KR950009135Y1 - 자동차용 추진축 조인트 하우징 체결구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 추진축 조인트 하우징 체결구조

제1도는 종래 조인트 하우징의 부분확대 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 조인트 하우징의 부분확대 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

12 : 그리스(GREASE) 20 : 조인트 하우징

24 : 부트시일(BOOT SEAL) 25 : 스틸밴드(STEEL BAND)

27 : 걸림턱 28 : 걸림홈

본 고안은 자동차용 추진축 조인트 하우징 체결구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동화된 프레싱 공정을 적용할 수 있으며, 클램핑 불량으로 인한 조인트 하우징내 그리스(GREASE)의 누출을 방지할 수 있도록한 것이다.

일반적으로, 차량의 추진축에 형성되어 있는 조이트 하우징(10)은 제1도에 도시된 바와같이, 그리스(GREASE)(12)의 유지보존과 외부로부터의 이물질 혼입방지 및 추진축의 각도변화 또는 스트로크변화를 수용할 수 있도록 외축에 부트시일(BOOT SEAL) (14)을 적용하고 있다. 통상 상기 조인트 하우징(10)은 금속제이며, 부트시일(14)은 고무재질이기 때문에 상기 부트시일(14)의 클램핑 공정이 반드시 필요하게 된다. 이러한 클램핑 수단으로서 스틸밴드(STEEL BAND)(15)가 사용되는 바, 수작업에 의존하는 관계로 작업능률이 저하되며, 클램핑불량일 경우에는 상기 그리스(12)가 누출되게 된다는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 조인트 하우징과 결합되는 부트시일 단부의 내부에 원주방향으로 스탤밴드를 매설하고, 상기 부트시일 단부의 내주연을 따라 환형의 걸림턱을 돌설하며, 상기 걸림턱과 밀착결합될 수 있도록 상기 조인트 하우징 단부의 외주연을 따라 걸림홈을 형성함으로써, 부트시일내에 스틸밴드를 매설하여 일체화할 수 있으므로 클램핑 공정을 생략하고 자동화된 프레싱 공정을 적용할 수 있고 클램핑불량으로 인한 그리스의 누출을 방지할 수 있도록 한 새로운 형태의 자동차용 추진축 조인트 하우징 체결구조를 재공하는 데 그 목적이 있다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 상세히 설명한다.

본 고안은 제2도에 도시한 바와같이, 조인트 하우징(20)과 결합되는 부트시일(24) 단부의 내부에 원주방향으로 스탤밴드(25)를 매설하고, 상기 부트시일(24)단부의 내주연을 따라 환형의 걸림턱(27)을 돌설하며, 상기 걸림턱(27)과 밀착결합될 수 있도록 상기 조인트 하우징(20) 단부의 외주연을 따라 걸림홈(28)을 형성하여 된 특징을 갖는다.

이와 같은 본 고안에서, 상기 부트시일(24)에 상기 스틸밴드(25)를 삽입한 상태로 사출할 수 있으며 상기 부트시일(24)의 내주연을 따라 걸림턱(27)을 돌설하는 한편, 상기 걸림턱과 대응하는 위치의 조인트 하우징(20) 외주연에 원주방향으로 걸림홈(28)을 형성해 줌으로써 상기 조인트 하우징(20)과 부트시일(24)의 결합상태를 더욱 견고히 할 수 있게 된다.

이와 같이 형성된 본 고안의 체결구조는 상기 조인트 하우징(20)과 부트시일(24)을 종래의 클램핑 공정 대신에 프레싱 공정으로 결합하게 되는 바, 작업능률 및 제조원가면에서 유리한 공정자동화가 가능케 되는 것이다.

이와같이 본 고안을 적용하면, 번거로운 수작업이 클램핑 공정을 생략하고, 자동화된 프레싱 공정을 적용할수 있게 되어 제조원가 및 능률면에서 유리하며, 클램핑 불량으로 인한 그리스의 누출을 사전예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 조인트 하우징(20)과 결합되는 부트시일(24) 단부의 내부에 원주방향으로 스탤밴드(25)를 매설하고, 상기 부트시일(24) 단부의 내주연을 따라 환형의 걸림턱(27)을 돌설하며, 상기 걸림턱(27)과 밀착결합될 수 있도록 상기 조인트 하우징(20) 단부의 외주연을 따라 걸림홈(28)을 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용추진축 조인트 하우징 체결구조.