CN102535565A - 作业机械的发动机的停止开关装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种作业机械的发动机的停止开关装置，在操作部的罩盖关闭的状态下，总是能够将柴油发动机的停止装置保持在允许柴油发动机的起动的状态。设在罩盖(37)上的操作机构(47)(突出部)，在罩盖(37)的状态从使杆(33)(操作部)露出的状态(双点划线)变化成将其覆盖的状态(实线)的期间，将杆(33)向从第一操作位置(双点划线)趋向第二操作位置(实线)的方向推动。若杆(33)的操作位置被切换到第二操作位置，则开关主体(31)的状态从工作状态被切换到非工作状态。然后，在杆(33)被罩盖(37)覆盖的状态下，作为肘节开关的开关主体(31)的保持机构将杆(33)的操作位置保持在第二操作位置。

Description

作业机械的发动机的停止开关装置

技术领域

本发明涉及与使柴油发动机起动或停止的钥匙开关另外设置的开关装置，是能够使柴油发动机的停止装置工作的作业机械的发动机的停止开关装置。

背景技术

以往，液压挖掘机等的作业机械具有：作为驱动该作业机械的各种液压执行器的液压源的液压泵；与该液压泵以能够传动的方式结合的柴油发动机。由于柴油发动机是将燃料和空气的混合气压缩从而使其产生自然点火的装置，因此，附设有通过停止对发动机活塞的燃料的供给而使柴油发动机停止的停止装置、或是通过停止对发动机活塞的进气的供给而使柴油发动机停止的停止装置。该停止装置是在钥匙开关切断而无电力供给时工作，使柴油发动机停止。

一般地，在作业机械中，能够使柴油发动机的停止装置工作的停止开关装置与钥匙开关分别设置。为防止误操作，该停止开关装置具有覆盖操作部的罩盖。也就是说，当操作停止开关装置时，打开其罩盖并使操作部露出，在除此以外的时间内，罩盖关闭并被保持为覆盖操作部的状态。(参照专利文献1)

专利文献1：日本特开2008-248627号(段落0020)

但是，由于在罩盖关闭的状态下看不到停止开关装置的操作部，所以，不清楚是处于停止开关装置保持柴油发动机的停止的状态即阻止柴油发动机的起动的状态、还是允许柴油发动机的起动的状态。因此，在操作者不知情的情况下，停止开关装置被操作到阻止柴油发动机的起动的工作状态的情况下，无论该操作者对钥匙开关操作多少次，柴油发动机也无法起动，因此，可能会误认为作业机械的故障。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而作出的，其目的在于提供一种作业机械的发动机的停止开关装置，在操作部被罩盖覆盖的状态下，总是能够将柴油发动机的停止装置保持在允许柴油发动机的起动的状态。

为实现上述目的，本发明以如下方式构成。

〔1〕本发明的作业机械的发动机的停止开关装置，具有开关主体和罩盖，其中，所述开关主体具有能够操作至第一操作位置和第二操作位置的操作部，在该操作部的操作位置为所述第一操作位置时，该开关主体成为使柴油发动机的停止装置工作的工作状态，在该操作部位于所述第二操作位置时，该开关主体使该停止装置成为不工作的非工作状态；所述罩盖能够将所述操作部覆盖或使其露出，其特征在于：具有：操作机构，在所述罩盖的状态从使所述操作部露出的状态变化到将所述操作部覆盖的状态的期间，将所述操作部向从所述第一操作位置趋向所述第二操作位置的方向推动；保持机构，在所述操作部被所述罩盖覆盖的状态下，将所述操作部保持在所述第二操作位置上。

在该“〔1〕”记载的作业机械的发动机的停止开关装置中，在罩盖的状态从使操作部露出的状态变化到将操作部覆盖的状态的期间，操作机构将操作部向从第一操作位置趋向第二操作位置的方向推动。而且，若操作部的操作位置被切换到第二操作位置，则开关主体的状态从工作状态被切换到非工作状态。然后，在操作部被罩盖覆盖的状态下，由于保持机构将操作部的操作位置保持在第二操作位置，所以，开关主体的状态被保持在非工作状态，因此，柴油发动机的停止装置被保持在非工作的状态，即允许柴油发动机的起动的状态。由此，在操作部被罩盖覆盖的状态下，总是能够将柴油发动机的停止装置保持在允许柴油发动机的起动的状态。

