KR101595276B1

KR101595276B1 - 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물 및 그것을 이용한 공기입 타이어

Info

Publication number: KR101595276B1
Application number: KR1020157002326A
Authority: KR
Inventors: 토모유키 와다
Original assignee: 요코하마 고무 가부시키가이샤
Priority date: 2012-08-02
Filing date: 2013-07-31
Publication date: 2016-02-18
Also published as: CN104508034B; US20150240060A1; DE112013003829B4; KR20150021129A; CN104508034A; JP5445638B2; WO2014020909A1; US9382408B2; JP2014031425A; DE112013003829T5

Abstract

시스-1,4 결합 함유량이 97% 이상이고, 100℃에서의 무니(Mooney) 점도(ML1+4)가 45 이상이고, 무니 점도에 대한 25℃에서의 5질량% 톨루엔 용액 점도(T-cp)〔cps〕의 비인 (T-cp)/(ML1+4)가 2.0 이상인 부타디엔 고무 30 ~ 70질량%와, 다른 디엔계 고무 30 ~ 70질량%로 이루어지는 고무 성분 100질량부에 대하여, 질소 흡착 비표면적이 35m²/g 이상 50m²/g 미만의 카본 블랙 (1)을 55 ~ 75질량부, 질소 흡착 비표면적이 50m²/g 이상 95m²/g 이하의 카본 블랙 (2)를 5 ~ 20질량부 배합하고, 카본 블랙 (1) 및 (2)의 합계가 60 ~ 95질량부인 조성물.

Description

타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물 및 그것을 이용한 공기입 타이어{RUBBER COMPOSITION FOR TIRE RIM CUSHION OR RUBBER FINISHING, AND PNEUMATIC TIRE USING SAME}

본 발명은, 타이어 림 쿠션(rim cushion) 또는 검 피니싱용 고무 조성물 및 그것을 이용한 공기입 타이어에 관한 것이고, 상세하게는, 저발열성(低發熱性)과, 경도(硬度), 내마멸성(耐摩滅性) 및 내(耐)세트성을 고차로 양립할 수 있는 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물 및 그것을 이용한 공기입 타이어에 관한 것이다.

타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무는, 차량의 하중을 지지하기 위하여 강한 압축 하중을 받기 때문에 고무 경도가 높은 것이 요구된다. 또한, 압축 변형을 받아도 고무가 영구 변형하기 어려운 성질(내세트성)이나, 내마멸성 등의 성질도 요구된다.

한편, 근년(近年)의 환경 의식이 높아지는 것에 수반하여, 타이어의 저연비성을 향상시키는 것이 요구되고 있다. 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무의 저발열화를 도모하는 수단의 하나로서, 필러의 배합량을 감소시키는 방법을 들 수 있지만, 이와 같은 수단에서는, 경도가 저하하고, 내마멸성도 악화하여 버린다.

따라서, 종래 기술에서는, 저발열성과, 경도, 내마멸성 및 내세트성을 고차로 양립시키는 것은 매우 곤란하였다.

덧붙여, 하기 특허 문헌 1에는, 특정의 점도비를 가지는 폴리부타디엔 고무를 포함하는 타이어 림 스트립(rim strip)용 고무 조성물이 개시되어 있다. 그러나 특허 문헌 1에 기재된 기술에서는, 저발열성과, 경도, 내마멸성 및 내세트성을 함께 높은 레벨로 만족할 수는 없다.

특허 문헌 1 : 일본국 공개특허공보 특개2006-56978호

따라서 본 발명의 목적은, 저발열성과, 경도, 내마멸성 및 내세트성을 고차로 양립할 수 있는 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물 및 그것을 이용한 공기입 타이어를 제공하는 것에 있다.

본 발명자들은 예의(銳意) 연구를 거듭한 결과, 특정의 특성을 가지는 부타디엔 고무에 대하여, 특정의 질소 흡착 비표면적을 가지는 2종류의 카본 블랙을 특정량으로 병용하는 것에 의하여, 상기 과제를 해결할 수 있는 것을 찾아내어, 본 발명을 완성할 수 있었다.

즉 본 발명은 이하와 같다.

