CN104428150A - 用于机动车的滑动天窗 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车的滑动天窗，所述滑动天窗在两侧的导向装置上以能移动的方式被导向并且具有一柔性的遮光元件，其中，根据本发明设置：所述遮光元件(2)由所述滑动天窗(1)的能在两个导向装置(14)上移动地被导向的两个侧向型材板条(8)来展开；每个导向装置(14)具有一前导向区段(15)和一后导向区段(16)；所述两个侧向型材板条(8)由所述后导向区段(16)在张紧所述遮光元件(2)的情况下在横向方向上彼此间隔地保持并且由所述前导向区段(15)在横向方向上未张紧地导向；这些侧向型材板条(8)在前导向区段(15)上通过它们自己的弯曲刚性和/或通过一横向弓件(3)在横向方向上彼此间隔开地保持。

Description

用于机动车的滑动天窗

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的滑动天窗，所述滑动天窗在两侧的导向装置上以能移动的方式被导向并且具有柔性的遮光元件。

背景技术

车顶遮光装置或遮阳装置公知为以能移动方式受支承的、经覆层的车顶天窗板，这些车顶天窗板具有比较高的制造成本。此外公知了能卷绕的卷帘(Rollos)，但是，这些卷帘基于卷绕轴的所需的直径而具有与此相关地高的安装空间需求的缺点。

由DE 20 2007 009 971 U1公知了一种用于机动车的能移动的遮阳装置，所述遮阳装置具有一柔性的遮光元件，所述遮光元件例如由织物(Gewebe)或布(Stoff)形成并且所述遮光元件由一框架展开地保持，所述框架与一拉动弓件一起将所述遮光元件在所有四个侧上完全围住并且在其两个纵向侧上在纵向导向装置中能移动地被接收。

发明内容

本发明的任务是提供一种开头提到的滑动天窗，所述滑动天窗在其结构方面被简化。

该任务在开头提到的滑动天窗的情况下依据本发明通过如下方式解决，即，所述遮光元件由所述滑动天窗的能在两个导向装置上移动地被导向的两个侧向型材板条来展开；每个导向装置具有一前导向区段和一后导向区段；所述两个侧向型材板条由所述后导向区段在张紧所述遮光元件的情况下在横向方向上彼此间隔开地保持并且由所述前导向区段在横向方向上未张紧地导向；这些侧向型材板条在所述前导向区段上通过它们自己的弯曲刚性和/或通过一横向弓件在横向方向上彼此间隔开地保持。

本发明的有利的设计方案在从属权利要求中记载。

在根据本发明的滑动天窗的情况下，所述侧向型材板条由此通过两个相对置的后导向区段抵抗用于张紧所述遮光元件所需的张紧力而以间隔保持，其中，所述张紧力能够与所述遮光元件的类型和材料相关地是不同大小的。所述遮光元件尤其不是自稳定或形状稳定的，并且所述遮光元件例如是织物、布、网状物或箔。所述张紧力支撑相应于所述滑动天窗的对应的滑动位置经由所述侧向型材板条的分别在所述后导向区段中接收的区段来进行。至少在所述滑动天窗的一滑动位置中、优选在所述滑动天窗的闭合位置或遮盖位置中(其也被标记为前位置)，每个侧向型材板条的在所述滑动天窗的后边缘处或前的最小长度区段被接收在所述后导向区段中或者说由所述后导向区段在横向方向上向内或者说在Y方向上抵抗所述张紧力支撑。

将两个不同的导向区段的称作为前导向区段和后导向区段的表示是示例性的并且适配所述滑动天窗由一前闭合位置出来到一后敞开位置中的滑动运动。在例如具有后闭合位置的所述滑动天窗的另一布置中，这些位态和方向标记可以相应地适配。原则上，在说明书中应用的轴线标记和方向标记例如“前”、“后”、“侧向”、“横向”、“上”和“下”涉及三维x-y-z车辆坐标系。