〔2〕本发明的作业机械的发动机的停止开关装置，在“〔1〕”记载的作业机械的发动机的停止开关装置中，其特征在于：所述开关主体为肘节开关，作为所述操作部而具有能够向所述第一操作位置和所述第二操作位置转动操作的杆，并且，作为所述保持机构而具有将所述杆保持在所述第一操作位置以及所述第二操作位置中的被转动操作的那一方的操作位置上的保持机构，所述罩盖是相对于所述杆的设置部位以能够转动的方式设置、且能够通过该转动而被操作至覆盖所述杆的覆盖位置和使所述杆露出的露出位置的部件，所述操作机构是设在所述罩盖上的构造部，是在所述罩盖从所述露出位置逐渐被操作至所述覆盖位置的期间、将所述杆作为从动部并向从所述第一操作位置趋向所述第二操作位置的方向推动的主动部。

在该“〔2〕”记载的作业机械的发动机的停止开关装置中，在通过罩盖覆盖杆(操作部)时，罩盖从露出位置被转动操作至覆盖位置。在罩盖从露出位置逐渐被操作至覆盖位置的期间，设在罩盖上的主动部(操作机构)将杆作为从动部向从第一操作位置趋向第二操作位置的方向推动。由此，当通过罩盖覆盖杆时能够可靠地将杆的位置切换到第二操作位置，能够使柴油发动机的停止装置处于允许柴油发动机的起动的状态。

另外，在“〔2〕”记载的作业机械的发动机的停止开关装置中，在罩盖位于覆盖位置的状态下，肘节开关的保持机构将杆的操作位置保持在第二操作位置。由此，在操作部被罩盖覆盖的状态下，总是能够将柴油发动机的停止装置保持在允许柴油发动机的起动的状态。

〔3〕本发明的作业机械的发动机的停止开关装置在“〔1〕”记载的作业机械的发动机的停止开关装置中，其特征在于：所述开关主体，作为所述操作部而具有能够向所述第一操作位置和所述第二操作位置转动操作的杆，并且，具有总是将该杆向所述第一操作位置的方向弹压的弹压部件，所述罩盖是相对于所述杆的设置部位以能够转动的方式设置、且能够通过该转动被操作至覆盖所述杆的覆盖位置和使所述杆露出的露出位置的部件，所述操作机构是设在所述罩盖上的构造部，是在所述罩盖从所述露出位置逐渐被操作至所述覆盖位置的期间、将所述杆作为从动部而向从所述第一操作位置趋向所述第二操作位置的方向推动的主动部，并且兼作为所述保持机构，该保持机构，在所述罩盖位于所述覆盖位置的状态下，与位于所述第二操作位置的所述杆接触，并抵抗所述弹压部件从而阻止所述杆向从所述第二操作位置趋向所述第一操作位置的方向的转动。

同样在该“〔3〕”记载的作业机械的发动机的停止开关装置中，与“〔2〕”记载的作业机械的发动机的停止开关装置相同地，在通过罩盖覆盖杆(操作部)时，罩盖从露出位置被转动操作至覆盖位置，在罩盖从露出位置逐渐被操作至覆盖位置的期间，主动部(操作机构)将杆作为从动部向从第一操作位置趋向第二操作位置的方向推动。由此，当通过罩盖覆盖杆时能够可靠地将杆的位置切换到第二操作位置，能够使柴油发动机的停止装置处于允许柴油发动机的起动的状态。

另外，在“〔3〕”记载的作业机械的发动机的停止开关装置中，在罩盖位于覆盖位置的状态下，止挡部与位于第二操作位置的杆接触，抵抗弹压部件从而阻止杆向从第二操作位置趋向第一操作位置的方向的转动。

