KR200148853Y1 - 자동차 리어시트 벨트 가변 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 가변 리어시트 벨트에 관한 것으로 2점 지지 방식으로 차체에 일측과 하부에 고정이 되어 있는 리어 시트 벨트보다 체형에 맞게 착용하기 위하여 그 구성은 리어 시트의 등받이 프레임의 일 측에 평행하게 양측으로 하나 이상의 걸림홈(11)(12)이 구비된 앵커 플레이트(10)를 고정 수단을 사용하여 리어 시트의 등받이 플레임부(20)와 그 하부 시트의 프레임부(30)에 평행하게 고정하고, 그 걸림홈이 구비된 앵커 플레이트의 내측으로 복수개의 돌출부(41)(42)와 누름부(43)가 일체로 구비된 스토퍼부(40)를 삽입하되, 상기 스토퍼부의 이면에는 양측으로 절곡된 절곡부(51)(52)를 일체로 구비한 탄성부재(50)으로 구성되어 벨트를 착용토록 함으로서 그 만큼의 사용자의 착용감 및 안전성을 극대화할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 리어시트 벨트 가변장치

본 고안은 자동차 리어시트 벨트 가변 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 리어 시트의 하부 시트나 등받이 시트의 일측에 복수개의 걸림홈이 형성된 앵커 플레이트를 고정하고 그 앵커 플레이트의 중앙을 따라 상하나 전후로 이동하는 가동용 스토퍼부에 벨트의 지지부를 연결하여 벨트를 착용케 함으로 사용자의 체형에 따라 가변시킬 수 있으므로 사용자의 착용감 및 안전성을 극대화할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 차량은 운반 수단을 주목적으로 사용되어 지고 있는 가운데 그 내부는 운전자 및 동승자가 있을 경우 편안한 자세로 앉아서 안전하게 목적지까지 이동할 수 있도록 하는 시트가 장착되어 있다.

주로 화물용 차량(상용차)에는 운전자와 한두 사람의 탑승객이 앉을 수 있도록 하기 위한 복수 개의 좌우 프론트 시트와 그 뒤쪽의 작은 공간으로 구비되어 있어 운전중의 피로를 잠시 풀 수 있도록 되어 있으며, 승용차의 경우는 통상 프론트 시트와 리어 시트가 장착이 되어 있어 상용차의 승차인원 보다 좀더 많은 인원이 탈 수 있도록 되어 있다.

상용차나 승용차의 각각의 시트의 일 측에는 주행중 발생하게 되는 급제동 및 사고시의 충격으로부터 운전자뿐만 아니라 탑승자를 보호하기 위하여 안전벨트가 설치, 고정되어 있으며, 그 착용도 법적으로 의무화되어 가고 있다.

안전벨트는 인장 강도가 매우 큰 강섬유질의 폭이 넓은 벨트를 길이 조절이 가능하도록 일측에 리트렉터를 설치하여 평상시에는 감겨져 있도록 하고 사용중(안전벨트를 착용하게 될 때)에는 천천히 풀리도록 한 것으로 그 단부에는 차체에 고정이 되어 있는 버클에 삽입되는 삽입구를 구비하여 고정을 하게 되며, 리트렉터는 급속한 충격력이 발생하게 될 때 자연적으로 벨트가 풀리는 것을 방지하게 된다.

안전벨트는 그 지지 방식에 따라 2점 지지 방식과 3점 지지방식으로 구분이 되며, 2점 지지방식은 등받이 시트의 양측 하부를 연결하는 것으로 사용자의 허리만을 고정하게 되어 있으나 사고시 발생하게 되는 충격력으로부터 제 2 차적인 충격력을 방지하게 되나 상체가 고정이 안되어 있는 상태여서 가슴과 목 및 얼굴 부위가 손상되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 수단으로 3 점지지 방식이 널리 사용되어지고 있다.

이 지지 방식은 상기한 2 점지지 방식이 허리만을 고정하는데 반해 허리를 고정함과 동시에 대각선으로 상체를 안전하게 받혀 주도록 하여 그 만큼 안전도를 높였으나 이를 고정하는 고정부는 시트의 양측으로 위치하는 차체에 고정이 되어 있어 체형이 각기 다른 탑승자가 착용할 때는 타이트하게 착용이 되지 않거나 착용후에도 여전히 신체의 일부에 압박이 가하는 등의 문제점이 있었다.

