JP4019355B2 - 成形トリムのホルダ構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車等の車両のドア（車両ドア）に設置されるポケット部付きの成形トリムのホルダ構造に関し、さらに詳しくは、車室内側に配置される成形トリム本体に箱形状のポケット構成部材を組付けることにより成形トリムの車室内側に容器収容用のポケット部を形成し、前記ポケット部内に容器を保持するホルダ部を設けるようにした成形トリムのホルダ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車のサイドドアに設置される成形トリムに飲料水容器等を保持するホルダ部を設けるための構造としては、従来より多くの提案がなされている。図１０〜図１３は、従来より採用されている成形トリムのホルダ構造をそれぞれ示すものであって、図１０に示すホルダ構造は、容器載置台５０及び容器保持枠５１をＬ字状の引掛金具５２に固着して成る保持用具５３を用いるようにしたものである。この場合には、自動車のサイドドア５４の車室内側に取付けられた成形トリム（ドアトリム）５５に引掛金具５２を引っ掛けて保持用具５３を車室内の所定位置に配置し、この保持用具５３の容器保持枠５１内に飲料水容器（図示せず）を上方から差し込んで容器載置台５０上に載置することにより飲料水容器を保持するようにしている。
【０００３】
また、図１１に示す従来のホルダ構造にあっては、成形トリム本体６０に組付けられるポケット構成部材６１の縦壁部６２に観音開きの左右一対の蓋部６３，６４を一体に設けて、これらの蓋部６３，６４の弾性復元力にて蓋部６３，６４と成形トリム本体６０との間に飲料水容器６５等を保持するようにしている。
【０００４】
また、図１２に示す従来のホルダ構造にあっては、成形トリム本体７０に取付けられるポケット構成部材７１の縦壁部７２に飲料水容器７３を収容して保持することが可能な寸法形状の収容用凹部７４を形成し、この凹部７４内に飲料水容器７３の下側半分部分を収容した状態でポケット部７５内に飲料水容器７３を保持するようにしている（図１４参照）。
【０００５】
また、図１３に示す従来のホルダ構造にあっては、成形トリム本体８０に取付けられるポケット構成部材８１の縦壁部８２の内面側に高いリブ８３，８４（起立高さＨ1 ，Ｈ2 ）を間隔を隔ててほぼ平行に形成し、これらのリブ８３，８４の間に飲料水容器８５を保持するようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の如き従来のホルダ構造にあっては、次のような問題点がある。すなわち、図１０に示すように成形トリム５５とは別体の保持用具５３を用いるようにした場合には、成形トリム５５とドアガラス５６との間の隙間をシールしているゴム部材５７に保持用具５３の引掛金具５２を引っ掛けた箇所においてこのゴム部材５７に引掛金具５２から下方へ引かれる荷重がかかるため、ゴム部材５７等に永久変形或いは破損を生じるおそれがある。さらに、乗降時やシートスライド時等に保持用具５２が乗員の乗降動作やシートスライド操作の邪魔になり、乗降性及びシートスライド操作性等に悪影響を及ぼすおそれがある。
【０００７】
また、図１１及び図１２にそれぞれ示すようなホルダ構造の場合には、成形トリム本体６０，７０とポケット構成部材６１，７１の縦壁部６２，７２との間の間隔Ｗを飲料水容器６５，７５の直径Ｌよりも大きくすることができないので（図１４参照）、小容量のポケット部しか設けることができない。さらに、これらのホルダ構造では、ポケット構成部材６１，７１の車室内側の表面（外側面）に、飲料水容器７３，８５を保持するのに十分な高さＨ3 ，Ｈ4 の凸形状部Ｐ，Ｑ（図１１，図１２及び図１４参照）を形成する必要がある。
【０００８】
また、図１３に示すようなホルダ構造の場合には、リブ８３，８４の起立高さＨ1 ，Ｈ2 が高かったり、リブ８３，８４の付け根部分α，βにおける厚さＴ1 ，Ｔ2 が厚かったりすると、ポケット構成部材８１の車室内側の表面上のリブ８３，８４に対応する部分に樹脂成形に特有の引け８６，８７が発生し、これにより外観を損なう不具合がある。
【０００９】
本発明は、このような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、簡単な構成でありながら容器を確実に保持することができ、しかも成形トリム本体とポケット構成部材の縦壁部との間の幅（ポケット部の上部開口の幅）を容器の寸法より大きく設定することができると共に寸法の違う容器の保持を行うことができ、さらにポケット構成部材の樹脂成形時に引けが生じるのを防止することができるような成形トリムのホルダ構造を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明では、車室内側に配置される成形トリム本体に箱形状のポケット構成部材を組付けることにより成形トリムの車室内側にポケット部を形成し、前記ポケット部内に容器を保持するホルダ部を設けるようにした成形トリムのホルダ構造において、前記ポケット部の縦壁部を、前記ポケット構成部材の縦壁部、及び、この縦壁部に間隔を隔てて対向する前記成形トリム本体の一部分にて形成し、前記ホルダ部における前記ポケット構成部材の縦壁部と前記成形トリム本体との間の間隔を、前記ポケット部に収容すべき容器の寸法よりも大きく設定し、前記ホルダ部を前記ポケット部の縦壁部から前記ポケット部内に向けて傾斜して延びるように設けた容器保持片の弾性復元力にて前記容器を前記ポケット部内に保持することにより構成し、さらに前記ポケット構成部材の縦壁部に形成した切欠穴の縁辺部に連なって延びかつ前記切欠穴に対向する位置において前記ポケット部内に向けて傾斜して延びるように前記容器保持片を前記ポケット構成部材の縦壁部に一体成形することにより、前記容器保持片に対応する部分に前記切欠穴を位置させるようにしている。
