KR102351262B1 - 차량용 시트 스위블 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시트 스위블 장치에 관한 것으로, 그 목적은 시트를 회전시키기 위한 구동모터부의 작동시, 구동모터부에 의해 시트의 록킹해제와 시트의 회전이동이 동시에 이루어져, 시트의 안정적인 회전 및 록킹이 이루어질 수 있는 차량용 시트 스위블 장치를 제공하는 것이다.
본 발명은 구동모터부에 의해 하부 턴테이블 상에서 상부 턴테이블이 회전되고, 상부 턴테이블에 연결설치된 로크플레이트의 일측이 하부 턴테이블의 록킹홈내로 삽입되어 상부 턴테이블의 회전이 구속되어지는 차량용 시트 스위블 장치에 있어서; 구동모터부의 구동 시, 구동모터부가 구동축을 중심으로 소정각도 회전되어 지지됨과 동시에, 구동모터부의 회전력이 로크플레이트에 전달되어 로크플레이트의 록킹이 해제된 후, 구동축에 설치된 구동기어가 하부턴테이블의 랙기어에 회전접촉되며 이동되어 하부 턴테이블 상에서 상부 턴테이블이 회전이 이루어지도록 구성되어 있다.

Description

차량용 시트 스위블 장치{Seat swivel mechanism for vehicle seat}

본 발명은 차량용 시트 스위블 장치에 관한 것으로, 시트의 회전을 위해 구동모터부에 전원이 인가될 경우, 시트의 회전방향에 관계없이 구동모터부에 의해 시트의 자동 록킹 및 해제가 이루어지면서 시트가 안정적으로 회전 및 록킹 작동되는 차량용 시트 스위블 장치에 관한 것이다.

차량의 시트에는 승객에게 보다 편안한 승차감 및 편의를 위하여, 탑승자의 체형에 맞게 시트를 앞뒤로 이동시킬 수 있도록 하는 시트 트랙 장치, 시트의 높낮이를 조절하는 시트 높낮이 장치, 승객의 다리 부분을 지지해주기 위한 레그 레스트, 시트를 회전시키는 시트 스위블(swivel) 장치 등등이 설치되어지고 있다.

상기 시트 스위블 장치는 시트 쿠션과 시트트랙 사이에 설치되어, 시트를 약 180°전후하여 회전시키는 것으로, 3열 이상을 구비하는 승합차량에 설치되어지고 있으며, 구동모터에 의해 자동회전되는 전동식 시트 스위블과 사용자의 힘에 의해 수동회전되는 수동식 시트 스위블로 구분될 수 있으며, 사용자의 편의성 증대를 위하여 전동식 시트 스위블이 널리 사용되어지고 있다.

종래에 사용되어지고 있는 전동식 시트 스위블은, 시트 트랙에 고정설치되는 하부 턴테이블과, 시트쿠션 프레임에 고정설치되고 하부 턴테이블 상에서 회전되는 상부 턴테이블과, 상부 턴테이블에 설치되어 하부 턴테이블에 설치된 랙기어를 따라 피니언기어가 회전구동되도록 작동시키거나, 하부 턴테이블에 설치되어 상부 턴테이블에 설치된 랙기어를 따라 피니언기어가 회전구동되도록 작동시키는 구동모터부를 포함하도록 되어 있다.

또한, 전동식 시트 스위블은 피니언 기어와 랙기어의 결합으로 인한 유격을 방지하기 위하여, 즉, 상/하부 턴테이블의 견고하고 안정적인 고정을 위하여, 상/하부 턴테이블에 별도의 록킹장치가 설치되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 전동식 시트 스위블은 시트를 회전구동시키는 구동모터부와, 시트를 고정시키는 록킹장치가 개별적으로 작동되도록 구성되어 있어, 시트를 회전시키고자 할 경우, 먼저 록킹장치의 조작에 의해 시트록킹을 해제시킨 후, 구동모터부의 구동을 위한 스위치의 조작이 이루어져야 하므로, 조작 작업이 번거로울 분 아니라, 사용자가 한 손으로 조작할 수 없는 불편함이 있었다.

특히, 종래의 전동식 시트 스위블에 설치된 록킹장치는 사용자의 수작업에 의해 작동되어지도록 되어 있어, 사용자의 편의성이 저하되는 현상이 발생되고 있다.

또한, 시트 록킹장치가 시트의 회전구성과 분리되어 별도로 설치되므로, 전체 구조가 복잡해지고, 이로 인해 조립성 및 유지보수가 저하될 뿐 아니라, 차량 중량이 증대되는 등 여러가지 문제점이 있었다.

등록특허공보 등록번호 10-2057465(2019.12.13) 등록특허공보 등록번호 10-2129326(2020.06.26) 공개특허공보 공개번호 10-2020-0078903(2020.07.02) 등록특허공보 등록번호 10-1944078(2019.01.24)

본 발명의 목적은 시트를 회전시키기 위한 구동모터부의 작동시, 구동모터부에 의해 시트의 록킹해제와 시트의 회전이동이 동시에 이루어져, 시트의 안정적인 회전 및 록킹이 이루어질 수 있는 차량용 시트 스위블 장치를 제공하는 것이다.

본 발명은 구동모터부에 의해 하부 턴테이블 상에서 상부 턴테이블이 회전되고, 상부 턴테이블에 연결설치된 로크플레이트의 일측이 하부 턴테이블의 록킹홈내로 삽입되어 상부 턴테이블의 회전이 구속되어지는 차량용 시트 스위블 장치에 있어서;

구동모터부의 구동 시, 구동모터부가 구동축을 중심으로 소정각도 회전되어 지지됨과 동시에, 구동모터부의 회전력이 로크플레이트에 전달되어 로크플레이트의 록킹이 해제된 후, 구동축에 설치된 구동기어가 하부턴테이블의 랙기어에 회전접촉되며 이동되어 하부 턴테이블 상에서 상부 턴테이블의 회전이 이루어지도록 구성되어 있다.

본 발명은 구동모터부의 작동에 의해 시트의 록킹(또는 록킹해제)과 시트의 회전이 이루어지도록 되어 있어, 시트의 록킹/언록킹을 위한 별도의 구성이 필요하지 않으며, 이로 인해 구조를 단순화할 수 있어, 유지보수 및 제조단가가 절감되는 효과가 있다.

본 발명은 탑승자의 원터치 조작에 의해 시트의 회전이 이루어지므로, 탑승자의 편의성이 증대되는 효과가 있다.

본 발명은 시트의 회전작동시 구동모터부에 의해 로크플레이트가 자동작동되도록 되어 있어, 시트의 회전 전/후에, 구동기어와 랙기어의 구조적 틈새로 인한 유격현상이 방지되어, 시트가 견고하게 고정되는 등 많은 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도(슬라이드 방식)
도 2 는 본 발명에 따른 구성을 보인 또다른 예시도
도 3 은 본 발명의 조립상태를 보인 예시도
도 4 는 본 발명의 평면구성을 보인 예시도
도 5 는 도 4 의 Ａ-Ａ 단면구성을 보인 예시도
도 6 은 도 4 의 'Ｃ' 부분 상세구성을 보인 예시도
도 7 내지 도 10은 본 발명의 작동상태를 보인 예시도
도 11은 본 발명에 따른 고정브래킷의 구성을 보인 예시도
도 12는 본 발명에 따른 구동모터부의 구성을 보인 예시도
도 13은 본 발명에 따른 작동레버의 구성을 보인 예시도
도 14는 본 발명에 따른 로커플레이트 및 로커지지부의 구성을 보인 예시도
도 15는 본 발명에 따른 로커플레이트의 작동상태를 보인 예시도
도 16은 본 발명(회전방식)에 따른 구성을 보인 예시도
도 17은 본 발명(회전방식)의 일부 구성을 보인 예시도
도 18은 본 발명(회전방식)의 결합관계를 보인 예시도
도 19는 본 발명(회전방식)에 따른 고정브래킷의 구성을 보인 예시도
도 20은 본 발명(회전방식)에 따른 모터브래킷의 구성을 보인 예시도
도 21은 본 발명(회전방식)에 따른 로크플레이트의 구성을 보인 예시도
도 22는 본 발명(회전방식)에 따른 작동레버의 구성을 보인 예시도
도 23은 본 발명(회전방식)의 조립과정을 보인 예시도
도 24는 본 발명(회전방식)의 작동상태를 보인 예시도(시트 시계방향 회전)
도 25는 본 발명(회전방식)의 작동상태를 보인 예시도(시트 반시계방향 회전)
도 26은 본 발명(회전방식)에 따른 구동모터부의 설치구성을 보인 예시도
도 27은 본 발명(케이블방식)에 따른 구성을 보인 예시도
도 28은 본 발명(케이블방식)에 따른 구성을 보인 또다른 예시도

본 발명은 구동모터부에 의해 하부 턴테이블 상에서 상부 턴테이블이 회전되고, 상부 턴테이블에 연결설치된 로크플레이트의 일측이 하부 턴테이블의 록킹홈내로 삽입되어 상부 턴테이블의 회전이 구속되어지는 차량용 시트 스위블 장치에 있어서;

구동모터부의 구동 시, 구동모터부가 구동축을 중심으로 소정각도 회전되어 지지됨과 동시에, 구동모터부의 회전력이 로크플레이트에 전달되어 로크플레이트의 록킹이 해제된 후, 구동축에 설치된 구동기어가 하부턴테이블의 랙기어에 회전접촉되며 이동되어 하부 턴테이블 상에서 상부 턴테이블의 회전이 이루어지도록 구성되어 있다.

즉, 본 발명은 차량용 시트 스위블 장치에 있어서; 구동모터부의 작동만으로, 로크플레이트에 의한 상부 턴테이블의 록킹이 자동해제된 후, 하부 턴테이블의 랙기어를 따라 구동모터부의 구동기어가 회전접촉되며 이동되어, 상부 턴테이블의 회전이 이루어지도록 구성되어 있다.

또한, 본 발명은 구동모터부의 회전에 의해 작동레버가 레버축을 중심으로 회전되고, 작동레버의 회전에 의해 로크플레이트가 수평이동되어 록킹이 해제되는 슬라이드 방식 차량 시트 스위블 장치 또는, 구동모터부의 회전에 의해 작동레버가 수평이동되고, 작동레버의 수평이동에 의해 로크플레이트가 로크핀을 중심으로 회전이동되어 록킹이 해제되는 회전 방식 차량 시트 스위블 장치로 이루어질 수 있다.

이하, 본 발명에서 좌측, 우측, 상측, 하측은 본 발명의 이해를 돕기 위하여 도면을 기준으로 설명한 것으로, 방향이 이에 한정되는 것은 아니다.

