KR102082603B1

KR102082603B1 - 차량용 번호판 장착대

Info

Publication number: KR102082603B1
Application number: KR1020190054578A
Authority: KR
Inventors: 박래영
Original assignee: 박래영
Priority date: 2019-05-09
Filing date: 2019-05-09
Publication date: 2020-02-27

Abstract

본 발명은 볼트와 같은 조립부속이 필요없이도 원터치로 간편하게 번호판을 장착할 수 있고, 그 장착구조가 장착대에 일체로 성형되는 구조로 이루어져 구조를 간소화한 차량용 번호판 장착대에 관한 것으로, 자동차 차체에 체결되되, 자동차 번호판의 뒷면이 안착되는 베이스판의 테두리를 따라 돌출 테두리가 형성되어 그 내측으로 번호판을 수용할 수 있도록 수용부가 마련되는 장착대가 구비되고, 테두리의 상측 또는 하측의 내면에 지지돌부가 형성되어 번호판이 이탈되지 않게 장착되는 번호판 장착대에 있어서, 상기 장착대는 지지돌부와 대향되는 타측변에 번호판의 테두리 변을 끼워 돌출테두리 방향으로 슬라이드 작동하는 락킹요소가 구비하되, 장착대와 락킹요소가 합성수지재로 하나의 금형에서 일체로 성형하고, 상기 락킹요소는 일체로 성형되는 구조임에도 슬라이드 작동에 의하여 번호판 장착이 가능하도록, 상,하로 유동공간을 확보하는 개구부의 내측에 승강대를 구비하고, 번호판을 승강대에 끼워 슬라이드 작동이 가능하도록 승강대의 양측에는 개구부의 내면으로부터 연결편으로 연결되도록 하여 합성수지의 자체탄성력에 의하여 승강대가 상,하로 승강작동하면서 번호판을 승강대에 안착시킨 후 슬라이드 작동시켜 번호판의 타단이 지지돌부에 걸어 고정함으로써 번호판을 상부측 또는 하부측으로 누른 후 후방측으로 밀어서 끼우는 방식으로 간편하게 장착할 수 있도록 함은 물론, 상기 연결편은 탄성 변위폭을 늘려 승강대의 슬라이드 작동폭을 향상시키기 위하여 가변부를 형성하고, 가변부에는 브릿지를 형성하여 승강대를 중심으로 탄성 변위가 발생하도록 유도하면서 반복적인 작동에도 손상이나 파손을 방지토록 한 것이다.

Description

차량용 번호판 장착대{Vehicle license plate mount}

본 발명은 자동차에 번호판을 장착하기 위한 차량용 번호판 장착대에 관한 것으로, 볼트와 같은 조립부속이 필요없이도 원터치로 간편하게 번호판을 장착할 수 있고, 그 장착구조가 장착대에 일체로 성형되는 구조로 이루어져 구조를 간소화한 차량용 번호판 장착대에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 소유자와 차종, 등록지 등의 고유정보가 기록된 번호판을 자동차의 범퍼 등에 장착해야 한다.

종래에는 자동차 번호판을 장착하기 위한 구조가 볼트로 조립한 후 볼트를 봉인하는 구조로서, 도 1에 도시된 바와 같이 장착대에 번호판을 장착하고 번호판이 장착대의 지지돌부에 의하여 이탈되지 않도록 된 상태에서 볼트로 고정한 후 봉인이 이루어지도록 설치하였다.

그러나, 최근에는 관련법의 개정으로 번호판에 봉인이 필요없게 되었으며, 이에 따라 봉인이 없이 단순 끼움 구조로 번호판을 장착할 수 있는 다양한 종류의 차량용 번호판 장착대가 제안되었다.

그 중 대표적인 제품으로는 도 2와 같이 금속판으로 프레스 성형하여 장착대를 성형하면서 번호판을 지지하는 지지돌부의 타측 내면에 분리형으로 이루어지는 클립을 끼워 넣어서 클립의 탄성력에 의하여 원터치로 조립할 수 있도록 한 차량용 번호판 장착대가 제안되었다.

