KR19980018437A - 분사기 - Google Patents

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KR19980018437A
KR19980018437A KR1019970037545A KR19970037545A KR19980018437A KR 19980018437 A KR19980018437 A KR 19980018437A KR 1019970037545 A KR1019970037545 A KR 1019970037545A KR 19970037545 A KR19970037545 A KR 19970037545A KR 19980018437 A KR19980018437 A KR 19980018437A
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chamber
injection
armature
control valve
drain
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KR1019970037545A
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English (en)
Inventor
토마스 팀스 콜린
Original Assignee
데이비드 존 커닝햄 로
루카스 인더스트리즈 퍼블릭 리미티드 컴퍼니
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Publication date
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Abstract

본 발명은 펌핑 챔버(26)로부터 압력하의 연료를 수행하도록 정렬된 노즐 본체를 포함하는 분사기에 관한 것이다. 밸브(34) 형태의 분사 제어 장치는 분사 타이밍을 제어하며, 밸브(46) 형태의 드레인 제어 장치는 펌핑 챔버(26)와 연료 탱크(74) 사이의 연통을 제어한다. 전자 액츄에이터(54)가 밸브(34,46) 양자의 작동을 제어하는 바, 상기 액츄에이터(54)는 상기 밸브(34,46) 양자와 관련된 단일의 공통 전기자(56 ; armature)를 포함한다.

Description

분사기
본 발명은 내연기관의 실린더에 연료를 공급하는데 사용하기 위한 분사기에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 분사시에 분사의 타이밍에 관계없이 연료 압력이 제어될 수 있도록 작동가능한 분사기에 관한 것이다.
상기와 같이 작동될 수 있는 분사기는 적합한 저압 탱크과 분사 노즐에 고압의 연료를 공급하기 위한 공급 라인 사이에 연통을 제어하도록 작동가능한 드레인 밸브 및 분사 노즐에 제공된 밸브 니들의 운동을 제어하도록 정렬된 제어 밸브를 포함한다. 분사의 타이밍은 제어 밸브에 의해 제어되는 바, 분사 압력은 제어 밸브의 작동 타이밍에 관한 드레인 밸브의 작동 타이밍에 의해 결정된다. 드레인 밸브와 제어 밸브의 작동을 제어하기 위한 전자 액츄에이터가 제공된다. 그 전자 액튜에이터는 드레인 밸브 및 제어 밸브와 관련된 독립 전기자(armature)들을 포함할 수 있는 바, 상기 전기자는 단일 고정자의 영향하에서 이동가능하다.
본 발명의 목적은 비교적 간단한 구조의 전술된 형태의 분사기를 제공하는 것이다.
도 1 은 본 발명의 실시예를 구성하는 분사기의 단면도.
도 2 는 도 1 에 도시된 분사기와 유사한 분사기의 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
24 : 연료 라인26 : 펌핑 챔버
28 : 펌프 수단54 : 액츄에이터
56 : 전기자70 : 노즐 본채
74 : 연료 탱크
본 발명에 따르면,
펌핑 챔버를 포함하는 펌프 수단 ;
출구 오리피스를 지니는 노즐 본체 ;
상기 펌핑 챔버와 노즐 본체를 서로 연결하는 연료 라인 ;
상기 펌핑 챔버와 연료 탱크사이의 연통을 제어하는 드레인 제어수단 ;
오리피스를 통하여 엔지 연소챔버로 가압된 연료의 분사를 제어하기 위한 분사 제어 수단 ; 및
상기 분사 제어 수단과 드레인 제어 수단의 작동을 제어하기 위한 공통의 전기자를 포함하는 전자 액추에이터 ; 를 포함하는 분사 과정중 엔진의 연소실내로 연료를 분사하기 위한 분사기가 제공된다.
단일의 공통 전기자를 포함하는 단일의 공통 전자 액츄에이터의 제공은 분사기의 복잡성을 감소시키는 바, 제어기의 전기적 연결은 단지 하나의 전자 액츄에이터의 연결을 필요로 한다.
분사기는 펌프 수단이 분사기의 일부를 형성하는 펌프/분사기를 포함하는 것이 편리하다.
본 발명이 첨부도면을 참조로 하여 실시예 방식으로 설명될 것이다.
첨부도면들에 도시된 분사기들은 분사기 양자에 적용가능한 후술되는 명세서에서 지적된 부분을 제외하면 서로 매우 유사하다. 도면들에서, 같은 참조번호는 동일부품을 지시하도록 사용되었다.
