KR101979441B1

KR101979441B1 - 차량용 번호판 장착대

Info

Publication number: KR101979441B1
Application number: KR1020180170864A
Authority: KR
Inventors: 박래영
Original assignee: 박래영
Priority date: 2018-12-27
Filing date: 2018-12-27
Publication date: 2019-05-16

Abstract

본 발명은 볼트와 같은 조립부속이 필요없이도 원터치로 간편하게 번호판을 장착할 수 있고, 그 장착구조가 장착대에 일체로 성형되는 구조로 이루어져 구조를 간소화한 차량용 번호판 장착대에 관한 것으로, 자동차 차체에 체결되되, 자동차 번호판의 뒷면이 안착되는 베이스판의 테두리를 따라 돌출 테두리가 형성되어 그 내측으로 번호판을 수용할 수 있도록 수용부가 마련되는 장착대가 구비되고, 테두리의 상측 또는 하측의 내면에 지지돌부가 형성되어 번호판이 이탈되지 않게 장착되는 번호판 장착대에 있어서, 상기 장착대는 상기 지지돌부의 타측 돌출 테두리의 내면에는 번호판을 탄성 고정하기 위한 락킹요소를 구비하면서 장착대와 락킹요소가 합성수지재로 하나의 금형에서 일체로 성형되도록 하고, 상기 락킹요소는 일체로 성형되는 구조임에도 탄성 작동에 의하여 번호판 장착이 가능하도록, 상,하로 유동공간을 확보하는 개구부의 내측에 후크를 구비하고, 상기 후크가 개구부 내에 위치한 상태에서 번호판을 삽입할 때 후크가 상,하로 탄성작동하면서 번호판을 삽입, 지지토록 후크가 개구부의 일측변으로부터 측면탄성편으로 연결함으로써 장착대를 플라스틱으로 사출성형하면서도 번호판을 장착하기 위한 구조를 일체로 형성하여 생산성을 향상시키고 제작원가를 줄일 수 있도록 한 것이다.

Description

차량용 번호판 장착대{Vehicle license plate mount}

본 발명은 자동차에 번호판을 장착하기 위한 차량용 번호판 장착대에 관한 것으로, 볼트와 같은 조립부속이 필요없이도 원터치로 간편하게 번호판을 장착할 수 있고, 그 장착구조가 장착대에 일체로 성형되는 구조로 이루어져 구조를 간소화한 차량용 번호판 장착대에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 소유자와 차종, 등록지 등의 고유정보가 기록된 번호판을 자동차의 범퍼 등에 장착해야 한다.

종래에는 자동차 번호판을 장착하기 위한 구조가 볼트로 조립한 후 볼트를 봉인하는 구조로서, 도 1에 도시된 바와 같이 장착대에 번호판을 장착하고 번호판이 장착대의 지지돌부에 의하여 이탈되지 않도록 된 상태에서 볼트로 고정한 후 봉인이 이루어지도록 설치하였다.

그러나, 최근에는 관련법의 개정으로 번호판에 봉인이 필요없게 되었으며, 이에 따라 봉인이 없이 단순 끼움 구조로 번호판을 장착할 수 있는 다양한 종류의 차량용 번호판 장착대가 제안되었다.

그 중 대표적인 제품으로는 도 2와 같이 금속판으로 프레스 성형하여 장착대를 성형하면서 번호판을 지지하는 지지돌부의 타측 내면에 분리형으로 이루어지는 클립을 끼워 넣어서 클립의 탄성력에 의하여 원터치로 조립할 수 있도록 한 차량용 번호판 장착대가 제안되었다.

