KR20220103001A - 차량 번호판 체결장치 - Google Patents

차량 번호판 체결장치 Download PDF

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Abstract

개시된 본 발명에 따른 차량 번호판 체결장치는, 제2 고정돌기(140)가 돌출되는 제2 가로 테두리(124)와 베이스판(110)의 일정영역 연결부위에는 제2 고정돌기(140)의 좌우(가로) 길이보다 상대적으로 긴 절개홈부(150)가 형성된다. 차량 번호판(10)의 일측 단부가 상기 제1 고정돌기(130)에 걸린상태에서 차량 번호판(10)의 타측이 상기 제2 고정돌기(140)에 가압하여 끼움결합 시, 차량 번호판(10)의 가압력에 의해 제2 고정돌기(140)가 설치되는 제2 가로 테두리(124)의 일정 영역은 베이스판(110)의 세로방향으로 밀리게 되고 절개홈부(150)는 상기 베이스판(110)의 세로방향으로 벌어지면서 차량 번호판(10)이 장착된다.

Description

차량 번호판 체결장치{Apparatus for fastening of vehicle license plate}
본 발명은 차량의 번호판을 차량에 체결하여 고정시키는 차량 번호판 체결장치에 관한 것이다.
차량별로 문자와 숫자의 조합으로 부여된 차량등록번호가 새겨진 차량 번호판은 보통 차량의 전면이나 후면 등의 정해진 위치에 부착된다.
이러한 종래의 차량 번호판은 볼트를 이용하여 차량에 부착되는데, 번호판의 교체시 등의 경우 볼트를 결합하고 분리하는 일이 번거로운 문제점이 있으며, 또한, 볼트가 외부에 노출되어 외관상으로 안좋은 문제점이 있다.
이러한 문제점을 감안하여 최근에는 볼트를 이용하지 않고 차량의 번호판을 쉽고 빠르게 장착할 수 있는 기술들이 개발되는데, 그 구조가 복잡하여 제작비의 상승 등을 가져오는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1883988호(2018.07.25. 등록) 대한민국 등록특허공보 제10-1993576호(2019.06.20. 등록)
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로써, 차량 번호판을 쉽게 장착 및 교체하며 그 구조가 간단한 차량 번호판 체결장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 번호판 체결장치는, 차량에 장착되며, 세로보다 가로가 상대적으로 긴 장방형의 베이스판(110); 상기 베이스판(110)의 가장자리를 따라 수직 방향으로 돌출 형성되어, 상기 베이스판(110)과 함께 차량 번호판(10)을 수용하는 번호판수용부를 형성하며, 서로 대향되는 제1 및 제2 가로 테두리(122, 124)와, 서로 대향되는 제1 및 제2 세로 테두리(126, 128)를 포함하는 테두리부; 상기 번호판 수용부에 수용된 상기 차량 번호판(10)의 전면부 일측 단부가 걸리도록, 상기 테두리부의 제1 가로 테두리(122)에서 돌출되는 복수 개의 제1 고정돌기(130); 및, 상기 번호판 수용부에 수용된 상기 차량 번호판(20)의 전면부 타측 단부가 걸리도록, 상기 테두리부의 제2 가로 테두리(124)에서 돌출되는 복수 개의 제2 고정돌기(140);를 포함한다.
여기서 상기 제2 고정돌기(140)가 돌출되는 제2 가로 테두리(124)와 베이스판(110)의 일정영역 연결부위에는 상기 제2 고정돌기(140)의 좌우(가로) 길이보다 상대적으로 긴 절개홈부(150)가 형성된다. 그리고, 상기 차량 번호판(10)의 일측 단부가 상기 제1 고정돌기(130)에 걸린상태에서 차량 번호판(10)의 타측이 상기 제2 고정돌기(140)에 가압하여 끼움결합 시, 상기 차량 번호판(10)의 가압력에 의해 제2 고정돌기(140)가 설치되는 제2 가로 테두리(124)의 일정 영역은 상기 베이스판(110)의 세로방향으로 밀리게 되고 상기 절개홈부(150)는 상기 베이스판(110)의 세로방향으로 벌어지면서 상기 차량 번호판(10)이 장착될 수 있다.
상기 절개홈부(150)의 좌우(가로) 길이(L2)는, 상기 제2 고정돌기(140)의 좌우(가로) 길이(L1)의 2배 내지 4배로 형성되는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면 차량 번호판을 쉽게 장착 및 교체할 수 있으며, 또한 그 구조가 간단하여 제조비용을 절감할 수 있고, 또한 차량 번호판을 견고하게 고정할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차랑 번호판 체결장치의 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 번호판 체결장치의 정면도,
도 3은 도 2의 A-A 단면도,
도 4는 도 2의 C-C 단면도,
도 5a 및 도 5b는 도 2의 B 부분의 확대도 및 동작 설명도,
