KR0115608Y1 - 루프패널의 보강판 취부구조 - Google Patents

루프패널의 보강판 취부구조 Download PDF

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KR0115608Y1
KR0115608Y1 KR2019950008085U KR19950008085U KR0115608Y1 KR 0115608 Y1 KR0115608 Y1 KR 0115608Y1 KR 2019950008085 U KR2019950008085 U KR 2019950008085U KR 19950008085 U KR19950008085 U KR 19950008085U KR 0115608 Y1 KR0115608 Y1 KR 0115608Y1
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김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 루프패널의 보강판 취부구조에 관한 것으로서, 차체의 기둥(30)을 형성하고 있는 내측판넬(35)의 상단부에 취부된 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)과 접하며 취부된 아우터사이드프레임(37)의 접합부(40)에 루프패널(10:ROOF PANEL)이 취부되고, 상기 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)의 지지부(32)에 루프패널(10:ROOF PANEL)의 하단부에 설치된 보강판(20)의 양측 끝단부가 취부됨에 따라, 루프패널의 하단부에 취부되는 보강판의 형상과 취부 위치를 변경하여 측면 충격에 의해 발생하는 루프패널과 보강판이 취부되는 기둥 접합부의 회전 변형에 대한 강성을 향상시키어 회전 변형량을 줄이고, 기둥의 지지력이 향상되도록 하는 루프패널의 보강판 취부구조이다.

Description

루프패널의 보강판 취부구조
제1도는 종래 루프패널의 보강판 취부구조를 보인 정단면도
제2도는 본 고안의 적용된 루프패널의 보강판 취부구조를 보인 정단면도
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 루프패널 20 : 보강판
30 : 기둥 31 : 인너레일루프
32 : 지지부 35 : 내측판넬
37 : 아우터사이드프레임
본 고안은 자동차의 상단부에 설치 되어지는 르프패널과 캡사이드에 취부되어지는 르프패널의 보강판 취부구조에 관한 것으로서, 특히 르프패널과 기둥의 접합부 회전변형량을 줄이어 기둥을 형성하고 있는 패널의 지지력이 향상 되도록 하는 루프패널의 보강판 취부구조에 관한 것이다.
종래, 루프패널의 보강판 취부구조는, 제 1도에 도시하고 있는 바와 같이, 자동차의 상단부에 취부되는 루프패널(10:ROOF PANEL)의 하단부에 일측단부가 절곡되어 취부되고, 상기 르프패널(10:ROOF PANEL)에 절곡되며 취부된 일측단부는 기둥(30)을 형성하고 있는 내측판넬(35)의 상단부에 취부된 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)와 체결된 아우터사이드프레임(37)의 체결부 상단에 취부 되어진다.
이러한 종래 루프패널의 보강판 취부구조는, 기둥(30)을 형성하고있는 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)와 아우터사이드프레임(37)이 체결된 접합부(40) 상단에 취부되어 루프패널(10)의 장강성을 향상시키어 줌은 물론, 차량의 내부에 설치되는 룸램프등이 견고히 장착되어 지도록 하는 것이다.
그러나, 이러한 종래 루프패널의 보강판 취부구조는 루프패널(10:ROOF PANEL)의 하단부에 일측 끝단부가 절곡되며 취부된 보강판(20)의 일측단부가 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)와 아우터사이드프레임(37)이 체결된 접합부(40)에 취부됨에 따라, 차량의 축면으로 충격이 가해져 기둥부위가 충격에너지에 의하여 회전변형이 발생하는 경우에는 기둥(30)을 형성하고 있는 아우터사이드프레임(37)과 인너레일루프(31: INNER RAIL ROOF)는 물론 루프패널(10:ROOF PANEL)과 보강판(20)이 한곳에 취부되어 있으므로, 네크부위가 형성되어 회전 변형에 대한 저향력이 미비하여, 작은 충격에도 차내에 탑승한 승원이 부상을 입게 되는 등의 문제점이 있었던 것이다.
본 고안의 목적은, 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 루프패널의 하단부에 취부되는 보강판의 형상과 취부 위치를 변경하여 측면 충격에 의해 발생하는 루프패널과 보강판이 취부되는 기둥 접합부의 회전 변형에 대한 강성을 향상시키어 회전 변형량을 줄이고, 기둥의 지지력이 향상되도록 하는 루프패널의 보강판 취부 구조를 제공 하는데 있다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 루프패널의 보강판 취부구조도, 제 2 도에 도시하고 있는 바와같이, 차체의 기둥(30)을 형성하고 있는 내측판넬(35)의 상단부에 취부된 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)와 아우터사이드프레임(37)이 결합되며 형성된 졉합부(40)에 루프패널(10:ROOF PANEL)이 취부되고, 상기 르프패널(10:ROOF PANEL)의 하단부에 보강판(20)이 설치 되어지는 것은 종래와 같다. 단, 본 고안은 상기 보강판(20)의 양측 끝단부가 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)의 지지부(32)에 취부됨을 그 기술적 구성상 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 루프패널의 보강판 취부구조는, 차체의 기둥(30)을 형성하고있는 내측판넬(35)의 상단부에 취부된 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)과 접하며 취부된 아우터사이드프레임(37)의 접합부(40)에 루프패널(10:ROOF PANEL)이 취부되고, 상기 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)의 지지부(32)에 루프패널(10:ROOF PANEL)의 하단부에 설치된 보강판(20)의 양측 끝단부가 취부됨에 따라, 차량의 측면으로 충격이 가해지는 경우에도 기둥(30)의 접합부(40)가 회전에의한 변형을 일으키지 않게 되는 것이다.
또한 내측패널(35)의 상단부의 절곡 경사면과 동일한 경사면을 갖는 인너레일루프(31)과 보강판(20)의 이음부위가 경사를 이루면서 긴밀하게 연결되어 있기 때문에 외부의 상하 또는 측면 충격으로부터 모두 동일하게 충격에너지를 흡수하는 것이다.
따라서 이러한 본 고안은, 루프패널(10:ROOF PANEL)과 보강판(20)이 취부되어진 기둥(30)의 접합부(40)가 차량의 측면으로 가해지는 충격에 의해 발생되는 회전변형량을 줄임으로서, 상기 기둥(30)의 지지력이 향상되어 측면충돌에 의해 승객이 부상당하는 것을 억제 하도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와같이 본 고안은 기둥과 루프패널의 접합부 강성을 향상시켜 차량의 측면충격에 의해 발생하는 접합부의 회전 변형량을 줄이도록 하는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 차체의 측면에 기둥(30)내측으로 내측판넬(35)의 상단부에 취부된 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)와 아우터사이드프레임(37)이 결합하여 형성된 접합부(40)상단에 루프패널(10:ROOF PANEL)이 취부되고, 상기 루프패널(10:ROOF PANEL)의 하단부에 보강판이 설치 되어지는 것에 있어서, 차량의 상하 또는 측면충격에 의한 회전변경을 줄이면서 이음강성을 향상하기 위해 상기 졉합부(40)의 아래에 연결되면서 내측패널(35) 상단에 타측으로 일정한 경사를 이루면서 절곡된 이음부위와 동일하게 경사를 이루면서 절곡되는 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)의 지지부(32)를 연결하며, 상기 인너레일루프(31:INNER RAIL ROOF)의 지지부(32)의 아래 끝단부의 타측으로 끝단부가 일정한 경사를 이루면서 절곡된 보강판(20)이 연결되는 것을 특징으로 하는 루프패널의 보강판 취부구조.
KR2019950008085U 1995-04-20 1995-04-20 루프패널의 보강판 취부구조 KR0115608Y1 (ko)

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