这些侧向型材板条以它们的对应的、与所述滑动天窗的位置相关地布置在所述前导向区段上的长度区段，而不是由所述前导向区段本身在横向方向上相对彼此支撑或者说它们没有通过前导向区段的张紧力支撑。所述张紧力支撑确切地说通过所述侧向型材板条本身来进行，所述侧向型材板条在横向方向上具有抵抗变形的一定的弯曲刚性。与所述侧向型材板条的布置在前导向区段中的最大的长度区段相关地来设计所述侧向型材板条的所需的最小弯曲刚性。替换于所述侧向型材板条的自支撑可以设置有一横向弓件，所述横向弓件在横向方向上将两个侧向型材板条彼此间隔地保持并且由此尤其抵抗张紧力地支撑。所述侧向型材板条的弯曲刚性或抗弯强度于是可以降低。一优选的解决方案将借助于一横向弓件的支撑与具有适配的弯曲刚性的侧向型材板条的构型组合。

所述横向弓件尤其在所述滑动天窗的前边缘的高度上提供了两个相对置的侧向型材板条的牢固连接。这样的横向弓件尤其是一拉动弓件，经由所述拉动弓件能够手动地或马达式地调整所述滑动天窗并且所述拉动弓件保证了所述两个侧向型材板条的同步运动。另一方面，用于调整所述滑动天窗的操纵装置也可以间接或直接地与所述两个侧向型材板条连接并且保证同步的调整，如果不存在拉动弓件或横向弓件的话。

由此，优选在布置在闭合位置中的滑动天窗的情况下，所述侧向型材板条至少在所述滑动天窗的后边缘的高度上由后导向区段彼此间隔开地保持并且在打开所述滑动天窗的情况下所述支撑长度与之相应地变大。

根据本发明的滑动天窗由此在其后边缘上不需要用于在横向方向上在所述两侧的导向装置之间张紧所述遮光元件的牢固的、尤其框架式的横向加强装置并且该根据本发明的滑动天窗因此在其后边缘区域中优选无横向弓件地形成。

根据本发明的滑动天窗是不能卷绕的并且由此不是具有卷绕轴的卷帘。所述遮光元件的移动确切地说在一扁平的或略微弯曲的平面中进行，没有所述遮光元件和侧向型材板条的强的弯折或绕曲(Umbiegen)。

原则上，一能移动的遮光装置被称作滑动天窗，所述遮光装置例如布置或能安置在一能打开的车顶、如滑动车顶、滑动升降车顶、车顶扰流板或类似物的车顶开口的透明的车顶部件或透明的顶盖之下。所述滑动天窗或所述遮光装置但是也可以设置用于遮盖后车窗或另外的车辆表面。

当由此所述滑动天窗在其与拉动弓件相对置的后边缘上在没有将两个侧向型材板条连接的横向支撑部件的情况下形成时，制造被简化，这是因为不必形成用于遮光元件的大面积的框架。原则上，除了拉动弓件或横向弓件之外不设置或需要其它牢固的横向连接装置。由此，仅所述拉动弓件或一类似的横向加强部件在所述滑动天窗上形成所述两个侧向型材板条的刚性连接。所述横向弓件或拉动弓件也可以本身在其侧边缘上在前导向区段上滑动式导向。借助于一定心或弹簧装置可以将所述横向弓件或拉动弓件居中地在所述两个侧向的导向装置之间导向。

适宜地，在所述滑动天窗在导向装置上的闭合位置中，从前导向区段向后导向区段的过渡部布置在所述滑动天窗的后边缘之前一点，并且所述滑动天窗或所述遮光元件在后边缘区段中被张紧地保持。所述过渡部的位置可以与所述滑动天窗的大小或长度相关地确定。

侧向型材板条能够以提供了与所需的张紧力相关的必要的弯曲刚性的任何构型和横截面形状来形成。所述侧向型材板条可以原则上地由塑料或金属制造。每个侧向型材板条可以在横截面中L形地形成，其中，所述遮光元件安置在较长的基础腿上，所述基础腿尤其沿水平取向导向。较短的成角度腿向上伸出并且可以被用于侧向的导向。