由此，在操作部被罩盖覆盖的状态下，总是能够将柴油发动机的停止装置保持在允许柴油发动机的起动的状态。

发明的效果

根据本发明的作业机械的发动机的停止开关装置，如前所述，在操作部被罩盖覆盖的状态下，总是能够保持为允许柴油发动机的起动的状态。因此，能够防止将发动机的停止开关装置阻止柴油发动机的起动的状态误认为作业机械的故障。

附图说明

图1是具有本发明的第一实施方式的发动机的停止开关装置的作业机械即液压挖掘机的左侧视图。

图2是表示设在图1所示的驾驶室内的驾驶席周围的立体图。

图3是表示将第一实施方式的发动机的停止开关装置的罩盖打开的状态的立体图。

图4是图3所示的停止开关装置的主视图。

图5是将图4所示的罩盖关闭的状态的发动机的停止开关装置的主视图。

图6是图4的VI-VI剖视图。

图7是表示图6所示的罩盖从露出位置向覆盖位置的方向转动并与杆接触的状态的剖视图。

图8是表示图7所示的罩盖位于覆盖位置的状态的剖视图。

图9是本发明的第二实施方式的停止开关装置的与图8相对应的图。

附图标记的说明

1液压挖掘机

30停止开关装置

31开关主体(保持机构)

33杆

37罩盖

38铰链结合部

41锁定机构

47操作机构

50停止开关装置

51开关主体

52操作机构(保持机构)

具体实施方式

对本发明的第一、第二实施方式的作业机械的发动机的停止开关装置进行说明

[第一实施方式]

利用图1～图8说明第一实施方式的作业机械的发动机的停止开关装置。

图1所示的液压挖掘机1具有：驱动履带从而行驶的行驶体2；经由旋转轴承16而以能够旋转的方式结合在该行驶体2上的旋转体3；装备在该旋转体3的前部的前作业装置7。旋转体3具有：位于前作业装置7的左侧方的驾驶室4；设在该驾驶室4的后方的机械室5；设在该机械室5的后方并形成旋转体3的后端部的配重6。前作业装置7具有：以能够转动的方式结合在旋转体3的前部的动臂8；以能够转动的方式结合在该动臂8上的斗杆9；以能够转动的方式结合在该斗杆9上的铲斗10。

行驶体2通过设在后部的行驶马达11(液压马达)的输出而被驱动。旋转体3通过收纳在机械室5内的旋转马达12(液压马达)的输出而被驱动。前作业装置7通过驱动动臂8的动臂缸13(液压缸)、驱动斗杆9的斗杆缸14(液压缸)、驱动铲斗10的铲斗缸15(液压缸)而被驱动。对行驶马达11、旋转马达12、动臂缸13、斗杆缸14、铲斗缸15供给液压泵(未图示)的排出油从而对其进行驱动。对该液压泵传递柴油发动机的输出从而对其进行驱动。在柴油发动机中，附设有停止装置，若钥匙开关(未图示)切断因而无电力供给，则该停止装置工作从而使柴油发动机停止。

在驾驶室4内，设有图2所示的驾驶席20。在驾驶席20的右侧方设有右控制台23，该右控制台23具有用于操作动臂缸13以及铲斗缸15的右操作杆21；在驾驶席20的左侧方设有左控制台24，该左控制台24具有用于操作旋转马达12以及斗杆缸14的左操作杆22。在左控制台24与驾驶室4的地板25之间，夹装有用于将左控制台24固定在驾驶席20的左侧方的支承部件26。在该支承部件26的前表面上，即在驾驶席20的左下方，设有第一实施方式的停止开关装置30。在驾驶室4的左侧面设有用于供操作者相对于该驾驶室4进行乘降的车门4a。之所以在驾驶席20的下方将停止开关装置30设置在车门4a侧，目的是为了使停止开关装置30的位置不会成为操作者的乘降的障碍，并且能够从驾驶室4内外对停止开关装置30进行操作。

