JPH09166150A - 等速ジョイントのブーツ構造 - Google Patents
等速ジョイントのブーツ構造Info
- Publication number
- JPH09166150A JPH09166150A JP34711795A JP34711795A JPH09166150A JP H09166150 A JPH09166150 A JP H09166150A JP 34711795 A JP34711795 A JP 34711795A JP 34711795 A JP34711795 A JP 34711795A JP H09166150 A JPH09166150 A JP H09166150A
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- JP
- Japan
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- constant velocity
- velocity joint
- boot
- adapter
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数が少なく製造作業が容易で、コスト
の低減を図ることができる等速ジョイントのブーツ構造
を供する。 【解決手段】 等速ジョイント１のアウター２に接合さ
れる円筒状をなすアダプター部12と、同アダプター部12
に連続して延出し該等速ジョイント１のインナー３に他
方の開口端を接合する可撓性を有するベロー部11とから
なるブーツ10において、ベロー部11を構成する可撓性部
材が連続して円筒状補強金具13を内部に埋設してアダプ
ター部12を構成した等速ジョイントのブーツ構造。
の低減を図ることができる等速ジョイントのブーツ構造
を供する。 【解決手段】 等速ジョイント１のアウター２に接合さ
れる円筒状をなすアダプター部12と、同アダプター部12
に連続して延出し該等速ジョイント１のインナー３に他
方の開口端を接合する可撓性を有するベロー部11とから
なるブーツ10において、ベロー部11を構成する可撓性部
材が連続して円筒状補強金具13を内部に埋設してアダプ
ター部12を構成した等速ジョイントのブーツ構造。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のプロペラ
シャフト等に使用されアウターにインナーが嵌入されて
等速で回転を伝達する等速ジョイントにおいて、アウタ
ー内部に潤滑剤等を密封保持するとともに、外部からの
塵埃，水等の浸入を防止するためのブーツ構造に関す
る。
シャフト等に使用されアウターにインナーが嵌入されて
等速で回転を伝達する等速ジョイントにおいて、アウタ
ー内部に潤滑剤等を密封保持するとともに、外部からの
塵埃，水等の浸入を防止するためのブーツ構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】等速ジョイントにおけるブーツの従来の
一般的構造として、特開昭５９−１４４８２０号公報に
記載された例を図４に図示し説明する。
一般的構造として、特開昭５９−１４４８２０号公報に
記載された例を図４に図示し説明する。
【０００３】等速ジョイント01は、円筒状をしたアウタ
ー02内にインナー03が嵌入され、インナー03に回動自在
に支持されたボール04がアウター02の内面に形成された
溝条に係合して、アウター02とインナー03の相互の回転
中心軸が角度を持っても等速で回転トルクが伝達され
る。
ー02内にインナー03が嵌入され、インナー03に回動自在
に支持されたボール04がアウター02の内面に形成された
溝条に係合して、アウター02とインナー03の相互の回転
中心軸が角度を持っても等速で回転トルクが伝達され
る。
【０００４】かかる等速ジョイント01に設けられるブー
ツ05は、円筒状をした金属製のアダプター06の一方の開
口端に、ゴム製の可撓性を有する筒状のベロー07の一端
が加締め付けられて連結されたもので、そのアダプター
06の他方の開口端が、等速ジョイント01のアウター02に
Ｏリング08を介して嵌着され、ベロー07の他端が該等速
