KR102578949B1 - 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조 - Google Patents

모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 다양한 크기를 갖는 모터사이클에 어시스트 장치의 본체를 용이하게 장착할 수 있도록 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조에 관한 것이다. 본 발명은 결합부재와 결합브라켓 사이에 일정 길이를 갖는 간격조절부가 되므로, 간격조절부의 길이에 따라 상기 결합브라켓과 상기 본체회전축 사이의 간격 조절이 용이해지는 효과가 있다. 또한, 이동안내볼트를 회전시키는 간단한 구조로 이동부를 상하 이동시킬 수 있으므로, 이동부와 연결된 본체회전축의 높이를 적절하게 조절할 수 있는 효과가 있다.

Description

모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조{Assembly Structure for Assist Apparatus of Motorcycle}
본 발명은 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다양한 크기를 갖는 모터사이클에 어시스트 장치의 본체를 용이하게 장착할 수 있도록 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조에 관한 것이다.
일반적으로 오토바이로 불리는 모터사이클은 앞뒤로 있는 두 바퀴에 동력을 장치하여 그 동력으로 바퀴가 회전하는 것을 일컫는다. 모터사이클은 지붕 및 외벽이 없고 크기가 상대적으로 일반적인 승용차보다 작아서 프레임이 훨씬 적게 들어가기 때문에 경량화가 가능하여 적은 출력으로도 높은 속도를 얻을 수 있고 그 구조가 비교적 간단하여 자동차보다 유지 및 수리비가 적게 든다는 장점이 있다.
최근 들어, 모터사이클은 단순 이동 수단으로 사용됨은 물론 각종 레저, 취미 활동 등으로 그 수요가 점차 증가하고 있는 추세이며, 배기량 1,000CC 이상, 300kg 이상의 대형 모터사이클의 수요 또한 증가하고 있다. 그런데 대형 모터사이클은 차체의 중량이 무거운 관계로, 도심지 라이딩 시 신호 변경과 트래픽 잼에 의한 서행 및 정차, 골목길 운행 및 급격한 코너 주행, 주유소 등과 같은 미끄러운 장소 진입, 동승자 주행, 장거리 주행, 주차 등 다양한 주변 환경 하에서 모터사이클의 세워진 자세를 유지하기가 어려운 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 모터사이클의 서행 또는 정지 도중 모터사이클이 좌우로 넘어지는 것을 방지하도록 한 모터사이클의 어시스트 장치가 제안된 바 있다. 그러나 이러한 종래 어시스트 장치는 모터사이클에 연결되는 결합브라켓과 어시스트 장치의 본체 사이의 간격 또는 높이를 조절할 수 있는 별도의 구성이 없어, 다양한 크기를 갖는 모터사이클에 어시스트 장치의 본체를 용이하게 장착할 수 없는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1915086호
상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 다양한 크기를 갖는 모터사이클에 본체를 용이하게 장착할 수 있도록 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 길이방향을 따라 긴 형태로 형성되는 본체와, 상기 본체의 길이방향 일측에 회전 가능하도록 설치되는 본체회전축과, 상기 본체의 길이방향 타측에 회전 가능하도록 설치되는 바퀴를 포함하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조에 있어서, 모터사이클의 안장의 하부에 위치되는 프레임에 설치되는 결합브라켓; 및 상기 본체회전축과 상기 결합브라켓 사이를 연결시키는 연결수단을 포함하고, 상기 연결수단은 높이 조절 또는 간격 조절이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
또한, 상기 연결수단은: 상기 본체회전축에 결합되는 결합부재; 및 상기 결합부재와 상기 결합브라켓 사이를 결합시키는 간격조절부를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
