KR102621617B1 - 자동차용 폴드 앤 다이브 시트 - Google Patents

자동차용 폴드 앤 다이브 시트 Download PDF

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황인창
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김정수
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Abstract

본 발명은 폴드 앤 다이브 메카니즘 및 시트백 리클라이닝 메카니즘을 갖는 폴드 앤 다이브 시트에 시트쿠션 틸팅 메카니즘을 추가로 조합하여, 시트백 리클라이닝 작동과 동시에 시트쿠션의 앞쪽 부분이 상승하는 틸팅 작동이 동시에 이루어지도록 함으로써, 승객의 상체 및 하체에 대한 고른 체압 분산이 가능한 피로 저감 자세를 구현할 수 있는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 폴드 앤 다이브 시트{FOLD AND DIVE SEAT FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차용 폴드 앤 다이브 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트백 리클라이닝시 시트쿠션 틸팅이 동시에 이루어지도록 함으로써, 승객이 보다 편안한 자세를 취할 수 있도록 한 자동차용 폴드 앤 다이브 시트에 관한 것이다.
자동차용 폴드 앤 다이브 시트는 긴 물품 등을 적재할 경우, 시트백 뒤쪽의 적재공간이 부족하여 시트백을 시트쿠션 위로 접는 폴딩(folding) 작동과, 폴딩되는 시트백의 배면을 수평면으로 만들어주기 위하여 시트쿠션의 앞쪽 부분을 하강시키는 다이브(dive) 작동이 가능한 시트를 말한다.
이러한 폴드 앤 다이브 시트에도 승객의 휴식 및 취침 등을 위한 피로 저감 자세를 구현하기 위하여 시트백을 후방으로 리클라이닝시키기 위한 메카니즘이 기본적으로 적용되고 있다.
참고로, 피로 저감 자세란, 승객의 상체 지지 각도가 변화할 때 엉덩이, 허벅지 및 종아리 등의 지지 각도도 체압을 최대한 분산시킬 수 있는 각도로 함께 변화시켜서 피로도를 저감할 수 있도록 한 자세를 말한다.
그러나, 상기 폴드 앤 다이브 시트의 경우, 폴드 앤 다이브 메카니즘 외에 시트백 리클라이닝 메카니즘이 조합되어, 시트백 리클라이닝시 승객이 상체를 뒤로 더 기댈 수 있는 편안함을 제공할 수 있지만, 시트쿠션은 그대로 고정된 상태로 유지됨에 따라 승객의 엉덩이 및 허벅지 부분에 대한 체압 분산이 이루어지지 않게 되어 하체 부분의 피로도가 증가하는 단점이 있다.
이에, 폴드 앤 다이브 메카니즘 및 시트백 리클라이닝 메카니즘이 조합된 폴드 앤 다이브 시트에 시트쿠션 틸팅 메카니즘을 추가로 조합하여, 승객의 상체 및 하체에 대한 고른 체압 분산이 가능한 피로 저감 자세의 구현 방안이 요구되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 폴드 앤 다이브 메카니즘 및 시트백 리클라이닝 메카니즘이 조합된 폴드 앤 다이브 시트에 시트쿠션 틸팅 메카니즘을 추가로 조합하여, 시트백 리클라이닝 작동과 동시에 시트쿠션의 앞쪽 부분이 상승하는 틸팅 작동이 동시에 이루어지도록 함으로써, 승객의 상체 및 하체에 대한 고른 체압 분산이 가능한 피로 저감 자세를 구현할 수 있는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 구현예는: 시트쿠션 프레임; 상기 시트쿠션 프레임에 리클라이닝 가능하게 장착되는 시트백 프레임; 전단부는 시트쿠션 프레임에 고정되고, 후단부는 시트백 프레임에 힌지 체결되는 틸팅 및 다이브용 링크; 상기 시트쿠션 프레임의 후단부에 형성되어 상기 틸팅 및 다이브용 링크의 후면을 지지하는 링크 서포터; 상기 시트쿠션 프레임의 하부에 장착되는 레일 파이프; 상기 레일 파이프에 전후 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 슬라이더; 및 상기 슬라이더의 전단부와 시트쿠션 프레임의 전단부 간에 힌지 체결되는 틸팅용 지지링크; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트를 제공한다.
