KR20220159157A - 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트 - Google Patents

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김무영
박상도
정호석
윤준영
이준환
정찬호
이혁승
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트에 관한 것으로, 시트백(1)이 전방으로 회전해서 폴딩될 때에 시트쿠션(2)이 하측으로 이동해서 다운됨에 따라 시트의 폴딩 앤 다이브 기능이 구현되고, 시트백(1)의 리클라이닝 동작으로 풀 플랫 모드를 구현할 때에 시트쿠션(2)의 후방단의 상측 이동을 통해 시트쿠션(2)과 시트백(1)사이의 단차(C1)를 크게 줄일 수 있게 되거나 또는 단차를 없앨 수 있으며, 백쿠션연동프레임(300)과 쿠션고정브라켓(400)을 연결해서 폴딩 앤 다이브 기능을 수행하는 전방링크(500)가 후방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치됨에 따라 전방충돌시 시트의 서브마린 현상을 방지할 수 있도록 된 것이다.

Description

폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트{SEAT FOR VEHICLE HAVING FOLDING AND DIVE FUNCTION}
본 발명은 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다이브 기능은 유지하면서 시트백의 리클라이닝시 시트쿠션의 후방단이 상측으로 들어 올려지도록 함으로써 시트쿠션과 시트백의 단차를 최소화할 수 있는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트에 관한 기술이다.
일반적으로, 레저용 차량(RV, SUV, MPV 등)은 승객의 탑승 기능 이외에 실내공간을 활용한 물품 보관기능을 추가로 구비하고 있는 바, 실내공간의 활용성을 높이기 위한 방안으로 시트의 워크인(walk in) 기능, 2열 및 3열 시트의 풀 플랫(full flat) 기능, 리어시트의 폴딩 앤 다이브(folding and dive) 기능 등이 있다.
리어시트의 폴딩 앤 다이브는 시트백이 전방으로 회전하는 폴딩 동작시 시트쿠션이 아래로 하강하는 다이브 동작이 동시에 진행되는 것으로, 이를 통해 러기지 룸의 공간을 증대시켜서 물품적재에 필요한 공간을 최대한 확보할 수 있도록 하는 기능이다.
종래의 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트는, 시트백이 후방으로 회전하는 리클라이닝(reclining) 동작시 시트쿠션의 위치가 변하지 않음에 따라 시트쿠션과 시트백사이에 단차가 크게 발생하는 단점이 있고, 이로 인해 리어시트의 풀 플랫 구조를 실현하기가 어려워서 승객이 편하게 휴식을 취할 수 없는 단점이 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
대한민국공개특허공보 제10-2012-0063383호
본 발명은, 시트백의 폴딩시 시트쿠션의 다이브 기능은 유지하면서 시트백의 리클라이닝시 시트쿠션의 후방단이 상측으로 들어 올려져서 시트쿠션과 시트백사이의 단차를 최소화할 수 있는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트로서, 이를 통해 리어시트의 풀 플랫 구조를 가능하게 함으로써 승객의 편안한 휴식이 가능하고, 특히 릴렉스 모드를 구현하는 자율주행 차량에도 적용이 가능하도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트는, 전방단과 후방단이 시트쿠션 전방파이프 및 시트백 사이드프레임과 각각 회전 가능하게 결합된 백쿠션연동프레임; 및 상기 백쿠션연동프레임의 전방단과 쿠션고정브라켓에 상하단이 각각 회전 가능하게 결합된 전방링크를 포함하고; 상기 시트백 사이드프레임과 백쿠션연동프레임의 힌지결합점은 시트백 사이드프레임의 회전중심이 되는 리클라이너 힌지포인트보다 하측에 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기 시트백 사이드프레임이 리클라이너 힌지포인트를 중심으로 전후방향으로 회전할 때에 백쿠션연동프레임은 시트백 사이드프레임의 상단부와 반대방향으로 움직이는 것을 특징으로 한다.
상기 시트백 사이드프레임의 회전에 의해 백쿠션연동프레임이 이동할 때에 전방링크는 쿠션고정브라켓과 결합된 하단힌지점을 중심으로 백쿠션연동프레임과 결합된 상단힌지점이 백쿠션연동프레임과 동일방향으로 이동하도록 회전하는 것을 특징으로 한다.