도 1 내지 도 15 는 슬라이드 방식 차량 시트 스위블 장치(100`)에 관한 것으로, 도 1 은 본 발명에 따른 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명에 따른 구성을 보인 또다른 예시도를, 도 3 은 본 발명의 조립상태를 보인 예시도를, 도 4 는 본 발명의 평면구성을 보인 예시도를, 도 5 는 도 4 의 Ａ-Ａ 단면구성을 보인 예시도를, 도 6 은 도 4 의 'Ｃ' 부분 상세구성을 보인 예시도를, 도 7 내지 도 10 은 본 발명의 작동상태를 보인 예시도를, 도 11 은 본 발명에 따른 고정브래킷의 구성을 보인 예시도를, 도 12 는 본 발명에 따른 구동모터부의 구성을 보인 예시도를, 도 13 은 본 발명에 따른 작동레버의 구성을 보인 예시도를, 도 14 는 본 발명에 따른 로커플레이트 및 로커지지부의 구성을 보인 예시도를, 도 15 는 본 발명에 따른 로커플레이트의 작동상태를 보인 예시도를 도시한 것이다.

상기 슬라이드 방식 차량 시트 스위블 장치(100`)는,

하부 턴테이블의 랙기어(11)에 치합되는 구동기어(41`)를 구비하고, 구동기어의 구동축(42`)을 중심으로 상부 턴테이블의 고정브래킷(30`)에 구비된 스토퍼 가이드홀(33`)을 따라 소정각도 회전되어 지지되도록 고정브래킷(30`)에 연결설치되는 구동모터부(40`);

고정브래킷(30`)에 회전가능하도록 레버축(67`)에 의해 연결되고, 구동모터부(40`)의 작동핀(47`)에 접촉되어 레버축(67`)을 중심으로 회전되는 작동레버(60`);

고정브래킷(30`)의 하측에 위치하도록 설치되고, 작동레버(60`)와 로크핀(80`)에 의해 연결되며, 하부 턴테이블의 록킹홈(13a,14a)내로 삽입되는 래치(53`)가 구비된 로크플레이트(50`);를 포함하여,

구동모터부(40)에 전원이 인가될 경우, 구동축(42`)을 중심으로 구동모터부(40`)가 고정브래킷의 힌지이동홀(32`)을 따라 소정각도 회전되어 지지됨과 동시에, 구동모터부(40`)에 연결된 작동핀(47`)에 의해 레버축(67`)을 중심으로 작동레버(60`)가 일방향 회전이동되고, 작동레버(60`)의 일방향 회전에 따른 로크핀(80`)의 이동에 의해 로크플레이트(50`)가 수평이동되어 상부 턴테이블(20)의 록킹이 해제된 후,

구동모터부의 구동기어(41`)가 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 회전접촉되며 이동되어, 하부 턴테이블(10) 상에서 상부 턴테이블(20)의 회전이 이루어지도록 되어 있다.

상기 하부 턴테이블(10)은, 차체 또는 차체에 설치된 레일에 고정설치되는 것으로, 도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이, 하부중앙홀(12)의 둘레를 따라 상부 턴테이블(20)의 회전을 위한 랙기어(11)가 설치되고, 도 1 에 도시된 바와 같이, 로크플레이트(50)의 일측이 삽입결합되는 록킹홈(13a,14a)이 구비되어 있다.

상기 록킹홈(13a,14a)은, 하부 턴테이블의 하부중앙홀(12)을 중심으로 상호 대칭되어지도록 형성되어 있다. 즉, 상기 록킹홈(13a,14a)은 상부 턴테이블(20)의 180° 회전이 이루어지도록 하부 턴테이블 일측에 록킹홈(13a)이 형성되고, 이에 대칭되어지도록 하부 턴테이블의 타측에 또다른 록킹홈(14a)이 형성되어 있다.

상기 록킹홈(13a,14a)은, 하부 턴테이블(10)의 일측에 직접적으로 형성되거나, 하부턴테이블에 제1,2록킹브래킷(13,14)이 설치된 후, 제1,2록킹브래킷(13,14)에 로크플레이트의 일측이 결합되는 록킹홈(13a,14a)이 형성되도록 구성될 수 있다.

또한, 하부 턴테이블(10)에는 록킹홈(13a,14a)의 일측에 위치하도록 설치되어, 스토퍼핀(45`)이 접촉되는 제1,2스토퍼돌기(15,16)가 설치되어 있다.

상기 제1,2스토퍼돌기(15,16)는 시트 스위블 작동시, 소정각도(θ)로 회전되어 지지된 구동모터부(40)를 원위치로 복귀시키는 기능 즉, 구동모터부(40`)의 스토퍼핀(45`)과의 접촉에 의해 소정각도(θ)로 회전이동된 구동모터부(40`)를 소정각도(θ)로 회전되기 이전의 상태(하부 턴테이블에 대한 상부 턴테이블의 록킹이 유지되는 상태)로 복귀시키는 기능을 구비한다. 또한, 상기 제1,2스토퍼돌기(15,16)는 상부 턴테이블(20)의 회전범위를 제한하는 기능도 함께 구비하도록 구성될 수 있다.

상기 상부 턴테이블(20)은 시트쿠션 프레임(도시없음)과 연결설치되고, 하부 턴테이블(10) 상에 위치하도록 설치되어 회전되어지는 것으로, 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이, 랙기어(11)가 설치된 하부 턴테이블의 하부중앙홀(12)과 연통되는 상부중앙홀(21)을 구비한다.

상기 상부 턴테이블(20)과 하부 턴테이블(10)의 구성 및, 하부 턴테이블(10)상에 상부 턴테이블(20)이 설치되어 회전되는 구성은 공지의 기술이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

상기 고정브래킷(30`)은 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 구동모터부의 구동기어(41)가 치합되어지도록 상부 턴테이블(20)에 구동모터부(40`)의 위치를 지지하는 기능을 구비한다.

상기 고정브래킷(30`)은, 도 1 내지 도 4 및 도 11 에 도시된 바와 같이, 구동모터부의 일측 즉, 구동축(42`)이 관통되도록 형성된 메인홀(31`)과, 로크플레이트(50`)에 연결된 로크핀(80`)이 삽입되어 이동되도록 장홀타입으로 형성된 로크핀홀(32`)과, 구동모터부의 스토퍼핀(45`)이 삽입되어 가이드되는 스토퍼 가이드홀(33`)을 구비한다.

상기 스토퍼 가이드홀(33`)은 메인홀(31`)을 중심으로 소정반경을 구비하도록 형성되어 있으며, 랙기어(11)를 따라 구동기어(41`)의 회전접촉이 이루어지도록 구동모터부(40`)를 지지하는 기능 및, 구동모터부(40`)의 회전범위 즉, 구동모터부(40`)에 전원이 인가될 경우, 소정각도(θ)로 회전이동되어지는 구동모터부(40)의 회전범위를 제한하는 기능을 구비한다. 또한, 도 11 의 미설명 부호 34` 는 고정브래킷의 레버축홀을 의미한다.

상기 고정브래킷(30`)은 도 1 에 도시된 바와 같이, 상부 턴테이블에 구비된 마운팅 브래킷이 사용될 수 있으나, 도 16 에 도시된 바와 같이, 마운팅 브래킷 일측에 별도의 브래킷이 상부턴테이블에 고정 설치되어질 수 있다.

상기 구동모터부(40`)는, 도 1 내지 도 4 및, 도 12 에 도시된 바와 같이, 고정브래킷(30`) 상에 모터브래킷(43`)이 위치하도록 설치되고, 모터브래킷(43`) 상에 모터본체(44`)가 고정설치되며, 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 치합되도록 모터본체의 구동축(42`)에 구동기어(41`)가 연결설치되어, 상부 턴테이블(10)을 회전구동시키는 기능 및, 로크플레이트(50)의 록킹을 해제하는 기능을 구비한다.

상기 구동모터부(40`)는, 모터본체(44`)와, 모터본체(44`)의 구동축(42`)에 일체로 결합되어 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 치합되는 구동기어(41`)와, 모터본체(44`)가 고정설치되는 모터브래킷(43`)과, 모터브래킷(43`)을 관통하여 작동레버(60`) 일측에 접촉되어지도록 모터브래킷(43`)에 고정설치되는 작동핀(47`)을 포함한다.

상기 모터본체(44`)는 고정밴드(46`)에 의해 모터브래킷(43`)에 고정설치되고, 구동기어(41`)는 모터브래킷(43`)을 관통하도록 설치된 구동축(42`)에 일체로 설치되어 있다.

상기 모터브래킷(43`)은 모터본체(44`)를 회전가능하게 지지하는 것으로, 모터본체(44)의 일측이 삽입지지되는 모터홀(43a), 작동핀(47`)이 설치되는 핀홀(43c`) 및, 스토퍼핀(45`)이 삽입설치되는 스토퍼핀홀(43d`)이 각각 형성되어 있다.

또한, 상기 스토퍼핀홀(43d`)에는 고정브래킷(30`)에 대한 모터브래킷(43`)의 지지 및, 스토퍼핀(45`)의 설치를 위한 가이드부시(46`)가 설치되어 있다.

즉, 상기 모터브래킷(43`)은 모터홀(43a)이 구비된 일측과, 가이드부시(46`)가 설치된 타측이 고정브래킷(30`)에 접촉지지되되, 고정브래킷의 메인홀(31)에 모터홀(43a)이 연통되고, 고정브래킷의 스토퍼 가이드홀(33`) 상면에 가이드부시(46`)가 접촉지지되도록 조립설치된다.

상기 스토퍼핀(45`)은, 가이드부시(46`)를 매개로 하여 모터브래킷(43`)에 일체로 고정설치되어 있으며, 구동모터부(40`)가 소정각도(θ)로 회전될 시, 도 8 및 도 9 에 도시된 바와 같이, 고정브래킷의 스토퍼 가이드홀(33`)을 따라 이동되고, 스토퍼 가이드홀(33`)의 일측 끝단에 접촉되어 구동기어(41)의 회전작동이 이루어질 수 있도록 구동모터부(40)를 지지하는 기능을 구비한다.

또한, 상기 스토퍼핀(45`)은, 구동모터부(40`)가 소정각도(θ)로 회전될 시, 고정브래킷의 스토퍼 가이드홀(33`)을 따라 이동되어, 구동축(42`)을 중심으로 하는 구동모터부(40`)의 회전작동이 안정적으로 이루어지도록 가이드 하는 기능을 구비한다.

또한, 상기 스토퍼핀(45`)은, 하부 턴테이블에 구비된 제1,2스토퍼 돌기(15,16)와의 접촉에 의해, 소정각도(θ)로 회전된 구동모터부(40`)가 원상태로 복귀되어 로크플레이트(50`)에 의한 상부 턴테이블의 록킹이 이루어지도록 하는 기능을 구비한다.

상기 작동핀(47`)은 모터구동부(40`)가 소정각도(θ) 회전될 시, 작동레버(60`)의 일측에 접촉되어 작동레버(60`)를 회전작동시키는 것으로, 상부턴테이블의 시계방향 회전시 작동레버(60`)를 회전시키는 제1작동핀(47a`)과, 상부턴테이블의 반시계 방향 회전시 작동레버(60`)를 회전시키는 제2작동핀(47b`)을 포함한다.

