KR101305812B1

KR101305812B1 - 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치 및 그 회전 제어방법

Info

Publication number: KR101305812B1
Application number: KR1020110100997A
Authority: KR
Inventors: 박우철; 류현정; 이동섭
Original assignee: 아우토리브 디벨롭먼트 아베; 현대자동차주식회사
Priority date: 2011-10-05
Filing date: 2011-10-05
Publication date: 2013-09-06
Also published as: DE102012102838A1; KR20130036828A; US8573648B2; US20130088001A1; DE102012102838B4

Abstract

본 발명의 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치 및 그 회전 제어방법은, 동작신호 또는 동작정지신호에 의한 모터의 구동제어에 의해 일단이 연결된 케이블을 선형 이동시키는 구동부; 상기 케이블 타단에 연결되며, 상기 케이블의 선형 이동에 따라 차체의 후방으로 힌지 회전되는 웨빙가이드; 및 상기 웨빙가이드에 마련되며, 모터의 구동 정지시 차체 후방으로 힌지 회전된 웨빙가이드가 차체 전방으로 복귀 회전되도록 탄성력이 제공되는 복귀스프링;을 포함한다.

Description

차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치 및 그 회전 제어방법{APPARATUS AND METHOD FOR ROTATING WEBBING GUIDE LINKING SEAT BELT}

본 발명은 도어의 개폐 여부 및 시트벨트 체결 여부에 따라 시트벨트와 연결된 웨빙가이드를 회전시켜 시트벨트 체결의 편의성을 향상시키는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치 및 그 회전 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 내에는 차량의 충돌이나 급제동시에 탑승자의 몸을 잡아당겨 탑승자의 신체가 차량 밖으로 튕겨 나가거나 중상을 입는 것을 방지하도록 시트벨트가 설치된다.

이 중, 차량의 운전석과 조수석에는 도 1과 같이 좌우측 센터필러(1) 하단부에 프리텐셔너가 장착되고, 상기 프리텐셔너로부터 신축 가능하도록 시트벨트(3)가 권취되며, 좌우측 센터필러(1) 상단부에 시트벨트(3)를 안내하는 고정구(2)가 장착되고, 상기 프리텐셔너의 반대편에 위치한 시트 하부에 시트벨트의 체결부재가 체결될 수 있도록 버클이 장착된다.

이때, 시트벨트는 물론 상기 시트벨트에 끼워진 체결부재는 보통 고정구에 가까운 상단부에 위치하고 있어, 탑승자가 시트벨트를 체결하고자 하는 경우 허리와 손을 뒤로 젖혀 시트벨트 또는 체결부재를 잡고, 체결부재를 버클에 체결하여 시트벨트를 사용하게 된다.

그러나, 프론트시트가 센터필러의 전방에 위치하여 고정구가 프론트시트 후방에 고정되거나, 운전자가 시트를 전방으로 앞당겨서 착좌하는 경우에는, 허리와 손을 더욱 뒤로 많이 젖혀서 시트벨트를 체결해야 하는 불편함이 있고, 특히 신체의 노화 또는 탑승자 특성에 따른 고령자, 장애인, 임산부, 비만인 등의 경우에는 허리와 손을 뒤로 젖히는 것이 더욱 무리하게 작용되어 어깨와 허리부분에 부상을 입을 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 도어의 개폐 여부 및 시트벨트 체결 여부에 따라 시트벨트와 연결된 웨빙가이드를 회전시켜 시트벨트 체결의 편의성을 향상시키는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치 및 그 회전 제어방법을 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 동작신호 또는 동작정지신호에 의한 모터의 구동제어에 의해 일단이 연결된 케이블을 선형 이동시키는 구동부; 상기 케이블 타단에 연결되며, 상기 케이블의 선형 이동에 따라 차체의 후방으로 힌지 회전되는 웨빙가이드; 및 상기 웨빙가이드에 마련되며, 모터의 구동 정지시 차체 후방으로 힌지 회전된 웨빙가이드가 차체 전방으로 복귀 회전되도록 탄성력이 제공되는 복귀스프링;을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

여기서, 상기 구동부는, 동작신호 또는 동작정지신호를 감지하는 스위치들과 연동되어, 구동 또는 구동 정지되는 모터; 상기 모터와 연동 회전되도록 복수의 기어가 결합되어 모터와 함께 회전 구동하는 기어부; 및 상기 기어부와 연동 회전되게 결합되어 케이블이 감겨지거나 풀려지는 권취부;를 포함하여 구성될 수 있다.