본 발명의 일 구현예에 따른 폴드 앤 다이브 시트는: 상기 시트쿠션 프레임의 측부에 젖힘 조작 가능하게 장착되는 레버; 상기 슬라이더에 장착되어 슬라이더를 레일 파이프에 락킹시키거나 또는 락킹 해제시키는 선형 락킹장치; 상기 레버와 선형 락킹장치 간에 연결되는 케이블을 더 포함하고, 상기 레버 젖힘 조작시 케이블이 당겨지면서 선형 락킹장치의 락킹 해제 작동이 이루어지고, 상기 레버 조작 해제시 케이블이 본래 위치로 이동하여 선형 락킹장치의 락킹 작동이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 선형 락킹장치는: 한쪽이 개방된 형태의 원형 관 구조로 구비되어 레일 파이프의 외경과 슬라이더의 내경 사이에 위치되는 탄성 클램프; 상기 탄성 클램프의 일단부에 일체로 형성되어 슬라이더 외경부로 연장 배열되는 당김 플레이트; 로 구성되고, 상기 당김 플레이트에는 케이블의 내끝단이 결합되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 슬라이더의 외경부에는 당김 플레이트의 당김 전 위치 및 당김 후 위치를 한정하는 스토퍼가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 탄성 클램프의 내경면에는 레일 파이프와 접촉하거나 이격되는 마찰판이 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 틸팅 및 다이브용 링크의 전단부는 시트쿠션 프레임에 용접으로 고정되고, 후단부는 시트백 프레임에 장착된 힌지브라켓에 힌지 체결되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 레버에는 리클라이닝 장치와 연결되는 리클라이닝용 케이블이 함께 당김 가능하게 연결된 것을 특징으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 다른 구현예는: 시트쿠션 프레임; 상기 시트쿠션 프레임에 리클라이닝 가능하게 장착되는 시트백 프레임; 전단부는 시트쿠션 프레임에 고정되고, 후단부는 시트백 프레임에 힌지 체결되는 틸팅 및 다이브용 링크; 상기 시트쿠션 프레임의 후단부에 형성되어 상기 틸팅 및 다이브용 링크의 후면을 지지하는 링크 서포터; 상기 시트쿠션 프레임의 하부에 장착되는 레일 파이프; 상기 레일 파이프에 전후 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 슬라이더; 및 상기 슬라이더의 전단부와 시트쿠션 프레임의 전단부 간에 힌지 체결되는 틸팅용 지지링크; 를 포함하여 구성되고, 상기 틸팅 및 다이브용 링크에는 틸팅용 다이브용 링크의 움직임 궤적을 안내하기 위한 슬롯이 형성되고, 상기 시트쿠션 프레임의 측부에는 슬롯에 삽입되는 안내핀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트를 제공한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 폴드 앤 다이브 메카니즘 및 시트백 리클라이닝 메카니즘을 갖는 폴드 앤 다이브 시트에 시트쿠션 틸팅 메카니즘을 추가로 조합하여, 시트백 리클라이닝 작동과 동시에 시트쿠션의 앞쪽 부분이 상승하는 틸팅 작동이 동시에 이루어지도록 함으로써, 승객의 상체 및 하체에 대한 고른 체압 분산이 가능한 피로 저감 자세를 구현할 수 있다.
둘째, 시트쿠션의 앞쪽 부분이 상승한 틸팅 작동 후, 폴드 앤 다이브 작동이 이루어질 때, 시트쿠션의 앞쪽 부분이 본래 위치보다 더 하강하는 다이브 동작이 원활하게 이루어질 수 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트를 도시한 사시도,
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 선형 락킹장치를 도시한 사시도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 선형 락킹장치에 대한 작동 상태를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 기본 착좌 위치를 나타낸 측면도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 시트백 리클라이닝 및 시트쿠션 틸팅이 이루어진 상태를 도시한 측면도,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 폴드 및 다이브 작동 상태를 도시한 측면도,
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 기본 착좌 위치를 나타낸 측면도,
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 시트백 리클라이닝 및 시트쿠션 틸팅이 이루어진 상태를 도시한 측면도,
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 폴드 및 다이브 작동 상태를 도시한 측면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트를 도시한 사시도로서, 각 도면에서 도면부호 100은 시트쿠션 프레임을 지시하고, 도면부호 200은 시트백 프레임을 지시한다.