关于停止开关装置30的具体结构，利用图3～图8进行说明。停止开关装置30具有开关主体31。该开关主体31具有：壳体32，该壳体32中内置有对向停止装置供电的电线进行开闭的开关；作为操作部的杆33，该杆33对内置在壳体32内的开关进行操作。杆33相对于壳体32以能够转动的方式设置，能够操作至第一操作位置(图6中实线所示、图8中点划线所示的位置)和第二操作位置(图8中实线所示的位置)。当该杆33的操作位置为第一操作位置时，开关主体31成为使柴油发动机的停止装置工作的工作状态；当该杆33处于第二操作位置时，开关主体31成为不使该停止装置工作的非工作状态。该开关主体31是具有保持机构的肘节开关(toggle switch)，所述保持机构将杆33保持在第一操作位置及第二操作位置中的被转动操作的那一方的操作位置上。

在形成支承部件26的前表面的板部27上，形成有贯穿该板部27的开口部28。在板部27上安装有基座部件34。该基座部件34具有层叠在板部27的前表面上的板状的主体部35。在该主体部35上形成有在前方与开口部28连续的贯通孔36。开关主体31从板部27的后方穿插开口部28以及贯通孔36，并以杆33向主体部35的前方突出的状态固定在主体部35上。

停止开关装置30还具有能够将杆33覆盖或使其露出的罩盖37。该罩盖37相对于杆33的设置位置即基座部件34以能够转动的方式设置。图3中的标记38表示的是将罩盖37以罩盖37能够相对于基座部件34转动的方式结合在基座部件34上的铰链结合部，其设在基座部件34的左右两侧部并成对。在右侧的铰链结合部38中，标记39表示的是向左侧的铰链结合部38的方向突出设置的转动轴，标记40表示的是设在基座部件34上且供转动轴39从右侧方插入的轴承。左侧的铰链结合部38与右侧的铰链结合部38左右对称地构成。图4、图6所示的罩盖37的位置是使杆33露出的露出位置，图5、图8所示的罩盖37的位置是将杆33覆盖的覆盖位置。罩盖37能够在上述露出位置和覆盖位置之间绕转动中心O朝箭头U1方向或与箭头U1方向相反的方向转动。

停止开关装置30还具有将罩盖37在覆盖位置锁定的锁定机构41。该锁定机构41是基于揿压装配(snap fit)的机构，具体而言，该锁定机构41具有：舌状部42，其形成为从罩盖37的前表面侧向后方向延伸、能够向罩盖37的转动中心O的方向挠曲的悬臂梁状；山形的突起部43，其形成在该舌状部42的自由端侧且向从转动中心O离开的方向突起；突出片44，其从基座部件34的主体部35向前方向突出；插拔部45，其是形成在该突出片44上的孔，能够供突起部43插拔。在这样构成的锁定机构中，在罩盖37向覆盖位置的方向转动的过程中，突起部43与突出片44的前端部接触，然后，舌状部42因从突出片44施加到突起部43上的反力而向转动中心O的方向挠曲。然后，若罩盖37到达覆盖位置，则突起部43伴随舌状部42的复原而被插入插拔部45中，由此，罩盖37以位于覆盖位置的状态被锁定在基座部件34上。

此外，设有锁定解除用推压部46，在罩盖37位于覆盖位置的状态下，该锁定解除用推压部46位于突起部44的前方的舌状部42的部位上，当对舌状部42施加使舌状部42向转动中心O的方向挠曲的力即突起部44从插拔部45中拔出的方向的力时，对该锁定解除用推压部46进行推压操作。通过保持推压该锁定解除用推压部46并将突起部44从插拔部45中拔出的状态，从而罩盖37被保持为解除锁定的状态。

