KR101747269B1

KR101747269B1 - 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치

Info

Publication number: KR101747269B1
Application number: KR1020110131570A
Authority: KR
Inventors: 츠요시 가케가와; 에이지 가네시마
Original assignee: 히다치 겡키 가부시키 가이샤
Priority date: 2010-12-22
Filing date: 2011-12-09
Publication date: 2017-06-14
Also published as: JP2012132242A; KR20120071324A; JP5259690B2; CN102535565A; CN102535565B

Abstract

본 발명은 조작부의 커버가 닫힌 상태에서는 항상, 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 유지할 수 있는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치를 제공하는 것이다.
이를 위하여 본 발명에서는, 커버(37)에 설치된 조작 수단(47)(돌출부)은, 커버(37)의 상태가 레버(33)(조작부)를 노출시킨 상태(2점 쇄선)로부터 덮은 상태(실선)로 변화해 가는 동안에, 레버(33)를 제1 조작 위치(2점 쇄선)로부터 제2 조작 위치(실선)로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 한다. 레버(33)의 조작 위치가 제2 조작 위치로 전환되면 스위치 본체(31)의 상태는 작동 상태로부터 비작동 상태로 전환된다. 그 후, 레버(33)가 커버(37)에 의해 덮인 상태에 있어서는, 토글 스위치인 스위치 본체(31)의 유지 기구가 레버(33)의 조작 위치를 제2 조작 위치에 유지한다.

Description

작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치{STOPPING SWITCH APPARATUS FOR ENGINE OF WORKING MACHINE}

본 발명은, 디젤 엔진을 시동시키거나 정지시키는 키 스위치와는 별도로 설치된 스위치 장치로서, 디젤 엔진의 정지 장치를 작동시킬 수 있는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치에 관한 것이다.

종래, 유압 셔블 등의 작업 기계는, 이 작업 기계를 구동하는 각종 유압 액추에이터의 유압원인 유압 펌프와, 이 유압 펌프에 전동(傳動) 가능하게 결합한 디젤 엔진을 구비한다. 디젤 엔진은, 연료와 공기의 혼합기(混合氣)를 압축하여 자연 발화를 발생시키는 것이기 때문에, 엔진 피스톤에 대한 연료의 공급을 정지함으로써 디젤 엔진을 정지시키는 정지 장치, 또는, 엔진 피스톤에 대한 흡기의 공급을 정지함으로써 디젤 엔진을 정지시키는 정지 장치가 부설되어 있다. 이 정지 장치는, 키 스위치가 오프되어 전력이 공급되지 않게 되면 작동하여, 디젤 엔진을 정지시키는 것이다.

일반적으로 작업 기계에는, 디젤 엔진의 정지 장치를 작동시킬 수 있는 정지 스위치 장치가, 키 스위치와는 별도로 설치되어 있다. 그 정지 스위치 장치는, 오조작을 방지하기 위하여 조작부를 덮는 커버를 구비한다. 즉, 정지 스위치 장치를 조작할 때에 그 커버를 열어서 조작부를 노출시키고, 그 이외일 때에는 커버는 닫혀 조작부를 덮은 상태로 유지된다.(특허문헌 1 참조)

일본 공개특허공보 제2008-248627호(단락 0020)

그런데, 커버가 닫힌 상태에서는 정지 스위치 장치의 조작부는 보이지 않기 때문에, 정지 스위치 장치가 디젤 엔진의 정지를 유지하는 상태, 즉 디젤 엔진의 시동이 저지되어 있는 상태인지, 디젤 엔진의 시동이 허가되어 있는 상태인지 알 수 없다. 이 때문에, 오퍼레이터가 모르는 사이에 정지 스위치 장치가 디젤 엔진의 시동을 저지하고 있는 작동 상태로 조작되어 있었을 경우, 그 오퍼레이터는 키 스위치를 몇 번 조작해도 디젤 엔진이 시동하지 않기 때문에, 작업 기계의 고장으로 오해하는 경우가 있다.

본 발명은 상기의 사정을 고려하여 이루어진 것으로서, 그 목적은, 조작부가 커버로 덮여 있는 상태에 있어서는 항상, 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 유지할 수 있는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치를 제공하는 것에 있다.

