CN112424008A - 具有挡风板装置的、能打开的车顶 - Google Patents

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CN112424008A CN201980047813.7A CN201980047813A CN112424008A CN 112424008 A CN112424008 A CN 112424008A CN 201980047813 A CN201980047813 A CN 201980047813A CN 112424008 A CN112424008 A CN 112424008A
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Abstract

本发明涉及一种具有挡风板装置(6)的、能打开的车顶(2)，所述挡风板装置包含挡风板弓形部(7)，所述挡风板弓形部由塑料材料制造并且具有包括侧向的开窗臂(9)的中心的挡风板型材(8)，其中，根据本发明设置：至少所述挡风板型材(8)具有型材腿(14)，所述型材腿限界在所述挡风板型材(8)上形成的并且向下敞开和顺着延伸的槽(15)，并且所述型材腿(14)在其面向所述槽(15)的内侧(18)上具有模制的或者安装的、用于安装件(17)的紧固装置(16)。本发明也涉及一种用于制造挡风板弓形部的工具。

Description

具有挡风板装置的、能打开的车顶
技术领域
本发明涉及一种具有挡风板装置的、能打开的车顶，所述挡风板装置包含挡风板弓形部，所述挡风板弓形部由塑料材料制造并且具有包括侧向的开窗臂(Ausstellarm)的中心的挡风板型材，本发明还涉及一种用于借助于在两个模板之间的模腔中进行塑料注塑或者塑料发泡来制造能打开的车顶的挡风板装置的挡风板弓形部的工具，其中，在一个模板中设置有至少一个顶出器通道，所述顶出器通道具有被接收或者安放在其中的顶出器。
背景技术
从DE 10 2005 063 099 A1已知一种具有挡风板弓形部的挡风板装置。中心的挡风板型材具有向上敞开的槽，使挡风网保持的安装件被装入所述向上敞开的槽中并且借助于紧固装置的突出部保持。在挡风板型材的入流区域中布置和紧固所述安装件，从而必须采取防护措施，以避免基于空气涡流的非期望的噪声形成。
发明内容
基于本发明的任务在于：实现一种开篇所提到的车顶，所述车顶在挡风板弓形部的设计方面有改进，以及提供一种用于制造挡风板弓形部的工具。
在开篇所提到的车顶中，根据本发明，所述任务由此解决：至少挡风板型材具有型材腿，所述型材腿限界在挡风板型材上形成并且向下敞开和顺着延伸的槽，并且型材腿在其面向槽的内侧上具有模制的或者安装的、用于安装件的紧固装置。
此外，在开篇所提到的工具中，根据本发明，所述任务由此解决：模腔设置用于使挡风板弓形部的至少一个中心的挡风板型材成形，并且在工具闭合的情况下，顶出器被接收在模板的成形连接片的留空中，所述模版安放顶出器，并且所述顶出器以其端侧与成形连接片端面齐平地布置，所述成形连接片端面使在挡风板型材上待形成的槽的槽底成形。
在从属权利要求中说明本发明的有利的构型。
因此，根据本发明的挡风板弓形部的特征在于，其构型为用于在下侧安装一安装件。因此，这样的安装件布置在挡风板型材的入流侧外部。在型材腿的内侧上模制或者安装的紧固装置在槽中在很大程度上被保护并且对于由坐在车辆中的人的观看而言被遮盖或者被盖上。
在优选的构型中，紧固装置具有至少一个紧固元件，用于与安装件形成侧凹配合部。所述侧凹配合部能够例如构造为止动紧固部或者卡固紧固部。紧固元件能够构造为齿或者构造为钩或者诸如此类。用于形成侧凹配合部的紧固元件也能够以槽的方式构成，该槽具有窄的缝隙开口和在缝隙开口后面扩大的、用于安装件的紧固区段的接收空间。
