KR100267904B1 - 스트래치 바디형 자동차의 센터필러구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 측면의 프론트 및 리어도어 사이에 구비되어 이들을 지지하면서도 차체를 유지하도록 하는 센터 필러의 구조를 개선하여 그 강성을 증대시키도록 함으로써 자동차의 사이드 임팩트(SIDE IMPACT)시 충격을 효과적으로 흡수토록 하여 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 스트래치 바디형 자동차의 센터 필러구조에 관한 것으로, 이는 센터 필러(100)의 내부에 별도의 보강패널(140)를 구비함과 동시에 이의 보강패널(140)과 아웃 패널(120) 사이의 중공부(130)에 우레탄 또는 합성수지등으로 이루어지는 고강성발포패드(150)를 충진하고, 상기 센터 필러(100)의 상부측 아웃 패널(120)에는 한쌍의 글라스(160)(161)를 고정식으로 구비함과 동시에 이의 내측으로는 내, 외로 관통되는 투시구(170)를 구비하며, 상기 투시구(170)의 내측면을 비롯한 센터 필러(100)의 인너 패널(110) 내측면에는 브라켓트(190) 및 클립(191)을 이용하여 트림부재(180)를 구비하여서 된 것이다.

Description

스트래치 바디형 자동차의 센터 필러구조
본 발명은 스트래치(STRETCH) 바디(BODY)형 자동차의 센터 필러(CENTER PILLAR)구조에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 자동차 측면의 프론트 및 리어도어 사이에 구비되어 이들을 지지하면서도 차체를 유지하도록 하는 센터 필러의 구조를 개선하여 그 강성을 증대시키도록 함으로써 자동차의 사이드 임팩트(SIDE IMPACT)시 충격을 효과적으로 흡수토록 하여 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 스트래치 바디형 자동차의 센터 필러구조에 관한 것이다.
일반적으로 승용차의 측면의 프론트 도어 및 리어 도어의 사이에는 자동차 상부의 루프 사이드 레일과 하부의 사이드 실을 수직방향으로 연결하도록 하는 센터 필러가 필연적으로 구비되어 있는 것이었다.
이러한 종래의 구조를 살펴보면, 첨부된 도면의 도1에서 보는 바와 같이 자동차의 센터 필러(10)가 루프 사이드 레일(11)과 사이드 실(12)의 사이에 수직으로 연결되어 있음으로써 자동차의 프론트 및 리어 도어(13)(14)를 지지하면서도 측면에서 임팩트시 충격을 흡수토록 하고 있는 것이었다.
이러한 센터 필러(10)의 종래구조를 좀더 상세히 살펴보면, 이는 첨부된 도면 도2에서 나타낸 바와 같이 인너 및 아웃 패널(15)(16)이 상호 결합되어 내부에는 중공부(17)를 갖추어 구성되어 있음과 동시에 이들 인너 및 아웃 패널(15)(16)에는 각각 보강패널(18)이 구비되어 있는 것이었다.
그러나, 이와 같은 종래의 센터 필러(10)는 인너 및 아웃 패널(15)(16), 그리고 보강패널(18)들이 단순히 용접으로 연결되어 있는 구성임으로써 전체적으로 그 강성이 약해 사이드 임팩트 시 외부의 충격을 효과적으로 흡수하지 못하는 것이었고, 이는 차체는 물론 탑승자에게 상해치를 가중시키게 되는 문제점을 야기시키게 되는 것이었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 스트래치 바디형 자동차에 있어, 센터 필러의 간격을 늘려 자동차의 안전성을 향상시키면서도 상부에는 한쌍의 고정식 글라스를 구비하여 실내의 차광 및 탑승자의 시야를 확보토록하고, 또한, 그 강성을 증대시켜 사이드 임팩트 시 차체는 물론 탑승자의 안전을 보호토록 하는 스트래치 바디형 자동차의 센터 필러(CENTER PILLAR)구조를 제공함에 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 개선된 자동차 센터 필러의 구조를 제공함으로써 달성되는데, 즉, 상기 스트래치 자동차의 센터 필러의 간격을 늘리도록 함과 동시에 그 상부에는 한쌍의 글라스를 구비하고, 또한, 센터 필러의 내부에는 별도의 보강패널을 구비하여 중공부를 구획함과 동시에 이의 구획된 일측중공부에 완충력이 뛰어난 고강성발포패드를 구비함으로써 센터 필러의 전체적인 강성을 증대시켜 사이드 임팩트 시 차체는 물론 탑승자의 안전을 보호할 수 있도록 하는 것이 특징인 것이다.
도 1은 일반적인 자동차의 측면구성도
도 2는 종래 자동차 센터 필러의 구조를 보인 도 1의 A-A선 단면구성도
도 3은 본 발명이 적용되는 스트래치 바디형 자동차의 측면구성도
도 4는 본 발명 도 3의 B-B선 단면구성도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 센터 필러 110 : 인너 패널
