KR19980062172A - 자동차용 시트구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트구조에 관한 것으로서, 실내의 차체(BODY)상단부에 설치되는 고정브라켓트의 상부에 쿠션시트(30)가 설치되고, 상기 쿠션시트(30)의 후면 상부에는 등받이(20)가 회동가능하게 연결되며, 상기 등받이(20)의 상단부에는 헤드레스트(10)가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어지는 것에 있어서, 상기 헤드레스트(10)가 목뼈의 굴곡과 일치되도록 하부로 연장형성하여, 차량을 운행중 충돌사고 발생하는 경우에도 승원의 목에 이상이 발생하는 것을 억제하도록 하는 것이다.

Description

자동차용 시트구조

본 발명은 자동차용 시트구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 차량을 운행중 충돌사고 발생하는 경우에도 승원의 목이 부상당하는 것을 억제하도록 하는 자동차용 시트구조에 관한 것이다.

종래 자동차용 시트구조는 실내의 차체(BODY)상단부에 설치되는 고정브라켓트의 상부에 쿠션시트가 설치되고, 상기 쿠션시트의 후면 상부에는 등받이가 회동가능하게 연결되며, 상기 등받이의 상단부에는 헤드레스트가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어 있다.

이러한 종래 자동차용 시트구조는 승원이 앉은 키에 따라 스테이를 통해 헤드레스트의 높이를 조절하며, 헤드레스트가 승원의 머리 후면부에 밀착되게 위치되어 차실에 탑승한 승원이 편안한 자세로 운행하도록 하고 있다.

그러나 이러한 종래 자동차용 시트구조는 헤드레스트가 차실에 탑승한 승원의 머리만을 지지함으로서, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하는 경우 충격에너지에 의해 목이 부상을 당하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 헤드레스트의 하부를 목뼈의 굴곡과 일치되도록 연장형성하여, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하는 경우에도 승원의 목을 지지하여 줌으로서, 상기 승원이 목에 부상당하는 것을 억제하도록 하는 자동차용 시트구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 설치상태를 보인 측면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:헤드레스트20:등받이

30:쿠션시트

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 시트구조도 도 1에 도시하고 있는 바와 같이 실내의 차체(BODY)상단부에 설치되는 고정브라켓의 상부에 쿠션시트(30)가 설치되고, 상기 쿠션시트(30)의 후면 상부에는 등받이(20)가 회동가능하게 연결되며, 상기 등받이(20)의 상단부에는 헤드레스트(10)가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 헤드레스트(10)가 하부로 목뼈의 굴곡과 일치되도록 연장형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 차량을 운행중 충돌사고가 발생하는 경우에도 승원의 목이 헤드레스트(10)의 하부에 지지됨으로서, 부상당하는 것이 억제된다.

따라서 본 발명은 차량을 운행중 충돌사고가 발생하는 경우에도 차실에 탑승한 승원이 목에 부상당하는 것을 효과적으로 억제하도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 헤드레스트의 하부를 목뼈의 굴곡과 일치되도록 연장형성하여, 차량을 운행중 충돌사고가 발생하는 경우에도 승원의 목을 지지하여 줌으로서, 상기 승원이 목에 부상당하는 것을 억제하도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 실내의 차체(BODY)상단부에 설치되는 고정브라켓트의 상부에 쿠션시트(30)가 설치되고, 상기 쿠션시트(30)의 후면 상부에는 등받이(20)가 회동가능하게 연결되며, 상기 등받이(20)의 상단부에는 헤드레스트(10)가 스테이(STAY)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어지는 것에 있어서, 상기 헤드레스트(10)가 하부로 목뼈의 굴곡과 일치되도록 연장형성됨을 특징으로 하는 자동차용 시트구조.