또한, 상기 간격조절부는 길이방향을 따라 긴 형상으로 형성되고, 상기 간격조절부의 길이방향 일측에 상기 결합브라켓이 착탈 가능하게 결합되고, 상기 간격조절부의 길이방향 타측에 상기 결합부재가 착탈 가능하게 결합되고, 상기 간격조절부의 길이에 따라 상기 결합브라켓과 상기 본체회전축 사이의 간격 조절이 가능해지도록 구성되는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
또한, 상기 간격조절부의 일측에 오목하게 형성되는 제 1 삽입부와, 상기 제 1 삽입부를 향하도록 상기 결합브라켓에 관통 형성되는 제 1 결합홀과, 상기 제 1 결합홀을 지나 상기 제 1 삽입부에 착탈 가능하게 볼팅 결합되는 제 1 조절볼트와, 상기 간격조절부의 타측에 오목하게 형성되는 제 2 삽입부와, 상기 제 2 삽입부를 향하도록 상기 결합부재에 관통 형성되는 제 2 결합홀과, 상기 제 2 결합홀을 지나 상기 제 2 삽입부에 착탈 가능하게 볼팅 결합되는 제 2 조절볼트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
또한, 상기 결합부재는: 상기 본체회전축에 결합되는 이동부; 및 일면에 상기 이동부가 슬라이딩 가능하게 결합되도록 슬라이딩부가 형성되고, 타면에 상기 간격조절부가 결합되는 지지본체를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
또한, 상기 지지본체의 일면 일측에 한 쌍의 상기 슬라이딩부가 상호 이격된 상태로 돌출 형성되고, 상기 이동부의 양측이 한 쌍의 상기 슬라이딩부에 접촉된 상태로 상기 슬라이딩부의 길이방향을 따라 이동되는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
또한, 상기 지지본체의 일면 일측에 상기 슬라이딩부가 형성되고, 상기 지지본체의 일면 타측에 상기 이동부가 상기 슬라이딩부를 따라 이동되도록 안내하는 안내수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
또한, 상기 안내수단은, 상기 지지본체의 일면 타측에 오목하게 형성되는 걸림부와, 일측은 상기 걸림부에 삽입된 상태로 걸림 위치되고 타측은 상기 걸림부의 일측에 형성되는 제 1 관통부를 관통하여 상기 이동부에 결합되는 이동안내볼트를 포함하고, 상기 걸림부의 타측은 상기 이동안내볼트의 일측이 외부로 노출되도록 제 2 관통부가 관통 형성되고, 외부의 회전안내공구가 상기 제 2 관통부를 지나 상기 이동안내볼트에 끼움 결합된 상태로 상기 이동안내볼트를 회전시키면, 상기 이동안내볼트가 길이방향을 따라 이동되면서 상기 이동부를 슬라이딩 이동시키는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
또한, 상기 이동안내볼트는, 상기 걸림부에 삽입되는 머리부와, 상기 머리부보다 작은 직경을 갖도록 형성되며 일측은 상기 머리부에 일체로 연결되고 타측은 상기 제 1 관통부를 관통하여 상기 이동부에 결합되도록 연장 형성되는 기둥부를 포함하고, 상기 이동부의 일측에는 상기 기둥부가 삽입되도록 삽입홀이 형성되고, 상기 기둥부의 외주연에 제 1 나사산이 형성되고, 상기 삽입홀의 내주연에 제 2 나사산이 형성되고, 회전안내공구가 상기 기둥부를 회전시키면, 상기 제 1 나사산이 상기 제 2 나사산을 따라 회전되면서 상기 이동부를 상하 이동시키는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
또한, 상기 걸림부를 커버하도록 상기 지지본체의 일면 타측에 결합되는 걸림커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
또한, 상기 이동부를 향하도록 상기 지지본체의 측방과 상기 슬라이딩부에 일체로 관통 형성되는 고정홀과, 상기 이동부를 가압하도록 상기 고정홀에 삽입되는 고정볼트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
또한, 상기 이동부에는 상기 본체회전축에 형성되는 십자 형태의 제 1 체결부가 삽입되도록 오목하게 제 2 체결부가 형성되고, 상기 제 2 체결부는 상기 제 1 체결부의 제 1 수평볼록부가 안내되도록 수평 방향의 제 2 수평오목부와, 상기 제 2 수평오목부의 중앙에 상기 제 1 체결부의 제 1 수직볼록부가 안내되도록 수직 방향으로 형성되는 제 2 수직오목부를 포함하고, 상기 제 2 수평오목부를 기준으로 하여 상기 제 2 수직오목부의 상측 길이와 상기 제 2 수직오목부의 하측 길이가 서로 다르도록 형성되는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 제공한다.