그리고, 상기 동작신호는 도어의 개방시 도어스위치에서 모터에 전달되는 신호이거나 버클에 시트벨트를 체결시 버클스위치에서 모터에 전달되는 신호이고, 상기 동작정지신호는 도어의 폐쇄시 도어스위치에서 모터에 전달되는 신호이거나 버클에 체결된 시트벨트 체결 해제시 버클스위치에서 모터에 전달되는 신호로 구성될 수 있다.

또한, 상기 케이블 단부에 랙이 연결되어 케이블과 함께 선형 이동되고, 상기 랙에 피니언이 맞물리되, 상기 피니언은 웨빙가이드 단부에 결합된 회전축에 축 결합되며, 상기 회전축에 웨빙가이드가 축 결합되어 상기 피니언과 함께 회전될 수 있다.

또, 상기 복귀스프링의 일단은 회전축에 고정된 고정브래킷에 지지되고, 타단은 회전축에 회전되게 끼워진 웨빙가이드에 지지될 수 있다.

그리고, 상기 케이블에는 상기 케이블이 선형 이동되는 구간과 웨빙가이드가 회전되는 구간이 제한되도록 케이블연결부가 설치될 수 있다.

여기서, 상기 케이블연결부는, 케이블과 함께 선형 이동되게 케이블에 고정된 이동블록; 및 상기 이동블록의 선형 이동을 양측에서 제한하는 스토퍼부재;를 포함하여 구성될 수 있다.

그리고, 상기 케이블연결부는, 내측에 케이블의 길이방향으로 가이드홀이 형성되고, 양단에 케이블이 끼워져 슬라이드되게 마감부가 형성된 스토퍼부재와; 및 상기 가이드홀 내에 수용되어 마감부에 의해 가이드홀 내에서 이동되는 이동블록;을 포함하여 구성될 수 있다.

또한, 상기 웨빙가이드에 힌지 회전되게 연결되어 상기 웨빙가이드의 전후 회전시 꼬임이 방지되는 시트벨트를 더 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 상기 웨빙가이드 단부에 제1링크가 결합되고, 상기 시트벨트 단부에 제2링크가 결합되며, 제1링크와 제2링크가 교차되는 일부가 내부에 위치되도록 웨빙가이드 외측에 웨빙가이드커버가 커버 설치되고, 상기 제1링크와 제2링크에 관통되어 상기 웨빙가이드커버 외측에 고정부재가 결합되어 상기 웨빙가이드와 시트벨트가 힌지 결합될 수 있다.

한편, 본 발명의 웨빙가이드 회전 제어방법은, 도어의 개방에 따른 동작신호 감지시, 차체 후방으로 웨빙가이드를 힌지 회전시키는 도어개방단계; 도어의 폐쇄에 따른 동작정지신호 감지시, 차체 전방으로 웨빙가이드를 복귀 회전시키는 도어폐쇄단계; 버클에 시트벨트가 체결됨에 따른 동작신호 감지시, 차체 후방으로 웨빙가이드를 힌지 회전시키는 시트벨트체결단계; 및 버클에 시트벨트가 체결 해제됨에 따른 동작정지신호 감지시, 차체 전방으로 웨빙가이드가 복귀 회전시키는 시트벨트해제단계;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

여기서, 상기 시트벨트체결단계에서의 웨빙가이드 회전각도는 도어개방단계에서의 웨빙가이드 회전각도보다 작은 각도로 회전할 수 있다.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 시트벨트에 연결된 웨빙가이드가 도어의 개폐 동작과 연계되어 차량의 전후로 힌지 회전됨으로써, 상기 웨빙가이드와 함께 시트벨트가 전후로 힌지 회전된다. 따라서, 탑승자의 승하차시에는 웨빙가이드에 간섭받지 않고 승하차 하게 되고, 특히 시트벨트 체결시에는 탑승자 신체에 무리를 가하지 않고, 시트벨트를 편안하게 체결할 수 있는 효과가 있다.