상기 제1작동핀(47a`)과 제2작동핀(47b`)는 작동레버(60`)가 제1,2작동핀(47a`,47b`)사이에 배치될 수 있도록 모터브래킷(43`)에 소정거리 이격되어 설치되어 있다.

일 예로, 상기 제1작동핀(47a`)은 작동레버(60`)와 구동모터부의 구동축(42`) 사이에 위치하도록 모터브래킷(43`)에 설치되고, 제2작동핀(47b`)은 작동레버(60`)와 가이드부시(46`) 사이에 위치하도록 모터브래킷(43`)에 설치될 수 있다.

상기와 같이 구성된 구동모터부(40`)는, 전원이 인가될 경우, 구동축(42`)을 중심으로 모터브래킷(43`)과 모터본체(44`)가 상부 턴테이블(20)의 회전방향으로 소정각도(θ) 회전되어, 상부 턴테이블의 회전 전에, 로크플레이트(50`)에 의한 상부 턴테이블(20)의 록킹이 해제된 후, 랙기어(11)를 따라 구동기어(41`)가 회전이동되도록 작동된다.

즉, 상기 구동모터부(40`)는 위치가 고정되도록 구성된 것이 아니라, 도 6 내지 도 9 에 도시된 바와 같이, 모터브래킷(43`) 및 모터본체(44`)가 구동축(42`)을 중심으로 소정각도(θ) 회전가능하도록 고정브래킷(30)에 연결설치되어 있어, 구동모터부(40`)에 전원이 인가될 경우, 구동기어(41`)와 랙기어(11)의 접촉에 의해 구동축(42`)을 중심으로 모터브래킷(43`) 및 모터본체(44`)가 소정각도(θ)로 회전되어 작동핀(47`)이 작동레버(60`)를 밀어 작동레버(60`)를 회전시킨 후, 스토퍼 가이드홀(33`)의 끝단에 스토퍼핀(45`)이 접촉지지되면, 구동모터부의 구동력이 구동축(42`)을 통해 구동기어(41`)에 전달되어, 하부 턴테이블의 랙기어(11)를 따라 구동기어(41`)가 회전접촉되며 이동되도록 되어 있다. 도 6 의 구동모터부에 도시된 중심선(ＣＬ1)은 구동축(42`)과 스토퍼핀(45`)의 중심을 지나는 중심선이고, 중심선(ＣＬ1a)은 상부턴테이블의 시계방향 회전시 구동축(42`)과 스토퍼핀(45`)의 중심을 지나는 중심선의 위치이며, 중심선(ＣＬ1b)은 상부턴테이블의 반시계방향 회전시 구동축(42`)과 스토퍼핀(45`)의 중심을 지나는 중심선을 의미한다.

상기 소정각도(θ)는 구동축(42`)을 중심으로 구동모터부(40`)가 회전되어 로크플레이트의 래치(51`)가 하부 턴테이블의 록킹홈(13a,14a)으로부터 분리되어지도록 작동레버(60`)를 회전작동시키면 충분하므로, 그 범위가 특별히 한정되어지는 것은 아니나, 상부 턴테이블(20)의 회전방향으로 약 3°∼10°, 바람직하게는 약 4°∼7°, 더욱 바람직하게는 약 5°∼7°의 범위내에서 로크플레이트(50)의 록킹이 해제되도록 설정될 수 있다.

이와 같은 소정각도(θ)의 범위는, 구동기어와 랙기어 사이의 유격 및, 록킹홈으로부터 분리되어지는 로크플레이트의 이동거리, 구동모터부의 틸팅후 구동기어의 회전구동에 따른 시간차, 모터브래킷과 작동레버 및 로크플레이트의 결합관계 등등을 고려한 것으로, 상기 범위를 벗어날 경우, 구조가 복잡해지고 조립에 어려움이 발생될 뿐 아니라, 작동성이 저하되는 현상이 발생되므로, 소정각도(θ)는 적정범위내에서 설정되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 구동모터부(40`)는, 구동축(42`)을 중심으로 모터본체(44`) 및 모터브래킷(43`)이 소정각도(θ) 회전될 시, 구동축(42`)을 중심으로 작동핀(47`), 가이드부시(46`) 및, 스토퍼 핀(45`)이 모터본체(44)의 회전방향과 동일한 방향으로 소정각도(θ) 회전된다.

상기 작동레버(60`)는 구동모터부(40`)의 회전력을 전달받아 로크플레이트(50`)의 록킹이 해제되도록 로크플레이트(50`)를 이동시키는 것으로, 도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이, 구동모터부(40`)와 고정브래킷(30`) 사이 즉, 구동모터부의 모터브래킷(43`)과 고정브래킷(30`) 사이에 위치하도록 레버축(67`)에 의해 고정브래킷(30`)에 회전가능하게 연결설치되어 있다.

상기 작동레버(60`)는, 도 13 에 도시된 바와 같이, 레버축(67`)에 의해 고정브래킷(30`)에 회전가능하게 일측단이 연결설치되는 레버몸체(66`)와, 레버몸체(66`)의 일측에 돌출형성되어 구동모터부의 작동핀 즉, 제1작동핀(71`)이 접촉되는 제1작동돌기(61`)와, 레버몸체(66`)의 타측에 돌출형성되어 구동모터부의 작동핀 즉, 제2작동핀(72`)이 접촉되는 제2작동돌기(62`)와, 로크플레이트(50`)에 연결설치된 로크핀(80`)이 삽입되는 핀작동홀(64`)을 포함한다.

상기 제1작동돌기(61`)는 상부 턴테이블의 시계방향 회전 시, 제1작동핀(47a`)의 회전반경내에 위치하여 제1작동핀(47a`)이 접촉되어지도록 레버몸체(66`)에 돌출형성되어 있으며, 제2작동돌기(62`)는 상부 턴테이블의 반시계방향 회전 시, 제1작동핀(47b`)의 회전반경내에 위치하여 제2작동핀(47b`)에 접촉되어지도록 레버몸체(66`)에 돌출형성되어 있다.

상기 핀작동홀(64`)은, 레버축(67`)을 중심으로 작동레버(60`)가 회전되어 로크핀(80`)을 이동시킬 시, 고정브래킷의 로크핀홀(32`)을 따라 이동되는 로크핀(80`)의 이동범위가 수용되어지도록 장홀타입으로 형성되어 있다.

즉, 상기 핀작동홀(64`)은, 레버축(67`)을 중심으로 작동레버(60`)가 회전될 시, 내면 일측이 로크핀(80`)에 접촉되어, 작동레버(60`)의 회전방향을 따라 로크핀(80`)을 이동시키게 된다.

또한, 상기 작동레버(60`)는 도 1, 도 2, 도 6 내지 도 9 에 도시된 바와 같이 리턴스프링(70`)에 의해 고정브래킷(30`)과 연결되어 있다. 즉, 상기 작동레버(60`)는 레버몸체 끝단에 스프링 지지홈(65`)이 형성되어 있다.

상기 리턴스프링(70`)은, 고정브래킷(30`)에 일측이 연결지지되고, 작동레버(60`)에 타측이 연결지지되어, 구동모터부(40`)가 구동되지 않을 시, 고정브래킷의 로크핀홀(32`)내에서 로크핀(80`)이 구동축 방향으로 이동되어 지지되도록 레버축(67`)을 중심으로 작동레버(60`)를 회전시키는 탄성력을 구비한다.

또한, 상기 작동레버(60)는 도 13 에 도시된 바와 같이, 핀작동홀(64`)을 구비한 일측이 레버축홀(63`) 및 스프링 지지홈(65`)이 형성된 양측과 단차를 구비하도록 레버몸체(66`)가 형성되는 것이 바람직하며, 단차에 의해 레버몸체(66`)에 형성된 단차공간(Ｓ)내로, 로크플레이트에 연결설치된 로크핀(80`)이 삽입배치되도록 구성될 수 있다.

상기 로크플레이트(50`)는, 록킹홈(13a,14a)과의 결합에 의해 구동모터부의 구동기어(41`)와 하부 턴테이블의 랙기어(11) 사이에 존재하는 유격 즉, 기어 작동을 원활하게 하기 위한 구동기어(41`)와 랙기어(11) 사이의 구조적인 틈새에 따른 유격을 제거하여, 상부 턴테이블(20)이 흔들림없이 위치가 고정되도록 하는 기능을 구비한다.

상기 로크플레이트(50`)는, 도 1, 도 2, 도 10, 도 14 및 도 15 에 도시된 바와 같이, 록킹홈(13a,14a)에 결합되어 상부턴테이블을 록킹시키는 래치(53`)가 일측단에 구비되고, 로크핀(80`)이 일체로 고정설치되어 있으며, 수평이동이 가능하도록 로크지지부(54`)에 의해 고정브래킷(30`) 하측에 설치되어 있다.

상기 로크핀(80`)은 로크플레이트(50`)에 하측이 일체로 연결되고, 상측이 고정브래킷의 로크핀홀(32`) 및 작동레버의 핀작동홀(64`)내로 삽입된다.

상기 로크지지부(54`)는 도 14 에 도시된 바와 같이, 로크플레이트(50`)의 양측이 접촉되며 수평이동되도록 설치되는 한 쌍의 가이드(56`)와, 한 쌍의 가이드(56`)에 의해 고정브래킷(30`) 하측에 고정설치되고 로크플레이트(50`)가 삽입이동되는 로크삽입홀(55a`)이 형성된 로크브래킷(55`)과, 한쌍의 가이드(56`)에 양단이 접촉지지되도록 로크핀(80`)에 연결되는 로크스프링(57`)을 포함한다.

상기 로크삽입홀(55a`)은 로크플레이트(50`)의 삽입 및 수평이동이 원활하게 이루어지도록 슬릿형상으로 형성되어 있다.

또한, 상기 로크브래킷(55`)에는 로크가이드홀(55b`)이 더 형성되어 있으며, 로크핀(80`)은 로크플레이트를 관통한 하측에 로크가이드홀(55b`)내로 삽입되어 로크가이드홀(55b`)을 따라 가이드되는 핀가이드(81`)가 더 형성되어 있다.

상기 로크스프링(57`)은 록킹홈(13a,14a)내로 로크플레이트(50`)의 래치(53`)가 결합되어지도록 즉, 록킹이 이루어지도록 로크핀(80`)을 이동시키는 탄성력을 구비한다.

상기와 같이 구성된 로크지지부(54`)는 한 쌍의 가이드(56`)에 양측면이 접촉되며 이동되도록 로크플레이트(50`)가 삽입되고, 구동모터부(40`)의 미작동 시, 록킹홈(13a,14a)과 로크플레이트(50`)의 록킹이 유지되도록 로크스프링(57`)에 의해 로크플레이트(50`)이 수평이동되도록 구성되어 있다.

즉, 상기 로크플레이트(50`)는 한 쌍의 가이드(56`)와 슬립형상의 로크삽입홀(55a`)에 의해 안정적인 수평이동이 이루어지도록 로크지지부(54`)에 연결설치되어 있다.

