KR20100062022A

KR20100062022A - 자동차용 시트

Info

Publication number: KR20100062022A
Application number: KR1020080120424A
Authority: KR
Inventors: 정희태
Original assignee: 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
Priority date: 2008-12-01
Filing date: 2008-12-01
Publication date: 2010-06-10
Also published as: KR101040328B1

Abstract

본 발명은 조수석의 시트를 뒤집어서 뒷좌석을 바라보고 뒷좌석의 탑승자와 자유롭게 대화할 수 있고, 뒷좌석의 탑승자는 조수석의 시트로 다리를 뻗어 보다 편안히 휴식할 수 있도록 한 자동차용 시트에 관한 것이다.

본 발명은, 탑승자가 앉기 위한 시트쿠션; 상기 시트쿠션에 연결되어 탑승자가 등을 기댈 수 있는 시트백; 상기 시트백과 시트쿠션에 고정되는 하나 이상의 시트프레임부재; 실내 바닥에 고정되는 하나이상의 고정부재; 및 상기 고정부재에 시트프레임부재를 회동 가능하게 고정하는 하나이상의 힌지부를 포함하는 자동차용 시트를 제공한다.

회전, 시트, 조수석, 회동,

Description

자동차용 시트 {SEAT FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조수석의 시트를 뒤집어서 뒷좌석을 보고 탑승할 수 있는 자동차용 시트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 탑승자가 편안하게 앉을 수 있는 시트가 주로 전방을 향하도록 설치되어 있다.

이러한 자동차용 시트는 탑승자의 엉덩이를 아래에서 받쳐주는 시트쿠션, 탑승자의 등 뒤를 받쳐주는 시트백, 탑승자의 머리 뒤에 위치하는 헤드레스트로 구분될 수 있다.

이러한 시트에는 탑승자의 체형에 적합하도록 전후로 이동할 수 있는 시트트랙이 시트쿠션의 아래쪽에 배치되고, 시트백의 경사 각도를 조정할 수 있는 각도조정장치가 시트백의 하단부에 설치된다.

이러한 자동차용 시트의 경우는 주로 고정타입으로 설치되어 있고, 주로 대형차나 승합차 등의 경우는 양측방에서 마주보도록 시트가 배치되어 편안한 자세로 운행을 할 수 있다.

그러나 이러한 종래의 자동차용 시트는 고정타입으로 설치되어 탑승자가 선택적으로 전방과 후방을 선택하여 탑승할 수 없다는 문제점이 있었다. 특히, 승용차는 전방으로만 향하도록 설치되기 때문에 뒤좌석의 탑승자와 대화를 하고자 할 때에는 서로 얼굴을 볼 수 없어 만족스러운 대화를 나눌 수 없고, 휴식하고자 할 때에도 다리가 쭉 뻗을 수 없어 불편하다는 문제점이 있었다.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 조수석의 시트를 고정하는 구조를 회동가능하게 하여 시트백과 시트쿠션을 뒤집어서 뒷좌석을 바라보고 뒷좌석의 탑승자와 자유롭게 대화할 수 있고, 뒷좌석의 탑승자는 조수석의 시트로 다리를 뻗어 보다 편안히 휴식할 수 있도록 한 자동차용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 탑승자가 앉기 위한 시트쿠션과, 상기 시트쿠션에 연결되어 탑승자가 등을 기댈 수 있는 시트백과 상기 시트백과 시트쿠션에 고정되는 하나 이상의 시트프레임부재와, 상기 시트프레임부재를 회 동 가능하게 고정하는 하나이상의 힌지부 및 상기 힌지부를 지지하고 실내 바닥에 고정되는 하나이상의 고정부재를 포함하는 자동차용 시트를 제공한다.