더욱이, 시트벨트에 연결된 웨빙가이드가 시트벨트의 체결 동작과 연계되어 차량의 전후로 힌지 회전됨으로써, 시트벨트 체결시에 시트벨트의 헐거워짐을 방지하고, 시트벨트와 탑승자 사이를 밀착시켜 시트벨트 체결에 따른 안전성을 향상시킬 수 있는 효과도 있다.

또한, 시트벨트와 웨빙가이드가 힌지 연결됨으로써, 웨빙가이드의 힌지 회전시 시트벨트가 꼬이는 것을 방지하여, 웨빙가이드의 작동 간섭 없이 시트벨트를 편리하게 사용할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 일반적인 시트벨트의 구조와 탑승자와의 거리차이를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 의한 승하차시와 시트벨트 체결시의 웨빙가이드 위치를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 의한 웨빙가이드 회전장치의 전체적인 구조를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 의한 구동부의 구조를 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 웨빙가이드의 힌지 회전 구조를 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명에 의한 복귀스프링의 복귀 회전 구조를 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명에 의한 케이블연결부의 구조를 나타낸 사시도.
도 8은 본 발명에 의한 웨빙가이드와 시트벨트의 힌지 연결구조를 나타낸 도면.
도 9는 본 발명에 의한 웨빙가이드 회전 제어방법을 시간적 흐름에 따라 순차적으로 도식화한 도면.
도 10은 본 발명에 의한 웨빙가이드 회전 제어방법의 흐름도.
도 11은 본 발명에 의한 시트벨트 사용자와 종래의 시트벨트의 사용자의 근육부하량을 측정한 실험결과.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 11은 본 발명의 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치 및 그 회전 제어방법에 대해 도시한 도면이다.

도 2 내지 도 8에 의해 웨빙가이드 회전장치의 구성에 대해 살펴보면, 크게 구동부(11)와, 웨빙가이드(30)와, 복귀스프링(40)이 포함되어 구성된다.

먼저, 구동부(11)는 동작신호 또는 동작정지신호에 의한 모터(12)의 구동제어에 의해 일단이 연결된 케이블(20)을 선형 이동시키는 것으로, 다시 모터(12)와, 기어부(15)와, 권취부(17)가 포함되어 구성된다.

도 2 내지 도 4에 의해 설명하면, 도어의 개방 및 폐쇄 동작을 감지하는 역할의 도어스위치(11)가 모터(12)와 연동되게 전기 전자적으로 연결 설치되어, 도어의 개방 동작시 상기 도어스위치(11)가 동작신호를 감지하여 모터(12)가 구동되고, 도어의 폐쇄 동작시 상기 도어스위치(11)가 동작정지신호를 감지하여 모터(12)의 구동이 정지된다.

또한, 버클(60)에 체결되는 시트벨트(50)의 체결 및 체결 해제 동작을 감지하는 역할의 버클스위치(61)가 모터(12)와 연동되게 전기 전자적으로 연결 설치되어, 버클(60)에 시트벨트(50) 체결시 상기 버클스위치(61)가 동작신호를 감지하여 모터(12)가 구동되고, 버클(60)에 체결된 시트벨트(50) 체결 해제시 상기 버클스위치(61)가 동작정지신호를 감지하여 모터(12)의 구동이 정지된다.

즉, 상기 동작신호는 도어의 개방시 도어스위치(11)에서 모터(12)에 전달되는 신호이거나 버클(60)에 시트벨트(50)를 체결시 버클스위치(61)에서 모터(12)에 전달되는 신호 중 어느 하나로써, 이처럼 감지된 동작신호에 의해 모터(12)가 구동된다.