상기 전방링크는 백쿠션연동프레임과 결합된 상단이 쿠션고정브라켓과 결합된 하단보다 후방으로 위치해서 후방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 전방링크가 후방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치됨에 따라 전방충돌시 시트의 서브마린 현상이 방지되는 것을 특징으로 한다.
상기 전방링크는 백쿠션연동프레임과 결합된 상단이 쿠션고정브라켓과 결합된 하단보다 전방으로 위치해서 전방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 시트백 사이드프레임이 리클라이너 힌지포인트를 중심으로 전방으로 회전함에 따라 시트백이 폴딩될 때에 시트백 사이드프레임과 결합된 백쿠션연동프레임의 후방단 및 전방링크의 상단과 결합된 백쿠션연동프레임의 전방단은 함께 후방 하측으로 이동하고; 상기 백쿠션연동프레임이 이동할 때에 전방링크는 후방으로 기울어지게 회전해서 폴딩 앤 다이브 기능이 구현되는 것을 특징으로 한다.
상기 시트백 사이드프레임이 리클라이너 힌지포인트를 중심으로 후방으로 회전함에 따라 시트백이 리클라이닝될 때에 시트백 사이드프레임과 백쿠션연동프레임의 힌지결합점은 리클라이너 힌지포인트를 중심으로 상측으로 이동하도록 회전하고; 상기 힌지결합점이 회전할 때에 백쿠션연동프레임의 후방단은 상측으로 들어 올려지도록 이동하고; 상기 백쿠션연동프레임의 후방단의 상측 이동에 의해 시트의 풀 플랫 구현시 시트쿠션과 시트백사이의 단차를 줄일 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 시트백 사이드프레임의 하단부와 쿠션고정브라켓의 후방부를 연결하도록 설치된 리클라이너 베이스브라켓을 더 포함하고; 상기 시트백 사이드프레임과 리클라이너 베이스브라켓이 중첩된 부위에 리클라이너 힌지포인트를 구비한 리클라이너가 위치하도록 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 쿠션고정브라켓은 시트레일과 결합된 것을 특징으로 한다.
상기 시트쿠션 전방파이프의 후방쪽에 위치하고 양단이 백쿠션연동프레임에 결합된 시트쿠션 후방파이프; 상기 시트쿠션 전방파이프와 시트쿠션 후방파이프사이에 위치하고 양단이 백쿠션연동프레임의 전방단 및 시트쿠션 전방파이프의 단부와 일체로 결합되는 서스펜션파이프; 및 상기 시트쿠션 후방파이프와 서스펜션파이프를 연결하는 다수개의 서스펜션;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 리클라이너 힌지포인트를 중심으로 시트백 사이드프레임을 전후방향으로 회전시키도록 동작하는 리클라이너를 더 포함하고; 상기 리클라이너는 리클라이너 레버의 조작으로 작동하거나 또는 파워스위치의 조작에 의한 모터의 동력으로 작동하는 것을 특징으로 한다.