상기 시트쿠션 프레임(100)에 시트백 프레임(200)이 리클라이닝 가능하게 연결된다.
즉, 상기 시트쿠션 프레임(100)의 후단부와 상기 시트백 프레임(200)의 하단부 간의 연결 지점에 공지의 리클라이닝 장치(300)가 장착됨으로써, 시트백 프레임(200)의 후방 경사각이 조절될 수 있다.
본 발명에 따르면 시트백 프레임의 리클라이닝 작동과 동시에 시트쿠션 프레임의 틸팅 작동을 위한 링크 구성으로서, 시트쿠션 프레임과 시트백 프레임의 외측면에 걸쳐 배열되는 틸팅 및 다이브용 링크(110)가 구비된다.
상기 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 전단부는 시트쿠션 프레임(100)에 고정되고, 후단부는 시트백 프레임(200)에 힌지 체결된다.
좀 더 상세하게는, 상기 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 전단부는 시트쿠션 프레임(100)에 용접으로 고정되고, 후단부는 시트백 프레임(200)에 장착된 힌지브라켓(210)에 회전 가능하게 힌지 체결된다.
상기 틸팅 및 다이브용 링크(110)는 시트백 프레임(200)의 리클라이닝시 시트쿠션 프레임(100)을 틸팅시키기 위한 무빙 궤적을 가지게 되며, 이러한 무빙 궤적을 위해 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 후면이 지지되는 상태가 되어야 한다.
이를 위해, 상기 시트쿠션 프레임(100)의 후단부 외측면에는 상기 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 후면을 받쳐주며 지지하는 링크 서포터(102)가 일체로 돌출 형성된다.
또한, 상기 시트백 프레임(200)의 리클라이닝시 시트쿠션 프레임(100)을 틸팅시키기 위한 다른 구성으로서, 상기 시트쿠션 프레임(100)의 하부에는 레일 파이프(120)가 전후방향으로 배열되며 장착되고, 이 레일 파이프(120)의 외경부에 슬라이더(130)가 전후 슬라이드 이동 가능하게 조립된다.
또한, 상기 슬라이더(130)의 전단부와 상기 시트쿠션 프레임(100)의 전단부 저면 간에는 수직으로 세워지거나 수평으로 눕혀지는 운동을 하게 되는 틸팅용 지지링크(140)가 회전 가능하게 힌지 체결된다.
즉, 상기 틸팅용 지지링크(140)의 전단부는 시트쿠션 프레임(100)의 전단부 저면 위치에 회전 가능하게 힌지 체결되고, 후단부는 슬라이더(130)의 전단부 위치에 회전 가능하게 힌지 체결된다.
한편, 상기 슬라이더(130)에는 슬라이더(130)가 레일 파이프(120)를 따라 이동되지 않도록 슬라이더(130)를 락킹시키거나, 슬라이더(130)가 레일 파이프(120)를 따라 이동되도록 락킹 해제시키는 선형 락킹장치(150)가 장착된다.
또한, 상기 시트쿠션 프레임(200)의 측부에는 선형 락킹장치(150)의 락킹 또는 락킹 해제를 위한 레버(160)가 젖힘 조작 가능하게 장착되고, 상기 레버(160)와 선형 락킹장치(150) 간에는 레버(160)의 젖힘 조작력을 선형 락킹장치(150)에 전달하는 케이블(170)이 연결된다.
이에, 상기 레버(160) 젖힘 조작시 케이블(170)이 당겨지면서 선형 락킹장치(150)의 슬라이더(130)에 대한 락킹 해제 작동이 이루어지고, 상기 레버(160) 젖힘 조작 해제시 당겨졌던 케이블(170)이 본래 위치로 이동하여 선형 락킹장치(150)의 슬라이더(130)에 대한 락킹 작동이 이루어진다.