また、本発明では、前記ポケット部の縦壁部のうち前記切欠穴の両側部に前記容器保持片をそれぞれ設け、これら一対の容器保持片のうちの少なくとも一方の弾性復元力にて前記容器を保持するようにしている。
また、本発明では、前記ポケット構成部材の縦壁部の内側面であって、かつ前記容器保持片とは反対側の前記切欠穴の側縁部に、前記ポケット部の内部を仕切るリブを一体成形し、前記容器保持片と前記リブとの間に前記容器を挟み込んで保持するようにしている。
また、本発明では、前記リブを前記ポケット構成部材の内側面に一体成形すると共に、前記ポケット構成部材の外側面であってかつ前記リブの付け根部分に対応する箇所に、前記リブの付け根部分に沿って延びる溝形状部を形成している。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図１〜図９を参照して説明する。
【００１２】
図１は、本発明の実施形態に係るホルダ構造を説明するのに先立って参考例として説明するホルダ構造を示すものであって、このホルダ構造を有する成形トリム１が取付けられた自動車のサイドドア（車両ドア）２を示している。このサイドドア２は、ドアアウタパネル３ａとドアインナパネル３ｂとを閉断面形状に接合して成るドア本体４を有しており、サイドドア２の車室内側の内面（ドアインナパネル３ｂの内側面）には樹脂製の成形トリム１が組付けられるようになっている。
【００１３】
上述の成形トリム１は、樹脂成形品から成る板状の成形トリム本体５と、この成形トリム本体５の車室内側の内面に組付けられた樹脂成形品から成るポケット構成部材６とから構成されている。すなわち、サイドドア２の車室内側の内面に組付けられる成形トリム本体５にポケット構成部材６が組付けられ、成形トリム１の車室内側に、上部開口７を有するポケット部（トリムポケット）８が形成されている。そして、このポケット部８内の車両前方側の端部箇所に例えば飲料水容器９等の容器を収容して保持するためのホルダ部１０が設けられている。なお、図２に示すように、ホルダ部１０におけるポケット部８の上部開口７の幅Ｗ、すなわち、ポケット構成部材６の縦壁部６ａと成形トリム本体５の縦壁部５ａとの間の間隔Ｗは、ポケット部８に収容すべき飲料水容器９の寸法（例えば直径Ｌ）よりも大きく設定されている。
【００１４】
さらに具体的に述べると、上述のポケット構成部材６は、縦壁部６ａ及び底壁部６ｂを一体成形して成る樹脂製の箱状部品（樹脂製一体成形部品）であり、成形トリム１に設けられるポケット部８の縦壁部は、ポケット構成部材６の縦壁部６ａ、及び、この縦壁部６ａに間隔を隔てて対向する成形トリム本体５の一部分（縦壁部５ａ）にて形成されている。そして、ポケット部８の縦壁部５ａ又は６ａからポケット部８内に向けて車両前後方向に対して傾斜して延びる容器保持片１１が一体成形されており、容器保持片１１及びこの容器保持片１１が配設されている側のポケット部８の端部部分８ａとによって、ポケット部８の端部箇所に容器保持用のホルダ部１０が構成されている。なお、本実施形態にあっては、上述の容器保持片１１は、ポケット構成部材６の縦壁部６ａの内側面に一体成形されると共に、この縦壁部６ａの内側面からポケット部８の内部へ向けて車両前後方向に対して（ひいては、成形トリム本体５に対して）傾斜して延びるように配置されている。そして、容器保持片１１の付け根部分（すなわち、容器保持片１１とポケット構成部材６の縦壁部６ａとの連結部分）γ並びに容器保持片１１自体が弾性変形し得るように構成されている。
【００１５】
なお、上述の如き構成の容器保持片１１を有するポケット構成部材６を製作する場合には、図３に示すようにスライド型１２を一対の成形金型（コア型１３及びキャビティ型１４）間に設置して樹脂成形を行なうようにしている。
【００１６】
このような構成のホルダ部１０に飲料水容器９を保持する際には、飲料水容器９を、ポケット部８の上部開口７を通して容器保持片１１とポケット部８の端部部分８ａとの間に容器保持片１１の弾性力に抗して差し込んで、ポケット構成部材６の底壁部６ｂ上に載置する。これに伴い、飲料水容器９は、容器保持片１１の弾性復元力により、容器保持片１１とポケット部８の端部部分８ａとの間に挟み込まれた状態でポケット構成部材６の底壁部６ｂ上に保持されることとなる。
【００１７】
このような構成のホルダ構造によれば、ポケット部８の上部開口７の幅Ｗを飲料水容器９の寸法（直径Ｌ）よりも大きく設定すると共に、ポケット部８内に飲料水容器９を保持するために弾性を有する容器保持片１１をポケット構成部材６の縦壁部６ａに設けるようにしたので、ホルダ部１０の構造が簡単でありながら、ポケット構成部材６の縦壁部６ａから形成された容器保持片１１の弾性復元力にて飲料水容器９の保持を確実に行うことができる。また、ポケット構成部材６の製作に当たっては、容器保持片１１を前記縦壁部６ａから傾斜して延びるように形成すべくスライド型１２を用いるようにしているので、スライド型１２の寸法調整により容器保持片１１の付け根部分（基端部）γの厚さを適宜に調整することにより容器保持片１１の弾性力の強弱を任意に設定することができると共に、その厚さＴを小さく設定することにより容器保持片１１の付け根部分γに対応する前記縦壁部６ａの表面（車室内側の面）に凹状の引けを生じるのを防止することができる。
【００１８】
また、図４〜図７は、本発明の第１の実施形態に係る成形トリムのホルダ構造を示すものである。なお、図４〜図７において、図１〜図３と同様の部分には同一の符号を付して重複する説明を省略する。
【００１９】