상기 시트쿠션 전방파이프와 쿠션고정브라켓을 연결하도록 설치된 틸트기구를 더 포함하고; 상기 틸트기구의 작동시 시트쿠션 전방파이프가 상측으로 올려지게 이동함에 따라 릴렉스모드 기능이 구현되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트는, 시트백이 전방으로 회전해서 폴딩될 때에 시트쿠션이 하측으로 이동해서 다운됨에 따라 시트의 폴딩 앤 다이브 기능이 구현되고, 시트백이 후방으로 회전하는 리클라이닝 동작을 할 때에 시트쿠션의 후방단이 상측으로 이동하며, 시트쿠션의 후방단이 상측으로 이동함에 따라 시트쿠션과 시트백사이의 단차를 크게 줄일 수 있게 되거나 또는 단차를 없앨 수 있어서 시트의 풀 플랫 모드의 구현이 가능하고, 이를 통해 승객이 누워서 휴식을 취할 때에 보다 편안하게 휴식을 취할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 실시예는 백쿠션연동프레임과 쿠션고정브라켓을 연결해서 폴딩 앤 다이브 기능을 수행하는 전방링크가 후방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치된 구조로, 이를 통해 전방충돌시 시트의 서브마린 현상을 방지할 수 있게 됨으로써 승객의 안전을 한층 더 효과적으로 보호할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트의 도면,
도 2는 도 1의 확대도,
도 3은 도 1을 우측에서 바라본 도면,
도 4 내지 도 5는 본 발명에 따라 리클라이너 레버 및 파워스위치와 모터가 결합된 측면도
도 6은 본 발명에 따라 틸트기구가 결합된 측면도,
도 7은 본 발명에 따른 시트의 작동상태에 대한 도면으로, (A)는 시트백(1)이 세워진 정상 착좌상태의 측면도, (B)는 폴딩 앤 다이브 기능이 구현된 상태의 측면도, (C)는 풀 플랫 기능이 구현된 상태의 측면도,
도 8은 폴딩 앤 다이브 기능이 구현된 상태일 때 종래의 구조와 본 발명의 구조를 비교하기 위한 도면으로, (A)는 종래구조의 도면이고, (B)는 본 발명의 도면이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예를 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시 된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 발명의 예시적인 실시예에 따른 제어부(제어기)는 차량의 다양한 구성 요소의 동작을 제어하도록 구성된 알고리즘 또는 상기 알고리즘을 재생하는 소프트웨어 명령어에 관한 데이터를 저장하도록 구성된 비휘발성 메모리(도시되지 않음) 및 해당 메모리에 저장된 데이터를 사용하여 이하에 설명되는 동작을 수행하도록 구성된 프로세서(도시되지 않음)를 통해 구현될 수 있다. 여기서, 메모리 및 프로세서는 개별 칩으로 구현될 수 있다. 대안적으로는, 메모리 및 프로세서는 서로 통합된 단일 칩으로 구현될 수 있다. 프로세서는 하나 이상의 프로세서의 형태를 취할 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트에 대해 살펴보기로 한다.
폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 시트는 보통 레저용 차량(RV, SUV, MPV 등)의 리어시트에 구비되어서 러기지 룸으로 물품적재에 필요한 공간을 최대한 확보할 수 있도록 한다.
차량의 시트는 승객의 상체를 지지하는 시트백(1) 및 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션(2)을 포함하며, 시트백(1)은 시트백프레임(100)에 의해 골격을 이루고, 시트쿠션(2)은 시트쿠션프레임(200)에 의해 골격을 이루는 구조이다.
또한, 본 발명에 따른 시트는 시트백(1)의 폴딩 동작시 시트쿠션(2)의 다이브 동작이 동시에 진행되는 구성으로, 이를 위해 본 발명은 전방단과 후방단이 시트쿠션 전방파이프(210) 및 시트백 사이드프레임(110)과 각각 회전 가능하게 결합된 백쿠션연동프레임(300); 및 상기 백쿠션연동프레임(300)의 전방단과 쿠션고정브라켓(400)에 상하단이 각각 회전 가능하게 결합된 전방링크(500)를 포함한다.
시트백프레임(100)은 시트백 사이드프레임(110)을 포함하고, 시트쿠션프레임(200)은 시트쿠션 전방파이프(210)를 포함한다.
시트백 사이드프레임(110)과 백쿠션연동프레임(300) 및 전방링크(500)는 각각 2개씩 구성되어서 시트의 좌우측에 대칭적으로 설치된다.
시트백 사이드프레임(110)의 하단과 백쿠션연동프레임(300)의 후방단이 회전 가능하게 결합되고, 백쿠션연동프레임(300)의 전방단과 시트쿠션 전방파이프(210)의 양단이 회전 가능하게 결합된다.
