KR0123280Y1 - 자동차용 콘솔 박스 조립 구조 - Google Patents

Abstract

플로워 패널(50)의 저면에서 나사(52)로 콘솔 박스(53)를 고정시키는 것은 차량 저면에서 조립 공정을 하기 때문에 조립 공정이 어렵게 됨과 아울러 이로 인하여 조립 능률이 저하됨을 개선하기 위하여, 플로워 패널(50)과 고정되는 저면부(1)와, 끼움에 의해 고정되는 고정 수단으로 연결된 상부(2)로 구성함으로써 콘솔 박스의 조립 능률이 향상된다.

Description

자동차용 콘솔 박스 조립 구조

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 콘솔 박스 조립 구조를 도시한 분해 사시도.

제2도는 제1도의 조립 단면도.

제3도는 일반적인 자동차용 콘솔 박스 조립 상태를 도시한 분해 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 저면부 2 : 상부

3 : 확장부 4 : 가이드 홈

5 : 가이드 돌기 6 : 제1끼움홈

7 : 제2끼움 훔 8 : 보조 패널

본 고안은 조립 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 콘솔 박스 조립 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 차체와 새시도 구성되어 있는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치등 차량의 주요 부분을 이루고 있고 차체는 상기한 각 장치를 지지함과 아울러 차량의 외관을 이루고 있다.

상기한 차체는 통상적으로 일체형 프레임을 사용함과 아울러 차체의 하부를 프론트 멤버, 크로스 멤버등으로 보강하게 되고, 상기한 일체형 프레임에 도어를 부착하여 구성하게 된다.

물론, 상기한 바와 같이 차체를 구성한 후 엔테리어 즉, 시이트와 실내등과 같은 내부 장치를 설치하여 자동차를 완성하게 된다.

상기한 자동차의 실내에는 운전자 및 탑승자의 편의성 또는 거주성이 양호해야 운전 및 탑승에 불편함이 없기 때문에 인테리어의 설계에 주의를 기울여야 한다.

여기서, 상기한 자동차 실내에는 비교적 작은 물품을 보관함과 아울러 운전자의 팔걸이 역할을 하고 주차 레버의 돌출 부분이 되도록 콘솔 박스가 설치되어 있게 된다.

상기한 콘솔 박스의 설치 구조는 제3도에 도시된 바와 같이 플로워 패널(50)에 형성된 관통공(51)과, 상기한 관통공(51)의 상부에 안착됨과 아울러 나사(52)로 고정되는 콘솔 박스(53)로 구성된다.,

즉, 콘솔 박스(53)를 플로워 패널(50)의 관통공(51) 상부에 위치시킴과 아울러 플로워 패널(50)의 저면에서 나사(52)로 콘솔 박스(53)를 고정시키게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 플로워 패널의 저면에서 나사로 콘솔 박스를 고정시키는 것은 차량 저면에서 조립 공정을 하기 때문에 조립공정이 어렵게 됨과 아울러 이로 인하여 조립 능률이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 1980년 8월 15일자로 공개된 일본국 실용신안공개공보 평 1-120452 자동차용 콘솔에 개시된 종래의 콘솔박스는, 차실내에 설치된 콘솔의 일부에 부속기구를 장착시키는 대좌부가 형성되고, 이 대좌부에 상기 부속기구에 전력을 공급하도록 되어 있어, 상기 부속기구가 대좌부에 착탈자재하도록 구성된 것이 있으나, 전체적인 구조가 복잡하여 제작이 어려운 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 콘솔 박스의 조립 구조를 단순화함으로써 조립 능률을 향상시킬 수 있는 자동차용 콘솔 박스 조립 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 플로워 패널과 고정되는 저면부와, 상기한 저면부와 끼움에 의해 고정되는 고정 수단으로 연결된 상부로 구성함을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 상세한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 콘솔 박스 조립 구조를 도시한 분해 사시도와 조립 단면도로서, 플로워 패널(50)과 조립되는 콘솔 박스의 저면부(1)와, 상기한 저면부(1)와 끼움에 의해 고정되는 고정 수단으로 연결된 상부(2)로 구성되어 있다.