停止开关装置30还具有操作机构47，在罩盖37的状态从使杆33露出的状态变化到将杆33覆盖的状态期间，该操作机构47将杆33向从第一操作位置趋向第二操作位置的方向推动。该操作机构47是设在罩盖37上的构造部(突出部)，是在罩盖37从露出位置逐渐被操作至覆盖位置的期间，将杆33作为从动部向从第一操作位置趋向第二操作位置的方向(图7的箭头U2方向)推动的主动部。杆33的前端形成为半球面。在罩盖37从露出位置向覆盖位置的转动过程中，操作机构47相对于杆33的前端的半球面在比该半球面的中心低的位置接触(参照图7)，并伴随罩盖37的转动而推动杆33并移动。此外，操作机构47兼作为确保罩盖37的强度的肋部。

在罩盖37从露出位置向覆盖位置转动的期间，即，在罩盖37的状态从使杆33露出的状态变化到将杆33覆盖的状态的期间，操作机构47将杆33向从第一操作位置趋向第二操作位置的方向推动，由此，杆33被切换到第二操作位置(参照图6～图8)。然后，在罩盖37将杆33覆盖的状态下，杆33通过内置在开关主体31(肘节开关)中的保持机构而被保持在第二操作位置。开关主体31的保持机构构成在杆33被罩盖37覆盖的状态下将杆33保持在第二操作位置的保持机构。

根据第一实施方式的作业机械的发动机的停止开关装置30，能够获得以下效果。

在第一实施方式的停止开关装置30中，在罩盖37的状态从使杆33露出的状态变化到将杆33覆盖的状态的期间，操作机构47将杆33向从第一操作位置趋向第二操作位置的方向推动。而且，在杆33的操作位置被切换到第二操作位置后，开关主体31的状态从工作状态切换到非工作状态。然后，在杆33被罩盖37覆盖的状态下，由于肘节开关即开关主体31的保持机构(保持机构)将杆33的操作位置保持在第二操作位置，所以，开关主体31的状态被保持在非工作状态，因此，柴油发动机的停止装置被保持在非工作状态，即允许柴油发动机的起动的状态。由此，在杆33被罩盖37覆盖的状态下，总是能够使柴油发动机的停止装置处于允许柴油发动机的起动的状态。

在第一实施方式的停止开关装置30中，在罩盖37从露出位置逐渐被操作至覆盖位置的期间，设在罩盖37上的操作机构47即主动部将杆33作为从动部向从第一操作位置趋向第二操作位置的方向推动。由此，在罩盖37覆盖杆33时，能够可靠地将杆33的位置切换到第二操作位置，能够使柴油发动机的停止装置处于允许柴油发动机的起动的状态。

[第二实施方式]

利用图9对第二实施方式的停止开关装置进行说明。

如图9所示，第二实施方式的停止开关装置50与第一实施方式的停止开关装置30不同，具有非肘节开关的开关主体51。该开关主体51为自动回位型的开关，在壳体32中内置有弹压部件(未图示)，该弹压部件将能够转动操作至第一操作位置和第二操作位置的杆33总是向第一操作位置的方向弹压，即总是使杆33向第一操作位置复位。

这样，由于开关主体51为自动回位型，所以，第二实施方式的停止开关装置50具有兼作为保持机构的操作机构52。该操作机构52在罩盖37位于覆盖位置的状态下与位于第二操作位置的杆33接触，抵抗弹压部件从而阻止杆33从第二操作位置向第一操作位置的方向的转动，由此具有作为保持机构的功能。此外，该操作机构52是设在罩盖37上的构造部(突出部)，在罩盖37从露出位置逐渐被操作至覆盖位置的期间，该操作机构52是将杆33作为从动部将其向从第一操作位置趋向第二操作位置的方向推动的主动部，这一点与第一实施方式的停止开关装置30相同，但由于包含作为保持机构的功能，所以，该操作机构52与第一实施方式的操作机构47相比壁厚形成得更厚。

