KR20220030571A - 차량의 칵핏모듈 - Google Patents

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차동은
황진호
이상헌
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현대자동차주식회사
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Abstract

차량의 실내공간 전방 또는 후방에 마련된 대쉬보드; 대쉬보드의 상부에 설치되며, 후진시 대쉬보드에 수납되고 전진시 탑승자측으로 전개되어 탑승자의 조작이 가능해지는 조작부; 및 폴딩된 상태에서 대쉬보드의 하부에 수납되며, 전개시 대쉬보드를 마주하는 전방에 배치되어 탑승자에게 제공되는 시트;를 포함하는 차량의 칵핏모듈이 소개된다.

Description

차량의 칵핏모듈{COCKPIT MODULE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 조작부 또는 1열시트가 차량의 대쉬보드에 수납될 수 있으며, 차량의 조작부 또는 1열시트가 차량의 대쉬보드에 수납되는 경우 2열 우선 모드로 전환되어 2열시트의 탑승자에게 1열시트 공간을 활용하거나 대형 디스플레이를 이용하도록 하는 차량의 칵핏 모듈에 관한 것이다.
최근 자율주행차량의 개발이 확대됨에 따라 운전자의 역할이 더욱 줄어들고 있고, 차량 내부에서 단순히 운전을 하거나 시트에서 휴식을 취하는 개념에서 벗어나 차량의 내부공간을 더 효율적으로 활용하기 위한 방안이 요구되고 있다.
기존의 4인승 차량의 경우, 1열에는 운전석과 조수석이 위치하고 2열에는 나머지 탑승자가 착좌할 수 있는 시트가 마련된다. 이러한 4인승 차량이 자율주행이 가능하게 되는 경우에는 탑승자는 4개의 시트에서 모두 동등한 지위를 가지고, 탑승자가 적은 경우에는 다른 비어있는 좌석공간을 이용하여 더 넒은 공간에서 다양한 활동을 할 수 있을 것이다.
이 때 단순히 1열의 시트백이 폴딩된 후 전방으로 슬라이딩되어 1열시트가 슬라이딩된 공간만을 이용하는 것이 아니라 1열의 시트를 완전히 수납할 수 있다면, 2열시트 탑승자는은 1열시트가 차지했던 공간 전체를 이용하여 자유롭게 차량의 내부공간을 이용할 수 있을 것이다. 따라서 위와 같은 2열시트 우선 모드 구현을 위한 구조 개발이 요구되는 실정이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
US 2020-0009991 A1
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 조작부와 1열시트가 차량의 대쉬보드에 완전히 수납되고, 2열시트 우선 모드를 구현하여 공조, 에어백 등의 차량 실내기능을 2열시트를 중심으로 작동하며, 2열시트 탑승자가 1열시트 공간을 포함한 넓은 공간을 활용하거나 대형 디스플레이를 통해 영화 등을 감상할 수 있도록 하는 차량의 칵핏모듈을 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 칵핏모듈은 차량의 실내공간 전방 또는 후방에 마련된 대쉬보드; 대쉬보드의 상부에 설치되며, 후진시 대쉬보드에 수납되고 전진시 탑승자측으로 전개되어 탑승자의 조작이 가능해지는 조작부; 및 폴딩된 상태에서 대쉬보드의 하부에 수납되며, 전개시 대쉬보드를 마주하는 전방에 배치되어 탑승자에게 제공되는 시트;를 포함한다.
시트는 시트백과 시트쿠션으로 구성되며, 시트는 시트백 또는 시트쿠션이 슬라이딩 또는 회전되어 폴딩될 수 있다.
시트는 수납시 후면이 차량의 실내공간을 향하며 대쉬보드의 표면과 동일한 면을 이룰 수 있다.
조작부는 수납시 전면이 차량의 실내공간을 향하며 대쉬보드의 표면과 동일한 면을 이룰 수 있다.
대쉬보드는 조작부가 전개된 경우, 대쉬보드의 상부가 차량의 전방 또는 후방으로 슬라이딩될 수 있다.
시트는 1열시트 및 2열시트를 포함하고, 2열시트 우선모드인 경우 조작부 또는 1열시트가 대쉬보드의 하부에 수납될 수 있다.
대쉬보드의 하부에 시트가 수납된 경우, 칵핏모듈에 마련된 에어덕트 중 수납된 시트에 대응되는 플로어덕트는 클로징될 수 있다.
