KR960005090Y1 - 자동차 도어의 보강재 설치구조 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차 도어의 보강재 설치구조

제1도는 종래의 도어 구조를 도시한 측단면도.

제2도는 본 고안의 따른 자동차 도어의 보강재 설치구조를 도시한 측면도.

제3도는 자동차 도어의 보강재 설치구조를 나타내기 위한 도어의 일부를 절개 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 4 : 중공부

6 : 보강재 6' : 스치로폼

본 고안은 자동차 도어의 보강재 설치구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 측면 충돌시 도어의 변형을 최소화하여, 승차자의 안전을 도모할 수 있도록 한 자동차 도어의 보강재 설치구조에 관한 것이다.

종래의 도어구조는 첨부도면 제1도에서 도시한 바와 같이 자동차의 도어(1)를 구성하는 외부패널(2)과 내부패널(3), 그리고 그 패널(2,3) 사이의 중공부(4)에 임팩트바(5)가 수평의 소정길이만큼 설치되어 있는 바, 상기 임팩트바는 도어의 강성을 높여주어 측면충돌시 외부에서 직접 가해지는 충격에너지를 분산, 흡수시켜 도어의 심한 변형을 막고 승차자의 상해정도를 최소화하기 위한 보강재이나, 상기 임팩트바 만으로 측면에서 가해지는 충격에너지를 완전히 흡수하지는 못하였다.

본 고안은 상기와 같은 제반문제를 보완, 해결하기 위해 안출된 것으로서, 자동차 도어의 외부패널 내측에 흡수율이 높은 보강재를 설치하여 외부로부터 발생되는 충격에너지에 대응한 흡수력을 증대시키고, 특히 승차자의 상해정도를 최소화할 수 있도록 한 새로운 형태의 자동차 도어의 보강재 설치구조를 제공하는데 목적이 있는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 자동차 도어(1)의 외부패널(2) 내측에 일정폭과 길이를 갖고 충격흡수율이 높은 재질의 보강재(6)를 설치하여 된 특징을 갖는다.

제2도는 본 고안의 설치 상태를 도시한 측단면도이고, 제2도는 본 고안에 따른 자동차 도어의 보강재 설치구조를 도시한 측단면도이고, 제3도는 자동차 도어의 보강재 설치구조를 나타내기 위해 도어의 일부를 절개 도시한 사시도로서, 외부패널(2)과 내부패널(3)로 구성된 자동차 도어(1)에서 상기 외부패널(2) 내측 일곳에 일정폭과 일정길이를 갖고 충격흡수율이 높은 재질의 보강재(6)를 접착하거나 볼팅하여 된 것이다.

또한 충격흡수율이 높은 재질의 보강재(6)로서는 발포수지의 스티로폼(6')을 사용할 수 있는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용과 효과를 설명한다.

도어(1)에 어떠한 외부충격에너지(예컨대 자동차의 측면충돌)가 가해 올 때 먼저 외부패널(2)의 내측에 설치된 보강재(6)에 그 힘이 전달되고 충격에너지를 전달받은 상기 보강재(6)는 자체의 흡수력으로 어느 정도의 힘을 상쇄시켜 상기 보강재(6)의 상측에 설치된 임팩트바(5)에 나머지 충격에너지가 2차 전달되고, 상기 임팩트바(5)는 그 나머지 충격에너지로 인해 내부패널(3)쪽으로 휘어지되, 상기 내부패널(3)에는 손상이 가지 않는 상태에서 그 충격에너지가 완전히 소멸되는 것이다.

따라서 본 고안은 자동차의 측면충돌시에 도어에 가해지는 충격에너지를 임팩트바와 함께 흡수 또는 상쇄시킬 수 있기 때문에 도어의 변형을 막을 수 있고, 더 나아가서는 승차자의 안전에 기여하게 되는 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 자동차 도어(1)의 외부패널(2) 내측에 일정폭과 일정길이를 갖는 보강재(6)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 보강재 설치구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 보강재(6)는 스티로폼(6')인 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 보강재 설치구조.