KR19980062181A - 자동차용 의자의 헤드레스트구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 의자의 헤드레스트구조에 관한 것으로서, 등받이(40)의 상단부에 스테이(stay)(20)에 의해 상하로 높이조절이 가능하게 헤드레스트(10)가 설치되어지는 것에 있어서, 상기 헤드레스트(10)의 좌우 양측에 넥가아드(30)가 회동가능하게 설치하여, 차실에 탑승한 승원이 운행중인 차량에서 수면을 취하는 경우에도 넥가아드(30)가 머리의 좌우 양측을 지지하는 것에 의해 상기 승원의 머리가 좌우로 흔들리는 것이 방지되어, 운행중 승원이 목등에 부상을 당하는 것이 방지되고, 승원의 편안함이 증대되도록 하는 것이다.

Description

자동차용 의자의 헤드레스트구조

본 발명은 자동차용 의자의 헤드레스트구조에 관한 것으로서, 특히 헤드레스트의 좌우 양측에 넥가아드를 회동가능하게 설치하여, 차량을 운행중 수면을 취하는 승원의 머리가 좌우로 움직이는 것이 방지되도록 하는 자동차용 의자의 헤드레스트구조에 관한 것이다.

일반적으로 차실 상단부에 설치되는 쿠션(cussion)의 후면 상부에 등받이가 회동 가능하게 연결되고, 등받이 상단부에 헤드레스트(head rest)가 스테이(stay)에 의해 상하로 높이 조절이 가능하게 설치된 의자가 설치되어 있다.

이러한 종래 자동차의 의자구조는, 승원의 앉은 키에 따라 스테이를 통해 헤드레스트의 높이를 상하로 조절하며, 헤드레스트가 승원의 머리 후면부에 밀착되게 위치시켜 차실에 탑승한 승원이 머리의 후면을 밀착시킨 상태에서 운행이 이루어지도록 함으로서, 운행중에 발생하는 피로감을 해소하고 있다.

그러나 종래 자동차용 의자의 헤드레스트구조는 헤드레스트를 지지하는 스테이에 의해 상하의 길이 조정만이 이루어지고, 전후로의 폭조정이 이루어지지 않는 고정식이기 때문에, 운행중 승원이 수명을 취하는 경우 머리가 좌우로 흔들려 잠이 깨거나 목이 부상을 당하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 등받이 상단에 설치되는 헤드레스트의 좌우 양측에 넥가아드를 회동가능하게 설치하여, 승원이 주행중인 차량에서 수면을 취하는 경우 넥가아드를 헤드레스트의 전면으로 회동시켜 머리가 좌우로 흔들리는 것이 방지되도록 함으로서, 탑승자가 안락함과 편안함을 느끼게 됨은 물론, 안전성이 향상되도록 하는 자동차용 의자의 헤드레스트구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명이 설치된 상태를 보인 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:헤드레스트20:스테이

30:넥가아드40:등받이

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 의자의 헤드레스트구조도 도 1에 도시되는 바와 같이, 등받이(40)의 상단부에 스테이(stay)(20)에 의해 상하로 높이조절이 가능하게 헤드레스트(10)가 설치되어지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 헤드레스트(10)의 좌우 양측에 넥가아드(30)가 회동가능하게 설치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 헤드레스트(10)의 조아 양측에 설치된 헤드레스트를 회전시켜 주면 선단부가 헤드레스트(10)의 전면으로 돌출되어 승원의 머리 좌우 양측을 지지하게 된다.

따라서, 이와 같이 구성되는 본 발명은 차실에 탑승한 승원이 운행중인 차량에서 수면을 취하는 경우에도 넥가아드(30)가 머리의 좌우 양측을 지지하는 것에 의해 상기 승원의 머리가 좌우로 흔들리는 것이 방지되어, 운행중 승원이 목등에 부상을 당하는 것이 방지되고, 승원의 편안함이 증대되도록 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 등받이(40)의 상단부에 스테이(stay)(20)에 의해 상하로 높이조절이 가능하게 헤드레스트(10)가 설치되어지는 것에 있어서, 상기 헤드레스트(10)의 좌우 양측에 넥가아드(30)가 회동가능하게 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 의자의 헤드레스트구조.