CN202099760U - 一种可旋转式限高架 - Google Patents

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刘旭锴
张洪海
谢宝来
曹景
李志刚
乔建刚
李强
刘志才
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Abstract

本实用新型公开了一种可旋转式限高架,包括限高架基础、限高架竖杆和位于限高架竖杆上方的横梁,所述横梁上设有限高梁,所述横梁与所述限高架竖杆呈垂直相交布置;所述横梁上、在位于所述限高架竖杆一侧的第一悬臂的下方设有限高梁,所述横梁上、位于所述限高架竖杆另一侧的第二悬臂上设有配重装置;所述限高架竖杆与所述限高架基础之间设有旋转装置,所述旋转装置与所述限高架基础之间通过埋件固结;所述第一悬臂的端部设有固定螺栓。本实用新型限高架可以实现当限高梁被车辆碰撞后,不会造成事故车辆严重损伤及由于限高架发生破坏而引发安全事故。

Description

一种可旋转式限高架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种道路、桥梁限高架,尤其涉及一种可旋转式道路、桥梁限高
^K O
背景技术
[0002] 限高架是为了保护前方桥梁、涵洞等结构,设置在道路上方限制通行车辆高度的结构物;若车辆高度小于限高架允许的通行高度可以通过限高架,若超过允许通行高度的车辆则禁止通过。
[0003] 当大型车辆超过限高架高度,与限高架发生碰撞事故后:如果限高架结构刚度很大,不能发生有效变形,则与限高架发生碰撞的该车辆会受到强烈的撞击力,将会严重地威胁到车上人员及车辆的安全;如果限高架结构被撞倒,则会因引发安全事故而威胁到限高架附近的行人和车辆的安全。
[0004] 因此,对限高架结构刚度的技术要求是限高架结构被车辆碰撞后,既要保证事故车辆不发生严重损伤,又要保证限高架自身结构不发生破坏而发生安全事故。但目前现有技术中限高架的结构不能达到上述技术要求,在使用中存在着安全隐患。
实用新型内容
[0005] 针对上述现有技术,本实用新型提供一种可旋转式限高架,可以实现当限高梁被车辆碰撞后,不会造成事故车辆严重损伤及由于限高架发生破坏而弓I发安全事故。
[0006] 为了解决上述技术问题,本实用新型一种可旋转式限高架予以实现的技术方案是:该可旋转式限高架包括限高架基础、限高架竖杆和位于限高架竖杆上方的横梁,所述横梁上设有限高梁,所述横梁与所述限高架竖杆呈垂直相交布置;所述横梁上、在位于所述限高架竖杆一侧的第一悬臂的下方设有限高梁,所述横梁上、位于所述限高架竖杆另一侧的第二悬臂上设有配重装置;所述限高架竖杆与所述限高架基础之间设有旋转装置,所述旋转装置与所述限高架基础之间通过埋件固结;所述第一悬臂的端部设有固定螺栓。
[0007] 本实用新型可旋转式限高架,其中,所述限高梁设有调平结构,所述调平结构包括设置在所述第二悬臂下方的可调横拉杆。本实用新型中还包括限高梁升降装置,所述限高梁升降装置包括位于限高架竖杆下部的操纵机构和连接于所述配重装置与限高梁之间的一套滑轮组,所述滑轮组中的缆绳由所述操纵机构牵引。所述操纵机构和所述旋转装置的外围设有一保护罩。
[0008] 与现有技术相比本实用新型具有如下有益效果:
[0009] (1)本实用新型中设有旋转装置,当车辆撞到限高架的限高梁后,横梁端部固定螺栓是结构的薄弱环节,将率先发生剪断,从而保证了横梁和限高梁不发生严重变形,旋转装置以上部分绕竖杆杆身中心发生转动,横梁和限高梁转向道路一侧,既避免了事故车辆发生严重损坏,又避免了限高架结构发生严重破坏,有效将事故损害降到最低,限高架被撞后修复较为简便:绕限高架竖杆杆身中心转动旋转装置,使得旋转装置以上部分旋转并复位,在横梁端安装新的固定螺栓即可。
[0010] (2)本实用新型中设有限高梁升降装置,其限高架的限高高度可以通过操纵机构 (提升或降低)调整限高梁的高度,操作简便,可以方便地根据限高高度的要求调整限高梁的高度。
附图说明
[0011] 附图是本实用新型
[0012] 图中:
[0013] 1——升降装置
[0014] 3——横梁
[0015] 5——限高梁
[0016] 7——配重装置
[0017] 9——固定螺栓
[0018] 11——限高架竖杆
[0019] H——调整高度
种可旋转式限高架的结构示意图。
2——旋转装置 4——埋件 6——保护罩 8——可调横拉杆 10——限高架基础 12——缆绳 h——限制高度
具体实施方式
[0020] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。
[0021] 如附图所示,本实用新型一种可旋转式限高架包括限高架基础10、限高架竖杆11 和位于限高架竖杆11上方的横梁3,所述横梁3上设有限高梁5,所述横梁3与所述限高架竖杆11呈垂直相交布置;所述横梁3上、在位于所述限高架竖杆11 一侧的第一悬臂的下方设有限高梁5,所述横梁3上、位于所述限高架竖杆11另一侧的第二悬臂上设有用于平衡横梁3和限高梁5的重力的配重装置7 ;所述限高架竖杆11与所述限高架基础10之间设有旋转装置2,所述旋转装置2与所述限高架基础10之间通过埋件4固结;所述第一悬臂的端部设有固定螺栓9。所述限高梁5设有调平结构,所述调平结构包括设置在所述第二悬臂下方的可调横拉杆8,通过该可调横拉杆8的伸长或缩短使限高梁5水平。
[0022] 本实用新型限高架还包括限高梁升降装置,所述限高梁升降装置包括位于限高架竖杆11下部的操纵机构1和连接于所述配重装置与限高梁5之间的一套滑轮组,所述滑轮组中的缆绳12由所述操纵机构1牵引,通过操纵机构1牵引缆绳12,进而通过滑轮组的作用牵引限高梁5的高度。所述操纵机构1和所述旋转装置2的外围设有起保护作用的一保护罩6。
[0023] 本实用新型可旋转式限高架的工作原理是:限高架竖杆11位于旋转装置2以下部分通过埋件4与限高架基础10固结,配重装置7平衡横梁3和限高梁5的重力,通过可调横拉杆8的伸长和缩短使限高梁5水平。通过调节操作机构1——牵引缆绳12——缆绳 12(并配合滑轮组中的各滑轮)牵引限高梁5——调节限高梁的高度——最终实现设定限高的高度。附图中的h为限制高度,H为调整高度的范围。
[0024] 本实用新型中限高架横梁3的支撑和固定主要是通过限高架竖杆11、配重装置7 和固定螺栓9来实现的。在使用过程中,当限高梁5被车辆碰撞后,横梁3端部的固定螺栓 9受力剪断,横梁3、限高梁5和配重装置7等位于旋转装置2以上的部分将绕限高架竖杆11向平行于道路的一侧旋转,避免了现有技术中限高架结构被车辆碰撞后,可以造成事故车辆严重损伤及由于限高架发生破坏而引发安全事故的问题。
[0025] 尽管上面结合图对本实用新型进行了描述,但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,而不是限制性的。

