KR19980046920A - 자동차 도어의 임팩트바 고정브라켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 임팩트바 고정브라켓에 관한 것으로, 종래의 임팩트바를 인너패널의 절곡부에 접합시켜 주는 지지브라켓은 단순히 임팩트바를 삽입시켜 일체를 이루는 삽입홈이 형성된 평판형으로 형성되어 인너패널의 절곡부에 접합을 시키도록 이루어 짐으로서, 측면으로 부터 매우 강한 충격이 가해지게 되면 아웃패널이 변형되어 밀고 들어오게 되고 임팩트바에 그 충격이 가해질 때 임팩트바의 중앙부분이 변형되어 임팩트바가 차실측으로 밀고 들어와 운전자와 승차자에게 보다 큰 상해를 입히는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 ㄱ자 형상의 고정브라켓(10)의 일측부가 절곡되어 상단접합면(12)과 하단접합면(14)을 형성하고, 그 사이에 수직지지면(16)과 삽입홈(18)을 형성시켜 일체를 이루도록 함으로서, 임팩트바(20)의 양단부는 고정브라켓(10)의 삽입홈(18)에 접합되어 일체를 이루고, 상기 상단접합면(12)과 하단접합면(14)이 인너패널(22)의 절곡부(24)와 내측면(28)에 접합된 수직지지면(16)이 임팩트바(20)를 지지해 주게되어 외부에서 가해지는 충격에 대한 강성과 강도를 확보할 수 있어 운전자와 승차자의 안전을 보다 확보할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차 도어의 임팩트바 고정브라켓

본 발명은 자동차 도어의 임팩트바 고정브라켓에 관한 것으로, 좀더 상세히 설명하면 도어의 인너패널 양측에 형성된 절곡부에 ㄱ자 형상의 고정브라켓을 부착시켜 임팩트바의 양측단을 부착시킴으로서, 차체의 측면에서 가해지는 외부 충격에 대한 강성과 강도를 향상시킨 자동차 도어의 임팩트바 고정브라켓에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 고급화와 더불어 운전자나 탑승자의 안전을 위하여 여러 가지 안전장치가 차량에 부착되어 지는데, 그 중 차체의 측면을 이루고 있는 도어에는 내부 공간에 도어의 길이 방향으로 임팩트바가 설치되어 차량의 측면 충돌로 부터 운전자와 승차자의 안전을 보호하도록 되어 있다.

상기와 같은 임팩트바는 원봉형으로 형성되어 있으며, 양측단부는 도어의 인너패널 양측부에 용접으로 접합되어 고정이 되고, 이러한 임팩트바는 첨부된 예시도면 도 1 과 도 2 에 표현된 바와 같이 도어의 내측 공간부에 설치되어 있다.

첨부된 예시도면 도 1 은 종래 임팩트바가 부착된 자동차 도어의 일부분을 절개한 상태의 예시도로서, 도어(2)는 차체(1)의 측면에 부착되어 있는 것으로, 도면상 미도시 되었으나 프런트측 도어는 프런트 필라에 힌지결합되고 리어측 도어는 센터필라에 힌지 결합되어 일측을 축으로 회동가능 하도록 되어 있다.

상기 도어(2)는 인너패널(3)과 아웃패널(4)로 이루어져 내측에 공간부를 형성하여 승.하강되는 도어글래스(5)와 상기 도어글래스를 승.하강시키는 레귤레이터 등의 도어 메카니즘이 내장되어 있다.

이와 같이 도어(2)의 내측 공간부에 내장된 주요 장치들을 측면 충격으로 부터 보호하기 위하여, 원봉형의 임팩트바(6)가 공간부 상측과 하측에 설치되어 진다.

상기 임팩트바(6)는 양측단이 인너패널(3)의 절곡부(7)에 용접에 의해 일체를 이루도록 접합되어 지되, 용접되는 임팩트바(6)의 양측단에 삽입홈(8)이 형성된 평판형상의 지지브라켓(9)을 접합시켜 인너패널(3)의 절곡부(7)에 접합시키는 작업이 용이하도록 이루어져 있다.

