KR0142925B1 - 자동차의 센터필러 보강구조 - Google Patents

자동차의 센터필러 보강구조

Info

Publication number
KR0142925B1
KR0142925B1 KR1019950034815A KR19950034815A KR0142925B1 KR 0142925 B1 KR0142925 B1 KR 0142925B1 KR 1019950034815 A KR1019950034815 A KR 1019950034815A KR 19950034815 A KR19950034815 A KR 19950034815A KR 0142925 B1 KR0142925 B1 KR 0142925B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
center pillar
panel
reinforcement
impact bar
reinforcement panel
Prior art date
Application number
KR1019950034815A
Other languages
English (en)
Other versions
KR970020854A (ko
Inventor
김이규
Original Assignee
전성원
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 전성원, 현대자동차주식회사 filed Critical 전성원
Priority to KR1019950034815A priority Critical patent/KR0142925B1/ko
Publication of KR970020854A publication Critical patent/KR970020854A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0142925B1 publication Critical patent/KR0142925B1/ko

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04Door pillars ; windshield pillars
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차 섀시의 측면 중심부에서 섀시를 받쳐주는 센터필러(Center Pillar)에 관한 것으로서, 상기 센터필러내측패널과 외측패널 사이에 형성된 공간부에 양측단부위가 상향 경사지면서 상부에는 수평 절곡부를 가지는 센터필러 보강패널을 센터필러 내외측패널의 양끝단 패널 접합부위에 삽입하여 고정시키고, 상기 센터필러 보강패널의 경사면 안쪽으로는 센터필러 임팩트 바가 고정 설치된 임팩트 바 보강패널이 용접 등으로 고정 설치되며, 하향 굴절되어 하단부에 수평 절곡부를 가지는 센터필러 내측패널의 내측면 수평절곡부에는 앞측 시트벨트 보강판을 용접 등으로 고정 설치하므로써, 센터필러 부위를보강하여 차체의 횡방향 강성을 보완한 자동차의 센터필러 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 센터필러 보강구조
제1도는 본 발명에 따른 센터필러의 설치위치를 나타내는 차체의 개략도
제2도는 제1도의 A-A선단면도
제3도는 종래 센터필러의 보강구조를 예시한 단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 센터필러 11, 24 : 센터필러 내측패널
12, 22 : 센터필러 외측패널 13, 23 : 센터필러 보강패널
14a, 14b, 24a, 24b : 공간부 25 : 임팩트바
26 : 임팩트 바 보강패널 27 : 앞측 시트벨트 보강판
본 발명은 자동차 섀시의 측면 중심부에서 섀시를 받쳐주는 센터필러(Center Pillar)에 관한 것으로, 특히 센터필러 상단부의 센터필러 내측패널과 외측패널 사이에 양측단부위가 절곡 성형된 센터필러 보강패널을 삽입하여 고정시키고, 이 패널의 양측 단부위 안쪽면으로는 임팩트 바를 가지는 임팩트 바 보강패널을 융착 고정하여 센터필러 상단부위의 강성을 증대시키기 위한 센터필러의 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 차체는 주로 차량 정면 충돌시에 대비한 충분한 강성을 갖도록 설계, 제작되었던 연고로 상대적으로 차량 측면 충돌시 가해시는 충격으로 부터 탑승자를 보호하는 장치는 아직 미흡한 실정이다.
따라서, 차량 측면 충돌시에 의해 발생하는 피해가 늘어나고 그 피해 정도가 커지고 있는 추세에 따라 이에 관계 법규가 강화되고, 또한 수출용 차량에 대한 대외적인 법규 규제 등으로 하여 그 중요성이 점차 인식되고 있는 것이 최근의 실정인 바, 이러한 관점에서 볼 때 자동차의 차체 측면 구조 특히, 승용차 섀시의 센터필러부위에 대한 구조 개선의 필요성이 높아지고 있다.
종래 일반적인 센터필러 구조는, 첨부도면 제3도에 도시한 바와 같이, 센터필러(10)를 구성하는 센터필러 내측패널(11)과 외측패널(12) 사이에 외측패널(12)과 나란하게 위치되는 센터필러 보강패널(13)이 공간부(14a, 14b)를 형성하도록 두 패널(11, 12)의 양끝단 패널 접합부위에 삽입되어 용접 등으로 융착되어 고정된 구조로 이루어져, 측면 충돌시 상기 두 공간부(14a, 14b)를 형성하는 보강패널을 통하여 충격이 흡수되는 구조로 이루어져 있다.