实用地，在挡风板型材上的型材腿布置在前侧或者导风侧，从而其在前侧限界所述槽。然而，型材腿也能够相对于流方向在后侧布置在挡风板型材上或者布置在挡风板型材的下侧处。
根据一种优选的实施方式设置：挡风板型材构造为空腔型材，该空腔型材具有模制在其上的型材腿。优选地，挡风板型材用气体内压工艺(Gasinnendruckverfahren)或者水喷射技术(Wasserinjektionstechnik)制造。这样的空腔型材在其一体的构型中具有高的强度。不要求另外的在挡风板型材上要附加地装配的加固件。因此，能够实现挡风板型材的在很大程度上闭合和光滑面式的表面。
特别优选的是，两个侧向的开窗臂中的每个都具有浇口区域。在注塑时，通过所述浇口区域将塑料材料喷入注塑模具的型腔或者模腔中。浇口区域为开窗臂上的下述位置：在所述位置处，在塑料浇口与开窗臂脱离之后，可见在分离点上的所谓的浇口标记。实用地，挡风板弓形部否则不具有另外的浇口区域，尤其不在挡风板型材上具有另外的浇口区域。因此，在运行位置中向外摆动的挡风板弓形部的视觉外观对于坐在车辆中并且透过打开的车顶看到挡风板弓形部上的人而言没有由这样的浇口标记引起的妨碍，此外，所述浇口标记的表面也会较轻微地变脏。
实用地，在槽中或者在槽底上构造多个连接片，用于固定要安装或者已安装在紧固装置上的安装件。连接片例如以鼻或者诸如此类的形式从挡风板型材的壁伸出到槽中并且将装入的安装件挤压到其被固定的位置中。紧固装置优选包括钩区段，所述钩区段与安装件的止动鼻构成用于固定安装件的侧凹入配合部(Hinterschneidungseingriff)或者侧凹配合部。然而，紧固装置也能够具有如夹子或者诸如此类的其它的紧固元件。
优选地，在挡风板型材上交替地构造有钩区段与连接片。优选的是，在安装件装入或者压入到槽中时，止动鼻向外挤压弹簧弹性地移位的型材腿以便暂时地扩大槽，从而安装件能够以其止动鼻占据其安装位置。两个连接片与布置在它们之间的钩区段的间距能够根据型材腿的弹性变形能力设定。在型材腿的弹性变形能力较大或者塑料材料较软的情况下，两个连接片能够相对靠近钩区段地布置。
安装件是例如导风元件或者挡风网，其具有长形地贯通的或者中断的保持元件，所述保持元件要装入到槽中。实用地，安装件是防水条，所述防水条作为保持元件模制在导风元件或者挡风网上。
实用地，安装件也呈现为用于槽的护板或者隔板。由此，不但提供适于流动的构型而且提供向外摆动的挡风板弓形部的下侧的改进视觉外观。
根据本发明的工具的特征在于，每个顶出器仅贴靠在闭合的工具中形成的挡风板型材的槽中、尤其仅贴靠在槽底上或者附加地也贴靠在槽侧壁或者槽内壁上。无论如何，顶出器在挡风板型材上的接触位置位于加深的和不太看得见的位置处。
实用地，顶出器被安放在垂直于两个模板的分隔平面布置的顶出器通道中。被垂直地导向的顶出器实现顶出器对挡风板型材的向下敞开的槽的优化的配属。
实用地，工具配置用于在注塑挡风板弓形部时实施气体内压工艺或者水喷射技术。
特别优选的是，布置在工具中用于将塑料成形材料供入到模腔中的浇口开口在要形成的挡风板弓形部的侧向的开窗臂的下侧处通到模腔中，并且尤其浇口开口仅占据这些位置并且用于使中心的挡风板型材成形的区域没有这样的浇口开口。所有尤其直接地通到模腔中的开口被称作浇口开口，由所述开口将塑料成形材料供入到模腔中。
实用地，在每个浇口开口上设置有喷入针，通过所述喷入针不但可将塑料成形材料作为熔液喷入而且可喷入压力介质。因此，在浇口开口上仅要求一个用于供入熔液和压力介质的喷入针，由此简化工具。