본 발명은 결합부재와 결합브라켓 사이에 일정 길이를 갖는 간격조절부가 되므로, 간격조절부의 길이에 따라 상기 결합브라켓과 상기 본체회전축 사이의 간격 조절이 용이해지는 효과가 있다.
또한, 이동안내볼트를 회전시키는 간단한 구조로 이동부를 상하 이동시킬 수 있으므로, 이동부와 연결된 본체회전축의 높이를 적절하게 조절할 수 있는 효과가 있다.
또한, 걸림커버에 의하여 걸림부에 삽입되는 머리부가 외부로 노출되지 않으므로, 도로에 있는 각종 이물질 등이 이동안내볼트의 머리부로 침투할 수 없어, 머리부를 안전하게 보호할 수 있고, 머리부가 임의로 회전되지 않도록 보호할 수 있는 효과가 있다.
또한, 고정볼트가 이동부를 고정시키도록 구성되므로, 이동부는 임의로 이동될 수 없어, 이동부 또는 본체회전축에 외부 충격이 가해진다 하더라도, 고정볼트가 이동부의 위치를 견고하게 고정시키므로, 어시스트 장치의 위치가 견고하게 지지되는 효과가 있다.
또한, 제 1 체결부 및 제 2 체결부가 십자 형태로 형성되므로, 제 1 체결부가 제 2 체결부에서 미끄러지거나 헛돌지 않도록 방지되고, 제 1 체결부와 제 2 체결부가 결합된 상태를 견고하게 유지하는 효과가 있다.
또한, 제 1 수직볼록부 및 제 2 수직오목부의 상하 방향 길이가 다르도록 형성되므로, 작업자가 제 1 체결부와 제 2 체결부를 체결하는 과정에서 오삽입을 방지하도록 하여, 조립의 불량률을 현저하게 낮추도록 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조가 적용되는 어시스트 장치가 모터사이클에 장착된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조의 결합브라켓과 연결수단의 일부를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 간격조절부의 단부를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 결합브라켓의 다양한 예시를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 결합부재 및 안내수단을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 안내수단을 이용하여 이동부를 상하 이동시키는 과정을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 안내수단을 이용하여 이동부를 전후 이동시키는 과정을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고정볼트를 이용하여 이동부를 고정시키는 상태를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동부에 본체회전축이 결합되는 상태를 도시한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 더욱 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조가 적용되는 어시스트 장치가 모터사이클에 장착된 상태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터사이클의 어시스트 장치(10)용 결합 구조는 모터사이클의 어시스트 장치(10)에 적용되는 것으로, 모터사이클(M)의 안장의 하부에 위치되는 프레임에 설치되는 결합브라켓(100) 및 어시스트 장치(10)의 본체회전축(30)과 결합브라켓(100) 사이를 연결시키는 연결수단(200)을 포함한다.
모터사이클(M)은 통상의 모터사이클(M)을 일컫는 것으로, 예를 들면 125CC 이상의 모터사이클(M)을 포함할 수 있다.
어시스트 장치(10)는 길이방향을 따라 긴 형태로 형성되는 본체(20)와, 본체(20)의 길이방향 일측에 회전 가능하도록 설치되는 본체회전축(30)과, 본체(20)의 길이방향 타측에 회전 가능하도록 설치되는 바퀴(40)를 포함한다. 이러한 어시스트 장치(10)는 주변 환경에 대응하여, 지면과 수평 방향 또는 지면과 수직 방향으로 회전되면서 모터사이클(M)의 무게 지탱 및 수평 유지에 도움을 주도록 하는 장치이다. 이러한 어시스트 장치(10)는 모터사이클(M)의 좌, 우 양측에 각각 한 개씩 장착될 수 있으며, 컨트롤러(미도시)의 제어에 의하여 적절하게 본체회전축(30)을 회전하도록 구성된다. 이러한 어시스트 장치(10)를 예를 들면 본 발명의 출원인이 지난 2022년에 출원한 모터사이클의 서행 및 주정차 어시스트 시스템(출원번호 제10-2022-0157072호)에 적용되는 어시스트 장치(10)를 예를 들 수 있다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조의 결합브라켓과 연결수단의 일부를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 간격조절부의 단부를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 결합브라켓(100)은 본체회전축(30)을 모터사이클(M)의 안장의 하부에 위치되는 프레임에 설치하기 위한 것으로, 대략 중앙을 기준으로 하여, 그 양측이 절곡되도록 형성된다.
