KR102057465B1

KR102057465B1 - 시트 스위블 어셈블리

Info

Publication number: KR102057465B1
Application number: KR1020180085774A
Authority: KR
Inventors: 우현철; 전훈영
Original assignee: 주식회사 디에스시동탄
Priority date: 2018-07-24
Filing date: 2018-07-24
Publication date: 2019-12-20

Abstract

상품성(내구성, 경량성, 조립성, 심미성 등)이 우수한 구조를 갖는, 시트 스위블 어셈블리를 개시한다.
실시예에 따른 시트 스위블 어셈블리는, 중앙에 제1 스핀들부가 구비된 메인하판; 중앙에 상기 제1 스핀들부에 포개지는 제2 스핀들부가 구비되고, 가장자리 둘레에 일정 간격으로 톱니부가 형성된 서브하판; 상기 제2 스핀들부보다 넓은 면적을 갖고, 상기 제2 스핀들부의 상단에 결합되는 상판; 상기 제2 스핀들부의 둘레에 회전 가능하게 구비되는 회전링부와, 상기 회전링부의 외측으로 연장된 연장플레이트부를 포함하는 중간판 - 상기 회전링부는, 상기 서브하판과 마주하는 제1 면과, 상기 제2 스핀들부의 옆면과 마주하는 제2 면과, 상기 상판의 하면과 마주하는 제3 면을 가짐 - ; 및, 상기 연장플레이트부에 구비되고, 작동시, 상기 톱니부와 결합되어, 상기 중간판의 회전을 정지시키는 레버유닛;을 포함한다.

Description

시트 스위블 어셈블리{SEAT SWIVEL ASSEMBLY}

본 개시(Disclosure)는, 차량 등의 시트 하부에 설치되는 시트 스위블 어셈블리(Seat Swivel Assembly)와 관련된다.

본 섹션(Section)에는 본 개시의 기술적 의의를 이해하는 데 도움이되는 종래기술을 기재된다. 다만, 공지여부에 대한 명확한 언급이 없는 한, 기재된 종래기술이 출원 전 공지되었음을 의미하는 것은 아니다.

미니밴(Minivan) 또는 고속철도와 같이, 실내 공간이 넓은 교통수단은, 이용자의 편의를 위하여, 일부 시트가 회전 가능하도록 구성되기도 한다.

통상적으로, 시트 하부와 시트가 설치될 바닥 사이에 구비되어, 시트를 회전 가능하게 만드는 장치를, 시트 스위블 어셈블리(또는 시트 스위블)라 부른다.

한국 등록특허공보 제10-0554104호 및 한국 등록특허공보 제10-0780251호는 전술한 시트 스위블 어셈블리가 다양한 형태로 구성될 수 있음을 보여준다.

KR

10-0554104

B1 (2006.02.22. 공고)

KR

10-0780251

B1 (2007.11.27. 공고)

상품성(내구성, 경량성, 조립성, 심미성 등)이 우수한 구조를 갖는, 시트 스위블 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.

실시예에 따른 시트 스위블 어셈블리는, 중앙에 제1 스핀들부가 구비된 메인하판; 중앙에 상기 제1 스핀들부에 포개지는 제2 스핀들부가 구비되고, 가장자리 둘레에 일정 간격으로 톱니부가 형성된 서브하판; 상기 제2 스핀들부보다 넓은 면적을 갖고, 상기 제2 스핀들부의 상단에 결합되는 상판; 상기 제2 스핀들부의 둘레에 회전 가능하게 구비되는 회전링부와, 상기 회전링부의 외측으로 연장된 연장플레이트부를 포함하는 중간판 - 상기 회전링부는, 상기 서브하판과 마주하는 제1 면과, 상기 제2 스핀들부의 옆면과 마주하는 제2 면과, 상기 상판의 하면과 마주하는 제3 면을 가짐 - ; 및, 상기 연장플레이트부에 구비되고, 작동시, 상기 톱니부와 결합되어, 상기 중간판의 회전을 정지시키는 레버유닛;을 포함한다.

상기 레버유닛은, 상기 연장플레이트부에 구비되는 슬라이딩레버; 상단이 상기 슬라이딩레버에 결합되는 원기둥부와, 상기 원기둥부의 하단에 구비되는 레그부로 구성된 회전축; 상기 레그부에 결합되고, 상기 톱니부와 치합되는 크루(CLAW);를 포함할 수 있다.