实用地，顶出器中的一些顶出器是有弹性的顶出器。有弹性的顶出器尤其适合于在从背后钩住紧固装置的情况下使用。在工具打开的情况下，钩住在挡风板型材上的钩区段的顶出器能够从挡风板型材或者挡风板弓形部向外摆动。
实用地，设置和构造用于制造以上所说明的挡风板弓形部的工具。
附图说明
随后，按根据本发明的挡风板弓形部以及用于其制造的工具的实施例参照附图更详尽地解释本发明。其示出了：
图1在下视图中的挡风板弓形部在其左半部分区域中的区段；
图2在下视图中在放大的示图中的图1所示出的挡风板弓形部的角区段；
图3在横截面视图中的注塑工具与在其中成形的挡风板弓形部；
图4在横截面视图中平行于图3的示图错开的截面中的注塑工具；
图5在根据图4的横截面视图中的注塑工具与在其中被导向的、有弹性的顶出器；
图6在根据图5的横截面视图中的注塑工具的工具下半部与在向外移动的位置中的有弹性的顶出器；
图7在横截面视图中的挡风板弓形部与被固定在其上并且使挡风网保持的防水条；
图8在横截面视图中平行于图7的示图错开的截面中的挡风板弓形部与具有止动鼻的防水条；
图9在横截面视图中在喷入熔液时注塑工具在模具空腔中的浇口处的局部；
图10在根据图9的横截面视图中的在喷入成形介质时注塑工具的局部；
图11在根据在图13示出的另外的截平面的横截面视图中的注塑工具与在其中成形的挡风板弓形部；
图12在根据在图13示出的另外的截平面的横截面视图中的注塑工具与在其中成形的挡风板弓形部；
图13在图11中示出的截平面中的另外的横截面视图的注塑工具与在其中成形的挡风板弓形部；和
图14在立体视图中的具有打开的车顶和开窗后的挡风板的车辆。
具体实施方式
例如轿车(见图14)这样的车辆1包含车顶2，所述车顶具有顶开口3和(例如活动车顶、升降式活动车顶或者在外部导向的活动车顶的)顶盖4，所述顶盖能够以已知的方式在闭锁顶开口3的关闭位置和开放顶开口3的敞开位置之间以及在中间位置中调整。配属于顶开口3的前边缘5的挡风板装置6(在图11中示例性地示出)包含挡风板弓形部7，该挡风板弓形部具有中心的挡风板型材8和侧向的开窗臂9。开窗臂9在其在侧向限界顶开口3的顶框10上的后端部处以能围绕固定的或者可移位的横向摆动轴线11摆动地被支承。
挡风板弓形部7(见图7和8)由塑料材料注塑。挡风板型材8构造为空腔型材，其具有包围空腔12的型材壁13。挡风板型材8具有前侧的或者导风侧的型材腿14，所述型材腿在前侧限界构造在挡风板型材8上的槽15。槽15向下敞开并且沿着挡风板型材8延伸。用于安装件17的紧固装置16布置或模制在挡风板型材8上并且尤其布置或模制在型材腿14上。实用地，紧固装置16基本上布置或构造在型材腿14的面向槽15的内侧18上。
安装件17为例如具有挡风网20的防水条19。防水条19例如模制或喷射在挡风网20的边缘上。
紧固装置16具有多个紧固元件，所述紧固元件构造为侧凹部或者钩区段21，布置在挡风板型材8的长度上，朝向槽15定向并且分别提供用于将安装件17的止动鼻23紧固在钩区段21上的侧凹配合部22。钩区段21和止动鼻23分别配属于彼此地构造在型材腿14或者安装件17上并且作为短的区段或者作为较长的区段在挡风板型材8的纵方向上在连接片24之间延伸，所述连接片相互间隔开地构造在型材壁13上并且与型材腿14对置地构造。连接片24伸进槽15中并且分别具有前侧的压紧边缘25，所述前侧的压紧边缘将被装入到槽15中的安装件17压向型材腿14。因此，使分别位于两个连接片24之间的每个止动鼻23保持在其在侧凹配合部22中的止动位置中。在安装件17装入或者压入到槽15中时，止动鼻23向外紧压弹簧弹性地偏移的型材腿14以便暂时地扩大槽15，从而安装件能够以其止动鼻23占据其安装位置。在止动鼻23之间，安装件17平面式地贴靠在型材腿14的内侧18上的、所配属的贴靠面26上。两个连接片24与布置在它们之间的钩区段21(见图13)的间距根据型材腿14的弹性变形能力设定。在型材腿14的弹性变形能力较大或者塑料材料较软的情况下，两个连接片24能够相对靠近钩区段21地布置。