또한, 상기 동작정지신호는 도어의 폐쇄시 도어스위치(11)에서 모터(12)에 전달되는 신호이거나 버클(60)에 체결된 시트벨트(50) 체결 해제시 버클스위치(61)에서 모터(12)에 전달되는 신호 중 어느 하나로써, 이처럼 감지된 동작정지신호에 의해 모터(12)의 구동이 정지된다.

아울러, 상기 모터(12)와 함께 회전 구동되도록 상기 모터(12)의 축에 연동 회전되게 기어부(15)가 결합된다. 여기서, 상기 기어부(15)는 상기 모터(12)의 축에 결합된 기어(16)와 맞물려 연동 회전되도록 복수의 기어(16)가 포함되어 구성된다.

그리고, 상기 복수의 기어(16) 중 적어도 모터(12)에 간섭되지 않는 어느 하나의 기어(16) 일면에는 권취부(17)가 돌출되어 마련되고, 상기 권취부(17)에 케이블(20)의 단부가 연결되어 모터(12)의 구동동작에 따라 상기 권취부(17)에서 케이블(20)이 풀려지고, 또는 후술되는 복귀스프링(40)의 탄력 작용에 의해 권취부(17)에 케이블(20)이 감겨지도록 구성된다.

웨빙가이드(30)는 상기 케이블(20) 타단에 연결되며, 상기 케이블(20)의 선형 이동에 따라 차체의 후방으로 힌지 회전되도록 구성된다.

도 5에 의해 설명하면, 상기 케이블(20) 단부에는 일면에 치형이 형성된 랙(32)이 연결되어 케이블(20)과 함께 랙(32)이 선형 이동된다. 이때, 상기 랙(32)의 선형 이동은 적어도 랙(32) 외측에 커버 설치된 가이드커버에 의해 안내된다.

그리고, 상기 랙(32) 일면의 치형에는 피니언(33)이 맞물려 회전되도록 결합된다. 이때, 상기 피니언(33)은 웨빙가이드(30) 단부에 결합된 회전축(31)에 축 결합되어 회전된다. 또한, 상기 회전축(31)에 웨빙가이드(30)의 단부가 축 결합되어 상기 피니언(33)과 함께 회전된다.

즉, 모터(12)의 구동에 따라 케이블(20)이 당겨지는 경우, 상기 케이블(20)에 연결된 랙(32)이 케이블(20)의 이동방향을 따라 함께 슬라이드 이동되고, 이와 함께 상기 랙(32)에 맞물린 피니언(33)이 회전축(31)을 중심으로 회전됨으로써, 상기 피니언(33)에 고정된 웨빙가이드(30) 역시 회전축(31)을 중심으로 후방으로 힌지 회전될 수 있게 된다.

도 6에 도시된 복귀스프링(40)은 상기 웨빙가이드(30) 단부에 결합된 회전축(31) 끼워져 구성되며, 모터(12)의 구동 정지시 차체 후방으로 힌지 회전된 웨빙가이드(30)가 차체 전방으로 복귀 회전되도록 탄성력이 제공된다.

이러한 복귀스프링(40)은 코일스프링 또는 토션스프링이 적용될 수 있는 것으로, 그 일단은 상기 회전축(31)에 고정된 고정브래킷(34)에 지지되고, 타단은 회전축(31)에 회전되게 끼워진 웨빙가이드(30)에 지지된다. 이때, 상기 고정브래킷(34)은 상기 웨빙가이드(30)의 설치를 위해 회전축(31)을 시트 하부에 체결시키기 위한 구성요소이다.