상기 서술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 다음과 같이 구성되어 있다.

〔1〕본 발명과 관련되는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치는, 제1 조작 위치와 제2 조작 위치로 조작 가능한 조작부를 가지고, 그 조작부의 조작 위치가 상기 제1 조작 위치일 때에 디젤 엔진의 정지 장치를 작동시키는 작동 상태가 되고, 그 조작부가 상기 제2 조작 위치일 때에 그 정지 장치를 작동시키지 않는 비작동 상태가 되는 스위치 본체와, 상기 조작부를 덮거나 노출시키는 것이 가능한 커버를 구비하는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치에 있어서, 상기 커버의 상태가 상기 조작부를 노출시킨 상태로부터 덮은 상태로 변화해 가는 동안에, 상기 조작부를 상기 제1 조작 위치로부터 상기 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 하는 조작 수단과, 상기 조작부가 상기 커버에 의해 덮인 상태에 있어서, 상기 조작부를 상기 제2 조작 위치에 유지하는 유지 수단을 구비한 것을 특징으로 한다.

이 「〔1〕」에 기재된 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치에 있어서, 조작 수단은, 커버의 상태가 조작부를 노출시킨 상태로부터 덮은 상태로 변화해 가는 동안에, 조작부를 제1 조작 위치로부터 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 한다. 그리고, 조작부의 조작 위치가 제2 조작 위치로 전환되면, 스위치 본체의 상태는 작동 상태로부터 비작동 상태로 전환된다. 그 후, 조작부가 커버에 의해 덮인 상태에 있어서는, 유지 수단이 조작부의 조작 위치를 제2 조작 위치에 유지하기 때문에, 스위치 본체의 상태는 비작동 상태로 유지되고, 따라서, 디젤 엔진의 정지 장치는 작동하고 있지 않은 상태, 즉, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 유지된다. 이것에 의해, 조작부가 커버로 덮여 있는 상태에 있어서는 항상, 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 유지할 수 있다.

〔2〕본 발명과 관련되는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치는, 「〔2〕」에 기재된 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치에 있어서, 상기 스위치 본체는 토글 스위치로서, 상기 제1 조작 위치와 상기 제2 조작 위치로 회전운동 조작 가능한 레버를 상기 조작부로서 구비함과 함께, 상기 레버를 상기 제1 조작 위치 및 상기 제2 조작 위치 중 회전운동 조작된 쪽의 조작 위치에 유지하는 유지 기구를 상기 유지 수단으로서 구비하는 것이고, 상기 커버는 상기 레버의 설치 부분에 대하여 회전운동 가능하게 설치되고, 그 회전운동에 의해 상기 레버를 덮는 피복 위치와 상기 레버를 노출시키는 노출 위치로 조작되는 것이며, 상기 조작 수단은 상기 커버에 설치된 구조부로서, 상기 커버가 상기 노출 위치로부터 상기 피복 위치로 조작되어 가는 동안에, 상기 레버를 종절부(從節部)로서 상기 제1 조작 위치로부터 상기 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 하는 원절부(原節部)인 것을 특징으로 한다.

이 「〔2〕」에 기재된 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치에 있어서, 레버(조작부)를 커버로 덮을 때, 커버는 노출 위치로부터 피복 위치로 회전운동 조작된다. 커버가 노출 위치로부터 피복 위치로 조작되어 가는 동안, 커버에 설치된 원절부(조작 수단)는, 레버를 종절부로서 제1 조작 위치로부터 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 한다. 이것에 의해, 커버로 레버를 덮었을 때에 확실하게 레버의 위치를 제2 조작 위치로 전환하여, 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 할 수 있다.

또, 「〔2〕」에 기재된 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치에서는, 커버가 피복 위치에 위치하는 상태에 있어서, 토글 스위치의 유지 기구가 레버의 조작 위치를 제2 조작 위치에 유지한다. 이것에 의해, 조작부가 커버로 덮여 있는 상태에 있어서 항상, 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 유지할 수 있다.