그러나 이러한 방식은 장착대에 클립을 장착하기 위한 구조를 따로 마련해야 하기 때문에 그 구조가 복잡하게 될 뿐만 아니라, 클립을 끼우는 작업이 매우 곤란하고, 클립을 끼우는 과정에서 작업자의 손이 베이는 등 부상의 우려가 있다

뿐만 아니라, 금속의 특성상 클립이 적절한 탄성력을 갖도록 하기 위해서는 금속판의 두께 및 금속의 종류 등을 신중하게 선별해야 하므로 제조에 어려움이 있고, 또한 적절한 금속재를 선택하였다 하더라도 장기간 야외에 방치되는 자동차의 특성상 금속 클립부위에 녹이 발생하게 되는 문제가 있다.

따라서 녹이 발생함에 따라 자동차의 미관을 심각하게 훼손시킬 뿐만 아니라, 녹의 특성상 점차 번지게 되므로 철판으로 제작되는 번호판에까지 녹이 번지게 될 우려가 있다.

또한, 번호판이 장착대의 베이스판에 긴밀히 장착된 상태를 유지하기 위해서는 탄성고정부재의 탄성이 거의 없어야 하는데, 이 경우 작업자 또는 사용자가 탄성고정부재를 벌려서 베이스판에 끼우는 작업이 더욱 힘들어지게 되는 문제와, 또한 겨울철과 같이 기온이 낮을 때는 금속의 탄성이 더욱 저하되기 때문에 번호판을 끼우는 작업이 매우 어려워 별도의 공구를 사용해야 하며, 강제로 번호판을 끼우다보면 번호판의 테두리가 손상될 수도 있으며, 번호판의 테두리가 손상되면 이를 복원해야 하는 번거로움이 있는 것이다.

그리고 번호판을 강제로 끼우거나 교체하는 과정에서 클립이 부러져 버리는 상황이 발생하기 때문에 제품 불량률이 매우 높아진다.

반대로 클립의 탄성력을 크게 할 경우 작업자 또는 사용자가 쉽게 클립을 장착대에 끼울 수 있고 번호판도 장착대에 쉽게 장착할 수 있다는 장점은 있지만, 이는 번호판이 장착된 상태에서 유동이 발생하는 결과를 초래하기 때문에 운행 중 소음이 발생하는 문제가 있으며, 이 과정에서 반복적인 충격에 의하여 해당부위에서 파손이 발생하게 되는 문제가 있고, 심한 경우에는 외부충격에 의하여 번호판이 베이스판으로부터 이탈될 우려가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 번호판의 국소부위를 가압하여 탄성에 의하여 끼우는 방식이 아닌 번호판 전체를 잡고 밀어서 탄성이 작동하도록 하여 번호판 장착과정에서 테두리손상을 방지하고 체결부위가 손상될 우려가 없도록 한 것이다.

또한, 번호판 장착대를 플라스틱으로 사출성형하면서도 번호판을 장착하기 위한 구조를 장착대에 일체로 성형하여 생산성을 향상시키고 제작원가를 줄일 수 있도록 한 것이다.

또한, 장착대에 번호판이 장착될 때 유격이 발생하지 않고 번호판이 장착대에 탄성 고정되어 외부충격에도 번호판이 유동되지 않도록 한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 자동차 차체에 체결되되, 자동차 번호판의 뒷면이 안착되는 베이스판의 테두리를 따라 돌출 테두리가 형성되어 그 내측으로 번호판을 수용할 수 있도록 수용부가 마련되는 장착대가 구비되고, 테두리의 상측 또는 하측의 내면에 지지돌부가 형성되어 번호판이 이탈되지 않게 장착되는 번호판 장착대에 있어서, 상기 장착대는 지지돌부와 대향되는 타측변에 번호판의 테두리 변을 끼워 돌출테두리 방향으로 슬라이드 작동하는 락킹요소를 구비하되, 장착대와 락킹요소가 합성수지재로 하나의 금형에서 일체로 성형하고, 상기 락킹요소는 일체로 성형되는 구조임에도 슬라이드 작동에 의하여 번호판 장착이 가능하도록, 상,하로 유동공간을 확보하는 개구부의 내측에 승강대를 구비하고, 번호판을 승강대에 끼워 슬라이드 작동이 가능하도록 승강대의 양측에는 개구부의 내면으로부터 연결편으로 연결되도록 하여 합성수지의 자체탄성력에 의하여 승강대가 상,하로 승강작동하면서 번호판을 승강대에 안착시킨 후 슬라이드 작동시켜 번호판의 타단이 지지돌부에 걸어 고정함으로써 번호판을 상부측 또는 하부측으로 누른 후 후방측으로 밀어서 끼우는 방식으로 간편하게 장착할 수 있도록 한 것이다.