本実施形態においては、ポケット構成部材６の縦壁部６ａに切欠穴２０が形成されており、容器保持片（第１の容器保持片）１１が、車両前後方向で互いに対向する切欠穴２０の両側の縁辺部Ｍ，Ｎのうち後方側の縁辺部Ｍに連なって延び、かつ、この切欠穴２０の縁辺部Ｍに連なって延びかつ切欠穴２０に対向する位置においてポケット部８内に向けて車両前後方向に対して傾斜して延びるように、箱形状のポケット構成部材６の縦壁部６ａに一体成形されている（図４〜図６参照）。さらに、切欠穴２０の他方の縁辺部Ｎにおいては、この縁辺部Ｎに連なって延び、かつ、切欠穴２０の縁辺部Ｎからポケット部８内に向けて車両前後方向に対して傾斜して延びる第２の容器保持片２１が、ポケット構成部材６の縦壁部６ａに一体成形されている。従って、ポケット部８の縦壁部のうち切欠穴２０の車両前後方向の両側の縁辺部Ｍ，Ｎに第１及び第２の容器保持片１１，２１がそれぞれ一体に設けられている。そして、これら一対の容器保持片１１，２１は、それぞれ、弾性変形が可能に構成されており、容器保持片１１，２１の弾性復元力にて飲料水容器９をこれらの間に挟み込んで保持し得るように構成されている。また、本実施形態においては、図４及び図５に示すように、切欠穴２０の上方位置にポケット構成部材６の縦壁部６ａの一部分（縦壁部分Ｒ）が存在するように構成されている。
【００２０】
なお、上述の如く切欠穴２０を有するポケット構成部材６を樹脂成形する場合には、ポケット構成部材６の縦壁部６ａのうち容器保持片１１，２１に対応する部分すなわち容器保持片１１，２１の陰になる部分に切欠穴２０を設けるようにしているので、図７に示す如くコア型１３及びキャビティ型１４のみを用いてスライド型を用いることなく樹脂成形を行うようにしている。
【００２１】
このような構成のホルダ構造によれば、飲料水容器９を、第１及び第２の容器保持片１１，２１の弾性復元力によりこれらの間に挟持して左右方向（車両前後方向）に位置規制した状態であって、かつ、これらの容器保持片１１，２１とポケット構成部材６の縦壁部６ａとの間に挟持した状態でポケット構成部材６の底壁部６ｂ上に、十分な保持力で確実にしかも安定性良くホルダ部１０に保持することができる。また、この場合、図５に示すようにポケット部８の上部開口７の幅Ｗを飲料水容器９の直径Ｌより大きく設定しても、第１及び第２の容器保持片１１，２１にて飲料水容器９の横方向（本実施形態においては車両前後方向）の保持を行うことができる。また、ポケット構成部材６の縦壁部６ａのうち容器保持片１１，２１に対応する部分（容器保持片１１，２１の陰となる部分）に切欠穴２０を設けるようにしているので、容器保持片１１，２１を形成するのにスライド型等を用いる必要がなくなり、従って型費の低減を図ることができると共にポケット構成部材６を樹脂成形する際の作業工数の削減（スライド型の配置作業やスライド操作作業等の省略）を図ることができる。
【００２２】
また、第１及び第２の容器保持片１１，２１をポケット構成部材６の切欠穴２０の辺部Ｍ，Ｎから延びるように成形するようにしているので、容器保持片１１，２１の起立高さｈ1 ，ｈ2 （図６参照）が高くても、ポケット構成部材６の内側面にこれらの容器保持片１１，２１を成形したときにポケット構成部材６の外側面に発生するような引けが発生するのを防止でき、引けによるポケット部８の外観不良の発生をなくすことができる。
【００２３】
さらに、第１及び第２の容器保持片１１，２１自体の有する弾性（ばね力）により、大きさ（寸法）の違う数種の飲料水容器９を保持することが可能である。
【００２４】
また、図８及び図９は、本発明の第２の実施形態に係る成形トリムのホルダ構造を示すものである。なお、図８及び図９において、図１〜図３と同様の部分には同一の符号を付して重複する説明を省略する。
【００２５】
本実施形態においては、ポケット構成部材６の縦壁部６ａの内側面であってかつ容器保持片１１とは反対側の切欠穴２０の側縁部に、ポケット部６の内部を仕切るリブ３０（図９参照）が設けられている。上述のリブ３０はポケット構成部材６の内側面に一体成形されており、ポケット構成部材６の外側面であってかつリブ３０の付け根部分δに対応する箇所に、リブ３０の付け根部分δに沿って延びる溝形状部３１が形成されている。かくして、容器保持片１１の弾性復元力により、飲料水容器９をリブ３０との間に挟み込むと共に、この飲料水容器９を成形トリム本体５の縦壁部５ａ若しくは切欠穴２０の縁部３２に当接させた状態の下で保持するようになっている。
【００２６】
このような構成のホルダ構造によれば、リブ３０に対応する溝形状部３１を設けるようにしているので、ポケット構成部材６の樹脂成形時にリブ３０に対応するポケット構成部材６の縦壁部６ａの外側面（車室内側の意匠面）に引けが発生するのを防止することができ、ひいては成形トリム１のポケット部８の外観を良好にすることができる。
【００２７】
以上、本発明の一実施形態について述べたが、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、既述の第１の実施形態においては第１及び第２の容器保持片１１，２１をそれぞれ設けるようにしたが、これらの容器保持片１１，２１の一方のみを設けるようにしても良い。このように構成した場合にも、容器保持片１１又は２１とポケット構成部材６の縦壁部６ａの上部箇所Ｒとの間に飲料水容器９を挟持状態で確実に保持することが可能である。また、第１及び第２の容器保持片１１，２１の双方が弾性を有する必要はなく、何れか一方のみが弾性を有していれば良い。また、既述の第１及び第２の実施形態では飲料水容器９を収容・保持するポケット部８について説明したが、飲料水容器９以外の種類の各種の容器の場合であっても良い。また、本発明はサイドドア２以外の箇所に組付けられる各種の成形トリムにおけるホルダ構造にも適用可能であることは言う迄もない。
【００２８】
【発明の効果】