첨부도면에 도시된 분사기들은 각각 노즐 본체(70 ; 도 2 참조)에 형성된 보어(12) 내부에서 활주 가능한 밸브 니들(10)을 포함한다. 보어(12)는 환형 챔버(14)를 포함하며, 상기 환형 챔버(14) 내부에 수용된 니들(10)의 일부는 챔버(14)로 고압연료의 적용이 니들 밸브(10)를 시트(18)로부터 이격되게 들어올리도록 정렬된 드러스트 표면(16)을 포함하며, 상기 니들(10)은 바이어스되어, 스프링 챔버(22)에 배치된 스프링(20)에 의해 시트(18)와 맞물린다. 도 2에 도시된 바와같이 스프링 하우징(72)에 제공된 보어에 의해 부분적으로 스프링 챔버(22)가 형성될 수 있다. 니들(10)의 단부 영역이 챔버(22)내로 연장한다. 챔버(14)는 공급 통로(24)를 통하여 펌프 챔버(26)와 연통하는 바, 상기 펌프 챔버(26)내에서는 펌핑 플런저(28)가 왕복가능하다. 상기 펌핑 플런저(28)는 펌핑 챔버(26) 내부에 연료를 압축하기 위한 캠 및 태핏 장치(도시되지 않았음)의 작동하에 이동될 수 있도록 정렬되는 것이 편리하며, 스프링(도시되지 않았음)의 작용하에 상기 펌핑 플런저(28)의 외향 이동이 일어나는 것이 편리하다. 공급 통로(24)가 리스트릭터(30 ; restrictor)를 통하여 챔버(22)와 연통한다.
분사기의 작동을 제어하기 위해 밸브 장치가 제공되는 바, 상기 밸브 장치는 그 내부에서 제어 밸브 부재(34)가 활주가능한 제어 밸브 하우징(73 ; 도 2 참조) 에 제공된 보어를 포함하며, 상기 밸브 부재(34)를 바이어스시키도록 스프링(36)이 정렬되어, 상기 보어(32)의 일부로 형성된 시트와 맞물리게 한다. 제어 밸브 부재(34)는 비교적 큰 직경으로 되며 제어 밸브 하우징(73)과 드레인 밸브 하우징 사이에 형성된 스텝과 제어 밸브 부재(34)사이에 스프링(36)이 맞물린다. 시트의 하부 스트림에서, 보어(32)는 통로(38)를 통하여 적합한 저압 드레인(74 ; 도 2 참조)과 연통한다. 시트의 상부 스트림에서, 보어(32)는 챔버(22)와 연통하는 환형 챔버(40)를 형성한다. 따라서, 챔버(22)가 저압 드레인과 연통하는지 여부를 제어 밸브 부재(34)가 결정한다는 것이 이해될 것이다.
드레인 밸브 하우징(42)이 제어 밸브 하우징(73)상에 장착되고, 드레인 밸브 하우징(42)에는 보어(44)가 제공되며, 상기 보어(44)는 보어(32)와 공축으로 된다. 드레인 밸브 부재(46)가 보어(44) 내부에서 활주가능하며, 드레인 밸브 부재(46)와 제어 밸브 부재(34) 사이에 맞물린 스프링(48)에 의해 보어(44)의 일부에 의해 형성된 시트를 향해 드레인 밸브 부재(46)가 바이어스된다. 시트의 상부 스트림에서, 보어(44) 및 드레인 밸브 부재(46)는 통로(24)와 연통하는 환형 챔버(50)를 형성하며, 시트 하부 스트림의 보어(44)의 일부는 통로(52)를 통하여 저압 드레인(74)과 연통한다.
드레인 및 제어 밸브 부재(34,46)의 위치를 제어하기 위해 전자 액츄에이터가 제공된다. 상기 전자 액츄에이터는 권선을 구비한 고정자(54) 및 상기 전선에 전류를 가함으로 발생된 자기장의 영향하에 이동가능한 전기자(56)를 포함한다. 헬리컬 스프링(56)이 제공되어, 전기자(56)를 고정자(54)로부터 이격되게 바이어스시킨다.