그리고 결합브라켓(100)의 양측에는 모터사이클(M)의 프레임에 결합되기 위한 프레임결합부(110)가 돌출 형성된다. 그리고 기존의 모터사이클(M)의 보호를 위해 프레임에 설치되는 가드를 제거하고 가드가 설치되었던 프레임의 볼트 홀을 그대로 활용하여 프레임의 볼트 홀에 프레임결합부(110)를 결합시킬 수 있다. 그리고 결합브라켓(100)의 중앙에는 제 1 결합홀(102)이 관통 형성된다.
연결수단(200)은 본체회전축(30)과 결합브라켓(100) 사이를 연결시키는 것으로, 본체회전축(30)에 결합되어 본체회전축(30)과 결합브라켓(100) 사이의 높이 조절이 가능하도록 하는 결합부재(300) 및 본체회전축(30)과 결합브라켓(100) 사이의 간격 조절이 가능하도록 하는 간격조절부(400)를 포함한다.
결합부재(300)는 본체회전축(30)과 연결되는 이동부(300), 이동부(300)가 결합되는 지지본체(320) 및 안내수단(330)을 포함한다. 이동부(300) 및 안내수단(330)은 후술하기로 한다. 지지본체(320)는 대략 육면체 형태 등으로 형성되며 상하 방향으로 길게 형성될 수 있다. 그리고 본체회전축(30)을 향하는 지지본체(320)의 일면에 한 쌍의 슬라이딩부(326)가 형성된다. 그리고 한 쌍의 슬라이딩부(326) 사이에 위치되는 지지본체(320)의 일면 중앙에 제 2 결합홀(324)이 관통 형성된다. 제 2 결합홀(324)은 한 개 또는 복수 개를 포함할 수 있으며, 예를 들면 3개의 제 2 결합홀(324)이 지지본체(320)에 관통 형성된다.
간격조절부(400)는 결합부재(300)와 결합브라켓(100) 사이를 결합시키는 것으로, 길이방향을 따라 긴 형상의 입체 형태로 형성된다. 그리고 간격조절부(400)의 길이방향 일측에 결합브라켓(100)이 착탈 가능하게 결합되고, 간격조절부(400)의 길이방향 타측에 결합부재(300)가 착탈 가능하게 결합된다.
이를 위하여 간격조절부(400)의 일측에 제 1 삽입부(402)가 오목하게 형성되고, 간격조절부(400)의 타측에 제 2 삽입부(406)가 오목하게 형성된다. 결합브라켓(100)에는 제 1 결합홀(102)이 관통 형성되고, 지지본체(320)에는 제 2 결합홀(324)이 관통 형성된다. 제 1 결합홀(102)은 제 1 삽입부(402)를 향하도록 형성되고, 제 2 결합홀(324)은 제 2 삽입부(406)를 향하도록 형성된다. 그리고 제 1 조절볼트(404)가 제 1 결합홀(102)을 지나 제 1 삽입부(402)에 착탈 가능하게 볼팅 결합되고, 제 2 조절볼트(408)가 제 2 결합홀(324)을 지나 제 2 삽입부(406)에 착탈 가능하게 볼팅 결합된다.
이처럼 결합부재(300)와 결합브라켓(100) 사이에 일정 길이를 갖는 간격조절부(400)가 되므로, 간격조절부(400)의 길이(L)에 따라 결합브라켓(100)과 본체회전축(30) 사이의 간격 조절이 용이해지는 효과가 있다. 또한, 간격조절부(400)는 제 1 조절볼트(404) 및 제 2 조절볼트(408)에 의하여 결합브라켓(100) 및 지지본체(320)와 착탈 가능하게 결합되므로, 예를 들면 서로 다른 길이를 갖는 복수 개의 간격조절부(400) 중 어느 한 간격조절부(400)를 적절하게 선택하여 결합브라켓(100)과 본체회전축(30) 사이의 간격을 용이하게 조절할 수도 있을 것이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 결합브라켓의 다양한 예시를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 5의 (a)를 참조하면, 결합브라켓(100)에는 3개의 제 1 결합홀(102)이 나란하게 관통 형성될 수 있다. 또한, 도 5의 (b)를 참조하면, 결합브라켓(100)에는 십자 형태의 제 1 결합홀(104)이 관통 형성될 수 있다. 즉, 제 1 결합홀은 원형, 십자 등으로 다양하게 변경 가능한 것이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 결합부재 및 안내수단을 설명하기 위하여 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 안내수단을 이용하여 이동부를 상하 이동시키는 과정을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 2, 도 6 및 도 7을 참조하면, 결합부재(300)는 이동부(300), 지지본체(320) 및 안내수단(330)을 포함한다.