請求項１に記載の本発明は、ポケット部の縦壁部を、ポケット構成部材の縦壁部、及び、この縦壁部に間隔を隔てて対向する成形トリム本体の一部分にて形成し、ホルダ部におけるポケット構成部材の縦壁部と成形トリム本体との間の間隔を、ポケット部に収容すべき容器の寸法よりも大きく設定し、ホルダ部をポケット部の縦壁部からポケット部内に向けて傾斜して延びるように設けた容器保持片の弾性復元力にて容器をポケット部内に保持することにより構成し、さらにポケット構成部材の縦壁部に形成した切欠穴の縁辺部に連なって延びかつ切欠穴に対向する位置においてポケット部内に向けて傾斜して延びるように容器保持片をポケット構成部材の縦壁部に一体成形することにより、容器保持片に対応する部分に切欠穴を位置させるようにしたものであるから、簡単な構成でありながら容器を確実に保持することができ、しかも成形トリム本体とポケット構成部材の縦壁部との間の幅（ポケット部の上部開口の幅）を容器の寸法より大きく設定することができるので容器の寸法に制約されることなく、ポケット部の容積を必要に応じて大きく確保することが可能になり、寸法の違う複数の種類の容器を保持することが可能である。また、ポケット構成部材の縦壁部のうち容器保持片に対応する部分（容器保持片の陰となる部分）に切欠穴を設けるようにしているので、容器保持片を形成するのにスライド型等を用いる必要がなくなり（すなわち、スライド型を使用しなくても容器保持用のリブを成形することが可能となる）、従って型費の低減を図ることができると共にポケット構成部材を樹脂成形する際の作業工数の削減（スライド型の配置作業やスライド操作作業等の省略）を図ることができる。さらに、容器保持片をポケット構成部材の切欠穴の縁辺部から延びるように成形するようにしているので、容器保持片の起立高さが高くても、ポケット構成部材の内側面にこれらの容器保持片を成形したときにポケット構成部材の外側面に発生するような引けが発生するのを防止でき、引けによるポケット部の外観不良の発生をなくすことができる。
【００３２】
また、請求項２に記載の本発明は、ポケット部の縦壁部のうち切欠穴の両側部に容器保持片をそれぞれ設け、これら一対の容器保持片のうちの少なくとも一方の弾性復元力にて容器を保持するようにしたものであるから、容器は一対の容器保持片の間に左右方向から弾性的に挟持されることとなるため、ポケット部における容器の保持力を増大させることができる。
【００３３】
また、請求項３に記載の本発明は、ポケット構成部材の縦壁部の内側面であって、かつ容器保持片とは反対側の前記切欠穴の側縁部に、ポケット部の内部を仕切るリブを一体成形し、容器保持片とリブとの間に容器を挟み込んで保持するようにしたものであるから、容器保持片及びリブを利用することによって容器をこれらの間にしっかりと保持することが可能であり、リブの存在によりポケット部の強度を向上させることができる。
【００３４】
また、請求項４に記載の本発明は、リブをポケット構成部材の内側面に一体成形すると共に、ポケット構成部材の外側面であってかつリブの付け根部分に対応する箇所に、リブの付け根部分に沿って延びる溝形状部を形成したものであるから、ポケット部内に仕切りのためのリブを形成して、成形トリムやポケットの縦壁部の外側面を車室内の側に現れる意匠面として配置するようにした場合でも、リブに沿った段差，溝，凹部等の溝形状部を設けているので、ポケット部の意匠面に樹脂成形に特有の引けによる外観不良の発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態に係るホルダ構造を説明するのに先立って参考例として説明するホルダ構造を示すものであって、このホルダ構造を有する成形トリムが取付けられた自動車のサイドドアの側面図である。
【図２】図１の成形トリムのポケット部の要部を拡大して示す斜視図である。
【図３】ポケット構成部材を樹脂成形するのに用いられる成形型を示す断面図であって、図２におけるＡ−Ａ断面に対応するポケット構成部材の一部分を成形している状態を示す断面図である。
【図４】 本発明の第１の実施形態に係るホルダ構造を有する成形トリムが取付けられた自動車のサイドドアの側面図である。
【図５】図４の成形トリムのポケット部の要部を拡大して示す斜視図である。
【図６】図５におけるＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図７】ポケット部材を樹脂成型するための金型を示す断面図である。
【図８】 本発明の第２の実施形態に係るホルダ構造を示す成形トリムの要部の斜視図である。
【図９】図８におけるＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図１０】従来における成形トリムのホルダ構造の一例を示す斜視図である。
【図１１】従来における成形トリムのホルダ構造の別例を示す斜視図である。
【図１２】従来における成形トリムのホルダ構造の別例を示す斜視図である。
【図１３】従来における成形トリムのホルダ構造の別例を示す斜視図である。
【図１４】図１２におけるＤ−Ｄ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１ 成形トリム
２ サイドドア
５ 成形トリム本体
５ａ 縦壁部
６ ポケット構成部材
７ 上部開口
８ ポケット部
９ 飲料水容器
１０ ホルダ部
１１ 容器保持片（第１の容器保持片）
２０ 切欠穴
２１ 第２の容器保持片
３０ リブ
３１ 溝形状部
３２ 縁部
Ｍ，Ｎ 縁辺部
Ｒ 縦壁部分
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車等の車両のドア（車両ドア）に設置されるポケット部付きの成形トリムのホルダ構造に関し、さらに詳しくは、車室内側に配置される成形トリム本体に箱形状のポケット構成部材を組付けることにより成形トリムの車室内側に容器収容用のポケット部を形成し、前記ポケット部内に容器を保持するホルダ部を設けるようにした成形トリムのホルダ構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車のサイドドアに設置される成形トリムに飲料水容器等を保持するホルダ部を設けるための構造としては、従来より多くの提案がなされている。図１０〜図１３は、従来より採用されている成形トリムのホルダ構造をそれぞれ示すものであって、図１０に示すホルダ構造は、容器載置台５０及び容器保持枠５１をＬ字状の引掛金具５２に固着して成る保持用具５３を用いるようにしたものである。この場合には、自動車のサイドドア５４の車室内側に取付けられた成形トリム（ドアトリム）５５に引掛金具５２を引っ掛けて保持用具５３を車室内の所定位置に配置し、この保持用具５３の容器保持枠５１内に飲料水容器（図示せず）を上方から差し込んで容器載置台５０上に載置することにより飲料水容器を保持するようにしている。