여기서, 상기 선형 락킹장치(150)의 구성을 좀 더 상세하게 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 선형 락킹장치를 도시한 사시도이고, 도 4a 및 도 4b는 선형 락킹장치에 대한 작동 상태를 도시한 사시도이다.
상기 선형 락킹장치(150)는 한쪽이 슬릿 형태로 개방된 원형 관 구조로 구비되어 상기 레일 파이프(120)의 외경과 슬라이더의 내경 사이에 위치되는 탄성 클램프(152)와, 이 탄성 클램프(150)의 일단부에 일체로 형성되어 슬라이더(130)의 외경부로 연장 배열되는 평판형의 당김 플레이트(154)로 구성된다.
이때, 상기 탄성 클램프(150)가 벌어지면서 그 직경이 증가하면 탄성 클램프(150)의 내경부가 레일 파이프(120)의 외경부로부터 이격되는 상태가 되어, 슬라이더(130)에 대한 락킹이 해제되는 상태가 됨으로써, 슬라이더(130)가 탄성 클램프(150)와 함께 레일 파이프(120)를 따라 이동 가능한 상태가 된다.
반면, 상기 탄성 클램프(150)가 탄성 복원력에 의하여 본래 직경으로 돌아가면 탄성 클램프(150)의 내경부가 레일 파이프(120)의 외경부에 조여지며 밀착되는상태가 되어, 슬라이더(130)에 대한 락킹이 이루어지는 상태가 됨으로써, 슬라이더(130)가 레일 파이프(120)를 따라 이동될 수 없는 상태가 된다.
바람직하게는, 상기 탄성 클램프(150)의 내경면에는 레일 파이프(120)의 외경면과 접촉하거나 이격되는 마찰판(156)이 형성되는 바, 이 마찰판(156)은 탄성 클램프(150)의 내경부가 레일 파이프(120)의 외경부에 조여지며 밀착될 때 탄성 클램프(150)의 슬립을 방지하는 동시에 탄성 클램프(150)에 견고한 고정력을 제공하는 역할을 한다.
이때, 상기 케이블(170)의 내끝단이 슬라이더(130)의 외경부를 통하여 돌출된 당김 플레이트(154)의 선단부에 결합되고, 케이블(170)의 외끝단은 상기와 같이 레버(160)에 연결된다.
바람직하게는, 상기 슬라이더(130)의 외경부에는 당김 플레이트(154)의 당김 전 위치 및 당김 후 위치를 한정하는 한 쌍의 스토퍼(132)가 "V"자를 이루며 일체로 형성된다.
한편, 도 1에서 보듯이 상기 레버(160)의 선단부와 상기 시트쿠션 프레임(100)의 소정 위치 간에는 레버(160)의 젖힘 작동 후 탄성복원력을 제공하는 스프링(162)이 연결된다.
또한, 상기 레버(160)의 선단부에는 리클라이닝 장치(300)와 연결되는 리클라이닝용 케이블(310)이 함께 당김 가능하게 연결되어, 레버(160)의 젖힘 작동시 상기 케이블(170) 뿐만 아니라 리클라이닝용 케이블(310)도 함께 당겨지게 된다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 폴드 앤 다이브 시트에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
시트백 리클라이닝 및 시트쿠션 틸팅 작동
첨부한 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 기본 착좌 위치를 나타낸 측면도이고, 도 6은 시트백 리클라이닝 및 시트쿠션 틸팅이 이루어진 상태를 도시한 측면도이다.
먼저, 승객이 상기 레버(160)를 젖힘 조작하면, 상기 케이블(170) 및 리클라이닝 케이블(310)이 동시에 당겨진다.
연이어, 상기 케이블(170)이 당겨짐에 따라 선형 락킹장치(150)의 당김 플레이트(154)를 당기게 되어, 당김 플레이트(154)가 도 4a의 당김 전 위치에 도 4b의 당김 후 위치로 이동된다.
이와 동시에, 상기 당김 플레이트(154)와 일체로 된 탄성 클램프(150)가 벌어지면서 그 직경이 증가하게 되어, 도 4b에서 보듯이 상기 탄성 클램프(150)의 내경부가 레일 파이프(120)의 외경부로부터 이격되는 상태가 된다.
