KR101522545B1 - 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리는 장축의 가로방향 프레임과 단축의 세로방향 프레임이 결합하여 형성된 프레임, 객실의자 시트부의 배면 위치하고, 평행한 구조의 한 쌍의 가로방향 프레임에 양측이 회동가능하게 결합된 계단, 프레임의 상부와 하부에 회전가능하게 장착된 전동차의 출입구와 고정되는 고정수단, 및 프레임의 특정부분에 부착되어 빛을 발생시켜, 시야확보가 곤란한 상황에서 승객의 탈출을 유도하는 축광 유도표시부를 포함하여, 전동차량 내 비상상황 발생시 이용승객 및 교통 약자를 안전하고, 신속히 탈출을 유도하여 부상으로 인한 제2의 사고로 이어질 수 있는 상황을 미리 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리{SEAT OF SUBWAY AND LADDER FOR EMERGENCY ESCAPE}

본 발명은 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승강장을 벗어난 전동열차가 비상상황이 발생으로 고장을 일으켜 터널 중간에 멈추게 되어 플랫폼을 통해 승객이 탈출할 수 없는 경우, 전동차 객실의자의 배면에 계단을 형성하여 탈출용 사다리로 사용할 수 있도록 한 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리에 관한 것이다.

일반적으로, 도시철도차량의 전동차에는 1개 편성 10량(200)으로 운행되고 있으며, 운전실에 비상사다리가 비치되어 있으나,전동차 운전실에만 국한되어 있고, 승무원만이 취급할 수 있도록 되어있으며, 분리된 사다리 구조 및 발판 구조로 인해 사다리의 설치과정에 필요한 시간 및 탈출시간이 많이 소요되는 문제점이 있다.

또한, 긴급한 상황 발생시 객실 내 승객이 운전실 쪽으로 탈출하기에는 거리가 100m 이상으로 역부족이고 설사 객실에서 사용한다고 하더라도 사용하기 어려운 구조를 가지는 문제점이 있다.

또한, 전동차의 전두부에 비치되는 비상탈출 시스템은 객실과 분리된 운전실 내에 설치되어 비상시에만 승객이 접근 가능하지만, 1인 승무운전의 경우 후부 운전실은 승객이 접근하지 못하여 무용지물이라는 문제점이 있다.

마지막으로, 모든 객실 내에는 비상사다리가 비치되어있지 않아 승객이 출입문을 열고 비상탈출시 차체높이가 양 1.5m가 되어 승객이 뛰어내리는 경우 부상으로 이어질 뿐만 아니라, 어둠 속이나 화재시 연기로 인해 시야 확보가 곤란한 상황에서 뛰어내리는 것은 골절 등 제2의 사고로 이어질 수 있는 문제점이 있다.

대한민국 공개특허공보 제10-2012-0115735호(2012.10.19)

본 발명은 승객들이 착석하는 전동차 객실의자의 배면에 계단을 형성하여, 비상시에 탈출용 사다리로 사용할 수 있도록 한 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리는 장축의 가로방향 프레임과 단축의 세로방향 프레임이 결합하여 형성된 프레임, 객실의자 시트부의 배면 위치하고, 평행한 구조의 한 쌍의 가로방향 프레임에 양측이 회동가능하게 결합된 계단, 프레임의 상부와 하부에 회전가능하게 장착된 전동차의 출입구와 고정되는 고정수단, 및 프레임의 특정부분에 부착되어 빛을 발생시켜, 시야확보가 곤란한 상황에서 승객의 탈출을 유도하는 축광 유도표시부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리의 가로방향 프레임은 계단이 슬라이드 방식으로 이동가능하도록 내측면에 형성된 이동로, 및 이동로에 등간격으로 형성된 수용 홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게, 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리의 가로방향 계단은 양 말단부가 이동로를 따라 이동하는 회전축, 회전축에 형성되고 회전축을 중심으로 회동하여 기립되는 발판, 및 회동된 발판을 소정의 각도에서 고정시키는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리는 전동차량 내 비상상황 발생시 이용승객 및 교통 약자를 안전하고, 신속히 탈출을 유도하여 부상으로 인한 제2의 사고로 이어질 수 있는 상황을 미리 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리는 고휘도 축광유도 표시부가 부착되어, 차량 내·외 어두운 곳이나 화재시 연기로 인해 시야 확보가 곤란한 상황에서 승객이 안전하게 대피할 수 있는 유도기능 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리는 전동차의 객실 공간을 희생시키지 않으면서도 비상시에 안전대피용 구호장비를 제공함으로써 부족할 수 있는 사다리를 충분히 공급할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 전동차량 내부의 절개 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리(100)의 배면 및 측면을 도시한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리의 결합 사시도, 및
도 4는 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리의 설치도 이다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 전동차량 내부의 절개 사시도 이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 복수의 객실의자가 전동차 내부에 배치되어 있다.