安装件17具有下侧的基本侧边27，所述下侧的基本侧边遮盖槽15和连接片24，尤其在很大程度上与在挡风板型材8的下侧28上的邻接的型材壁13表面齐平并且实用地也与型材腿14表面齐平。因此，挡风板型材8的下侧28具有紧固在其上的安装件17或者防水条19，所述下侧具有在很大程度上统一的视觉外观，尤其对于坐在车辆中并且透过打开的顶看到挡风板弓形部7上的人而言具有统一的视觉外观。挡风板弓形部7至少在挡风板型材8的区段中的下侧28在很大程度上光滑面式的构型在开窗的行驶运行时的污染和干扰的噪声形成方面不太容易发生。
中心的挡风板型材8的这种构型也能够延伸至挡风板弓形部7在到相应的开窗臂9的过渡处实用地倒圆的角区域中并且必要时也能够延伸进入开窗臂9中(见图2)。
每个开窗臂9在其下侧具有浇口区域29，在注塑时，在所述浇口区域处将塑料材料喷入注塑模具的型腔或者模腔中。挡风板弓形部7否则不具有另外的浇口区域，尤其不在挡风板型材8上具有另外的浇口区域。浇口区域29是开窗臂9上的下述位置：在所述位置上，在塑料浇口与开窗臂9脱离之后，可见在分离点上的所谓的浇口标记。
用于制造这样的挡风板弓形部7的注塑工具30具有包括型腔32的第一模板31和包括型腔34的第二模板33。两个型腔32和34构成用于使挡风板弓形部7成形的模腔35。在示图中在下方的第一模板31具有多个顶出器通道36(图3和4的截面示图分别示出具有顶出器37或37’的顶出器通道36)，顶出器37分别穿过所述顶出器通道延伸。顶出器通道36优选垂直于在两个模板31和33之间的分隔平面38延伸。
在图3中所示出的顶出器37构型和定位成使得其在工具30闭合并且在模腔35中形成挡风板型材8的情况下以上方的端侧39贴靠在槽15的槽底40上并且以倾斜的端侧面41贴靠在挡风板型材8的型材腿14的倾斜的面式内侧18上。在此，顶出器37在所述槽的宽度上仅仅部分地填充所述槽15，而槽15在顶出器37的区域中的另外的部分由下方的模板31的成形嵌件42形成。成形嵌件42包含形成槽15的并且突出到模腔35中的成形连接片43和在顶出器通道36的延长部分中用于顶出器37的槽状的留空44。在工具30闭合的情况下，顶出器37的上方的端侧39与成形连接片端面50齐平地布置，所述成形连接片端面成形槽15的槽底40。原则上，成形连接片43使槽15成形并且在其长度上或者在挡风板型材8的长度上延伸。
在挡风板型材8脱模时，顶出器37在上方的第二模板33抬起时或者抬起之后直线式地从下方的第一模板31中移出来并且在此压出挡风板型材8，所述挡风板型材也容易地与顶出器37脱开。
在图4至6中所示出的顶出器37’相对于在图3中所示出的顶出器37如下地改变：该顶出器是有弹性的顶出器37’并且在工具30闭合并且在模腔35中形成挡风板型材8的情况下布置在型材腿14的钩区段21的区域中。顶出器37’的端侧面41构造为钩区段21的阴模。在挡风板型材8脱模时，有弹性地预紧的顶出器37’弧形地从下方的模板31中移出来并且在其与挡风板型材8脱开之前从型材腿14上的钩区段21在侧向离开地向外摆动。
优选地，顶出器37和有弹性的顶出器37’分别在挡风板型材8的长度上交替地并且配属于同样交替的钩区段21和连接片24地布置在工具30中(见图13)。