第二实施方式的停止开关装置50，其结构仅在开关主体51以及操作机构52这两点上与第一实施方式的停止开关装置30不同。

根据第二实施方式的作业机械的发动机的停止开关装置50，能够获得以下效果。

在第二实施方式的停止开关装置50中，在罩盖37的状态从使杆33露出的状态变化到将杆33覆盖的状态的期间，操作机构52抵抗内置在壳体32中的弹压部件而将杆33向从第一操作位置趋向第二操作位置的方向推动。而且，若杆33的操作位置被切换到第二操作位置，则开关主体51的状态从工作状态被切换到非工作状态。然后，在杆33被罩盖37覆盖的状态下，操作机构52抵抗开关主体51的弹压部件从而阻止杆33向从第二操作位置朝向第一操作位置的方向的转动，由此，开关主体51的状态被保持在非工作状态，因此，柴油发动机的停止装置被保持在非工作的状态，即，被保持在允许柴油发动机的起动的状态。由此，在杆33被罩盖37覆盖的状态下，总是能够使柴油发动机的停止装置成为允许柴油发动机的起动的状态。

在第二实施方式的停止开关装置50中，开关主体51的杆33通过内置在壳体32中的弹压部件被总是向第一操作位置的方向弹压。因此，在使罩盖37从覆盖位置转动到露出位置时，杆33复位到第一操作位置。由此，能够与使罩盖37转动到露出位置同时地使柴油发动机的停止装置成为阻止柴油发动机的起动的状态。即，根据第二实施方式的停止开关装置50，能够与罩盖37从露出位置向覆盖位置的转动连动地使柴油发动机的停止装置成为允许柴油发动机的起动的状态，相反地，能够与罩盖37从覆盖位置向露出位置的转动连动地使柴油发动机的停止装置成为阻止柴油发动机的起动的状态。

Claims (3)

1.一种作业机械的发动机的停止开关装置，具有开关主体和罩盖，其中，所述开关主体具有能够操作至第一操作位置和第二操作位置的操作部，在该操作部的操作位置为所述第一操作位置时，该开关主体成为使柴油发动机的停止装置工作的工作状态，在该操作部位于所述第二操作位置时，该开关主体使该停止装置成为不工作的非工作状态；所述罩盖能够将所述操作部覆盖或使其露出，其特征在于：

具有：

操作机构，在所述罩盖的状态从使所述操作部露出的状态变化到将所述操作部覆盖的状态的期间，将所述操作部向从所述第一操作位置趋向所述第二操作位置的方向推动；

保持机构，在所述操作部被所述罩盖覆盖的状态下，将所述操作部保持在所述第二操作位置上。

2.如权利要求1所述的作业机械的发动机的停止开关装置，其特征在于：

所述开关主体为肘节开关，作为所述操作部而具有能够向所述第一操作位置和所述第二操作位置转动操作的杆，并且，作为所述保持机构而具有将所述杆保持在所述第一操作位置以及所述第二操作位置中的被转动操作的那一方的操作位置上的保持机构，

所述罩盖是相对于所述杆的设置部位以能够转动的方式设置、且能够通过该转动而被操作至覆盖所述杆的覆盖位置和使所述杆露出的露出位置的部件，

所述操作机构是设在所述罩盖上的构造部，是在所述罩盖从所述露出位置逐渐被操作至所述覆盖位置的期间、将所述杆作为从动部并向从所述第一操作位置趋向所述第二操作位置的方向推动的主动部。

3.如权利要求1所述的作业机械的发动机的停止开关装置，其特征在于：

所述开关主体，作为所述操作部而具有能够向所述第一操作位置和所述第二操作位置转动操作的杆，并且，具有总是将该杆向所述第一操作位置的方向弹压的弹压部件，

所述罩盖是相对于所述杆的设置部位以能够转动的方式设置、且能够通过该转动被操作至覆盖所述杆的覆盖位置和使所述杆露出的露出位置的部件，

所述操作机构是设在所述罩盖上的构造部，是在所述罩盖从所述露出位置逐渐被操作至所述覆盖位置的期间、将所述杆作为从动部而向从所述第一操作位置趋向所述第二操作位置的方向推动的主动部，并且兼作为所述保持机构，

该保持机构在所述罩盖位于所述覆盖位置的状态下，与位于所述第二操作位置的所述杆接触，并抵抗所述弹压部件从而阻止所述杆向从所述第二操作位置趋向所述第一操作位置的方向的转动。

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