이상과 같이, 임팩트바(6)가 인너패널(3)의 양측 절곡부에 지지브라켓(9)을 통해 접합되어 일체를 이룸으로서, 차체(1)의 측면으로 부터 가해지는 충격 즉, 차체(1)에 측면 충돌이 가해지면 아웃패널(4)에 의해 일차로 충격이 완화되어 임팩트(6)바에 전달이 되며, 보다 큰 충격일 경우에는 상기 임팩트바(6)가 그 충격을 흡수하며 지지하게 된다.

이때 인너패널(3)의 절곡부(7)에 접합된 지지브라켓(9)을 통해 인너패널(3)에 까지 충격이 전달되어 차체 전체로 충격을 분산시켜 흡수하게 됨으로, 차실의 운전자나 승차자는 보다 안전한 상태를 확보할 수 있는 것이다.

이러한 구조와 작용을 하는 원봉형의 임팩트바(6)는 승용자동차 뿐만 아니라 일반 상용차에도 적용 설치되어 있다.

그러나, 종래의 임팩트바(6)를 인너패널(3)의 절곡부(7)에 접합시켜 주는 지지브라켓(9)은 단순히 임팩트바(6)를 삽입시켜 일체를 이루는 삽입홈(8)이 형성된 평판형으로 형성되어 인너패널(3)의 절곡부(7)에 접합을 시키도록 이루어 짐으로서, 측면으로 부터 매우 강한 충격이 가해지게 되면 아웃패널(4)이 변형되어 밀고 들어오게 되고 임팩트바(6)에 그 충격이 가해질 때 임팩트바(6)의 중앙부분이 변형되어 임팩트바(6)가 차실측으로 밀고 들어와 운전자와 승차자에게 보다 큰 상해를 입히는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 종래의 자동차 도어의 임팩트바가 지닌 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 도어의 인너패널 양측에 형성된 절곡부에 ㄱ자 형상의 고정브라켓을 부착시켜 임팩트바의 양측단을 부착시킴으로서, 차체의 측면에서 가해지는 외부 충격에 대한 강성과 강도를 향상시킨 자동차 도어의 임팩트바 고정브라켓을 제공하는데 발명의 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 원봉형의 임팩트바 양측단을 인너패널의 절곡부에 부착시켜 주도록 된 ㄱ자 형상의 고정브라켓을 형성하되, 상기 ㄱ자 형상의 고정브라켓은 일측부가 절곡되어 상단 접합면과 하단 접합면이 형성되고 그 사이에 수직지지면과 삽입홈이 형성시켜 이루어진 것으로, 상기 임팩트바의 양단부는 고정브라켓의 삽입홈에 접합되어 일체를 이루고, 상기 상단접합면과 하단접합면이 인너패널의 절곡부와 내측면에 접합되어 수직 지지면에 의해 임팩트바를 지지해 주도록 함으로서 외부에서 가해지는 충격에 대한 강성과 강도를 보다 확보할 수 있게 된다.

도 1 은 종래 임팩트바가 부착된 자동차 도어의 일부분을 절개한 상태의 예시도,

도 2 는 종래 자동차 도어의 내측 공간에 부착된 임팩트바의 일단부를 나타낸 횡단면도,

도 3 은 본 발명에 따른 임팩트바를 지지해 주는 고정브라켓의 부착상태 예시도,

도 4 는 본 발명에 따른 임팩트바 고정브라켓의 사용상태 횡단면도이다.

- 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 고정브라켓, 12 - 상단접합면,

14 - 하단접합면, 16 - 수직지지면,

18 - 삽입홈, 20 - 임팩트바,

22 - 인너패널, 24 - 절곡부.

이하 본 발명에 대하여 첨부된 예시도면을 참고로 그 구성과 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 원봉형의 임팩트바(20) 양측단을 인너패널(22)의 절곡부(24)에 부착시켜 주도록 된 ㄱ자 형상의 고정브라켓(10)을 형성하되, 상기 ㄱ자 형상의 고정브라켓(10)은 일측부가 절곡되어 상단접합면(12)과 하단접합면(14)을 형성하고, 그 사이에 수직지지면(16)과 삽입홈(18)을 형성시켜 일체로 이루어진 자동차 도어의 임팩트바 고정브라켓이다.