또한, 하부 턴테이블(10)에는 로크지지부(54`)의 일측 즉, 로크브래킷(55`)이 접촉지지되는 제1,2지지돌기(17,18)가 제1,2스토퍼돌기(15,16)의 일측에 돌출형성되어 있다. 상기 제1,2지지돌기(17,18)는 상부 턴테이블(20)의 록킹위치가 일정하게 셋팅되도록 하는 기능을 구비한다.

도 7 은 시트의 록킹상태 즉, 하부 턴테이블의 제1록킹홈에 로크플레이트의 래치가 결합되어 상부 턴테이블이 고정된 상태(구동모터부 작동전 상태)를 도시한 것으로, 구동모터부의 구동기어가 하부 턴테이블의 랙기어에 치합되고, 로크플레이트의 래치가 하부 턴테이블의 록킹홈내로 삽입되어, 상부 턴테이블의 회전이 방지되도록 되어 있다.

이때, 구동모터부는 스토퍼핀이 하부 턴테이블의 제1스토퍼돌기에 접촉되어, 고정브래킷의 스포터 가이드홀 중앙에 위치하게 되고, 제1,2작동핀이 작동레버에 이격되어진 상태로 유지된다.

또한, 로크플레이트에 연결설치된 로크핀은, 로크스프링의 탄성력 및 리턴스프링의 탄성력에 의해 도 7 의 (b) 에 도시된 바와 같이, 작동레버의 핀작동홀 좌측단 및 고정브래킷의 로크핀홀 하단에 접촉지지되고, 로크플레이트는 도 10 의 (a) 에 도시된 바와 같이, 록킹홈내로 래치가 삽입되어 상부 턴테이블의 록킹이 이루어지게 된다.

도 8 은 시트의 시계방향 회전작동을 위한 구동모터부의 작동상태를 보인 예시도를 도시한 것으로, 시계방향(Ａ)으로 상부턴테이블이 회전되도록 구동모터부가 작동(전원인가)될 경우, 모터본체 및 모터브래킷은 구동축을 중심으로 상부 턴테이블의 회전방향으로 소정각도(θ), 일예로 7°회전된다.

상기 구동모터부가 구동축을 중심으로 시계방향으로 7°회전되면, 구동모터부에 연결된 제1,2작동핀 및 스토퍼핀 역시 구동축을 중심으로 시계방향으로 회전이동된다.

이때, 제1작동핀이 작동레버의 제1작동돌기에 접촉되며 상승이동되고, 제1작동핀과의 접촉에 의해 작동레버가 레버축을 중심으로 반시계방향으로 회전되어, 고정브래킷의 로크핀홀을 따라 로크핀이 상승이동된다.

이와 같은 로크핀이 상승이동되면, 로크핀이 연결설치된 로크플레이트는 한쌍의 가이드를 따라 슬라이딩 이동되어, 도 10 의 (b)에 도시된 바와 같이, 로크플레이트의 래치가 하부 턴테이블 록킹홈에서 분리되므로, 상부 턴테이블의 록킹이 해제된다.

또한, 상부 턴테이블의 록킹이 해제됨과 동시에, 구동모터부의 구동기어는 랙기어를 따라 회전접촉되며 이동되므로, 상부 턴테이블의 회전이 이루어지게 된다.

또한, 상기 상부 턴테이블은 시계방향으로 180°회전되어 또다른 록킹홈에 로크플레이트의 래치가 결합될 때까지 이루어지게 된다. 즉, 상부 턴테이블이 시계방향으로 계속 회전되어 하부 턴테이블의 제2스토퍼 돌기에 구동모터부의 스토퍼핀이 접촉되면, 제2스토퍼돌기에 의해 스토퍼핀의 이동은 정지되고, 구동기어의 회전에 의해 상부 턴테이블은 계속하여 시계방향으로 회전되므로, 스토퍼핀과 제2스토퍼돌기의 접촉에 의해 구동모터부는 구동축을 중심으로 반시계방향으로 7°회전된다.

이와 같이 구동모터부가 반시계방향으로 회전되면, 리턴스프링의 탄성력에 의해 작동레버는 레버축을 중심으로 시계방향으로 회전되고, 작동레버의 회전력 및 로크스프링의 탄성력에 의해 로크핀은 로크핀홀을 따라 하강되며, 이와 같은 로크핀의 이동에 의해 로크플레이트가 록킹홈 방향으로 수평이동되어, 로크플레이트의 래치가 하부 턴테이블 제2록킹브래킷의 록킹홈내로 결합(록킹)된다. 즉, 도 10 의 (a) 도시된 바와 같이, 로크플레이트의 록킹에 의해 유격없이 상부 턴테이블의 위치가 고정된다.

도 9 는 시트가 반시계방향으로 회전을 위한 구동모터부의 작동상태를 도시한 것으로, 로크플레이트의 래치가 제1록킹브래킷의 록킹홈에 결합되어, 상부 턴테이블이 록킹이 이루어진 상태에서 시트의 반시계방향(Ｂ) 회전을 위하여 구동모터부가 작동(전원인가)될 경우, 구동모터부는 구동축을 중심으로 상부 턴테이블의 회전방향(반시계방향)으로 소정각도(θ), 일예로 7°회전된다.

상기 구동모터부가 구동축을 중심으로 반시계방향(Ｂ)으로 7°회전되면, 구동모터부에 연결된 제1,2작동핀 및 스토퍼핀 역시 구동축을 중심으로 반시계방향으로 회전이동된다.

이때, 제2작동핀이 작동레버의 제2작동돌기에 접촉되며 하강이동되고, 제2작동핀과의 접촉에 의해 작동레버가 레버축을 중심으로 반시계방향으로 회전되어, 고정브래킷의 로크핀홀을 따라 로크핀이 상승이동된다.

이와 같은 로크핀이 상승이동되면, 로크핀이 연결설치된 로크플레이트는 한쌍의 가이드를 따라 슬라이딩 이동되어, 도 10 의 (b)에 도시된 바와 같이, 로크플레이트의 래치가 하부 턴테이블 록킹홈에서 분리되므로, 상부 턴테이블의 록킹이 해제된다.

또한, 상부 턴테이블의 록킹이 해제됨과 동시에, 구동모터부의 구동기어는 랙기어를 따라 회전접촉되며 이동되므로, 상부 턴테이블의 회전이 이루어지게 된다.

상기와 같은 상부 턴테이블의 회전은, 반시계방향으로 180°회전되어 제1스토퍼핀에 구동모터부의 스토퍼핀이 접촉되고, 스토퍼핀의 접촉에 의해 구동모터부가 구동축을 중심으로 시계방향으로 7°회전되며, 리턴스프링의 탄성력에 의해 작동레버가 시계방향으로 회전됨과 동시에, 작동레버의 회전력 및 로크스프링의 탄성력에 의해 로크가 로크핀홀을 따라 하강이동되어, 로크플레이트의 래치가 하부 턴테이블 제1록킹브래킷에 구비된 록킹홈내로 결합(록킹)될 때까지 이루어지게 된다.

상기 구동모터부에 의한 상부 턴테이블의 ±180°회전은 구동모터부의 제어에 의해 이루어지며, 이와 같은 구동모터부의 제어는 시트 스위블 장치에서 공지의 기술에 해당되므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 16 내지 도 26 은 본 발명에 따른 회전방식 차량 시트 스위블 장치가 도시되어 있다.

즉, 도 16 은 본 발명(회전방식 차량 시트 스위블 장치))에 따른 구성을 보인 예시도를, 도 17 은 본 발명(회전방식)의 일부 구성을 보인 예시도를, 도 18 은 본 발명(회전방식)의 결합관계를 보인 예시도를, 도 19 는 본 발명(회전방식)에 따른 고정브래킷의 구성을 보인 예시도를, 도 20 은 본 발명(회전방식)에 따른 모터브래킷의 구성을 보인 예시도를, 도 21 은 본 발명(회전방식)에 따른 로크플레이트의 구성을 보인 예시도를, 도 22 는 본 발명(회전방식)에 따른 작동레버의 구성을 보인 예시도를, 도 23 은 본 발명(회전방식)의 조립과정을 보인 예시도를, 도 24 는 본 발명(회전방식)의 작동상태를 보인 예시도(시트 시계방향 회전)를, 도 25 는 본 발명(회전방식)의 작동상태를 보인 예시도(시트 반시계방향 회전)를, 도 26 은 본 발명(회전방식)에 따른 구동모터부의 설치구성을 보인 예시도를 도시한 것으로,

본 발명에 따른 회전 방식 차량 시트 스위블 장치(100)는,

하부 턴테이블의 랙기어(11)에 치합되는 구동기어(41)를 구비하고, 구동기어의 구동축(42)을 중심으로 상부 턴테이블의 고정브래킷(30)에 구비된 힌지이동홀(32)을 따라 소정각도 회전되어 지지되도록 고정브래킷(30)에 연결설치되는 구동모터부(40);

고정브래킷(30)에 회전가능하도록 로크핀(80)에 의해 일측이 연결되고 하부 턴테이블의 록킹홈(13a,14a)내로 삽입되는 래치(53)가 구비된 로크플레이트(50);

구동모터부(40)와 작동핀(47)에 의해 연결되고, 로크플레이트(50)와 로크핀(80)에 의해 연결되는 작동레버(60);를 포함하여,

구동모터부(40)에 전원이 인가될 경우, 구동축(42)을 중심으로 구동모터부(40)가 고정브래킷의 힌지이동홀(32)을 따라 소정각도 회전되어 지지됨과 동시에, 구동모터부(40)에 연결된 작동핀(47)에 의해 상부 턴테이블(20)의 회전방향과 동일한 방향으로 작동레버(60)가 이동되고, 작동레버(60)의 이동에 의해 로크핀(80)을 중심으로 로크플레이트(50)가 회전되어, 상부 턴테이블(20)의 록킹이 해제된 후,

구동모터부의 구동기어(41)가 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 회전접촉되며 이동되어, 하부 턴테이블(10) 상에서 상부 턴테이블(20)의 회전이 이루어지도록 되어 있다.

상기 하부 턴테이블(10)은, 도 16 내지 도 18 도시된 바와 같이, 차체 또는 차체에 설치된 레일에 고정설치되고, 하부중앙홀(12)의 둘레를 따라 상부 턴테이블(20)의 회전을 위한 랙기어(11)가 설치되며, 로크플레이트(50)의 일측이 삽입결합되는 록킹홈(13a,14a)이 구비되어 있다.

상기 록킹홈(13a,14a)은, 하부 턴테이블의 하부중앙홀(12)을 중심으로 상호 대칭되어지도록 형성되어 있다. 즉, 상기 록킹홈(13a,14a)은 상부 턴테이블(20)의 180° 회전이 이루어지도록 하부 턴테이블 일측에 록킹홈(13a)이 형성되고, 이에 대칭되어지도록 하부 턴테이블의 타측에 또다른 록킹홈(14a)이 형성되어 있다.