상기 회전링부는, 외주면에 복수 개의 홀이 형성된 링과, 상기 링의 상부를 감싸는 제1 커버프레임 및, 상기 링의 하부를 감싸는 제2 커버프레임으로 구성될 수 있다.

한편, 실시예에 따른 시트 스위블 어셈블리는, 상기 회전링부를 감싸는 마찰저감유닛;을 더 포함할 수 있다.

상기 마찰저감유닛은, 상기 제1 면을 감싸는 제1 링플레이트부와, 상기 제2 면의 하부를 감싸는 제1 원통부로 구성된 제1 마찰저감기재; 및, 상기 제3 면을 감싸는 제2 링플레이트부와, 상기 제2 면의 상부를 감싸는 제2 원통부로 구성된 제2 마찰저감기재;를 포함하되, 상기 제1 마찰저감기재와, 상기 제2 마찰저감기재는, 복수 등분으로 분할된 것일 수 있다.

상기 제1 링플레이트와 상기 제2 링플레이트는, 분할된 등분 각각에 윤활제가 도포되는 홈이 더 형성된 것일 수 있다.

실시예에 따른 시트 스위블 어셈블리는, 종래의 시트 스위블 어셈블리(배경기술에 언급된 공보들에 개시된 것)에 비하여, 내구성, 경량성, 조립성, 심미성 등이 우수하다.

도 1은 실시예에 따른 시트 스위블 어셈블리(100)의 사시도이다.
도 2는 실시예에 따른 시트 스위블 어셈블리(100)의 분해 사시도이다.
도 3은 중간판(140)의 분해 사시도이다.
도 4는 마찰저감유닛(160)의 사시도이다.
도 5는 중간판(140)과 마찰저감유닛(160)의 결합관계를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 6은 실시예에 따른 시트 스위블 어셈블리(100)의 주요 구성들의 결합관계를 부분 절개도이다.
도 7은 레버유닛(150)의 작동을 나타내는 도면이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여, 실시예에 따른 시트 스위블 어셈블리(100)[이하, '시트 스위블 어셈블리(100)'라 한다]를 구체적으로 설명한다.

도 1은 시트 스위블 어셈블리(100)의 사시도이고, 도 2는 시트 스위블 어셈블리(100)의 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 시트 스위블 어셈블리(100)는 메인하판(110), 서브하판(120), 상판(130), 중간판(140) 및 레버유닛(150)을 포함한다.

또한, 시트 스위블 어셈블리(100)는 마찰저감유닛(160)을 더 포함할 수 있다.

메인하판(110)은 원형 또는 다각 형태를 갖는다. 메인하판(110)의 중앙에는 상방을 향해, 제1 스핀들부(112)가 돌출 형성된다. 제1 스핀들부(112)는 도넛 형태일 수 있다. 한편, 제1 스핀들부(112)에 중앙에는 홀이 형성될 수 있다. 이 경우, 메인하판(110)의 무게를 줄일 수 있다.

서브하판(120)은 메인하판(110)의 비하여, 좁은 면적을 갖고, 서브하판(120)의 중앙에는 제1 스핀들부(112)에 포개지는 제2 스핀들부(122)가 돌출 형성된다. 한편, 제2 스핀들부(122)의 중앙에는 제1 스핀들부(112)의 홀과 연통되는 홀이 형성될 수 있다. 이 경우, 서브하판(120)의 무게를 줄일 수 있다.

서브하판(120)은 메인하판(110)의 상부에 고정 결합된다. 서브하판(120)의 가장자리 둘레에는 일정 간격으로 톱니부(124)가 형성된다.

상판(130)은 서브하판(120)의 제2 스핀들부(122)보다 넓은 면적을 갖고, 제2 스핀들부(122)의 상단에 고정 결합된다. 상판(130)은 원 또는 중앙에 홀이 구비된 링 형태일 수 있다.

중간판(140)은 서브하판(120)과 상판(130) 사이에 구비되는 것으로, 제2 스핀들부(122)의 둘레에 회전 가능하게 구비되는 회전링부(142)와, 회전링부(142)의 외측으로 연장된 연장플레이트부(144)를 포함한다. 서브하판(120)의 상면과, 상판(130)의 하면 사이에 구비되는 회전링부(142)는 서브하판(120)의 상면과 마주하는 제1 면과, 제2 스핀들부(122)의 옆면과 마주하는 제2 면과, 상판(130)의 하면과 마주하는 제3 면을 갖는다.