이에, 상기 슬라이더(130)에 대한 락킹 해제가 이루어져 슬라이더(130)가 탄성 클램프(150)와 함께 레일 파이프(120)를 따라 이동 가능한 상태가 된다.
보다 상세하게는, 상기 탄성 클램프(150)와 당김 플레이트(154)를 포함하는 선형 락킹장치(150)가 레일 파이프(120)를 따라 이동 가능한 상태가 되고, 아울러 탄성 클램프(150)를 감싸고 있는 슬라이더(130)도 레일 파이프(120)를 따라 이동 가능한 상태가 된다.
이때, 상기 레버(160)의 젖힘 조작시 리클라이닝 케이블(310)도 당겨짐으로써, 공지의 리클라이닝 장치(300)도 잠금 해제되어 시트백 프레임(200)이 후방으로 기울어지도록 한 리클라이닝이 가능한 상태가 된다.
이러한 상태에서 승객이 시트백에 등을 기대며 가압하면, 도 6에서 보듯이 시트백 프레임(200)이 리클라이닝 장치(300)에 의하여 후방으로 기울어짐으로써, 시트백의 리클라이닝이 이루어진다.
또한, 상기 시트백 프레임(200)이 후방으로 기울어짐과 함께 시트백 프레임(200)에 장착된 힌지브라켓(210)도 후방쪽으로 위치 이동되는 상태가 된다.
이때, 상기 힌지브라켓(210)에 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 후단부가 힌지 체결된 상태이므로, 상기 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 후단부도 힌지브라켓(210)의 위치 이동 지점으로 함께 이동된다.
이와 동시에, 상기 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 전단부는 시트쿠션 프레임(100)에 용접으로 고정된 상태이고, 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 후면은 링크 서포터(102)에 의하여 받쳐지며 지지되는 상태이므로, 결국 상기 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 전단부가 마치 지렛대 원리와 같이 링크 서포터(102)를 지점으로 시트쿠션 프레임(100)의 전단부를 들어올리는 역할을 하게 된다.
이에, 도 6에서 보듯이 상기 시트쿠션 프레임(100)의 전단부가 상승함으로써, 시트쿠션의 틸팅이 이루어진다.
이때, 상기 시트쿠션 프레임(100)의 전단부가 상승함에 따라 틸팅용 지지링크(140)가 수직으로 세워지는 운동을 하게 되고, 동시에 틸팅용 지지링크(140)가 슬라이더(130)를 전방으로 당기게 되고, 슬라이더(130)는 상기와 같이 락킹 해제 상태이므로 레일 파이프(120)를 따라 전방으로 이동된 상태가 된다.
이러한 상태에서 승객이 레버(160)를 놓으면 케이블(170)의 당김이 해제됨과 함께 상기 탄성 클램프(150)가 탄성 복원력에 의하여 본래 직경으로 돌아가게 되어, 탄성 클램프(150)의 내경부가 레일 파이프(120)의 외경부에 조여지며 밀착되는상태가 됨으로써, 슬라이더(130)에 대한 락킹이 이루어지고, 그에 따라 시트백의 리클라이닝과 시트쿠션의 틸팅 완료 상태가 유지된다.
이와 같이, 시트백의 리클라이닝과 시트쿠션의 틸팅이 동시에 이루어짐으로써, 승객의 상체 및 하체에 대한 고른 체압 분산이 가능한 피로 저감 자세를 구현할 수 있다.
시트쿠션 폴딩 및 시트쿠션 다이브 작동
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 다이브 작동 상태를 도시한 측면도,
먼저, 승객이 상기 레버(160)를 젖힘 조작하여 상기와 같이 케이블(170)과 리클라이닝용 케이블(310)이 당겨지면서 상기 선형 락킹장치(150)의 슬라이더(130)에 대한 락킹 해제와 상기 리클라이닝 장치(300)의 락킹 해제가 이루어지도록 한다.
이러한 상태에서 상기 시트백 프레임(200)을 시트쿠션 프레임(100)의 위쪽으로 전방 회전시키는 폴딩이 이루어지게 된다.
이때, 상기 시트백 프레임(200)이 폴딩되는 회전을 함에 따라 시트백 프레임(200)에 장착된 힌지브라켓(210)도 전방쪽으로 위치 이동되는 상태가 된다.