그러나 이러한 방식은 장착대에 클립을 장착하기 위한 구조를 따로 마련해야 하기 때문에 그 구조가 복잡하게 될 뿐만 아니라, 클립을 끼우는 작업이 매우 곤란하고, 클립을 끼우는 과정에서 작업자의 손이 베이는 등 부상의 우려가 있다

뿐만 아니라, 금속의 특성상 클립이 적절한 탄성력을 갖도록 하기 위해서는 금속판의 두께 및 금속의 종류 등을 신중하게 선별해야 하므로 제조에 어려움이 있고, 또한 적절한 금속재를 선택하였다 하더라도 장기간 야외에 방치되는 자동차의 특성상 금속 클립부위에 녹이 발생하게 되는 문제가 있다.

따라서 녹이 발생함에 따라 자동차의 미관을 심각하게 훼손시킬 뿐만 아니라, 녹의 특성상 점차 번지게 되므로 철판으로 제작되는 번호판에까지 녹이 번지게 될 우려가 있다.

또한, 번호판이 장착대의 베이스판에 긴밀히 장착된 상태를 유지하기 위해서는 탄성고정부재의 탄성이 거의 없어야 하는데, 이 경우 작업자 또는 사용자가 탄성고정부재를 벌려서 베이스판에 끼우는 작업이 더욱 힘들어지게 되는 문제와, 또한 겨울철과 같이 기온이 낮을 때는 금속의 탄성이 더욱 저하되기 때문에 번호판을 끼우는 작업이 매우 어려워 별도의 공구를 사용해야 하며, 심지어는 번호판을 강제로 끼우거나 교체하는 과정에서 클립이 부러져 버리는 상황이 발생하기 때문에 불량률이 매우 높아진다.

그리고 반대로 클립의 탄성력을 크게 할 경우 작업자 또는 사용자가 쉽게 클립을 장착대에 끼울 수 있고 번호판도 장착대에 쉽게 장착할 수 있다는 장점은 있지만, 이는 번호판이 장착된 상태에서 유동이 발생하는 결과를 초래하기 때문에 운행 중 소음이 발생하는 문제가 있으며, 이 과정에서 반복적인 충격에 의하여 해당부위에서 파손이 발생하게 되는 문제가 있고, 심한 경우에는 외부충격에 의하여 번호판이 베이스판으로부터 이탈될 우려가 있다.

또한, 위와 같이 클립 방식으로 조립되는 구조는 번호판 장착 및 고정을 위한 부위가 외부로 노출되기 때문에 미관을 저해시키는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 장착대를 플라스틱으로 사출성형하면서도 번호판을 장착하기 위한 구조를 일체로 형성하여 생산성을 향상시키고 제작원가를 줄일 수 있도록 한 것이다.

또한, 장착대에 광고수단을 마련함은 물론, 광고수단의 교체가 용이하도록 한 것이다.

또한, 장착대에 번호판이 장착될 때 유격이 발생하지 않고 번호판이 장착대에 탄성 고정되어 외부충격에도 번호판이 유동되지 않도록 한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 자동차 차체에 체결되되, 자동차 번호판의 뒷면이 안착되는 베이스판의 테두리를 따라 돌출 테두리가 형성되어 그 내측으로 번호판을 수용할 수 있도록 수용부가 마련되는 장착대가 구비되고, 테두리의 상측 또는 하측의 내면에 지지돌부가 형성되어 번호판이 이탈되지 않게 장착되는 번호판 장착대에 있어서, 상기 장착대는 상기 지지돌부의 타측 돌출 테두리의 내면에는 번호판을 탄성 고정하기 위한 락킹요소를 구비하면서 장착대와 락킹요소가 합성수지재로 하나의 금형에서 일체로 성형되도록 하고, 상기 락킹요소는 일체로 성형되는 구조임에도 탄성 작동에 의하여 번호판 장착이 가능하도록, 상,하로 유동공간을 확보하는 개구부의 내측에 후크를 구비하고, 상기 후크가 개구부 내에 위치한 상태에서 번호판을 삽입할 때 후크가 상,하로 탄성작동하면서 번호판을 삽입, 지지토록 후크가 개구부의 일측변으로부터 측면탄성편으로 연결되도록 한 것이다.

