KR101869073B1 - 고속의 등속 조인트 부트에 오버몰딩된 외부 롤링 다이어프램 - Google Patents

고속의 등속 조인트 부트에 오버몰딩된 외부 롤링 다이어프램 Download PDF

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지케이엔 드라이브라인 노쓰 아메리카, 인코포레이티드
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Abstract

등속 조인트 부트 조립체는 축방향으로 연장하는 주 원통형 본체를 갖는 부트-캔과, 반경방향으로 연장하는 전이 부분과, 축방향으로 연장하고 대체로 원통형인 마운팅 부분을 포함한다. 반경 방향으로 연장하는 전이 부분은 축방향으로 연장하는 주 원통형 본체 및 대체로 원통형인 마운팅 부분과 교차한다. 가요성 부트 부재는 커플링 영역에 있는 원통형 본체, 전이 부분 및 마운팅 부분 중의 두 개 이상의 내면에 부착될 수 있다.

Description

고속의 등속 조인트 부트에 오버몰딩된 외부 롤링 다이어프램 {EXTERNAL ROLLING DIAPHRAGM OVERMOULDED HIGH SPEED CONSTANT VELOCITY JOINT BOOT}
본 공개는 일반적으로, 등속 조인트들, 더 구체적으로는 고속의 등속 조인트 및 외부 롤링 다이어프램 부트 커버 조립체들에 관한 것이다.
등속 조인트들 및 유사한 회전 커플링들은 두 개의 회전 부재들 사이로 토크를 전달하도록 작동한다. 등속 조인트는 통상적으로, 하나의 회전 부재와 결합하기 위한 내부 조인트 부재와, 다른 회전 부재와 결합하기 위한 외부 조인트 부재, 및 작동 중에 외부 부재 내에 위치된 회전 조립체를 에워싸고 보호하기 위한 부트 커버 조립체 또는 그리스 커버를 포함한다. 부트 커버 조립체가 부분적으로 가요성이기 때문에, 부트 커버 조립체는 두 개의 회전 부재들 사이의 관절 운동 및 상대적인 축방향 운동을 허용하면서 회전 부재들 중의 하나의 주위를 밀봉할 수 있다. 부트 커버 조립체는 마찰을 감소시키고 조인트의 수명을 연장시키도록 조인트의 내부 공동 내에 그리스를 유지하기 위한 배리어를 제공한다. 부트 커버 조립체는 조인트의 기능성을 보호하기 위해서 먼지, 물 및 다른 오염물들을 밀봉해버리는데 도움을 준다.
등속 조인트들은 이들이 사용되는 환경에서 작동을 유지하기 위해 일정한 윤활(그리스)을 요구한다. 통상적으로, 그와 같은 조인트들은 그리스를 함유하기 위해 밀봉된 시스템을 사용하며, 그의 주 구성요소는 부트 및 관련 마운팅 캔(mounting can)을 포함하는 부트 커버 조립체이다. 부트들은 여러 가지의 형태들이 있다. 몇몇 예들은 나선형의 내부 롤링 다이어프램(IRD) 및 외부 롤링 다이어프램(ERD)을 포함한다. 특히 IRD 및 ERD 부트들과 관련하여, 현재의 산업 표준은 마운팅 캔 상에 클림프되는(crimped) 다이어프램 부트를 가지며, 그 후에 조인트 상에 피팅되는 마운팅 캔을 갖는 것이다. 마운팅 캔 및 부트는 단지 상부에서만 함께 가황처리되거나 함께 클림프될 수 있으며, 이는 조인트 회전 중에 원심력들로부터의 압력 하에 있는 그리스가 부트와 마운팅 캔의 측면들 사이로 푸시(취출) 될 수 있게 한다.