비상상황 발생시, 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리를 분리하여, 일단을 선로의 바닥면에 위치시키고, 타단을 전동차 출입구에 위치시켜 설치하게 된다.

더욱 구체적으로, 도 2를 참조하여, 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리(100)에 대하여 설명한다.

참고로, 도 2는 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리(100)의 배면 및 측면을 도시한 도면이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리는 프레임(110), 계단(120) 및 고정수단(130)을 포함한다.

상기 프레임(110)은 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리의 외형을 형성하는 구성으로서, 장축의 가로방향 프레임(111)과 단축의 세로방향 프레임(112)이 결합하여 형성된다.

상기 계단(120)은 양측이 상기 가로방향 프레임(111)에 결합되어 상기 프레임(110)의 배면 안쪽 내부에 구비되어 있다.

즉, 상기 계단(120)은 회동가능하게 구비되어, 객실의자로 사용되는 경우, 상기 프레임(110)의 배면 안쪽 내부에 구비되어 있고, 비상탈출용 사다리로 사용되는 경우 소정각도만큼 회동하여 기립됨으로써, 양측이 상기 프레임(110)에 지지되어 계단의 발판으로 사용된다.

보다 구체적으로, 도 3을 참조하여 설명하면, 상기 계단(120)은 발판(121), 회전축(122) 및 스토퍼(123)를 포함한다.

참고로, 도 3은 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리의 결합 사시도 이다.

상기 발판(121)은 상기 회전축(122)을 중심으로 회동가능하게 구비되고, 양측에 결합된 스토퍼(123)에 의해 소정의 각도에서 정지되어 각도조절이 가능하게 된다.

또한, 상기 발판(120)은 양측이 상기 가로방향 프레임(111)에 내측에 형성된 이동로(113)를 따라 슬라이드 방식으로 이동가능한 구조로 이루어져 있는데, 이는 본 발명에 다른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리의 발판(120)간 간격조절을 가능하게 하기 위함이다.

즉, 상기 발판(120)은 상기 회전축(122)의 양 말단이 상기 가로방향 프레임(111)에 형성된 이동로(113)를 따라 슬라이드 방식으로 이동가능하게 되고, 상기 이동로(113)에 등 각격으로 형성된 수용 홀(114)에 상기 회전축(122)의 양 말단이 수용되어 원하는 간격으로 발판(120) 간의 간격을 조절할 수 있는 것이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 고정수단(130)은 한 쌍의 갈고리 형태로 상기 프레임(110)의 상부와 하부에 회전가능하게 장착되어, 상기 프레임(110) 내부에 보관되거나 외부로 회전하여 전동차 출입구에 고정될 수 있다.

즉, 상기 고정수단(130)은 비상상황이 발생하여, 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리를 사용하는 경우, 도 4에 도시된 바와 같이 전동차의 출입구에 고정되어, 더욱 안전하게 사다리를 통해 탈출할 수 있도록 하기 위함이다.

