KR19980017653U - 자동차의 시트벨트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 시트벨트에 관한 것으로, 더 상세히는 시트 자체에 설치되며 착용시 벨트가 X자 형으로 교차되어 상체를 잡아 줄 수 있도록 한 자동차의 시트벨트에 관한 것이다.

본 고안은 2개의 리트렉터(100)와, 상기 리트렉터(100)로 부터 각각 인출되며 선단에 텅플레이트(200)가 있는 2개의 벨트(300)와, 상기 텅플레이트(200)를 고정시키기 위한 2개의 버클(400)을 구비하여 1개의 시트(1)에 설치하되, 상기 리트렉터(100)는 시트(1)의 시트백(2) 상단 좌우측면에 각각 고정시키고 상기 버클(400)은 상기 시트(1)의 시트백(2) 하단 좌우측면에 각각 고정시킨 것에 그 특징이 있다.

Description

자동차의 시트벨트

본 고안은 자동차의 시트벨트에 관한 것으로, 더 상세히는 시트 자체에 설치되며 착용시 벨트가 X자 형으로 교차되어 상체를 잡아 줄 수 있도록 한 자동차의 시트벨트에 관한 것이다.

자동차의 시트벨트는 차량의 충돌사고시 인명피해를 최소화하기 위한 매우 유용하고 기본적인 장치로서 의무적으로 장착하게 되어있다.

도 1 은 일반적인 자동차의 시트밸트의 사시도이다.

도 1 에 도시한 바와같이, 일반적인 시트벨트는 버클(10), 리트렉터(20), 가이드풀리(30), 텅플레이트(40)가 결합된 벨트(50)로 구성되어 있다. 이러한 시트벨트는 3점식으로써 버클(10)과 리트렉터(20)와 가이드풀리(30)가 차체에 고정되고, 착용시 텅플레이트(40)를 버클(10)에 끼워 고정하면 벨트(50)가 허리와 가슴을 지나게 된다.

그런데, 이러한 종래의 시트벨트는 버클(10)과 리트렉터(20) 그리고 가이드풀리(30) 시트(1)에 인접한 필라나 플로어에 고정되므로 시트(1)의 위치변경에 따라 벨트(50)가 신체에 밀착되는 정도가 달라지고, 한 줄의 벨트(50)가 가슴부위를 대각선으로 가로지르므로 착석시 무게중심이 되는 가슴부위를 시트(1)에 단단히 잡아 주지 못하는 문제점이 있었다.

이러한 종래의 단점을 해소하기 위하여, 본 고안은 시트 자체에 시트벨트를 설치하여 시트의 위치변경에 관계없이 벨트가 신체에 밀착되도록 하는 한편, 착용시 벨트가 X자 형으로 교차되는 구조를 갖도록 함으로써 무게중심이 되는 상체를 시트에 단단히 잡아 줄 수 있는 자동차의 시트벨트를 제공하는데 있다.

도 1 은 일반적인 자동차의 시트밸트의 사시도

도 2 는 본 고안에 따른 시트벨트의 구성도

도 3 은 도 1 에 도시한 시트벨트의 사용상태 사시도

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1. 시트 2. 시트백

3. 시트백프레임 100. 리트렉터

200. 텅플레이트 300. 벨트

400. 버클

본 고안은 2개의 리트렉터(100)와, 상기 리트렉터(100)로 부터 각각 인출되며 선단에 텅플레이트(200)가 있는 2개의 벨트(300)와, 상기 텅플레이트(200)를 고정시키기 위한 2개의 버클(400)을 구비하여 1개의 시트(1)에 설치하되, 상기 리트렉터(100)는 시트(1)의 시트백(2) 상단 좌우측면에 각각 고정시키고 상기 버클(400)은 상기 시트(1)의 시트백(2) 하단 좌우측면에 각각 고정시킨 것에 그 특징이 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안에 따른 시트벨트의 구성도이고, 도 3 은 도 1 에 도시한 시트벨트의 사용상태 사시도이다.

도 1 에 도시한 바와같이, 본 고안은 시트(1) 1개당 시트벨트(300)를 설치하기 위해서는 리트렉터(100)와 벨트(300)와 버클(400)을 각각 2개씩 구비하고 있다.

리트렉터(100)는 벨트(300)를 내장하고 있으며 벨트(300)의 인출시 적당한 인장력을 유지할 수 있도록 한 것으로, 시트백(2) 상단 좌우측면에 각각 위치되도록 시트백프레임(3)에 견고하게 결합시키는 것이 바람직하다.

벨트(300)는 그 선단에 텅플레이트(200)를 결합하고 있어 벨트(300)를 리트렉터(100)로부터 인출시켜 시트백(2)을 대각선으로 가로지를 수 있도록 한다.

버클(400)은 시트백(2) 하단 좌우측면에 각각 위치되도록 시트백프레임(3)에 견고하게 결합시키는 것이 바람직하다.

이와같은 구성으로 된 본 고안은, 도 2 에 도시한 바와같이, 시트벨트의 착용시에는 시트백(2)의 좌측 및 우측에 있는 리트렉터(100)로 부터 벨트(300)를 인출시키고 인출된 벨트(300)에 있는 텅플레이트(200)를 버클(400)에 끼워 고정키면 된다. 이때 벨트(300)가 탑승자의 가슴을 X자형으로 교차되면서 지나도록 하면 된다.

이와같이, 본 고안은 시트(1) 자체에 시트(1)벨트(300)를 설치하였으므로 시트(1)의 위치변경에 관계없이 벨트(300)가 신체에 밀착되며, 착용시 벨트(300)가 착용자의 상체를 X자 형으로 교차되는 구조로써 무게중심이 되는 상체를 시트(1)에 단단히 잡아 줄 수 있다.

상술한 바와같이, 본 고안은 착용시 벨트(300)가 신체에 밀착되며 무게중심이 되는 상체를 시트(1)에 단단히 잡아 줄 수 있으므로 시트벨트의 안전성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 2개의 리트렉터(100)와, 상기 리트렉터(100)로 부터 각각 인출되며 선단에 텅플레이트(200)가 있는 2개의 벨트(300)와, 상기 텅플레이트(200)를 고정시키기 위한 2개의 버클(400)을 구비하여 1개의 시트(1)에 설치하되, 상기 리트렉터(100)는 시트(1)의 시트백(2) 상단 좌우측면에 각각 고정시키고 상기 버클(400)은 상기 시트(1)의 시트백(2) 하단 좌우측면에 각각 고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트