그러나, 등속 조인트의 중요한 특징은 외부 환경에 대한 밀봉을 유지하면서 두 개의 샤프트들 사이의 상대적인 축방향 운동을 허용하는 조인트의 능력이다. 통상적으로, 등속 조인트들은 외부 부재의 외면 주위로 원주방향으로 연장하는 밀봉 홈을 포함한다. 이러한 홈은 일반적으로, 외부 조인트 부재 내에 기계가공되거나 절단되는데, 이는 부가의 노동, 비용 및 시간을 야기한다. 홈은 부트 조립체, 부트-캔 및 등속 조인트의 외부 부재 사이의 연결 지점에 O-링 형태의 밀봉체를 수용 및 위시선정하기 위한 채널을 제공한다. 밀봉체는 압력의 증강과 관련된 취출 현상을 방지하는데 도움을 주도록 사용된다.
부가로, 등속 조인트 조립체의 내부 구성요소와 관련된 마찰 및 원심력들은 열 및 고속 작동으로부터 생성되는 압력의 결과로써 가요성 부트 커버의 팽창 또는 부풀림을 초래한다. 가요성 부트 커버의 변형은 윤활제 하중, 등속 조인트 관절운동으로 인한 윤활제의 펌핑 작용, 온도, 속도, 그리스로부터의 가스 휘발성 물질들의 방출, 및 가요성 부트의 형상에 의해 영향을 받을 수 있다. 가요성 부재의 일정한 팽창 및 수축은 가요성 부트 및 결국 등속 조인트의 피로, 마모 및 궁극적인 파괴를 초래한다. 통상적으로, 임의의 압력을 경감시키고 가요성 부트의 팽창을 최소화 또는 제거하기 위해서 통풍구가 제공된다. 그러나, 이러한 통풍구는 또한, 먼지, 물 및 다른 파편들이 등속 조인트로의 진입을 허용한다. 특히, 등속 조인트의 통풍은 윤활제의 누수 또는 손실을 유도할 뿐만 아니라, 조인트 내측으로의 오염물들의 침입을 유도하여, 조인트의 전체 수명을 감소시킨다.
그러므로, 필요한 것은 외부 부재의 외면 주위에 배치되는 별도의 밀봉체에 대한 필요성을 제거한 등속 조인트 및 부트 커버 조립체이다. 부가로, 가요성 부트 통풍구에 대한 필요성을 제거하도록 구성되는 등속 조인트 및 부트 커버 조립체에 대한 필요성이 있다.
본 출원은 등속 조인트 부트 조립체를 공개한다. 등속 조인트 부트 조립체는 축방향으로 연장하는 주 원통형 본체를 갖는 부트-캔과, 반경방향으로 연장하는 전이 부분, 및 축방향으로 연장하고 대체로 원통형인 마운팅 부분을 포함할 수 있다. 반경방향으로 연장하는 전이 부분은 축방향으로 연장하는 주 원통형 본체 및 대체로 원통형인 마운팅 부분과 교차할 수 있다. 가요성 부트 부재는 관련 등속 조인트(CVJ)와 함께 사용하기 위한 커플링 영역에 있는 원통형 본체, 전이 부분 및 마운팅 부분 중의 두 개 이상의 내면에 부착될 수 있다. 본 출원은 이에 한정되지 않지만, 플런징(plunging), 삼각대(tripod), 등속 및 고속을 포함한 폭넓은 CVJ들에 적용될 수 있다. 부트는 이에 한정되지 않지만, 오버몰딩, 점착 및 접합과 같은 임의의 공지의 공정에 의해 부트-캔의 두 개 이상의 내면들에 부착될 수 있다. 특히, 가요성 부트는 부트가 CVJ의 단부 면과 부트-캔의 제 1 단부 사이에 밀봉을 형성하도록 제 1 조인트 연결 단부에 부착될 수 있다. 부트-캔과 CVJ 사이에 가요성 부트를 위치선정시킴으로써, 외부에 위치된 밀봉에 대한 필요성이 제거된다.
이제 도면들을 참조하면, 바람직한 예시적인 실시예들이 상세히 도시된다. 도면들이 몇몇 실시예들을 나타내지만, 도면들은 반드시 축척대로 도시된 것이 아니며 특정 피쳐(feature)들은 본 공개를 더 잘 예시하고 설명하기 위해서 과장되거나, 제거되거나 또는 부분적으로 절개될 수 있다. 또한, 여기에 진술된 실시예들은 완전한 것을 의도한 것이 아니며, 또는 이와는 달리 도면들에 도시되고 다음의 상세한 설명에 공개된 정확한 형태들과 구성들에 특허청구범위를 제한하거나 한정하려는 의도가 아니다.
