KR19980015115U

KR19980015115U - 시트백 브래킷

Info

Publication number: KR19980015115U
Application number: KR2019960028321U
Authority: KR
Inventors: 안중혁
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-05
Filing date: 1996-09-05
Publication date: 1998-06-25

Abstract

본 고안은 시트백 브래킷에 관한 것으로, 종래의 시트의 조립은 시트백과 시트쿠션이 리클라이닝 너클로 조립이 되기 때문에, 시트백이 시트쿠션의 안쪽으로 절첩이 용이하지 못하고 차량에 화물을 실을 경우에 정해진 공간에 화물의 적재해야 하는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 예시도면 도 2 내지 도 3 에서와 같이 본 고안은 지지판(44)에 힌지돌기(42)가 돌출 성형된 차체측 브래킷(32)이 가이드홈(40)이 형성된 ㄱ자 모양의 결합구간(38)을 고정판(36)에 성형시킨 힌지 브래킷(30)에 결합되는 시트백 브래킷이다.

따라서, 본 고안은 힌지 브래킷(30)을 시트백(10)에 장착 고정하고 차체의 일부에 차체측 브래킷(32)을 설치하여 시트백(10)을 시트쿠션(12)에 장착한 것으로, 화물을 차실내에 적재할 경우에 시트백(10)을 접거나 완전히 시트쿠션(12)으로부터 탈거시켜서 화물적재량을 극대화할 수 있는 효과가 있다.

Description

시트백 브래킷

본 고안은 시트백 브래킷에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 시트백이 시트쿠션에서 탈거가 용이하고 시트백이 시트쿠션위에 절첩될 수 있는 브래킷에 관한 것이다.

자동차의 시트는 승용차의 경우 운전석과 조수석으로 구성된 프론트 시트와 리어 시트로 구성되어 있으며, 예시도면 도 1에서 나타낸 것과 같이 일반적으로 사람이 앉는 의자와 같은 구조로 시트쿠션(12)과 등받이 역할을 하는 시트백(10)으로 구성되어 있다.

상기한 시트쿠션(12)과 시트백(10)은 여러 가지 부수적인 브래킷과 나사(16)결합으로 결합된 리클라이닝 너클(Reclining Knuckle)(14)로 결합되어 있으며, 상기 리클라이닝 너클(14)의 작용으로 프론트 시트의 경우에는 시트백(10)이 앞이나 뒤로 일정각도로 젖혀져서 운전자나 탑승자가 편안한 상태로 시트에 앉거나 누울 수 있도록 되어 있고, 리어 시트의 경우에는 일반적으로 시트쿠션(12)과 시트백(10)이 일정각도로 고정되어 장착되어있다.

그러나, 상술된 바와 같이 시트백(10)과 시트쿠션(12)은 리클라이닝 너클(14)로 조립이 되기 때문에, 시트백(10)이 시트쿠션(12)의 안쪽으로 접철이 용이하지 못하고 차량의 실내에 화물을 실을 경우에 정해진 공간에 화물의 적재해야 하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 종래 기술이 지닌 문제점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 시트백의 절첩이 용이하고 필요시에 시트백을 시트쿠션으로부터 탈거시킬 수 있는 브래킷을 제공하는데 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 지지판에 힌지돌기가 형성된 차체측 브래킷에 결합되는 가이드홈이 형성된 ㄱ자 형상의 결합구간을 고정판에 형성시킨 힌지 브래킷이 성형된 시트백 브래킷이다.

따라서, 본 고안은 힌지 브래킷을 시트백에 고정시키고 차체의 일부에 차체측 브래킷을 설치한 것으로 시트쿠션과 포갤 수 있게 시트백을 접철할 수 있으며, 필요에 따라 시트백을 시트쿠션에서 완전히 분리하여 화물의 적재량을 최대한으로 증가시킬 수 있는 것이다.

도 1은 종래 자동차 실내의 시트를 나타낸 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 힌지 브래킷과 차체측 브래킷의 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 브래킷이 장착된 시트의 사용상태 예시도,

도 4는 본 고안에 따른 브래킷이 장착된 시트의 사시도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 시트백, 12 - 시트쿠션,

14 - 리클라이닝 너클, 16 - 나사,

30 - 힌지 브래킷, 32 - 차체측 브래킷,

34 - 고정홀, 36 - 고정판,

38 - 결합구간, 40 - 가이드홈,

42 - 힌지돌기, 44 - 지지판,

46 - 보강대.

상기한 본 고안을 첨부된 예시도면 도 2 내지 도 4 에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 지지판(44)에 힌지돌기(42)가 형성된 차체측 브래킷(32)에, 결합되는 가이드홈(40)이 형성된 ㄱ자 형상의 결합구간(38)을 고정판(36)에 성형시킨 힌지 브래킷(30)이 성형된 시트백 브래킷이다.

예시도면 도 2 는 본 고안에 따른 힌지 브래킷과 차체측 브래킷의 사시도를 나타낸 것이다.

힌지 브래킷(30)은 가이드 홈(40)이 형성된 ㄱ자 형상의 결합구간(38)이 시트백(12)의 측면부에 고정되는 고정판(36)에 형성되고, 상기 고정판(36)에 나사(16)로 취부되는 고정홀(34)이 형성된 것이다.

상기 가이드 홈(40)은 후술되는 힌지돌기(42)가 삽입되어 지지되는 것으로 차체측 브래킷(32)의 힌지돌기(42)가 결합에서 이탈되지 않도록 보강대(46)가 결합구간(38)을 따라 성형되어 있는 것이다.

또한, 힌지 브래킷(30)과 대응되어 결합되는 차체측 브래킷(32)은 결합구간(38)의 가이드 홈(40)에 삽입 지지되는 힌지돌기(42)가 차체에 고정되는 지지판(44)에 돌출 성형되는 것이다.

예시도면 도 3 은 본 고안에 따른 브래킷이 장착된 시트의 사시도이고, 예시도면 도 4 는 본 고안에 따른 브래킷이 장착된 시트의 사용상태를 나타낸 예시도이다.

본 고안에 따른 힌지 브래킷(30)을 시트백(10)에 장착 고정하고 차체의 일부에 차체측 브래킷(32)을 설치하여 시트백(10)을 시트쿠션(12)에 장착한 것이다.

이러한 시트백(10)은 힌지 브래킷(30)의 가이드 홈(40)과 자체측 브래킷(32)에 돌출된 힌지돌기(42)의 작용으로 시트쿠션(12)에 포개어 절첩이 가능하고, 필요에 따라 시트백(10)을 시트쿠션(12)에서 탈거할 수가 있는 것이다.

따라서, 본 고안은 절첩과 탈거가 가능한 브래킷을 시트백(10)에 장착한 것으로 화물을 차실내에 적재할 경우에 시트백(10)을 접거나 완전히 시트쿠션(12)으로부터 탈거시켜서 화물적재량을 극대화할 수 있는 것이다.

상술된 바와 같이 본 고안은 힌지 브래킷을 시트백에 고정시키고, 차체의 일부분에 차체측 브래킷을 설치한 것으로 시트쿠션과 포갤 수 있게 시트백을 접철할 수 있으며, 필요에 따라 시트백을 시트쿠션에서 완전히 분리하여 화물의 적재량을 최대한으로 증가시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

지지판(44)에 힌지돌기(42)가 형성된 차체측 브래킷(32)에, 결합되는 가이드홈(40)이 형성된 ㄱ자 모양의 결합구간(38)을 고정판(36)에 형성시킨 힌지 브래킷(30)이 성형된 것을 특징으로 하는 시트백 브래킷.