【０００３】
また、図１１に示す従来のホルダ構造にあっては、成形トリム本体６０に組付けられるポケット構成部材６１の縦壁部６２に観音開きの左右一対の蓋部６３，６４を一体に設けて、これらの蓋部６３，６４の弾性復元力にて蓋部６３，６４と成形トリム本体６０との間に飲料水容器６５等を保持するようにしている。
【０００４】
また、図１２に示す従来のホルダ構造にあっては、成形トリム本体７０に取付けられるポケット構成部材７１の縦壁部７２に飲料水容器７３を収容して保持することが可能な寸法形状の収容用凹部７４を形成し、この凹部７４内に飲料水容器７３の下側半分部分を収容した状態でポケット部７５内に飲料水容器７３を保持するようにしている（図１４参照）。
【０００５】
また、図１３に示す従来のホルダ構造にあっては、成形トリム本体８０に取付けられるポケット構成部材８１の縦壁部８２の内面側に高いリブ８３，８４（起立高さＨ1 ，Ｈ2 ）を間隔を隔ててほぼ平行に形成し、これらのリブ８３，８４の間に飲料水容器８５を保持するようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述の如き従来のホルダ構造にあっては、次のような問題点がある。すなわち、図１０に示すように成形トリム５５とは別体の保持用具５３を用いるようにした場合には、成形トリム５５とドアガラス５６との間の隙間をシールしているゴム部材５７に保持用具５３の引掛金具５２を引っ掛けた箇所においてこのゴム部材５７に引掛金具５２から下方へ引かれる荷重がかかるため、ゴム部材５７等に永久変形或いは破損を生じるおそれがある。さらに、乗降時やシートスライド時等に保持用具５２が乗員の乗降動作やシートスライド操作の邪魔になり、乗降性及びシートスライド操作性等に悪影響を及ぼすおそれがある。
【０００７】
また、図１１及び図１２にそれぞれ示すようなホルダ構造の場合には、成形トリム本体６０，７０とポケット構成部材６１，７１の縦壁部６２，７２との間の間隔Ｗを飲料水容器６５，７５の直径Ｌよりも大きくすることができないので（図１４参照）、小容量のポケット部しか設けることができない。さらに、これらのホルダ構造では、ポケット構成部材６１，７１の車室内側の表面（外側面）に、飲料水容器７３，８５を保持するのに十分な高さＨ3 ，Ｈ4 の凸形状部Ｐ，Ｑ（図１１，図１２及び図１４参照）を形成する必要がある。
【０００８】
また、図１３に示すようなホルダ構造の場合には、リブ８３，８４の起立高さＨ1 ，Ｈ2 が高かったり、リブ８３，８４の付け根部分α，βにおける厚さＴ1 ，Ｔ2 が厚かったりすると、ポケット構成部材８１の車室内側の表面上のリブ８３，８４に対応する部分に樹脂成形に特有の引け８６，８７が発生し、これにより外観を損なう不具合がある。
【０００９】
本発明は、このような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、簡単な構成でありながら容器を確実に保持することができ、しかも成形トリム本体とポケット構成部材の縦壁部との間の幅（ポケット部の上部開口の幅）を容器の寸法より大きく設定することができると共に寸法の違う容器の保持を行うことができ、さらにポケット構成部材の樹脂成形時に引けが生じるのを防止することができるような成形トリムのホルダ構造を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明では、車室内側に配置される成形トリム本体に箱形状のポケット構成部材を組付けることにより成形トリムの車室内側にポケット部を形成し、前記ポケット部内に容器を保持するホルダ部を設けるようにした成形トリムのホルダ構造において、前記ポケット部の縦壁部を、前記ポケット構成部材の縦壁部、及び、この縦壁部に間隔を隔てて対向する前記成形トリム本体の一部分にて形成し、前記ホルダ部における前記ポケット構成部材の縦壁部と前記成形トリム本体との間の間隔を、前記ポケット部に収容すべき容器の寸法よりも大きく設定し、前記ホルダ部を前記ポケット部の縦壁部から前記ポケット部内に向けて傾斜して延びるように設けた容器保持片の弾性復元力にて前記容器を前記ポケット部内に保持することにより構成し、さらに前記ポケット構成部材の縦壁部に形成した切欠穴の縁辺部に連なって延びかつ前記切欠穴に対向する位置において前記ポケット部内に向けて傾斜して延びるように前記容器保持片を前記ポケット構成部材の縦壁部に一体成形することにより、前記容器保持片に対応する部分に前記切欠穴を位置させるようにしている。
また、本発明では、前記ポケット部の縦壁部のうち前記切欠穴の両側部に前記容器保持片をそれぞれ設け、これら一対の容器保持片のうちの少なくとも一方の弾性復元力にて前記容器を保持するようにしている。
また、本発明では、前記ポケット構成部材の縦壁部の内側面であって、かつ前記容器保持片とは反対側の前記切欠穴の側縁部に、前記ポケット部の内部を仕切るリブを一体成形し、前記容器保持片と前記リブとの間に前記容器を挟み込んで保持するようにしている。
また、本発明では、前記リブを前記ポケット構成部材の内側面に一体成形すると共に、前記ポケット構成部材の外側面であってかつ前記リブの付け根部分に対応する箇所に、前記リブの付け根部分に沿って延びる溝形状部を形成している。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図１〜図９を参照して説明する。
【００１２】
図１は、本発明の実施形態に係るホルダ構造を説明するのに先立って参考例として説明するホルダ構造を示すものであって、このホルダ構造を有する成形トリム１が取付けられた自動車のサイドドア（車両ドア）２を示している。このサイドドア２は、ドアアウタパネル３ａとドアインナパネル３ｂとを閉断面形状に接合して成るドア本体４を有しており、サイドドア２の車室内側の内面（ドアインナパネル３ｂの内側面）には樹脂製の成形トリム１が組付けられるようになっている。