Claims (4)

1. 一种可旋转式限高架,包括限高架基础(10)、限高架竖杆(11)和位于限高架竖杆 (11)上方的横梁(3),所述横梁C3)下方设有限高梁(5),其特征在于:所述横梁C3)与所述限高架竖杆(11)呈垂直相交布置;所述横梁C3)上、在位于所述限高架竖杆(11) 一侧的第一悬臂的下方设有限高梁(5), 所述横梁C3)上、位于所述限高架竖杆(11)另一侧的第二悬臂上设有配重装置(7);所述限高架竖杆(11)与所述限高架基础(10)之间设有旋转装置O),所述旋转装置 ⑵与所述限高架基础(10)之间通过埋件⑷固结;所述第一悬臂的端部设有固定螺栓(9)。
2.根据权利要求1所述的可旋转式限高架,其特征在于:所述限高梁(5)设有调平结构,所述调平结构包括设置在所述第二悬臂下方的可调横拉杆(8)。
3.根据权利要求1所述的可旋转式限高架,其特征在于:还包括限高梁升降装置,所述限高梁升降装置包括位于限高架竖杆(11)下部的操纵机构(1)和连接于所述配重装置与限高梁(5)之间的一套滑轮组,所述滑轮组中的缆绳(12)由所述操纵机构⑴牵引。
4.根据权利要求1所述的可旋转式限高架,其特征在于:所述操纵机构(1)和所述旋转装置O)的外围设有一保护罩(6)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103264898A (zh) * 2013-05-28 2013-08-28 资阳市力达工业自动化设备有限公司 塔旋式单臂全自动码坯机
CN105369749A (zh) * 2014-08-28 2016-03-02 北京公科飞达交通工程发展有限公司 柔性预警多功能限高门架

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