KR0135444B1 - 차량용 루프 사이드 레일 어셈블리 구조 - Google Patents

Abstract

루프 패널 어셈블리의 플랜지에 그의 내측 플랜지가 접합되고, 이 내측 플랜지에서 완곡부가 외측으로 돌출·절곡되며, 이 완곡부의 하측 선단에서 외측 플랜지가 경사지게 형성되는 아웃 패널과; 이 아웃 패널의 내측 플랜지에 인너 패널의 내측 플랜지가 접합되고, 이 내측 플랜지에서 경사부가 외측으로 하향 경사지게 절곡되며, 이 경사부의 선단에 형성된 외측 플랜지가 상기 아웃 패널의 외측 플랜지와 접합되어 중공부를 형성하는 루프 사이드 레일 어셈블리의 구조에 있어서, 측방 충격시 아웃 패널에 가해지는 충격력을 인너 패널로 분산시켜, 측방 충격력과 이 충격력에 의하여 발생되는 차체의 침입량을 감소시켜 승차자의 안전을 도모하기 위하여; 상기 아웃 패널과 인너 패널에 의하여 형성되는 중공부에 제공되어, 그 하단은 인너 패널의 경사부에 접합되고, 상단은 아웃 패널의 완곡부에 접합되어 상기 중공부를 하측 중공부와 상측 중공부로 경사지게 분할하는 제1 상기 상측 중공부에 제공되어, 그의 하단은 제1 보강 패널의 경사면 상측에 접합되고, 그의 상단은 아웃 패널의 내측에 접합되어 상기 상측 중공부를 외측 중공부와 내측 중곡부로 분할하는 제2 보강 패널을 포함하는 차량용 루프 사이드 레일 어셈블리.

Description

차량용 루프 사이드 레일 어셈블리 구조

제1도는 본 발명의 적용 부분을 설명하기 위한 차량 보디의 간략한 사시도.

제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도.

제3도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선에서 본 종래 기술의 루프 사이드 레일 어셈블리의 단면도이다.

[산업상의 이용분야]

본 발명은 차량의 루프 사이드 레일 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 측방 충격시 충격력을 흡수하고 차량의 침입을 감소시켜 승차자의 안전을 도모하는 차량용 루프 사이드 레일 어셈블리에 관한 것이다.

종래 기술

차량에 있어서, 루프 사이드 레일 어셈블리는 차체의 양측 도어 상부에 차량의 길이방향으로 배치되어 루프를 지지하는 어셈블리이다.

이러한 루프 사이드 레일 어셈블리(51)는 제3도에 도시된 바와 같이, 루프 패널 어셈블리(53)의 양측에 제공되어 루프 패널 어셈블리(53)의 일측 하면에 접합되는 아웃 패널(55)과, 이 아웃 패널(55)의 하측에 플랜지로 접합되어 중공부(57)를 형성하는 인너 패널(59)에 의하여 형성된다.

미설명 부분은 도어 패널 어셈블리(61)이다.

상기와 같이 아웃 패널(55)과 인너 패널(59)이 접합되어 이루는 공간인 중공부(57)는 측방 충격시 충격을 흡수한다.

[본 발명이 해결하려는 문제점]

그러나, 이러한 루프 사이드 레일 어셈블리는 아웃 패널과 인너 패널 사이의 거리를 상당히 멀리하여 접합되어 중공부를 구성함으로서, 측방 충격력과 이 측방 충격력에 의하여 발생되는 차체의 침입으로부터 승차자를 보호하지 못한다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 측방 충격시 아웃 패널에 가해지는 충격력을 인너 패널로 분산시켜, 측방 충격력과 이 충력력에 의하여 발생되는 차체의 침입량을 감소시켜 승차자의 안전을 도모하는 차량용 루프 사이드 레일 어셈블리를 제공하는 것이다.