〔3〕본 발명과 관련되는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치는, 「〔1〕」에 기재된 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치에 있어서, 상기 스위치 본체는, 상기 제1 조작 위치와 상기 제2 조작 위치로 회전운동 조작 가능한 레버를 상기 조작부로서 구비함과 함께, 그 레버를 상기 제1 조작 위치의 방향으로 상시 힘을 가하는 가압 부재를 구비하고, 상기 커버는 상기 레버의 설치 부분에 대하여 회전운동 가능하게 설치되고, 그 회전운동에 의해 상기 레버를 덮는 피복 위치와 상기 레버를 노출시키는 노출 위치로 조작되는 것이며, 상기 조작 수단은 상기 커버에 설치된 구조부로서, 상기 커버가 상기 노출 위치로부터 상기 피복 위치로 조작되어 가는 동안에, 상기 레버를 종절부로서 상기 제1 조작 위치로부터 상기 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 하는 원절부임과 함께 상기 유지 수단을 겸하고, 이 유지 수단은, 상기 커버가 상기 피복 위치에 위치한 상태에 있어서 상기 제2 조작 위치에 위치하는 상기 레버에 접하고, 상기 가압 부재에 저항하여 상기 제2 조작 위치로부터 상기 제1 조작 위치로 향하는 방향으로의 상기 레버의 회전운동을 저지하는 것인 것을 특징으로 한다.

이 「〔3〕」에 기재된 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치에 있어서도, 「〔2〕」 에 기재된 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치와 마찬가지로, 레버(조작부)를 커버로 덮을 때, 커버는 노출 위치로부터 피복 위치로 회전운동 조작되고, 커버가 노출 위치로부터 피복 위치로 조작되어 가는 동안에 원절부(조작 수단)는, 레버를 종절부로서 제1 조작 위치로부터 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 한다. 이것에 의해, 커버로 레버를 덮었을 때에 확실하게 레버의 위치를 제2 조작 위치로 전환하여, 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 할 수 있다.

또, 「〔3〕」에 기재된 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치에서는, 커버가 피복 위치에 위치하는 상태에 있어서, 스토퍼부가 제2 조작 위치에 위치하는 레버에 접하고, 가압 부재에 저항하여 제2 조작 위치로부터 제1 조작 위치로 향하는 방향으로의 레버의 회전운동을 저지한다. 이것에 의해, 조작부가 커버로 덮여 있는 상태에 있어서 항상, 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 유지할 수 있다.

본 발명과 관련되는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치에 의하면, 상기한 바와 같이, 조작부가 커버로 덮여 있는 상태에 있어서는 항상, 디젤 엔진의 시동이 허가되어 있는 상태로 할 수 있다. 따라서, 엔진의 정지 스위치 장치가 디젤 엔진의 시동을 저지하고 있는 상태를, 작업 기계의 고장으로 오해하는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시형태와 관련되는 엔진의 정지 스위치 장치가 구비되는 작업 기계인 유압 셔블의 좌측면도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 캡 내에 설치된 운전석 주변을 나타내는 사시도이다.
도 3은 제1 실시형태와 관련되는 엔진의 정지 스위치 장치의 커버를 연 상태를 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 3에 나타낸 정지 스위치 장치의 정면도이다.
도 5는 도 4에 나타낸 커버를 닫은 상태의 엔진의 정지 스위치 장치의 정면도이다.
도 6은 도 4의 Ⅵ-Ⅵ 단면도이다.
도 7은 도 6에 나타낸 커버가 노출 위치로부터 피복 위치의 방향으로 회전운동되어서 레버에 접촉한 상태를 나타내는 단면도이다.
도 8은 도 7에 나타낸 커버가 피복 위치에 위치하는 상태를 나타내는 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제2 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치의 도 8에 대응하는 도면이다.

본 발명의 제1, 제2 실시형태와 관련되는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치를 설명한다.

[제1 실시형태]

제1 실시형태와 관련되는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치를 도 1 내지 도 8을 이용하여 설명한다.