그러나, 이와 같은 기존의 센터필러 구조는 차량 측면 충돌시 충분한 지지강성을 갖기에는 매우 취약한 구조로 이루어져 있음을 알 수 있는 바, 측면 충돌시 센터필러부위가 내부 공간으로 심하게 밀리게 되는 등의 손상을 받게 됨에 의해 센터필러부위의 지지기능을 잃어 버리게 되는 문제점을 가지고 있었다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 상기 센터필러 내측패널과 외측패널 사이에 형성된 공간부에 양측단부위가 상향 경사지면서 상부에는 수평 절곡부를 가지는 센터필러 보강패널을 센터필러 내외측패널의 양끝단 패널 접합부위에 삽입하고 고정시키고, 상기 센터필러 보강패널의 경사면 안쪽으로는 센터필러 임팩트 바가 고정 설치된 임팩트 바 보강패널이 용접 등으로 고정 설치되며, 하향 굴절되어 하단부에 수평 절곡부를 가지는 센터필러 내측패널의 내측면 수평절곡부에는 앞측 시트벨트 보강판을 용접 등으로 고정 설치하므로써, 센터필러 부위를 보강하여 차체의 횡방향 강성을 보완한 자동차의 센터필러 구조를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 센터필러 구조는 제2도에 나타낸 바와 같이, 센터필러 내측패널(21)과 외측패널(22) 사이에 센터필러 외측패널(22)과 나란하게 성형된 센터필러 보강패널(23)이 상하부의 완충 공간부(24a, 24b)를 형성하면서 센터필러 내외측패널(21, 22)의 양끝단 패널 접합부에 삽입되어 융착된 구조로 이루어진 자동차의 센터필러 구조에 있어서, 상기 센터필러 내외측패널(21, 22) 사이의 센터필러 보강패널(23) 안쪽면에는 임팩트 바(25)가 고정된 임팩트 바 보강패널(26)이 중첩 융착 설치되며, 센터필러 내측패널(21)의 내측면에는 양측단부위가 소정 길이로 상향 절곡 연장된 앞측 시트벨트 보강판(27)이 융착된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 센터필러 보강패널(23)의 상단부는 소정의 깊이로 일정 길이가 하향 굴절되면서 수평 절곡부로 이루어진 것이다.
또한, 상기 임팩트 바 보강패널(26)은 일정한 두께로 상단부가 굴곡 성형되면서 이와 연계된 경사부가 센터필러 보강패널(23)의 양측부위의 경사부 안쪽면에 서로 마주보는 형태로 중첩되어 용접 등으로 고정 설치된 것이다.
이때, 상기 임팩트 바(25)는 임팩트 바 보강패널(26)의 굴곡부 안쪽면에 용접 등으로 고정되어 센터필러(10)의 중간부위에서 상단부까지 연장되어 설치된 것이다.
또한, 상기 센터필러 내측패널(21)의 하단부는 소정의 깊이로 일정 길이가 상부로 상향 굴절되면서 수평 절곡부를 가지는 것을 특징으로 한다.
이를 좀더 상세히 설명하면, 상기 센터필러 내측패널(21)의 양측 부위는 하향 경사지면서 수평 절곡되고, 이와 연계되는 하단부는 소정의 깊이로 상향 굴절되면서 수평 절곡된 수평 절곡부가 성형되고, 이 수평 절곡부의 내측면에는 양끝단부위가 상향 절곡 성형된 앞측 시트벨트 보강판(27)이 융착되어 용접 등으로 고정 설치된다.
또한, 센터필러 내측패널(21)이 마주보는 반대편에는 양측단부위가 상향 경사진 센터필러 외측패널(22)이 위치되고, 센터필러 내외측패널(21, 22) 사이에는, 양측단부위는 센터필러 외측패널(22)의 경사부위와 나란하게 성형되고, 이와 연계되는 상단부는 소정의 깊이로 하향 굴절되면서 수평 절곡부를 가지는 센터필러 보강패널(23)이 상하부에 완충 공간부(24a, 24b)를 가지면서 센터필러 내외측패널(21, 22)의 패널 접합부 사이에 양끝단이 삽입되어 상기 내외측패널(21, 22)과 서로 융착되어 용접 등으로 고정 설치되어 있다.
여기서, 상기 센터필러 보강패널(23)의 경사부 안쪽면에는 상단부는 굴곡부를 가지는 임팩트 바 보강패널(26)이 센터필러 보강패널(23)의 양측 경사부 안쪽면에 서로 수평으로 마주보는 형태를 취하면서 중첩 융착되어 용접 등으로 고정 설치되어 있다.
이때, 상기 임팩트 바 보강패널(23)의 굴곡부 내측면에는 센터필러(10) 중간부위 부터 리어 도어의 상단부까지 임팩트 바(25)가 고정 설치되므로써, 센터필러(10)에는 센터필러 내외측패널(21, 22) 사이에 삽입되어 고정 설치된 센터필러 보강패널(23)에 의해 일정한 공간부(24a, 24b)가 형성되고, 상술한 센터필러 보강패널(23)의 양측부에 임팩트 바(25)를 가지는 임팩트 바 보강패널(26)을 고정 설치함과 동시에 센터필러 내측패널(21)의 수평 절곡부 내측면에 앞측 시트벨트 보강판(27)을 고정 설치하므로써, 자동차 센터필러(10) 부위의 강성을 증대시키고, 차량 측면 충돌시의 충격력을 상기 공간부(24a, 24b) 및 여러 형태의 보강패널(23, 25, 26, 27) 등을 통하여 완화시키는 동시에 흡수할 수 있게 된다.
즉, 상기 센터필러(10)를 구성하는 센터필러 내외측패널(21, 22) 사이에 임팩25)를 가지는 임팩트바 보강패널(26)과 이를 함께 가지는 센터필러 보강패널(23)이 완충 공간부(24a, 24b)를 형성하면서 융착 고정 설치되고, 또한 센터필러 내측패널(21)에 수평 절곡부를 형성하고, 이 수평 절곡부 내측면에는 앞측 시트벨트 보강판(27)을 융착시켜 용접등으로 고정 설치하므로써, 차체의 측면 충격력은 상기 제 1 공간부(24a), 제 2 공간부(24b)를 구성하고 있는 센터필러 보강패널(23)과 센터필러 보강패널(23) 안쪽면에 형성된 임팩트 바(25)를 가지는 임팩트 보강패널(26) 및 센터필러 내측패널(21)의 내측면에 형성된 앞측 시트벨트 보강판(27)에 의해서 센터필러(10)가 내부 공간으로 밀려 들어오는 정도가 현저히 줄어들게 된다.
이상에서와 같이 본 발명은 차체 측면 센터필러부위의 패널 구조를 보강하므로써, 차체의 강성을 증대시켜 차량 측면 충돌시 센터필러부의 밀림 정도를 최소화하여 운전자 및 탑승자의 안전을 최대한 보호할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (5)