1. 시스-1,4 결합 함유량이 97% 이상이고, 100℃에서의 무니(Mooney) 점도(ML1+4)가 45 ~ 70이고, 또한, 당해 무니 점도에 대한 25℃에서의 5질량% 톨루엔 용액 점도(T-cp)〔cps〕의 비인 (T-cp)/(ML1+4)가 2.2 이상 2.5 미만인 부타디엔 고무 30 ~ 70질량%와, 다른 디엔계 고무 30 ~ 70질량%로 이루어지는 고무 성분 100질량부에 대하여,
질소 흡착 비표면적이 35m²/g 이상 50m²/g 미만의 카본 블랙 (1)을 55 ~ 75질량부, 또한, 질소 흡착 비표면적이 50m²/g 이상 95m²/g 이하의 카본 블랙 (2)를 5 ~ 20질량부 배합하고, 상기 카본 블랙 (1) 및 (2)의 합계가 60 ~ 95질량부이고,

상기 카본 블랙 (2)의 배합량(질량)을 1로 하였을 때, 상기 카본 블랙 (1)의 배합량(질량)이 5 ~ 15의 범위 내인 것을 특징으로 하는 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물.

2. 상기 1에 있어서, 상기 시스-1,4 결합 함유량이 98% 이상인 것을 특징으로 하는 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물.

3. 상기 1에 있어서, 상기 (T-cp)/(ML1+4)가 2.3 이상 2.5 미만인 것을 특징으로 하는 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물.

4. 상기 1 내지 3 중 어느 하나에 있어서, 상기 고무 성분이, 부타디엔 고무 30 ~ 40질량% 및 다른 디엔계 고무 60 ~ 70질량%로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물.

5. 상기 1 내지 3 중 어느 하나에 기재된 고무 조성물을 림 쿠션 또는 검 피니싱에 사용한 공기입 타이어.

삭제

본 발명에 의하면, 특정의 특성을 가지는 부타디엔 고무에 대하여, 특정의 질소 흡착 비표면적을 가지는 2종류의 카본 블랙을 특정량으로 병용하였기 때문에, 저발열성과, 경도, 내마멸성 및 내세트성을 고차로 양립할 수 있는 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물 및 그것을 이용한 공기입 타이어를 제공할 수 있다.

이하, 본 발명을 한층 더 상세하게 설명한다.

(부타디엔 고무)

본 발명에서 사용되는 부타디엔 고무(BR)는, 시스-1,4 결합 함유량이 97% 이상이고, 100℃에서의 무니 점도(ML1+4)가 45 이상이고, 또한, 당해 무니 점도에 대한 25℃에서의 5질량% 톨루엔 용액 점도(T-cp)〔cps〕의 비인 (T-cp)/(ML1+4)가 2.0 이상일 필요가 있다(이하, 특정 BR이라고 한다). 상기의 각 특성을 하나라도 만족시키지 않는 경우, 본 발명의 효과를 이룰 수 없다.

시스-1,4 결합 함유량은, 핵자기 공명 장치(NMR)를 이용하여 측정되는 값이며, 시스-1,4 결합 함유량은 98% 이상인 것이 보다 바람직하다.

무니 점도는, JIS 6300-1에 준거하여, L형 로터를 이용하여 측정한 값이다. 무니 점도는 45 이상일 필요가 있고, 이것에 의하여 경도와 저연비성(低燃費性)의 양립이 가능하게 된다. 무니 점도는 50 이상인 것이 보다 바람직하다. 덧붙여, 무니 점도의 상한은 특별히 한정되지 않지만, 바람직하게는 70 이하이다.

상기 (T-cp)/(ML1+4)는, BR의 폴리머쇄의 분기도(分岐度)의 지표가 되는 것이며, 이 값이 클수록 분기도가 작은, 즉, 리니어리티(linearity)가 높은 것을 의미한다. 이 값이 2.0 미만에서는, 저발열성, 경도, 내마멸성 및 내세트성을 모두 개선할 수 없다. 본 발명의 효과의 관점으로부터, (T-cp)/(ML1+4)의 값은, 2.0 이상 3.3 미만이 바람직하고, 2.2 이상 2.5 미만이 한층 더 바람직하고, 2.3 이상 2.5 미만이 특히 바람직하다.