【００１３】
上述の成形トリム１は、樹脂成形品から成る板状の成形トリム本体５と、この成形トリム本体５の車室内側の内面に組付けられた樹脂成形品から成るポケット構成部材６とから構成されている。すなわち、サイドドア２の車室内側の内面に組付けられる成形トリム本体５にポケット構成部材６が組付けられ、成形トリム１の車室内側に、上部開口７を有するポケット部（トリムポケット）８が形成されている。そして、このポケット部８内の車両前方側の端部箇所に例えば飲料水容器９等の容器を収容して保持するためのホルダ部１０が設けられている。なお、図２に示すように、ホルダ部１０におけるポケット部８の上部開口７の幅Ｗ、すなわち、ポケット構成部材６の縦壁部６ａと成形トリム本体５の縦壁部５ａとの間の間隔Ｗは、ポケット部８に収容すべき飲料水容器９の寸法（例えば直径Ｌ）よりも大きく設定されている。
【００１４】
さらに具体的に述べると、上述のポケット構成部材６は、縦壁部６ａ及び底壁部６ｂを一体成形して成る樹脂製の箱状部品（樹脂製一体成形部品）であり、成形トリム１に設けられるポケット部８の縦壁部は、ポケット構成部材６の縦壁部６ａ、及び、この縦壁部６ａに間隔を隔てて対向する成形トリム本体５の一部分（縦壁部５ａ）にて形成されている。そして、ポケット部８の縦壁部５ａ又は６ａからポケット部８内に向けて車両前後方向に対して傾斜して延びる容器保持片１１が一体成形されており、容器保持片１１及びこの容器保持片１１が配設されている側のポケット部８の端部部分８ａとによって、ポケット部８の端部箇所に容器保持用のホルダ部１０が構成されている。なお、本実施形態にあっては、上述の容器保持片１１は、ポケット構成部材６の縦壁部６ａの内側面に一体成形されると共に、この縦壁部６ａの内側面からポケット部８の内部へ向けて車両前後方向に対して（ひいては、成形トリム本体５に対して）傾斜して延びるように配置されている。そして、容器保持片１１の付け根部分（すなわち、容器保持片１１とポケット構成部材６の縦壁部６ａとの連結部分）γ並びに容器保持片１１自体が弾性変形し得るように構成されている。
【００１５】
なお、上述の如き構成の容器保持片１１を有するポケット構成部材６を製作する場合には、図３に示すようにスライド型１２を一対の成形金型（コア型１３及びキャビティ型１４）間に設置して樹脂成形を行なうようにしている。
【００１６】
このような構成のホルダ部１０に飲料水容器９を保持する際には、飲料水容器９を、ポケット部８の上部開口７を通して容器保持片１１とポケット部８の端部部分８ａとの間に容器保持片１１の弾性力に抗して差し込んで、ポケット構成部材６の底壁部６ｂ上に載置する。これに伴い、飲料水容器９は、容器保持片１１の弾性復元力により、容器保持片１１とポケット部８の端部部分８ａとの間に挟み込まれた状態でポケット構成部材６の底壁部６ｂ上に保持されることとなる。
【００１７】
このような構成のホルダ構造によれば、ポケット部８の上部開口７の幅Ｗを飲料水容器９の寸法（直径Ｌ）よりも大きく設定すると共に、ポケット部８内に飲料水容器９を保持するために弾性を有する容器保持片１１をポケット構成部材６の縦壁部６ａに設けるようにしたので、ホルダ部１０の構造が簡単でありながら、ポケット構成部材６の縦壁部６ａから形成された容器保持片１１の弾性復元力にて飲料水容器９の保持を確実に行うことができる。また、ポケット構成部材６の製作に当たっては、容器保持片１１を前記縦壁部６ａから傾斜して延びるように形成すべくスライド型１２を用いるようにしているので、スライド型１２の寸法調整により容器保持片１１の付け根部分（基端部）γの厚さを適宜に調整することにより容器保持片１１の弾性力の強弱を任意に設定することができると共に、その厚さＴを小さく設定することにより容器保持片１１の付け根部分γに対応する前記縦壁部６ａの表面（車室内側の面）に凹状の引けを生じるのを防止することができる。
【００１８】
また、図４〜図７は、本発明の第１の実施形態に係る成形トリムのホルダ構造を示すものである。なお、図４〜図７において、図１〜図３と同様の部分には同一の符号を付して重複する説明を省略する。
【００１９】
本実施形態においては、ポケット構成部材６の縦壁部６ａに切欠穴２０が形成されており、容器保持片（第１の容器保持片）１１が、車両前後方向で互いに対向する切欠穴２０の両側の縁辺部Ｍ，Ｎのうち後方側の縁辺部Ｍに連なって延び、かつ、この切欠穴２０の縁辺部Ｍに連なって延びかつ切欠穴２０に対向する位置においてポケット部８内に向けて車両前後方向に対して傾斜して延びるように、箱形状のポケット構成部材６の縦壁部６ａに一体成形されている（図４〜図６参照）。さらに、切欠穴２０の他方の縁辺部Ｎにおいては、この縁辺部Ｎに連なって延び、かつ、切欠穴２０の縁辺部Ｎからポケット部８内に向けて車両前後方向に対して傾斜して延びる第２の容器保持片２１が、ポケット構成部材６の縦壁部６ａに一体成形されている。従って、ポケット部８の縦壁部のうち切欠穴２０の車両前後方向の両側の縁辺部Ｍ，Ｎに第１及び第２の容器保持片１１，２１がそれぞれ一体に設けられている。そして、これら一対の容器保持片１１，２１は、それぞれ、弾性変形が可能に構成されており、容器保持片１１，２１の弾性復元力にて飲料水容器９をこれらの間に挟み込んで保持し得るように構成されている。また、本実施形態においては、図４及び図５に示すように、切欠穴２０の上方位置にポケット構成部材６の縦壁部６ａの一部分（縦壁部分Ｒ）が存在するように構成されている。
【００２０】
なお、上述の如く切欠穴２０を有するポケット構成部材６を樹脂成形する場合には、ポケット構成部材６の縦壁部６ａのうち容器保持片１１，２１に対応する部分すなわち容器保持片１１，２１の陰になる部分に切欠穴２０を設けるようにしているので、図７に示す如くコア型１３及びキャビティ型１４のみを用いてスライド型を用いることなく樹脂成形を行うようにしている。