또한, 상기 두 개 이상의 시트프레임부재가 나란히 배치될 때, 상기 시트프레임부재를 가로질러 연결하는 하나이상의 연결부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 시트프레임부재는, 상기 시트쿠션에 고정되는 하나이상의 제1프레임부재와, 상기 제1프레임부재에 연결되고 상기 시트백에 고정되는 하나이상의 제2프레임부재를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제1프레임부재는 상기 제2프레임부재와 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 힌지부는 상기 시트프레임부재의 측면에 돌출 형성되는 힌지돌부와, 상기 고정부재의 측면에 형성되고, 상기 힌지돌부가 끼워지는 힌지구멍을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 힌지구멍은 상기 힌지돌부가 왕복 이동될 수 있도록 장공으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 고정부재에는 상기 시트프레임부재의 이동과 회동되는 것을 방지하는 하나이상의 록킹부를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 록킹부는 상기 시트프레임부재에 형성되는 끼움구멍과, 상기 끼움구멍에 끼워지고 상기 고정부재의 관통구멍에 끼워져 이동가능하게 고정되는 끼움부재를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 록킹부는 상기 고정부재 내에서 상기 끼움부재에 고정되어 상기 고정부재의 관통구멍에서 상기 끼움부재가 빠지는 것을 방지하는 빠짐방지부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 록킹부는 상기 끼움부재에 끼워지고 상기 빠짐방지부재와 고정부재의 내면에 사이에 개재되어 사용자에 의해 이동되는 상기 끼움부재를 원위치시키는 탄성부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 시트프레임부재의 이동시 회동되어 상기 시트백이 뒤로 넘어가는 가는 것을 방지하는 회동방지부를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 회동방지부는, 상기 시트프레임부재의 측면에 돌출 형성되되 상기 힌지부에서 일정거리 이격되어 형성되는 걸림돌부와, 상기 고정부재의 측면에 형성되고 상기 걸림돌부가 끼워지고 일정거리 이동되는 가이드홈을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 가이드홈에는 상기 걸림돌부가 일정거리 이동된 후에 이탈되는 터짐부가 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 시트프레임부재의 하측에는 상기 시트프레임부재의 이동을 원활하게 하는 하나이상의 안내부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 안내부재는 내부가 중공으로 된 하나이상의 안내 프레임부재와, 상기 안내프레임부재의 상부로 일부 돌출되어 회동 가능하게 설치되는 다수의 구름부재를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 차량의 실내 바닥에 시트백과 시트쿠션을 고정하는 시트프레임부재와 고정부재에 회동부가 구비되어, 탑승자가 선택적으로 시트를 뒤집을 수 있으므로, 뒷좌석의 탑승자와 대화하는데 매우 편리하다는 효과가 있다.

또한, 조수석에 탑승자가 없을 경우 뒷좌석의 탑승자는 조수석의 시트를 뒤집어 놓고 다리를 조수석의 시트로 올려서 편안한 휴식을 할 수 있다는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 시트에 대한 구성 및 작용을 설명하기로 한다.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 시트를 보인 분해사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 시트를 보인 평단면도이다. 도 3은 도 2의 A-A 단면도이고, 도 4는 도 2의 B-B 단면도이며, 도 5는 도 2의 C-C 단면도이 다. 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 시트의 안내부재를 보인 단면도이다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 시트(100)는 탑승자가 앉기 위한 시트쿠션(200)과, 시트쿠션(200)에 연결되어 탑승자가 등을 기댈 수 있는 시트백(300)과, 시트백(300)과 시트쿠션(200)에 고정되는 하나 이상의 시트프레임부재(400)와, 실내 바닥에 고정되는 하나이상의 고정부재(500) 및 고정부재(500)에 시트프레임부재(400)를 회동 가능하게 고정하는 하나이상의 힌지부(600)를 포함한다.

시트쿠션(200)은 탑승자가 앉기 위한 것으로, 운행 중에 충격을 흡수하여 탑승자로 충격이 전달되는 것을 방지하기 위하여, 스펀지나 솜 등 탄력이 좋은 재질로 된 재료를 내부에 넣고 천이나 가죽 등으로 감싸서 형성한다.

시트백(300)도 탑승자가 시트쿠션에 앉아서 등을 기대기 위한 것으로, 시트쿠션(200)과 같이 운행 중에 충격이 탑승자로 전달되는 것을 방지하는 구성이다.

여기에서, 시트쿠션(200)과 시트백(300)은 탑승자가 오랫동안 자동차를 탑승하여도 최대한 피로하지 않도록 최적의 설계로 되어 있는 것이 일반적이나 본 발명의 일실시예에서는 시트쿠션(200)과 시트백(300)이 상기와 같이 최적의 설계 조건으로 구성되면서, 시트(100)를 회전시켜서 시트쿠션(200)에 등을 기대고 시트백(300)에 앉을 수 있도록 기능을 추가한 구성이다.

