KR19980025669U - 자동차의 후방 충격 흡수구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 후방 충격 흡수구조, 특히 테일 게이트의 충격 흡수 구조에 관한 것으로서, 후방 충돌시에 테일 게이트에서 충격 흡수를 양호하게 하여 탑승자의 안전성을 증대시킨 것이다.

본 고안은 테일 게이트(1)를 테일 게이트 아웃터 패널(2)과 테일 게이트 인너 패널(3)을 공동부(4)가 형성되게 결합하고, 상기 공동부(4)의 후방에 임팩트 바(5)를 가로로 그 양단부를 테일 게이트 인너 패널(3)의 양측에 전후방향으로 용접 고정한 브래킷(6)(6')의 수직 지지면(7)에 실러(8)에 의하여 접착하여서 된 것이다.

Description

자동차의 후방 충격 흡수구조

제 1 도는 본 고안의 실시예의 설치상태 사시도.

도 2 도는 제 1 도의 A-A선 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:테일 케이트2:테일 게이트 아웃터 패널

3:테일 게이트 인너 패널4:공동부

5:임팩트 바6, 6':브래킷

7:수직 지지면

본 고안은 자동차의 후방 충격 흡수구조에 관한 것이며, 특히 테일 게이트에 설치되는 충격 흡수구조에 관한 것이다.

자동차는 주행 중 측면 및 전후방을 불문하고 충돌사고를 일으키고 있으므로 탑승자의 안전성을 위하여 충격 흡수 대책을 강구하는 것이 필요하다.

그러나 도어에는 도어 앰팩트 빔 또는 도어 어퍼 멤버를 설치하거나 도어 임팩트 빔과 도어 어퍼 멤버를 함께 설치하므로서 측면 충돌시의 충격 흡수는 양호한 편이나, 테일 게이트는 테일 게이트 아웃터 패널과 테일 게이트 인너 패널을 공동부가 형성되게 결합한 것이므로 후방 충돌기에 차체의 저면에 충격력이 가하여 지면 범퍼에서 충격력을 흡수한 후 차체에 전달되나, 차체의 상면 즉 테일 게이트에 충격력이 가하여 지면 그 충격력이 테일 게이트에 직접 미치게 되어 테일 게이트의 실내 침입량이 많게 되므로서 탑승자의 목부분의 상해치가 크게 되어 탑승자의 보호가 미흡한 문제점이 있게 되는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 후방 출돌시에 테일 게이트에서 충격 흡수를 양호하게 하여 탑승자의 안전성을 증대시킨 자동차의 후방 충격 흡수구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 테일 게이트 아웃터 패널과 테일 게이트 인너 패널을 공동부가 형성되게 결합한 테일 게이트에 있어서, 상기 테일 게이트의 공동부의 후방에 임팩트 바를 가로로 그 양단부를 테일 게이트 인너 패널의 양측에 전후방향으로 결합한 브래킷의 수직 지지면에 접착하여서 된 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제 1 도 및 제 2 도에 도시한 바와 같이 테일 게이트(1)를 테일 게이트 아웃터 패널(2)과 테일 게이트 인너 패널(3)을 공동부(4)가 형성되게 결합하고, 상기 공동부(4)의 후방에 임팩트 바(5)를 가로로 그 양단부를 테일 게이트 인너 패널(3)의 양측에 전후방향으로 용접 고정한 브래킷(6)(6')의 수직 지지면(7)에 실러(8)에 의하여 접착하여서 된 것이다.

미설명부호 9는 테일 게이트 트림이다.

이상과 같은 본 고안은 테일 게이트(1)의 후방부에 충격력이 가하여 지면 테일 게이트 아웃터 패널(2)이 변형되면서 충격력을 흡수함과 동시에 공동부(4)에 가로로 설치된 임팩트 바(5) 및 임팩트 바(5)의 양단을 지지하고 있는 브래킷(6)(6')에서 충격력을 흡수하므로서 테일 게이트(1)의 실내 침입량이 감소되는 것이다.

상기와 같이 임팩트 바(5) 및 브래킷(6)(6')에서 충격력이 흡수될 때 임팩트 바(5)의 양단부를 지지하는 브래킷(6)(6')은 테일 게이트 인너 패널(3)의 양측에 그 양단부가 전후 방향으로 용접 결합되고 수직 지지면(7)은 충격력이 가하여지는 방향과 직각으로 형성되어 있으므로 테일 게이트 인너 패널(3)의 강성증대를 이룩할 뿐 아니라 충격력의 흡수가 양호하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 테일 게이트의 중공부에 임팩트 바를 가로로 그 양단부를 테일 게이트 인너 패널의 양측에 전후방향으로 결합된 브래킷의 수직 지지면에 결합하여 후방 충돌시에 충격력의 흡수를 양호하게 하였으므로 테일 게이트의 실내 침입량이 감소되어서 탑승자의 목부분의 상해치를 감소하여 탑승자의 안전성을 증대시키는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 테일 게이트 아웃터 패널과 테일 게이트 인너 패널을 공동부가 형성되게 결합한 테일 게이트에 있어서, 상기 테일 게이트의 공동부의 후방에 임팩트 바를 가로로 그 양단부를 테일 게이트 인너 패널의 양측에 전후방향으로 결합한 브래킷의 수직 지지면에 접착하여서 된 자동차의 후방 충격 흡수구조