전기자(56)는 보어(32,44)들과 공축으로 배치되며, 상기 전기자(56)는 보어(44) 내로 연장되는 로드(60)를 구비하며, 상기 로드(60)는 보어(44) 및 통로(52)의 연결부의 하부 스트림에서 보어(44)와 시일가능하게 맞물려 보어(44)로부터 연료의 누출을 방지한다. 로드(60)는 드레인 밸브 부재(46)에 제공된 축방향 연장 보어 내부의 피스톤형 미끄럼 끼워 맞춤(sliding fit)이며, 유사하게 제어 밸브 부재(34)에 제공된 축방향 연장 보어 내부의 미끄럼 끼워맞춤이다. 로드(60)는 비교적 큰 직경 영역(60a) 및 비교적 작은 직경 영역(60b)을 포함하는 바, 쇼울더가 상기 영역(60a 및 60b)들의 연결부를 형성한다. 드레인 밸브 부재(46)가 스프링(48)에 의해 쇼울더와 맞물리도록 바이어스된다. 로드(60)의 최하부는 외향 연장 플랜지(64)를 포함하며, 사용할 때, 후술되는 바와같이, 플랜지(64)는 제어 밸브 부재(34)의 최하부와 맞물릴 수 있다.
사용할 때, 첨부도면에 도시된 위치에서 시작하여, 권선이 가전되지 않아, 전기자(56)는 스프링(58)에 의해 바이어스되어 고정자(54)로부터 이격되며, 로드(60)의 쇼울더와 드레인 밸브 부재(46)의 맞물림은 드레인 밸브 부재(46)를 시트로부터 이격되는 위치에 배치시킨다. 따라서, 펌프 챔버(26)가 저압 드레인과 연통한다. 로드(60)의 위치는 플랜지(64)가 제어 밸브 부재(34)의 하단부로부터 이격되도록 되며, 제어 밸브 부재(34)는 스프링(36)에 의해 시트와 맞물리도록 바이어스된다. 따라서, 챔버(22)는 저압 드레인과 연통하지 않으며, 챔버(22) 내부의 연료압은 펌핑 챔버(26) 내부의 연료압과 실질적으로 동일하다. 유사하게, 환형 챔버(14)에 가해진 압력은 펌핑 챔버(26) 내부의 압력과 실질적으로 같으며, 드러스트 표면(16)의 면적은 챔버(22) 내부의 연료압에 노출된 니들(10) 부분의 유효면적 보다 더 적으므로, 스프링(20)의 효과와 함께 니들(10) 상의 연료압의 효과는 니들(10)을 시트(18)와 맞물리는 위치에 배치시킨다. 펌핑 플런저(28)는 스프링(도시되지 않음)의 작용하에 외향으로 밀어져, 펌핑 챔버(26)의 체적을 증가시키며, 드레인 밸브 부재(46)을 지나 통로(52)를 통하여 펌핑 챔버(26) 내로 연료를 인출한다.
그후, 캠장치의 작용하에 플런저(28)가 내향 이동을 개시한다. 펌핑 플런저(28)의 내향 이동은 펌핑 챔버(26)로부터의 연료가 통로(52)에 대한 드레인 밸브 부재(46)를 지나 저압 드레인으로 변위되도록 한다. 챔버(26) 내부 연료의 가압 개시를 원할 때, 권선에 전류가 가해져 자기장을 발생시킴으로서, 스프링(48)의 작용하에서 드레인 밸브 부재(46)가 이동하여 시트와 맞물리는 것을 허여하기에 충분한 정도가지 스프링(58)의 작용에 대항하여 전기자(56)를 이동시킨다. 그후 전류는 전기자를 적소에 유지하기에 충분한 제 1 유지 전류 수준까지 강하된다. 전기자(56)의 이동은 플랜저(64)를 제어 밸브 부재(34)의 하부 표면과 맞물리게 이끌기에 충분할 수 있지만, 그것은 비교적 높게 예비하중 걸리는 것이 편리한 스프링(36)의 작용에 대항하여 시트로부터 이격되게 제어 밸브 부재(34)를 들어올리기에는 불충분하다. 따라서, 전기자(56)의 이동은 펌핑 챔버(26)와 저압 드레인 사이의 연통을 단절시키기에는 충분하지만, 챔버(22)가 저압 드레인과 연통하도록 하기에는 불충분하다.