또한, 상기 연결편은 탄성 변위폭을 늘려 승강대의 슬라이드 작동폭을 향상시키기 위하여 가변부를 형성하고, 가변부에는 브릿지를 형성하여 승강대를 중심으로 탄성 변위가 발생하도록 유도하면서 반복적인 작동에도 손상이나 파손을 방지토록 한 것이다.

본 발명의 차량용 번호판 장착대에 의하면, 번호판의 국소부위를 손가락이나 공구를 활용하여 눌러서 끼우는 방식이 아닌 번호판 전체를 잡고 테두리방향으로 밀어서 승강대를 슬라이드 이동시켜 조립하는 구조이므로 번호판의 테두리가 손상될 우려가 없이 안정적으로 조립할 수 있다.

또한, 장착대의 전체 구조가 일체로 사출 성형이 가능하기 때문에 생산성을 향상시키고 제작원가를 현저하게 줄일 수 있어 매우 경쟁력 있는 제품공급이 가능하다.

또한, 제작과정에서 후가공 및 후작업이 필요없기 때문에 제작공정을 간소화할 수 있으며, 반복 작동을 하더라도 승강대의 탄성 복원력을 일정하게 유지하여 제품의 품질을 균일하게 유지할 수 있다.

또한, 번호판이 장착된 상태에서 번호판의 전,후면이 밀착 고정되고, 승강대의 위치 복원력에 의하여 번호판의 상,하변 또한 밀착 고정되므로 유동이 전혀 발생하지 않고 떨림이 발생하지 않기 때문에 소음이 없고, 반복적인 충격에 의하여 표면이 손상되거나 제품이 파손될 우려가 전혀 없기 때문에 안전한 사용이 가능하다.

도 1 및 도 2는 종래의 차량용 번호판 장착대의 구조를 나타낸 사시도
도 3은 본 발명의 차량용 번호판 장착대의 일 실시 예에 따른 구조를 나타낸 정면도
도 4는 본 발명의 차량용 번호판 장착대의 정면 구조도
도 5는 본 발명의 장착대와 번호판의 체결구조를 나타낸 단면도
도 6 및 도 7은 본 발명의 번호판 장착구조도
도 8은 본 발명의 번호판 장착시 락킹요소의 작동구조도
도 9는 본 발명의 장착대에 번호판이 장착된 상태의 사시도
도 10은 본 발명의 락킹요소의 또 다른 실시 예를 나타낸 구조도

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 번호판 장착대는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 자동차 차체에 체결되는 장착대(100)가 마련되고, 장착대(100)는 자동차 번호판(P)의 뒷면이 안착되는 베이스판(110)의 테두리를 따라 돌출 테두리(120)가 형성되어 그 내측으로 번호판(P)을 수용할 수 있도록 수용부(130)를 포함하여 구성되고, 테두리의 상측 또는 하측의 내면에는 지지돌부(140)가 형성되어 번호판이 이탈되지 않게 장착되는 것으로서, 상기 장착대(100)는 지지돌부와 대향되는 타측변에 번호판(P)의 테두리 변을 끼워 돌출테두리 방향으로 슬라이드 작동하는 락킹요소(200)가 구비될 수 있다.

본 발명에서의 락킹요소(200)는 장착대의 상측변 또는 하측변에 구비될 수 있는 것으로, 지지돌부(140)가 상측변에 위치하는 경우 락킹요소(200)는 하측변에 위치되고, 지지돌부(140)가 하측변에 위치하는 경우에는 락킹요소(200)가 상측변에 위치될 수 있다.