여기서, 톨루엔 용액 점도(T-cp)는, 시료 고무를 톨루엔에 5질량% 용액으로서 용해하고, 그 용액의 25℃에서의 점도를 캐논 펜스케(Cannon Fenske)형 동점도계에 의하여 측정하여 얻어지는 것이다.

(다른 디엔계 고무)

본 발명에서 사용되는 다른 디엔계 고무로서는, 천연 고무(NR), 이소프렌 고무(IR), 상기 특정 BR 이외의 부타디엔 고무, 스티렌-부타디엔 공중합체 고무(SBR), 아크릴로니트릴-부타디엔 공중합체 고무(NBR) 등의 디엔계 고무를 들 수 있다. 이것들은, 단독으로 이용하여도 무방하고, 2종 이상을 병용하여도 무방하다. 또한, 그 분자량이나 미크로 구조는 특별히 제한되지 않고, 아민, 아미드, 실릴, 알콕시 실릴, 카르복실, 히드록실기 등으로 말단 변성되어 있어도, 에폭시화되어 있어도 무방하다.

본 발명에서는, 상기 특정 BR과 다른 디엔계 고무의 합계 100질량부 중, 상기 특정 BR이 30 ~ 70질량% 및 다른 디엔계 고무가 30 ~ 70질량%를 차지할 필요가 있다(상기 특정 BR 및 상기 다른 디엔계 고무의 합계는 100질량부이다). 특정 BR이 30질량% 미만이면 저발열성이 악화한다. 반대로 70질량%를 넘으면 경도나 파단 강도가 악화한다.

바람직한 특정 BR 및 다른 디엔계 고무의 비율은, 특정 BR이 40 ~ 50질량%, 다른 디엔계 고무가 50 ~ 60질량%이다.

(카본 블랙)

본 발명은, 특정의 질소 흡착 비표면적을 가지는 2종류의 카본 블랙을 병용하는 것을 하나의 특징으로 하고 있다.

즉, 본 발명에서는, 질소 흡착 비표면적(N₂SA)이 35m²/g 이상 50m²/g 미만의 카본 블랙 (1)과, 질소 흡착 비표면적(N₂SA)이 50m²/g 이상 95m²/g 이하의 카본 블랙 (2)를 병용한다.

카본 블랙 (1) 또는 (2)의 어느 하나만을 사용하였을 경우, 혹은, 카본 블랙 (1) 및 (2) 이외의 다른 카본 블랙을 사용하였을 경우는, 저발열성과, 경도, 내마멸성 및 내세트성과의 양립이 곤란하게 된다.

본 발명의 효과의 향상의 관점으로부터, 카본 블랙 (1)의 한층 더 바람직한 질소 흡착 비표면적(N₂SA)은 35 ~ 45m²/g이고, 카본 블랙 (2)의 한층 더 바람직한 질소 흡착 비표면적(N₂SA)은 65 ~ 85m²/g이다.

덧붙여, 질소 흡착 비표면적은, JIS K6217에 준하여 측정되는 값이다.

(충전제)

본 발명의 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물은, 상기의 카본 블랙 이외에도, 각종 충전제를 배합할 수 있다. 충전제로서는 특별히 제한되지 않고, 용도에 따라 적의(適宜) 선택하면 되지만, 예를 들면 실리카, 클레이, 탈크(talc), 탄산칼슘 등의 무기 충전제를 들 수 있다.

(타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물의 배합 비율)

본 발명의 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물은, 상기 고무 성분 100질량부에 대하여, 질소 흡착 비표면적(N₂SA)이 35m²/g 이상 50m²/g 미만의 카본 블랙 (1)을 55 ~ 75질량부, 질소 흡착 비표면적(N₂SA)이 50m²/g 이상 95m²/g 이하의 카본 블랙 (2)를 5 ~ 20질량부 배합하고, 또한, 상기 카본 블랙 (1) 및 (2)의 합계가 60 ~ 95질량부인 것을 특징으로 한다.

상기 카본 블랙 (1)의 배합량이 상기 고무 성분 100질량부에 대하여 55질량부 미만이면, 경도, 내마멸성이 악화하고, 반대로 75질량부를 넘으면, 저발열성을 얻을 수 없고, 내세트성도 악화한다.