ジョイント01のインナー03に嵌着され、アウター02内部
を密封保持している。
ツ05は、円筒状をした金属製のアダプター06の一方の開
口端に、ゴム製の可撓性を有する筒状のベロー07の一端
が加締め付けられて連結されたもので、そのアダプター
06の他方の開口端が、等速ジョイント01のアウター02に
Ｏリング08を介して嵌着され、ベロー07の他端が該等速
ジョイント01のインナー03に嵌着され、アウター02内部
を密封保持している。
【０００５】その他特開昭６３−２６９７２４号公報、
実開昭６２−２８３７号公報等に、等速ジョイントのブ
ーツ構造が記載されているが、いずれも基本的構造は上
記と同じである。
実開昭６２−２８３７号公報等に、等速ジョイントのブ
ーツ構造が記載されているが、いずれも基本的構造は上
記と同じである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】以上のように従来のブ
ーツ05は、アダプター06とベロー07とを個別に作成して
両者の端部を加締めるなどして連結するもので、作成工
程が多い。特にアダプター06は、金属製で錆耐食性を考
慮してメッキもしくは塗装が必要である。
ーツ05は、アダプター06とベロー07とを個別に作成して
両者の端部を加締めるなどして連結するもので、作成工
程が多い。特にアダプター06は、金属製で錆耐食性を考
慮してメッキもしくは塗装が必要である。
【０００７】また等速ジョイント01のアウター02にアダ
プター06を水密に嵌着するのに、Ｏリング08が必要であ
り、かつ抜け止めのため加締めたりあるいはボルト締め
が必要であり、部品点数が多く、組付作業が簡単ではな
い。このようにブーツの加工製作作業やブーツの組付作
業が面倒で、コストが高くなってしまう。
プター06を水密に嵌着するのに、Ｏリング08が必要であ
り、かつ抜け止めのため加締めたりあるいはボルト締め
が必要であり、部品点数が多く、組付作業が簡単ではな
い。このようにブーツの加工製作作業やブーツの組付作
業が面倒で、コストが高くなってしまう。
【０００８】本発明は、かかる点に鑑みなされたもの
で、その目的とする処は、部品点数が少なく製造作業が
容易で、コストの低減を図ることができる等速ジョイン
トのブーツ構造を供する点にある。
で、その目的とする処は、部品点数が少なく製造作業が
容易で、コストの低減を図ることができる等速ジョイン
トのブーツ構造を供する点にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、等速ジョイントのアウターに接合される
円筒状をなすアダプター部と、同アダプター部に連続し
て延出し該等速ジョイントのインナーに他方の開口端を
接合する可撓性を有するベロー部とからなるブーツにお
いて、ベロー部を構成する可撓性部材が連続して円筒状
補強金具を内部に埋設して前記アダプター部を構成した
等速ジョイントのブーツ構造とした。
に、本発明は、等速ジョイントのアウターに接合される
円筒状をなすアダプター部と、同アダプター部に連続し
て延出し該等速ジョイントのインナーに他方の開口端を
接合する可撓性を有するベロー部とからなるブーツにお
いて、ベロー部を構成する可撓性部材が連続して円筒状
補強金具を内部に埋設して前記アダプター部を構成した
等速ジョイントのブーツ構造とした。
【００１０】本ブーツは、ベロー部から連続して形成さ
れるアダプター部に円筒状補強金具が埋設された一体構
造をしており、インサート成型により簡単に製造でき、
アダプター部の補強金具は外界に露出していないので、
錆耐食性に優れている。
れるアダプター部に円筒状補強金具が埋設された一体構
造をしており、インサート成型により簡単に製造でき、
アダプター部の補強金具は外界に露出していないので、
錆耐食性に優れている。
【００１１】該アダプター部を等速ジョイントのアウタ
ーに嵌着するのに、Ｏリングを介装せずに水密性が維持
され、部品点数が少なく組付作業が容易である。したが
ってブーツの結合加工費や等速ジョイントへのブーツの
組付け費等の削減によりコストの低減を図ることができ
る。
ーに嵌着するのに、Ｏリングを介装せずに水密性が維持
され、部品点数が少なく組付作業が容易である。したが