도 6는 도 2의 A-A 절개 사시도,
도 7은 차량 번호판이 본 발명의 실시예에 따른 차량 번호판 체결장치에 체결되는 과정을 나타내는 도면이다.
본 발명의 상기와 같은 목적, 특징 및 다른 장점들은 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량 번호판 체결장치에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량 번호판 체결장치(100)는 베이스판(110)과, 테두리와, 제1 고정돌기(130)와, 제2 고정돌기(140)와, 절개홈부(150) 및 탄성가압부재(160)를 포함한다.
베이스판(110)은 세로보다 가로가 상대적으로 긴 장방형의 구조를 갖는데, 이는 장방형의 구조를 갖는 차량 번호판의 형상에 대응된다. 베이스판(110)의 세로방향 양측에는 베이스판을 차량에 볼트 체결하기 위한 체결홀(114)이 형성된다.
한편, 베이스판(110)에는 탄성가압부재(160)가 복수 개 일체로 형성되는데 이에 대해서는 후술하기로 한다.
테두리부는 베이스판(110)의 가장자리를 따라 수직(높이) 방향으로 돌출 형성되어, 상기 베이스판(110)과 함께 차량 번호판(도7 참조)을 수용하는 번호판수용부 공간을 형성하게 된다. 이에 의해 차량 번호판의 모서리 부분이 외부에 노출되지 않아 외부의 충격에 의해 절곡되거나 휨 변형되는 것을 방지할 수 있다.
테두리부는 서로 대향되는 제1 및 제2 가로 테두리(122, 124)와, 서로 대향되는 제1 및 제2 세로 테두리(126, 128)를 포함한다. 도시된 바와 같이 각 가로 테두리와 세로 테두리를 서로 연결되어 있는데, 즉 하나의 가로 테두리(122, 124)는 두 개의 세로 테두리(126, 128)와 연결되어 있고, 하나의 세로 테두리(126, 128) 역시 두 개의 가로 테두리(122, 124)와 연결되어 있다.
제1 고정돌기(130)는 상기 테두리부의 제1 가로 테두리(122)에서 복수 개가 돌출형성된다. 여기서 돌출된다는 의미는 베이스판(110) 방향 즉 마주보는 제2 가로 테두리(124) 방향으로 돌출되는 것을 의미한다. 따라서, 제1 고정돌기(130)는 번호판 수용부에 수용된 차량 번호판(10)의 전면부 일측 가장자리를 덮어 걸리도록 할 수 있다.
한편, 본 발명의 실시예에서는 제1 고정돌기(130)는 제1 가로 테두리(122)에 일정 간격을 가지도록 4개 설치된 것이 예시되어 있으나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 그 이하 또는 그 이상의 개수로 설치될 수 있다.
제2 고정돌기(140)는 상기 테두리부의 제2 가로 테두리(124)에서 복수 개가 돌출 형성된다. 여기서 돌출된다는 의미는 베이스판(110) 방향 즉 마주보는 제1 가로 테두리(122) 방향으로 돌출되는 것을 의미한다. 따라서, 제2 고정돌기(140)는 번호판 수용부에 수용된 차량 번호판(10)의 전면부 타측 가장자리를 덮어 걸리도록 할 수 있다.
한편 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에서 제2 고정돌기(140)는 제1 고정돌기(130)와 마주보는 대응되는 곳에 설치되므로, 제2 가로 테두리(124)에 일정 간격을 가지도록 4개 설치되는 것이 예시되어 있으나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 그 이하 또는 그 이상의 개수로 설치될 수 있다. 그러나 개수가 너무 적은 경우 차량 번호판의 결합력이 약화될 수 있고, 개수가 너무 많은 경우 제조비용이 상승하거나 또는 후수할 절개홈의 크기가 작게되어 벌어지는 탄성력이 약할 수 있어 결합에 어려움이 있을 수 있으므로, 본 발명의 경우 제2 고정돌기(140) 및 제1 고정돌기(130)는 3개 또는 4개 정도가 적당하다.
상기 테두리부와 제1 및 제 2 고정돌기를 베이스판(110)에 사출 등에 의해 일체로 성형될 수 있다.
도 5a 내지 도 6을 참조하면, 절개홈부(150)은 제2 고정돌기(140)가 돌출되는 제2 가로 테두리(124)와 베이스판(110)의 일정영역 연결부위에 베이스판(110)을 관통되게 형성되며, 상기 제2 고정돌기(140)의 좌우(가로) 길이보다 상대적으로 길게 형성된다. 이러한 절개홈부(150)이 형성됨으로 인해 차량 번호판의 타측이 결합할 때 절개홈부(150)가 벌어지면서 차량 번호판(10)이 제2 고정돌기(140)에 안착될 수 있게 된다.