适宜地，每个侧向型材板条借助于插接或卡锁连接装置与横向弓件或拉动弓件连接。但是也可以设置有粘接连接和焊接连接。

这些侧向型材板条可以沿着导向装置线性地或以很小的曲率地被导向，但是没有明显的绕曲。这些导向装置通常彼此平行地走向。

适宜地，用于侧向型材板条的导向轨道在每个导向装置的后导向区段上由挤压铝型材(Alu-Strangpressprofil)形成。这样的型材能够以简单的方式来形成具有侧凹部，从而使得支撑接片或支撑强制件或支撑面能够被形成用于在其中导向的侧向型材板条的在横向方向或Y方向上的支撑。

用于侧向型材板条的、在前导向区段上的导向轨道优选可以由至少一个塑料型材形成并且尤其形成为U形槽。因此，根据本发明的滑动天窗尤其可以布置在滑动车顶、滑动升降车顶或类似物的一框架系统上，其中，为了支承和导向所述车顶的能运动的顶盖，出于强度原因和制造技术原因仅在所述后区段上需要金属导轨，与之相反，在前区段中塑料导向装置用于支承所述顶盖是优选和足够的。

附图说明

下面借助根据本发明的滑动天窗的一实施例在参考附图的情况下详细阐释本发明。其中:

图1在一轴测图中示出了在一前滑动位置中的、支承在侧向导向装置上的滑动天窗；

图2在一轴测图中示出了滑动天窗的左前拐角区域的截段的上侧，所述滑动天窗的左前拐角区域具有一拉动弓件和一左侧向型材板条；

图3在一轴测图中示出了图2的截段的下侧；

图4在根据图1中剖线A-A的横截面视图中示出了带有接收在侧向导向装置中的侧向型材板条的拉动弓件；

图5在根据图1中剖线B-B的横截面视图中示出了在侧向导向装置中的侧向型材板条；以及

图6在根据图1中剖线C-C的横截面视图中示出了在侧向导向装置的后区段中的侧向型材板条。

具体实施方式

机动车的滑动天窗1(见图1)包含一扁平的遮光元件2，所述遮光元件例如由织物、网状物、布或箔或类似物形成，并且所述遮光元件不是自稳定或形状稳定的并且相应地不是固定板或类似物。横向弓件或拉动弓件3形成所述滑动天窗1的前边缘4。拉动弓件3具有上部分5和下部分6，它们彼此连接并且在它们之间，遮光元件2以其前区段置入并且牢牢夹住。

在所述滑动天窗1的每个纵向侧7上布置有一侧向型材板条8(见图2和图3)，所述侧向型材板条在其前区段9上尤其借助于插接或卡锁连接装置10紧固在所述拉动弓件3的侧边缘11上，所述拉动弓件形成所述滑动天窗1的前横向支撑部件。两个相对置的侧向型材板条8在所述滑动天窗1的长度上延伸。每个侧向型材板条8在所述滑动天窗1的横向方向上是不易弯曲的并且例如在横截面中L形地具有在所述横截面平面中较长的基础腿12和由该基础腿直角地或者说沿Z方向向上伸出的较短的成角度腿13，通过它们的构型来实现在横向方向或Y方向上的所期望的弯曲刚性。在所述基础腿12的上侧上，在边缘侧上紧固所述遮光元件2，例如通过粘接、焊接或缝纫。

每个侧向型材板条8接收在一侧向的导向装置14中并且在纵向方向上能移动地导向。两个彼此平行的导向装置14各具有一前导向区段15和一邻接的后导向区段16。图1示出了在其闭合位置中的滑动天窗1，在该闭合位置中，所述滑动天窗就两个导向装置14而言占据前位置并且在装入在车顶之下的情况下例如布置在能打开的车顶的玻璃顶盖(未示出)之下。前导向区段15在布置在闭合位置中的滑动天窗1的情况下不是在滑动天窗1的整个长度上延伸，而是终止在滑动天窗1或遮光元件2的后边缘17之前。邻接的后导向区段16由此开始时沿滑动天窗1的后边缘区段18(在图1中示出在所述后边缘17和其之前画出的虚线之间)延伸并且进一步地向后在设置用于所述滑动天窗1的最大移动行程或打开行程的长度上延伸。