120 : 아웃 패널 130 : 중공부
140 : 보강패널 150 : 고강성발포패드
160,161 : 글라스 170 : 투시구
180 : 트림부재 190 : 브라켓트
191 : 클립
첨부된 도면의 도 3 및 도 4는 본 발명에 관한 구조를 상세히 보인 도면으로서, 이의 도면중 부호 100은 본 발명에 따른 센터 필러를 표시하고 있다.
상기 센터 필러(100)는 통상에서와 같이 자동차 루프의 사이드 루프 레일과 하단부의 사이드 실에 수직방향으로 설치되어 지는 것이며, 이는 인너 패널(110) 및 아웃 패널(120)이 상호 결합되어 이의 내부에 중공부(130)를 갖추어 구성되어 있고, 상기 중공부(130)내에는 아웃 패널(120)측으로 절곡되는 보강패널(140)이 구비되어 있다.
또한, 상기 보강패널(140)과 아웃 패널(120)의 사이 공간부에는 우레탄 등과 같이 완충력이 뛰어난 고강성발포패드(150)가 충진되어 있다.
그리고, 상기 센터 필러(100)의 상부측 아웃 패널(120)상에는 두 개의 글라스(160)(161)가 고무패킹(162) 등에 의해 고정식으로 구비되어 있고, 이의 내측 센터 필러(100)에는 하나의 투시구(170)가 구비되어 있으며, 상기 투시구(170)의 양측면과 인너 패널(110)측에는 트림부재(180)가 브라켓트(190) 및 클립(191)에 의해 구비되어 있는 것이다.
따라서, 상기 글라스(160)(161)와 투시구(170)를 통하여 차실내측으로 채광이 이루어짐과 동시에 차내부에 탑승한 탑승자의 시야가 확보되어 지는 것이다.
한편, 도면에서 미설명부호 101과 102는 프론트 도어 및 리어 도어를 표시하고 있다.
이와 같이 구성되는 본 발명은 센터 필러(100)는 통상에서와 같은 센터 필러 보다는 일정한 간격만큼 늘어난 형태로 구비되는 것이고, 또한, 이러한 센터 필러의 상부 위치에는 차내부의 채광 및 탑승자의 시야를 확보하도록 하는 한쌍의 글라스(160)(161)가 고정설치되는 것이다.
또한, 상기 센터 필러(100)는 그 내부에 보강패널(140)이 구비됨과 동시에 이의 사이에는 고강성발포패드(170)가 충진됨으로써 센터 필러(100)의 전체적인 강성이 향상되어 지는 것이다.
따라서, 자동차의 사이드 임팩트 시 센터 필러(100)측으로 가해지는 외부의 충격은 아웃 패널(120) 및 보강패널(140), 그리고 고강성발포패드(170) 및 인너 패널(110) 등에 의해 순차적이고도 다단으로 분산흡수되어 짐은 물론이고, 이들의 강성에 의해 센터 필러(100)가 외부의 충격에 의해 꺽이는 것이 최대한 방지되어 지는 것이다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은 스트래치 자동차의 센터 필러에 있어 센터 필러의 간격을 늘려 자동차의 안전성을 향상시키게 되는 효과를 가지게 되는 것이고, 또한 상기 센터 필러의 상부측에 한쌍의 고정식 글라스를 나란히 구비함으로써 차내부로의 채광은 물론 탑승자의 시야를 충분히 확보하게 되는 효과와 더불어 자동차의 외관성 및 거주성을 향상시키게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.
그리고, 상기 센터 필러의 내부에 인너 및 아웃 패널과는 별도로 보강패널을 구비함과 동시에 이의 보강패널에 의해 구획되는 공간부에 완충력이 뛰어난 고강성발포패드를 충진함으로써 센터 필러의 전체적인 강성과 완충력을 증대시키게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.
그러므로, 사이드 임팩트 시 센터 필러측으로 가해지는 충격을 최대한 흡수할 수가 있게 됨은 물론이고 센터 필러의 중심부가 꺽이는 현상을 방지하게 되어 차체와 더불어 탑승자의 안전을 보호할 수가 있게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (1)

  1. 스트래치 바디형 자동차의 센터 필러에 있어서, 상기 센터 필러(100)의 내부에 별도의 보강패널(140)를 구비함과 동시에 이의 보강패널(140)과 아웃 패널(120) 사이의 중공부(130)에 우레탄 또는 합성수지등으로 이루어지는 고강성발포패드(150)를 충진하고, 상기 센터 필러(100)의 상부측 아웃 패널(120)에는 한쌍의 글라스(160)(161)를 고정식으로 구비함과 동시에 이의 내측으로는 내,외로 관통되는 투시구(170)를 구비하며, 상기 투시구(170)의 내측면을 비롯한 센터 필러(100)의 인너 패널(110) 내측면에는 브라켓트(190) 및 클립(191)을 이용하여 트림부재(180)를 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 스트래치 바디형 자동차의 센터 필러구조.
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