이동부(300)는 대략 직육면체 등으로 형성되며 그 일면은 본체회전축(30)에 형성되는 십자 형태의 제 1 체결부(32)가 삽입되도록 오목하게 제 2 체결부(314)가 형성된다. 그리고 이동부(300)의 양측에는 오목하게 슬라이딩홈(311)이 형성되고, 이동부(300)의 상하를 관통하도록 삽입홀(312)이 형성된다. 삽입홀(312)의 내주연에는 제 2 나사산(312a)이 형성된다.
지지본체(320)는 대략 이동부(300)보다 큰 직육면체 등으로 형성되고, 일면에 이동부(300)가 슬라이딩 가능하게 결합되도록 슬라이딩부(326)가 돌출 형성되고, 타면에 간격조절부(400)가 결합된다. 슬라이딩부(326)는 한 쌍으로 구성되며 지지본체(320)의 일면 일측에 상호 이격된 상태로 돌출 형성된다. 그리고 이동부(300)가 지지본체(320)의 일면 길이방향을 따라 슬라이딩되며, 이때, 이동부(300)의 슬라이딩홈(311)에 슬라이딩부(326)가 삽입된 상태에서, 이동부(300)가 슬라이딩부(326)의 길이방향을 따라 이동된다.
안내수단(330)은 이동부(300)가 슬라이딩부(326)를 따라 이동되도록 안내하는 것으로 지지본체(320)의 일면 타측에 형성된다. 이러한 안내수단(330)은 걸림부(332) 및 이동안내볼트(334)를 포함한다. 걸림부(332)는 지지본체(320)의 일면 타측에 오목하게 형성된다. 그리고 이동부(300)를 향하는 걸림부(332)의 일측에 제 1 관통부(332a)가 관통 형성되고, 이동부(300)의 반대 방향을 향하는 걸림부(332)의 타측에 제 2 관통부(332b)가 관통 형성된다.
이동안내볼트(334)는 일측은 걸림부(332)에 삽입된 상태로 걸림 위치되고 타측 제 1 관통부(332a)를 관통하여 이동부(300)에 결합되는 것으로, 예를 들면 걸림부(332)에 삽입되는 머리부(334a)와, 머리부(334a)보다 작은 직경을 갖도록 형성되며 일측은 머리부(334a)에 일체로 연결되고 타측은 제 1 관통부(332a)를 관통하여 이동부(300)의 삽입홀(312)에 삽입 결합되도록 연장 형성되는 기둥부(334b)를 포함한다. 그리고 걸림부(332)에 삽입되는 머리부(334a)는 제 2 관통부(332b)를 통하여 외부로 노출된다. 기둥부(334b)의 외주연에는 삽입홀(312)의 제 2 나사산(312a)과 나사 결합되도록 제 1 나사산(334b-1)이 형성된다.
그리고 T형 렌치, T 복스, L렌치, 전동드라이버 등의 외부의 회전안내공구(T)가 제 2 관통부(332b)를 지나 이동안내볼트(334)에 끼움 결합된 상태로 이동안내볼트(334)를 회전시키면, 이동안내볼트(334)가 길이방향을 따라 이동되면서 이동부(300)를 슬라이딩 이동시킬 수 있게 된다. 즉, 회전안내공구(T)가 머리부(334a) 및 기둥부(334b)를 회전시키면, 기둥부(334b)의 제 1 나사산(334b-1)이 이동부(300)의 제 2 나사산(312a)을 따라 회전되면서 이동부(300)를 상하 이동시키는 것이다. 한편, 회전안내공구(T)는 머리부(334a)를 회전시킬 수 있는 통상의 공구로 구성되는 것으로, 본 발명에서 회전안내공구(T)를 특별하게 한정하지 않음은 당연하다.