  1. 센터필러 내측패널(21)과 외측패널(22) 사이에 센터필러 외측패널(22)과 나란하게 성형된 센터필러 보강패널(23)이 상하부의 완충 공간부(24a, 24b)를 형성하면서 센터필러 내외측패널(21, 22)의 양끝단 패널 접합부에 삽입되어 융착된 구조로 이루어진 자동차의 센터필러 구조에 있어서, 상기 센터필러 내외측패널(21, 22) 사이의 센터필러 보강패널(23)의 안쪽면에는 임팩트 바(25)를 가지는 임팩트 바 보강패널(26)이 중첩 융착 설치되며, 센터필러 내측패널(21)의 내측면에는 양측단부위가 소정 길이로 상향 절곡 연장된 앞측 시트벨트 보강판(27)이 융착된 것을 특징으로 하는 자동차의 센터필러 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 센터필러 보강패널(23)의 상단부는 소정의 깊이로 일정 길이가 하향 굴절되면서 수평 절곡부로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 센터필러 구조.
  3. 제2항에 있어서, 상기 임팩트 바 보강패널(26)은 일정한 두께로 상단부가 굴곡 성형되면서 일측의 경사부가 센터필러 보강패널(23)의 양측부위의 경사부 안쪽면에 서로 마주보는 형태로 중첩되어 고정설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 센터필러 구조.
  4. 제1항에 있어서, 상기 임팩트 바(25)는 센터필러(10)의 중간부위에서 상단부까지 연장되어 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 센터필러 구조.
  5. 제1항에 있어서, 상기 센터필러 내측패널(21)의 하단부는 소정의 깊이로 일정 길이가 상부로 상향 굴절되면서 수평 절곡부를 가지는 것을 특징으로 하는 자동차의 센터필러 구조.
KR1019950034815A 1995-10-11 1995-10-11 자동차의 센터필러 보강구조 KR0142925B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950034815A KR0142925B1 (ko) 1995-10-11 1995-10-11 자동차의 센터필러 보강구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950034815A KR0142925B1 (ko) 1995-10-11 1995-10-11 자동차의 센터필러 보강구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970020854A KR970020854A (ko) 1997-05-28
KR0142925B1 true KR0142925B1 (ko) 1998-08-01