ってブーツの結合加工費や等速ジョイントへのブーツの
組付け費等の削減によりコストの低減を図ることができ
る。
【００１２】前記アダプター部の内周面に周方向に亘っ
て突条を形成した請求項１記載の等速ジョイントのブー
ツ構造とすることで、等速ジョイントのアウターとブー
ツのアダプターとの嵌着を確実にし抜けを防止すること
ができる。
て突条を形成した請求項１記載の等速ジョイントのブー
ツ構造とすることで、等速ジョイントのアウターとブー
ツのアダプターとの嵌着を確実にし抜けを防止すること
ができる。
【００１３】前記アダプター部は、前記等速ジョイント
のアウターの外周に嵌合する嵌合円筒部と段部を介して
径を縮小した円筒部とからなり、前記嵌合円筒部に前記
突条を形成した請求項２記載の等速ジョイントのブーツ
構造とすることで、等速ジョイントのアウターにブーツ
のアダプター部を接合する際に、前記嵌合円筒部をアウ
ター外周に前記段部がアウター端面に当接するまで嵌挿
して位置決めが容易にでき、作業性を良くするととも
に、所定位置に突条を位置させ抜け止めを確実にするこ
とが可能である。
のアウターの外周に嵌合する嵌合円筒部と段部を介して
径を縮小した円筒部とからなり、前記嵌合円筒部に前記
突条を形成した請求項２記載の等速ジョイントのブーツ
構造とすることで、等速ジョイントのアウターにブーツ
のアダプター部を接合する際に、前記嵌合円筒部をアウ
ター外周に前記段部がアウター端面に当接するまで嵌挿
して位置決めが容易にでき、作業性を良くするととも
に、所定位置に突条を位置させ抜け止めを確実にするこ
とが可能である。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る一実施の形態に
ついて図１および図２に図示し説明する。図１は、本実
施の形態に係るブーツ10の一部断面とした側面図であ
る。ブーツ10は、ベロー部11と略円筒状をしたアダプタ
ー部12とからなる。
ついて図１および図２に図示し説明する。図１は、本実
施の形態に係るブーツ10の一部断面とした側面図であ
る。ブーツ10は、ベロー部11と略円筒状をしたアダプタ
ー部12とからなる。
【００１５】ベロー部11は、可撓性を有するゴム製であ
り、小径円筒部11ａから外側にめくり返されるように湾
曲した湾曲部11ｂを経て大径端部11ｃが形成されて、湾
曲部11ｂが柔軟に変形可能である。
り、小径円筒部11ａから外側にめくり返されるように湾
曲した湾曲部11ｂを経て大径端部11ｃが形成されて、湾
曲部11ｂが柔軟に変形可能である。
【００１６】かかるベロー部11の大径端部11ｃからゴム
部材は、屈曲して延出し湾曲部11ｂの外周を覆う円筒状
のアダプター部12に連続しており、アダプター部12の内
部には円筒状をした補強金具13が埋設されている。アダ
プター部12は、ベロー部11を略覆う円筒部12ａと段部12
ｂを経て拡径した嵌合円筒部12ｃとからなり、補強金具
13も同形状に倣って全体に亘って埋設されている。
部材は、屈曲して延出し湾曲部11ｂの外周を覆う円筒状
のアダプター部12に連続しており、アダプター部12の内
部には円筒状をした補強金具13が埋設されている。アダ
プター部12は、ベロー部11を略覆う円筒部12ａと段部12
ｂを経て拡径した嵌合円筒部12ｃとからなり、補強金具
13も同形状に倣って全体に亘って埋設されている。
【００１７】嵌合円筒部12ｃにおける補強金具13は、一
部周方向に亘って凹部13ａが形成されており、同凹部13
ａに合わせてゴム部材の嵌合円筒部12ｃ内周面に突条12
ｄが突出形成されている。
部周方向に亘って凹部13ａが形成されており、同凹部13
ａに合わせてゴム部材の嵌合円筒部12ｃ内周面に突条12
ｄが突出形成されている。
【００１８】またベロー部11の小径円筒部11ａの端部外
周面には、底の浅い溝条11ｄが形成されている。このよ
うなブーツ10は、ゴム部材を加硫成型する際に補強金具
13をインサートして一体に成型して製造する。
周面には、底の浅い溝条11ｄが形成されている。このよ
うなブーツ10は、ゴム部材を加硫成型する際に補強金具
13をインサートして一体に成型して製造する。