본 발명에 따른 실시예는 시트백(1)의 폴딩시 시트쿠션(2)의 다이브 기능 구현 및 시트백(1)의 리클라이닝시 시트쿠션(2)의 후방단이 상측으로 들어 올려져서 시트쿠션(2)과 시트백(1)사이의 단차를 최소화하는 기능의 구현을 위해, 시트백 사이드프레임(110)과 백쿠션연동프레임(300)의 힌지결합점(H1)은 시트백 사이드프레임(110)의 회전중심이 되는 리클라이너 힌지포인트(H2)보다 하측에 위치하고; 상기 전방링크(500)는 백쿠션연동프레임(300)과 결합된 상단이 쿠션고정브라켓(400)과 결합된 하단보다 후방으로 위치해서 후방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치된 것이 특징이다.
본 발명에 따른 실시예는 시트백 사이드프레임(110)이 리클라이너 힌지포인트(H2)를 중심으로 전후방향으로 회전할 때에 백쿠션연동프레임(300)은 시트백 사이드프레임(110)의 상단부와 반대방향으로 움직여서 폴딩 앤 다이브 기능 구현 및 시트의 풀 플랫 구조를 구현할 수 있다.
또한, 시트백 사이드프레임(110)의 전후방향 회전에 의해 백쿠션연동프레임(300)이 이동할 때에 전방링크(500)는 쿠션고정브라켓(400)과 결합된 하단힌지점(H3)을 중심으로 백쿠션연동프레임(300)과 결합된 상단힌지점(H4)이 백쿠션연동프레임(300)과 동일방향으로 이동하도록 회전하게 된다.
본 발명에 따른 전방링크(500)는 후방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치된 구조로, 이를 통해 전방충돌시 시트의 서브마린(submarine) 현상을 방지할 수 있게 됨으로써 승객의 안전을 한층 더 효과적으로 보호할 수 있게 된다.
종래의 폴딩 앤 다이브 기능의 구현을 위해 사용된 전방링크는 전방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치된 구조로, 이로 인해 전방충돌시 시트의 서브마린 현상이 발생되어서 승객의 부상이 가중되는 단점이 있었는 바, 본 발명의 전방링크(500)는 후방으로 기울어진 방향으로 설치되어서 전방충돌시 시트의 서브마린 현상을 방지하고, 이를 통해 승객의 안전을 한층 더 효과적으로 보호할 수 있도록 된 것이다.
본 발명에 따른 실시예는 도 9와 같이 전방링크(500)는 백쿠션연동프레임(300)과 결합된 상단이 쿠션고정브라켓(400)과 결합된 하단보다 전방으로 위치해서 전방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치된 구조도 가능하다.
전방링크(500)가 전방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치되더라도 시트백(1)이 전방으로 회전해서 폴딩될 때에 폴딩 앤 다이브 가능의 구현이 가능하고, 시트백(1)이 후방으로 회전하는 리클라이닝 동작을 할 때에 시트의 풀 플랫 모드의 구현이 가능하다.
도 7의 (A)는 시트백(1)이 세워진 정상 착좌상태이고(도 1 내지 도 3과 동일 상태), (B)는 폴딩 앤 다이브 기능이 구현된 상태이다.
도 7(A)의 정상착좌 상태에서 시트백 사이드프레임(110)이 리클라이너 힌지포인트(H2)를 중심으로 전방으로 회전하면(도 3의 화살표 R1) 시트백(1)은 전방으로 폴딩되고, 시트백(1)이 폴딩될 때에 시트백 사이드프레임(110)과 결합된 백쿠션연동프레임(300)의 후방단 및 전방링크(500)의 상단과 결합된 백쿠션연동프레임(300)의 전방단은 함께 후방 하측으로 이동하며(화살표 M1), 백쿠션연동프레임(300)이 후방 하측으로 이동할 때에 전방링크(500)는 후방으로 기울어지게 회전하게 되는 바, 이로 인해 시트쿠션(2)이 하측으로 이동해서 다운됨에 따라 시트는 폴딩 앤 다이브 기능이 구현된다.
전방링크(500)가 후방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치됨에 따라 시트백(1)이 전방으로 회전해서 폴딩될 때에 시트쿠션(2)의 더 많이 하향시킬 수가 있어서 큰 다이브의 동작이 가능하게 된다.
도 7의 도면부호 L1은 시트쿠션(2)이 하강한 거리이다.