또한, 상기 측면탄성편의 말단에는 측면탄성편과 일체로 형성되되 후크 후방을 보강하기 위한 받침부를 형성하고, 측면탄성편과 받침부 각각의 뒷면을 보강토록 한 것이다.

또한, 장착대의 전면에는 광고대를 덧대어 조립이 이루어지도록 하고, 장착대와 광고대에 각각 체결구멍과 삽입돌부를 대응하게 형성하여 지지되도록 하고, 상호 대응되게 체결부를 형성함으로써 광고대의 장착 및 교체가 가능하도록 한 것이다.

본 발명의 차량용 번호판 장착대에 의하면, 번호판을 원터치로 끼워 조립하는 구조가 후크방식으로 이루어져 조립이 간편하고, 일체로 성형되는 장착대에서 후크가 상,하 작동하는 구조로 성형가능하도록 구현함으로써 생산성 향상은 물론, 제작원가를 현저하게 줄일 수 있어 매우 경쟁력 있는 제품공급이 가능하다.

또한, 광고판 제작과정에서 후가공 및 후작업이 필요없기 때문에 제작공정을 간소화하고, 그 과정에서 안전사고가 발생할 우려가 없다.

또한, 반복 작동에 의하여도 후크가 쉽게 파손되지 않기 때문에 내구성이 향상되며, 낮은 기온에서도 탄성 복원력을 일정하게 유지하여 제품의 품질을 균일하게 유지할 수 있다.

또한, 광고판을 교체가능하게 이루어짐으로 인하여, 사용자의 취향에 따라 다양한 디자인으로 교체하여 사용할 수 있고, 유통과정에서 브랜드나 로고 등을 다양하게 표시하여 광고효과를 향상시킬 수 있다.

도 1 및 도 2는 종래의 차량용 번호판 장착대의 구조를 나타낸 사시도
도 3은 본 발명의 차량용 번호판 장착대의 일 실시 예에 따른 구조를 나타낸 정면도
도 4는 도 3의 사시도
도 5는 본 발명의 차량용 번호판 장착대의 사용상태도
도 6은 본 발명의 차량용 번호판 장착대에 번호판이 장착되는 구조를 나타낸 정면도
도 7은 도 3의 배면 사시도
도 8은 본 발명의 번호판이 후크에 의하여 고정되는 구조를 나타낸 단면도
도 9는 본 발명의 차량용 번호판 장착대의 일 실시 예에 따른 구조를 나타낸 배면 사시도
도 10은 본 발명의 후크의 또 다른 구조를 나타낸 정면도
도 11은 도 10의 후크를 이용한 번호판 장착구조를 나타낸 작동상태도
도 12는 본 발명의 차량용 번호판 장착대의 일 실시 예에 따른 사용상태도
도 13은 도 12의 차량용 번호판 장착대의 분해 사시도

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 번호판 장착대는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 자동차 차체에 체결되는 장착대(100)가 마련되고, 장착대(100)는 자동차 번호판의 뒷면이 안착되는 베이스판(110)의 테두리를 따라 돌출 테두리(120)가 형성되어 그 내측으로 번호판을 수용할 수 있도록 수용부(130)를 포함하여 구성되고, 테두리의 상측 또는 하측의 내면에는 지지돌부(140)가 형성되어 번호판이 이탈되지 않게 장착되는 것으로서, 상기 지지돌부의 타측 돌출 테두리의 내면에는 번호판을 탄성 고정하기 위한 락킹요소(200)가 구비될 수 있다.

락캥요소(200)는 번호판이 지지돌부(140)에 먼저 끼워진 상태에서 번호판을 눌러서 원터치로 간편하게 체결이 이루어지도록 하기 위한 것으로서, 개구부(220)와 후크(240)와 측면탄성편(260)을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 개구부(220)는 도 6에 도시된 바와 같이 후크(240)와 측면탄성편(260)을 모두 수용할 수 있는 형상으로 개구되어질 수 있으며, 그 크기는 후크(240)가 상,하로 작동할 때 걸리지 않도록 원활히 작동할 수 있게 후크의 상,하 유동공간의 제한폭보다 상대적으로 더 넓은 폭으로 구비될 수 있다.