【００１９】該ブーツ10を等速ジョイント１に装着した
状態を図２に図示する。等速ジョイント１は、トリポー
ド型のジョイントであり、自動車のドライブシャフトに
使用される。
状態を図２に図示する。等速ジョイント１は、トリポー
ド型のジョイントであり、自動車のドライブシャフトに
使用される。
【００２０】該等速ジョイント１のアウター２は円筒状
をなし、その内周面に軸方向に指向した溝条が等間隔に
３条形成され、他方インナー３はドライブシャフトに連
結一体に延出したインナー軸部３ｂに放射方向に３個の
トリポード３ａが突出しており、同３個のトリポード３
ａが前記３条の溝条に摺動自在に嵌入して動力の伝達が
行われる。アウター２の円筒外周面には、所定箇所に溝
条２ａが周方向に亘って形成されている。
をなし、その内周面に軸方向に指向した溝条が等間隔に
３条形成され、他方インナー３はドライブシャフトに連
結一体に延出したインナー軸部３ｂに放射方向に３個の
トリポード３ａが突出しており、同３個のトリポード３
ａが前記３条の溝条に摺動自在に嵌入して動力の伝達が
行われる。アウター２の円筒外周面には、所定箇所に溝
条２ａが周方向に亘って形成されている。
【００２１】かかる等速ジョイント１にブーツ10を組み
付ける場合、まずインナー軸部３ｂの所定箇所にブーツ
10のベロー部11の小径円筒部11ａを嵌合し、その外周面
の溝条11ｄに締付バンド15を嵌合して緊締し固着してお
き、かかる状態でインナー軸部３ｂの端部の３個のトリ
ポード３ａをアウター２の各溝条に嵌入する。
付ける場合、まずインナー軸部３ｂの所定箇所にブーツ
10のベロー部11の小径円筒部11ａを嵌合し、その外周面
の溝条11ｄに締付バンド15を嵌合して緊締し固着してお
き、かかる状態でインナー軸部３ｂの端部の３個のトリ
ポード３ａをアウター２の各溝条に嵌入する。
【００２２】そしてブーツ10のアダプター部12の嵌合円
筒部12ｃをアウター２の開口端部外周に嵌着する。アダ
プター部12の嵌合円筒部12ｃは、アダプター部12の段部
12ｂがアウター２の開口端に当接するまでアウター２の
外周に嵌挿されるので、位置決めが容易になされ作業性
がよい。
筒部12ｃをアウター２の開口端部外周に嵌着する。アダ
プター部12の嵌合円筒部12ｃは、アダプター部12の段部
12ｂがアウター２の開口端に当接するまでアウター２の
外周に嵌挿されるので、位置決めが容易になされ作業性
がよい。
【００２３】こうして等速ジョイント１のアウター２の
所定位置にアダプター部12が嵌着されると、嵌合円筒部
12ｃの内周面に形成された突条12ｄが、アウター２の外
周面に形成された溝条２ａに嵌合し、アダプター部12の
抜けが防止される。
所定位置にアダプター部12が嵌着されると、嵌合円筒部
12ｃの内周面に形成された突条12ｄが、アウター２の外
周面に形成された溝条２ａに嵌合し、アダプター部12の
抜けが防止される。
【００２４】以上のようにして図２に示すブーツ取り付
け状態となり、ブーツ10のアダプター部12はアウター２
の外周にゴム部材の圧接を介して嵌着されるので、Ｏリ
ング等を要せずにアウター２の内部が水密に密封され、
潤滑剤の外部への漏れ等が防止されるとともに、外界か
らの塵埃や水等の浸入が防止される。
け状態となり、ブーツ10のアダプター部12はアウター２
の外周にゴム部材の圧接を介して嵌着されるので、Ｏリ
ング等を要せずにアウター２の内部が水密に密封され、
潤滑剤の外部への漏れ等が防止されるとともに、外界か
らの塵埃や水等の浸入が防止される。
【００２５】以上のように本ブーツ10は、補強金具13を
埋設したインサート成型により一体に製造され、ベロー
部とアダプター部との結合作業などがなく製造工程が少
なく簡単である。補強金具13はゴム部材内に埋設され、
外界と遮断されているので、錆等に対する耐食性に優
れ、メッキや塗装が必要ない。
埋設したインサート成型により一体に製造され、ベロー
部とアダプター部との結合作業などがなく製造工程が少
なく簡単である。補強金具13はゴム部材内に埋設され、
外界と遮断されているので、錆等に対する耐食性に優
れ、メッキや塗装が必要ない。
【００２６】ブーツ10のアダプター部12を等速ジョイン
