KR19980029229A - 자동차 도어용 임팩트바구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어용 임팩드바구조에 관한 것으로서, 차량의 내부로 승원이 승하차 하도록 하는 도어(10)의 내측공간부에 충격에너지를 흡수하도록 하는 임팩드바(20)가 취부되는 것에 있어서, 상기 임팩드바(20)를 제1판넬(21)과 제2판넬(22)로 분할형성하고, 상기 제1판넬(21)과 제2판넬(22)의 양측단부는 정션브라켓(30)에 공간부를 형성하며 취부되며, 상기 공간부 내에는 다중으로 절곡형성된 판넬(40)이 취부되어 다중의 공간부를 형성하여, 도어(10)의 외측판넬(0로 부터 전달되는 충격하중을 공간부내에서 폭넓게 확산 시키어 줌으로서 응력분포가 폭넓게 확산되어 승원의 안전성이 향상되도록 하는 것이다.

Description

자동차 도어용 임팩드바구조

본 발명은 자동차 도어용 임팩드바(Impact Bar)구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 임팩드바의 강성을 향상시켜, 도어에 외부의 충격이 가해지는 경우에도 충격에너지에 의해 변형된 도어의 외측판넬이 차실로 유입되는 것을 억제하도록 하는 자동차 도어용 임팩드바구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 좌우 양측에 개폐가능하게 설치되는 도어에는 도 1 및 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 내측판넬(11)과 외측판넬(12)이 절곡되어 소정의 공간을 형성하는 도어(10)의 내측 공간 양측부에 임팩드바(20)의 양단부가 내측판넬(11)에 취부된 정션브라켓(30)에 취부되어 있다.

이러한 자동차용 도어는 차양을 운행중 차량의 측면부 충돌과 같은 사고가 발생하여 도어(10)에 충격이 가해지는 경우, 상기 충격에너지에 의해 변형된 외측판넬(12)이 임팩드바(20)에 의해 차실오 유입되는 것을 억제하고 충격에너지를 흡수하여 차실에 탑승한 승원이 부상당하는 것을 억제하고 있다.

여기에서 종래 자동차 도어용 임팩드바(20)구조는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 원통형의 봉으로 형성되어 반원단면의 요홈부가 형성된 정션브라켓(30)에 양단부의 외주면이 밀착되도록 하여, 용접에 의해 내측판넬(11)에 고정되어 있다.

그러나 이러한 종래 자동차 도어용 임팩드바(20)구조는, 내부가 빈 원통형으로 만 형성됨으로서, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 도어(10)에 충격이 가해지는 경우 충격하중이 양측단부로 몰리고 임팩드바(20)의 중앙부가 변형됨으로서, 충격에너지를 제대로 흡수하지 못하게 됨은 물론, 충격에너지에 의해 변형된 도어(10)의 외측판넬(12)이 차실로 유입되는 것을 제대로 억제하지 못하여 차실에 탑승한 승원이 부상을 입게되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 임팩드바를 제1판넬과 제2판넬로 분할형성하고, 상기 제1판넬과 제2판넬의 양측단부는 정션브라켓에 공간부를 형성하며 취부되며, 상기 공간부 내에는 다중으로 절곡형성된 판넬을 취부하여 다중의 공간부를 형성함으로서, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 도어에 충격이 가해지는 경우, 도어의 외측판넬이 변형되어 차실로 유입되는 것을 효과적으로 억제함은 물론, 충격에너지를 효과적으로 흡수하도록 하는 자동차 도어용 임팩드바구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 임팩드바의 취부상태를 보인 정면도

도 2는 종래 임팩드바구조를 보인 평단면도

도 3은 본 발명의 임팩드바구조를 보인 평단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 도 20 : 임팩드바

21 : 제1판넬 22 : 제2판넬

30 : 정션브라켓 40 : 판넬

50 : 구조용충진제

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차 도어용 임팩드바구조는 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 차량의 내부로 승원이 승하차 하도록 하는 도어(10)의 내측공간부에 충격에너지를 흡수하도록 하는 임팩드바(20)가 취부되는 것에 있어서, 상기 임팩드바(20)를 제1판넬(21)과 제2판넬(22)로 분할형성하고, 상기 제1판넬(21)과 제2판넬(22)의 양측단부는 정션브라켓(30)에 공간부를 형성하며 취부되며, 상기 공간부 내에는 다중으로 절곡형성된 판넬(40)이 취부되어 다중의 공간부를 형성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 제1판넬(21)과 제2판넬(22)로 분할 형성된 임팩드바(20)가 도어(10)의 내측판넬(11)에 취부된 정션브라켓(30)에 취부되는 것에의해 공간부가 형성되고, 상기 공간부에는 다중으로 절곡형성된 판넬(40)이 취부되는 것에의해 다중의 공간부가 형성됨으로서, 도어(10)에 충격하중이 작용하는 경우, 도어(10)의 외측판넬(12)을 통하여 내측으로 작용되는 충격하중이 임팩드바(20)의 내부에 판넬(40)이 취부되어 형성된 다중의 공간부에서 폭넓게 확산되어 진다.

한편, 상기 제1판넬(21)과 제2판넬(22)의 공간부에 취부되는 판넬(40)은 구조용충진재(50)에 의해 용착됨을 밝혀 둔다.

따라서 이러한 본 발명은 임팩드바(20)를 분할형성되어 정션브라켓(30)에 취부되는 취부되는 것에 의해 형성된 공간부에 다중으로 절곡형성된 판넬(40)이 구조용충진재(50)에 의해 용착되며 다중의 공간부를 형성함으로서, 도어(10)의 외측판넬(0로 부터 전달되는 충격하중을 공간부내에서 폭넓게 확산 시키어 줌으로서 응력분포가 폭넓게 확산되어 승원의 안전성이 향상되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 임팩드바를 제1판넬과 제2판넬로 분할형성하고, 상기 제1판넬과 제2판넬의 양측단부는 정션브라켓에 공간부를 형성하며 취부되며, 상기 공간부 내에는 다중으로 절곡형성된 판넬을 취부하여 다중의 공간부를 형성함으로서, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하여 도어에 충격이 가해지는 경우, 도어의 외측판넬이 변형되어 차실로 유입되는 것을 효과적으로 억제함은 물론, 충격에너지를 효과적으로 흡수하도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 내부로 승원이 승하차 하도록 하는 도어(10)의 내측공간부에 충격에너지를 흡수하도록 하는 임팩드바(20)가 취부되는 것에 있어서, 상기 임팩드바(20)를 제1판넬(21)과 제2판넬(22)로 분할형성하고, 상기 제1판넬(21)과 제2판넬(22)의 양측단부는 정션브라켓(30)에 공간부를 형성하며 취부되며, 상기 공간부 내에는 다중으로 절곡형성된 판넬(40)이 취부되어 다중의 공간부를 형성함을 특징으로 하는 자동차용 임팩드바구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 제1판넬(21)과 제2판넬(22)의 공간부에 취부되는 판넬(40)은 구조용충진재(50)에 의해 용착됨을특징으로 하는 자동차용 임팩드바구조.