즉, 시트(100)를 뒤집어서 시트백(300)을 뒷좌석의 시트쿠션과 동일한 높이로 마주보게 하여 시트쿠션(200)의 역할을 하고, 시트쿠션(200)은 세워져서 시트 백(300)의 역할을 하기 위한 구성인 것이다.

시트 프레임부재(400)는 시트쿠션(200)의 밑면에 고정되는 하나 이상의 제1프레임부재(410)와, 제1프레임부재(410)에 일정각도를 가지고 연결되고, 시트백(300)의 뒷면에 고정되는 하나 이상의 제2프레임부재(420)를 포함한다.

여기에서, 제1프레임부재(410)는 제2프레임부재(420)와 일체로 형성되어, 'ㄴ' 형상으로 형성되는 구성도 적용 가능하다.

또한, 시트프레임부재(400)가 2개 이상으로 나란히 배치될 때, 이들을 가로질러 연결하는 하나이상의 연결부재(430)를 더 포함한다.

제1프레임부재(410)는 단면이 사각으로 형성되고 내부가 중공으로 된 한 쌍의 바 형상의 부재가 나란히 배치되어 구성된다. 이 제1프레임부재(410)는 한 쌍이 평행하게 배치된 상태에서 각 단부가 연결부재(430)로 연결된다.

연결부재(430)는 단면이 둥근형상의 막대부재로 제1프레임부재(410)의 단부 측면에 고정되되, 제1프레임부재(410)에 측면으로 형성되는 고정구멍에 끼워져 고정된다. 또한, 연결부재(430)는 제1프레임부재(410)의 단부 측면에 용접 고정되는 구성도 적용 가능하다.

고정부재(500)는 단면이 'Ｕ' 형상으로 형성되는 것으로, 하나 이상으로 구비되어 차량의 실내 바닥에 고정되며 시트프레임부재(400)가 고정된다.

이 고정부재(500)는 시트프레임부재(400)가 힌지부(600)에 의해 회동 가능하게 고정될 수 있도록 대응되는 위치에 구비되되, 시트프레임부재(400)와 같은 개수로 설치되는 것이 바람직하다.

힌지부(600)는 시트프레임부재(400)를 고정부재(500)에 회동가능하게 고정하는 것으로, 시트프레임부재(400)에 고정되는 시트백(300)과 시트쿠션(200)을 회동시켜서 시트백(300)이 뒷좌석을 향하도록 하여, 탑승자가 시트백(300)에 앉아 시트쿠션(200)에 등을 기댈 수 있도록 하는 구성이다.

힌지부(600)는 시트프레임부재(400)의 측면에 돌출 형성되는 힌지돌부(610)와, 고정부재(500)의 측면에 형성되고, 힌지돌부(610)가 회동가능하게 끼워지는 힌지구멍(620)을 포함한다.

힌지돌부(610)는 시트프레임부재(400)의 중간부에 돌출 형성되거나, 시트프레임부재(400)의 중간부를 연결하는 연결부재(430)를 시트프레임부재(400)에 관통되어 측면으로 돌출시켜 형성하는 구성이다.

힌지구멍(620)은 시트프레임부재(400)가 왕복 이동되도록 힌지돌부(610)가 끼워져서 이동되는 장공으로 형성된다.

한편, 고정부재(500)에는 시트프레임부재(400)의 이동과 회동을 방지하는 하나이상의 록킹부(700)를 더 포함한다.

록킹부(700)는 시트프레임부재(400)에 형성되는 끼움구멍(710)과, 끼움구멍(710)에 끼워지고 고정부재(500)의 관통구멍(510)에 끼워져 이동가능하게 고정되는 끼움부재(720)를 포함한다.

록킹부(700)는 고정부재(500) 내에서 끼움부재(720)에 고정되어 고정부재(500)의 관통구멍(510)에서 끼움부재(720)가 빠지는 것을 방지하는 빠짐방지부재(730)를 더 포함한다.

빠짐방지부재(730)는 고정부재(500)의 단부에 나사 결합되되, 끼움부재(720)가 관통구멍(510)에 끼워져 고정부재(500)의 내측에 빠짐방지부재(730)가 걸려서 끼움부재(720)가 관통구멍(510)에서 빠지는 것을 방지하는 것이다.