즉 도 7에 도시된 바와 같이 차량 번호판(10)의 일측 단부가 상기 제1 고정돌기(130)에 걸린상태에서 차량 번호판(10)의 타측 단부을 제2 고정 돌기(140)에 가압하여 끼움결합시, 차량 번호판(10)의 가압력에 의해 절개홈부(150)에 대응되는 제2 가로 테두리(124)의 일정 영역(124a)은 베이스판(110)의 세로방향(도 5b 및 도 6의 화살표 방향)으로 밀리게 되고 절개홈부(150) 역시 베이스판(110)의 세로방향으로 벌어지면서 상기 차량 번호판(10)이 번호판 수용부에 장착되게 된다. 차량 번호판(10)이 창착되면 상기 제2 가로 테두리(124)의 일정 영역(124a)는 도 5a와 같이 원상복귀하게 되고, 차량 번호판(10)의 타측 전면부는 제2 고정돌기(130)에 걸리게 된다. 즉, 절개홈부(150)로 인해 이에 대응되는 제2 가로 테두리(124)의 일정 영역(124a)은 탄성편의 역할을 하게 된다.
상기 절개홈부(150)의 좌우(가로) 길이(L2)는, 상기 제2 고정돌기(140)의 좌우(가로) 길이(L1)의 2배 내지 4배로 형성되는 것이 바람직하다. 절개홈부(150)의 길이가 제2 고정돌기(140)의 좌우 길이의 2배 보다 작은 경우 절개홈부(150)의 벌어지는 힘이 약해 차량 번호판(10)의 체결이 쉽지 않으며, 절개홈부(150)의 길이가 제2 고정돌기(140)의 좌우 길이의 4배 보다 큰 경우, 절개홈부(150)의 쉽게 벌어질 수 있으나 이 경우 이웃하는 절개홈과의 간격이 상대적으로 작아 구조적 견고함이 떨어질 수 있다.
한편, 차량 번호판(10)의 타측 단부의 결합이 용이하도록 상기 제2 고정돌기(140)는 그 상부가 상기 베이스판(110)으로 갈수록 하향 경사지게 형성될 수 있다.
다시 도 1 내지 도 4를 참조하면, 탄성가압부재(160)는 베이스판(110)에 돌출 형성되어 번호판수용부에 수용된 상기 차랑 번호판의 후면을 전변 방향으로 탄성 가압하는 역할을 한다. 탄성가압부재(160)는 베이스판(110)과 사출 등에 의해 일체로 성형될 수 있다. 즉, 베이스판(110)에는 복수의 관통공이 형성되고, 관통공 상에는 일측으로부터 연장되고 전방이 절곡되게 형성되며, 베이스판(110)의 소재에 의한 자체 탄성력으로 차량 번호판의 후면을 전면방향으로 가압할 수 있게 된다.
탄성가압부재(160)는 차량 번호판의 일측(하부 쪽)을 탄성가압하는 하부 탄성가압부재(162)와 차량 번호판의 타측(상부 쪽)을 탄성가압하는 상부 탄성가압부재(164)를 포함할 수 있으며, 각 탄성가압부재(162, 164)는 일정 간격을 두고 복수 개 형성될 수 있다.
이하 도 7을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량 번호판 체결장치에 차량 번호판이 체결되는 동작을 살펴보기로 한다.
먼저 차량 번호판(10)의 일측 단부가 제1 고정돌기(130)에 삽입 지지된 상태에서 차량 번호판(10)이 번호판 수용부 측으로 회동되면, 차량 번호판(10)의 타측 단부가 제2 고정돌기(140)에 걸리게 된다.
그 후 사용자(작업자)가 차량 번호판(10)의 타측 단부를 베이스판(110) 측으로 힘을 주어 가압하는데 특히 제2 고정돌기(140)가 형성된 영역을 가압하면, 상기 절개홈부(150)에 대응되는 영역의 제2 가로 테두리(124) 역시 도면에 도시된 화살표와 같이 베이스판(110)의 세로방향으로 밀리게 되고 절개홈부(150)는 베이스판(110)의 세로방향으로 벌어지면서, 상기 차량 번호판(10)의 타측 단부는 번호판 수용부에 안착되게 된다. 차량 번호판(10)의 번호판 수용부에 안착되면 제2 고정돌기(140)를 포함하는 제2 가로 테두리(124)가 탄성 복원되어 제2 고정돌기(140)의 내측에 차량 번호판(10)이 수용되어 제2 고정돌기(140)가 차량 번호판(10)의 전면부를 지지하게 된다.
한편, 차량 번호판(10)이 번호판 수용부에 안착된 상태에서 탄성가압부재(162, 164)는 탄성력에 의해 차량 번호판(10)을 후면에서 전면으로 가압하게 된다.
결국, 베이스판(110)에 장착된 차량 번호판(10)은, 제1 고정돌기(130) 및 제2 고정돌기(140)에 의해 전면 방향으로의 이탈을 방지하지만, 이와 함께 탄성가압부재(160)는 후면에서 전면방향으로 압력을 가하여 차량 번호판(10)이 번호판수용부에서 유동하지 않도록 할 수 있다.
한편, 차량 번호판 교체의 경우 제2 고정돌기(140)가 형성된 제2 가로 테두리(124) 부분을 화살표 방향으로 밀어서 차량 번호판을 차량 수용부에서 제거할 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니한다. 즉, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 첨부된 실용신안청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능하며, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정의 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
100. 차량 번호판 체결장치 110. 베이스판
122. 제1 가로 테두리 124. 제2 가로 테두리
130. 제1 고정돌기 140. 제2 고정돌기
150. 절개홈 160. 탄성가압부재