이처럼 본 발명은 이동안내볼트(334)를 회전시키는 간단한 구조로 이동부(300)를 상하 이동시킬 수 있으므로, 이동부(300)와 연결된 본체회전축(30)의 높이를 적절하게 조절할 수 있는 효과가 있다.
한편, 지지본체(320)의 일면 타측에는 걸림부(332)를 커버하도록 걸림커버(336)가 결합될 수 있다. 이처럼 걸림커버(336)에 의하여 걸림부(332)에 삽입되는 머리부(334a)가 외부로 노출되지 않으므로, 도로에 있는 각종 이물질 등이 이동안내볼트(334)의 머리부(334a)로 침투할 수 없어, 머리부(334a)를 안전하게 보호할 수 있고, 머리부(334a)가 임의로 회전되지 않도록 보호할 수 있는 효과가 있다.
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 안내수단을 이용하여 이동부를 전후 이동시키는 과정을 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 8을 참조하면, 이동부(300) 및 안내수단(330)은 지지본체(320)에 전후 방향으로 위치될 수도 있다. 즉, 모터사이클(M)의 전후 방향과 일치하는 지지본체(320)의 전후 방향을 따라 이동부(300) 및 안내수단(330)이 위치되고, 이 상태에서 회전안내공구(T)를 이용하여 이동안내볼트(334)를 회전시키면 이동부(300)가 전후 방향으로 이동되므로, 이동부(300)와 연결된 본체회전축(30)의 위치를 전후 방향으로 적절하게 조절할 수 있는 것이다.
도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고정볼트를 이용하여 이동부를 고정시키는 상태를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 6 및 도 9를 참조하면, 지지본체(320)의 측방과 슬라이딩부(326)에는 이동부(300)를 향하도록 고정홀(322)이 일체로 관통 형성된다. 그리고 이동부(300)를 가압하도록 고정홀(322)에 고정볼트(323)가 삽입된다. 그러면 고정볼트(323)가 가압하는 압력에 의하여 이동부(300)의 위치가 고정되어, 이동부(300)는 임의로 이동될 수 없게 된다.
이처럼 본 발명은 고정볼트(323)가 이동부(300)를 고정시키도록 구성되므로, 이동부(300)는 임의로 이동될 수 없어, 이동부(300) 또는 본체회전축(30)에 외부 충격이 가해진다 하더라도, 고정볼트(323)가 이동부(300)의 위치를 견고하게 고정시키므로, 어시스트 장치(10)의 위치가 견고하게 지지되는 효과가 있다.
도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 이동부에 본체회전축이 결합되는 상태를 도시한 도면이다.
도 6 및 도 10을 참조하면, 본체회전축(30)에는 십자 형태의 제 1 체결부(32)가 볼록하게 형성되고, 이동부(300)에는 제 1 체결부(32)가 삽입되도록 십자 형태의 제 2 체결부(314)가 오목하게 형성된다. 이처럼 제 1 체결부(32) 및 제 2 체결부(314)가 십자 형태로 형성되므로, 제 1 체결부(32)가 제 2 체결부(314)에서 미끄러지거나 헛돌지 않도록 방지되고, 제 1 체결부(32)와 제 2 체결부(314)가 결합된 상태를 견고하게 유지하는 효과가 있다.
그리고 제 1 체결부(32)는 수평 형태의 제 1 수평볼록부(32a)와, 제 1 수평볼록부(32a)의 중앙에 수직 방향으로 형성되는 제 1 수직볼록부(32b)를 포함한다. 이때, 제 1 수평볼록부(32a)를 기준으로 하여 제 1 수직볼록부(32b)의 상측 길이와 제 1 수직볼록부(32b)의 하측 길이가 서로 다르도록 형성된다. 예를 들면 제 1 수직볼록부(32b)의 상측 길이가 제 1 수직볼록부(32b)의 하측 길이보다 길게 형성된다.
