KR200158813Y1 - 측면충돌대비 도어 하방 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 측면충돌시 도어 하단부의 충돌하중을 거의 완벽하게 흡수 분산시켜 차체의 실내밀림량을 최소화하는 동시에 충격을 최대한으로 완화시켜 승객이 받는 상해치중 탑승자의 골반부 펠비스값을 감소시켜 승객의 안전에 효과적으로 대비할 수 있는 도어 하방 보강구조를 제공하고자 하는 것이다.

이를 실현하기 위하여 도어(11)의 아우터패널(13)의 하단과 인너패널(12)의 하단을 절곡형성하여 접합함으로서 생기는 하방 공간부(11a)에 완충고무(18)로 피복된 보강빔(17)을 설치하고, 상기 인/아우터너패널(12)(13)의 하부와 보강빔(17)을 동일면상으로 덮어씌우는 도어 가니쉬(15)의 상부 고정클립(15a)은 아우터패널(13)에 고정되고 그 하부 삽지부(15b)는 인너패널(12)의 하단 고정부(12a)에 끼움식으로 지지되어 있다.

따라서, 본 고안은 하단이 절곡된 양측패널의 접합에 의해 형성된 하단 공간부에 완충고무로 피복된 보강빔이 설치되어 있고, 이 보강빔을 덮고 있는 도어 가니쉬가 양측패널에 끼움식으로 고정되어 있기 때문에 측면충돌시 도어 하단부의 충돌하중을 거의 완벽하게 흡수 분산시켜 차체의 실내밀림량을 최소화하는 동시에 충격을 최대한으로 완화시켜 승객이 받는 상해치중 탑승자의 골반부 펠비스값을 감소시켜 승객의 안전성을 도모할 수 있는 이점이 있는 것이다.

Description

측면충돌대비 도어 하방 보강구조

본 고안은 자동차 측면충돌대비 도어 하방 보강구조에 관한 것으로, 특히 도어의 아우터패널의 하단과 인너패널의 하단을 절곡형성하여 접합함으로서 생기는 하단 공간부에 완충고무로 피복된 보강빔을 설치하고, 상기 인/아우터패널의 하부와 보강빔을 덮어씌우는 도어 가니쉬의 상부 고정클립은 아우터패널에 고정되고, 그 하부 삽지부는 인너패널의 하단 고정부에 끼움식으로 고정되어 있어 측면충돌시 도어 하단부 강성증대로 차체의 하단부가 실내로 밀리는 것을 최대한으로 방지해 주는 동시에 완충고무에 의한 충격을 흡수로 차체의 손상을 최소화하여 충격이 실내로 유입되는 것을 최대한으로 방지하여 숭객을 안전하게 보호할 수 있는 것이다.

일반적으로 종래의 도어(1)는 제 2에 나타내는 바와 같이 인너패널(2)과 아우터패널(3)의 접합으로 이루어지며, 그 양측 패널(2)(3)에 의해 형성된 중공부(1a)의 아우터패널(3)내면에 도시생략된 브래킷에 의해 임팩트빔(4)이 설치되어 있고, 상기 아우터 패널(3)의 하단부면에 도어가니쉬(5)가 고정클립(5a)에 의해 돌출되게 고정되어 있다.

이러한 구조의 리어도어(1)에 있어서 통상의 임팩트빔(4)에 의해 측면충돌시의 충격을 흡수함으로서 도어(1)가 실내로 유입되는 것을 어느정도는 막을 수 있으나, 이 임팩트빔(4)이 설치되어 있는 도어(1)의 하단부는 도어 가니쉬(5)에 의해 충돌하중을 흡수 또는 분산시킬 수 없어 도어(1)의 하단부 인/아우터패널(2)(3)이 실내측으로 심하게 휘어지면서 과도하게 밀려 들어가므로서 탑승자의 골반부에 전해지는 충격이 대단히 크기 때문에 승객의 안전성에 많은 문제점을 안고 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 측면충돌시 도어 하단부의 충돌하중을 거의 완벽하게 흡수 분산시켜 차체의 실내밀림량을 최소화하는 동시에 충격을 최대한으로 완화시켜 승객이 받는 상해치중 탑승자의 골반부 펠비스값을 감소시켜 승객의 안전에 효과적으로 대비할 수 있는 도어 하방 보강구조를 제공하는 것을 과제로 한다.