따라서 락킹요소(200)는 번호판의 테두리 중 상측변 또는 하측변에 위치될 수 있으며, 본 발명에서는 도면을 참조하여 지지돌부(140)가 상측변에 위치하고, 락킹요소(200)는 하측변에 위치하는 경우를 기준으로 설명한다.

락킹요소(200)는 번호판(P)의 하측변이 안착되게 끼워진 상태에서 번호판을 하부측으로 눌러서 락킹요소가 하부측으로 슬라이동시킴으로써 지지돌부(140)와 락킹요소(200)간의 간격을 벌려서 번호판을 삽입할 수 있게 하는 것으로서, 장착대와 락킹요소는 합성수지재로 하나의 금형에서 일체로 성형하여 제작할 수 있으며, 이를 위하여 락킹요소(200)는 개구부(210)와, 승강대(220)와, 연결편(230)을 포함하여 구성될 수 있다.

락킹요소(200)가 장착대(100)와 일체로 성형되는 구조임에도 락킹요소의 슬라이드 작동에 의하여 번호판 장착이 가능하도록 할 수 있는 것으로, 상기 개구부(210)는 락킹요소(200)가 장착대(100)에 일체로 형성되도록 하기 위하여 마련되는 공간으로서, 승강대(220)와 연결편(230)을 수용할 수 있는 형상으로 개구되어질 수 있으며, 그 크기는 승강대(220)가 상,하로 작동할 때 간섭되지 않도록 원활히 작동할 수 있게 승강대의 상,하 유동공간의 제한폭보다 상대적으로 더 넓은 폭으로 구비될 수 있다.

승강대(220)는 상,하로 유동공간을 확보하는 개구부(210)의 내측에 형성되어 번호판의 하부변이 끼워져 받침된 상태에서 하부측으로 슬라이드 이동되면서 번호판의 상부변이 지지돌부(140)에 걸리지 않고 지지돌부 내측으로 삽입되도록 하는 것으로서, 승강대(220)가 상부측으로 슬라이드 이동되면서 복원되어 번호판의 상부변이 지지돌부(140)에 걸려 임의로 이탈되지 않게 지지한다.

연결편(230)은 승강대(220)의 상,하 슬라이드 작동이 가능하도록 승강대(220)의 양측에 구비되는 것으로, 개구부(210)의 내면으로부터 승강대(220)의 외면이 연결편(230)으로 연결되어 합성수지의 자체탄성력에 의하여 승강대(220)가 상,하로 승강작동하면서 번호판(P)을 승강대에 안착시킨 후 슬라이드 작동시켜 번호판(P)의 상측변이 지지돌부(140)에 걸어 고정할 수 있게 된다.

이 연결편(230)은 상,하폭이 얇아질수록 또는 좌,우 길이가 길어질수록 승강대(220)의 유동성을 더욱 증가시킬 수 있으며, 승강대의 유동범위 및 합성수지 재질 탄성을 감안하여 승강대가 반복 작동할 경우에도 쉽게 파손되지 않고 일정정도의 강도를 유지하도록 연결편(230)의 상,하 폭 및 좌,우 길이가 설계되어질 수 있다.

이를 위하여, 상기 연결편(230)은 도 4에 도시된 바와 같이 탄성 변위폭을 늘려 승강대(220)의 슬라이드 작동폭을 향상시키기 위하여 가변부(232)가 형성될 수 있으며, 이 가변부(232)를 통하여 개구부(210)의 상,하폭을 최소화하면서도 한정된 공간에서 연결편(230)의 탄성 변위폭을 최대한 크게 할 수 있다.

또한, 가변부(232)는 상측 또는 하측 중 어느 일측으로 돌출되게 만곡된 형상으로 이루어지는 지지부(232a)와 그 지지부와 반대방향으로 만곡된 형상으로 이루어지는 변위부(232b)로 구분될 수 있으며, 이 지지부와 변위부의 만곡률에 따라 연결편(230)의 길이가 길게 형성되므로 승강대(220)의 상, 하 승강폭을 충분히 확보할 수 있다.