도 7의 (C)는 시트백(1)의 리클라이닝 동작에 의해 시트의 풀 플랫 기능이 구현된 상태이며, 풀 플랫 기능이 구현되면 승객은 누워서 휴식을 취할 수 있게 된다.
도 7(A)의 정상착좌 상태 또는 도 7(B)의 폴딩 앤 다이브 상태에서 시트백 사이드프레임(110)이 리클라이너 힌지포인트(H2)를 중심으로 후방으로 회전하면(도 3의 화살표 R2) 시트백(1)은 리클라이닝 동작을 하게 되고, 시트백(1)이 리클라이닝 동작을 할 때에 시트백 사이드프레임(110)과 백쿠션연동프레임(300)의 힌지결합점(H1)은 리클라이너 힌지포인트(H2)를 중심으로 상측으로 이동하도록 회전하고, 상기 힌지결합점(H1)이 회전할 때에 백쿠션연동프레임(300)의 후방단은 상측으로 들어 올려지도록 이동하며(화살표 M2), 상기 백쿠션연동프레임(300)의 후방단의 상측 이동에 의해 시트쿠션(2)의 후방단이 상측으로 이동해서 최종적으로 시트의 풀 플랫 모드가 구현된다.
본 발명과 같이 시트백(1)의 리클라이닝 동작으로 시트의 풀 플랫 모드 구현시 시트쿠션(2)의 후방단이 상측으로 이동하면, 시트쿠션(2)과 시트백(1)사이의 단차(C1)를 크게 줄일 수 있게 되거나 또는 단차를 없앨 수 있게 되는 바, 이를 통해 승객이 누워서 휴식을 취할 때에 보다 편안하게 휴식을 취할 수 있는 장점이 있다.
종래에는 도 8의 (A)와 같이 시트백(1)이 후방으로 회전하는 리클라이닝 동작시 시트쿠션(2)의 위치가 변하지 않음에 따라 시트쿠션(2)과 시트백(1)사이에 단차(C2)가 크게 발생하는 단점이 있었고, 이로 인해 리어시트의 풀 플랫 구조를 실현하기가 어려워서 승객이 편하게 휴식을 취할 수 없는 단점이 있었다.
하지만, 본 발명에 따른 실시예는 시트백(1)의 리클라이닝 동작시 시트쿠션(2)의 후방단이 상측으로 이동해서 시트쿠션(2)과 시트백(1)사이의 단차(C1)를 종래에 비해 크게 줄일 수 있게 되거나 또는 단차를 없앨 수 있는 구성으로, 이를 통해 승객이 누워서 휴식을 취할 때에 종래의 구조보다 보다 편안하게 휴식을 취할 수 있는 장점이 있게 되는 것이다.
본 발명에 따른 시트는 시트백 사이드프레임(110)의 하단부와 쿠션고정브라켓(400)의 후방부를 연결하도록 설치된 리클라이너 베이스브라켓(600)을 더 포함하고, 상기 시트백 사이드프레임(110)과 리클라이너 베이스브라켓(600)이 중첩된 부위에 리클라이너 힌지포인트(H2)를 구비한 리클라이너(700)가 위치하도록 설치된다.
시트백 사이드프레임(110)을 포함한 시트백(1)의 전후방향 회전은 리클라이너(700)의 동작에 의해 가능하고, 리클라이너 힌지포인트(H2)는 리클라이너(700)의 중심부에 해당하며, 리클라이너(700)는 도 4와 같이 리클라이너 레버(710)의 조작으로 작동하거나 또는 도 5와 같이 파워스위치(720)의 조작에 의한 모터(730)의 동력으로 작동하도록 구성될 수 있다.
본 발명에 따라 쿠션고정브라켓(400)은 시트레일(800)과 결합된 구조이고, 시트레일(800)은 전후방향으로 연장되고 차체 플로어에 고정되게 결합된 고정레일, 및 고정레일과 결합되어서 고정레일을 따라 전후로 이동하는 이동레일을 포함하며, 쿠션고정브라켓(400)은 시트레일을 구성하는 이동레일과 결합된다.