도 1에 나타내는 유압 셔블(1)은, 무한궤도를 구동하여 주행하는 주행체(2)와, 이 주행체(2)에 선회 베어링(16)을 통해 선회 가능하게 결합한 선회체(3)와, 이 선회체(3)의 전부(前部)에 장비된 프론트 작업 장치(7)를 구비한다. 선회체(3)는, 프론트 작업 장치(7)의 좌측방에 위치하는 캡(4)과, 이 캡(4)의 후방에 설치된 기계실(5)과, 이 기계실(5)의 후방에 설치되어 선회체(3)의 후단부를 형성하고 있는 카운터 웨이트(6)를 구비한다. 프론트 작업 장비(7)는, 선회체(3)의 전부에 회전운동 가능하게 결합한 붐(8)과, 이 붐(8)에 회전운동 가능하게 결합한 아암(9)과, 이 아암(9)에 회전운동 가능하게 결합한 버킷(10)을 구비한다.

주행체(2)는, 후부에 설치된 주행 모터(11)(유압 모터)의 출력에 의해 구동되도록 되어 있다. 선회체(3)는, 기계실(5) 안에 저장된 선회 모터(12)(유압 모터)의 출력에 의해 구동되도록 되어 있다. 프론트 작업 장치(7)는, 붐(8)을 구동하는 붐 실린더(13)(유압 실린더)와, 아암(9)을 구동하는 아암 실린더(14)(유압 실린더)와, 버킷(10)을 구동하는 버킷 실린더(15)(유압 실린더)에 의해 구동되도록 되어 있다. 주행 모터(11), 선회 모터(12), 붐 실린더(13), 아암 실린더(14), 버킷 실린더(15)는, 유압 펌프(도면 생략)의 토출유가 공급되어서 구동된다. 그 유압 펌프는, 디젤 엔진의 출력이 전달되어서 구동되도록 되어 있다. 디젤 엔진에는, 키 스위치(도시 생략)가 오프하여 전력이 공급되지 않게 되면 작동하고, 디젤 엔진을 정지시키는 정지 장치가 부설되어 있다.

캡(4) 안에는, 도 2에 나타내는 운전석(20)이 설치되어 있다. 운전석(20)의 우측방에는 붐 실린더(13) 및 버킷 실린더(15)를 조작하기 위한 우측 조작 레버(21)를 구비하는 우측 콘솔(23)이 설치되어 있고, 운전석(20)의 좌측방에는 선회 모터(12) 및 아암 실린더(14)를 조작하기 위한 좌측 조작 레버(22)을 구비하는 좌측 콘솔(24)이 설치되어 있다. 좌측 콘솔(24)과 캡(4)의 상판(床板)(25)의 사이에는, 좌측 콘솔(24)을 운전석(20)의 좌측방에 고정하기 위한 지지 부재(26)가 개재되어 있다. 이 지지 부재(26)의 전면에, 즉 운전석(20)의 좌측 하방에, 제1 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(30)가 설치되어 있다. 캡(4)의 좌측면에는, 이 캡(4)에 대한 오퍼레이터의 승강을 위한 도어(4a)가 설치되어 있다. 운전석(20)의 하방에서 도어(4a) 측에 정지 스위치 장치(30)가 설치되어 있는 것은, 정지 스위치 장치(30)의 위치가 오퍼레이터의 승강의 장해가 되지 않고, 또한 캡(4) 내외로부터 정지 스위치 장치(30)를 조작할 수 있는 것을 의도하고 있다.

정지 스위치 장치(30)의 구체적인 구성에 대하여 도 3 내지 도 8을 이용하여 설명한다. 정지 스위치 장치(30)는, 스위치 본체(31)를 구비한다. 이 스위치 본체(31)는, 정지 장치로 전력을 유도하는 전력선을 개폐하는 스위치가 내장된 케이스(32)와, 케이스(32)에 내장된 스위치를 조작하는 조작부로서의 레버(33)를 구비한다. 레버(33)는 케이스(32)에 대하여 회전운동 가능하게 설치되어 있고, 제1 조작 위치(도 6에 실선으로 나타내고, 도 8에서 2점 쇄선으로 나타내는 위치)와 제2 조작 위치(도 8에 실선으로 나타내는 위치)로 조작 가능한 것이다. 스위치 본체(31)는, 그 레버(33)의 조작 위치가 제1 조작 위치일 때에 디젤 엔진의 정지 장치를 작동시키는 작동 상태가 되고, 그 레버(33)가 제2 조작 위치일 때에 그 정지 장치를 작동시키지 않는 비작동 상태가 된다. 이 스위치 본체(31)는, 레버(33)를 제1 조작 위치 및 제2 조작 위치 중 회전운동 조작된 쪽의 조작 위치에 유지하는 유지 기구를 구비하는 토글 스위치이다.