【００２１】
このような構成のホルダ構造によれば、飲料水容器９を、第１及び第２の容器保持片１１，２１の弾性復元力によりこれらの間に挟持して左右方向（車両前後方向）に位置規制した状態であって、かつ、これらの容器保持片１１，２１とポケット構成部材６の縦壁部６ａとの間に挟持した状態でポケット構成部材６の底壁部６ｂ上に、十分な保持力で確実にしかも安定性良くホルダ部１０に保持することができる。また、この場合、図５に示すようにポケット部８の上部開口７の幅Ｗを飲料水容器９の直径Ｌより大きく設定しても、第１及び第２の容器保持片１１，２１にて飲料水容器９の横方向（本実施形態においては車両前後方向）の保持を行うことができる。また、ポケット構成部材６の縦壁部６ａのうち容器保持片１１，２１に対応する部分（容器保持片１１，２１の陰となる部分）に切欠穴２０を設けるようにしているので、容器保持片１１，２１を形成するのにスライド型等を用いる必要がなくなり、従って型費の低減を図ることができると共にポケット構成部材６を樹脂成形する際の作業工数の削減（スライド型の配置作業やスライド操作作業等の省略）を図ることができる。
【００２２】
また、第１及び第２の容器保持片１１，２１をポケット構成部材６の切欠穴２０の辺部Ｍ，Ｎから延びるように成形するようにしているので、容器保持片１１，２１の起立高さｈ1 ，ｈ2 （図６参照）が高くても、ポケット構成部材６の内側面にこれらの容器保持片１１，２１を成形したときにポケット構成部材６の外側面に発生するような引けが発生するのを防止でき、引けによるポケット部８の外観不良の発生をなくすことができる。
【００２３】
さらに、第１及び第２の容器保持片１１，２１自体の有する弾性（ばね力）により、大きさ（寸法）の違う数種の飲料水容器９を保持することが可能である。
【００２４】
また、図８及び図９は、本発明の第２の実施形態に係る成形トリムのホルダ構造を示すものである。なお、図８及び図９において、図１〜図３と同様の部分には同一の符号を付して重複する説明を省略する。
【００２５】
本実施形態においては、ポケット構成部材６の縦壁部６ａの内側面であってかつ容器保持片１１とは反対側の切欠穴２０の側縁部に、ポケット部６の内部を仕切るリブ３０（図９参照）が設けられている。上述のリブ３０はポケット構成部材６の内側面に一体成形されており、ポケット構成部材６の外側面であってかつリブ３０の付け根部分δに対応する箇所に、リブ３０の付け根部分δに沿って延びる溝形状部３１が形成されている。かくして、容器保持片１１の弾性復元力により、飲料水容器９をリブ３０との間に挟み込むと共に、この飲料水容器９を成形トリム本体５の縦壁部５ａ若しくは切欠穴２０の縁部３２に当接させた状態の下で保持するようになっている。
【００２６】
このような構成のホルダ構造によれば、リブ３０に対応する溝形状部３１を設けるようにしているので、ポケット構成部材６の樹脂成形時にリブ３０に対応するポケット構成部材６の縦壁部６ａの外側面（車室内側の意匠面）に引けが発生するのを防止することができ、ひいては成形トリム１のポケット部８の外観を良好にすることができる。
【００２７】
以上、本発明の一実施形態について述べたが、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。例えば、既述の第１の実施形態においては第１及び第２の容器保持片１１，２１をそれぞれ設けるようにしたが、これらの容器保持片１１，２１の一方のみを設けるようにしても良い。このように構成した場合にも、容器保持片１１又は２１とポケット構成部材６の縦壁部６ａの上部箇所Ｒとの間に飲料水容器９を挟持状態で確実に保持することが可能である。また、第１及び第２の容器保持片１１，２１の双方が弾性を有する必要はなく、何れか一方のみが弾性を有していれば良い。また、既述の第１及び第２の実施形態では飲料水容器９を収容・保持するポケット部８について説明したが、飲料水容器９以外の種類の各種の容器の場合であっても良い。また、本発明はサイドドア２以外の箇所に組付けられる各種の成形トリムにおけるホルダ構造にも適用可能であることは言う迄もない。
【００２８】
【発明の効果】
請求項１に記載の本発明は、ポケット部の縦壁部を、ポケット構成部材の縦壁部、及び、この縦壁部に間隔を隔てて対向する成形トリム本体の一部分にて形成し、ホルダ部におけるポケット構成部材の縦壁部と成形トリム本体との間の間隔を、ポケット部に収容すべき容器の寸法よりも大きく設定し、ホルダ部をポケット部の縦壁部からポケット部内に向けて傾斜して延びるように設けた容器保持片の弾性復元力にて容器をポケット部内に保持することにより構成し、さらにポケット構成部材の縦壁部に形成した切欠穴の縁辺部に連なって延びかつ切欠穴に対向する位置においてポケット部内に向けて傾斜して延びるように容器保持片をポケット構成部材の縦壁部に一体成形することにより、容器保持片に対応する部分に切欠穴を位置させるようにしたものであるから、簡単な構成でありながら容器を確実に保持することができ、しかも成形トリム本体とポケット構成部材の縦壁部との間の幅（ポケット部の上部開口の幅）を容器の寸法より大きく設定することができるので容器の寸法に制約されることなく、ポケット部の容積を必要に応じて大きく確保することが可能になり、寸法の違う複数の種類の容器を保持することが可能である。また、ポケット構成部材の縦壁部のうち容器保持片に対応する部分（容器保持片の陰となる部分）に切欠穴を設けるようにしているので、容器保持片を形成するのにスライド型等を用いる必要がなくなり（すなわち、スライド型を使用しなくても容器保持用のリブを成形することが可能となる）、従って型費の低減を図ることができると共にポケット構成部材を樹脂成形する際の作業工数の削減（スライド型の配置作業やスライド操作作業等の省略）を図ることができる。さらに、容器保持片をポケット構成部材の切欠穴の縁辺部から延びるように成形するようにしているので、容器保持片の起立高さが高くても、ポケット構成部材の内側面にこれらの容器保持片を成形したときにポケット構成部材の外側面に発生するような引けが発生するのを防止でき、引けによるポケット部の外観不良の発生をなくすことができる。