每个导向装置14在前导向区段15中具有一导向轨道19(见图4和图5)，所述导向轨道形成为槽形的并且在横截面中呈直角的通道并且向所述滑动天窗1去地打开。在所述导向轨道19中能移动地接收所述侧向型材板条8，其中，所述侧向型材板条8在其成角度腿13方面的高度以如下方式适配所述导向轨道19的高度，即，其在竖直方向上基本上无游隙地受导向。拉动弓件3以其侧边缘11同样被接收在所述导向轨道19中并且利用一前滑动件20在其中导向。在所述拉动弓件3的每个侧边缘11的区域中布置有弹簧装置的两个弹簧元件21(见图2)，这些弹簧元件支撑在相对置的导向装置14上并且在此将所述拉动弓件3在两个导向装置14之间居中地保持。所述导向装置14在前导向区段15的区域中例如具有下导向构件22和上导向构件23，它们彼此连接并且在它们之间形成所述导向轨道19。两个导向构件22和23例如由塑料形成并且尤其是滑动车顶单元的在车顶的下侧上支承所述滑动天窗1的框架系统的部件。

在后导向区段16中(见图6)，所述导向装置14包含导向轨道24，所述导向轨道尤其由一挤压铝型材一件式地形成。所述导向轨道24在横截面中以如下方式适配侧向型材板条8，即，该导向轨道在横向方向或Y方向上(也就是在图6中向左)阻止所述侧向型材板条8的拉出。为此，所述导向轨道例如具有一槽形包围嵌接部25用于所述成角度腿13和/或具有一作为止挡件的接片26用于所述基础腿12。所述滑动天窗1的两个侧向型材板条8由对应的后导向区段26中的导向轨道24以这样的彼此间隔定位，即，它们将所述遮光元件2保持被张紧。导向轨道24或挤压铝型材安置在像下导向构件22那样的至少一个导向构件上或由所述两个导向构件22和23保持。另一方面，所述导向轨道24本身也可以由类似所述两个导向构件22和23的至少两个导向构件形成。在任何情况下，前导向轨道19连续地过渡到后导向轨道24中，其中，根据所述实施例，所述拉动弓件3的侧边缘11可以仅在前导向区段15中运动，这是因为所述挤压铝型材以所示的横截面形状阻止继续运动。

在所述滑动天窗1的前滑动位置或闭合位置中(图1)，在所述滑动天窗1的前边缘上的拉动弓件3由此在横向方向或Y方向上将在两个前导向轨道19中的两个侧向型材板条8以设置好的间隔保持，用于张紧所述遮光元件2。在后边缘区段18上，所述两个侧向型材板条8由对应的后导向区段16处的后导向轨道24以间隔的方式保持，从而使得不需要两个侧向型材板条8的后横向支撑装置、例如后框架部件。在拉动弓件3和后边缘区段18之间，所述两个侧向型材板条8在其间张紧所述遮光元件2，因为这些侧向型材板条基于它们的弯曲刚性(也在没有在横向方向上向内如在后导向区段16中那样的导向装置的情况下)不由被张紧的遮光元件2的张紧力被相对彼此牵拉或变形。

在将滑动天窗1沿导向装置14朝它的后敞开位置移动时，侧向型材板条8以逐渐增加的长度滑动到对应的后导向区段16处的后导向轨道24中，其中，后边缘区段18利用侧向型材板条8中的侧向间距导向装置扩宽，直至所述滑动天窗1基本上完全支承在后导向区段16上。

所述侧向型材板条8的所示出的横截断面是示例性的。所述横截断面也可以与此偏离地形成，只要其满足所描述的功能性。导向装置14可以在纵向方向上具有略微弯曲的轨道走向(见图1)。当该轨道走向具有不发生改变的曲率半径时，所述侧向型材板条8能够以该曲率和高的不易变形性被制造。在曲率半径在所述轨道走向上发生改变的情况下，所述侧向型材板条8具有这样的弯曲刚性，所述弯曲刚性允许与所述导向装置的在其曲率上发生改变的轨道走向的适配和变形。