펌핑 챔버(26)가 저압 드레인과 더 이상 연통하지 않으므로, 펌핑 플런저(28)의 부가의 내향 이동은 펌핑 챔버(26) 내부의 압력을 증가시킨다. 챔버(22)에 가해진 압력이 챔버(14)에 가해진 압력과 실질적으로 같으므로, 니들(10)은 전술된 바와같이 시트와 접촉을 유지하며, 따라서 분사는 개시되지 않는다.
분사가 개시될 때, 권선은 완전히 가전되어, 스프링(36,48,58)들의 작용에 대항하여 부가의 양만큼 전기자(56)를 들어올리며, 제어 밸브 부재(34)의 하부단부와 플랜지(64)의 맞물림은 시트로부터 제어 밸브 부재(34)를 들어올려지게 하여, 챔버(22)와 저압 드레인 사이의 연통을 허여한다. 그후 전류는 전기자를 상기 위치에 유지하기 충분한 제 2 유지 전류수준까지 강하된다. 이제 챔버(22)가 저압 드레인과 연통하므로, 챔버(22) 내부의 압력에 노출된 밸브 니들(10) 부분에 가해진 압력은 니들(10)을 시트와 맞물리게 유지하기에 불충분하여, 니들(10)은 스프링(20)의 작용에 대항하여 이동되며, 연료는 노즐 본체의 단부에 제공된 출구 오리피스를 통하여 분사될 시트를 지나 펌핑 챔버(22)로부터 공급된다. 리스트릭터(30)의 제공은 챔버(11)에 대한 연료의 유동을 제한하여, 챔버(22)가 저압 드레인과 연통하므로, 챔버(22)로의 연료의 유동은 니들(10)이 시트와 맞물리도록 이동할 만큼 충분한 수준까지 내부 압력을 상승시키기에는 충분하지 않다.
분사를 종료하기 위하여, 권선에 가해진 전류는 감소되어, 전기자(56)는, 제어 밸브 부재(34)가 시트와 맞물리도록 이동하는 것을 허용하기에 충분한 정도까지 스프링(36,38,58)의 작용하여 고정자(54)로 부터 이격되게 이동한다. 제어 밸브 부재(34)의 상기와 같은 이동은 챔버(22)와 저압 드레인 사이의 연통을 단절시켜, 챔버(22)에 대한 연료의 제한된 유동은, 스프링(20)이 니들(10)을 귀환시켜 시트와 맞물리는 것을 돕기에 충분한 정도까지 내부 압력을 증가시킨다. 이때 분사가 종료된다.
예를 들면, 파일럿 분사가 주분사에 선행하는 경우와 같이 플런저(28)가 계속해서 내향이동하는 동안 다른 분사가 필요할 경우, 권선은 다시한번 완전히 가전되어, 제어 밸브 부재(34)를 시트로부터 이격되도록 들어올림으로써, 전술된 바와같이 분사를 다시 개시한다. 이러한 분사는 전술된 방식과 동일하게 종료된다. 분사가 종료된 후, 권선은 완전히 전력 상실되며, 전기자(56)는 스프링(58)의 작용하에서 제시된 위치까지 이동한다. 전기자(56)의 그러한 이동은 드레인 밸브 부재(46)를 시트로부터 들어올려지게 함으로써, 연료가 펌핑 챔버(26)로부터 저압 드레인까지 유동하도록 한다. 따라서, 펌핑 챔버(26)의 압력은 경감된다. 펌핑 플런저(28)의 계속된 내향 이동은 펌핑 챔버(26)로부터의 부가의 연료를 드레인 밸브 부재(46)를 지나 저압 드레인까지 변위시킨다. 그후, 펌핑 플런저(28)는 스프링의 작용하에서 외향이동을 개시하며, 전술된 바와같이 다른 펌핑 사이클을 개시하기 위해 펌핑 챔버(26)가 충전된다.
분리 드레인 및 제어 밸브 장치의 제공은 분사의 개시시의 펌핑 챔버(26) 내부의 연료 압력이 분사의 타이밍에 무관하게 제어되는 것을 허용하며, 펌핑 챔버(26) 내부의 압력은 분사를 개시하기 위해 시트로부터 제어 밸브 부재(34)가 들어올려지는 타이밍에 관하여 드레인 밸브 부재(46)가 폐쇄되는 타이밍에 좌우된다는 것이 이해될 것이다. 단일의 공통 전기자(56)를 포함하는 단일 전자 액츄에이터를 사용하여 밸브 부재들 양자의 제어가 이루어지므로, 분사기의 작동을 제어하기 위해 필요한 전기적 연결부들은 단지 권선의 연결부들이라는 것이 이해될 것이다. 따라서, 분사기의 제작 및 설치가 비교적 간단하게 된다.