도 1은 예시적인 등속 조인트 조립체 및 부착된 가요성 부트 조립체의 측면 횡단면도를 예시하며,
도 2a는 예시적인 가요성 부트 조립체의 측면 횡단면도를 예시하며,
도 2b는 예시적인 가요성 부트 및 부트-캔 커플링 영역의 원형 구역(2B)의 확대도를 예시하며,
도 3은 "몰딩된 대로"의 위치에 가요성 부트를 갖는 예시적인 가요성 부트 조립체의 등각도를 예시하며,
도 4는 가요성 부트를 갖고 제 위치에 다이어프램을 더 포함하는 예시적인 가요성 부트 조립체의 등각도를 예시하며,
도 5는 제 위치에 가요성 부트 다이어프램을 갖춘 예시적인 가요성 부트 조립체의 횡단면 등각도를 예시하며,
도 6은 예시적인 등속 조인트 조립체 및 부착된 가요성 부트 조립체의 부분 횡단면 등각도를 예시한다.
도 1은 전형적인 배열의 부트 조립체(112)와 합체된 전형적인 CVJ 조립체(110)를 예시한다. 더 구체적으로, CVJ 조립체(110)는 가요성 부트 조립체(112) 및 CVJ(114)를 포함할 수 있다. CVJ(114)는 외부 조인트 부재(116), 내부 조인트 부재(118), 조인트 케이지(120) 및 복수의 토크 전달 볼(122)들을 포함할 수 있다. 외부 조인트 부재(116)는 제 1 단부(124) 및 제 2 단부(126)를 포함할 수 있다. 제 1 단부(124)는 가요성 부트 조립체(112)와 맞물리도록 구성될 수 있으며, 제 2 단부(126)는 제 2 회전 부재(도시 않음)와 결합될 수 있다. 제 1 회전 부재 또는 구동 샤프트(128)는 가요성 부트 조립체(112)를 통해 연장할 수 있고 내부 조인트 부재(118)와 결합 또는 그에 부착될 수 있다.
계속해서 도 1을 참조하면, 전형적인 배열의 가요성 부트 조립체(112)는 가요성 부트(132)를 수용하도록 구성되는 대체로 원통형인 부트-캔(130)을 포함한다. 전술한 바와 같이, 가요성 부트들은 다양한 형태들일 수 있다. 단지 예로서만, 내부 롤링 다이어프램(IRD) 및 외부 롤링 다이어프램(ERD) 부트들은 이하에서 더 상세히 논의된다. 가요성 부트(132)는 제 1 단부(144) 및 제 2 단부(146)를 포함한다. 제 1 단부(144)는 대체로 원통형인 부트-캔(130)에 접합되도록 구성될 수 있다. 전형적인 가요성 부트(132)는 이에 한정되지 않지만, 고무 계열의 제품들, 플라스틱들, 실리콘들, 탄성중합체들, 실리콘, 열가소성 탄성중합체(TPE), 및 임의의 다른 가요성 복합 재료들과 같은 가요성 재료로 구성될 수 있다. 그러나, 이에 한정되지 않지만, 약 55 내지 75 범위의 쇼어 A 또는 약 35 내지 55 범위의 쇼어 D 경도 값을 갖는 재료들과 같은 다른 적합한 재료들이 용례에 따라 사용될 수 있다고 이해된다. 다른 실시예에서, 상기 재료는 약 40 내지 44 범위의 쇼어 D 경도를 가질 수 있다. 특히 통상적인 가요성 부트 커버 조립체(112) 환경과 양립될 수 있는 재료들은 몰딩 공정 중에 커플링 영역(140)에 형성되는 바람직한 접합으로 인해 상대적으로 강성인 열가소성 폴리에스터들이며, 이는 아래에서 설명되는 바와 같이 부트(132)를 부트-캔(130)에 고정하는데 사용될 수 있다.