또한, 록킹부(700)는 끼움부재(720)에 끼워지고 빠짐방지부재(730)와 고정부재(500)의 내측에 사이에 개재되어 사용자에 의해 이동되는 끼움부재(720)를 원위치시키는 탄성부재(740)를 더 포함한다.

즉, 록킹부(700)는 주행 중에 탑승자가 시트에 앉아있을 때 시트프레임부재(400)가 회동되거나 이동되는 것을 방지하기 위하여 시트프레임부재(400)를 고정부재(500)에 고정하기 위한 것이다.

한편, 본 일실시예에 따른 자동차용 시트에는 시트프레임부재(400)의 이동시 회동되어 시트백(300)이 뒤로 넘어가는 가는 것을 방지하는 회동방지부(800)를 더 포함한다.

즉, 회동방지부(800)는 시트를 뒤집어 시트백(300)을 뒷좌석과 마주보도록 하기 위해 시트프레임부재(400)를 회동시킬 때 시트를 전방으로 일정거리 이동시키고 회동시키는데, 이 시트프레임부재(400)가 이동될 때 회동되어 시트백(300)이 뒤로 넘어가는 것을 방지하는 것이다.

회동방지부(800)는 시트프레임부재(400)의 측면에 돌출 형성되되, 힌지돌부(610)에서 일정거리 이격되어 형성되는 걸림돌부(810)와, 고정부재(500)의 측면에 형성되고 걸림돌부(810)가 끼워져 일정거리 이동되는 가이드홈(820)을 포함한다.

가이드홈(820)에는 걸림돌부(810)가 가이드홈(820)에 가이드되어 이동된 후에 이탈되는 터짐부(821)가 위쪽방향으로 형성된다.

한편, 본 일실시예에 따른 자동차용 시트는 시트프레임부재(400)를 안내하여 시트프레임부재(400)의 이동을 원활하게 하는 하나이상의 안내부재(900)를 더 포함한다.

안내부재(900)는 내부가 빈 사각형상으로 형성되는 하나이상의 안내 프레임부재(910)와, 안내프레임부재(910)의 상부로 일부 돌출되어 설치되고 시트프레임부재(400)의 밑면에 접촉되어 회동되는 다수의 구름부재(920)를 포함한다.

안내프레임부재(910)의 내측에는 도 6과 같이, 구름부재(920)가 안착되는 안착돌부(911)가 형성되되, 이 안착돌부(911)의 상면은 구름부재(920)의 둥근면이 안착되도록 곡면으로 오목하게 형성되는 것이 바람직하다.

도 7 내지 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 시트의 작동상태를 간략하게 보인 개략도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 시트의 작용을 설명하도록 한다.

먼저, 시트쿠션(200)이 바닥에 지지되고, 시트백(300)이 세워진 상태로 고정되어 있는 상태에서 시트(100)를 회동시키기 위하여 탑승자는 록킹부(700)의 끼움부재(720)를 손으로 잡고 당겨서 록킹부(700)를 해제한다.

그러면, 시트프레임부재(400)의 끼움구멍(710)에서 끼움부재(720)의 단부가 이탈되는 것이다.

이렇게 록킹부(700)가 해제되면, 탑승자는 시트백(300)과 시트쿠션(200)을 잡고 전방으로 이동시킨다. 그러면, 시트프레임부재(400)의 중간부에 형성된 힌지돌부(610)가 힌지구멍(620)을 따라 이동된다. 이와 동시에 시트프레임부재(400)의 단부에 형성된 걸림돌부(810)가 가이드홈(820)을 따라 이동된다.

이렇게 걸림돌부(810)가 가이드홈(820)의 끝까지 이동되면, 시트백(300)을 뒤로 일정각도로 살짝 눕혀서 터짐부(821)를 통하여 가이드홈(820)에서 걸림돌부(810)를 이탈시키고, 힌지돌부(610)를 힌지구멍(620)의 끝까지 이동시킨다.

그런 다음, 시트백(300)을 실내 바닥과 평행을 이루도록 완전히 눕히고, 고정부재(500)의 뒤쪽에 구비되는 다른 록킹부(700)의 끼움부재(720)를 손으로 밀어서 제2프레임부재(420)에 형성되는 끼움구멍(710)에 끼워 고정하여 시트프레임부재(400)가 힌지부(600)에 의해 회동되고 이동되는 것을 방지한다.