또한, 상기 힌지브라켓(210)에 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 후단부가 힌지 체결된 상태이므로, 상기 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 후단부도 힌지브라켓(210)의 위치 이동 지점으로 함께 이동된다.
이와 동시에, 상기 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 전단부는 시트쿠션 프레임(100)에 용접으로 고정된 상태이므로 시트쿠션 프레임(100)의 전단부를 아래로 끌어당기는 역할을 하게 된다.
이때, 상기 시트쿠션 프레임(100)의 전단부가 하강함에 따라 틸팅용 지지링크(140)가 수평으로 눕혀지는 운동을 하게 되고, 동시에 틸팅용 지지링크(140)가 슬라이더(130)를 후방으로 밀게 되며, 슬라이더(130)는 상기와 같이 락킹 해제 상태이므로 레일 파이프(120)를 따라 후방으로 이동되는 상태가 됨으로써, 시트쿠션 프레임이 최대한 낮아지는 다이브 작동이 이루어지게 된다.
이와 같이, 시트쿠션의 앞쪽 부분이 본래 위치보다 더 하강하는 다이브 동작이 원활하게 이루어질 수 있다.
첨부한 도 8 내지 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 폴드 앤 다이브 시트를 나타낸 측면도로서, 도 8은 시트의 기본 착좌 위치를 나타내고, 도 9는 시트백 리클라이닝 및 시트쿠션 틸팅이 이루어진 상태를 나타내며, 도 10은 폴드 앤 다이브 작동 상태를 나타낸다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 폴드 앤 다이브 시트는 상기한 일 실시예에 따른 폴드 앤 다이브 시트와 그 구성 및 작동 흐름이 동일하고, 단지 상기 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 움직임 궤적을 안정적으로 안내할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.
이를 위해, 상기 틸팅 및 다이브용 링크(110)에 틸팅용 다이브용 링크(110)의 정해진 움직임 궤적을 안내하기 위한 슬롯(112)이 형성되고, 상기 시트쿠션 프레임(110)의 측부에는 슬롯(112)에 삽입되는 안내핀(104)이 형성된다.
따라서, 상기한 바와 같이 시트백 리클라이닝 및 시트쿠션 틸팅시 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 위치 이동 궤적과, 시트백 폴딩 및 시트쿠션 다이브시 틸팅 및 다이브용 링크(110)의 위치 이동 궤적이 상기 슬롯(112)에 삽입된 안내핀(104)의 안내 작동에 의하여 일정하게 이루어질 수 있다.
100 : 시트쿠션 프레임
102 : 링크 서포터
104 : 안내핀
110 : 틸팅 및 다이브용 링크
112 : 슬롯
120 : 레일 파이프
130 : 슬라이더
132 : 스토퍼
140 : 틸팅용 지지링크
150 : 선형 락킹장치
152 : 탄성 클램프
154 : 당김 플레이트
156 : 마찰판
160 : 레버
162 : 스프링
170 : 케이블
200 : 시트백 프레임
210 : 힌지브라켓
300 : 리클라이닝 장치
310 : 리클라이닝용 케이블

Claims (14)

  1. 시트쿠션 프레임;
    상기 시트쿠션 프레임에 리클라이닝 가능하게 장착되는 시트백 프레임;
    전단부는 시트쿠션 프레임에 고정되고, 후단부는 시트백 프레임에 힌지 체결되는 틸팅 및 다이브용 링크;
    상기 시트쿠션 프레임의 후단부에 형성되어 상기 틸팅 및 다이브용 링크의 후면을 지지하는 링크 서포터;
    상기 시트쿠션 프레임의 하부에 장착되는 레일 파이프;
    상기 레일 파이프에 전후 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 슬라이더; 및
    상기 슬라이더의 전단부와 시트쿠션 프레임의 전단부 간에 힌지 체결되는 틸팅용 지지링크;
    를 포함하여 구성되고,
    상기 시트쿠션 프레임의 측부에 젖힘 조작 가능하게 장착되는 레버;
    상기 슬라이더에 장착되어 슬라이더를 레일 파이프에 락킹시키거나 또는 락킹 해제시키는 락킹장치;
    상기 레버와 락킹장치 간에 연결되는 케이블을 더 포함하고,
    상기 레버 젖힘 조작시 케이블이 당겨지면서 락킹장치의 락킹 해제 작동이 이루어지고, 상기 레버 조작 해제시 케이블이 본래 위치로 이동하여 락킹장치의 락킹 작동이 이루어지되,