도면중 미설명 부호 26은 인너패널(22)의 절곡부위에 강성을 확보하기 위해 부착된 코너브라켓이고, 28은 인너패널(22)의 내측면이며, 30은 인너패널(22)과 결합되는 아웃패널, 32는 인너패널(22)과 아웃패널(30)로 이루어진 도어 이다.

예시도면 도 3 은 본 발명에 따른 임팩트바를 지지해 주는 고정브라켓의 부착상태 예시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 임팩트바 고정브라켓의 사용상태 횡단면도 이다.

본 발명은 도어(32)의 인너패널(22) 양측에 형성된 절곡부(24)에 ㄱ자 형상의 고정브라켓(10)을 부착시켜 임팩트바(20)의 양측단을 지지해 주도록 하되, 상기 ㄱ자 형상의 고정브라켓(10)은 일측부가 수직하방으로 절곡되어 양측단에 상단접합면(12)과 하단접합면(14)을 형성하고, 그 사이에 수직지지면(16)과 삽입홈(18)을 형성시켜 이루어진 것이다.

상기 도어(32)는 인너패널(22)과 아웃패널(30)로 이루어져 양측 단부는 헤밍접합에 의해 견고하게 결합이 되고, 상기 인너패널(22)은 외측면이 다단식으로 절곡되어 도어(32)의 골격을 이루게 되고 인너패널(22)의 절곡부위에 절곡면과 대칭되는 코너브라켓(26)을 부착시켜 강성을 확보하도록 되어 있다.

이와 같이 이루어진 도어(32)의 내측 공간부에 원통형의 임팩트바(20)를 부착시키려 할 경우, 고정브라켓(10)의 상단접합면(12)을 인너패널(22)의 절곡부(24)에 용접으로 접합을 시키고, 하단접합면(14)을 인너패널(22)의 내측면(28)에 접합시키면, 고정브라켓(10)은 도어(32)의 인너패널(22) 내측에 견고하게 고정이 된다.

상기 고정브라켓(10)의 하측에는 인너패널(22)의 절곡부위에 부착된 코너브라켓(26)이 일정간격을 두고 설치되어 있다.

이와 같은 상태에서 외부 충격이 도어(32)의 아웃패널(30)을 거쳐 임팩트바(20)에 전달이 되면, 임팩트바(20)를 지지해 주는 양측단에 부착된 고정브라켓(10)은 상.하단 접합부(12)(14)가 인너패널(22)의 절곡부(24)와 내측면(28)에 견고하게 접합이 되어 도어(32)의 골격이라 할수 있는 절곡부(24)와 고정브라켓(10)의 수직지지면(16)에 의해 도어(32) 전체로 외부 충격이 분산 전달되어 충격을 흡수하도록 되어 있어 임팩트바(20)의 강성과 강도는 보다 확보되어 진다.

이상과 같이 본 발명은 ㄱ자 형상의 고정브라켓(10)의 일측부가 절곡되어 상단접합면(12)과 하단접합면(14)을 형성하고, 그 사이에 수직지지면(16)과 삽입홈(18)을 형성시켜 일체를 이루도록 함으로서, 임팩트바(20)의 양단부는 고정브라켓(10)의 삽입홈(18)에 접합되어 일체를 이루고, 상기 상단접합면(12)과 하단접합면(14)이 인너패널(22)의 절곡부(24)와 내측면(28)에 접합된 수직지지면(16)이 임팩트바(20)를 지지해 주게되어 외부에서 가해지는 충격에 대한 강성과 강도를 확보할 수 있어 운전자와 승차자의 안전을 보다 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 원봉형의 임팩트바(20) 양측단을 인너패널(22)의 절곡부(24)에 부착시켜 주도록 된 ㄱ자 형상의 고정브라켓(10)을 형성하되, 상기 ㄱ자 형상의 고정브라켓(10)은 일측부가 절곡되어 상단접합면(12)과 하단접합면(14)을 형성하고, 그 사이에 수직지지면(16)과 삽입홈(18)을 형성시켜 일체로 이루어진 자동차 도어의 임팩트바 고정브라켓.