상기 록킹홈(13a,14a)은, 하부 턴테이블(10)에 직접적으로 형성되거나, 하부턴테이블에 제1,2록킹브래킷(13,14)이 설치된 후, 제1,2록킹브래킷(13,14)에 로크플레이트의 일측이 결합되는 록킹홈(13a,14a)이 형성되도록 구성될 수 있다.

또한, 하부 턴테이블(10)에는 록킹홈(13a,14a)의 일측에 위치하도록 제1,2스토퍼돌기(15,16)가 돌출형성되어 있다.

상기 제1,2스토퍼돌기(15,16)는 시트 스위블 작동시, 소정각도(θ)로 회전되어 지지된 구동모터부(40)를 원위치로 복귀 즉, 소정각도(θ) 회전되기 이전의 상태(하부 턴테이블에 대한 상부 턴테이블의 록킹이 유지되는 상태)로 복귀시키는 기능을 구비한다. 또한, 상기 제1,2스토퍼돌기(15,16)는 상부 턴테이블(20)의 회전범위를 제한하는 기능도 함께 구비하도록 구성될 수 있다.

상기 상부 턴테이블(20)은 시트쿠션 프레임(도시없음)과 연결설치되고, 하부 턴테이블(10) 상에 위치하도록 설치되어 회전되어지는 것으로, 도 16 내지 도 18 에 도시된 바와 같이, 랙기어(11)가 설치된 하부 턴테이블의 하부중앙홀(12)과 연통되는 상부중앙홀(21)을 구비한다.

상기 상부 턴테이블(20)과 하부 턴테이블(10)의 구성 및, 하부 턴테이블(10)상에 상부 턴테이블(20)이 설치되어 회전되는 구성은 공지의 기술이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

상기 고정브래킷(30)은 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 구동모터부의 구동기어(41)가 치합되어지도록 상부 턴테이블(20)에 구동모터부(40)의 위치를 지지하는 기능을 구비한다.

상기 고정브래킷(30)은, 도 17 내지 도 19 에 도시된 바와 같이, 구동모터부의 일측 즉, 구동축(42)이 관통되도록 형성된 메인홀(31)과, 구동모터부에 연결된 힌지핀(90)이 삽입되고, 힌지핀(90)이 메인홀(31)을 중심으로 회전가능하도록 장홀타입으로 형성된 힌지이동홀(32)을 구비한다.

상기 힌지이동홀(32)은 메인홀(31)을 중심으로 소정반경을 구비하도록 형성되어 있으며, 랙기어(11)를 따라 구동기어(41)의 회전접촉이 이루어지도록 구동모터부(40)를 지지하는 기능 및, 구동모터부(40)의 회전범위 즉, 구동모터부에 전원이 인가될 경우, 소정각도(θ)로 회전이동되어지는 구동모터부(40)의 회전범위를 제한하는 기능을 구비한다.

상기 구동모터부(40)는, 도 16 에 도시된 바와 같이, 고정브래킷(30) 상에 모터브래킷(43)이 위치하도록 설치되고, 모터브래킷(43) 상에 모터본체(44)가 고정설치되며, 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 치합되도록 모터본체의 구동축(42)에 구동기어(41)가 연결설치되어, 상부 턴테이블(10)을 회전구동시키는 기능 및, 로크플레이트(50)의 록킹을 해제하는 기능을 구비한다.

상기 구동모터부(40)는, 모터본체(44)와, 모터본체(44)가 고정설치되고, 고정브래킷(30)과 힌지핀(90)에 의해 연결되며, 작동레버(60)와 작동핀(47)에 의해 연결되는 모터브래킷(43)과, 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 치합되도록 모터본체의 구동축(42)에 연결되는 구동기어(41)를 포함하여,

구동모터부에 전원이 인가될 경우, 도 26 에 도시된 바와 같이, 구동축(42)을 중심으로 모터브래킷(43)과 모터본체(44)가 상부 턴테이블(20)의 회전방향으로 소정각도(θ) 회전되어, 구동기어(41)의 회전작동 전에, 로크플레이트(50)에 의한 상부 턴테이블(20)의 록킹이 해제된 후, 구동기어(41)가 랙기어(11)를 따라 회전이동되어지도록 되어 있다. 도 26 의 구동모터부에 도시된 중심선(ＣＬ2)은 구동축(42)과 작동핀(47)의 중심을 지나는 중심선이고, 중심선(ＣＬ2a)은 상부턴테이블의 시계방향 회전시 구동축(42)과 작동핀(47)의 중심을 지나는 중심선의 위치이며, 중심선(ＣＬ2b)은 상부턴테이블의 반시계방향 회전시 구동축(42)과 작동핀(47)의 중심을 지나는 중심선을 의미한다.

즉, 상기 구동모터부(40)는 위치가 고정되도록 구성된 것이 아니라, 모터브래킷에 연결설치된 힌지핀(90)이 고정브래킷의 힌지이동홀(32)을 따라 이동되도록 설치되어 있어, 구동모터부(40)에 전원이 인가될 경우, 도 24 내지 도 26 에 도시된 바와 같이, 구동기어(41)와 랙기어(11)의 접촉에 의해 구동축(42)을 중심으로 모터브래킷(43) 및 모터본체(44)가 소정각도(θ)로 회전되어 모터브래킷(43)에 연결된 작동레버(60)를 이동시킨 후, 힌지이동홀(32)의 끝단에 힌지핀(90)이 접촉지지되면, 구동모터부의 구동력이 구동축(42)을 통해 구동기어(41)에 전달되어, 하부 턴테이블의 랙기어(11)를 따라 구동기어(41)가 회전접촉되며 이동되게 된다.

상기 소정각도(θ)는 구동축(42)을 중심으로 구동모터부(40)가 회전되어 로크플레이트의 래치(51)가 하부 턴테이블의 제1,2록킹브래킷(13,14)으로부터 분리되어지도록 작동레버(60)를 작동시키면 충분하므로, 그 범위가 특별히 한정되어지는 것은 아니나, 상부 턴테이블(20)의 회전방향으로 약 3°∼10°, 바람직하게는 약 4°∼8°, 더욱 바람직하게는 약 5°∼7°의 범위내에서 로크플레이트(50)의 록킹이 해제되도록 설정될 수 있다.

이와 같은 소정각도(θ)의 범위는, 구동기어와 랙기어 사이의 유격 및, 로크핀을 중심으로 회전되어 하부턴테이블의 록킹브래킷으로부터 분리되어지는 로크플레이트의 회전반경, 구동모터부의 틸팅후 구동기어의 회전구동에 따른 시간차, 모터브래킷과 작동레버 및 로크플레이트의 결합관계 등등을 고려한 것으로, 상기 범위를 벗어날 경우, 구조가 복잡해지고 조립에 어려움이 발생될 뿐 아니라, 작동성이 저하되는 현상이 발생되므로, 소정각도(θ)는 적정범위내에서 설정되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 구동모터부(40)는 도 16 내지 도 18 에 도시된 바와 같이, 모터브래킷(43)의 일측 끝단에 하부 턴테이블의 제1,2스토퍼 돌기(15,16)에 접촉되는 스토퍼핀(45)이 설치되어 있다. 즉, 상기 스토퍼핀(45)은 구동축(42)을 중심으로 구동모터부(40)가 소정각도(θ) 회전될 시, 고정브래킷(30) 및 작동레버(60)에 간섭되지 않고 하부 턴테이블의 제1,2스토퍼 돌기(15,16)에 접촉되어질 수 있도록 모터브래킷(43)의 일측단에 설치되어 있다.

상기 모터브래킷은 모터본체를 지지하는 것으로, 도 20 에 도시된 바와 같이, 모터본체(44)의 일측이 삽입지지되는 모터홀(43a), 힌지핀(90)이 삽입설치되는 힌지홀(43b), 작동핀이 연결설치되는 핀홀(43c) 및, 스토퍼핀(45)이 설치되는 스토퍼핀홀(43d)이 각각 형성되어 있다. 이때, 상기 모터홀(43a)이 고정브래킷의 메인홀(31) 상측에 위치하도록 조립설치된다.

즉, 상기 모터브래킷(43)은 도 23 에 도시된 바와 같이, 힌지핀(90)에 의해 고정브래킷(30)과 연결되고, 작동핀(47)에 의해 작동레버(60)와 연결된다.

상기와 같이 구성된 구동모터부(40)는, 구동축(42)을 중심으로 모터본체(44) 및 모터브래킷(43)이 소정각도(θ) 회전될 시, 구동축(42)을 중심으로 힌지핀(90), 작동핀(47) 및 스토퍼 핀(45)이 모터본체(44)의 회전방향과 동일한 방향으로 소정각도(θ) 회전된다. 이때, 상기 구동모터부(40)에 연결된 힌지핀(90)은 고정브래킷의 힌지이동홀(32)을 따라 이동되어, 힌지이동홀(32)의 일측 끝단에 접촉되게 되며, 이와 같은 힌지핀(90)의 접촉에 의해 구동기어(41)의 회전작동이 이루어질 수 있도록 구동모터부(40)가 지지되게 된다.

상기 로크플레이트(50)는 도 18 및 도 23 에 도시된 바와 같이, 고정브래킷(30)과 작동레버(60) 사이에 위치하도록 설치되어 있으며, 구동모터부의 구동기어(41)와 하부 턴테이블의 랙기어(11) 사이에 존재하는 유격 즉, 기어 작동을 원활하게 하기 위한 구동기어(41)와 랙기어(11) 사이의 구조적인 틈새에 따른 유격을 제거하여, 상부 턴테이블(20)이 흔들림없이 위치가 고정되도록 하는 기능을 구비한다.

상기 로크플레이트(50)는 도 21 및 도 23 에 도시된 바와 같이, 일측이 로크핀(80)에 의해 고정브래킷(30)에 회전가능하도록 연결설치되고 타측에 하부 턴테이블의 제1,2록킹브래킷(13,14)의 록킹홈(13a,14a)에 결합되는 래치(53)가 일체로 형성되어 있으며, 상기 로크핀(80)을 중심으로 상호 대칭되어지도록 제1,2회전핀(51,52)이 작동레버(60) 방향으로 돌출형성되어 있다.

즉, 상기 로크플레이트(50)는 로크힌지핀(80)을 중심으로 회전되도록 고정브래킷(30)에 연결설치되고, 제1회전핀(51)과 제2회전핀(52)은 로크핀(80)을 중심으로 상호 대칭되며 회전되도록 로크플레이트(50)의 일측에 돌출형성되어 있다. 이때, 상기 제1,2회전핀(51,52)은 로크핀(80)에서 동일한 거리에 위치하도록 즉, 제1회전핀(51)과 로크핀(80), 로크핀(80)과 제2회전핀(52)은 등간격을 유지하며 일직선상에 위치하도록 돌출형성되어 있다.

