CN217623409U - 一种汽车尾门装饰条 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车尾门装饰条，包括装饰条本体，所述饰条本体上设有第一安装面，所述第一安装面上均布有固定安装部，所述第一安装面靠近两端位置还设有定位安装部，所述定位安装部与固定安装部上都设有卡扣固定孔，所述卡扣固定孔中固定有卡扣本体，两个所述定位安装部上还设有定位销。本实用新型具有如下有益效果：通过定位安装部与固定安装部配合卡扣本体，并结合定位销，其解决了现有的汽车尾门饰条板安装后存在不牢固的技术问题。

Description

一种汽车尾门装饰条

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰板技术领域，尤其涉及一种汽车尾门装饰条。

背景技术

汽车装饰件是一种汽车整车产品，通常被使用在汽车的车身上。汽车装饰件通过注塑电镀后被直接安装在格栅或车身钣金上面。

其中汽车尾门的装饰条，通常是采用卡扣安装在汽车尾门上的，其中卡扣的安装方式有两种，第一种是在汽车尾门在注塑成型时，会将卡扣直接注塑在汽车尾门上，第二种是在汽车尾门注塑成型时，留出安装部位，然后后期将卡扣固定在安装部位上，第一种方式具有安装简便，且汽车尾门装饰条安装牢固的特点，但是因为其注塑模具较为复杂，注塑时容易出现报废件，而第二种方式也具有安装简便，但是其汽车尾门装饰条安装后，因为卡扣和汽车尾门饰板之间配合问题，承受侧向的力时，容易出现松动，特别是受到汽车尾门装饰条长度方向的力时，即安装不牢固。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车尾门装饰条，其解决了现有的汽车尾门饰条板安装后存在不牢固的技术问题。

根据本实用新型的实施例记载的一种汽车尾门装饰条，包括装饰条本体，所述饰条本体上设有第一安装面，所述第一安装面上均布有固定安装部，所述第一安装面靠近两端位置还设有定位安装部，所述定位安装部与固定安装部上都设有卡扣固定孔，所述卡扣固定孔中固定有卡扣本体，两个所述定位安装部上还设有定位销。

本实用新型的技术原理为：在注塑时只注塑出定位安装部与固定安装部，而卡扣本体在完成注塑后进行安装，使得注塑难度降低，同时采用两个定位销的结构，用于承受侧向的力，特别是受到汽车尾门装饰条长度方向的力，使得卡扣本体只需要承受垂直方向的力即可，进而使得汽车尾门装饰条安装后不易松动。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过定位安装部与固定安装部配合卡扣本体，并结合定位销，其解决了现有的汽车尾门饰条板安装后存在不牢固的技术问题。

进一步的，所述固定安装部与定位安装部内部为中空结构且一侧设有开口；所述卡扣固定孔包括孔部与卡入部，所述孔部与卡入部都贯通到固定安装部或定位安装部的内部，所述卡入部一端连通孔部，所述卡入部另一端连通开口，所述卡扣本体从卡入部进入并卡在孔部位置。

进一步的，所述孔部为圆形，所述卡入部为等腰梯形，且所述卡入部的小端与孔部连通，所述卡入部的大端与开口连通。

进一步的，所述定位销截面为十字形，所述定位销的四侧都向定位销中心倾斜。

进一步的，所述装饰条本体靠近第一安装面一侧还设有第二安装面，所述第二安装面上均布有凹陷定位部。

进一步的，所述第一安装面远离第二安装面一侧设有凸起筋，所述凸起筋高度与卡扣固定孔顶部平齐。

进一步的，所述第二安装面远离第一安装面一侧设有橡胶条。

进一步的，所述第一安装面位于固定安装部下侧设有通道。

进一步的，所述卡扣本体包括卡接部与固定部，所述固定部卡入卡扣固定孔位置固定，所述卡接部为倒置的等腰三角形结构。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车尾门装饰条主视图。

图2为本实用新型实施例的固定安装部结构示意图。

图3为本实用新型实施例的定位安装部结构示意图。

图4为本实用新型实施例的定位销与卡扣固定孔结构示意图。

图5为本实用新型实施例的汽车尾门装饰条俯视图。

上述附图中：100、装饰条本体；110、第一安装面；111、凸起筋；112、通道；120、第二安装面；121、凹陷定位部；122、橡胶条；200、固定安装部；201、开口；210、卡扣固定孔；211、孔部；212、卡入部；300、定位安装部；310、定位销；400、卡扣本体；410、固定部；420、卡接部。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1-3所示的汽车尾门装饰条，包括装饰条本体100，饰条本体上设有第一安装面110，第一安装面110上一体成型有均布的固定安装部200，第一安装面110靠近两端位置还一体成型有定位安装部300，定位安装部300与固定安装部200上都设有卡扣固定孔210，卡扣固定孔210中固定有卡扣本体400，两个定位安装部300上一体成型有定位销310。