즉, 모터(12)의 구동에 따라 케이블(20)을 당기게 되면, 웨빙가이드(30)가 고정축을 중심으로 힌지 회전됨과 동시에 복귀스프링(40)에 비틀림응력이 작용되어 탄성력이 제공되면서 웨빙가이드(30)를 탄력 상태로 지지하게 된다. 따라서, 모터(12)의 구동이 정지되어 케이블(20)을 당기는 힘이 제거되면 복귀스프링(40)에 제공된 탄성력에 의해 비틀림이 풀어지게 되면서 웨빙가이드(30)를 차량의 전방 위치로 복귀 회전시키게 된다.

한편, 도 7과 같이 상기 케이블(20) 일부에는 상기 케이블(20)이 이동되는 구간과 함께 웨빙가이드(30)가 회전되는 각도를 제한하도록 케이블연결부(21)가 설치된다.

이러한, 상기 케이블연결부(21)는 다시 이동블록(22)과, 스토퍼부재(23)가 포함되어 구성되는 것으로, 케이블(20)에 이동블록(22)이 고정되어 상기 케이블(20)의 이동과 함께 이동블록(22)이 선형 이동되고, 상기 이동블록(22)의 선형 이동을 케이블(20)의 길이 방향 양측에서 제한하도록 스토퍼부재(23)가 고정 설치된다.

여기서, 상기 스토퍼부재(23)는 대략 직육면체의 함체 형상으로 형성된 것으로, 상기 스토퍼부재(23) 내측에 케이블(20)의 길이방향으로 가이드홀(23a)이 형성되고, 상기 가이드홀(23a) 내에서 케이블(20)의 길이방향을 따라 이동되도록 상기 가이드홀(23a) 내부에 이동블록(22)이 수용되며, 상기 스토퍼부재(23) 양측에 이동블록(22)의 이탈을 방지하는 마감부(23b)가 형성된다. 이때, 상기 마감부(23b) 하단에는 케이블(20)이 끼워져 슬라이등 이동된다. 또한, 상기 스토퍼부재(23) 전면에는 이동블록(22)의 이탈을 방지하기 위한 커버가 더 설치될 수 있다.

즉, 스토퍼부재(23)가 차체에 고정된 상태에서 상기 스토퍼부재(23) 내에 형성된 가이드홀(23a)을 따라 그 내부에서 이동블록(22)이 이동되므로, 상기 이동블록(22)에 고정된 케이블(20)의 이동구간이 제한되고, 이에 따라 상기 케이블(20)과 연계되어 회전되는 웨빙가이드(30)의 회전 각도가 정해진 각도로 제한될 수 있다.

한편, 도 8과 같이 상기 웨빙가이드(30) 단부에는 시트벨트(50)가 힌지 회전되게 연결되어 상기 웨빙가이드(30)의 전후 회전시 상기 시트벨트(50)의 꼬임이 방지되도록 구성된다.

상기 웨빙가이드(30)와 시트벨트(50)가 힌지 결합되는 구성을 살펴보면, 상기 웨빙가이드(30) 단부에 제1링크(35)가 결합되고, 상기 시트벨트(50) 단부에 제2링크(55)가 결합되며, 상기 웨빙가이드(30) 외측에 웨빙가이드커버(36)가 커버 설치되어 제1링크(35)와 제2링크(55)가 교차되는 일부가 상기 웨빙가이드커버(36) 내부에 위치된다.

그리고, 상기 제1링크(35)와 제2링크(55)에 관통되어 고정부재(37)가 체결되고, 상기 고정부재(37) 양단은 상기 웨빙가이드커버(36) 외측에 고정된다. 여기서, 상기 고정부재(37)로써 리벳팅 또는 볼트/너트가 이용될 수 있으나, 본 발명의 고정부재(37) 구성이 이에 한정되는 것은 아님을 밝혀둔다.

즉, 상기 웨빙가이드(30) 단부와 시트벨트(50) 단부가 제1링크(35) 및 제2링크에 의해 힌지 체결됨으로써, 웨빙가이드(30)가 차체의 전후 방향으로 회전시 상기 웨빙가이드(30)에 연결된 시트벨트(50) 선단 부분이 꼬여지지 않게 된다.