本发明的在描述中和根据实施例以及在附图中公开的各个特征能够以任意技术上适宜的布置和构型与发明主题在其一般形式上组合。

附图标记列表

1  滑动天窗                   14  导向装置

2  遮光元件                   15  前导向区段

3  拉动弓件                   16  后导向区段

4  前边缘                     17  后边缘

5  上部分                     18  后边缘区段

6  下部分                     19  导向轨道

7  纵向侧                     20  滑动件

8  侧向型材板条               21  弹簧元件

9  前区段                     22  下导向构件

10 插接或卡锁连接装置         23  上导向构件

11 侧边缘                     24  导向轨道

12 基础腿                     25  包围嵌接部

13 成角度腿                   26  接片

Claims (11)

1.用于机动车的滑动天窗，所述滑动天窗在两侧的导向装置上以能移动的方式被导向并且具有柔性的遮光元件，其特征在于，

所述遮光元件(2)由所述滑动天窗(1)的在两个所述导向装置(14)上以能移动方式导向的两个侧向型材板条(8)展开；

每个导向装置(14)具有一前导向区段(15)和一后导向区段(16)；

所述两个侧向型材板条(8)由所述后导向区段(16)在张紧所述遮光元件(2)的情况下在横向方向上彼此间隔开地保持并且由所述前导向区段(15)在横向方向上未张紧地导向；

所述侧向型材板条(8)在所述前导向区段(15)上通过它们自己的弯曲刚性和/或通过一横向弓件(3)在横向方向上彼此间隔开地保持。

2.根据权利要求1所述的滑动天窗，

其特征在于，所述横向弓件(3)将所述侧向型材板条(8)在所述滑动天窗(1)的前边缘(4)的高度上彼此牢固连接。

3.根据权利要求1或2所述的滑动天窗，

其特征在于，在布置在闭合位置中的滑动天窗(1)的情况下，所述侧向型材板条(8)至少在所述滑动天窗(1)的后边缘(17)的高度上由所述后导向区段(16)彼此间隔开地保持。

4.按照权利要求1至3中任一项所述的滑动天窗，

其特征在于，所述滑动天窗(1)在其后边缘(17)的区域中无横向弓形架地形成。

5.按照权利要求1至4中任一项所述的滑动天窗，

其特征在于，所述遮光元件(2)不是形状稳定的并且尤其是织物、布、网状物或箔。

6.按照权利要求1至5中任一项所述的滑动天窗，

其特征在于，所述后导向区段(16)具有用于所述侧向型材板条(8)的导向轨道(24)，所述导向轨道由挤压铝型材形成并且尤其具有用于所述侧向型材板条(8)在横向方向上的张紧力支撑的侧凹部。

7.按照权利要求1至6中任一项所述的滑动天窗，

其特征在于，用于所述侧向型材板条(8)的、在所述前导向区段(15)上的导向轨道(19)由至少一个塑料型材形成并且尤其形成为U形槽。

8.按照权利要求1至7中任一项所述的滑动天窗，

其特征在于，所述侧向型材板条(8)沿着所述导向装置(14)或所述导向轨道(19、24)线性地或以很小的曲率地被导向。

9.按照权利要求1至8中任一项所述的滑动天窗，

其特征在于，每个侧向型材板条(8)借助于插接或卡锁连接装置(10)与所述横向弓件(3)连接。

10.按照权利要求1至9中任一项所述的滑动天窗，

其特征在于，在所述滑动天窗(1)的所述前边缘(4)上的所述横向弓件是一拉动弓件(3)。

11.按照权利要求1至10中任一项所述的滑动天窗，

其特征在于，每个侧向型材板条(8)在横截面中L形地形成，并且所述遮光元件(2)安置在较长的基础腿(12)上。