후크(240)는 번호판을 장착대(100)에 끼워 조립한 상태에서 번호판이 이탈되지 않게 장착된 상태를 유지할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 번호판이 장착될 때 그 테두리부에 후크(240)가 밀착되어 후크가 상측 또는 하측으로 벌어지면서 번호판이 체결되고 번호판이 체결된 이후에는 후크의 뒷면에 번호판이 걸려 임의로 이탈되지 않게 지지한다.

측면탄성편(260)은 후크의 일측이 개구부(220)의 내주면 측변에 연결되도록 하기 위한 것으로서, 후크(240)의 좌측 또는 우측방향으로 선택적으로 구비될 수 있다.

이 측면탄성편(260)은 상,하폭이 얇아질수록 또는 그 좌,우 길이가 길어질수록 후크(240)의 유동성을 더욱 증가시킬 수 있으며, 후크의 상,하 유동범위 및 합성수지 재질 탄성을 감안하여 후크가 반복 작동할 경우에도 쉽게 파손되지 않고 어느정도의 강도를 유지하도록 측면탄성편의 상,하 폭 및 좌,우 길이가 설계되어질 수 있다.

또한, 상기 락킹요소(200)는 락킹요소가 형성된 돌출 테두리의 내측 변에 복수로 배열되게 형성될 수 있는 것으로, 가장 바람직하게는 장착대의 좌,우측에 대칭되게 배치하고, 락킹요소를 복수로 배열할 경우 그 수량에 대응하게 측면탄성편의 탄성을 적절하게 하기 위하여 측면탄성편의 상,하 폭 및 좌,우 길이가 변경 설계될 수 있다.

이때, 상기 측면탄성편(260)의 뒷면에는 도 7에 도시된 바와 같이 락킹요소의 반복 작동에 의한 파손을 방지하기 위하여 보강돌부(262)가 형성될 수 있으며, 측면탄성편(260)이 상,하 작동할 때 베이스판으로부터 측면탄성편(260)이 연결되어지는 경계부분의 파손을 방지하기 위하여 보강돌부(262)가 측면탄성편(260)과 개구부(220)의 경계를 벗어나 베이스판의 뒷면 측으로 더 연장 형성될 수 있다.

이때, 상기 보강돌부(262)를 후방으로 길게 형성하면 측면탄성편(260)과 보간돌부(262)가 연결되어진 종단면이 'ㄴ'자 또는 'T'자로 이루어져 후크의 전,후 방향 롤링을 방지하여 후크가 안정적으로 승강작동이 이루어지도록 할 수 있다.

또한, 상기 측면탄성편(260)의 말단에는 측면탄성편과 일체로 형성되되 후크 후방을 보강하기 위한 받침부(280)가 형성될 수 있다.

상기 받침부(280)는 후크를 일체로 성형함에 있어서 수지의 흐름을 원활히 하기 위하여 구비될 수 있으며, 받침부(280)에 의하여 번호판을 끼움에 따라 후크(240)가 상,하로 승강 작동할 때 후크의 전,후 방향 롤링을 방지하여 안정적으로 승강작동이 이루어지도록 할 수 있으며 번호판을 안정적으로 장착할 수 있게 된다.

받침부(280)는 중앙에 구멍이 형성되어 승강작동하는 후크(240)를 일체로 성형함에도 금형의 긴출구조를 간소화하여 단금형으로 인출가능하게 이루어질 수 있다.

그리고 번호판을 장착할 때 후크(240)의 진입면(242)을 타고 올라가면서 번호판이 후크를 가압할 때 후크가 후방으로 밀리지 않고, 후크가 상,하로만 탄성 작동하도록 받침부(280)의 뒷면에는 밀착돌부(282)가 형성될 수 있다.