Family

ID=19429800

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019950034815A KR0142925B1 (ko) 1995-10-11 1995-10-11 자동차의 센터필러 보강구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0142925B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101144407B1 (ko) * 2009-12-02 2012-05-10 기아자동차주식회사 센터 필러부 보강 구조
CN103863403A (zh) * 2012-12-12 2014-06-18 北汽福田汽车股份有限公司 用于汽车侧围中立柱的安装结构以及汽车

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE509888C2 (sv) * 1997-06-10 1999-03-15 Ssab Hardtech Ab Sidostolpe för fordonskaross
CN115973282A (zh) * 2023-02-19 2023-04-18 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 B柱总成

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101144407B1 (ko) * 2009-12-02 2012-05-10 기아자동차주식회사 센터 필러부 보강 구조
CN103863403A (zh) * 2012-12-12 2014-06-18 北汽福田汽车股份有限公司 用于汽车侧围中立柱的安装结构以及汽车

Also Published As

Publication number Publication date
KR970020854A (ko) 1997-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4469368A (en) Passenger car body structure
CN109476348B (zh) 车身前部构造
KR0142925B1 (ko) 자동차의 센터필러 보강구조
KR100765622B1 (ko) 자동차의 선바이저 장착구조
JPH09221067A (ja) 車両のカウル構造
KR200187473Y1 (ko) 자동차의 센터필러 구조
KR0120431Y1 (ko) 자동차 사이드실과 센타플로워 리어 크로스 멤버의 결합구조
CN113335384B (zh) 车身
JP3663927B2 (ja) 自動車の後部車体構造
JP4003221B2 (ja) 車両の前部車体構造
KR0113845Y1 (ko) 차량용 라이에이터 써포트 로워 멤버
KR100187363B1 (ko) 자동차의 도어 보강 구조
KR0120448Y1 (ko) 자동차의 사이드실 구조
KR0142928B1 (ko) 자동차의 사이드실 보강구조
KR0135444B1 (ko) 차량용 루프 사이드 레일 어셈블리 구조
KR200160224Y1 (ko) 자동차 지붕의 코너부 강성 보강구조
KR970000614Y1 (ko) 자동차의 앞차체 보강구조
KR0120544Y1 (ko) 자동차의 루프사이드레일 구조
KR0128313Y1 (ko) 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조
KR960008745Y1 (ko) 자동차용 잎차체구조
KR200188459Y1 (ko) 자동차의 카울박스 구조
KR0135440B1 (ko) 자동차용 센터 필러 어셈블리
KR100195500B1 (ko) 자동차 도어 임팩트빔의 취부구조
KR200158291Y1 (ko) 자동차의 정면 충돌 흡수구조
KR200147046Y1 (ko) 센터필러어퍼 보강구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20060331

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee