CN201677894U - 矿山斜井磁能缓冲击阻跑车装置 - Google Patents

Abstract

一种矿山斜井磁缓冲击阻跑车装置，它是由一级阻车装置、二级阻车装置、磁阻装置、两根滑道组成，一级阻车装置由缓冲车和阻车臂组成，磁阻装置由滑道上降幂排列的长方形口和园孔、楔形永久磁铁、缓冲车上的永久磁铁部分和磁力切割转轴部分组成，构成磁阻装置，两根滑道上表面与两根钢轨底表面配合，缓冲车上的行走轮和平衡轮与两根滑道内槽下平面和侧面配合。该发明克服了多级钢丝绳强制自动缓冲结构存在的不足，采用永久磁铁吸附原理，不但能保证矿车及阻车装置的完好，而且能马上复位，恢复阻车功能，可根据矿井具体工作环境条件，视斜井坡度，设多个缓冲车确保安全，结构简单，安装、使用、维护方便。

Description

矿山斜井磁能缓冲击阻跑车装置

所属技术领域：

[0001] 本实用新型涉及阻挡矿车下滑跑车的防护装置，尤其是一种矿山斜井磁缓冲击阻 跑车装置。

技术背景：

[0002] 公知，矿车是矿山斜井生产中的主要运输工具，由于斜井出口有一定的坡度，因非 正常原因常出现矿车自溜回井，造成事故。国家为防止此类事故的发生，已在生产操作中要 求每个井口要实现“一坡三档”的防护措施，近几年，出现了一些井口防跑车的机械装置，都 是在发生跑车后采取的机械措施，依靠跑车的速度带动障碍铁，迫使矿车出轨掉道，达到阻 止矿车继续跑车的目的。这些办法始终没能突破被动的防御，都不能在没发生跑车之前就 采取措施，彻底解决安全隐患。2009年6月24日授权公告了一种“矿山斜井缓冲击阻跑车 装置”专利号为：2008200904646，在斜井阻车方面有了很大的进步，该矿山斜井缓冲击阻跑 车装置是采用钢丝绳多级缓冲技术，实现阻车臂被撞击后多级阻车装置能引领矿车缓冲下 滑一段距离后停止，消除了跑车下滑的力，不但能保证矿车及阻车装置的完好，而且能马上 复位，恢复阻车功能，在斜井阻车方面有了很大的进步，但是因其是采用多级钢丝绳强制自 动缓冲结构，矿车在撞击阻车臂瞬间第一台矿车后部向上跳起现象，由于采用的是多级钢 丝绳强制自动缓冲结构，反复自动缓冲几次后，钢丝绳易损坏，阻车臂易损坏，且整个阻车 装置的结构也较复杂。

发明内容：

[0003] 为了克服现有的阻车装置反复自动缓冲几次后，钢丝绳易损坏，且整个阻车装置 的结构也较复杂的不足，本实用新型提供了一种矿山斜井磁缓冲击阻跑车装置，该矿山斜 井磁缓冲击阻跑车装置，不仅实现多级缓冲阻跑车，而且更能有效地消除跑车撞击的力，简 化了结构，维护方便。

[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，以两段阻车为例，它是由一级 阻车部分、二级阻车部分、磁阻部分、两根滑道组成，一级阻车部分由缓冲车和阻车臂组成， 缓冲车由骨架、导向角钢、行走机构组成，骨架由两根槽钢前后两端内侧与两根横梁端头配 合焊固构成骨架，导向角钢与骨架上的两根槽钢上表面配合螺栓固定，行走机构由行走轮 半轴、行走轮组成，四根行走轮半轴与骨架上的两根槽钢配合焊固，行走轮与两根行走轮半 轴配合，阻车臂由阻臂、阻臂轴、阻臂限位铁、矿车限位铁、阻臂支杆、主臂支杆轴、主臂支杆 传动机构组成，两根阻臂相同，以一根为例，阻臂一端为斜端，另一端为圆角，圆角端有一轴 孔，阻臂上有一滑道，矿车限位铁与阻臂斜端配合焊固，矿车限位铁与阻臂斜端成九十度 角，阻臂轴与缓冲车中的骨架上的轴承座配合，阻臂圆角端轴孔与阻臂轴键配合，阻臂支杆 一端有轴孔，另一端有拐臂，阻臂支杆轴一端有传动齿轮，阻臂支杆轴与缓冲车中的骨架上 的轴承座配合，阻臂支杆一端轴孔与阻臂支杆轴键配合，另一端拐臂与阻臂上的滑道配合， 阻臂限位铁与缓冲车上的横梁配合焊固，二级阻车部分与一级阻车部分的缓冲车中的骨架、行走机构、永久磁铁的结构和装配工艺相同，磁阻部分由滑道上降幂排列的园孔和长方 形口、楔形永久磁铁、缓冲车上的永久磁铁部分和磁力切割转轴组成，缓冲车上的永久磁铁 部分由永久磁铁罩和永久磁铁组成，永久磁铁罩由导磁板和屏蔽板组成，永久磁铁罩中的 两块导磁板和四块屏蔽板配合螺丝固定，其中前后两块屏蔽板中心有光孔，永久磁铁为板 状，两端有转轴，其中一端转轴端部为外方，永久磁铁与导磁罩内腔配合，永久磁铁上的转 轴与两块屏蔽板中的光孔配合，永久磁铁罩中的一侧导磁板与缓冲车中的两个行走轮间， 且与骨架两侧面配合螺栓固定，磁力切割转轴一端为外方，另一端为内方，内方端与永久磁 铁上的转轴外方端配合，磁力切割转轴与轴承架配合，轴承架与骨架两侧面配合螺栓固定， 滑道材料为H型钢，两根滑道结构相同以一根为例，滑道由两个缓冲段、长方形口、园孔和 楔形永久磁铁、巨型磁铁组成，两个缓冲段上的长方形口和园孔降幂排列，楔形磁铁、巨型 磁铁与滑道外侧壁配合螺栓固定，两根滑道下表面与基础配合预埋螺栓固定，两根滑道上 表面与两根钢轨底表面配合，，缓冲车上的导向角钢与滑道上侧配合，四个行走轮与两根滑 道内槽下平面和侧面配合，阻臂支杆传动机构上的传动齿轮与主臂支杆轴一端的传动齿轮 配合。

[0005] 本实用新型的有益效果是，克服了采用多级钢丝绳强制自动缓冲结构存在的不 足，永久磁铁吸附原理，矿山斜井一旦发生跑车事故，绞车房发出指令，阻车臂抬起，被撞击 后一级阻车装置能引领矿车缓冲下滑一段距离后停止，逐渐消除矿车下滑的力，不但能保 证矿车及阻车装置的完好，而且能马上复位，恢复阻车功能，可根据矿井具体工作环境条 件，视斜井坡度，设多个缓冲车确保安全，结构简单，安装、使用、维护方便。

附图说明：

[0006] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

[0007] 图1为本实用新型结构主视图；

[0008] 图2为本实用新型图1的前视图；

[0009] 图3为本实用新型图1的A-A剖视图；

[0010] 图4为明实用新型图1的B-B剖视图；

[0011] 图5为明实用新型图1的C-C剖视图；

[0012] 图6为本实用新型一级阻车部分的结构俯视图；

[0013] 图7为本实用新型图6的D-D剖视左视图；

[0014] 图8为本实用新型缓冲车上的永久磁铁部分主视图；

[0015] 图9为本实用新型图8的E-E剖视图。

具体实施方式：

[0016] 本实用新型的具体实施例是，以两级阻车为例，参照图1、图3、图4，它是由一级阻 车部分4、二级阻车部分1、磁阻部分、两根滑道2、3组成，一级阻车部分4由缓冲车和阻车 臂组成，参照图6，缓冲车由骨架、导向角钢、行走机构组成，骨架由两根槽钢13、38前后两 端内侧与两根横梁16、29端头配合焊固构成骨架，参照图3，导向角钢41、43与骨架上的两 根槽钢13、38上表面配合螺栓固定，参照图6，行走机构由与行走轮半轴、行走轮组成，与行 走轮半轴15相同的四根行走轮半轴与骨架上的两根槽钢13、38配合焊固，与行走轮14相同的四个行走轮与四个行走轮半轴配合，参照图3、图4、图5、图6，阻车臂由阻臂19、36、阻 臂轴18、阻臂限位铁39、矿车限位铁40、42、阻臂支杆34、21、主臂支杆轴28、主臂支杆传动 机构5组成，两根阻臂相同，阻臂19、36 —端为斜端，另一端为圆角，圆角端有一轴孔，阻臂 19、36上有一滑道55、56，矿车限位铁40、42与阻臂19、36斜端配合焊固，矿车限位铁40、 42与阻臂斜端成九十度角直角，阻臂轴18与缓冲车中的骨架上的轴承座17、37配合，阻臂 19,36圆角端轴孔与阻臂轴18键配合，阻臂支杆34、21 —端有轴孔，另一端有拐臂20、35， 阻臂支杆轴28 —端有传动齿轮24，阻臂支杆轴28与缓冲车中的骨架上的轴承座23、32配 合，阻臂支杆34、21 —端轴孔与阻臂支杆轴28键配合，另一端拐臂20、35与阻臂19、36上 的滑道55、56配合，阻臂限位铁39与缓冲车上的横梁16配合焊固，二级阻车部分与一级阻 车部分的缓冲车中的骨架、行走机构、永久磁铁的结构和装配工艺相同，参照图2，磁阻部分 由滑道2、3上降幂排列的园孔11、8和长方形口 12、9、楔形永久磁铁10、缓冲车上的永久磁 铁部分和磁力切割转轴组成，参照图6、图8、图9缓冲车上的永久磁铁部分由永久磁铁罩和 永久磁铁46组成，永久磁铁罩由导磁板53、54和屏蔽板45、47、48、49组成，永久磁铁罩中 的两块导磁板53、54和四块屏蔽板45、47、48、49配合螺丝固定，其中前后两块屏蔽板45、49 中心有光孔，永久磁铁46为板状，两端有转轴57、58，其中一端转轴57端部为外方50，永久 磁铁46与导磁罩内腔配合，永久磁铁46上的转轴57、58与两块屏蔽板45、49中的光孔配 合，永久磁铁罩中的一侧导磁板53与缓冲车中的两个行走轮间，且与骨架两侧面配合螺栓 固定，磁力切割转轴30 —端为外方52，另一端为内方51，内方51端与永久磁铁46上的转 轴57外方50端配合，磁力切割转轴30与轴承架31配合，轴承架31与骨架两侧面配合螺 栓固定，滑道2、3材料为H型钢，两根滑道2、3结构相同以一根为例，滑道2、3由两个缓冲 段、长方形口 9、12、园孔8、11和楔形永久磁铁10、巨型磁铁7组成，两个缓冲段上的长方形 口 9和园孔8降幂排列，楔形永久磁铁10、巨型磁铁7与滑道2、3外侧壁配合螺栓固定，两 根滑道2、3下表面与基础配合预埋螺栓固定，两根滑道2、3上表面与两根钢轨6、44底表面 配合，缓冲车上的导向角钢41、43与滑道2、3上侧面配合，与行走轮14相同的四个行走轮 与两根滑道2、3内槽下平面和侧面配合，阻臂支杆传动机构5上的传动齿轮24与阻臂支杆 轴28 —端的传动齿轮25配合。

[0017] 上述矿山斜井磁缓冲击阻跑车装置的工作原理是这样实现的：当矿车牵引钢丝绳 断损或牵引绞车失控出现跑车险情时，绞车房发出指令，阻车臂传动机构5中的电动机接 收信号后，电动机启动，动力传给阻臂支杆轴28，阻臂支杆21、34支起，拐臂20与阻车臂 19、36上的滑道55、56配合滑动，这时一级阻车部分中的缓冲车上的阻车臂19、36抬起，这 时阻车臂19、36与阻臂限位铁39配合，当一组矿车的第一台矿车撞到阻车臂19、36上，推 动缓冲车与矿车一起滑行，这时缓冲车两侧的永久磁铁部分中的永久磁铁46大面处于两 块导磁板53、54方向，且与滑道2、3吸附滑行，由于滑道2、3上有降幂排列的长方形口 12、 9、降幂排列的园孔11、8和滑道2、3外侧的楔形永久磁铁10和巨型永久磁铁7，控制缓冲车 两侧的永久磁铁22、33与滑道2、3的吸附面积，达到逐渐克服矿车下滑的冲击力目的，使矿 车渐序降低下滑速度，二级阻车部分1为保险段，一级阻车部分4为阻车段，当矿车在阻车 段未停车，这时一级阻车部分4中的缓冲车推动二级阻车部分1中的缓冲车向前滑行，同理 直至矿车停车为止，当险情排除后，扳手与磁力切割转轴30 —端外方52部配合，搬动磁力 切割转轴30旋转九十度，永久磁铁46随着旋转九十度，通过改变永久磁铁46的磁系，导磁板53、54卸磁，将缓冲车退回初始位置，搬动磁力切割转轴30旋转九十度，永久磁铁随之旋 转九十度复位，永久磁铁带磁，恢复永久磁铁部分与滑道2、3吸附状态即可。

Claims (7)

1. 一种矿山斜井磁缓冲击阻跑车装置，它是由一级阻车部分、二级阻车部分、磁阻部分、两根滑道组成，其特征是：一级阻车部分由缓冲车和阻车臂组成，缓冲车由骨架、导向角钢、行走机构组成，骨架由两根槽钢前后两端内侧与两根槽钢端头配合焊固构成骨架，导向角钢与骨架上的两根槽钢上表面配合螺栓固定，行走机构由行走轮半轴、行走轮组成，阻车臂由阻臂、阻臂轴、阻臂限位铁、矿车限位铁、阻臂支杆、阻臂支杆轴、阻臂支杆传动机构组成，阻臂轴与缓冲车中的骨架上的轴承座配合，阻臂圆角端轴孔与阻臂轴键配合，矿车限位铁与主臂斜端配合焊固，阻臂支杆轴与缓冲车中的骨架上的轴承座配合，阻臂支杆一端轴孔与阻臂支杆轴键配合，另一端拐臂与阻臂上的滑道配合，阻臂限位铁与缓冲车上的横梁配合焊固，磁阻部分由滑道上降幂排列的长方形口、园孔、楔形永久磁铁、缓冲车上的永久磁铁部分和磁力切割转轴组成，缓冲车上的永久磁铁部分由永久磁铁罩和永久磁铁组成，永久磁铁罩由导磁板和屏蔽板组成，永久磁铁罩中的两块导磁板和四块屏蔽板配合螺丝固定，永久磁铁与导磁罩内腔配合，永久磁铁上的转轴与两块屏蔽板中的光孔配合，永久磁铁罩中的一侧导磁板与缓冲车中的两个行走轮间，且与骨架两侧面配合螺栓固定，磁力切割转轴内方端与永久磁铁上的转轴外方端配合，磁力切割转轴与轴承架配合，轴承架与骨架两侧面配合螺栓固定，两根行走轮半轴与骨架上的两根槽钢侧面配合焊固，行走轮与两根行走轮半轴配合。滑道由两个缓冲段、长方形口、园孔、和楔形永久磁铁、巨型永久磁铁组成，滑道上两个缓冲段上的长方形口和园孔降幂排列，巨型磁铁和楔形磁铁与滑道外侧壁配合螺栓固定，两根滑道下表面与基础配合预埋螺栓固定，两根滑道上表面与两根钢轨底表面配合，缓冲车上的导向角钢与滑道上侧配合，四个行走轮与两根滑道内 槽下平面和侧面配合，阻臂支杆传动机构上的传动齿轮与主臂支杆轴一端的传动齿轮配合。
2. 2.根据权利要求1所述的一种矿山斜井磁缓冲击阻跑车装置，其特征是：阻臂一端为 斜端，另一端为圆角，圆角端有一轴孔，阻臂上有一滑道。
3. 3.根据权利要求1所述的一种矿山斜井磁缓冲击阻跑车装置，其特征是：矿车限位铁 与阻臂斜端成九十度角。
4. 4.根据权利要求1所述的一种矿山斜井磁缓冲击阻跑车装置，其特征是：阻臂支杆一 端有轴孔，另一端有拐臂，主臂支杆轴一端有传动齿轮。
5. 5.根据权利要求1所述的一种矿山斜井磁缓冲击阻跑车装置，其特征是：永久磁铁罩 前后两块屏蔽板中心有光孔。
6. 6.根据权利要求1所述的一种矿山斜井磁缓冲击阻跑车装置，其特征是：永久磁铁为 板状，两端有转轴，其中一端转轴端部为外方。
7. 7.根据权利要求1所述的一种矿山斜井磁缓冲击阻跑车装置，其特征是：磁力切割转 轴一端为外方，另一端为内方。