ト１のアウター２に嵌着するのに、Ｏリング等のシール
部材が不要で部品点数が少なく組付作業が容易である。
このようにブーツ10の加工費や等速ジョイント１への組
付け費等が削減でき、コストの低減を図ることができ
る。
ト１のアウター２に嵌着するのに、Ｏリング等のシール
部材が不要で部品点数が少なく組付作業が容易である。
このようにブーツ10の加工費や等速ジョイント１への組
付け費等が削減でき、コストの低減を図ることができ
る。
【００２７】なお上記実施の形態では、ブーツ10のアダ
プター部12の嵌合円筒部12ｃの内周面に突条12ｄを形成
するのに、内部に埋設される補強金具13にも凹部13ａを
形成したが、図３に図示するように補強金具23には凹部
を形成せず、嵌合円筒部22ｃのゴム部材の内周面にのみ
突条22ｄを形成してもよく、十分アダプター部22の抜け
の防止効果を有する。
プター部12の嵌合円筒部12ｃの内周面に突条12ｄを形成
するのに、内部に埋設される補強金具13にも凹部13ａを
形成したが、図３に図示するように補強金具23には凹部
を形成せず、嵌合円筒部22ｃのゴム部材の内周面にのみ
突条22ｄを形成してもよく、十分アダプター部22の抜け
の防止効果を有する。
【００２８】なお図３に示すブーツ20は、上記以外のベ
ロー部21等の部分は前記実施の形態のブーツと同じであ
る。
ロー部21等の部分は前記実施の形態のブーツと同じであ
る。
【００２９】
【発明の効果】本発明は、ベロー部から連続して形成さ
れるアダプター部に円筒状補強金具が埋設された一体構
造をしたブーツであり、インサート成型により簡単に製
造でき、アダプター部の補強金具は外界に露出していな
いので、錆耐食性に優れている。
れるアダプター部に円筒状補強金具が埋設された一体構
造をしたブーツであり、インサート成型により簡単に製
造でき、アダプター部の補強金具は外界に露出していな
いので、錆耐食性に優れている。
【００３０】アダプター部を等速ジョイントのアウター
に嵌着するのに、Ｏリングを介装せずに水密性が維持さ
れ、部品点数が少なく組付作業が容易であり、したがっ
てブーツの結合加工費や等速ジョイントへのブーツの組
付け費等の削減によりコストの低減を図ることができ
る。
に嵌着するのに、Ｏリングを介装せずに水密性が維持さ
れ、部品点数が少なく組付作業が容易であり、したがっ
てブーツの結合加工費や等速ジョイントへのブーツの組
付け費等の削減によりコストの低減を図ることができ
る。
【００３１】アダプター部の内周面に周方向に亘って突
条を形成したブーツ構造とすることで、等速ジョイント
のアウターとブーツのアダプターとの嵌着を確実にし抜
けを防止することができる。
条を形成したブーツ構造とすることで、等速ジョイント
のアウターとブーツのアダプターとの嵌着を確実にし抜
けを防止することができる。
【００３２】突条を形成した嵌合円筒部と段部を介して
径を縮小した円筒部とからアダプター部を構成すること
で、嵌合円筒部をアウター外周に段部がアウター端面に
当接するまで嵌挿して位置決めが容易にでき、作業性を
良くするとともに、所定位置に突条を位置させ抜け止め
を確実にすることが可能である。
径を縮小した円筒部とからアダプター部を構成すること
で、嵌合円筒部をアウター外周に段部がアウター端面に
当接するまで嵌挿して位置決めが容易にでき、作業性を
良くするとともに、所定位置に突条を位置させ抜け止め
を確実にすることが可能である。
【図１】本発明の一実施の形態に係るブーツの一部断面
とした側面図である。
とした側面図である。
【図２】同ブーツを等速ジョイントに装着した状態を示
す一部断面とした側面図である。
す一部断面とした側面図である。
【図３】別の実施の形態に係るブーツの一部断面とした
側面図である。
側面図である。
【図４】従来のブーツを等速ジョイントに装着した状態
を示す一部断面とした側面図である。
を示す一部断面とした側面図である。
１…等速ジョイント、２…アウター、３…インナー、10
…ブーツ、11…ベロー部、12…アダプター部、13…補強
金具、15…締付バンド、22…アダプター部、23…補強金
具。
…ブーツ、11…ベロー部、12…アダプター部、13…補強
金具、15…締付バンド、22…アダプター部、23…補強金