그리고 이 지지부와 변위부는 만곡된 형상이 아닌 표족한 형태의 요철형상으로도 형성될 수 있으며, 이 경우에도 가변부(232)의 양측에 지지부(232a)가 형성되고 지지부의 내측으로는 변위부(232b)가 형성될 수 있다.

또한, 상기 가변부(232)에는 가변부를 보강하고 승강대의 승강작동시 승강대를 중심으로 탄성 변위가 발생하도록 유도하기 위하여 브릿지(234)가 형성될 수 있다.

즉, 번호판(P)이 장착되어 승강대(220)가 승하강 될 때 승강대의 양측에 형성된 가변부(232)가 브릿지(234)에 의하여 개구부(210)의 측변에 연결되는 구조를 갖도록 형성하면 브릿지가 연결된 부분을 중심으로 가변부(232)의 변위폭이 매우 적게 발생되므로 브릿지가 형성되지 않은 부분에서의 변위폭이 상대적으로 크게 발생하고, 이 브릿지(234)를 도 10에 도시된 바와 같이 가변부의 외측 지지부(232a)에 형성하면 승강대의 승강작동시 승강대를 중심으로 가까운 부분의 탄성 변위가 더 많이 발생하며 승강대의 승,하강 작동을 유도할 수 있게 된다.

그리고 이 브릿지(234)에 의하여 연결편(230)의 보강이 이루어지게 되므로 내구성을 향상시키고 락킹요소의 반복 작동에 의한 파손을 방지할 수도 있다

한편, 상기 승강대(220)는 승강판(222)의 하단에 받침부(224)가 마련되고 받침부의 전방에는 걸림대(226)가 형성되어 번호판을 끼워 고정하기 위한 안착홈(228)이 형성될 수 있다.

따라서 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 번호판(P)의 하부변을 안착홈(228)에 사선으로 끼운 후, 번호판(P)의 상부를 눌러 승강대(220)를 하부측으로 슬라이드 이동시켜 하강시키면서 번호판의 상부를 후방으로 밀어서 지지돌부(140)의 하측을 지나쳐 번호판이 지지돌부의 내측에 걸어 고정할 수 있게 되며, 이때 승강대(220)가 상부로 복원되면서 번호판의 상측 테두리가 지지돌부(140)에 걸어 고정되면서 임의로 이탈되지 않게 조립된다.

이때, 상기 승강판(222)은 중앙에 구멍이 형성되어 걸림대(226)를 일체로 성형함에도 금형의 인출 구조를 간소화하여 단금형으로 제조가 가능하게 함이 바람직하다.

이때, 상기 승강대(220)는 번호판(P)을 안착홈(228)에 끼운 상태에서 가압하여 하부측으로 슬라이드 작동시킬 때 승강대가 기울어지지 않고 수직 승,하강을 유도하도록 함이 바람직한 것으로, 승강판(222)이 직립하게 세워질 때 번호판(P)의 뒷면에 밀착되어 받침이 이루어지도록 받침돌부(223)를 형성함으로써 승강대가 번호판(P)에 의하여 눌림될 때 승강판(222)이 전방측으로 기울어지지 않고 상,하로만 탄성에 의하여 수직 승,하강이 이루어지게 된다.

이때, 상기 락킹요소(200)는 장착대(100)의 하측 변에 수평방향으로 복수의 락킹요소가 배열되게 구성될 수 있는 것으로, 좌,우 양측에 대칭되게 두 개의 락킹요소를 배열하거나 또는 중앙과 좌,우양측에 대층되게 세 개의 락킹요소를 배열 구성함이 바람직하다.

이때, 상기 락킹요소(200)의 사이에는 번호판(P)의 뒷면을 전방으로 밀기 위한 가압대(300)가 구성될 수 있다.

즉, 상기와 같이 승강대(220)에 번호판(P)을 끼워 승강대가 하강할 때 가압대(300)에 의하여 번호판의 후방이 지지되어 번호판의 전면이 걸림대(226)에 완전히 밀착 고정되도록 함으로써 번호판이 장착대에 장착된 상태에서 유동이 전혀 발생되지 않게 할 수 있다.