대쉬보드의 하부에 시트가 수납된 경우, 칵핏모듈에 마련된 에어백 중 수납된 시트에 대응되는 에어백은 비활성화될 수 있다.
수납된 시트에 대응되는 에어백은 수납된 시트측에 배정된 대쉬보드 또는 조작부의 에어백 및 수납된 시트에 인접한 커튼에어백을 포함할 수 있다.
대쉬보드 상단에는 디스플레이가 구비되며, 디스플레이는 차량의 윈드실드에 수납되거나, 차량의 실내공간을 향하여 슬라이딩 또는 회전되어 전개될 수 있다.
디스플레이는 조작부 또는 시트 수납시 전개되며, 전개시 탑승자의 눈높이에 따라 기울기가 변화될 수 있다.
디스플레이의 양 측면에는 레일이 마련되며, 디스플레이는 레일을 따라 차량의 길이방향으로 슬라이딩 될 수 있다.
차량은 자율주행차량이며, 조작부 또는 시트는 자율주행모드에서 대시보드에 수납될 수 있다
본 발명의 차량의 칵핏모듈에 따르면, 차량의 조작부와 1열시트가 차량의 대쉬보드에 완전히 수납되고, 2열시트 우선 모드를 구현하여 공조, 에어백 등의 차량 실내기능을 2열시트를 중심으로 작동하며, 2열시트 탑승자가 1열시트 공간을 포함한 넓은 공간을 활용하거나 대형 디스플레이를 통해 영화 등을 감상할 수 있도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트와 조작부가 대쉬보드에 수납되는 것을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트가 폴딩되는 것을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트와 조작부가 대쉬보드에 수납되어 대쉬보드의 표면과 동일한 면을 이루는 것을 나타낸 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트와 조작부가 대쉬보드에 수납된 상태에서 디스플레이가 전개된 것을 나타낸 도면이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트와 조작부가 대쉬보드에 수납되는 것을 나타낸 도면이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트가 폴딩되는 것을 나타낸 도면이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트와 조작부가 대쉬보드에 수납되어 대쉬보드의 표면과 동일한 면을 이루는 것을 나타낸 측면도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트와 조작부가 대쉬보드에 수납된 상태에서 디스플레이가 전개된 것을 나타낸 도면이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트와 조작부가 대쉬보드에 수납되는 것을 나타낸 도면이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트가 폴딩되는 것을 나타낸 도면이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈은 차량의 실내공간 전방 또는 후방에 마련된 대쉬보드(200); 대쉬보드의 상부에 설치되며, 후진시 대쉬보드에 수납되고 전진시 탑승자측으로 전개되어 탑승자의 조작이 가능해지는 조작부(300); 및 폴딩된 상태에서 대쉬보드의 하부에 수납되며, 전개시 대쉬보드를 마주하는 전방에 배치되어 탑승자에게 제공되는 시트(100);를 포함한다. 또한 시트(100)는 시트백과 시트쿠션으로 구성되며, 시트(100)는 시트백 또는 시트쿠션이 슬라이딩 또는 회전되어 폴딩될 수 있다.
구체적으로, 시트(100)의 시트백은 상부와 하부로 구성되고, 시트백의 상부에 헤드레스트가 마련되며, 시트백의 하부에 시트쿠션이 마련된다. 먼저 시트백의 하부가 함몰되어 부피가 최소화되고 그 후 시트백의 상부는 전방으로 돌출된후 하방으로 슬라이딩된다. 헤드레스트도 하방으로 슬라이딩되어 부피가 최소화되고, 시트쿠션은 상방으로 회전되어 시트백과 접촉되게 된다. 이 상태에서 시트백과 시트쿠션이 대쉬보드(200)를 향하여 회전되며 폴딩이 완료된다.
폴딩된 시트(100)는 대쉬보드(200)의 하부에 마련된 수납공간에 완전히 수납되게 되는데, 시트(100)가 전개되는 경우에는 대쉬보드의 하부에 마련된 수납공간에는 운전자의 하체가 놓이게 될 것이다. 이와 같이 시트(100)가 대쉬보드(200)에 완전히 수납됨으로써, 탑승자는 차량에서 수납된 시트(100)가 차지하던 공간을 이용할 수 있을 것이다.