다시 시트를 원상태로 복귀하기 위해서는 상기와 같은 작동을 반대로 수행하면 된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 시트 구조를 보인 분해 사시도이다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 시트를 보인 평단면도이다.

도 3은 도 2의 A-A 단면도이다.

도 4는 도 2의 B-B 단면도이다.

도 5는 도 2의 C-C 단면도이다.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 시트의 안내부재를 보인 단면도이다.

도 7 내지 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 시트의 작동 상태를 보인 간략하게 보인 개략도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 시트 200 : 시트쿠션

300 : 시트백 400 : 시트프레임부재

410 : 제1프레임부재 420 : 제2프레임부재

430 : 연결부재 500 : 연결부재

510 : 관통구멍 600 : 힌지부

610 : 힌지돌부 620 : 힌지구멍

700 : 록킹부 710 : 끼움구멍

720 : 끼움부재 730 : 빠짐방지부재

740 : 탄성부재 800 : 회동방지부

810 : 걸림돌부 820 : 가이드홈

900 : 안내부재 910 : 안내프레임부재

920 : 구름부재

Claims

탑승자가 앉기 위한 시트쿠션;

상기 시트쿠션에 연결되어 탑승자가 등을 기댈 수 있는 시트백;

상기 시트백과 시트쿠션에 고정되는 하나 이상의 시트프레임부재;

상기 시트프레임부재를 회동 가능하게 고정하는 하나이상의 힌지부; 및

상기 힌지부를 지지하고 실내 바닥에 고정되는 하나이상의 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제1항에 있어서,

상기 두 개 이상의 시트프레임부재가 나란히 배치될 때, 상기 시트프레임부재를 가로질러 연결하는 하나이상의 연결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제1항에 있어서,

상기 시트프레임부재는, 상기 시트쿠션에 고정되는 하나이상의 제1프레임부재와,

상기 제1프레임부재에 연결되고 상기 시트백에 고정되는 하나이상의 제2프레 임부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제3항에 있어서,

상기 제1프레임부재는 상기 제2프레임부재와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제1항에 있어서,

상기 힌지부는 상기 시트프레임부재의 측면에 돌출 형성되는 힌지돌부와,

상기 고정부재의 측면에 형성되고, 상기 힌지돌부가 끼워지는 힌지구멍을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제5항에 있어서,

상기 힌지구멍은 상기 힌지돌부가 왕복 이동될 수 있도록 장공으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제1항에 있어서,

상기 고정부재에는 상기 시트프레임부재의 이동과 회동되는 것을 방지하는 하나이상의 록킹부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제7항에 있어서,

상기 록킹부는 상기 시트프레임부재에 형성되는 끼움구멍과,

상기 끼움구멍에 끼워지고 상기 고정부재의 관통구멍에 끼워져 이동가능하게 고정되는 끼움부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제8항에 있어서,

상기 록킹부는 상기 고정부재 내에서 상기 끼움부재에 고정되어 상기 고정부재의 관통구멍에서 상기 끼움부재가 빠지는 것을 방지하는 빠짐방지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제8항에 있어서,

상기 록킹부는 상기 끼움부재에 끼워지고 상기 빠짐방지부재와 고정부재의 내면에 사이에 개재되어 사용자에 의해 이동되는 상기 끼움부재를 원위치시키는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제1항에 있어서,

상기 시트프레임부재의 이동시 회동되어 상기 시트백이 뒤로 넘어가는 가는 것을 방지하는 회동방지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제11항에 있어서,

상기 회동방지부는, 상기 시트프레임부재의 측면에 돌출 형성되되 상기 힌지부에서 일정거리 이격되어 형성되는 걸림돌부와,

상기 고정부재의 측면에 형성되고 상기 걸림돌부가 끼워지고 일정거리 이동되는 가이드홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제12항에 있어서,

상기 가이드홈에는 상기 걸림돌부가 일정거리 이동된 후에 이탈되는 터짐부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제1항에 있어서,

상기 시트프레임부재의 하측에는 상기 시트프레임부재의 이동을 원활하게 하는 하나이상의 안내부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
제14항에 있어서,

상기 안내부재는 내부가 중공으로 된 하나이상의 안내 프레임부재와,

상기 안내프레임부재의 상부로 일부 돌출되어 회동 가능하게 설치되는 다수의 구름부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.