상기 카본 블랙 (2)의 배합량이 상기 고무 성분 100질량부에 대하여 5질량부 미만이면, 경도가 악화하고, 반대로 20질량부를 넘으면, 저발열성을 얻을 수 없고, 내세트성도 악화한다.

상기 카본 블랙 (1) 및 (2)의 합계가 60질량부 미만이면, 경도, 내마멸성이 악화하고, 반대로 95질량부를 넘으면, 저발열성을 얻을 수 없고, 내세트성도 악화한다.

상기 카본 블랙 (1)의 한층 더 바람직한 배합량은, 상기 고무 성분 100질량부에 대하여 60 ~ 70질량부이다.

상기 카본 블랙 (2)의 한층 더 바람직한 배합량은, 상기 고무 성분 100질량부에 대하여 5 ~ 15질량부이다.

상기 카본 블랙 (1) 및 (2)의 한층 더 바람직한 합계 배합량은, 65 ~ 85질량부이다.

또한, 상기 카본 블랙 (1) 및 (2)의 배합량의 양적 비율은, 본 발명의 효과를 한층 더 높이는, 즉 저발열성과, 경도, 내마멸성, 내세트성을 한층 더 고차로 양립한다고 하는 관점으로부터, 상기 카본 블랙 (2)의 배합량을 1(질량)로 하였을 경우, 상기 카본 블랙 (1)의 배합량은 5 ~ 15(질량)가 바람직하고, 5 ~ 10(질량)이 한층 더 바람직하다.

본 발명의 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물에는, 상기한 성분에 더하여, 가류 또는 가교제, 가류 또는 가교 촉진제, 각종 오일, 노화 방지제, 가소제 등의 고무 조성물에 일반적으로 배합되어 있는 각종 첨가제를 배합할 수 있고, 이러한 첨가제는 일반적인 방법으로 혼련(混練)하여 조성물로 하여, 가류 또는 가교하는데 사용할 수 있다. 이러한 첨가제의 배합량도, 본 발명의 목적에 반하지 않는 한, 종래의 일반적인 배합량으로 할 수 있다.

또한 본 발명의 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물은 종래의 공기입 타이어의 제조 방법에 따라 공기입 타이어를 제조하는데 사용할 수 있다.

본 발명의 고무 조성물은, 저발열성과, 경도, 내마멸성, 내세트성을 고차로 양립할 수 있는 것으로부터, 특히 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱에 유용하다.

- 실시예 -

이하, 본 발명을 실시예 및 비교예에 의하여 한층 더 설명하지만, 본 발명은 하기 예에 제한되는 것은 아니다.

실시예 1, 2, 4 ~ 6, 참고예 및 비교예 1 ~ 11

샘플의 조제

표 1에 나타내는 배합(질량부)에 있어서, 가류 촉진제 및 유황을 제외하는 성분을 1.5리터의 밀폐식 밴버리 믹서(Banbury mixer)로 5분간 혼련한 후, 온도 150℃에서 마스터 배치(master batch)를 방출하여 실온 냉각하였다. 그 후 이 마스터 배치를 롤에서, 가류 촉진제 및 유황을 가하여 2분간 혼련하여, 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물을 얻었다. 다음으로 얻어진 고무 조성물을 소정의 금형 중에서 160℃에서 20분간 프레스 가류하여 가류 고무 시험편을 조제하였다. 얻어진 가류 고무 시험편에 관하여 이하에 나타내는 시험법으로 물성을 측정하였다.

경도: JIS　K6253에 준거하여 20℃의 쇼어 A(Shore A) 경도를 측정하였다. 결과는 비교예 1의 값을 100으로 하여 지수로 나타내었다. 지수가 클수록 경도가 큰 것을 나타낸다.

발열성: 가부시키가이샤 토요 세이키 세이사쿠쇼((株)東洋精機製作所)제의 점탄성 스펙트로미터를 이용하여, 초기 일그러짐=10%, 진폭=±2%, 주파수=20Hz의 조건 하에서 tanδ(60℃)를 측정하고, 이 값을 가지고 발열성을 평가하였다. 결과는, 비교예 1의 값을 100으로 하여 지수로 나타내었다. 지수가 작을수록, 저발열성인 것을 나타낸다.