지지 부재(26)의 전면을 형성하고 있는 판부(27)에는, 이 판부(27)를 관통한 개구부(28)가 형성되어 있다. 판부(27)에는 베이스 부재(34)가 장착되어 있다. 이 베이스 부재(34)는 판부(27)의 전면에 적층된 판 형상의 본체부(35)를 구비한다. 이 본체부(35)에는, 개구부(28)에 전방에서 연속하는 관통 구멍(36)이 형성되어 있다. 스위치 본체(31)는, 판부(27)의 후방으로부터 개구부(28) 및 관통 구멍(36)에 삽입 통과시키고 있어, 레버(33)가 본체부(35)의 전방으로 돌출한 상태에서, 본체부(35)에 고정되어 있다.

정지 스위치 장치(30)는, 레버(33)를 덮거나 노출시키는 것이 가능한 커버(37)를 더 구비한다. 이 커버(37)는 레버(33)의 설치 부분, 즉 베이스 부재(34)에 대하여 회전운동 가능해지도록 설치되어 있다. 도 3 중의 38은, 커버(37)가 베이스 부재(34)에 대하여 회전운동 가능해지도록 커버(37)를 베이스 부재(34)에 결합하는 힌지 결합부이고, 베이스 부재(34)의 좌우 양측부에 설치되어서 쌍을 이루고 있다. 39는 우측의 힌지 결합부(38)에 있어서, 좌측의 힌지 결합부(38)의 방향으로 돌출되어 설치된 회전운동 축이고, 40은 베이스 부재(34)에 설치되어서 회전운동 축(39)이 우측방으로부터 삽입된 베어링이다. 좌측의 힌지 결합부(38)는 우측의 힌지 결합부(38)와 좌우 대칭으로 구성되어 있다. 도 4, 도 6에 나타내는 커버(37)의 위치는 레버(33)를 노출시키는 노출 위치이고, 도 5, 도 8에 나타내는 커버(37)의 위치는 레버(33)를 덮는 피복 위치이다. 이들 노출 위치와 피복 위치 사이를 회전운동 중심(O)의 주위에 화살표 U1 방향으로, 또는, 화살표 U1 방향과는 역방향으로 회전운동하는 것이 가능하다.

정지 스위치 장치(30)는, 커버(37)를 피복 위치에서 록하는 록 기구(41)를 더 구비한다. 이 록 기구(41)는 스냅 피트에 의한 것이고, 구체적으로는, 커버(37)의 전면측으로부터 후측 방향으로 연장되고, 커버(37)의 회전운동 중심(O)의 방향으로 휘는 것이 가능한 캔틸레버 빔 형상으로 형성된 설상부(舌狀部)(42)와, 이 설상부(42)의 자유단 측에 형성되어서 회전운동 중심(O)으로부터 멀어지는 방향으로 돌기한 산형의 돌기부(43)와, 베이스 부재(34)의 본체부(35)로부터 전측 방향으로 돌출한 돌출편(44)과, 이 돌출편(44)에 형성된 구멍으로서 돌기부(43)를 삽입 제거 가능한 삽입제거부(45)를 구비한다. 이렇게 구성된 록 기구에 있어서는, 커버(37)의 피복 위치의 방향으로의 회전운동 중, 돌기부(43)는 돌출편(44)의 전단부에 접촉하고, 그 후, 설상부(42)는 돌출편(44)으로부터 돌기부(43)에 부여된 반력에 의해 회전운동 중심(O)의 방향으로 휜다. 그리고, 커버(37)가 피복 위치에 도달하면, 돌기부(43)는 설상부(42)의 복원에 따라 삽입제거부(45)에 삽입되고, 이것에 의해 커버(37)가 피복 위치에 위치한 상태에서 베이스 부재(34)에 록된다.