대체로 원통형인 부트-캔(130)은 축방향으로 연장하는 주 원통형 본체(134), 반경방향으로 연장하는 전이 부분(136), 및 축방향으로 연장하고 대체로 원통형인 마운팅 부분(138)을 포함할 수 있다. 부트-캔(130)은 이에 한정되지 않지만, 알루미늄, 스틸, 카본 파이버 및 복합물과 같은 실질적으로 강성인 제 1 재료로 형성된다.
하나의 전형적인 배열에서, 가요성 부트(132)는 커플링 영역(140)에 물리적 및/또는 화학적 접합을 생성하도록 부트-캔(130)에 직접적으로 몰딩될 수 있다. 커플링 영역(140)은 축방향으로 연장하는 주 원통형 본체(134)의 일부분으로부터 반경방향으로 연장하는 전이 부분(136)을 가로질러 연장하고 축방향으로 연장하고 대체로 원통형인 마운팅 부분(138)의 일부분에서 종결될 수 있다. 커플링 영역(140)은 가요성 부트(132)와 부트-캔(130) 사이의 접합이 두 개 이상의 표면들에서 발생하는 것을 허용한다. 그러나, 도면들에 도시된 바와 같이 전형적인 배열은 두 개의 표면들이 수직임을 상세히 도시한다.
예시된 바와 같이, 대체로 원형인 마운팅 부분(138)은 외부 조인트 부재(116)의 제 2 단부(126)의 외면과 결합하고 그에 맞물리도록 구성될 수 있다. 부가적으로, 제 2 단부(126)는 또한, 외부 조인트 부재(116)의 외면 주위에서 원주방향으로 연장하는 결합 홈(150)을 포함할 수 있다. 결합 홈(150)은 대체로 원통형인 마운팅 부분(138) 상의 립(142)과 결합하기 위한 촉감 표시기 또는 포지티브 정지부를 제공할 수 있다.
도 2a 및 도 2b로 돌아가면, 선택적인 각도를 갖춘 전형적인 가요성 부트 조립체(112)를 도시하는 도면이 그려져 있다. 이들 도면들에서, 가요성 부트(132)는 후-조립된 "몰딩된 대로(as-molded)"의 상태로 예시되어 있으며, 여기서 부트-캔(130)은 몰드(도시 않음) 내에 놓여 있으며 부트는 IRD 형상의 특징들과 대체로 흡사한 원뿔 형상으로 몰딩된다. 조립 중에 부트는 위에서 논의된 바와 같이, ERD 형상을 생성하도록 역전될 수 있으며, 이는 (도 1에 도시된)다이어프램(154)을 생성한다. 축방향으로 연장하는 주 원통형 본체(134)는 반경방향으로 연장하는 전이 부분(136)과 교차하며 하나의 전형적인 배열에서 커플링 영역(140)에서 제 1의 대체로 90°각도를 형성한다. 부가적으로, 전이 부분(136)은 제 2의 대체로 90°각도를 생성하도록 대체로 원통형인 마운팅 부분(138)과 교차하며, 이는 예시된 바와 같이, 제 1 및 제 2의 대체로 90°각도 교차부들이 단차형 피쳐(stepped feature)와 닮을 수 있다. 상기 각도는 70°내지 110°범위 일 수 있다. 표면(134,138)들이 전이 부분(136)과 교차한다면 부가의 교차 각도들도 충분할 수 있다는 것이 공지되어야 한다.
부가적으로, 사용된 다양한 등속 조인트들과 관련된 것으로서, 틈새 필요성(clearance need)들 및 적용 필요성들에 기초한 부트-캔(130) 내에/상에 구성되는 굽힘부 또는 다른 형상의 피쳐들을 갖춘 비-선형 벽들을 가지는 부트-캔들을 포함한 다른 부트-캔(132) 구성들이 또한, 사용될 수 있다. 이들 피쳐들은 내부 등속 조인트(114) 구성요소(118,120,122)들과 관련된 틈새를 위해 부트-캔(130) 상에 형성된 외부 에지 또는 곡선들에 돌기(160)들을 포함할 수 있다.