Claims (5)

  1. 차량에 장착되며, 세로보다 가로가 상대적으로 긴 장방형의 베이스판(110);
    상기 베이스판(110)의 가장자리를 따라 수직 방향으로 돌출 형성되어, 상기 베이스판(110)과 함께 차량 번호판(10)을 수용하는 번호판수용부를 형성하며, 서로 대향되는 제1 및 제2 가로 테두리(122, 124)와, 서로 대향되는 제1 및 제2 세로 테두리(126, 128)를 포함하는 테두리부;
    상기 번호판 수용부에 수용된 상기 차량 번호판(10)의 전면부 일측 단부가 걸리도록, 상기 테두리부의 제1 가로 테두리(122)에서 돌출되는 복수 개의 제1 고정돌기(130); 및,
    상기 번호판 수용부에 수용된 상기 차량 번호판(20)의 전면부 타측 단부가 걸리도록, 상기 테두리부의 제2 가로 테두리(124)에서 돌출되는 복수 개의 제2 고정돌기(140);를 포함하며,
    상기 제2 고정돌기(140)가 돌출되는 제2 가로 테두리(124)와 베이스판(110)의 일정영역 연결부위에는 상기 제2 고정돌기(140)의 좌우(가로) 길이보다 상대적으로 긴 절개홈부(150)가 형성되고,
    상기 차량 번호판(10)의 일측 단부가 상기 제1 고정돌기(130)에 걸린상태에서 차량 번호판(10)의 타측이 상기 제2 고정돌기(140)에 가압하여 끼움결합 시, 상기 차량 번호판(10)의 가압력에 의해 제2 고정돌기(140)가 설치되는 제2 가로 테두리(124)의 일정 영역은 상기 베이스판(110)의 세로방향으로 밀리게 되고 상기 절개홈부(150)는 상기 베이스판(110)의 세로방향으로 벌어지면서 상기 차량 번호판(10)이 장착되는 것을 특징으로 하는 차량 번호판 체결장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 절개홈부(150)의 좌우(가로) 길이(L2)는, 상기 제2 고정돌기(140)의 좌우(가로) 길이(L1)의 2배 내지 4배로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 번호판 체결장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제2 고정돌기(140)는 그 상부가 상기 베이스판(110)으로 갈수록 하향 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 번호판 체결장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 베이스판(110)에는 상기 번호판수용부에 수용된 상기 차랑 번호판의 후면을 전변 방향으로 탄성 가압하기 위한 탄성가압부재(160)가 복수 개 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 번호판 체결장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 베이스판(110), 상기 테두리부, 상기 제1 고정돌기(130) 및 제2 고정돌기(140) 및 상기 탄성부재(140)는 일체로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량번호판 체결장치.
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