如图2-3所示，固定安装部200与定位安装部300内部为中空结构且一侧设有开口201；卡扣固定孔210包括孔部211与卡入部212，孔部211与卡入部212都贯通到固定安装部200或定位安装部300的内部，卡入部212一端连通孔部211，卡入部212另一端连通开口201，使得卡扣本体400能从卡入部212进入并卡在孔部211位置，具体的如图4所示，孔部211为圆形，卡入部212为等腰梯形，且卡入部212的小端与孔部211连通，卡入部212的大端与开口201连通，使得卡扣本体400在卡入时，从大端逐渐移动到小端，最终进入孔部211被固定。

如图3-4所示，定位销310截面为十字形，定位销310的四侧都向定位销310中心倾斜，采用倾斜结构保证定位销310与汽车尾门的连接紧密。

如图1、5所示，装饰条本体100靠近第一安装面110一侧还设有第二安装面120，第二安装面120上均布有凹陷定位部121，凹陷定位部121与汽车尾门上的结构配合，使得装饰条本体100不易产生左右偏移，使得装饰条本体100的连接更加牢固。

如图1、5所示，第二安装面120远离第一安装面110一侧设有橡胶条122，采用橡胶条122填补装饰条本体100与汽车尾门连接之间的间隙。

如图1、5所示，第一安装面110远离第二安装面120一侧一体成型有凸起筋111，凸起筋111高度与卡扣固定孔210顶部平齐，用于遮盖内侧的固定安装部200与定位安装部300，第一安装面110位于固定安装部200下侧设有通道112，以减小装饰条本体100的用料，降低成本。

如图2-3所示，卡扣本体400包括卡接部420与固定部410，所述固定部410卡入卡扣固定孔210位置固定，卡接部420为倒置的等腰三角形结构。

安装时，先在所有的卡扣固定孔210内安装上卡扣本体400，然后直接将装饰条本体100的凹陷定位部121、定位销310对正汽车尾门的安装位置，然后用力按下，使得卡扣本体400的卡接部420变形卡入后即可。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种汽车尾门装饰条，其特征在于：包括装饰条本体，所述饰条本体上设有第一安装面，所述第一安装面上均布有固定安装部，所述第一安装面靠近两端位置还设有定位安装部，所述定位安装部与固定安装部上都设有卡扣固定孔，所述卡扣固定孔中固定有卡扣本体，两个所述定位安装部上还设有定位销。

2.如权利要求1所述的一种汽车尾门装饰条，其特征在于：所述固定安装部与定位安装部内部为中空结构且一侧设有开口；所述卡扣固定孔包括孔部与卡入部，所述孔部与卡入部都贯通到固定安装部或定位安装部的内部，所述卡入部一端连通孔部，所述卡入部另一端连通开口，所述卡扣本体从卡入部进入并卡在孔部位置。

3.如权利要求2所述的一种汽车尾门装饰条，其特征在于：所述孔部为圆形，所述卡入部为等腰梯形，且所述卡入部的小端与孔部连通，所述卡入部的大端与开口连通。

4.如权利要求1所述的一种汽车尾门装饰条，其特征在于：所述定位销截面为十字形，所述定位销的四侧都向定位销中心倾斜。

5.如权利要求1所述的一种汽车尾门装饰条，其特征在于：所述装饰条本体靠近第一安装面一侧还设有第二安装面，所述第二安装面上均布有凹陷定位部。

6.如权利要求5所述的一种汽车尾门装饰条，其特征在于：所述第一安装面远离第二安装面一侧设有凸起筋，所述凸起筋高度与卡扣固定孔顶部平齐。

7.如权利要求5所述的一种汽车尾门装饰条，其特征在于：所述第二安装面远离第一安装面一侧设有橡胶条。

8.如权利要求1所述的一种汽车尾门装饰条，其特征在于：所述第一安装面位于固定安装部下侧设有通道。

9.如权利要求1所述的一种汽车尾门装饰条，其特征在于：所述卡扣本体包括卡接部与固定部，所述固定部卡入卡扣固定孔位置固定，所述卡接部为倒置的等腰三角形结构。

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