제 2 체결부(314)는 제 1 수평볼록부(32a)가 안내되도록 수평 방향의 제 2 수평오목부(314a)와, 제 2 수평오목부(314a)의 중앙에 제 1 수직볼록부(32b)가 안내되도록 수직 방향으로 형성되는 제 2 수직오목부(314b)를 포함한다. 그리고 제 2 수평오목부(314a)를 기준으로 하여 제 2 수직오목부(314b)의 상측 길이와 제 2 수직오목부(314b)의 하측 길이가 서로 다르도록 형성된다. 예를 들면 제 2 수직오목부(314b)의 상측 길이가 제 2 수직오목부(314b)의 하측 길이보다 길게 형성된다.
이처럼 제 1 수직볼록부(32b) 및 제 2 수직오목부(314b)의 상하 방향 길이가 다르도록 형성되므로, 작업자가 제 1 체결부(32)와 제 2 체결부(314)를 체결하는 과정에서 오삽입을 방지하도록 하여, 조립의 불량률을 현저하게 낮추도록 하는 효과가 있다.
본 발명은 상기 실시예에서 상세히 설명되었지만, 본 발명을 이로 한정하지 않음은 당연하고, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 보아야 한다.
10: 어시스트 장치
20: 본체 30: 본체회전축
32: 제 1 체결부 32a: 제 1 수평볼록부
32b: 제 1 수직볼록부 40: 바퀴
100: 결합브라켓
102: 제 1 결합홀 104: 제 1 결합홀
110: 프레임결합부
200: 연결수단
300: 결합부재
310: 이동부 311: 슬라이딩홈
312: 삽입홀 312a: 제 2 나사산
314: 제 2 체결부 314a: 제 2 수평오목부
314b: 제 2 수직오목부 320: 지지본체
322: 고정홀 323: 고정볼트
324: 제 2 결합홀 326: 슬라이딩부
330: 안내수단 332: 걸림부
332a: 제 1 관통부 332b: 제 2 관통부
334: 이동안내볼트 334a: 머리부
334b: 기둥부 334b-1: 제 1 나사산
336: 걸림커버
400: 간격조절부
402: 제 1 삽입부 404: 제 1 조절볼트
406: 제 2 삽입부 408: 제 2 조절볼트

Claims (12)

  1. 길이방향을 따라 긴 형태로 형성되는 본체와, 상기 본체의 길이방향 일측에 회전 가능하도록 설치되는 본체회전축과, 상기 본체의 길이방향 타측에 회전 가능하도록 설치되는 바퀴를 포함하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조에 있어서,
    모터사이클의 안장의 하부에 위치되는 프레임에 설치되는 결합브라켓; 및
    상기 본체회전축과 상기 결합브라켓 사이를 연결시키는 연결수단을 포함하고,
    상기 연결수단은 높이 조절 또는 간격 조절이 가능하도록 구성되고,
    상기 연결수단은:
    상기 본체회전축에 결합되는 결합부재; 및
    상기 결합부재와 상기 결합브라켓 사이를 결합시키는 간격조절부를 포함하고,
    상기 간격조절부는 길이방향을 따라 긴 형상으로 형성되고,
    상기 간격조절부의 길이방향 일측에 상기 결합브라켓이 착탈 가능하게 결합되고, 상기 간격조절부의 길이방향 타측에 상기 결합부재가 착탈 가능하게 결합되고,
    상기 간격조절부의 길이에 따라 상기 결합브라켓과 상기 본체회전축 사이의 간격 조절이 가능해지도록 구성되고,
    상기 간격조절부의 일측에 오목하게 형성되는 제 1 삽입부와,
    상기 제 1 삽입부를 향하도록 상기 결합브라켓에 관통 형성되는 제 1 결합홀과,
    상기 제 1 결합홀을 지나 상기 제 1 삽입부에 착탈 가능하게 볼팅 결합되는 제 1 조절볼트와,
    상기 간격조절부의 타측에 오목하게 형성되는 제 2 삽입부와,
    상기 제 2 삽입부를 향하도록 상기 결합부재에 관통 형성되는 제 2 결합홀과,
    상기 제 2 결합홀을 지나 상기 제 2 삽입부에 착탈 가능하게 볼팅 결합되는 제 2 조절볼트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 길이방향을 따라 긴 형태로 형성되는 본체와, 상기 본체의 길이방향 일측에 회전 가능하도록 설치되는 본체회전축과, 상기 본체의 길이방향 타측에 회전 가능하도록 설치되는 바퀴를 포함하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조에 있어서,