또한, 상기 제1링크(35) 및 제2링크에 고정되는 고정부재(37)가 웨빙가이드커버(36) 외측에 고정되므로, 웨빙가이드커버(36)의 벌어짐이 방지되는 것은 물론, 웨빙가이드(30)의 힌지 회전 작동시 변형이 최소화된다.

한편, 본 발명의 웨빙가이드 회전 제어방법은 크게 도어개방단계와, 도어폐쇄단계와, 시트벨트체결단계 및 시트벨트해제단계를 포함되는 것으로, 도 9와 도 10을 통해 도어의 개폐 및 시트벨트(50)의 착용 여부에 따른 웨빙가이드(30)의 회전작용을 살펴본다.

다만, 아래에서 설명되는 웨빙가이드(30) 회전작용은 이해 편의상 탑승자의 승하차작용과 벨트 체결에 따른 시간적 흐름에 따라 기술한 것일 뿐, 이같은 작용에 본 발명이 제한되는 것은 아님을 밝혀둔다.

평상시 도어가 폐쇄된 상태에서는 모터(12)에 동작정지신호가 인가된 것과 동일하게 작용되므로, 웨빙가이드(30)가 차체 전방을 향해 위치된 대기상태에 있게 된다.

이 후, 탑승자가 차량에 탑승하기 위해 도어를 개방하면, 도어 개방에 따른 도어스위치(11)의 동작신호를 감지하여 모터(12)를 구동시키고, 모터(12)의 구동에 의해 차체 후방으로 웨빙가이드(30)를 힌지 회전시킨다(S10).

그리고, 탑승자가 차량에 탑승한 후에 도어를 폐쇄하면, 도어 폐쇄에 따른 도어스위치(11)의 동작정지신호를 감지하여 모터(12)의 구동을 정지시키고, 모터(12)의 구동 정지에 따라 복귀스프링(40)에 의한 탄성력을 웨빙가이드(30)에 제공하여 상기 웨빙가이드(30)를 차체 전방으로 힌지 회전시킨다(S20).

이 후, 차량의 상태가 운행이 가능한 운전모드인 경우, 시트벨트(50) 체결여부에 따라 모터(12)의 구동을 온/오프 제어하여 웨빙가이드(30)를 차량의 전후로 힌지 회전시키는 것이 적절하나, 경우에 따라 차량의 운전모드 여부에 관계없이 시트벨트(50) 체결여부에 따라 웨빙가이드(30)를 차량의 전후로 힌지 회전시킬 수도 있다.

다만, 본 발명에서는 차량의 상태가 운전모드인 경우에 대해서만 설명한다.

차량의 상태가 운전모드인 경우, 탑승자가 시트벨트(50)에 연결된 체결부재(51)를 버클(60)에 체결하면, 시트벨트(50) 체결에 따른 버클스위치(61)의 동작신호를 감지하여 모터(12)를 구동시키고, 모터(12)의 구동에 의해 차체 후방으로 웨빙가이드(30)를 힌지 회전시킨다(S30).

이때, 시트벨트(50) 체결에 따른 웨빙가이드(30)의 힌지 회전각도는 도어를 개방하는 경우의 힌지 회전각도보다 작은 각도로 회전하여, 시트벨트(50)와 탑승자 사이의 공간을 줄이고, 이로 인해 탑승자 신체에 시트벨트(50)를 밀착시킨다.

즉, 도어폐쇄단계(S20)에서 웨빙가이드(30)가 그 하단의 가상의 수평면을 기준으로 45°각도에 위치하는 것으로 가정할 때에, 도어개방단계(S10)에서의 웨빙가이드(30)는 가상의 수평면을 기준으로 약 85~110°각도로 후방을 향하여 힌지 회전되고, 시트벨트체결단계(S30)에서의 웨빙가이드(30)는 가상의 수평면을 기준으로 약 50~80°각도로 후방을 향하여 힌지 회전될 수 있다.