한편, 조작부(300)는 스티어링휠이 될 수 있고, 조작부(300)는 후진되어 대쉬보드(200)의 상부에 마련된 수납공간에 완전히 수납되게 되는데, 조작부(300)가 전개되는 경우에는 대쉬보드의 상부에 마련된 수납공간에는 계기판 또는 차량정보를 표시하는 디스플레이 등이 마련될 수 있을 것이다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈은 차량은 자율주행차량이며, 조작부(300) 또는 시트(100)는 자율주행모드에서 대시보드(200)에 수납될 수 있다. 차량이 자율주행차량인 경우에는 조작부(300)는 대시보드(200)에 수납되고, 수동주행모드로 전환된 경우에만 전개되어 탑승자가 차량을 조작하도록 할 것이다. 또한, 자율주행모드에서 시트(100)가 대시보드(200)에 수납되는 경우 차량의 실내공간이 확장되게 되고, 이에 따라 다른 시트에 앉은 탑승자는 확장된 공간을 이용할 수 있게 된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트와 조작부가 대쉬보드에 수납되어 대쉬보드의 표면과 동일한 면을 이루는 것을 나타낸 측면도이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트(100)는 수납시 후면이 차량의 실내공간을 향하며 대쉬보드(200)의 표면과 동일한 면을 이룰 수 있다. 시트(100)는 차량의 대쉬보드(200)의 하부(204)에 수납될 수 있는데, 차량의 실내공한을 향하는 시트(100)의 후면은 대쉬보드 하부(204)의 차량의 실내공간을 향하는 표면과 동일한 면을 이루게 된다. 이로써 시트(100)는 대쉬보드 하부(204)에 완전히 수납되어 차량의 실내공간을 확보할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 조작부(300)는 수납시 전면이 차량의 실내공간을 향하며 대쉬보드(200)의 표면과 동일한 면을 이룰 수 있다. 조작부(300)는 대쉬보드(200)의 상부(202)에 수납될 수 있고, 시트와 마찬가지로 수납시 차량의 실내공간을 향하는 전면부가 대쉬보드 상부(202)의 차량의 실내공간을 향하는 표면과 동일한 면을 이루게 된다. 이로써 조작부(300)도 대쉬보드 상부(202)에 완전히 수납되어 차량의 실내공간을 확보할 수 있다. 특히 자율주행차량에서 자율주행모드인 경우 조작부(300)는 필요하지 않으므로 조작부(300)는 대쉬보드 상부(202)에 완전히 수납되어 수동주행모드일 때만 전개될 것이다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 대쉬보드(200)는 조작부가 전개된 경우, 대쉬보드의 상부(202)가 차량의 전방 또는 후방으로 슬라이딩될 수 있다. 조작부(300)가 탑승자측으로 전개되는 경우 대쉬보드의 상부(202) 또한 탑승자측으로 슬라이딩됨으로써 조작부(300)가 탑승자에게 더욱 밀착될 수 있도록 하며, 조작부(300)가 탑승자에게 밀착됨으로써 탑승자는 안전하게 차량을 조작할 수 있을 것이다. 조작부(300)가 대쉬보드 상부(202)에 수납되는 경우에는 다시 제자리로 슬라이딩되어 조작부(300)와 대쉬보드(200) 그리고 시트(100)가 모두 동일한 면을 이루도록 하여 조작부(300)와 시트(100)가 대쉬보드(200)에 완전히 수납된 상태를 유지할 것이다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트(100)는 1열시트 및 2열시트를 포함하고, 2열시트 우선모드인 경우 조작부(300) 또는 1열시트가 대쉬보드(200)의 하부(204)에 수납될 수 있다. 구체적으로 4인승 차량을 기준으로 전방에 대쉬보드(200)가 위치하고, 1열과 2열에 각각 2개의 시트가 위치하는 경우, 1열시트는 전방의 대쉬보드(200)에 수납됨으로써 2열시트 우선모드가 구현될 수 있다. 일반적으로 1열에는 운전석과 조수석이 위치하는데, 자율주행차량의 경우 자율주행모드에서 운전석과 조수석의 개념이 없으므로 1열시트가 대쉬보드(200)에 수납되어도 주행에 문제가 없을 것이다. 