계속해서 도 2a를 참조하면, 전술한 바와 같이 하나의 전형적인 배열에서 가요성 부트(132)는 가요성 부트(132)의 일부분 및 부트-캔(130)의 일부분이 공지된 방법들을 사용하여 예정된 치수의 구역에서 함께 접합되도록 커플링 영역(140)에서 부트-캔(130)에 오버몰딩된 것으로서 예시된다. 특히, 예정된 치수의 구역은 하나의 전형적인 실시예에서, 커플링 영역(140)의 축방향으로 연장한 부분에 바로 인접한 구역에서 대략 1.5 mm 내지 3 mm 두께일 수 있는 가요성 부트(132), 및 전이 부분(136)에 인접한 커플링 영역에서 대략 0.25 mm 내지 1 mm 두께일 수 있는 가요성 부트(132)를 포함한다. 축방향으로 연장하는 주 원통형 본체(134)에 접합된 상기 구역은 커플링 영역(140)의 내면을 따라 전이 부분(136)의 내면(148)으로부터 대략 7.5 mm 내지 10.5 mm 연장할 수 있다. 따라서, 커플링 영역(140)이 대략 8.5 mm 내지 14.5 mm의 전체 길이가 접합되어서, 전술한 바와 같이 가요성 부트(132)의 두 개 이상의 외면들 및 부트-캔(130)의 내면들을 커버한다는 것이 공지되어야 한다.
특히 도 2b로 되돌아가면, 연속적인 부착 구역이 상세히 예시된다. 상기 구역에는 전이 부분(136)과 대체로 원통형 마운팅 부분(138)의 교차부 근처에 위치된 각진 돌기(156)가 그려져 있다. 특히, 하나의 전형적인 배열에서, 상기 구역은 대략 45°각도를 가지며, 이는 90°각도의 내부 코너에서 가요성 부트(132)의 재료들의 부가의 두께를 제공할 수 있다. 이러한 재료의 부가의 두께는 부가의 밀봉 능력들을 제공하기에 충분한 가요성일 수 있다. 특히, 가요성 부트(132)는 압축될 수 있으며 가요성 부트 조립체(112)가 CVJ 조립체(110)를 생성하도록 CVJ 조립체(114)와 맞물릴 때 CVJ 면(162)과 부트-캔 커플링 영역(140) 사이의 연결 구역(도시 않음)으로 추정된다. 두 개의 조립체(112,114)들 사이에 생성된 밀봉은 이전의 CVJ 조립체들(도시 않음)에서 공통으로 발견되는 바와 같은 외부 조인트 부재(116)의 외면 상에 위치되는 보조 밀봉(도시 않음)에 대한 필요성을 제거한다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 가요성 부트 조립체(112)는 "몰딩된 대로" 외측으로 연장하는 IRD 원뿔 형상의 부트(도 3 참조)를 다이어프램(154)을 생성하도록 가요성 부트(132)가 스스로 내부에 호를 그리는(도 4 참조) ERD 형상으로 변환하도록 역전될 수 있다. 특히, 도 5로 돌아가면 가요성 부트 조립체(112)의 전형적인 단면도가 예시되며, 여기서 커플링 영역(140) 및 제 2 단부(146)에서 부트-캔(130)에 몰딩되는 제 1 단부(144)가 이제 커플링 영역(140)에 인접한다. ERD 형상은 가요성 부트(132)를 손상시킬 수 있는 영구 변형없이 연장 및 수축될 수 있는 풍선 효과(balloon effect)로서 나타나는 외부 다이어프램(154)을 생성한다.
도 6으로 돌아가면, 전형적인 CVJ 조립체(110)의 부분 횡단면 등각도가 예시된다. 특히, 부트-캔(130)이 CVJ(114)와 결합될 때 커플링 영역(140)에 접합되는 가요성 부트(132)의 일부분은 부트-캔(130)과 외부 조인트 부분(116)의 CVJ 면(162) 사이에서 압축될 수 있다. 가요성 부트(132)의 일부분의 압축은 CVJ(114)와 부트-캔(130) 사이에 밀봉을 제공한다. 합체된다면, 각진 구역(156)은 CVJ(114)의 단부 상의 챔퍼 또는 다른 기계가공된 피쳐로 인해 존재될 수 있는 압축 구역(도시 않음)을 밀봉하도록 압축되는 부가의 재료를 제공할 수 있다. 부가적으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 가요성 부트(132)의 제 2 단부(146)는 회전 부재(128) 주위에서 원주 방향으로 연장한다. 밴드(158) 또는 다른 형태의 밀착 요소가 CVJ(114)의 내부 조인트 부재(118)와 결합되는 샤프트/회전 부재(128)에 가요성 부트(132)를 고정하는데 사용될 수 있다.