또한, 커버(37)가 피복 위치에 위치하는 상태에 있어서 돌기부(44)의 전방에 위치하는 설상부(42)의 부분에는, 설상부(42)를 회전운동 중심(O)의 방향으로 휘게하는 힘, 즉 돌기부(44)가 삽입제거부(45)로부터 제거되는 방향의 힘을 설상부(42)에 부여할 때에 가압 조작되는 록 해제용 가압부(46)가 설치되어 있다. 이 록 해제용 가압부(46)를 가압하여 돌기부(44)를 삽입제거부(45)로부터 제거한 상태를 유지함으로써, 커버(37)는 록을 해제된 상태로 유지된다.

정지 스위치 장치(30)는, 커버(37)의 상태가 레버(33)를 노출시킨 상태로부터 덮은 상태로 변화해 가는 동안에, 레버(33)를 제1 조작 위치로부터 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 하는 조작 수단(47)을 더 구비한다. 이 조작 수단(47)은 커버(37)에 설치된 구조부(돌출부)이고, 커버(37)가 노출 위치로부터 피복 위치로 조작되어 가는 동안에, 레버(33)를 종절부(從節部)로서 제1 조작 위치로부터 제2 조작 위치로 향하는 방향(도 7의 화살표 U2 방향)으로 밀어 움직이게 하는 원절부(原節部)이다. 레버(33)의 선단은 반구면으로 형성되어 있다. 노출 위치로부터 피복 위치로의 커버(37)의 회전운동 중, 조작 수단(47)은 레버(33)의 선단의 반구면에 대하여, 이 반구면의 중심보다 낮은 위치에서 접하면서(도 7 참조), 커버(37)의 회전운동에 따라 레버(33)를 눌러 움직이게 하면서 이동하도록 되어 있다. 또한, 조작 수단(47)은 커버(37)의 강도를 확보하기 위한 리브를 겸하고 있다.

커버(37)가 노출 위치로부터 피복 위치로 회전운동해 가는 동안, 즉, 커버(37)의 상태가 레버(33)를 노출시킨 상태로부터 덮은 상태로 변화해 가는 동안에, 조작 수단(47)은, 레버(33)를 제1 조작 위치로부터 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 하고, 이것에 의해, 레버(33)는 제2 조작 위치로 전환된다(도 6 내지 도 8 참조). 그 후, 커버(37)가 레버(33)를 덮은 상태에 있어서, 레버(33)는 스위치 본체(31)(토글 스위치)에 내장된 유지 기구에 의해 제2 조작 위치에 유지된다. 스위치 본체(31)의 유지 기구는, 레버(33)가 커버(37)로 덮인 상태에 있어서, 레버(33)를 제2 조작 위치에 유지하는 유지 수단을 이루고 있다.

제1 실시형태와 관련되는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치(30)에 의하면 다음의 효과를 얻을 수 있다.

제1 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(30)에 있어서, 조작 수단(47)은, 커버(37)의 상태가 레버(33)를 노출시킨 상태로부터 덮은 상태로 변화해 가는 동안에, 레버(33)를 제1 조작 위치로부터 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 한다. 그리고, 레버(33)의 조작 위치가 제2 조작 위치로 전환되면, 스위치 본체(31)의 상태는 작동 상태로부터 비작동 상태로 전환된다. 그 후, 레버(33)가 커버(37)에 의해 덮인 상태에 있어서는, 토글 스위치인 스위치 본체(31)의 유지 기구(유지 수단)가 레버(33)의 조작 위치를 제2 조작 위치에 유지하기 때문에, 스위치 본체(31)의 상태는 비작동 상태로 유지되고, 따라서, 디젤 엔진의 정지 장치는 작동하고 있지 않은 상태, 즉, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 유지된다. 이것에 의해, 레버(33)가 커버(37)로 덮여 있는 상태에 있어서는 항상, 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 할 수 있다.