    모터사이클의 안장의 하부에 위치되는 프레임에 설치되는 결합브라켓; 및
    상기 본체회전축과 상기 결합브라켓 사이를 연결시키는 연결수단을 포함하고,
    상기 연결수단은 높이 조절 또는 간격 조절이 가능하도록 구성되고,
    상기 연결수단은:
    상기 본체회전축에 결합되는 결합부재; 및
    상기 결합부재와 상기 결합브라켓 사이를 결합시키는 간격조절부를 포함하고,
    상기 결합부재는:
    상기 본체회전축에 결합되는 이동부; 및
    일면에 상기 이동부가 슬라이딩 가능하게 결합되도록 슬라이딩부가 형성되고, 타면에 상기 간격조절부가 결합되는 지지본체를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 지지본체의 일면 일측에 한 쌍의 상기 슬라이딩부가 상호 이격된 상태로 돌출 형성되고,
    상기 이동부의 양측이 한 쌍의 상기 슬라이딩부에 접촉된 상태로 상기 슬라이딩부의 길이방향을 따라 이동되는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 지지본체의 일면 일측에 상기 슬라이딩부가 형성되고,
    상기 지지본체의 일면 타측에 상기 이동부가 상기 슬라이딩부를 따라 이동되도록 안내하는 안내수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 안내수단은, 상기 지지본체의 일면 타측에 오목하게 형성되는 걸림부와, 일측은 상기 걸림부에 삽입된 상태로 걸림 위치되고 타측은 상기 걸림부의 일측에 형성되는 제 1 관통부를 관통하여 상기 이동부에 결합되는 이동안내볼트를 포함하고,
    상기 걸림부의 타측은 상기 이동안내볼트의 일측이 외부로 노출되도록 제 2 관통부가 관통 형성되고,
    외부의 회전안내공구가 상기 제 2 관통부를 지나 상기 이동안내볼트에 끼움 결합된 상태로 상기 이동안내볼트를 회전시키면, 상기 이동안내볼트가 길이방향을 따라 이동되면서 상기 이동부를 슬라이딩 이동시키는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 이동안내볼트는, 상기 걸림부에 삽입되는 머리부와, 상기 머리부보다 작은 직경을 갖도록 형성되며 일측은 상기 머리부에 일체로 연결되고 타측은 상기 제 1 관통부를 관통하여 상기 이동부에 결합되도록 연장 형성되는 기둥부를 포함하고,
    상기 이동부의 일측에는 상기 기둥부가 삽입되도록 삽입홀이 형성되고,
    상기 기둥부의 외주연에 제 1 나사산이 형성되고,
    상기 삽입홀의 내주연에 제 2 나사산이 형성되고,
    회전안내공구가 상기 기둥부를 회전시키면, 상기 제 1 나사산이 상기 제 2 나사산을 따라 회전되면서 상기 이동부를 상하 이동시키는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조.
  10. 제 8 항에 있어서,
    상기 걸림부를 커버하도록 상기 지지본체의 일면 타측에 결합되는 걸림커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조.
  11. 제 5 항에 있어서,
    상기 이동부를 향하도록 상기 지지본체의 측방과 상기 슬라이딩부에 일체로 관통 형성되는 고정홀과,
    상기 이동부를 가압하도록 상기 고정홀에 삽입되는 고정볼트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조.
  12. 제 5 항에 있어서,
    상기 이동부에는 상기 본체회전축에 형성되는 십자 형태의 제 1 체결부가 삽입되도록 오목하게 제 2 체결부가 형성되고,
    상기 제 2 체결부는 상기 제 1 체결부의 제 1 수평볼록부가 안내되도록 수평 방향의 제 2 수평오목부와, 상기 제 2 수평오목부의 중앙에 상기 제 1 체결부의 제 1 수직볼록부가 안내되도록 수직 방향으로 형성되는 제 2 수직오목부를 포함하고,
    상기 제 2 수평오목부를 기준으로 하여 상기 제 2 수직오목부의 상측 길이와 상기 제 2 수직오목부의 하측 길이가 서로 다르도록 형성되는 것을 특징으로 하는 모터사이클의 어시스트 장치용 결합 구조.




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