도 1은 자동차의 한 측면도

도 2는 종래의 도어를 나타내는 도 1의 A-A선 요부 단면도

도 3는 본 고안의 도어를 나타내는 도 1의 A-A선 요부 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 리어도어 11a : 중공부

12 : 인너 패널 12a : 고정부

13 : 아우터 패널 14 : 임팩트빔

15 : 도어 가니쉬 15a : 고정클립

15b : 삽지부

16 : 공간부

17 : 보강빔

18 : 완충고무

상기 과제를 달성하기 위한 본 고안의 구성 및 작용을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 도 3에 도시한 바와 같이, 통상의 인너패널(12)과 아우터패널(13)의 접합으로 형성된 중공부(11a)내에 임팩트빔(14)이 횡설되어 있고, 그 아우터 패널(13)의 하단 외측면에 도어가니쉬(15)가 고정클립(15a)으로 지지되어 있는 통상의 도어(11)에 있어서, 도어(11)의 아우터패널(13)의 하단과 인너패널(12)의 하단을 절곡형성하여 접합함으로서 생기는 하방 공간부(11a)에 완충고무(18)로 피복된 보강빔(17)을 설치하고, 상기 인/아우터너패널(12)(13)의 하부와 보강빔(17)을 동일면상으로 덮어씌우는 도어 가니쉬(15)의 상부 고정클립(15a)은 아우터패널(13)에 고정되고 그 하부 삽지부(15b)는 인너패널(12)의 하단 고정부(12a)에 끼움식으로 지지되어 있다.

따라서, 상기한 구성에 의하면, 도어(11) 하단에 절곡된 양측패널(12)(13)의 접합에 의해 형성된 공간부(16)에 설치된 완충고무(18)로 피복된 보강빔(17)에 의해 도어 하단부의 강성이 증대되어 측면충돌시 충격을 저감시켜 도어(11) 하단부가 실내로 밀리는 것을 최대한으로 방지해 주는 동시에 보강빔(17)을 피복하고 있는 완충고무(18)가 충격을 흡수하여 도어의 손상을 최소화한다. 또한 상기 보강빔(17)을 덮고 있는 가니쉬(15)의 고정클립(15a)과 삽지부(15b)는 도어(11)의 인/아우터패널(12)(13)의 하단에 끼움식으로 고정되어 있어 처체의 손상을 막을 수 있을 뿐만 아니라 조립이 용이한 것이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안은 하단이 절곡된 양측패널의 접합에 의해 형성된 하단 공간부에 완충고무로 피복된 보강빔이 설치되어 있고, 이 보강빔을 덮고 있는 도어 가니쉬가 양측패널에 끼움식으로 고정되어 있기 때문에 측면충돌시 도어 하단부의 충돌하중을 거의 완벽하게 흡수 분산시켜 차체의 실내밀림량을 최소화하는 동시에 충격을 최대한으로 완화시켜 승객이 받는 상해치중 탑승자의 골반부 펠비스값을 감소시켜 승객의 안전성을 도모할 수 있는 이점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 통상의 인너패널(12)과 아우터패널(13)의 접합으로 형성된 중공부(11a)내에 임팩트빔(14)이 횡설되어 있고 그 아우터 패널(13)의 하단 외측면에 도어가니쉬(15)가 고정클립(15a)으로 지지되어 있는 통상의 도어(11)에 있어서, 도어(11)의 아우터패널(13)의 하단과 인너패널(12)의 하단을 절곡형성하여 접합함으로서 생기는 하방 공간부(11a)에 완충고무(18)로 피복된 보강빔(17)을 설치하고, 상기 인/아우터너패널(12)(13)의 하부와 보강빔(17)을 동일면상으로 덮어씌우는 도어 가니쉬(15)의 상부 고정클립(15a)은 아우터패널(13)에 고정되고 그 하부 삽지부(15b)는 인너패널(12)의 하단 고정부(12a)에 끼움식으로 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 측면충돌대비 도어 하방 보강구조.