내마멸성: ASTM-D2228에 준거하여, 피코 마모 시험기를 사용하여 마모량을 측정하였다. 결과는, 비교예 1의 값의 역수를 100으로 하는 지수로 나타내었다. 지수가 클수록 내마멸성에 뛰어난 것을 의미한다.

내세트성: JIS K6262에 준거하여, 70℃×22시간, 초기 일그러짐 25%의 조건으로 내세트성을 측정하였다. 결과는, 비교예 1의 값을 100으로 하여 지수로 나타내었다. 지수가 클수록, 내세트성에 뛰어난 것을 나타낸다.

결과를 표 1에 아울러 나타낸다.

*1: NR(RSS#1)

*2: BR-1(닛폰 제온 가부시키가이샤(ZEON CORPORATION)제 Nipol BR-1220, 시스-1,4 결합 함유량=98%, 100℃에서의 무니 점도(ML1+4)=43, (T-cp)/(ML1+4)=1.4)

*3: BR-2(우베 쿄산 가부시키가이샤(宇部興産(株))제 UBEPOL 230, 시스-1,4 결합 함유량=98%, 100℃에서의 무니 점도(ML1+4)=38, (T-cp)/(ML1+4)=3.1)

*4: BR-3(우베 쿄산 가부시키가이샤제 UBEPOL 150L, 시스-1,4 결합 함유량=98%, 100℃에서의 무니 점도(ML1+4)=43, (T-cp)/(ML1+4)=2.8)

*5: BR-4(우베 쿄산 가부시키가이샤제 BR360L, 시스-1,4 결합 함유량=98%, 100℃에서의 무니 점도(ML1+4)=51, (T-cp)/(ML1+4)=2.4)

*6: 카본 블랙-1(토카이 카본 가부시키가이샤(TOKAI CARBON CO., LTD) 시스트(SEAST) V, N₂SA=27m²/g, DBP 흡유량=87cm³/100g)

*7: 카본 블랙-2(토카이 카본 가부시키가이샤 시스트 SO, N₂SA=42m²/g, DBP 흡유량=115cm³/100g)

*8: 카본 블랙-3(토카이 카본 가부시키가이샤 시스트 N3, N₂SA=79m²/g, DBP 흡유량=101cm³/100g)

*9: 카본 블랙-4(타이 카본샤(Thai Carbon Black Public Co., Ltd.)제 상품명 THAIBLACK N330T, N₂SA=65m²/g, DBP 흡유량=77cm³/100g)

*10: 카본 블랙-5(신닛카 카본샤(NSCC Carbon Co., Ltd)제 상품명 니테론(NITERON) #300IH, N₂SA=115m²/g, DBP 흡유량=120cm³/100g)

*11: 아연화(亞鉛華)(세이도 카가쿠 코교 가부시키가이샤(正同化學工業(株))제 산화 아연 3종)

*12: 스테아린산(니치유 가부시키가이샤(日油(株))제 비즈 스테아린산)

*13: 오일(쇼와 쉘 세키유 가부시키가이샤(SHOWA SHELL SEKIYU K. K.)제 엑스트랙트(Extract) 4호S)

*14: 유황(츠루미 카가쿠 코교 가부시키가이샤(鶴見化學工業(株))제 금화인유입(金華印油入) 미분(微粉) 유황("GOLDEN FLOWER" OIL TREATED SULFUR POEDER))

*15: 가류 촉진제(오우치 신코 카가쿠 코교 가부시키가이샤(大內新興化學工業(株))제 노크셀러(NOCCELER) CZ-G)

상기의 표 1로부터 분명한 바와 같이, 실시예 1, 2, 4 ~ 6, 참고예에서 조제된 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물은, 특정의 특성을 가지는 부타디엔 고무에 대하여, 특정의 질소 흡착 비표면적을 가지는 2종류의 카본 블랙을 특정량으로 병용하였기 때문에, 비교예 1의 고무 조성물에 대하여, 저발열성과, 경도, 내마멸성 및 내세트성을 고차로 양립할 수 있는 것을 알았다. 특히, 카본 블랙 (1) 및 (2)의 배합량의 양적 비율에 있어서, 상기 카본 블랙 (2)의 배합량을 1(질량)로 하였을 때, 상기 카본 블랙 (1)의 배합량을 5 ~ 15(질량)의 범위로 설정한 실시예 1, 2, 4, 5, 6은, 저발열성과, 경도, 내마멸성 및 내세트성을 한층 더 고차로 양립할 수 있는 것을 알았다.