[문제점을 해소하기 위한 수단]

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 루프 사이드 레일 어셈블리는, 루프 패널 어셈블리의 플랜지에 그의 내측 플랜지가 접합되고, 이 내측 플랜지에서 완곡부가 외측으로 돌출·절곡되며, 이 완곡부의 하측 선단에서 외측 플랜지가 경사지게 형성되는 아웃 패널과; 이 아웃 패널의 내측 플랜지에 그의 내측 플랜지가 접합되고, 이 내측 플랜지에서 경사부가 외측으로 하향 경사지게 절곡되며, 이 경사부의 선단에 형성된 외측 플랜지가 상기 아웃 패널의 외측 플랜지와 접합되어 중공부를 형성하는 인너 패널과; 상기 아웃 패널과 인너 패널에 의하여 형성되는 중공부에 제공되어, 그 하단은 인너 패널의 경사부에 접합되고, 상단은 아웃 패널의 완곡부에 접합되어 상기 중공부를 하측 중공부와 상측 중공부로 경사지게 분할하는 제1 보강 패널과; 상기 상측 중공부에 제공되어, 그의 하단은 제1 보강 패널의 경사면 상측에 접합되고, 그의 상단은 아웃 패널의 내측에 접합되어 상기 상측 중공부를 외측 중공부와 내측 중곡부로 분할하는 제2 보강 패널을 포함한다.

상기 아웃 패널은 상측 중공부를 형성케 하는 상부 아웃 패널과; 하측 중공부를 형성케 하는 하부 아웃 패널과; 이 상부 아웃 패널과 하부 아웃 패널을 접합시켜 완곡부에서 내측으로 절곡되어 제1 보강 패널의 상단과 접합되는 충격 흡수부를 포함한다.

상기 충격 흡수부는 아웃 패널에 가해지는 충격력을 분산시키도록 원형으로 형성됨을 특징으로 한다.

[작용]

상술한 바와 같이 구성된 차량용 루프 사이드 레일 어셈블리에 있어서, 상부 아웃 패널과 하부 아웃 패널로 전달되는 측방 충격력은 완곡부 내측에 형성된 충격 흡수부가 충격력의 일부를 흡수하고, 이 충격 흡수부에 접합된 제1 보강 패널과 상부 아웃 패널의 내측에 접합된 제2 보강 패널로 전달된다.

이렇게 제1,2 보강 패널로 전달된 충격력은 인너 패널로 분산되어 측방 충격에 대한 차량의 침입과 충격력을 저감시킨다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.

[실시예]

제1도는 본 발명의 적용 부분을 설명하기 위한 차량의 보디를 간략히 도시한 사시도로서, 본 발명에 관련하는 루프 사이드 레일 어셈블리(1)는 루프 패널 어셈블리(3)를 양측에서 지지하도록 도어(5)의 상측에 차량의 길이 방향으로 제공된다.

이러한 루프 사이드 레일 어셈블리(1)는 제2도에 도시된 바와 같이, 루프 패널 어셈블리(3)의 양측 플랜지에 아웃 패널(7)과 인너 패널(9)이 중공부를 형성하면서 접합·형성된다.

이 아웃 패널(7)은 루프 패널 어셈블리(3)의 양측에 형성된 플랜지 하측에 내측 플랜지(7a)로 접합되며, 이 내측 플랜지(7a)에는 외측으로 완곡부(7b)가 돌출·절곡되고, 이 완곡부(7b)의 하측 선단에는 외측 플랜지(7c)가 경사지게 형성된다.

이 완곡부(7b)에서 외측 플랜지(7c)로 이어지는 루프 사이드 레일 어셈블리(1)의 외측 하부는 도어 프레임(11)의 작동시 간섭이 발생되지 않는 형성으로 절곡·형성된다.

그리고 상기 아웃 패널(7)의 내측 플랜지(7a)에 인너 패널(9)의 내측 플랜지(9a)가 접합되며, 이 내측 플랜지(9a)에는 외측으로 경사부(9b)가 하향 경사지게 절곡되고, 이 경사부(9b)의 선단에는 외측 플랜지(9c)가 경사지게 절곡·형성되며, 이 외측 플랜지(9c)가 아웃 패널(7)의 외측 플랜지(7c)와 접합되어 상기한 중공부를 형성시킨다.

이와 같이 아웃 패널(7)과 인너패널(9)의 접합에 의하여 형성되는 중공부내에는 제1 보강 패널(13)이 외측으로 상향 경사지게 제공되는 데, 이 제1 보강 패널(13)의 하단은 인너 패널(9)의 경사부(9b)에 접합되고, 상단은 아웃 패널(7)의 완곡부(7b)에 내측에 접합되어, 상기 중공부를 하측 중공부(15)와 상측 중공부(17)로 분할한다.