여기서, 상기 시트벨트체결단계(S30)에서의 웨빙가이드(30)의 후방 회전각도는 탑승자의 신체적 조건과, 시트 구조 등 여러 가지 여건에 따라 자유롭게 변형 실시될 수 있는 것으로, 본 발명은 탑승자와 시트벨트(50) 사이의 공간을 줄이는 작용이면 충분하며, 본 발명의 웨빙가이드(30) 회전작용이 상기한 회전각도에 제한되지는 않는다.

한편, 탑승자가 버클(60)에 체결된 체결부재(51)를 버클(60)에서 체결 해제하면, 시트벨트(50) 체결 해제에 따른 버클스위치(61)의 동작정지신호를 감지하여 모터(12)를 구동 정지시키고, 모터(12)의 구동 정지에 따라 복귀스프링(40)에 의한 탄성력을 웨빙가이드(30)에 제공하여 상기 웨빙가이드(30)를 차체 전방으로 힌지 회전시킨다(S40).

이 후, 탑승자가 차량에서 하차하기 위해 도어를 개방하면, 도어 개방에 따른 도어스위치(11)의 동작신호를 감지하여 모터(12)를 구동시키고, 모터(12)의 구동에 의해 차체 후방으로 웨빙가이드(30)를 힌지 회전시킨다(S10).

그리고, 탑승자가 차량에서 하차한 후에 도어를 폐쇄하면, 도어 폐쇄에 따른 도어스위치(11)의 동작정지신호를 감지하여 모터(12)의 구동을 정지시키고, 모터(12)의 구동 정지에 따라 복귀스프링(40)에 의한 탄성력을 웨빙가이드(30)에 제공하여 상기 웨빙가이드(30)를 차체 전방으로 힌지 회전시키게 됨으로써, 상기 웨빙가이드(30)는 최초 대기 상태에 놓여지게 된다.

도 11은 본 발명의 웨빙가이드(30) 회전장치를 적용한 시트벨트(50)와 일반적인 종래의 시트벨트를 사용한 65세 이상 고령자 18명을 대상으로 하여 어깨/허리 근육부하 및 전체 근육부하량을 비교 실험한 결과로써, 본 발명의 웨빙가이드 회전장치를 적용한 시트벨트의 사용 후의 실험 결과가 종래의 시트벨트 사용 후에 비해 어깨/허리 근육은 물론 전체 근육에 가해지는 부하를 현격하게 저감시키고 있음을 확인할 수 있다.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

10 : 구동부 11 : 도어스위치
12 : 모터 15 : 기어부
20 : 케이블 21 : 케이블연결부
22 : 이동블록 23 : 스토퍼부재
30 : 웨빙가이드 31 : 회전축
32 : 랙 33 : 피니언
35 : 제1링크 36 : 웨빙가이드커버
37 : 고정부재 40 : 복귀스프링
50 : 시트벨트 55 : 제2링크
60 : 버클 61 : 버클스위치