이것에 대하여, 비교예 2는, 카본 블랙 (2)를 사용하지 않고, 카본 블랙 (1)보다도 낮은 질소 흡착 비표면적(N₂SA)을 가지는 카본 블랙을 사용한 예이기 때문에, 경도 및 내마멸성이 악화하였다.

비교예 3은, 카본 블랙 (1)을 사용하지 않고, 카본 블랙 (1)보다도 낮은 질소 흡착 비표면적(N₂SA)을 가지는 카본 블랙을 사용한 예이기 때문에, 경도 및 내마멸성이 악화하였다.

비교예 4는, 카본 블랙 (1) 및 (2)의 배합량이 본 발명에서 규정하는 상한을 넘고 있기 때문에, 저발열성이 얻어지지 않고, 내세트성도 악화하였다.

비교예 5는, 카본 블랙 (2)의 배합량이 본 발명에서 규정하는 상한을 넘고 있기 때문에, 저발열성이 얻어지지 않고, 내세트성도 악화하였다.

비교예 6은, BR의 100℃에서의 무니 점도(ML1+4) 및 (T-cp)/(ML1+4)가 본 발명에서 규정하는 하한 미만이기 때문에, 경도가 저하하고, 저발열성이 얻어지지 않으며, 내마멸성 및 내세트성도 악화하였다.

비교예 7은, BR의 100℃에서의 무니 점도(ML1+4)가 본 발명에서 규정하는 하한 미만이기 때문에, 경도 및 내세트성이 악화하였다.

비교예 8은, BR의 100℃에서의 무니 점도(ML1+4)가 본 발명에서 규정하는 하한 미만이기 때문에, 경도 및 내세트성이 악화하였다.

비교예 9는, 카본 블랙 (2)를 사용하지 않고, 카본 블랙 (2)보다도 높은 질소 흡착 비표면적(N₂SA)을 가지는 카본 블랙을 사용한 예이기 때문에, 저발열성 및 내세트성이 악화하였다.

비교예 10은, 카본 블랙 (1) 및 (2)의 합계 배합량이 본 발명에서 규정하는 하한 미만이기 때문에, 경도, 내마멸성이 악화하였다.

Claims

시스-1,4 결합 함유량이 97% 이상이고, 100℃에서의 무니(Mooney) 점도(ML1+4)가 45 ~ 70이고, 또한, 당해 무니 점도에 대한 25℃에서의 5질량% 톨루엔 용액 점도(T-cp)〔cps〕의 비인 (T-cp)/(ML1+4)가 2.2 이상 2.5 미만인 부타디엔 고무 30 ~ 70질량%와, 다른 디엔계 고무 30 ~ 70질량%로 이루어지는 고무 성분 100질량부에 대하여,
질소 흡착 비표면적이 35m²/g 이상 50m²/g 미만의 카본 블랙 (1)을 55 ~ 75질량부, 또한, 질소 흡착 비표면적이 50m²/g 이상 95m²/g 이하의 카본 블랙 (2)를 5 ~ 20질량부 배합하고, 상기 카본 블랙 (1) 및 (2)의 합계가 60 ~ 95질량부이고,
상기 카본 블랙 (2)의 배합량(질량)을 1로 하였을 때, 상기 카본 블랙 (1)의 배합량(질량)이 5 ~ 15의 범위 내인 것을 특징으로 하는 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물.
제1항에 있어서,
상기 시스-1,4 결합 함유량이 98% 이상인 것을 특징으로 하는 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물.
제1항에 있어서,
상기 (T-cp)/(ML1+4)가 2.3 이상 2.5 미만인 것을 특징으로 하는 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 고무 성분이, 부타디엔 고무 30 ~ 40질량% 및 다른 디엔계 고무 60 ~ 70질량%로 구성되는 것을 특징으로 하는 타이어 림 쿠션 또는 검 피니싱용 고무 조성물.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 기재된 고무 조성물을 림 쿠션 또는 검 피니싱에 사용한 공기입 타이어.
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