또한, 가압대(300)는 번호판(P)을 승강대(220)의 안착홈(228)에 삽입할 때 장착대(100)의 다른 구성물에 걸림되지 않고 안착홈(228)에 정확히 삽입되도록 하기 위하여 경사면(310)이 형성될 수 있다.

또한, 상기 장착대(100)의 베이스판(110)에는 번호판의 삽입 경로를 유도하기 위하여 돌출벽(112)이 형성될 수 있다.

따라서 상기 장착대(100)의 돌출벽(112)과 가압대(300)의 진입경사부(310)에 의하여 번호판의 하부 테두리가 밀착된 상태로 안내되고, 이렇게 안내될 때 걸림되는 부분이 없이 정확하게 승강대(220)의 안착홈(228)에 번호판의 테두리 하측이 삽입될 수 있게 되므로 번호판의 장착이 매우 용이한 것이다.

100: 장착대
110: 베이스판 112: 돌출벽
120: 돌출테두리
130: 수용부
140: 지지돌부
200: 락킹요소
210: 개구부
220: 승강대 222: 승강판 223: 받침돌부
224: 받침부 226: 걸림대 228: 안착홈
230: 연결편 232: 가변부 234: 브릿지
300: 가압대 310: 경사면

Claims

자동차 차체에 체결되되, 자동차 번호판의 뒷면이 안착되는 베이스판(110)의 테두리를 따라 돌출 테두리(120)가 형성되어 그 내측으로 번호판을 수용할 수 있도록 수용부(130)가 마련되는 장착대(100)가 구비되고, 테두리의 상측 또는 하측의 내면에 지지돌부(140)가 형성되어 번호판이 이탈되지 않게 장착되는 번호판 장착대에 있어서,
상기 장착대(100)는 지지돌부와 대향되는 타측변에 번호판의 테두리 변을 끼워 돌출테두리 방향으로 슬라이드 작동하는 락킹요소(200)가 구비되되, 장착대와 락킹요소가 합성수지재로 하나의 금형에서 일체로 성형되고,
상기 락킹요소(200)는 일체로 성형되는 구조임에도 슬라이드 작동에 의하여 번호판 장착이 가능하도록, 상,하로 유동공간을 확보하는 개구부(210)의 내측에 승강대(220)가 구비되고, 번호판을 승강대에 끼워 슬라이드 작동이 가능하도록 승강대(220)의 양측에 개구부의 내면으로부터 연결편(230)으로 연결되어 합성수지의 자체탄성력에 의하여 승강대(220)가 상,하로 승강작동하면서 번호판을 승강대에 안착시킨 후 슬라이드 작동시켜 번호판의 타단이 지지돌부(140)에 걸어 고정할 수 있게 됨을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 1항에 있어서, 상기 연결편(230)은 탄성 변위폭을 늘려 승강대(220)의 슬라이드 작동폭을 향상시키기 위하여 가변부(232)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 2항에 있어서, 상기 가변부(232)는 가변부를 보강하고 승강대의 승강작동시 승강대를 중심으로 탄성 변위가 발생하도록 유도하기 위하여 브릿지(234)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 1항에 있어서, 상기 승강대(220)는 승강판(222)의 하단에 받침부(224)가 마련되고 받침부의 전방에는 걸림대(226)가 형성되어 번호판을 끼워 고정하기 위한 안착홈(228)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 4항에 있어서, 상기 승강대(220)는 번호판을 가압하여 슬라이드 작동시킬 때 승강대가 기울어지지 않고 수직 승,하강을 유도하도록 승강판(222)이 직립하게 세워짐에 따라 번호판의 뒷면에 밀착되어 받침이 이루어지는 받침돌부(223)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 1항에 있어서, 상기 락킹요소(200)는 수평방향으로 복수의 락킹요소(200)가 배열되고, 락킹요소(200)의 사이에는 번호판의 뒷면을 전방으로 밀어서 번호판의 테두리가 걸림대(226)에 밀착 고정하기 위하여 가압대(300)가 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.