참고로, 도 4는 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리의 설치도 이다.

또한, 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리는 전동차에서 외부로 탈출할 경우뿐만 아니라 차량과 차량을 연결하여 다른 전동차로 승객이 탈출할 경우에도 사용할 수 있는데, 이 경우에는 상기 프레임 상하부에 장착된 고정수단(130)을 모두 사용하여 양 전동차의 출입구에 고정시켜 안전하게 탈출할 수 있도록 한다.

한편, 상기 가로방향 프레임(111)에는 축광 유도표시부(140)가 구비되어 있는데, 상기 축광 유도표시부(140)는 고휘도의 빛을 발생시켜, 야간 또는 터널 내에서 차량 내외 화재발생시 연기로 인해 시야 확보가 곤란한 암흑상황에서도 안전하게 승객 탈출 유도를 위한 주변환경을 인식할 수 있도록 유도한다.

아울러, 상기 축광 유도표시부(140)는 단순치 고휘도의 빛을 발생시키는 기능 이외에 비상시 사용방법이 설명되어 있는 축광식의 안내표지로 부가적인 기능이 추가될 수도 있다.

또한, 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리에 의자탈착 인지 센서 스위치를 설치하여, 승객이 본 발명에 따른 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리를 사용하려고 할 때, 상기 센서 스위치와 연동되어 객실내 CCTV 및 INTERCOM이 작동함으로써 탈출상황을 확인할 수 있도록 감시장치가 더 구비될 수도 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 하기에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100 : 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리
110 : 프레임
111 : 가로방향 프레임
112 : 세로방향 프레임
113 : 이동로
114 : 수용 홀
120 : 계단
121 : 발판
122 : 회전축
123 : 스토퍼
130 : 고정수단
140 : 축광 유도표시부

Claims (7)

1. 장축의 가로방향 프레임(111)과 단축의 세로방향 프레임(112)이 결합하여 형성된 프레임(110);
   객실의자 시트부의 배면 위치하고, 평행한 구조의 한 쌍의 상기 가로방향 프레임(111)에 양측이 소정 각도만큼 회전가능하게 결합된 계단(120); 및
   상기 프레임(110)의 상부와 하부에 회전가능하게 장착된 전동차의 출입구와 고정되는 고정수단(130);를 포함하되,
   상기 가로방향 프레임(111)은
   상기 계단(120)이 슬라이드 방식으로 이동가능하도록 내측면에 형성된 이동로(113); 및
   상기 이동로(113)에 등간격으로 형성된 수용 홀(114);를 포함하되,
   상기 계단(120)은
   양 말단부가 상기 이동로(113)를 따라 이동하는 회전축(122);
   상기 회전축(122)에 형성되고 상기 회전축(122)을 중심으로 회동하여 기립되는 발판(121); 및
   회동된 상기 발판(121)을 소정의 각도에서 고정시키는 스토퍼(123);를 포함하는 것을 특징으로 하는 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1항에 있어서,
   상기 회전축(122)의 양 말단부가 등간격으로 형성된 복수의 상기 수용 홀(114) 중, 임의의 상기 수용 홀(114)에 수용되어 계단의 간격조절이 가능한 것을 특징으로 하는 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리.
   
5. 제 1항에 있어서,
   빛을 발생시켜, 시야확보가 곤란한 상황에서 승객의 탈출을 유도하는 축광 유도표시부(140);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리.
   
6. 제 5항에 있어서,
   상기 축광 유도표시부(140)에는 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리의 사용방법이 기재되어 있는 것을 특징으로 하는 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리.
   
7. 제 1항에 있어서,
   상기 프레임(110)의 상부와 하부에 구비된 고정수단(130)은 각각 차량간에 고정되어 다른 전동차로의 승객 탈출이 가능한 것을 특징으로 하는 객실의자 겸용 승객 비상탈출용 사다리.

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