제1 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(30)에 있어서, 커버(37)가 노출 위치로부터 피복 위치로 조작되어 가는 동안, 커버(37)에 설치된 조작 수단(47) 즉 원절부는, 레버(33)를 종절부로서 제1 조작 위치로부터 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 한다. 이것에 의해, 커버(37)로 레버(33)를 덮었을 때에 확실하게 레버(33)의 위치를 제2 조작 위치로 전환하여, 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 할 수 있다.

[제2 실시형태]

제2 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치를 도 9를 이용하여 설명한다.

도 9에 나타내는 바와 같이, 제2 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(50)는, 제1 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(30)와는 다르고, 토글 스위치가 아닌 스위치 본체(51)를 구비한다. 이 스위치 본체(51)는 셀프 리턴 타입의 스위치이고, 제1 조작 위치와 제2 조작 위치로 회전운동 조작 가능한 레버(33)를, 제1 조작 위치의 방향으로 상시 힘을 가하는, 즉 레버(33)를 제1 조작 위치로 복귀시키는 가압 부재(도면 생략)를 케이스(32)에 내장하는 것이다.

이와 같이 스위치 본체(51)가 셀프 리턴 타입인 것에 수반하여, 제2 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(50)는, 유지 수단을 겸한 조작 수단(52)을 구비한다. 이 조작 수단(52)은, 커버(37)가 피복 위치에 위치한 상태에 있어서 제2 조작 위치에 위치하는 레버(33)에 접하고, 가압 부재에 저항하여 제2 조작 위치로부터 제1 조작 위치로 향하는 방향으로의 레버(33)의 회전운동을 저지함으로써, 유지 수단으로서의 기능을 가진다. 또한, 커버(37)에 설치된 구조부(돌출부)로서, 커버(37)가 노출 위치로부터 피복 위치로 조작되어 가는 동안에, 레버(33)를 종절부로서 제1 조작 위치로부터 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 하는 원절부인 점은, 제1 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(30)와 동일하나, 유지 수단으로서의 기능을 포함하기 때문에, 제1 실시형태에 있어서의 조작 수단(47)보다 두껍게 형성되어 있다.

제2 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(50)는, 스위치 본체(51) 및 조작 수단(52)만으로 제1 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(30)와 구성이 상위하고 있다.

제2 실시형태와 관련되는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치(50)에 의하면 다음의 효과를 얻을 수 있다.

제2 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(50)에 있어서, 조작 수단(52)은, 커버(37)의 상태가 레버(33)를 노출시킨 상태로부터 덮은 상태로 변화해 가는 동안에, 레버(33)를 케이스(32)에 내장된 가압 부재에 저항하여 제1 조작 위치로부터 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 한다. 그리고, 레버(33)의 조작 위치가 제2 조작 위치로 전환되면, 스위치 본체(51)의 상태는 작동 상태로부터 비작동 상태로 전환된다. 그 후, 레버(33)가 커버(37)에 의해 덮인 상태에 있어서는, 조작 수단(52)이 스위치 본체(51)의 가압 부재에 저항하여 제2 조작 위치로부터 제1 조작 위치로 향하는 방향으로의 레버(33)의 회전운동을 저지함으로써, 스위치 본체(51)의 상태는 비작동 상태로 유지되고, 따라서, 디젤 엔진의 정지 장치는 작동하고 있지 않은 상태, 즉, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 유지된다. 이것에 의해, 레버(33)가 커버(37)로 덮여 있는 상태에 있어서는 항상, 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 할 수 있다.

제2 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(50)에 있어서, 스위치 본체(51)의 레버(33)은, 케이스(32)에 내장된 가압 부재에 의해 항상 제1 조작 위치의 방향으로 힘이 가해지고 있다. 따라서, 커버(37)를 피복 위치로부터 노출 위치로 회전운동할 때에, 레버(33)는 제1 조작 위치로 복귀한다. 이것에 의해, 커버(37)를 노출 위치로 회전운동함과 함께, 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 저지하고 있는 상태로 할 수 있다. 즉, 제2 실시형태와 관련되는 정지 스위치 장치(50)에 의하면, 커버(37)의 노출 위치로부터 피복 위치로의 회전운동에 연동시켜서 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 허가하고 있는 상태로 할 수 있고, 반대로, 커버(37)의 피복 위치로부터 노출 위치로의 회전운동에 연동시켜서 디젤 엔진의 정지 장치를, 디젤 엔진의 시동을 저지하고 있는 상태로 할 수 있다.

