KR19980021586U - 자동차용 시트구조 - Google Patents

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KR19980021586U
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Inventor
우제양
Original Assignee
김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차용 시트구조에 관한 것으로, 실내의 차체(BODY)상단부에 설치되는 고정브라켓의 상부에 쿠션시트(30)가 설치되고, 상기 쿠션시트(30)의 후면 상부에는 등받이(10)가 회동가능하게 연결되며, 상기 등받이(10)의 상단부에는 헤드레스트(20)가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 등받이(10)가 상부등받이(11)와 하부등받이(12)로 분할되어 형성되고 상기 상부등받이(11)는 모터(40)가 구동되는 것에 의해 회전되는 지지대(50)에 의해 회동가능하게 설치되어, 차량을 운행 중 후방에서 충돌사고가 발생하는 경우에도 헤드레스트(20)가 승원의 머리를 지지함으로서, 목 등에 골절 등의 부상이 발생하는 것을 억제하도록 함으로서, 승원의 안전성이 향상되도록 하는 것이다.

Description

자동차용 시트구조
본 고안은 자동차용 시트구조에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 차량을 운행중 후방충동시에도 승원의 머리가 젖혀지면서 골절등의 부상을 당하는 것을 방지하도록 하는 자동차용 시트구조에 관한 것이다.
종래 자동차용 시트구조는 도 1 에 도시하고 있는 바와 같이 실내의 차체(BODY)상단부에 설치되는 고정브라켓의 상부에 쿠션시트(30)가 설치되고, 상기 쿠션시트(30)의 후면 상부에는 등받이(10)가 회동가능하게 연결되며, 상기 등받이(10)의 상단부에는 헤드레스트(20)가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어 있다.
이러한 종래 자동차용 시트구조는 승원이 앉은 키에 따라 스테이를 통해 헤드레스트(20)의 높이를 조절하며, 헤드레스트(20)가 승원의 머리 후면부에 밀착되게 위치되어 차실에 탑승한 승원이 편안한 자세로 운행하도록 하고 있다.
그러나 이러한 종래 자동차용 시트구조는 등받이(10)가 일체로 형성되는 관계로 차량을 운행 중 후방충돌사고가 발생하는 경우 차실에 탑승한 승원의 대부분이 머리를 지지하기 위해 설치된 헤드레스트(20)의 지지를 받지 못하여 머리가 뒤로 젖혀지면서 목부분에 골절 등의 부상을 입게 되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 등받이를 상부등받이와 하부등받이로 분할 형성하고, 상기 상부등받이에는 모터가 구동되는 것에 의해 회전되는 지지대를 회동가능하게 설치하여, 차량의 후부에서 충돌사고가 발생하는 경우에도 차실에 탑승한 승원이 목 등에 부상 등을 당하는 것을 억제하도록 하는 자동차용 시트구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
도 1 은 종래 고안의 구조를 보인 측면도
도 2 는 본 고안의 구조를 보인 측면도
도 3 은 본 고안의 요부를 보인 측면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 등받이11 : 상부등받이
12 : 하부등받이20 : 헤드레스트
30 : 쿠션시트40 : 모터
50 : 지지대
이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 자동차용 시트구조도 도 2 및 도 3 에 도시하고 있는 바와 같이 실내의 차체(BODY)상단부에 설치되는 고정브라켓의 상부에 쿠션시트(30)가 설치되고, 상기 쿠션시트(30)의 후면 상부에는 등받이(10)가 회동가능하게 연결되며, 상기 등받이(10)의 상단부에는 헤드레스트(20)가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 고안은 상기 등받이(10)가 상부등받이(11)와 하부등받이(12)로 분할되어 형성되고 상기 상부등받이(11)는 모터(40)가 구동되는 것에 의해 회전되는 지지대(50)에 의해 회동가능하게 설치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
여기에서 상기 모터(40)는 후부방충돌을 감지하는 감지센서에 의해 작동됨을 밝혀 둔다.
이와 같이 구성되는 본 고안은 차량을 운행 중 차량의 후방에서 충돌 사고가 발생하는 경우, 감지센서에 의해 충돌이 감지되어 모터(40)를 구동시키고, 상기 모터(40)가 구동되는 것에 의해 지지대(50)가 회전되면 상부등받이(11)를 회전시켜 헤드레스트(20)가 차실에 탑승한 승원의 머리를 지지하게 된다.
따라서 이러한 본 고안은 차량을 운행 중 후방에서 충돌사고가 발생하는 경우에도 헤드레스트(20)가 승원의 머리를 지지함으로서, 목 등에 골절 등의 부상이 발생하는 것을 억제하도록 함으로서, 승원의 안전성이 향상되도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 등받이를 상부등받이와 하부등받이로 분할 형성하고, 상기 상부등받이에는 모터가 구동되는 것에 의해 회전되는 지지대를 회동가능하게 설치하여, 차량의 후방에서 충돌사고가 발생하는 경우에도 차실에 탑승한 승원의 목등에 부상 등을 당하는 것을 억제하도록 하는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

  1. 실내의 차체(BODY)상단부에 설치되는 고정브라켓의 상부에 쿠션시트(30)가 설치되고, 상기 쿠션시트(30)의 후면 상부에는 등받이(10)가 회동가능하게 연결되며, 상기 등받이(10)의 상단부에는 헤드레스트(20)가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 등받이(10)가 상부등받이(11)와 하부등받이(12)로 분할되어 형성되고, 상기 상부등받이(11)는 모터(40)가 구동되는 것에 의해 회전되는 지지대(50)에 의해 회동가능하게 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 시트구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 모터(40)는 후방충돌을 감지하는 감지센서에 의해 작동됨을 특징으로 하는 자동차용 시트구조.
KR2019960034881U 1996-10-22 1996-10-22 자동차용 시트구조 KR19980021586U (ko)

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