Claims (13)

  1. 펌핑 챔버(26)를 포함하는 펌프 수단(28) ;
    출구 오리피스를 지니는 노즐 본체(70) ;
    상기 펌핑 챔버(26)와 노즐 본체(70)를 서로 연결하는 연료 라인(24) ;
    상기 펌핑 챔버(26)와 연료 탱크(74)사이의 연통을 제어하는 드레인 제어수단 ;
    오리피스를 통하여 엔진 연소챔버로 가압된 연료의 분사를 제어하기 위한 분사 제어 수단 ; 및
    상기 분사 제어 수단과 드레인 제어 수단의 작동을 제어하기 위한 공통의 전기자(56)를 포함하는 전자 액츄에이터(54) ; 를 포함하는, 분사 과정중 엔진의 연소실내로 연료를 분사하기 위한 분사기.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 분사 제어 수단 및 드레인 제어수단은, 상기 전기자(56)가 제 1 위치에 있을 경우에는 상기 드레인 제어수단이 펌핑 챔버(26)와 탱크(74)사이의 연통을 허여하고, 상기 분사제어수단이 오리피스를 통한 연료의 분사를 방지하도록 정렬되고, 상기 전기자(56)가 제 2 의 중간위치에 있을 경우에는 상기 드레인 제어수단이 펌핑 챔버(26)와 탱크(74) 사이의 연통을 단절시키고, 상기 분사제어수단은 계속해서 분사를 방지하도록 정렬되며, 상기 전기자(56)가 제 3 위치에 있을 때는 상기 분사제어수단이 오리피스를 통하여 연료의 분사를 허여하도록 정렬되는 분사기.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 드레인 제어수단은 드레인 제어 밸브(46)를 포함하는 분사기.
  4. 선행항중 어느 한 항에 있어서, 상기 분사제어수단은 분사제어밸브(34)를 포함하는 분사기.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 노즐 본체(70)는 그 내부에서 밸브 니들(10)이 활주가능한 보어를 포함하며, 상기 니들(10)은 시트(18)와 맞물리도록 바이어스되며, 상기 니들(10)은 제어 챔버(22) 내부의 연료 압력에 노출된 니들과 관련된 표면을 지니며, 상기 표면은 압력하에서 제어 챔버(22)로 연료의 적용이 시트(18)와 맞물리도록 니들(10)을 강제하는 힘을 니들(10)에 가하도록 배향되며, 분사 제어 밸브(34)는 제어 챔버(22) 내부의 연료압력을 제어하는 분사기.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 제어 챔버(22)는 리스트릭터(30 ; restrictor)를 통하여 펌핑 챔버(26)와 연통하며, 상기 분사 제어 밸브(34)는 제어 챔버(22)와 저압 드레인(74) 사이의 연통을 제어하는 분사기.
  7. 제 5 항 또는 제 6 항중 어느 한항에 있어서, 상기 분사제어밸브(34) 및 드레인 제어 밸브(46)는, 전기자(56)가 제 1 위치에 있을 경우에는 상기 드레인 제어 밸브(46)는 펌핑 챔버(26)와 탱크(74) 사이의 연통을 허여하고, 상기 분사 제어 밸브(34)는 제어 챔버(22) 내부의 압력을 펌핑 챔버(26) 내의 압력과 실질적으로 동일하게 되도록 제어하도록 정렬되고, 상기 전기자(56)가 제 2 의 중간위치에 있을 경우에는 상기 드레인 제어 밸브(46)는 펌핑 챔버(26)와 탱크(74) 사이의 연통을 단절하고, 상기 제어 챔버(22) 내부의 압력은 상기 분사 제어 밸브(34)의 제어하에서 펌핑 챔버(26) 내부의 압력과 실질적으로 동일하게 유지되며, 상기 전기자(56)가 제 3 위치에 있을 경우에는 상기 분사 제어 밸브(34)가 제어 챔버(22) 내부의 연료 압력을 낮은 수준으로 강하는 것을 허여하는 분사기.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 전자 액츄에이터(54)에 실질적으로 영전류(zero current)가 가해지면 상기 전기자(56)는 제 1 위치를 차지하며, 액츄에이터(54)에 제 1의 낮은 크기의 유지 전류를 가함으로써 전기자(56)는 제1 스프링 하중의 작용에 대항하여 제 2 위치에 유지되며, 상기 액츄에이터(54)에 제 2 의 더 높은 유지전류를 가함으로써 제 2 스프링 하중의 작용에 대항하여 제 3 의 위치에 유지되는 분사기.
