KR0167520B1 - 4점식 시트 벨트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 4점식 시트벨트에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 주행시 앞좌석에 탑승한 어른이나 어린이등이 만일에 있을지 모를 추돌사고로 인하여 관성력에 의해 몸이 앞으로 쏠릴 때 3점식 시트벨트가 신체의 한쪽방향으로만 지탱하여 줌으로 인해 상기 탑승자가 어깨 탈골이나 몸이 앞으로 튕겨나가는 안전상의 문제점을 해소하기 위하여, 3점식 시트벨트에 더하여 차량 내부의 필라(11) 하단부에 상단지지부(15)와 같은 형상의 고리 구조물을 차체와 고정시켜 벨트(14)가 계속 연결되게 구비하고 상기 필라(11)의 반대측 시트벨트의 소정부위에 제2의 버클(20)을 설치하고 상기 벨트(14)에 제2의 텅(22)을 구비하여 상호 결합되게 구비함으로써 차량의 주행시 탑승자의 신체를 양방향으로 고른 힘으로 지탱하여 주어 만일에 있을지 모를 사고에 대한 탑승자의 안전을 보호할 수 있도록 한 것이다.

Description

4점식 시트 벨트

제1도는 종래의 일반적인 3점식 시트벨트를 나타내는 개략 사시도.

제2도는 본 발명에 의한 4점식 시트벨트를 나타내는 개략 사시도.

제3도는 본 발명에 의한 4점식 시트벨트를 종래의 3점식으로 사용할 때의 개략 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트 11 : 필라

12 : 리트랙터 13 : 텅1

15 :상단지지부 16 : 버클1

17 : 벨트고정부 20 : 버틀2

21 : 하단지지부 22 : 텅2

본 발명은 4점식 시트벨트에 관한 것으로, 특히 차량의 충돌시 기존의 3점식 시트벨트가 탑승자의 신체를 한쪽방향으로만 보호하는 구조인데 반하여 본 발명은 양방향으로 시트벨트를 구비하여 탑승자를 보다 안전하게 지탱시켜주는 4점식 시트벨트에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 운전석과 조수석에는 3점식 시트벨트가 구비되는바 제1도에 도시되어 있는 바와같이 상기 시트벨트는 필라부(11)의 하측에 리트랙터(12)가 구비되며 상측에 고리형상의 상단지지부(15)로 벨트(14)가 연결되어 다시 하측의 소정부위에 구비된 벨트고정부(17)로 이어지는 구조로 되어있으며 그 사이에 상기 필라(11)의 반대측 소정부위에 구비된 버클(16)과 결합하는 텅1(13)이 구비되어 있다.

따라서 차량의 탑승자가 주행시 시트벨트를 착용코자 하는 경우 상기 텅1(13)을 벨트(14)와 함께 잡아당기면 상기 리트랙터(12)에서 벨트(14)가 풀려나와 상기 버클(14)가 풀려 나와 상기 버클1(16)과 결합하여 탑승자의 가슴부위와 아랫배부분을 고정시키게 된다.

그러나 종래에는 상기한 바와 같이 시트벨트가 3점식으로 구비되어 있으므로 인해 자량이 충돌하게 되면 시트벨트가 탑승자의 한쪽 가슴부위 밖에 지탱하여 주지 못하기 때문에 몸이 한쪽으로 돌아가 어깨 탈골 또는 신체의 이동량이 커져 머리가 전면 유리창에 부딪히는 등의 부상을 초래하는 문제점과 함께 신체가 작은 어린이등이 탑승하였을 때는 더욱 큰 사고를 초래하게 되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 충돌시 앞좌석의 탑승자들이 관성력에 의해 앞으로 몸이 쏠리는 것을 보다 안전하게 탑승자의 신체를 양쪽에서 시트벨트로 지탱시켜주는 4점식 시트벨트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량 실내의 필라 하측에 구비된 리트랙터에 감겨져 있는 벨트가 상기 필라 상측에 고리형상의 고정부위에 연결되도록 하고 상기 벨트에 구비되어 있는 텅1과 상기 벨트를 함께 잡아당겨 상기 필라의 반대측에 구비된 버클1과 결합함과 동시에 다시 상기 필라의 하측에 상단 지지부와 대비되게 하단 연결부를 구비하고 상기 벨트가 상기 하단 연결부를 거쳐 벨트의 구조가 X자 형이 되도록 상기 필라의 반대편 시트 상단의 소정부위에 버클2를 구비하고 상기 벨트에 텅2를 구비함으로써 상기 버클2와 텅2가 상호 결합하게 되는 구조로 되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 4점식 시트벨트는 종래의 3점식 시트벨트에 더하여 대각선측으로도 벨트(14)를 구비하여 상기 벨크(14)의 구조를 X자형으로 함으로써 차량의 충돌시 앞좌석의 탑승자들이 관성력에 의해 앞으로 몸이 쏠리게 되더라도 상기 탑승자의 양어깨를 같은 힘으로 지탱해주게 된다.