이 밀착돌부(282)의 돌출된 길이는 바람직하게는 장착대(100)가 장착되어진 자동차의 범퍼에 밀착되는 길이로 후방측으로 길게 형성될 수 있는 것으로, 범퍼가 곡면을 이룰 경우 그 곡면에 대응되는 길이로 길게 형성될 수 있다.

또한, 이 밀착돌부(282)는 받침부(280)의 형상과 대응되게 형성되도록 함이 바람직한 것으로, 밀착돌부(282)가 받침부(280)와 마찬가지로 중앙이 타공되어진 테의 형상으로 이루어지도록 될 경우 도 8에 도시된 바와 같이 밀착돌부(282)의 상단과 하단이 모두 후방의 범퍼에 밀착되기 때문에 후크의 상,하 동작을 유도함은 물론, 후크의 롤링을 더욱 방지할 수 있다.

번호판 끼움에 의하여 상기 후크(240)가 승,강 작동할 때 후크(240)가 후방으로 밀리지 않도록 하기 위한 방법으로써 도 9에 도시된 바와 같이 받침부(280)의 뒷면에 지지편(290)을 덧대어 구성할 수 있다.

즉, 상기와 같이 밀착돌부(282)를 이용하여 후크(240)가 상,하 작동할 때 밀착돌부(282)에 의하여 후방이 지지되어 후크가 후방으로 밀리지 않고 상,하 방향으로만 움직임되도록 할 수 있으나, 더 바람직하게는 범퍼의 라운드진 형상에 관계없이 지지편(290)을 장착하여 후크(240)가 후방으로 밀리지 않도록 함으로써 후크(240)가 후방으로 밀리지 않고 오로지 상,하 방향으로만 작동되도록 할 수 있다.

상기 지지편(290)은 받침부(280)의 후방을 지지하도록 장착될 수 있으며, 지지편(290)의 삽입을 위하여 베이스판(110)의 뒷면에는 끼움부(112)가 구비될 수 있다.

또한, 끼움부(112)를 베이스판과 일체로 성형하면서도 단금형으로 간단한 구조로 제작하기 위하여 베이스판과 끼움부에는 각각 금형홀이 형성될 수 있다.

또한, 상기 지지편(290)은 탄성이 거의 없고 평활도가 높은 금속판 등의 소재가 사용될 수 있으며, 지지편(290)에는 휨을 방지하기 위하여 보강부(292)가 형성될 수 있다.

이 보강부(292)는 지지편(290)의 측방향으로 길게 형성될 수 있으며, 그 보강부(292)에 대응하는 홈을 끼움부(112)에 마련함으로써 지지편(290)이 장착된 상태에서 쉽게 빠지지 않고 휨에 대한 강도를 더욱 향상시킬 수 있다.

한편, 상기 장착대(100)는 번호판을 가압하여 장착대에 장착할 때 번호판이 걸리지 않고 끼움될 수 있도록 돌출 테두리(120)의 내면과 후크(240)의 경사지게 형성된 진입면(242)이 이어지도록 구성될 수 있다.

또한, 돌출 테두리(120) 중 락킹요소(200)가 형성된 변이 다른 돌출 테두리의 돌출된 부분보다 더욱 돌출되게 돌부(122)가 형성될 수 있다.

이때, 상기 돌부(122)의 내면과 후크(240) 진입면(242)의 경사면이 시작되는 부분이 서로 이어지도록 함으로써 번호판을 가압하여 장착대에 장착할 때 번호판이 걸리지 않고 끼움될 수 있으며, 돌부(122)의 내면과 진입면(242)의 첨단부가 동일선상에 위치되도록 함으로써 돌부(122)에 의하여 후크가 전방으로 돌출된 부분을 수용하면서도 장착대를 단금형으로 인출 가능한 구조로 이루어져 금형설계가 용이하도록 됨은 물론, 제조비용을 절감할 수 있다.