【００３２】
また、請求項２に記載の本発明は、ポケット部の縦壁部のうち切欠穴の両側部に容器保持片をそれぞれ設け、これら一対の容器保持片のうちの少なくとも一方の弾性復元力にて容器を保持するようにしたものであるから、容器は一対の容器保持片の間に左右方向から弾性的に挟持されることとなるため、ポケット部における容器の保持力を増大させることができる。
【００３３】
また、請求項３に記載の本発明は、ポケット構成部材の縦壁部の内側面であって、かつ容器保持片とは反対側の前記切欠穴の側縁部に、ポケット部の内部を仕切るリブを一体成形し、容器保持片とリブとの間に容器を挟み込んで保持するようにしたものであるから、容器保持片及びリブを利用することによって容器をこれらの間にしっかりと保持することが可能であり、リブの存在によりポケット部の強度を向上させることができる。
【００３４】
また、請求項４に記載の本発明は、リブをポケット構成部材の内側面に一体成形すると共に、ポケット構成部材の外側面であってかつリブの付け根部分に対応する箇所に、リブの付け根部分に沿って延びる溝形状部を形成したものであるから、ポケット部内に仕切りのためのリブを形成して、成形トリムやポケットの縦壁部の外側面を車室内の側に現れる意匠面として配置するようにした場合でも、リブに沿った段差，溝，凹部等の溝形状部を設けているので、ポケット部の意匠面に樹脂成形に特有の引けによる外観不良の発生を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態に係るホルダ構造を説明するのに先立って参考例として説明するホルダ構造を示すものであって、このホルダ構造を有する成形トリムが取付けられた自動車のサイドドアの側面図である。
【図２】図１の成形トリムのポケット部の要部を拡大して示す斜視図である。
【図３】ポケット構成部材を樹脂成形するのに用いられる成形型を示す断面図であって、図２におけるＡ−Ａ断面に対応するポケット構成部材の一部分を成形している状態を示す断面図である。
【図４】 本発明の第１の実施形態に係るホルダ構造を有する成形トリムが取付けられた自動車のサイドドアの側面図である。
【図５】図４の成形トリムのポケット部の要部を拡大して示す斜視図である。
【図６】図５におけるＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図７】ポケット部材を樹脂成型するための金型を示す断面図である。
【図８】 本発明の第２の実施形態に係るホルダ構造を示す成形トリムの要部の斜視図である。
【図９】図８におけるＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図１０】従来における成形トリムのホルダ構造の一例を示す斜視図である。
【図１１】従来における成形トリムのホルダ構造の別例を示す斜視図である。
【図１２】従来における成形トリムのホルダ構造の別例を示す斜視図である。
【図１３】従来における成形トリムのホルダ構造の別例を示す斜視図である。
【図１４】図１２におけるＤ−Ｄ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１ 成形トリム
２ サイドドア
５ 成形トリム本体
５ａ 縦壁部
６ ポケット構成部材
７ 上部開口
８ ポケット部
９ 飲料水容器
１０ ホルダ部
１１ 容器保持片（第１の容器保持片）
２０ 切欠穴
２１ 第２の容器保持片
３０ リブ
３１ 溝形状部
３２ 縁部
Ｍ，Ｎ 縁辺部
Ｒ 縦壁部分
Claims (4)
- 車室内側に配置される成形トリム本体に箱形状のポケット構成部材を組付けることにより成形トリムの車室内側にポケット部を形成し、前記ポケット部内に容器を保持するホルダ部を設けるようにした成形トリムのホルダ構造において、前記ポケット部の縦壁部を、前記ポケット構成部材の縦壁部、及び、この縦壁部に間隔を隔てて対向する前記成形トリム本体の一部分にて形成し、前記ホルダ部における前記ポケット構成部材の縦壁部と前記成形トリム本体との間の間隔を、前記ポケット部に収容すべき容器の寸法よりも大きく設定し、前記ホルダ部を前記ポケット部の縦壁部から前記ポケット部内に向けて傾斜して延びるように設けた容器保持片の弾性復元力にて前記容器を前記ポケット部内に保持することにより構成し、さらに前記ポケット構成部材の縦壁部に形成した切欠穴の縁辺部に連なって延びかつ前記切欠穴に対向する位置において前記ポケット部内に向けて傾斜して延びるように前記容器保持片を前記ポケット構成部材の縦壁部に一体成形することにより、前記容器保持片に対応する部分に前記切欠穴を位置させたことを特徴とする成形トリムのホルダ構造。
- 前記ポケット部の縦壁部のうち前記切欠穴の両側部に前記容器保持片をそれぞれ設け、これら一対の容器保持片のうちの少なくとも一方の弾性復元力にて前記容器を保持するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の成形トリムのホルダ構造。
- 前記ポケット構成部材の縦壁部の内側面であって、かつ前記容器保持片とは反対側の前記切欠穴の側縁部に、前記ポケット部の内部を仕切るリブを一体成形し、前記容器保持片と前記リブとの間に前記容器を挟み込んで保持するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の成形トリムのホルダ構造。
- 前記リブを前記ポケット構成部材の内側面に一体成形すると共に、前記ポケット構成部材の外側面であってかつ前記リブの付け根部分に対応する箇所に、前記リブの付け根部分に沿って延びる溝形状部を形成したことを特徴とする請求項３に記載の成形トリムのホルダ構造。
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