CN115123138B - 一种安全带织带推送装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种安全带织带推送装置及车辆，其包括推臂杆、推臂杆齿轮、安装支架和驱动部，所述推臂杆齿轮转动安装于所述安装支架，且所述推臂杆齿轮的周向上设有安装面，所述安装面与所述推臂杆连接，所述推臂杆用于与安全带织带连接，所述推臂杆齿轮与所述驱动部驱动连接，所述驱动部用于驱动所述推臂杆齿轮旋转，以带动所述推臂杆朝向靠近或远离座椅的方向运动。推臂杆在转动的过程中，可以将安全带织带朝向靠近座椅的方向推送，即将安全带织带推送至乘客的侧方或者侧前方，可以方便乘客抓取安全带织带，再无需大幅转身抓取安全带织带，甚至无需转身就可以抓取到安全带织带，可以提高乘客佩戴安全带的意愿，进而提高了乘车的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种安全带织带推送装置及车辆。
背景技术
随着汽车行业的发展，人们生活水平的提高，对汽车的品质、方便性和智能化等要求越来越高。
相关技术中，安全带一般安装于车辆立柱上，并且安全带在未使用时，安全带织带所处的位置与座椅靠背大致齐平。当乘客坐在座椅上使用安全带时，需要转身抓取安全带织带。但是有些乘客的体型较胖或者由于其他客观因素导致转身困难，不方便抓取安全带织带，佩戴安全带的意愿较低，进而导致乘车安全性降低。
发明内容
本发明解决的问题是如何方便乘客抓取安全带织带，以及提高乘客佩戴安全带的意愿及乘车安全性。
为解决上述问题，本发明提供一种安全带织带推送装置，其包括推臂杆、推臂杆齿轮、安装支架和驱动部，所述推臂杆齿轮转动安装于所述安装支架，且所述推臂杆齿轮的周向上设有安装面，所述推臂杆连接于所述安装面，所述推臂杆用于与安全带织带连接，所述推臂杆齿轮与所述驱动部驱动连接，所述驱动部用于驱动所述推臂杆齿轮旋转，以带动所述推臂杆朝向靠近或远离座椅的方向运动。
本发明的技术效果为：可以将安装支架固定于车辆立柱上，推臂杆齿轮可以转动安装于安装支架，推臂杆可以与推臂杆齿轮连接，并且安全带织带在自然状态时，推臂杆可以与安全带织带拆卸连接，当乘客上车后，可以启动驱动部驱动推臂杆齿轮旋转，使得推臂杆齿轮可以带动推臂杆朝向靠近座椅的方向转动，推臂杆在转动的过程中，可以将安全带织带朝向靠近座椅的方向推送，即将安全带织带推送至乘客的侧方或者侧前方，可以方便乘客抓取安全带织带，再无需大幅转身抓取安全带织带，甚至无需转身就可以抓取到安全带织带，可以提高乘客佩戴安全带的意愿，进而提高了乘车的安全性。
优选地，所述推臂杆设有抓取件，所述抓取件用于与所述安全带织带拆卸连接。
优选地，所述抓取件包括磁力扣和金属扣，所述磁力扣和所述金属扣用于分别设置于所述推臂杆和所述安全带织带，所述磁力扣用于与所述金属扣磁吸连接。
优选地，所述驱动部包括齿轮组件和驱动电机，所述驱动电机的输出轴设有主动齿轮，所述齿轮组件安装于所述安装支架，且所述主动齿轮通过所述齿轮组件与所述推臂杆齿轮传动连接。
优选地，所述齿轮组件包括从动齿轮、从动转轴和从动附属齿轮，所述从动转轴转动安装于所述安装支架，所述从动齿轮和所述从动附属齿轮分别设置于所述从动转轴的相对两端，且所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，所述从动附属齿轮与所述推臂杆齿轮啮合。
优选地，所述驱动部还包括固定组件，所述固定组件用于固定所述驱动电机。
优选地，所述安装面包括第一安装面和第二安装面，所述第一安装面与所述第二安装面相交且呈标定夹角，所述第一安装面和所述第二安装面与轮齿面共同组成所述推臂杆齿轮的周侧面。
优选地，所述推臂杆的一端弯折，且弯折形成的两面分别连接于所述第一安装面和所述第二安装面。
优选地，所述安装支架包括间隔设置的第一支架和第二支架，所述推臂杆齿轮转动安装于所述第一支架和所述第二支架之间。
本发明还提供一种车辆，其包括如上所述的安全带织带推送装置。
本发明提供的所述车辆与所述安全带织带推送装置的有益效果相同，这里不再赘述。
附图说明