Claims

동작신호 또는 동작정지신호에 의한 모터(12)의 구동제어에 의해 일단이 연결된 케이블(20)을 선형 이동시키는 구동부(10);
상기 케이블(20) 타단에 연결되며, 상기 케이블(20)의 선형 이동에 따라 차체의 후방으로 힌지 회전되는 웨빙가이드(30); 및
상기 웨빙가이드(30)에 마련되며, 모터(12)의 구동 정지시 차체 후방으로 힌지 회전된 웨빙가이드(30)가 차체 전방으로 복귀 회전되도록 탄성력이 제공되는 복귀스프링(40);을 포함하여 구성되며,
상기 케이블(20) 단부에 랙(32)이 연결되어 케이블(20)과 함께 선형 이동되고, 상기 랙(32)에 피니언(33)이 맞물리되, 상기 피니언(33)은 웨빙가이드(30) 단부에 결합된 회전축(31)에 축 결합되며, 상기 회전축(31)에 웨빙가이드(30)가 축 결합되어 상기 피니언(33)과 함께 회전되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치.
청구항 1에 있어서,
상기 구동부(10)는,
동작신호 또는 동작정지신호를 감지하는 스위치들과 연동되어, 구동 또는 구동 정지되는 모터(12);
상기 모터(12)와 연동 회전되도록 복수의 기어(16)가 결합되어 모터(12)와 함께 회전 구동하는 기어부(15); 및
상기 기어부(15)와 연동 회전되게 결합되어 케이블(20)이 감겨지거나 풀려지는 권취부(17);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치.
청구항 1에 있어서,
상기 동작신호는 도어의 개방시 도어스위치(11)에서 모터(12)에 전달되는 신호이거나 버클(60)에 시트벨트(50)를 체결시 버클스위치(61)에서 모터(12)에 전달되는 신호이고, 상기 동작정지신호는 도어의 폐쇄시 도어스위치(11)에서 모터(12)에 전달되는 신호이거나 버클(60)에 체결된 시트벨트(50) 체결 해제시 버클스위치(61)에서 모터(12)에 전달되는 신호인 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 복귀스프링(40)의 일단은 회전축(31)에 고정된 고정브래킷(34)에 지지되고, 타단은 회전축(31)에 회전되게 끼워진 웨빙가이드(30)에 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치.
청구항 1에 있어서,
상기 케이블(20)에는 상기 케이블(20)이 선형 이동되는 구간과 웨빙가이드(30)가 회전되는 구간이 제한되도록 케이블연결부(21)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치.
청구항 6에 있어서,
상기 케이블연결부(21)는,
케이블(20)과 함께 선형 이동되게 케이블(20)에 고정된 이동블록(22); 및
상기 이동블록(22)의 선형 이동을 양측에서 제한하는 스토퍼부재(23);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치.
청구항 6에 있어서,
상기 케이블연결부(21)는,
내측에 케이블(20)의 길이방향으로 가이드홀(23a)이 형성되고, 양단에 케이블(20)이 끼워져 슬라이드되게 마감부(23b)가 형성된 스토퍼부재(23)와; 및
상기 가이드홀(23a) 내에 수용되어 마감부(23b)에 의해 가이드홀(23a) 내에서 이동되는 이동블록(22);을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치.
청구항 1에 있어서,
상기 웨빙가이드(30)에 힌지 회전되게 연결되어 상기 웨빙가이드(30)의 전후 회전시 꼬임이 방지되는 시트벨트(50)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치.
청구항 9에 있어서,
상기 웨빙가이드(30) 단부에 제1링크(35)가 결합되고, 상기 시트벨트(50) 단부에 제2링크(55)가 결합되며, 제1링크(35)와 제2링크(55)가 교차되는 일부가 내부에 위치되도록 웨빙가이드(30) 외측에 웨빙가이드커버(36)가 커버 설치되고, 상기 제1링크(35)와 제2링크(55)에 관통되어 상기 웨빙가이드커버(36) 외측에 고정부재(37)가 결합되어 상기 웨빙가이드(30)와 시트벨트(50)가 힌지 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전장치.
도어의 개방에 따른 동작신호 감지시, 차체 후방으로 웨빙가이드(30)를 힌지 회전시키는 도어개방단계(S10);
도어의 폐쇄에 따른 동작정지신호 감지시, 차체 전방으로 웨빙가이드(30)를 복귀 회전시키는 도어폐쇄단계(S20);
버클(60)에 시트벨트(50)가 체결됨에 따른 동작신호 감지시, 차체 후방으로 웨빙가이드(30)를 힌지 회전시키는 시트벨트체결단계(S30); 및
버클(60)에 시트벨트(50)가 체결 해제됨에 따른 동작정지신호 감지시, 차체 전방으로 웨빙가이드(30)가 복귀 회전시키는 시트벨트해제단계(S40);를 포함하는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전 제어방법.
청구항 11에 있어서,
상기 시트벨트체결단계(S30)에서의 웨빙가이드(30) 회전각도는 도어개방단계(S10)에서의 웨빙가이드(30) 회전각도보다 작은 각도로 회전하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트의 웨빙가이드 회전 제어방법.