본 발명에 따른 시트는 시트쿠션 전방파이프(210)의 후방쪽에 위치하고 양단이 백쿠션연동프레임(300)에 결합된 시트쿠션 후방파이프(220); 상기 시트쿠션 전방파이프(210)와 시트쿠션 후방파이프(220)사이에 위치하고 양단이 백쿠션연동프레임(300)의 전방단 및 시트쿠션 전방파이프(210)의 단부와 일체로 결합되는 서스펜션파이프(230); 및 상기 시트쿠션 후방파이프(220)와 서스펜션파이프(230)를 연결하는 다수개의 서스펜션(240);을 더 포함한다.
서스펜션(240)은 전후방향으로 연장되면서 좌우로 돌출된 지그재그 모양의 와이어스프링으로 구성될 수 있다.
시트쿠션프레임(200)은 시트쿠션 전방파이프(210), 시트쿠션 후방파이프(220), 서스펜션파이프(230), 및 다수개의 서스펜션(240)을 포함한다.
또한, 본 발명에 따른 시트는 시트쿠션 전방파이프(210)의 전방부와 쿠션고정브라켓(400)을 연결하도록 설치된 틸트기구(900)를 더 포함하고, 틸트기구(900)의 작동시 시트쿠션 전방파이프(210)가 상측으로 올려지게 이동하며(도 6의 화살표 M3), 이를 통해 시트는 릴렉스모드(relax mode)를 구현할 수 있게 된다.
틸트기구(900)는 시트쿠션(2)의 전방단을 상하측으로 이동시킬 수 있는 장치로서, 필요에 따라 모터, 리드스크루, 가이드가 형성된 브라켓 등을 포함해서 구성될 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트는, 시트백(1)이 전방으로 회전해서 폴딩될 때에 시트쿠션(2)이 하측으로 이동해서 다운됨에 따라 시트의 폴딩 앤 다이브 기능이 구현되고, 시트백(1)이 후방으로 회전하는 리클라이닝 동작을 할 때에 시트쿠션(2)의 후방단이 상측으로 이동하며, 시트쿠션(2)의 후방단이 상측으로 이동함에 따라 시트쿠션(2)과 시트백(1)사이의 단차(C1)를 크게 줄일 수 있게 되거나 또는 단차를 없앨 수 있어서 시트의 풀 플랫 모드의 구현이 가능하고, 이를 통해 승객이 누워서 휴식을 취할 때에 보다 편안하게 휴식을 취할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 실시예는 백쿠션연동프레임(300)과 쿠션고정브라켓(400)을 연결해서 폴딩 앤 다이브 기능을 수행하는 전방링크(500)가 후방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치된 구조로, 이를 통해 전방충돌시 시트의 서브마린 현상을 방지할 수 있게 됨으로써 승객의 안전을 한층 더 효과적으로 보호할 수 있는 장점이 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
1 - 시트백 2 - 시트쿠션
100 - 시트백프레임 110 - 시트백 사이드프레임
200 - 시트쿠션프레임 210 - 시트쿠션 전방파이프
220 - 시트쿠션 후방파이프 230 - 서스펜션파이프
240 - 서스펜션 300 - 백쿠션연동프레임
400 - 쿠션고정브라켓 500 - 전방링크
600 - 리클라이너 베이스브라켓 700 - 리클라이너
710 - 리클라이너 레버 720 - 파워스위치
730 - 모터 800 - 시트레일
900 - 틸트기구
H1 - 시트백 사이드프레임과 백쿠션연동프레임의 힌지결합점
H2 - 리클라이너 힌지포인트
H3 - 전방링크의 하단힌지점
H4 - 전방링크의 상단힌지점
C1 - 시트백과 시트쿠션사이의 단차

Claims (13)

  1. 전방단과 후방단이 시트쿠션 전방파이프 및 시트백 사이드프레임과 각각 회전 가능하게 결합된 백쿠션연동프레임; 및
    상기 백쿠션연동프레임의 전방단과 쿠션고정브라켓에 상하단이 각각 회전 가능하게 결합된 전방링크를 포함하고;