1 : 유압 셔블 30 : 정지 스위치 장치
31 : 스위치 본체(유지 수단) 33 : 레버
37 : 커버 38 : 힌지 결합부
41 : 록 기구 47 : 조작 수단
50 : 정지 스위치 장치 51 : 스위치 본체
52 : 조작 수단(유지 수단)

Claims

제1 조작 위치와 제2 조작 위치로 조작 가능한 조작부를 가지고, 그 조작부의 조작 위치가 상기 제1 조작 위치일 때에 디젤 엔진의 정지 장치를 작동시키는 작동 상태가 되고, 그 조작부가 상기 제2 조작 위치일 때에 그 정지 장치를 작동시키지 않는 비작동 상태가 되는 스위치 본체와, 상기 조작부를 덮거나 노출시키는 것이 가능한 커버를 구비하는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치에 있어서,
상기 커버의 상태가 상기 조작부를 노출시킨 상태로부터 덮은 상태로 변화해 가는 동안에, 상기 조작부를 상기 제1 조작 위치로부터 상기 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 하는 조작 수단과,
상기 조작부가 상기 커버에 의해 덮인 상태에 있어서, 상기 조작부를 상기 제2 조작 위치에 유지하는 유지 수단을 구비한 것을 특징으로 하는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치.
제1항에 있어서,
상기 스위치 본체는 토글 스위치로서, 상기 제1 조작 위치와 상기 제2 조작 위치로 회전운동 조작 가능한 레버를 상기 조작부로서 구비함과 함께, 상기 레버를 상기 제1 조작 위치 및 상기 제2 조작 위치 중 회전운동 조작된 쪽의 조작 위치에 유지하는 유지 기구를 상기 유지 수단으로서 구비하는 것이고,
상기 커버는 상기 레버의 설치 부분에 대하여 회전운동 가능하게 설치되고, 그 회전운동에 의해 상기 레버를 덮는 피복 위치와 상기 레버를 노출시키는 노출 위치로 조작되는 것이며,
상기 조작 수단은 상기 커버에 설치된 구조부로서, 상기 커버가 상기 노출 위치로부터 상기 피복 위치로 조작되어 가는 동안에, 상기 레버를 종절부로서 상기 제1 조작 위치로부터 상기 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 하는 원절부인 것을 특징으로 하는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치.
제1항에 있어서,
상기 스위치 본체는, 상기 제1 조작 위치와 상기 제2 조작 위치로 회전운동 조작 가능한 레버를 상기 조작부로서 구비함과 함께, 그 레버를 상기 제1 조작 위치의 방향으로 상시 힘을 가하는 가압 부재를 구비하고,
상기 커버는 상기 레버의 설치 부분에 대하여 회전운동 가능하게 설치되고, 그 회전운동에 의해 상기 레버를 덮는 피복 위치와 상기 레버를 노출시키는 노출 위치로 조작되는 것이며,
상기 조작 수단은 상기 커버에 설치된 구조부로서, 상기 커버가 상기 노출 위치로부터 상기 피복 위치로 조작되어 가는 동안에, 상기 레버를 종절부로서 상기 제1 조작 위치로부터 상기 제2 조작 위치로 향하는 방향으로 밀어 움직이게 하는 원절부임과 함께 상기 유지 수단을 겸하고,
이 유지 수단은, 상기 커버가 상기 피복 위치에 위치한 상태에 있어서 상기 제2 조작 위치에 위치하는 상기 레버에 접하고, 상기 가압 부재에 저항하여 상기 제2 조작 위치로부터 상기 제1 조작 위치로 향하는 방향으로의 상기 레버의 회전운동을 저지하는 것인 것을 특징으로 하는 작업 기계의 엔진의 정지 스위치 장치.