이하, 본발명의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제2도에 도시한 바와 같이 차량실내의 필라(11) 하측에는 벨트(14)가 감겨져 있는 리트랙터(12)가 설치되어 있고 상기 필라(11)의 상단에는 벨트(14)를 지지해줄 수 있도록 상단지지부(15)가 설치되어 있어 상기 리트랙터(12)에서 나오는 벨트(14)가 상기 필라(11)의 상단 지지부(15)를 거쳐 상기 벨트(14)에 구비된 텅1(13)에 의해 상기 필라(11)의 반대측에 구비된 버클1(16)과 결합된다.

그리고 다시 벨트(14)를 잡아당겨 상기 필라(11)의 하측에 상기 상단 지지부(15)와 같은 형상으로 하단연결부(21)를 구비하여 상기 벨트(15)를 계속 연결하여 하나의 지지점을 새로이 형성한다.

이때 상기 필라(11)의 반대측 시트 상측 측면에 버클2(20)를 설치하고, 새로이 형성된 하단연결부(21)에 이어지는 상기 벨트(14)에 또 하나의 텅2(22)를 구비하여 상기 벨트(14)에 구비된 텅2(22)와 버클2(20)가 상호 결합되도록 한다.

따라서 차량의 주행시 탑승자가 시트벨트를 착용할 때에는 상기 텅1(13)과 벨트(14)를 잡아당겨 상기 버클1(13)과 결합하고 다시 하단연결부(21)를 거쳐 벨트(14)에 걸려 있는 텅2(22)와 벨트(14)를 함께 잡아당겨 상기 버클2(20)와 결합하면 X자형의 벨트구조가 되어 상기 탑승자의 양어깨를 고정시켜주게 된다.

하지만 탑승자가 굳이 4점지지식의 벨트착용을 할 필요성을 느끼지 못할 경우는 그냥 상기 텅1(13)과 상기 버클1(16)만 상호 결합시키면 제3도에 도시된 바와 같이 텅2(22)가 상기 필라 하단지지부(21)에 걸려 종전의 3점지지식 시트벨트와 같이 착용할 수 있다.

위와 같은 본 발명은 차량이 주행중 돌발의 사고로 탑승자의 신체가 관성력에 의해 앞으로 쏠릴 경우 시트벨트가 각기 4개의 지지점으로 상호 벨트가 연결되어 있어 탑승자의 신체를 균형있게 지탱시켜줌으로써 어깨 탈골을 예방할 수 있고 특히 어린이 같은 경우 앞으로 튕겨져 나가는 일을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 종전과 같이 그대로 3점식 시트벨트로도 사용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차량의 필라부(11) 하측에 구비된 리트랙터(12)에서 나오는 벨트(14)가 상기 필라(11)의 상단 지지부(15)를 거쳐 하단의 벨트고정부(17)에 고정되고 상기 상단지지부(15)와 하단의 벨트고정부(17)의 사이에 구비된 텅1(13)에 의해 상기 필라(11)의 반대측 차체에 구비된 버클1(16)과 결합되는 3점식 시트벨트에 있어서, 시트(10)의 상측부 일측에 설치된 버클2(20)와, 상기 벨트(14)가 계속 이어져 지지될 수 있도록 상기 필라(11)의 하측에 구비된 하단연결부(21)와, 상기 버클2(20)와 하단연결부(21)사이의 벨트 선단에 구비된 텅2(22)로 이루어진 것을 특징으로 하는 4점식 시트벨트.
2. 제1항에 있어서, 상기 하단연결부(21)는 상단 지지부(15)와 대칭의 형상인 것을 특징으로 하는 4점식 시트벨트.