또한, 상기 후크(240)는 도 10에 도시된 바와 같이 후크(240)가 탄성 작동하는 기울기에 대응하게 상면에 측방향으로 경사면(244)이 형성될 수 있다.

이 경사면(244)은 도 11과 같이 번호판을 장착할 경우 후크(240)의 상,하 작동범위를 최소화하면서도 번호판을 안정적으로 걸어 고정될 수 있도록 되는 것으로서, 경사면(244)의 기울기는 번호판을 장착대에 장착할 때 후크(240)가 후방으로 처지면서 기울어지는 기울기에 대응하는 각도로 형성될 수 있다.

따라서 후크의 상,하 유동범위를 최소화하여 측면탄성편(260)의 파손을 방지할 수 있다.

한편, 상기 장착대(100)의 베이스판(110)에는 번호판이 수용부(130)에 장착된 상태에서 번호판을 전방으로 밀어서 수용부 내에서의 유동을 방지하고 번호판이 전방으로 밀착된 상태를 유지할 수 있도록 밀대(114)가 구비될 수 있으며, 이 밀대(144)는 베이스판의 일부가 절개되고 그 절개된 내측에 전방으로 탄성을 가지는 형태로 구부러지게 형성될 수 있다.

그리고 이 밀대(114)는 베이스판의 상부측에 좌,우 방향으로 복수로 구비되고, 하부측에도 좌,우 방향으로 복수로 배열되도록 함으로써 번호판을 전방으로 가압한 상태에서 후방으로 밀리지 않도록 할 수 있다.

또한, 상기 장착대(100)는 장착대(100)의 전면에 광고대(300)가 덧대어 구성될 수 있으며, 이 광고대를 활용하여 로고나 상표 등의 광고문구를 다양하게 표시할 수 있다.

또한, 이 광고대(300)는 도 13에 도시된 바와 같이 교체가능한 구조로 이루어져 사용자의 취향에 따른 디자인 등 다양한 형상 및 다양한 문구, 모양등이 표시되어 있는 광고대(300)로 교체사용할 수 있다.

이를 위하여 상기 장착대(100)는 돌출 테두리(120)의 양측에 체결구멍(150)이 마련되고, 상기 광고대(300)에는 그 체결구멍과 대응하게 삽입돌부(350)가 형성되어 삽입돌부(350)가 체결구멍(150)에 삽입되어 안착되어질 수 있다.

이때, 상기 삽입돌부(350)는 광고대(300)의 양측 상부로 돌출되게 형성되고, 삽입돌부(350)가 단차지게 형성함으로써 장착대(100)와 직교하게 광고대(300)의 삽입돌부(350)를 체결구멍(150)에 끼운 후 하부로 회동시켜 체결이 이루어질 수 있다.

또한, 상기 장착대(100)와 광고대(300)에는 서로 대응하게 체결부(160,360)가 형성되어 상호 고정이 이루어질 수 있다.

또한, 상기 장착대(100)와 광고대(300)가 서로 끼워 조립될 때 끼움 위치를 안내하기 위하여 가이드부(170,370)가 서로 대응되게 형성될 수 있으며, 이 가이드부에 의하여 광고대(300)가 장착대(100)에 장착된 상태에서 좌,우 유동되지 않고 고정된 상태를 안정적으로 유지할 수 있다.

또한, 상기 광고대(300)의 상단에는 번호판을 장착대(100)에 장착된 상태에서 락킹요소(200)가 전면으로 노출되지 않도록 가림부가 더 형성될 수 있으며, 이때, 상기 광고대(300) 상단의 높이를 전체적으로 높게 형성하는 방법으로도 락킹요소가 노출되지 않도록 할 수 있다.