    상기 시트백 사이드프레임과 백쿠션연동프레임의 힌지결합점은 시트백 사이드프레임의 회전중심이 되는 리클라이너 힌지포인트보다 하측에 위치하는 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트백 사이드프레임이 리클라이너 힌지포인트를 중심으로 전후방향으로 회전할 때에 백쿠션연동프레임은 시트백 사이드프레임의 상단부와 반대방향으로 움직이는 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트백 사이드프레임의 회전에 의해 백쿠션연동프레임이 이동할 때에 전방링크는 쿠션고정브라켓과 결합된 하단힌지점을 중심으로 백쿠션연동프레임과 결합된 상단힌지점이 백쿠션연동프레임과 동일방향으로 이동하도록 회전하는 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 전방링크는 백쿠션연동프레임과 결합된 상단이 쿠션고정브라켓과 결합된 하단보다 후방으로 위치해서 후방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치된 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 전방링크가 후방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치됨에 따라 전방충돌시 시트의 서브마린 현상이 방지되는 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 전방링크는 백쿠션연동프레임과 결합된 상단이 쿠션고정브라켓과 결합된 하단보다 전방으로 위치해서 전방으로 기울어진 방향성을 갖도록 설치된 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트백 사이드프레임이 리클라이너 힌지포인트를 중심으로 전방으로 회전함에 따라 시트백이 폴딩될 때에 시트백 사이드프레임과 결합된 백쿠션연동프레임의 후방단 및 전방링크의 상단과 결합된 백쿠션연동프레임의 전방단은 함께 후방 하측으로 이동하고;
    상기 백쿠션연동프레임이 이동할 때에 전방링크는 후방으로 기울어지게 회전해서 폴딩 앤 다이브 기능이 구현되는 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트백 사이드프레임이 리클라이너 힌지포인트를 중심으로 후방으로 회전함에 따라 시트백이 리클라이닝될 때에 시트백 사이드프레임과 백쿠션연동프레임의 힌지결합점은 리클라이너 힌지포인트를 중심으로 상측으로 이동하도록 회전하고;
    상기 힌지결합점이 회전할 때에 백쿠션연동프레임의 후방단은 상측으로 들어 올려지도록 이동하고;
    상기 백쿠션연동프레임의 후방단의 상측 이동에 의해 시트의 풀 플랫 구현시 시트쿠션과 시트백사이의 단차를 줄일 수 있는 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트백 사이드프레임의 하단부와 쿠션고정브라켓의 후방부를 연결하도록 설치된 리클라이너 베이스브라켓을 더 포함하고;
    상기 시트백 사이드프레임과 리클라이너 베이스브라켓이 중첩된 부위에 리클라이너 힌지포인트를 구비한 리클라이너가 위치하도록 설치된 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 쿠션고정브라켓은 시트레일과 결합된 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트쿠션 전방파이프의 후방쪽에 위치하고 양단이 백쿠션연동프레임에 결합된 시트쿠션 후방파이프;
    상기 시트쿠션 전방파이프와 시트쿠션 후방파이프사이에 위치하고 양단이 백쿠션연동프레임의 전방단 및 시트쿠션 전방파이프의 단부와 일체로 결합되는 서스펜션파이프; 및
    상기 시트쿠션 후방파이프와 서스펜션파이프를 연결하는 다수개의 서스펜션;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  12. 청구항 1에 있어서,
    상기 리클라이너 힌지포인트를 중심으로 시트백 사이드프레임을 전후방향으로 회전시키도록 동작하는 리클라이너를 더 포함하고;
    상기 리클라이너는 리클라이너 레버의 조작으로 작동하거나 또는 파워스위치의 조작에 의한 모터의 동력으로 작동하는 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
  13. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트쿠션 전방파이프와 쿠션고정브라켓을 연결하도록 설치된 틸트기구를 더 포함하고;
    상기 틸트기구의 작동시 시트쿠션 전방파이프가 상측으로 올려지게 이동함에 따라 릴렉스모드 기능이 구현되는 것을 특징으로 하는 폴딩 앤 다이브 기능을 구비한 차량용 시트.
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