도 1 내지 도 6의 전형적인 실시예들에는 증가된 수명을 갖는 더 탄성적인 CVJ를 제공하고 제작 시간을 감소시킬 수 있는 능력을 작동자에게 제공하는 전형적인 CVJ 조립체(110)가 그려져 있다. 전형적인 실시예들에 도시된 바와 같이, 작동자(도시 않음)는 외부 조인트(116)의 외부 에지 주위로 연장하는 보조 밀봉의 사용 없이 가요성 부트 조립체(112)와 CVJ 조립체(114)를 조립할 수 있다. 부가적으로, 전술한 바와 같이 부트-캔(130)에 부착된 가요성 부트 조립체(112)를 제공함으로써, 조립체는 임의의 보조 통풍 구멍들에 대한 필요성 없이 단일 본체를 가지는 가요성 부트를 사용할 수 있다. 따라서, 위에서 논의된 바와 같이 커플링 영역(140)과 CVJ 면(162) 사이에서 압축되는 가요성 부트를 포함하는 CVJ 조립체(110)가 그려져 있는 전형적인 실시예들이 예시되었다. 이러한 압축된 구역은 확실한 부착 표면을 제공하면서 외부 밀봉을 제거하며 두 개의 구성요소(140,162)들 사이에 밀봉된 피쳐를 생성한다. 특히, 가요성 부트(132)의 제 2 단부(146)가 밴드(158)에 의해서 샤프트(128)에 고정될 때 가요성 부트(132)는 통풍구의 사용 없이 팽창 및 수축될 수 있다. 그러므로, 통풍 구멍들의 제거는 이전에 설계된 부트 조립체들(도시 않음) 상의 이전에 제공된 통풍구 내측으로 유동할 수 있는 임의의 파편 또는 오염물들을 제거함으로써 더 탄성적인 CVJ 조립체를 제공한다.
본 발명은 단지 본 발명을 수행하기 위한 최선 모드들만을 예시한 전술한 실시예를 참조하여 자세히 도시되고 설명되었다. 여기서 설명된 본 발명의 실시예들에 대한 다양한 대안들이 다음의 특허청구범위에 정의된 바와 같은 본 발명의 사상 및 범주로부터 이탈함이 없이 본 발명을 실시하는데 사용될 수 있다는 것이 당업자들에 의해 이해되어야 한다. 다음의 특허청구범위는 본 발명의 범주를 정의하며 이들 특허청구범위의 범주 내에 있는 방법 및 장치 그리고 그들의 균등물들이 그에 의해 커버됨이 의도된다. 본 발명의 이러한 설명은 여기서 설명된 요소들의 신규하고 명백하지 않은 모든 조합들을 포함하는 것으로 이해되어야 하며, 이들 요소들의 임의의 신규하고 명백하지 않은 조합에 대한 특허청구범위가 본 출원 또는 후 출원에 존재할 수 있다. 게다가, 전술한 실시예들은 예시적인 것이며 본 출원 또는 후 출원에서 청구될 모든 가능한 조합들에 대해 단일 특징 또는 요소가 필수적인 것은 아니다.