图11和12示出注塑工具30与在其中成形的挡风板弓形部8的另外的截面。图13根据注塑工具30的上方的第二成形工具31的大致水平的截面(截面走向在图4和11中示出)示出图3，4，11和12的截平面。
成形嵌件42作为独立的部分装入和紧固在下方的第一模板31上。替代地，下方的第一模板31自身也能够以确定型腔的轮廓的构型来构造。
注塑工具30设置用于实施气体内压工艺(GID)或者水喷射工艺并且具有包含浇口开口51的浇铸衬套45(见图9和10)，在工具30闭合的情况下，喷入针46接在所述浇铸衬套上，并且由所述浇铸衬套首先将塑料成形材料作为熔液47喷入到浇道中或者直接喷入模腔35中(见图9)。接着，通过喷入针46喷入压力介质48(例如气体或者水)。在此，在挡风板弓形部7的挡风板型材8中形成空腔12。每一浇铸衬套45在注塑工具30上布置在两个开窗臂9中的每个的区域中。在模腔35上侧向地喷入的熔液47流过与挡风板型材8的形状相应的长形的模腔35。伸进模腔35中的顶出器37，37’基于其在端侧细长的构型而仅形成小的流动阻力。由此，通过塑料成形材料在很大程度上不受干扰的流入实现注塑件的高的质量。
用气体内压工艺(GID)或者水喷射工艺制造的挡风板弓形部7具有高的刚性和抗扭强度。不要求附加地待模制或者待安装的加固部。开窗臂9能够位于下述区域外部：所述区域通过气体内压工艺或者水喷射工艺形成。开窗臂9能够有选择地构造有加固部49。按需要地，开窗臂9的下侧能够用隔板遮盖，所述隔板也遮盖浇口区域29。
安装件17的安装仅通过插入到槽15中和卡入在钩区段21上进行。不要求螺栓固紧或者其他的紧固过程。
在说明书中和根据实施例以及附图公开的单个的特征能够以任意的在技术上实用的布置和构型与相应的发明主题在其一般形式上组合。
附图标记列表
1 车辆 27 基本侧边
2 车顶 28 下侧
3 顶开口 29 浇口区域
4 顶盖 30 注塑工具
5 前边缘 31 第一模板
6 挡风板装置 32 型腔
7 挡风板弓形部 33 第二模板
8 挡风板型材 34 型腔
9 开窗臂 35 模腔
10 顶框 36 顶出器通道
11 横截面摆动轴线 37 顶出器
12 空腔 37’ 顶出器
13 型材壁 38 分隔平面
14 型材腿 39 端侧
15 槽 40 槽底
16 紧固装置 41 端侧面
17 安装件 42 成形嵌件
18 内侧 43 成形连接片
19 防水条 44 留空
20 挡风网 45 浇铸衬套
21 钩区段 46 喷入针
22 侧凹配合部 47 熔液
23 止动鼻 48 压力介质
24 连接片 49 加固部
25 压紧边缘 50 成形连接片端面
26 贴靠面 51 浇口开口

Claims (17)

1.一种具有挡风板装置(6)的能打开的车顶(2)，所述挡风板装置包含挡风板弓形部(7)，所述挡风板弓形部由塑料材料制造并且具有包括侧向的开窗臂(9)的中心的挡风板型材(8)，
其特征在于，
至少所述挡风板型材(8)具有型材腿(14)，所述型材腿限界在所述挡风板型材(8)上形成的并且向下敞开和顺着延伸的槽(15)，并且
所述型材腿(14)在其面向所述槽(15)的内侧(18)上具有模制的或者安装的、用于安装件(17)的紧固装置(16)。
2.根据权利要求1所述的车顶，
其特征在于，所述紧固装置(16)具有至少一个紧固元件(21)，用于与所述安装件(17)形成侧凹配合部(22)。
3.根据权利要求1或2所述的车顶，
其特征在于，所述型材腿(14)在前侧或者导风侧布置在所述挡风板型材(8)上并且在前侧限界所述槽(15)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车顶，