이때, 제1회전핀(51)과 제2회전핀(52)은 동일한 직경(ｄ)을 구비하도록 형성되는 것이 바람직하다. 일 예로, 제1,2회전핀(51,52)은 동일한 직경을 구비하고, 로크핀(80)은 제1,2회전핀(51,52) 보다 큰 직경을 구비하도록 형성될 수 있다.

상기 작동레버(60)는 구동모터부(40)의 회전력을 전달받아 로크플레이트(50)의 록킹이 해제되도록 로크플레이트(50)를 회전시키는 것으로, 도 18 및 도 23 에 도시된 바와 같이, 구동모터부(40)와 로크플레이트(50) 사이 즉, 구동모터부의 모터브래킷(43)과 로크플레이트(50) 사이에 위치하도록 구동모터부(40)와 로크플레이트(50)에 연결설치된다.

상기 작동레버(60)는, 도 22 에 도시된 바와 같이, 작동핀(47)에 의해 구동모터부의 모터브래킷(43)에 연결지지되는 제1플레이트(61)와, 제1플레이트(61)에 일체로 연결되고 로크플레이트(50)에 면접촉되며 이동되도록 설치되는 제2플레이트(62)를 포함한다.

상기 제1플레이트(61)에는 작동핀(47)이 삽입되어 이동 및 접촉이 이루어지는 종방향 장홀(63)이 형성되어 있으며, 제2플레이트(62)에는 로크플레이트의 제1,2회전핀(51,52)과 로크핀(80)이 각각 삽입되어 이동 및 접촉이 이루어지는 제1,2,3 횡방향 장홀(64,65,66)이 형성되어 있다.

이때, 상기 제1,2,3 횡방향 장홀(64,65,66)은, 제3 횡방향 장홀(66)이 제1,2 횡방향 장홀(64,65) 사이에 위치하도록 형성되고, 제1,2,3 횡방향 장홀(64,65,66)은 서로 평행하도록 또한, 종방향 장홀(63)에 대하여 직교하도록 형성되어 있으며, 제1,2,3 횡방향 장홀(64,65,66)은 끝단이 서로 엇갈리도록 형성되어 있다.

즉, 제3횡방향 장홀(66)을 중심으로, 제1횡방향 장홀의 우측끝단(64b)은 제3횡방향 장홀의 우측끝단(66b) 보다 우측에 위치하고, 제1횡방향 장홀의 좌측끝단(64a)은 제3횡방향 장홀의 좌측끝단(66a) 보다 우측에 위치하며,

제2횡방향 장홀의 우측끝단(65b)은 제3횡방향 장홀의 우측끝단(66b) 보다 좌측에 위치하고, 제2횡방향 장홀의 좌측끝단(65a)은 제3횡방향 장홀의 좌측끝단(66a) 보다 좌측에 위치하며,

제2횡방향 장홀의 우측끝단(65b)은 제1횡방향 장홀의 좌측끝단(64a) 보다 우측에 위치하도록 각각 형성되어 있다.

상기 제1횡방향 장홀(64)은 로크플레이트의 제1회전핀(51)이 삽입되고, 제2횡방향 장홀(65)은 로크플레이트의 제2회전핀(52)이 삽입되며, 제1,2횡방향 장홀의 폭(Ｗ)은 제1,2회전핀의 직경(ｄ) 보다 크도록 형성되어 있다.

즉, 제1,2횡방향 장홀(64,65)은 좌측끝단(64a,65a) 또는 우측끝단과의 접촉에 의해 로크핀(80)을 중심으로 회전되는 제1,2회전핀(51,52)의 회전반경이 수용되어지도록, 제1,2회전핀의 직경(ｄ) 보다 큰 폭(Ｗ)을 구비하며 형성되어 있다.

상기 제3횡방향 장홀(66)은, 로크플레이트의 로크핀(80)이 삽입되며, 로크핀의 직경(ｄ3)과 동일한 폭(Ｗ3)을 구비하며 형성되어 있다. 즉, 상기 제3횡방향 장홀(66)은 로크핀(80)을 중심으로 작동레버(60)의 슬라이딩 및 회전이 이루어지도록 소정거리를 구비하며 형성되어 있다.

또한, 제1,2횡방향 장홀의 좌/우측 끝단(64a,65a,64b,65b)은 회전이동되는 제1,2회전핀(51,52)에 가압접촉력이 일정하게 유지되도록 평면(직선)타입으로 형성되고, 제3횡방향 장홀의 좌/우측 끝단(66a,66b)은 로크핀(80)을 중심으로 로크플레이트(50)의 회전(록킹 or 록킹해제)이 용이하게 이루어지도록 로크핀(80)에 대응되는 곡면타입으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제1,2횡방향 장홀(64,65)은, 도 24(a) 및 도 25(a) 에 도시된 바와 같이, 로크플레이트(50)에 의한 상부 턴테이블(20)의 록킹이 이루어질 경우, 제1횡방향 장홀의 좌측끝단(64a)에 로크플레이트의 제1회전핀(51)이 접촉지지되고, 제2횡방향 장홀의 우측끝단(65b)에 로크플레이트의 제2회전핀(52)이 접촉지지되도록 형성되어 있으며,

도 24(b) 및 도 25(b)에 도시된 바와 같이, 구동모터부(40)의 작동에 의해 로크플레이트(50)에 의한 록킹이 해제될 경우, 시트의 회전방향(구동모터부의 구동방향)에 따라, 제1횡방향 장홀의 좌측끝단(64a)에 제1회전핀(51)이 접촉지지되고, 제2횡방향 장홀의 좌측끝단(65a)에 제2회전핀이 접촉되거나, 제1횡방향 장홀의 우측끝단(64b)에 제1회전핀(51)이 접촉지지되고, 제2횡방향 장홀의 우측끝단(65b)에 제2회전핀(52)이 접촉지지되도록 형성되어 있다.

또한, 상기 제3횡방향 장홀(66)은, 도 24 및 도 25 에 도시된 바와 같이, 로크플레이트(50)에 의한 록킹이 이루어질 경우, 제3횡방향 장홀(66)의 중앙에 로크핀(80)이 위치하고, 로크플레이트(50)에 의한 록킹이 해제될 경우, 시트의 회전방향에 따라 로크핀(80)이 제3횡방향 장홀의 좌측 끝단(66a) 또는 우측 끝단(66b)에 접촉지지되도록 형성되어 있다.

상기 종방향 장홀(63)은, 구동모터부의 모터브래킷에 연결설치된 작동핀(47)이 삽입되며, 구동축(42)을 중심으로 회전되는 작동핀(47)의 회전반경이 수용되어지면서 좌측단(63a) 또는 우측단(63b)에 작동핀(47)이 가압접촉되어지도록 형성되어 있다.

즉, 상기 종방향 장홀(63)은 도 24 및 도 25 에 도시된 바와 같이, 로크플레이트(50)에 의한 록킹이 이루어질 경우, 종방향 장홀(63)의 중앙에 작동핀(47)이 위치하고, 로크플레이트(50)에 의한 록킹이 해제될 경우, 시트의 회전방향에 따라 작동핀(47)이 종방향 장홀을 따라 상측으로 이동되면서 우측단(63b)에 가압접촉되거나, 종방향 장홀을 따라 하측으로 이동되면서 좌측단(63a)에 가압접촉되어지도록 형성되어 있다.

상기와 같이 구성된 작동레버(60)는, 제2플레이트(62)에 제1,2,3 횡방향 장홀(64,65,66)이 다단으로 형성되고, 제3횡방향 장홀(66)로부터 이격되어 위치하도록 제1플레이트(61)에 종방향 장홀(63)이 형성되어 있다.

또한, 상기 작동레버(60)는 제1플레이트(61)와 제2플레이트(62)가 단차를 구비하도록 형성되는 것이 바람직하며, 단차에 의해 제1플레이트의 일측에 형성된 단차공간(Ｓ)내로, 구동모터부의 스토퍼핀(45)이 배치되도록 구성될 수 있다.

도 24 는 본 발명의 구동모터부에 의해 시트가 시계방향으로 회전되는 작동상태가 도시되어 있다.

도 24(a)는 시트의 록킹상태 즉, 하부 턴테이블의 제1록킹브래킷에 로크플레이트가 결합되어 상부 턴테이블이 고정된 상태를 도시한 것으로, 구동모터부의 구동기어가 하부 턴테이블의 랙기어에 치합되고, 로크플레이트의 래치가 하부 턴테이블의 록킹홈내로 삽입되어, 상부 턴테이블의 회전이 방지되도록 되어 있다.

이때, 구동모터부는 힌지핀이 고정브래킷의 힌지이동홀 중앙에 위치하고, 작동핀이 작동레버 종방향 장홀의 중앙에 위치한 상태가 유지되며,

상기 작동레버는 로크플레이트에 연결된 로크핀이 제3 횡방향 장홀의 중앙에 위치하고, 로크플레이트의 제1회전핀이 제1횡방향 장홀의 좌측끝단에, 로크플레이트의 제2회전핀이 제2횡방향 장홀의 우측끝단에 각각 접촉된 상태가 유지되며, 구동모터부의 스토퍼핀은 하부 턴테이블의 스토퍼돌기에 접촉되어진 상태가 유지된다.

도 24(b)는 시트의 록킹해제 상태 즉, 하부 턴테이블의 제1록킹브래킷에서 로크플레이트가 분리되어 상부 턴테이블의 록킹이 해제(시트의 시계방향 회전에 따른 록킹 해제)된 상태를 도시한 것으로, 시트의 시계방향(Ａ)으로 회전되도록 구동모터부가 작동(전원인가)될 경우, 모터본체 및 모터브래킷은 구동축을 중심으로 상부 턴테이블의 회전방향으로 소정각도(θ), 일예로 5°회전된다.

상기 구동모터부가 구동축을 중심으로 시계방향으로 5°회전되면, 구동모터부에 연결된 힌지핀과 작동핀 역시 구동축을 중심으로 회전이동되어, 힌지핀은 고정브래킷의 힌지이동홀을 따라 상승이동되고, 작동핀은 작동레버를 시계방향(상부 턴테이블 회전방향)으로 밀면서 종방향 장홀을 따라 상승이동된다.

이와 같이 작동핀의 회전이동에 의해 작동레버가 시계방향으로 이동되면, 작동레버 제1횡방향 장홀의 우측끝단이 로크플레이트의 제1회전핀을 시계방향으로 밀게 되며, 제1회전핀의 시계방향 회전에 의해 로크플레이트는 로크핀을 중심으로 회전(시계방향)되어, 로크플레이트의 래치가 하부 턴테이블 제1록킹브래킷의 록킹홈에서 분리(록킹해제)된다.

상기와 같은 구동모터부의 회전에 의해 상부 턴테이블의 록킹이 해제됨과 동시에, 구동기어는 랙기어를 따라 회전접촉되며 이동되어, 상부 턴테이블의 회전이 이루어지게 되며, 이와 같이 회전되는 상부 턴테이블은 시계방향으로 180°회전되어 제2록킹브래킷의 록킹홈에 로크플레이트의 래치가 결합될 때까지 이루어지게 된다.