    상기 레버에는 리클라이닝 장치와 연결되는 리클라이닝용 케이블이 함께 당김 가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 락킹장치는:
    한쪽이 개방된 형태의 원형 관 구조로 구비되어 레일 파이프의 외경과 슬라이더의 내경 사이에 위치되는 탄성 클램프;
    상기 탄성 클램프의 일단부에 일체로 형성되어 슬라이더 외경부로 연장 배열되는 당김 플레이트;
    로 구성되고, 상기 당김 플레이트에는 케이블의 내끝단이 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 슬라이더의 외경부에는 당김 플레이트의 당김 전 위치 및 당김 후 위치를 한정하는 스토퍼가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 탄성 클램프의 내경면에는 레일 파이프와 접촉하거나 이격되는 마찰판이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 틸팅 및 다이브용 링크의 전단부는 시트쿠션 프레임에 용접으로 고정되고, 후단부는 시트백 프레임에 장착된 힌지브라켓에 힌지 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
  7. 삭제
  8. 시트쿠션 프레임;
    상기 시트쿠션 프레임에 리클라이닝 가능하게 장착되는 시트백 프레임;
    전단부는 시트쿠션 프레임에 고정되고, 후단부는 시트백 프레임에 힌지 체결되는 틸팅 및 다이브용 링크;
    상기 시트쿠션 프레임의 후단부에 형성되어 상기 틸팅 및 다이브용 링크의 후면을 지지하는 링크 서포터;
    상기 시트쿠션 프레임의 하부에 장착되는 레일 파이프;
    상기 레일 파이프에 전후 슬라이드 이동 가능하게 장착되는 슬라이더; 및
    상기 슬라이더의 전단부와 시트쿠션 프레임의 전단부 간에 힌지 체결되는 틸팅용 지지링크;
    를 포함하여 구성되고,
    상기 틸팅 및 다이브용 링크에는 그 움직임 궤적을 안내하기 위한 슬롯이 형성되고, 상기 시트쿠션 프레임의 측부에는 슬롯에 삽입되는 안내핀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 시트쿠션 프레임의 측부에 젖힘 조작 가능하게 장착되는 레버;
    상기 슬라이더에 장착되어 슬라이더를 레일 파이프에 락킹시키거나 또는 락킹 해제시키는 락킹장치;
    상기 레버와 락킹장치 간에 연결되는 케이블을 더 포함하고,
    상기 레버 젖힘 조작시 케이블이 당겨지면서 락킹장치의 락킹 해제 작동이 이루어지고, 상기 레버 조작 해제시 케이블이 본래 위치로 이동하여 락킹장치의 락킹 작동이 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 락킹장치는:
    한쪽이 개방된 형태의 원형 관 구조로 구비되어 레일 파이프의 외경과 슬라이더의 내경 사이에 위치되는 탄성 클램프;
    상기 탄성 클램프의 일단부에 일체로 형성되어 슬라이더 외경부로 연장 배열되는 당김 플레이트;
    로 구성되고, 상기 당김 플레이트에는 케이블의 내끝단이 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 슬라이더의 외경부에는 당김 플레이트의 당김 전 위치 및 당김 후 위치를 한정하는 스토퍼가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
  12. 청구항 10에 있어서,
    상기 탄성 클램프의 내경면에는 레일 파이프와 접촉하거나 이격되는 마찰판이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
  13. 청구항 8에 있어서,
    상기 틸팅 및 다이브용 링크의 전단부는 시트쿠션 프레임에 용접으로 고정되고, 후단부는 시트백 프레임에 장착된 힌지브라켓에 힌지 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
  14. 청구항 9에 있어서,
    상기 레버에는 리클라이닝 장치와 연결되는 리클라이닝용 케이블이 함께 당김 가능하게 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 폴드 앤 다이브 시트.
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