其特征在于，所述挡风板型材(8)构造为空腔型材，该空腔型材具有模制在其上的型材腿(14)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车顶，
其特征在于，两个所述侧向的开窗臂(9)中的每个都具有浇口区域(29)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车顶，
其特征在于，所述挡风板型材(8)没有浇口区域地构造。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车顶，
其特征在于，在所述槽(15)中或者在槽底(40)处构造多个连接片(24)，用于固定要安装的或者已安装在所述紧固装置(16)上的安装件(17)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的车顶，
其特征在于，所述紧固装置(16)或者所述紧固装置(16)的紧固元件具有钩区段(21)，所述安装件(17)的止动鼻(23)与所述钩区段构成用于固定所述安装件(17)的侧凹配合部(22)。
9.根据权利要求8所述的车顶，
其特征在于，在所述挡风板型材(8)上交替地构造有钩区段(21)与连接片(24)。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的车顶，
其特征在于，所述安装件(17)包括导风元件或者挡风网(20)或者防水条(19)，所述防水条支承导风元件或者挡风网。
11.一种用于借助于在两个模板(31，33)之间的模腔(35)中进行塑料注塑或者塑料发泡来制造能打开的车顶(2)的挡风板装置(6)的挡风板弓形部(7)的工具(30)，其中，在一个模板(31)中设置有至少一个顶出器通道(36)，所述顶出器通道具有被接收或者安放在其中的顶出器(37，37’)，
其特征在于，
所述模腔(35)设置用于使所述挡风板弓形部(7)的至少一个中心的挡风板型材(8)成形，并且
所述顶出器(37，37’)
-在所述工具(30)闭合的情况下被接收在模板(31)的成形连接片(43)的留空(44)中，所述模板安放所述顶出器(37，37’)，并且
-以所述顶出器的端侧(39)与成形连接片端面(50)齐平地布置，所述成形连接片端面使在所述挡风板型材(8)上待形成的槽(15)的槽底(40)成形。
12.根据权利要求11所述的工具，
其特征在于，所述顶出器(37，37’)被安放在垂直于两个所述模板(31，33)的分隔平面(38)布置的顶出器通道(36)中。
13.根据权利要求11或12所述的工具，
其特征在于，所述挡风板型材(8)作为空腔型材以气体内压工艺或者水喷射技术构造。
14.根据权利要求11至13中任一项所述的工具，
其特征在于，布置在所述工具(30)中的浇口开口(51)在所述挡风板弓形部(7)的侧向的开窗臂(9)的下侧处通到所述模腔(35)中。
15.根据权利要求14所述的工具，
其特征在于，在每个浇口开口(51)上设置有喷入针(46)，通过所述喷入针不但能将塑料成形材料作为熔液(47)喷入而且能喷入压力介质(48)。
16.根据权利要求11至15中任一项所述的工具，
其特征在于，所述顶出器是有弹动的顶出器(37’)。
17.根据权利要求11至16中任一项所述的工具，
其特征在于，构造根据权利要求1至10中任一项所述的挡风板弓形部(7)。
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