도 3은 중간판(140)의 분해 사시도이다.

도 3을 참조하면, 회전링부(142)는 외주면에 복수 개의 홀이 형성된 링(142a)과, 링(142a)의 상부를 감싸는 제1 커버프레임(142b) 및, 링(142)의 하부를 감싸는 제2 커버프레임(142c)으로 구성될 수 있다. 이때, 링(142a)은 합성수지재이고, 제1 커버프레임(142b)과 제2 커버프레임(142c)은 금속재일 수 있다. 이 경우, 중간판(140)의 내구성을 낮추지 않으면서, 무게를 최소화할 수 있다.

도 4는 마찰저감유닛(160)의 사시도이고, 도 5는 중간판(140)과 마찰저감유닛(160)의 결합관계를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

도 2, 도 4 내지 도 5를 참조하면, 시트 스위블 어셈블리(100)는 회전링부(142)의 제1 면, 제2 면, 제3 면을 감싸는 마찰저감유닛(160)을 더 포함할 수 있다.

마찰저감유닛(160)은 베어링볼과 유사한 기능을 수행하며, 회전링부(142)의 제1 면을 감싸는 제1 링플레이트부와, 회전링부(142)의 제2 면의 하부를 감싸는 제1 원통부로 구성된 제1 마찰저감기재(162) 및, 회전링부(142)의 제3 면을 감싸는 제2 링플레이트부와, 회전링부(142)의 제2 면의 상부를 감싸는 제2 원통부로 구성된 제2 마찰저감기재(164)를 포함할 수 있다.

또한, 제1 마찰저감기재(162)와, 제2 마찰저감기재(164)는, 복수 등분으로 분할된 것일 수 있다. 이 경우, 복수 개로 등분된 제1 마찰저감기재(162) 조각과, 복수 개로 등분된 제2 마찰저감기재(164) 조각이, 독립적으로 일정 범위 움직일 수 있으므로, 마찰저감 효과가 극대화 된다.

한편, 제1 마찰저감기재(162)와, 제2 마찰저감기재(164)은 분할된 등분 각각에 윤활제가 도포되는 홈(164a)이 더 형성된 것일 수 있다.

마찰저감유닛(160)은 일반적인 베어링볼에 비하여, 구조가 단순하고, 설치가 용이하다.

도 6은 실시예에 따른 시트 스위블 어셈블리(100)의 주요 구성들의 결합관계를 부분 절개도이고, 도 7은 레버유닛(150)의 작동을 나타내는 도면이다.

도 6을 참조하면, 중간판(140)의 회전 구조를 쉽게 이해할 수 있다. 중간판(140)의 회전링부(142)는 서브하판(120)과 상판(130) 사이에 위치되어, 제2 스핀들부(112)를 기준으로 회전된다. 이때, 제1 마찰저감기재(162)와, 제2 마찰저감기재(164)로 이루어진 마찰저감유닛(160)은, 중간판(140)이 원활하게 회전될 수 있도록, 베어링볼 기능을 수행한다.

계속해서, 레버유닛(150)은 중간판(140)의 연장플레이트부(144)에 구비되고, 작동시, 서브하판(120)의 톱니부(124)와 결합되어, 중간판(140)의 회전을 정지시킨다.

레버유닛(150)은 스프링을 구비하고, 연장플레이트부(144)에 결합되는 슬라이딩레버(152)와, 상단이 슬레이딩레버(152)에 결합되는 원기둥부(154a)와, 원기둥부(154a)의 하부에 구비되는 레그부(154b)로 구성된 회전축(154)과, 레그부(154b)에 결합되고, 서브하판(120)의 톱니부(124)와 치합되는 크루(156)[Claw]를 포함할 수 있다. 이 경우, 슬라이딩레버(152)를 당기면, 서브하판(120)의 톱니부(124)와 치합되어 있던 크루(156)가 서브하판(120)의 중심 반대 방향으로 직선 이동하여, 중간판(140)이 회전 가능한 상태가 된다. 반대로, 슬라이딩레버(154)를 놓으면, 스프링에 위해 슬라이딩레버(154)가 원래 위치로 복원되면서, 크루(156)가 서브하판(120)의 중심 방향으로 직선 이동하여, 서브하판(120)의 톱니부(124)와 마주할 시, 톱니부(124)와 치합 가능한 상태가 된다.