본 고안에 따른 3점 지지 방식의 가변 리어시트 벨트는 리어 시트의 등받이 프레임의 일측에 평행하게 양측으로 하나 이상의 걸림홈이 구비된 앵커 플레이트를 고정 수단을 사용하여 리어 시트의 등받이 프레임부와 그 하부 시트의 프레임부에 평행하게 고정하고, 그 걸림홈이 구비된 앵커 플레이트의 내측으로 복수개의 돌출부와 누름부가 일체로 구비된 스토퍼부를 삽입하되, 상기 스토퍼부의 이면에는 양측으로 절곡된 절곡부를 일체로 구비한 탄성 부재로 구성되어 상하, 전후로 고정부의 길이를 조절 가능토록 하여 착용을 편리하게 할 수 있도록 한 것이다.

제1도는 본 고안의 요부 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 종단면 예시도.

제3도는 본 고안의 사용 상태 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11, 12 : 걸림홈 10 : 앵커 플레이트

27 : 등받이 프레임부 30 : 하부 시트 프레임부

41, 42 : 돌출부 43 : 누름부

40 : 스토퍼부 51, 52 : 절곡부

50 : 탄성 부재

이하 고안의 요지를 첨부 도면에 연계하여 설명하면 다음과 같다.

2점 지지 방식으로 차체에 일측과 하부에 고정이 되어 있는 리어 시트 벨트에 있어서, 중앙부가 개방되고 양측으로 다단의 걸림홈(11)(12)이 구비된 앵커 플레이트(10)를 리어 시트의 수직 등받이 프레임부(20)와 그 하부 시트의 프레임부(30)에 평행하게 고정설치하고, 복수개의 돌출부(41)(42)와 누름부(43)로 구성된 스토퍼부(40)의 누름부(43) 선단을 양측으로 절곡된 절곡부(51)(52)로 된 탄성 부재(50)의 중앙삽입공에 일체로 결합시켜 앵커플레이트(10)의 내측으로 삽입시켜서 스토퍼부(40)의 돌출부(41) (42)가 앵커플레이트(10)의 걸림홈(11)(12)에 삽입되도록 한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.

리어 시트의 탑승자가 리어 시트에 앉아 있는 상태에서 안전벨트를 착용하게 될 때는 리트렉터에 감겨져 있는 벨트의 단부를 잡아당겨 그 반대측에 있는 고정용 버클에 삽입하는 것으로 착용이 완료되는 것이나 리트렉터의 위치와 허벅지와의 위치 및 중앙의 암레스트의 위치 등을 고려하여 너무 좁거나 넓다고 느껴질 때는 양 시트 프레임의 일측에 고정되어 있는 앵커 플레이트(10)의 걸림홈(11)(12)에 고정이 되어 있는 스토퍼부(40)의 누름부(43)를 손가락으로 누르게 되면(제2도에 도시함)그 내측에서 받히고 있던 탄성 부재(50)가 압축이 되면서 절곡부(51)(52)가 양측으로 밀려서 걸림홈(11) (12)에 삽입되어 있던 돌출부(41)(42)가 앵커 플레이트(10)의 내측으로 들어가 걸림홈(11)(12)의 간섭이 제거된다.

이후, 자신의 체형에 맞도록 좌우나 상하로 움직인 상태에서 손을 놓게 됨과 동시에 앵커플레이트(10)의 내측에 압축되어 있던 절곡부(51)(52)가 판스프링 작용으로 탄성부재(50)와 일체로된 스토퍼부(40)의 돌출부(41)(42)가 앵커 플레이트(10)의 내에서 이동한 위치의 걸림홈(11)(12)에 삽입됩과 동시에 고정되어 조정할 수 있는 것이다.

이와 같이된 본 고안은 양측으로 하나 이상의 걸림홈을 구비하여 마주보도록 절곡된 앵커 플레이트를 고정 수단을 사용하여 리어 시트의 프레임부에 평행하게 고정하고, 앵커 플레이트의 내측으로 돌출부와 누름부가 구비된 스토퍼부 및 탄성 부재로 구비되어 벨트를 착용시 사용자의 체형에 맞도록 조절이 용이하게하여 사용자의 안전성 및 착용성을 극대화한 유용한 고안으로 실용화시킬 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 시트벨트 시스템에 있어서, 중앙부가 개방되고 양측으로 다단의 걸림홈(11)(12)이 구비된 앵커 플레이트(10)를 리어 시트의 등받이 프레임부(20)와 그 하부 시트의 프레임부(30)에 평행하게 고정설치하고 복수개의 돌출부(41)(42)와 누름부(43)로 구성된 스토퍼부(40)의 누름부(43) 선단을 양측으로 절곡된 절곡부(51)(52)로 된 탄성 부재(50)의 중앙삽입공에 일체로 결합시켜 앵커플레이트(10)의 내측으로 삽입시켜서 스토퍼부(40)의 돌출부(41)(42)가 앵커 플레이트(10)의 걸림홈(11)(12)에 삽입고정되게 한 것을 특징으로 하는 자동차 리어시트 벨트 가변 장치.