상기한 고정 수단은 상기한 저면부(1)에 형성됨과 아울러 확장부(3)가 형성된 다수의 가이드 홈(4)과, 상기한 가이드 홈(4)의 확장부(3)에 삽입됨과 아울러 슬라이드되어 결합되도록 상부(2)의 저면에 형성된 가이드 돌기(5)와, 상기한 상부(2)와 저면부(1)의 결합 시 이를 2차 고정시키게 되는 보조 결합 수단으로 구성되어 있다.

즉, 상기한 콘솔 박스를 상부(2)와 저면부(1)의 2등분한 후 가이드 홈(4)과 가이드 돌기(5)를 끼움과 아울러 슬라이드시켜 고정시키며 보조 결합 수단으로 이를 다시 고정시키게 되는 것이다.

상기한 보조 결합 수단은 상기한 저면부(1)의 배면에 형성된 제1끼움홈(6)과, 상기한 제1끼움홈(6)에 대응되도록 상부(2)의 배면에 형성된 제2끼움홈(7)과, 상기한 제1,2끼움홈(6, 7)에 양단이 끼워져 고정 되는 보조 패널(8)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 콘솔 박스의 저면부(1)가 플로워 패널(50)에 고정되어 있는 상태에서 상기한 저면부(1)의 가이드 홈(4)에 상부의 가이드 돌기(5)를 끼우게 된다.

이때, 상기한 가이드 돌기(5)가 가이드홈(4)의 확장부(3)에 삽입된 후 이를 슬라이드시키게 되는 바, 상기한 확장부(3)를 이동하여 보다 좁은 위치에 가이드 돌기(5)가 도달됨으로써 저면부(1)와 상부(2)가 고정된다.

저면부(1)와 상부(2)가 고정되면 상기한 저면부(1)와 상부(2)의 배면에 형성된 제1, 2끼움홈(6, 7)에 보조 패널(8)의 상하부를 끼워 고정시키게 된다.

즉, 저면부(1)와 상부(2)가 가이드 홈(4)과 가이드 돌기(5)를 통해 결합된 상태에서 이를 다시 보조 패널(8)로 결합시킴으로써 콘솔 박스의 조립 견고성이 유지된다.

이상과 같이 본 고안은 콘솔 박스를 조립하기 위하여 콘솔 박스를 저면부와 상부로 구분함과 아울러 상기한 저면부를 플로워 패널에 고정시킨 상태에서 끼움 결합에 의해 이를 고정시키는 결합 수단과 보조 결합 수단으로 저면부와 상부를 고정시킴으로써 콘솔 박스의 조립 능률이 향상되는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 플로워 패널(50)과 고정되는 저면부(1)와, 상기한 저면부(1)와 끼움에 의해 고정되는 고정 수단으로 연결된 상부(2)로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 콘솔 박스 조립 구조에 있어서, 상기 고정 수단은 상기한 저면부(1)에 형성됨과 아울러 확장부(3)가 형성된 다수의 가이드 홈(4)과, 상기한 가이드 홈(4)의 확장부(3)에 삽입됨과 아울러 슬라이드되어 결합되도록 상부(2)의 저면에 형성된 가이드 돌기(5)와, 상기한 상부(2)와 저면부(1)의 결합 시 이를 2차 고정시키게 되는 보조 결합 수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 콘솔 박스 조립 구조.
2. 제1항에 있어서, 보조 결합 수단은 상기한 저면부(1)의 배면에 형성된 제1끼움홈(6)과, 상기한 제1끼움홈(6)에 대응되도록 상부(2)의 배면에 형성된 제2끼움홈(7)과, 상기한 제1,2끼움홈(6,7)에 양단이 끼워져 고정되는 보조 패널(8)로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 콘솔 박스 조립 구조.