Claims (20)

  1. 등속 조인트 부트(constant velocity joint boot)로서,
    축방향으로 연장하는 주 원통형 본체를 갖는 부트-캔;
    반경방향으로 연장하는 전이 부분;
    축방향으로 연장하고 원통형인 마운팅 부분으로서, 상기 반경 방향으로 연장하는 전이 부분은 상기 축방향으로 연장하는 주 원통형 본체 및 상기 원통형인 마운팅 부분과 교차하는, 마운팅 부분; 및
    커플링 영역에서, 상기 마운팅 부분, 전이 부분 및 주 원통형 본체 각각의 내면을 따라 상기 부트-캔에 오버몰딩(overmolded)되는 가요성 부트 부재를 포함하며,
    상기 커플링 영역은, 상기 축방향으로 연장하는 주 원통형 본체의 일 부분으로부터 상기 반경방향으로 연장하는 전이부분을 가로질러 연장하고, 상기 축방향으로 연장하고 원통형인 마운팅 부분의 일 부분에서 종결되는,
    등속 조인트 부트.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 가요성 부트는 구멍들이 없는 단일 본체로서 구성되는,
    등속 조인트 부트.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 부트-캔은 단일 본체로서 구성되는,
    등속 조인트 부트.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 가요성 부트 및 상기 부트-캔은 주 원통형 본체, 반경 방향으로 연장하는 전이 부분 및 원통형 마운팅 부분 중의 두 개 이상을 가로질러 8.5 mm 내지 14.5 mm의 길이에서 커플링되는,
    등속 조인트 부트.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 가요성 부트는 커플링 영역에서 1.5 mm 내지 3 mm 두께인 횡단면을 가지는,
    등속 조인트 부트.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 가요성 부트는 반경 방향으로 연장하는 부분과 원통형인 축방향으로 연장하는 마운팅 부분 사이의 교차부에 걸쳐 위치된 각진 돌기를 포함하는,
    등속 조인트 부트.
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 주 원통형 본체, 반경 방향으로 연장하는 전이 부분 및 원통형 마운팅 부분 중의 하나 이상은 강성인,
    등속 조인트 부트.
  9. 등속 조인트 밀봉 시스템으로서,
    내부 조인트 부재 및 상기 내부 조인트 부재에 연결되는 외부 조인트 부재를 갖는 등속 조인트, 그리고
    등속 조인트 부트 조립체를 포함하며, 상기 부트 조립체는 커플링 영역에서 부트-캔에 오버몰딩(overmolded)되는 가요성 부트를 가지며, 상기 커플링 영역은 둘 이상의 축방향으로 연장하는 표면들 및 상기 둘 이상의 축방향으로 연장하는 각각의 표면들과 각도들을 이루어 교차하는 하나 이상의 반경 방향으로 연장하는 표면을 가지며, 가요성 부트는 부트-캔이 외부 조인트 부재와 고정식으로 고정될 때 밀봉을 형성하도록 선택적으로 압축가능하고, 상기 가요성 부트는 상기 부트-캔의 내면에 오버몰딩되는 둘 이상의 축방향으로 연장하는 부분들을 가지는,
    등속 조인트 밀봉 시스템.
  10. 제 9 항에 있어서,
    가요성 부트 및 부트-캔은 주 원통형 본체, 반경 방향으로 연장하는 전이 부분 및 원통형 마운팅 부분 중의 두 개 이상을 가로질러 8.5 mm 내지 14.5 mm의 길이에서 오버몰딩되는,
    등속 조인트 밀봉 시스템.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 가요성 부트는 커플링 영역에서 1.5 mm 내지 3 mm 두께인 횡단면을 가지는,
    등속 조인트 밀봉 시스템.
  12. 제 9 항에 있어서,
    상기 가요성 부트는 반경 방향으로 연장하는 부분과 원통형인 축방향으로 연장하는 마운팅 부분 사이의 교차부에 걸쳐 위치된 각진 돌기를 포함하는,
    등속 조인트 밀봉 시스템.
  13. 제 9 항에 있어서,
    상기 각도는 70°내지 110°범위인,
    등속 조인트 밀봉 시스템.
  14. 제 9 항에 있어서,
    상기 가요성 부트는 구멍들이 없는 단일 본체이며, 부트-캔은 단일 본체인,
    등속 조인트 밀봉 시스템.
  15. 제 9 항에 있어서,
    상기 각도들은 90°보다 더 큰 각도와 90°보다 더 적은 각도 중에 하나 이상인,
    등속 조인트 밀봉 시스템.
  16. 삭제
  17. 삭제
  18. 삭제
  19. 삭제
  20. 삭제
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