즉, 상부 턴테이블이 시계방향으로 계속 회전되어 하부 턴테이블의 제2스토퍼 돌기에 구동모터부의 스토퍼핀이 접촉되면, 제2스토퍼돌기에 의해 스토퍼핀의 이동은 정지되고, 구동기어의 회전에 의해 상부 턴테이블은 계속하여 시계방향으로 회전되므로, 스토퍼핀과 제2스토퍼돌기의 접촉에 의해 구동모터부는 구동축을 중심으로 반시계방향으로 5°회전되며, 힌지핀은 고정브래킷의 힌지이동홀을 따라 하강이동되고, 작동핀은 작동레버를 반시계방향(상부 턴테이블 회전방향과 반대되는 방향)으로 밀면서 종방향 장홀을 따라 하강이동된다.

이와 같이 작동핀의 회전이동에 의해 작동레버가 반시계방향으로 이동되면, 작동레버 제2횡방향 장홀의 좌측끝단이 로크플레이트의 제2회전핀을 반시계방향으로 밀게 되고, 제2회전핀의 시계반대방향 회전에 의해 로크플레이트는 로크핀을 중심으로 회전(반시계방향)되어, 로크플레이트의 래치가 하부 턴테이블 제2록킹브래킷의 록킹홈내로 결합(록킹)된다. 즉, 도 24(a)에 도시된 바와 같이, 로크플레이트의 록킹에 의해 유격없이 상부 턴테이블의 위치가 고정된다.

도 25 는 본 발명의 구동모터부에 의해 시트가 반시계방향으로 회전되는 작동상태를 도시한 것으로, 도 25(a)는 시트의 록킹상태 즉, 하부 턴테이블의 제2록킹브래킷에 로크플레이트가 결합되어 상부 턴테이블이 고정된 상태를, 도 25(b)는 시트의 록킹해제 상태 즉, 하부 턴테이블의 제2록킹브래킷에서 로크플레이트가 분리되어 상부 턴테이블의 록킹이 해제(시트의 반시계방향 회전에 따른 록킹 해제)된 상태가 도시되어 있다.

도 25(a)는 로크플레이트가 결합되어지는 록킹브래킷에 차이가 있을 뿐 작동 및 구조적인 연결관계는 도 24(a)와 동일하므로, 이에 대한 설명은 생략한다.

도 25(a)에 도시된 바와 같이 로크플레이트에 의해 상부 턴테이블이 록킹이 이루어진 상태에서 시트의 반시계방향(Ｂ) 회전을 위하여 구동모터부가 작동(전원인가)될 경우, 구동모터부는 구동축을 중심으로 상부 턴테이블의 회전방향(반시계방향)으로 소정각도(θ), 일예로 5°회전된다.

상기 구동모터부가 구동축을 중심으로 반시계방향(Ｂ)으로 5°회전되면, 구동모터부에 연결된 힌지핀과 작동핀 역시 구동축을 중심으로 회전이동되어, 힌지핀은 고정브래킷의 힌지이동홀을 따라 하강이동되고, 작동핀은 작동레버를 반시계방향(상부 턴테이블 회전방향)으로 밀면서 종방향 장홀을 따라 하강이동된다.

이와 같이 작동핀의 회전이동에 의해 작동레버가 반시계방향으로 이동되면, 작동레버 제2횡방향 장홀의 우측끝단이 로크플레이트의 제2회전핀을 반시계방향으로 밀게 되고, 제2회전핀의 반시계방향 회전에 의해 로크플레이트는 로크핀을 중심으로 회전(반시계방향)되어, 로크플레이트의 래치가 하부 턴테이블 제2록킹브래킷의 록킹홈에서 분리(록킹해제)된다.

상기와 같은 구동모터부의 회전에 의해 상부 턴테이블의 록킹이 해제됨과 동시에, 구동기어는 시계방향으로 회전구동되며 랙기어를 따라 접촉이동되어, 상부 턴테이블의 회전(반시계방향)이 이루어지게 된다.

이와 같은 상부 턴테이블의 회전은 상부 턴테이블이 반시계방향으로 180°회전되어 하부 턴테이블의 제1스토퍼 돌기에 구동모터부의 스토퍼핀이 접촉되고, 스토퍼핀의 접촉에 의해 구동모터부가 구동축을 중심으로 시계방향으로 5°회전되며, 구동모터부의 회전에 의해 작동레버가 로크플레이트를 반시계반대방향으로 회전시켜 로크플레이트의 래치가 하부 턴테이블 제1록킹브래킷의 록킹홈내로 결합(록킹)될 때가지 이루어지게 된다.

상기 구동모터부에 의한 상부 턴테이블의 ±180°회전은 구동모터부의 제어에 의해 이루어지며, 이와 같은 구동모터부의 제어는 시트 스위블 장치에서 공지의 기술에 해당되므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명은 구동모터부의 회전력이 작동레버를 통해 로크플레이트에 전달되어 록킹이 자동해제되는 구성 뿐 아니라, 구동모터부의 회전력이 작동레버 없이 케이블을 통해 로크플레이트에 전달되어 록킹이 자동해제되는 케이블 방식 차량 스위블 시트로 구성될 수 있다.

즉, 상기 케이블 방식 차량 스위블 시트(100＂)는, 도 27 및 도 28 에 도시된 바와 같이, 구동모터부(40,40`)에 의해 하부 턴테이블(10) 상에서 상부 턴테이블(20)이 회전되고, 상부 턴테이블(20)에 연결설치된 로크플레이트(50,50`)의 일측이 하부 턴테이블의 록킹홈(13a,14a)내로 삽입되어 상부 턴테이블의 회전이 구속되어지는 차량용 시트 스위블 장치에 있어서;

구동모터부(40,40`)의 구동 시, 구동모터부가 구동축을 중심으로 소정각도(θ) 회전되어 지지됨과 동시에, 구동모터부(40,40`)의 회전력이 케이블(95)을 통해 로크플레이트(50,50`)에 전달되어 로크플레이트(50,50`)의 록킹이 해제된 후, 구동축에 설치된 구동기어가 하부 턴테이블의 랙기어에 회전접촉되며 이동되어 하부 턴테이블(10) 상에서 상부 턴테이블(20)이 회전이 이루어지도록 구성될 수 있다.

이때, 상기 로크플레이트(50,50`)는 도 27 에 도시된 바와 같이, 슬라이드 작동되어 록킹/언록킹이 이루어지도록 구성되거나, 도 28 에 도시된 바와 같이, 케이블(95)에 의해 로크회전핀(58)을 중심으로 회전작동되어 록킹/언록킹이 이루어지도록 구성될 수 있다. 즉, 상기 로크플레이트는 케이블(95)의 작동과 로크스프링(57`,57＂)의 탄성력에 의해 시트의 록킹/언록킹이 이루어지도록 작동되도록 구성될 수 있다.

또한, 본 발명은 상부턴테이블에 구동모터부가 연결되어, 시트의 스위블 작동을 위한 구동모터부의 작동시, 시트의 록킹이 자동해제되면서 시트가 회전된 후, 다시 자동록킹되어지도록 도시 및 설명되어 있으나, 그 설치위치가 반드시 이에 한정되는 것은 아니다 .

즉, 본 발명은 하부턴테이블에 설치된 구동모터부에 의해 하부 턴테이블 상에서 상부 턴테이블이 회전되고, 하부 턴테이블에 연결설치된 로크플레이트의 일측이 상부 턴테이블의 록킹홈내로 삽입되어 상부 턴테이블의 회전이 구속되어지는 차량용 시트 스위블 장치에 있어서;

구동모터부의 구동 시, 구동모터부가 구동축을 중심으로 소정각도 회전되어 지지됨과 동시에, 구동모터부의 회전력이 로크플레이트에 전달되어 로크플레이트의 록킹이 해제된 후, 구동축에 설치된 구동기어가 상부턴테이블의 기어에 회전접촉되며 이동되어 하부 턴테이블 상에서 상부 턴테이블의 회전이 이루어지도록 구성될 수 있다.

또한, 이와 같은 구동모터부가 하부턴테이블에 설치되어 록킹/언록킹이 자동으로 이루어지면서 시트의 회전이 이루어지는 구성은, 위에 기재되어 있는 슬라이드 방식 차량 시트 스위블 장치 또는, 회전 방식 차량 시트 스위블 장치 또는, 케이블 방식 차량 시트 스위블 장치에 모두 적용될 수 있다.

또한, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

(10) : 하부 턴테이블 (11) : 랙기어
(12) : 하부중앙홀 (13) : 제1록킹브래킷
(13a) : 록킹홈 (14) : 제2록킹브래킷
(14a) : 록킹홈 (15) : 제1스토퍼돌기
(16) : 제2스토퍼돌기 (17) : 제1지지돌기
(18) : 제2지지돌기 (20) : 상부 턴테이블
(21) : 상부중앙홀 (30,30`): 고정브래킷
(31,31`): 메인홀 (32) : 힌지이동홀
(32`) : 로크핀홀 (33`) : 스토퍼 가이드홀
(40,40`): 구동모터부 (41,41`): 구동기어
(42,42`): 구동축 (43,43`): 모터브래킷
(43a,43a`): 모터홀 (43b) : 힌지홀
(43c`): 핀홀 (43d,43d`): 스토퍼핀 홀
(44,44`): 모터본체 (45,45`): 스토퍼핀
(46,46`): 고정밴드 (46`) : 가이드부시
(47,47`): 작동핀 (47a`): 제1작동핀
(47b`): 제2작동핀 (50,50`): 로크플레이트
(51) : 제1회전핀 (52) : 제2회전핀
(53,53`): 래치 (54`) : 로크지지부
(55`) : 로크브래킷 (55a`): 로크삽입홀
(55b`): 로크가이드홀 (56`) : 가이드
(57`) : 로크스프링 (60,60`): 작동레버
(61) : 제1플레이트 (62) : 제2플레이트
(63) : 종방향 장홀 (64) : 제1횡방향 장홀
(64a) : 좌측끝단 (64b) : 우측끝단
(65) : 제2횡방향 장홀 (65a) : 좌측끝단
(65b) : 우측끝단 (66) : 제3횡방향 장홀
(66a) : 좌측끝단 (66b) : 우측끝단
(61`) : 제1작동돌기 (62`) : 제2작동돌기
(63`) : 레버축홀 (64`) : 핀작동홀
(65`) : 스프링 지지홈 (66`) : 레버몸체
(67`) : 레버축 (70`) : 리턴스프링
(80) : 로크핀 (90) : 힌지핀
(95) : 케이블 (100,100`,100＂): 시트 스위블 장치

Claims (19)