따라서 1열시트를 수납하여 2열시트 탑승자는 확장된 차량의 실내공간을 이용할 수 있을 것이다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈을 이용하는 경우 4인승 자율주행차량의 자율주행모드에서 1열시트가 모두 수납되거나, 1열시트가 일부 수납되거나, 1열시트가 회전되어 2열시트와 마주보는 2열 우선 모드를 구현할 수 있다. 이와 같은 2열 우선 모드에서는 차량에서 기존의 운전석과 조수석이 위치한 1열시트보다 2열시트의 비중이 더욱 높아지게 된다. 따라서 2열 우선 모드에서는 차량의 각종 제어나 공조기능, 에어백기능 등의 차량 실내기능은 2열시트를 중심으로 이루어지도록 변경될 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 대쉬보드(200)의 하부(204)에 시트(100)가 수납된 경우, 칵핏모듈에 마련된 에어덕트 중 수납된 시트(100)에 대응되는 플로어덕트(250)는 클로징될 수 있다. 대쉬보드 하부(204)에 형성된 수납공간에 마련된 플로어덕트(250)는 시트(100)가 전개된 경우에는 오픈되어 공조에 이용될 수 있지만, 시트(100)가 수납된 경우에는 시트(100)가 플로어덕트(250)를 가로막게 되므로 수납된 시트(100)에 대응되는 플로어덕트(250)는 오픈되더라도 제기능을 하지 못하고 차량 공조의 효율만 떨어트리게 된다. 따라서 2열시트 우선 모드에서 전부 또는 일부의 1열시트가 수납되는 경우에는 수납되는 1열시트에 대응되는 전부 또는 일부의 플로어덕트(250)를 클로징하여 차량 공조 효율을 높일 것이다. 칵핏모듈에 마련된 전면부 덕트 또는 상면부 덕트는 1열시트가 대쉬보드(200)에 수납되더라도 2열시트를 위해 이용될 수 있으므로 따로 클로징하지 않더라도 차량 공조 효율을 떨어트리지 않을 것이다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 대쉬보드(200)의 하부(204)에 시트(100)가 수납된 경우, 칵핏모듈에 마련된 에어백 중 수납된 시트(100)에 대응되는 에어백은 비활성화될 수 있다. 수납된 시트에 대응되는 에어백은 수납된 시트측에 배정된 대쉬보드 또는 조작부의 에어백 및 수납된 시트에 인접한 커튼에어백을 포함한다. 시트(100)가 수납된 경우에는 탑승자가 없으므로 에어백이 작동할 필요가 없어진다. 따라서 2열시트 우선 모드에서 전부 또는 일부의 1열시트가 수납되는 경우에는 수납되는 1열시트에 대응되는 스티어링에어백, 대쉬보드에어백, A필러 에어백은 비활성화될 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 시트와 조작부가 대쉬보드에 수납된 상태에서 디스플레이가 전개된 것을 나타낸 도면이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈에서 대쉬보드(200) 상단에는 디스플레이(400)가 구비되며, 디스플레이(400)는 차량의 윈드실드에 수납되거나, 차량의 실내공간을 향하여 슬라이딩 또는 회전되어 전개될 수 있다. 또한 디스플레이(400)는 조작부(300) 또는 시트(100) 수납시 전개되며, 전개시 탑승자의 눈높이에 따라 기울기가 변화될 수 있다. 그리고 디스플레이(400)의 양 측면에는 레일이 마련되며, 디스플레이(400)는 레일을 따라 차량의 길이방향으로 슬라이딩 될 수 있다.
구체적으로, 디스플레이(400)는 투명디스플레이이며 미사용시 차량의 윈드실드에 밀착되어 수납되고, 차량 운행 정보 또는 탑승자의 라이프 스타일을 고려한 증강형 네비게이션으로서 이용될 수 있다. 또한, 디스플레이(400)는 차량의 양 끝 필러에 위치한 레일에 결합되어 전후방향으로 슬라이딩될 수 있다. 디스플레이(400)는 2열시트 우선 모드에서 조작부(300)와 1열 시트(100)가 대쉬보드(200)에 모두 수납되는 경우에 전개되어 2열시트 탑승자가 실내 장애물 없이 편안하게 와이드스크린을 이용하여 영화 등을 감상할 수 있도록 한다.
예를 들어, 디스플레이(400)는 차량의 윈드실드에 밀착되어 수납되어 있다가, 전개가 필요한 경우에 먼저 대쉬보드(200)에 걸리지 않도록 레일을 이용하여 전방으로 이동된다. 그 후 필러에 결합된 힌지를 통해 하방으로 회전되며 전개된다. 전개 후에는 2열시트의 탑승자가 편하게 영화 등을 감상할 수 있도록 레일을 따라 슬라이딩되어 디스플레이(400)의 위치가 조정될 수 있다.