100: 장착대
110: 베이스판 112: 끼움부
120: 돌출 테두리 122: 돌부
130: 수용부
140: 지지돌부
150: 체결구멍
160: 체결부
170: 가이드부
200: 락킹요소
220: 개구부
240: 후크 242: 진입면 244: 경사면
260: 측면탄성편 262: 보강돌부
280: 받침부 282: 밀착돌부
290: 지지편 292: 보강부
300: 광고대
350: 삽입돌부
360: 체결부
170: 가이드부

Claims

자동차 차체에 체결되되, 자동차 번호판의 뒷면이 안착되는 베이스판(110)의 테두리를 따라 돌출 테두리(120)가 형성되어 그 내측으로 번호판을 수용할 수 있도록 수용부(130)가 마련되는 장착대(100)가 구비되고, 테두리의 상측 또는 하측의 내면에 지지돌부(140)가 형성되어 번호판이 이탈되지 않게 장착되는 번호판 장착대에 있어서,
상기 장착대(100)는 상기 지지돌부의 타측 돌출 테두리의 내면에는 번호판을 탄성 고정하기 위한 락킹요소(200)가 구비되되, 장착대와 락킹요소가 합성수지재로 하나의 금형에서 일체로 성형되어지고,
상기 락킹요소(200)는 일체로 성형되는 구조임에도 탄성 작동에 의하여 번호판 장착이 가능하도록, 상,하로 유동공간을 확보하는 개구부(220)의 내측에 후크(240)가 구비되고, 상기 후크가 개구부 내에 위치한 상태에서 번호판을 삽입할 때 후크가 상,하로 탄성작동하면서 번호판을 삽입, 지지토록 후크가 개구부의 일측변으로부터 측면탄성편(260)으로 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 1항에 있어서, 상기 측면탄성편(260)의 말단에는 측면탄성편과 일체로 형성되되 후크 후방을 보강하기 위한 받침부(280)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 2항에 있어서, 상기 측면탄성편(260)의 뒷면에는 락킹요소의 반복 작동에 의한 파손을 방지하기 위하여 보강돌부(262)가 형성되고, 그 보강돌부(262)는 개구부(220)의 경계를 벗어나 베이스판의 뒷면 측으로 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 3항에 있어서, 상기 락킹요소(200)는 후크(240)의 진입면(242)에 번호판이 가압될 때 후크가 후방으로 밀리지 않고, 상,하로만 탄성 작동하도록 받침부(280)의 뒷면에 밀착돌부(282)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 3항에 있어서, 상기 락킹요소(200)는 후크(240)의 진입면(242)에 번호판이 가압될 때 후크가 후방으로 밀리지 않고, 상,하로만 탄성 작동하도록 받침부(280)의 뒷면에 지지편(290)이 덧대어 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 5항에 있어서, 상기 지지편(290)은 베이스판(110)의 뒷면에 끼움부가 마련되어 그 끼움부에 끼워 고정됨을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 3항 또는 제 4항에 있어서, 상기 후크(240)는 번호판을 가압하여 장착할 때 번호판이 걸리지 않고 끼움되도록 하기 위하여 경사지게 형성된 진입면(242)이 돌출 테두리(120)의 내면으로부터 경사면으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 7항에 있어서, 상기 돌출 테두리(120)는 후크(240))가 장착된 변이 후크의 돌출된 부분을 수용할 수 있도록 돌출 테두리(120)의 일측변에만 돌부(122)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 7항에 있어서, 상기 후크(240)는 탄성 작동하는 기울기에 대응하게 상면에 측방향으로 경사면(244)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 3항 또는 제 4항에 있어서, 장착대(100)의 전면에 광고대(300)가 덧대어 조립이 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.
제 10항에 있어서, 상기 장착대(100)는 돌출 테두리(120)의 양측에 체결구멍(150)이 마련되고, 상기 광고대(300)에는 그 체결구멍과 대응하게 삽입돌부(350)가 형성되어 삽입돌부(350)가 체결구멍(150)에 삽입되어 안착되며,
상기 장착대(100)와 광고대(300)에는 서로 대응하게 체결부(160,360)가 형성되어 상호 고정이 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 번호판 장착대.