1. 구동모터부에 의해 하부 턴테이블 상에서 상부 턴테이블이 회전되고, 상부 턴테이블에 연결설치된 로크플레이트의 일측이 하부 턴테이블의 록킹홈내로 삽입되어 상부 턴테이블의 회전이 구속되어지는 차량용 시트 스위블 장치에 있어서;
   하부 턴테이블의 랙기어(11)에 치합되는 구동기어(41`)를 구비하고, 구동기어의 구동축(42`)을 중심으로 상부 턴테이블의 고정브래킷(30`)에 구비된 스토퍼 가이드홀(33`)을 따라 스토퍼핀(45`)이 소정각도(θ) 회전되어 지지되도록 고정브래킷(30`)에 연결설치되는 구동모터부(40`);
   고정브래킷(30`)에 회전가능하도록 레버축(67`)에 의해 연결되고, 구동모터부(40`)의 작동핀(47`)에 접촉되어 레버축(67`)을 중심으로 회전되는 작동레버(60`);
   고정브래킷(30`)의 하측에 위치하도록 설치되고, 작동레버(60`)와 로크핀(80`)에 의해 연결되며, 하부 턴테이블의 록킹홈(13a,14a)내로 삽입되는 래치(53`)가 구비된 로크플레이트(50`);를 포함하여,
   구동모터부(40)에 전원이 인가될 경우, 구동축(42`)을 중심으로 구동모터부(40`)가 고정브래킷의 힌지이동홀(32`)을 따라 소정각도(θ) 회전되어 지지됨과 동시에, 구동모터부(40`)에 연결된 작동핀(47`)에 의해 레버축(67`)을 중심으로 작동레버(60`)가 일방향 회전이동되고, 작동레버(60`)의 일방향 회전에 따른 로크핀(80`)의 이동에 의해 로크플레이트(50`)가 수평이동되어 상부 턴테이블(20)의 록킹이 해제된 후,
   구동모터부의 구동기어(41`)가 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 회전접촉되며 이동되어, 하부 턴테이블(10) 상에서 상부 턴테이블(20)의 회전이 이루어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1 에 있어서;
   고정브래킷(30`)은, 구동모터부의 구동축(42`)이 관통되도록 형성된 메인홀(31`)과, 로크플레이트(50`)에 연결된 로크핀(80`)이 삽입되어 이동되도록 장홀타입으로 형성된 로크핀홀(32`)과, 구동모터부의 스토퍼핀(45`)이 삽입되어 가이드되는 스토퍼 가이드홀(33`)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
   
5. 청구항 1 에 있어서;
   구동모터부(40`)는, 모터본체(44`)와, 모터본체(44`)의 구동축(42`)에 일체로 결합되어 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 치합되는 구동기어(41`)와, 모터본체(44`)가 고정설치되는 모터브래킷(43`)과, 모터브래킷(43`)을 관통하여 작동레버(60`) 일측에 접촉되어지도록 모터브래킷(43`)에 고정설치되는 작동핀(47`)을 포함하되,
   상기 작동핀(47`)은, 시트의 시계방향 회전시 작동레버(60`)를 회전시키는 제1작동핀(47a`)과, 상부 턴테이블의 반시계 방향 회전시 작동레버(60`)를 회전시키는 제2작동핀(47b`)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
   
6. 청구항 5 에 있어서;
   구동모터부(40`)는 모터브래킷(43`)에 고정브래킷에 접촉되며 슬라이딩되는 가이드부시(46`)가 설치되고, 상기 가이드부시(46`)에 스토퍼핀(45`)이 고정설치된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
   
7. 청구항 1 또는 청구항 5 에 있어서;
   작동레버(60`)는, 레버축(67`)에 의해 고정브래킷(30`)에 회전가능하게 일측단이 연결설치되는 레버몸체(66`)와, 레버몸체(66`)의 일측에 돌출형성되어 구동모터부의 제1작동핀(71`)이 접촉되는 제1작동돌기(61`)와, 레버몸체(66`)의 타측에 돌출형성되어 구동모터부의 제2작동핀(72`)이 접촉되는 제2작동돌기(62`)와, 로크플레이트(50`)에 연결설치된 로크핀(80`)이 삽입되는 핀작동홀(64`)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
   
8. 청구항 1 에 있어서;
   로크플레이트(50`)는, 로크핀(80`)이 일체로 고정설치되고, 수평이동이 가능하도록 로크지지부(54`)에 의해 고정브래킷(30`) 하측에 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
   
9. 청구항 8 에 있어서;
   로크지지부(54`)는, 로크플레이트(50`)의 양측이 접촉되며 수평이동되도록 설치되는 한 쌍의 가이드(56`)와, 한 쌍의 가이드(56`)에 의해 고정브래킷(30`) 하측에 고정설치되고 로크플레이트(50`)가 삽입이동되는 로크삽입홀(55a`)이 형성된 로크브래킷(55`)과, 한쌍의 가이드(56`)에 양단이 접촉지지되도록 로크핀(80`)에 연결되는 로크스프링(57`)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
   
10. 청구항 9 에 있어서;
    로크브래킷(55`)에는 로크가이드홀(55b`)이 더 형성되고, 로크플레이트를 관통한 로크핀(80`)의 하측에는 로크가이드홀(55b`)내로 삽입되어 로크가이드홀(55b`)을 따라 가이드되는 핀가이드(81`)가 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
    
11. 구동모터부에 의해 하부 턴테이블 상에서 상부 턴테이블이 회전되고, 상부 턴테이블에 연결설치된 로크플레이트의 일측이 하부 턴테이블의 록킹홈내로 삽입되어 상부 턴테이블의 회전이 구속되어지는 차량용 시트 스위블 장치에 있어서;
    하부 턴테이블의 랙기어(11)에 치합되는 구동기어(41)를 구비하고, 구동기어의 구동축(42)을 중심으로 상부 턴테이블의 고정브래킷(30)에 구비된 힌지이동홀(32)을 따라 소정각도(θ) 회전되어 지지되도록 고정브래킷(30)에 연결설치되는 구동모터부(40);
    고정브래킷(30)에 회전가능하도록 로크핀(80)에 의해 일측이 연결되고 하부 턴테이블의 록킹홈(13a,14a)내로 삽입되는 래치(53)가 구비된 로크플레이트(50);
    구동모터부(40)와 작동핀(47)에 의해 연결되고, 로크플레이트(50)와 로크핀(80)에 의해 연결되는 작동레버(60);를 포함하여,
    구동모터부(40)에 전원이 인가될 경우, 구동축(42)을 중심으로 구동모터부(40)가 고정브래킷의 힌지이동홀(32)을 따라 소정각도(θ) 회전되어 지지됨과 동시에, 구동모터부(40)에 연결된 작동핀(47)에 의해 상부 턴테이블(20)의 회전방향과 동일한 방향으로 작동레버(60)가 이동되고, 작동레버(60)의 이동에 의해 로크핀(80)을 중심으로 로크플레이트(50)가 회전되어, 상부 턴테이블(20)의 록킹이 해제된 후,
    구동모터부의 구동기어(41)가 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 회전접촉되며 이동되어, 하부 턴테이블(10) 상에서 상부 턴테이블(20)의 회전이 이루어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
    
12. 청구항 11 에 있어서;
    구동모터부(40)는, 모터본체(44)와, 모터본체(44)가 고정설치되고, 고정브래킷(30)과 힌지핀(90)에 의해 연결되며, 작동레버(60)와 작동핀(47)에 의해 연결되는 모터브래킷(43)과, 하부 턴테이블의 랙기어(11)에 치합되도록 모터본체의 구동축(42)에 연결되는 구동기어(41)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
    
13. 청구항 11 에 있어서;
    로크플레이트(50)는, 일측이 로크핀(80)에 의해 고정브래킷(30)에 회전가능하도록 연결설치되고 타측에 하부 턴테이블의 제1,2록킹브래킷(13,14)의 록킹홈(13a,14a)에 결합되는 래치(53)가 일체로 형성되며, 로크핀(80)을 중심으로 상호 대칭되어지도록 제1,2회전핀(51,52)이 작동레버(60) 방향으로 돌출형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
    
14. 청구항 11 에 있어서;
    작동레버(60)는, 작동핀(47)에 의해 구동모터부의 모터브래킷(43)에 연결지지되는 제1플레이트(61)와, 제1플레이트(61)에 일체로 연결되고 로크플레이트(50)에 면접촉되며 이동되도록 설치되는 제2플레이트(62)를 포함하고,
    상기 제1플레이트(61)에는 작동핀(47)이 삽입되어 이동 및 접촉이 이루어지는 종방향 장홀(63)이 형성되어 있으며, 제2플레이트(62)에는 로크플레이트의 제1,2회전핀(51,52)과 로크핀(80)이 각각 삽입되어 이동 및 접촉이 이루어지는 제1,2,3 횡방향 장홀(64,65,66)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
    
15. 청구항 14 에 있어서;
    제1,2,3 횡방향 장홀(64,65,66)은, 제3 횡방향 장홀(66)이 제1,2 횡방향 장홀(64,65) 사이에 위치하도록 형성되고, 제1,2,3 횡방향 장홀(64,65,66)은 서로 평행하도록 또한, 종방향 장홀(63)에 대하여 직교하도록 형성되되,
    제3횡방향 장홀(66)을 중심으로, 제1횡방향 장홀의 우측끝단(64b)은 제3횡방향 장홀의 우측끝단(66b) 보다 우측에 위치하고, 제1횡방향 장홀의 좌측끝단(64a)은 제3횡방향 장홀의 좌측끝단(66a) 보다 우측에 위치하며,
    제2횡방향 장홀의 우측끝단(65b)은 제3횡방향 장홀의 우측끝단(66b) 보다 좌측에 위치하고, 제2횡방향 장홀의 좌측끝단(65a)은 제3횡방향 장홀의 좌측끝단(66a) 보다 좌측에 위치하며,
    제2횡방향 장홀의 우측끝단(65b)은 제1횡방향 장홀의 좌측끝단(64a) 보다 우측에 위치하도록 각각 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
    
16. 청구항 14 에 있어서;
    제1,2횡방향 장홀(64,65)은, 로크핀(80)을 중심으로 회전되는 제1,2회전핀(51,52)의 회전반경이 수용되어지도록, 제1,2회전핀의 직경(ｄ) 보다 큰 폭(Ｗ)을 구비하고,
    제3횡방향 장홀(66)은, 로크핀(80)을 중심으로 작동레버(60)의 슬라이딩 및 회전이 이루어지도록 로크핀의 직경(ｄ3)과 동일한 폭(Ｗ3)을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
    
17. 청구항 1 또는 청구항 11 에 있어서;
    하부 턴테이블(10)에는 록킹홈(13a,14a)의 일측에 위치하도록 제1,2스토퍼돌기(15,16)가 돌출형성되어 있으며,
    상부 턴테이블(20)이 시계방향으로 회전될 시, 구동모터부의 스토퍼핀이 제2스토퍼돌기(16)에 접촉되어 구동모터부의 위치가 고정되고,
    상부 턴테이블(20)이 반시계방향으로 회전될 시, 구동모터부의 스토퍼핀이 제1스토퍼돌기(15)에 접촉되어 구동모터부의 위치가 고정되어,
    로크플레이트의 래치가 록킹홈(13a,14a)내로 록킹되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트 스위블 장치.
    
    
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