한편, 2열시트의 탑승자가 영화 등을 관람하는 경우 2열시트가 리클라이닝 되어 탑승자의 눈높이가 변화될 수 있는데, 이러한 경우에 디스플레이(400)는 레일을 통해 전후방으로 슬라이딩될 뿐만 아니라 탑승자의 눈높이에 따라 디스플레이(400)의 각도가 조절될 수 있다. 이로 인해 2열 우선 모드에서 2열시트 탑승자는 자신이 원하는 가장 편안한 자세에서 디스플레이(400)를 통해 영화 등을 감상할 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 칵핏모듈을 이용하는 경우, 자율주행차량의 자율주행모드에서 탑승자에게 더 확장된 실내공간을 제공할 수 있고, 그러한 실내 공간에서 탑승자는 2열시트에 착좌하여 쾌적하고 편안한 리클라이닝 상태로 대형 스크린을 이용한 영화 등을 감상할 수 있을 것이며, 차량의 실내기능도 2열시트를 중심으로 작동 및 제어될 수 있을 것이다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 시트 200 : 대쉬보드
300 : 조작부 400 : 디스플레이

Claims (13)

  1. 차량의 실내공간 전방 또는 후방에 마련된 대쉬보드;
    대쉬보드의 상부에 설치되며, 후진시 대쉬보드에 수납되고 전진시 탑승자측으로 전개되어 탑승자의 조작이 가능해지는 조작부; 및
    폴딩된 상태에서 대쉬보드의 하부에 수납되며, 전개시 대쉬보드를 마주하는 전방에 배치되어 탑승자에게 제공되는 시트;를 포함하는 차량의 칵핏모듈.
  2. 청구항 1에 있어서,
    시트는 시트백과 시트쿠션으로 구성되며, 시트는 시트백 또는 시트쿠션이 슬라이딩 또는 회전되어 폴딩되는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
  3. 청구항 1에 있어서,
    시트는 수납시 후면이 차량의 실내공간을 향하며 대쉬보드의 표면과 동일한 면을 이루는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
  4. 청구항 1에 있어서,
    조작부는 수납시 전면이 차량의 실내공간을 향하며 대쉬보드의 표면과 동일한 면을 이루는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
  5. 청구항 1에 있어서,
    대쉬보드는 조작부가 전개된 경우, 대쉬보드의 상부가 차량의 전방 또는 후방으로 슬라이딩되는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
  6. 청구항 1에 있어서,
    대쉬보드는 조작부가 전개된 경우, 대쉬보드의 상부가 차량의 전방 또는 후방으로 슬라이딩되는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
  7. 청구항 1에 있어서,
    대쉬보드의 하부에 시트가 수납된 경우, 칵핏모듈에 마련된 에어덕트 중 수납된 시트에 대응되는 플로어덕트는 클로징되는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
  8. 청구항 1에 있어서,
    대쉬보드의 하부에 시트가 수납된 경우, 칵핏모듈에 마련된 에어백 중 수납된 시트에 대응되는 에어백은 비활성화되는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
  9. 청구항 8에 있어서,
    수납된 시트에 대응되는 에어백은 수납된 시트측에 배정된 대쉬보드 또는 조작부의 에어백 및 수납된 시트에 인접한 커튼에어백을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
  10. 청구항 1에 있어서,
    대쉬보드 상단에는 디스플레이가 구비되며, 디스플레이는 차량의 윈드실드에 수납되거나, 차량의 실내공간을 향하여 슬라이딩 또는 회전되어 전개되는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
  11. 청구항 10에 있어서,
    디스플레이는 조작부 또는 시트 수납시 전개되며, 전개시 탑승자의 눈높이에 따라 기울기가 변화되는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
  12. 청구항 10에 있어서,
    디스플레이의 양 측면에는 레일이 마련되며, 디스플레이는 레일을 따라 차량의 길이방향으로 슬라이딩 되는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
  13. 청구항 1에 있어서,
    차량은 자율주행차량이며, 조작부 또는 시트는 자율주행모드에서 대시보드에 수납되는 것을 특징으로 하는 차량의 칵핏모듈.
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