시트 스위블 어셈블리(100)는, 각 구성요소가 구조적으로 복잡하지 않고, 평평한 형태이므로, 조립이 용이하고, 고장날 우려가 적을 것으로 기대된다. 또한, 얇고 가볍게 제작이 가능할 것으로 기재된다.

한편, 시트 스위블 어셈블리(110)는 상판(130)이 시트의 하부와 결합되도록 구성된 것이나, 그 작동원리를 고려하면, 메인하판(110)이 시트의 하부와 결합되어도 무방하다.

앞서 설명된 시트 스위블 어셈블리(100)는, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여, 본 개시의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형(응용)될 수 있을 것이다.

따라서, 본 개시의 권리범위는 '발명의 설명' 및 '도면' 전반에 내포된 기술적 사상을 바탕으로 폭넓게 해석되어야 한다.

100 : 시트 스위블 어셈블리
110 : 메인하판
112 : 제1 스핀들부
120 : 서브하판
122 : 제2 스핀들부
124 : 톱니부
130 : 상판
140 : 중간판
142 : 회전링부
142a : 링
142b : 제1 커버프레임
142c : 제2 커버프레임
144 : 연장플레이트부
150 : 레버유닛
152 : 슬라이딩레버
154 : 회전축
154a : 원기둥부
154b : 레그부
156 : 크루
160 : 마찰저감유닛
162 : 제1 마찰저감기재
164 : 제2 마찰저감기재
164a : 홈

Claims

중앙에 제1 스핀들부가 구비된 메인하판;
중앙에 상기 제1 스핀들부에 포개지는 제2 스핀들부가 구비되고, 가장자리 둘레에 일정 간격으로 톱니부가 형성된 서브하판;
상기 제2 스핀들부보다 넓은 면적을 갖고, 상기 제2 스핀들부의 상단에 결합되는 상판;
상기 제2 스핀들부의 둘레에 회전 가능하게 구비되는 회전링부와, 상기 회전링부의 외측으로 연장된 연장플레이트부를 포함하는 중간판 - 상기 회전링부는, 상기 서브하판과 마주하는 제1 면과, 상기 제2 스핀들부의 옆면과 마주하는 제2 면과, 상기 상판의 하면과 마주하는 제3 면을 가짐 - ; 및,
상기 연장플레이트부에 구비되고, 작동시, 상기 톱니부와 결합되어, 상기 중간판의 회전을 정지시키는 레버유닛;을 포함하고,
상기 회전링부를 감싸는 마찰저감유닛;을 더 포함하고,
상기 마찰저감유닛은,
상기 제1 면을 감싸는 제1 링플레이트부와, 상기 제2 면의 하부를 감싸는 제1 원통부로 구성된 제1 마찰저감기재; 및,
상기 제3 면을 감싸는 제2 링플레이트부와, 상기 제2 면의 상부를 감싸는 제2 원통부로 구성된 제2 마찰저감기재;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 시트 스위블 어셈블리.
제1 항에 있어서, 상기 레버유닛은,
상기 연장플레이트부에 구비되는 슬라이딩레버;
상단이 상기 슬라이딩레버에 결합되는 원기둥부와, 상기 원기둥부의 하단에 구비되는 레그부로 구성된 회전축;
상기 레그부에 결합되고, 상기 톱니부와 치합되는 크루(CLAW);를 포함하고,
상기 슬라이딩레버를 당기면, 상기 크루가 상기 서브하판의 중심 반대 방향으로 직선 이동하는 것을 특징으로 하는, 시트 스위블 어셈블리.
삭제
제1 항에 있어서,
상기 제1 마찰저감기재와, 상기 제2 마찰저감기재는, 복수 등분으로 분할된 것을 특징으로 하는, 시트 스위블 어셈블리.
제4 항에 있어서,
상기 제1 링플레이트와 상기 제2 링플레이트는, 분할된 등분 각각에 윤활제가 도포되는 홈이 더 형성된 것을 특징으로 하는, 시트 스위블 어셈블리.
제1 항에 있어서,
상기 회전링부는,
외주면에 복수 개의 홀이 형성된 링과, 상기 링의 상부를 감싸는 제1 커버프레임 및, 상기 링의 하부를 감싸는 제2 커버프레임으로 구성되는 것을 특징으로 하는, 시트 스위블 어셈블리.
제6 항에 있어서,
상기 회전링은 합성수지재이고,
상기 제1 커버프레임과 상기 제2 커버프레임은 금속재인 것을 특징으로 하는, 시트 스위블 어셈블리.