  9. 제 7 항 또는 제 8 항중 어느 한 항에 있어서, 전기자(56)가 제 1 위치를 차지할 때 드레인 제어 밸브(46)는 개방되고, 분사 제어 밸브(34)는 폐쇄되며, 제 2 위치로 전기자(56)의 이동은 드레인 제어 밸브(46)를 폐쇄하지만 분사 제어 밸브(34)는 여전히 폐쇄 유지되며, 제 3 위치로 전기자(56)의 이동은 분사 제어 밸브(34)를 개방하지만 드레인 제어 밸브(46)는 여전히 폐쇄유지되는 분사기.
  10. 펌핑 챔버(26)를 포함하는 펌프 수단(28) ;
    출구 오리피스를 지니는 노즐 본체(70) ;
    상기 펌핑 챔버(26)와 노즐 본체(70)를 서로 연결하는 연료 라인(24) ;
    상기 펌핑 챔버(26)와 연료 탱크(74)사이의 연통을 제어하는 드레인 제어수단 ;
    오리피스를 통하여 엔진 연소챔버로 가압된 연료의 분사를 제어하기 위한 분사 제어 수단 ; 및
    상기 분사 제어 수단과 드레인 제어 수단의 작동을 제어하기 위한 전자 액튜에이터(54) ; 를 포함하여 구성되며,
    상기 전기자(54)에 제 1 의 비교적 낮은 유지 전류가 가해지면, 드레인 제어 수단이 펌핑 챔버(26)와 연료 탱크(74) 사이의 연통을 단절하며, 상기 전기자(54)에 제 2 의 더 높은 유지 전류가 가해지면, 분사 제어 수단이 연료의 분사를 허여하는, 분사과정중 엔진의 연소실내로 연료를 분사하기 위한 분사기.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 드레인 제어 수단은 드레인 제어 밸브(46)를 포함하는 분사기.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 노즐 본체(70)는 그 내부에서 밸브 니들(10)이 활주가능한 보어를 포함하며, 상기 니들(10)은 시트(18)와 맞물리도록 바이어스되며, 상기 니들(10)은 제어 챔버(22) 내부의 연료 압력에 노출된 니들과 관련된 표면을 지니며, 상기 표면은 압력하에서 제어 챔버(22)로 연료의 적용이 시트(18)와 맞물리도록 니들(10)을 강제하는 힘을 니들(10)에 가하도록 배향되며, 상기 분사 제어 수단은 제어 챔버(22) 내부의 연료압력을 제어하는 분사 제어 밸브(34)를 포함하는 분사기.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 액츄에이터(54)는 전기자(56)를 포함하고, 상기 분사 제어 밸브(34)와 드레인 제어 밸브(46)는, 상기 액츄에이터(54)에 실질적으로 전류가 가해지지 않을 경우에, 액츄에이터(54)의 전기자(56)는 상기 드레인 제어 밸브(46)가 펌핑 챔버(26)와 탱크(74) 사이의 연통을 허여하는 휴지 위치를 차지하고, 상기 분사 제어 밸브(34)는 제어 챔버(22) 내부의 압력을 펌핑 챔버(26) 내의 압력과 실질적으로 동일하게 되도록 제어하도록 정렬되고, 상기 액츄에이터(54)에 제 1 전류가 가해지는 경우에, 상기 전기자(56)는 상기 드레인 제어 밸브(46)가 상기 펌핑 챔버(26)와 탱크(74)사이의 연통을 단절하는 제 1 의 중간 위치를 차지하고, 상기 제어 챔버(22) 내부의 압력은 상기 분사 제어 밸브(34)의 제어하에 펌핑 챔버(26) 내부의 압력과 실질적으로 동일하게 유지되도록 정렬되며, 상기 액츄에이터(54)에 제 2 의 전류가 가해질 경우에, 상기 전기자(56)는 상기 분사 제어 밸브(34)가 제어 챔버(22) 내부의 연료 압력을 낮은 수준으로 강하시키는 것을 허여하는 제 2 위치를 차지하도록 정렬되는 분사기.
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