이렇게 분할된 상측 중공부(17)에는 제2 보강 패널(19)이 외측으로 하향 경사지게 제공되는 데, 이 제2 보강 패널(19)의 하단은 제1 보강 패널(13)의 경사면 상측에 접합되고, 상단은 아웃 패널(7)의 내측에 접합되어, 상기 상측 중공부(17)를 외측 중공부(21)와 내측 중공부(23)로 분할한다.

상기와 같이 하측 중공부(15)와 상측 중공부(17)를 형성케 하는 아웃 패널(7)은 외측 중공부(21)와 내측 중공부(23)를 형성케 하는 상부 아웃 패널(24)과, 하측 중공부를 형성케 하는 하부 아웃 패널(25)로 구성되며, 이 상·하부 아웃 패널(24·25)은 완곡부(7b)에서 내측으로 절곡되어 충격을 흡수하는 충격 흡수부(27)를 포함한다.

이 충격 흡수부(27)는 아웃 패널(7)에 가해지는 충격력을 분산시키도록 원형으로 형성된다.

상술한 바와 같이 구성된 차량용 루프 사이드 레일 어셈블리에 있어서, 측방 충격력이 아웃 패널(7)에 작용하면, 아웃 패널(7)을 구성하는 상부 아웃 패널(24)과 하부 아웃 패널(25)로 전달되어 완곡부(7b)의 내측에 형성된 충격 흡수부(27)로 전달된다.

이 충격 흡수부(27)로 전달된 충격력은 이 충격 흡수부(27)에 접합된 제1 보강 패널(13)로 전달됨과 동시에 일부는 분사·흡수된다.

그리고 제1 보강 패널(13)로 전달된 충격력은 제2 보강 패널(19)과 인너 패널(9)의 경사부(9b)로 분산·전달 되면서 흡수·감소된다.

[발명의 효과]

상술한 바와 같이 본 발명은 아웃 패널에 가해진 측방 충격력을 충격 흡수부와 제1,2 보강 패널에 의하여 인너 패널로 분산시키기 때문에, 측방 충격력과 이 충격력에 의한 차량의 침입을 저감시켜 승차자의 안전을 도모할 수 있다.

Claims (3)

1. 루프 패널 어셈블리의 플랜지에 그의 내측 플랜지가 접합되고, 이 내측 플랜지에서 완곡부가 외측으로 돌출·절곡되며, 이 완곡부의 하측 선단에서 외측 플랜지가 경사지게 형성되는 아웃 패널과; 상기 아웃 패널의 내측 플랜지에 인너 패널의 내측 플랜지가 접합되고, 이 내측 플랜지에서 경사부가 외측으로 하향 경사지게 절곡되며, 이 경사부의 선단에 형성된 외측 플랜지가 상기 아웃 패널의 외측 플랜지와 접합되어 중공부를 형성하는 루프 사이드 레일 어셈블리의 구조에 있어서, 상기 아웃 패널과 인너 패널에 의하여 형성되는 중공부에 제공되어, 그 하단은 인너 패널의 경사부에 접합되고, 상단은 아웃 패널의 완곡부에 접합되어 상기 중공부를 하측 중공부와 상측 중공부로 경사지게 분할하는 제1 보강 패널과; 상기 상측 중공부에 제공되어, 그의 하단은 제1 보강 패널의 경사면 상측에 접합되고, 그의 상단은 아웃 패널의 내측에 접합되어 상기 상측 중공부를 외측 중공부와 내측 중곡부로 분할하는 제2 보강 패널;을 포함하는 차량용 루프 사이드 레일 어셈블리.
2. 제1항에 있어서, 상기 아웃 패널은 상측 중공부를 형성케 하는 상부 아웃 패널과; 하측 중공부를 형성케 하는 하부 아웃 패널과; 상기 상부 아웃 패널과 하부 아웃 패널을 접합시켜 완곡부에서 내측으로 절곡되어 제1 보강 패널의 상단과 접합되는 충격 흡수부;를 포함하는 차량용 루프 사이드 레일 어셈블리.
3. 제2항에 있어서, 상기 충격 흡수부는 아웃 패널에 가해지는 충격력을 분산시키도록 원형으로 형성됨을 특징으로 하는 차량용 루프 사이드 레일 어셈블리.