具。
Claims (3)
- 【請求項１】 等速ジョイントのアウターに接合される
円筒状をなすアダプター部と、同アダプター部に連続し
て延出し該等速ジョイントのインナーに他方の開口端を
接合する可撓性を有するベロー部とからなるブーツにお
いて、 ベロー部を構成する可撓性部材が連続して円筒状補強金
具を内部に埋設して前記アダプター部を構成したことを
特徴とする等速ジョイントのブーツ構造。 - 【請求項２】 前記アダプター部の内周面に周方向に亘
って突条を形成したことを特徴とする請求項１記載の等
速ジョイントのブーツ構造。 - 【請求項３】 前記アダプター部は、前記等速ジョイン
トのアウターの外周に嵌合する嵌合円筒部と段部を介し
て径を縮小した円筒部とからなり、前記嵌合円筒部に前
記突条を形成したことを特徴とする請求項２記載の等速
ジョイントのブーツ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34711795A JP3815697B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 等速ジョイントのブーツ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34711795A JP3815697B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 等速ジョイントのブーツ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09166150A true JPH09166150A (ja) | 1997-06-24 |
| JP3815697B2 JP3815697B2 (ja) | 2006-08-30 |
Family
ID=18388032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34711795A Expired - Fee Related JP3815697B2 (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | 等速ジョイントのブーツ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3815697B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007040485A (ja) * | 2005-08-04 | 2007-02-15 | Showa Corp | 自継手用ブーツ |
| JP2007078135A (ja) * | 2005-09-16 | 2007-03-29 | Nok Corp | 泥水シール |
| JP2007247661A (ja) * | 2006-03-13 | 2007-09-27 | Toyoda Gosei Co Ltd | ブーツ |
| WO2013043166A1 (en) * | 2011-09-21 | 2013-03-28 | Gkn Driveline North America, Inc. | External rolling diaphragm overmoulded high speed constant velocity joint boot |
| WO2015016981A1 (en) | 2013-08-01 | 2015-02-05 | Gkn Driveline North America, Inc. | Overmoulded profile boot can assembly |
-
1995
- 1995-12-15 JP JP34711795A patent/JP3815697B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP4596159B2 (ja) * | 2005-09-16 | 2010-12-08 | Ｎｏｋ株式会社 | 泥水シール |
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