图1为本发明实施例的一种安全带织带推送装置的结构示意图；
图2为本发明实施例的一种安全带织带推送装置未启动时的示意图；
图3为本发明实施例的一种安全带织带推送装置启动时的示意图；
图4为本发明实施例的一种安全带织带推送装置的零件拆分示意图；
图5为本发明实施例的推臂杆齿轮的结构示意图；
图6为图1中A处的放大图；
图7为图1中B-B处的截面示意图；
图8为图1中C-C处的截面示意图。
附图标记说明：
1、推臂杆；11、磁力扣；2、推臂杆齿轮；21、安装面；211、第一安装面；212、第二安装面；213、轮齿面；3、安装支架；31、第一支架；32、第二支架；4、驱动部；41、驱动电机；42、齿轮组件；421、从动齿轮；422、从动转轴；423、从动附属齿轮；43、主动齿轮；44、固定组件。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
参见图1至图4所示，为本发明实施例的一种安全带织带推送装置，其包括推臂杆1、推臂杆齿轮2、安装支架3和驱动部4，所述推臂杆齿轮2转动安装于所述安装支架3，且所述推臂杆齿轮2的周向上设有安装面21，所述推臂杆1连接于所述安装面21，所述推臂杆1用于与安全带织带连接，所述推臂杆齿轮2与所述驱动部4驱动连接，所述驱动部4用于驱动所述推臂杆齿轮2旋转，以带动所述推臂杆1朝向靠近或远离座椅的方向运动。
具体地，推臂杆1的形状可以为扁平的长直杆，并且推臂杆1可以为塑料件或者金属件。当安全带织带在自然状态时，推臂杆1可以与安全带织带拆卸连接。
推臂杆齿轮2的形状与常规的齿轮不同，在推臂杆齿轮2的周向上可以设有安装面21，安装面21为表面平整的面，安装面21与推臂杆1的表面可以无缝贴合，当推臂杆1与推臂杆齿轮2通过强力胶粘接为一体时，可以使得推臂杆1与推臂杆齿轮2连接得更牢固。换言之，推臂杆齿轮2可视为半齿轮，或者说，其周侧面并非全部是轮齿面。
本实施例中，安装支架3可以固定于车辆立柱上，其他实施例中，安装支架3还可以固定于车身内板上。推臂杆齿轮2可以转动安装于安装支架3，并且推臂杆齿轮2可以与驱动部4啮合。同样地，驱动部4也可以固定于车辆立柱内饰板上或者固定于车身内板上。
当乘客上车后坐在座椅上时，可以正向启动驱动部4，驱动部4可以驱动推臂杆齿轮2旋转，以使推臂杆齿轮2带动推臂杆1朝向靠近座椅的方向转动，使得推臂杆1可以将安全带织带朝向靠近座椅的方向推送，即将安全带织带推送至乘客的侧方或者侧前方，可以方便乘客抓取安全带织带，再无需大幅转身抓取安全带织带，甚至无需转身就可以抓取到安全带织带，可以提高乘客佩戴安全带的意愿，进而保证安全性。
当乘客佩戴好安全带后，可以反向启动驱动部4，驱动部4可以驱动推臂杆齿轮2反向旋转，以使推臂杆齿轮2带动推臂杆1朝向远离座椅的方向转动，使得推臂杆1可以隐藏于车身内饰件，增加车内的美观。
推臂杆1的表面可以加工有装饰用的纹理，也可以电镀或者其他点缀有装饰用的图案，可以进一步增加车内的美观。
参见图2至图4所示，在一些实施例中，所述推臂杆1设有抓取件，所述抓取件用于与所述安全带织带拆卸连接。
具体地，推臂杆1的表面可以设有抓取件，抓取件可以用于与安全带织带拆卸连接。本实施例中，抓取件可以为带有缺口的环，安全带织带在自然状态时可以穿设于环内，并且当需要佩戴安全带时，可以从环上的缺口处取出安全带。其他实施例中，抓取件也可以为遮挡摆臂，遮挡摆臂自推臂杆1的表面朝向靠近座椅的方向伸出，在推臂杆1转动时遮挡摆臂可以防止安全带织带脱离推臂杆1。抓取件还可以为其他能够起到限制安全带织带脱离推臂杆1作用的结构，可以方便推臂杆1与安全带织带拆卸连接。
参见图2至图4所示，在一些实施例中，所述抓取件包括磁力扣11和金属扣，所述磁力扣11和所述金属扣用于分别设置于所述推臂杆1和所述安全带织带，所述磁力扣11用于与所述金属扣磁吸连接。
具体地，本实施例中，磁力扣11可以直接固定于推臂杆1的表面，或者也可以是在推臂杆1的表面设有安装槽，将磁力扣11固定于安装槽内，金属扣可以设置于安全带织带的表面。其他实施例中，可以是磁力扣11固定于安全带织带的表面，金属扣固定于推臂杆1的表面。
当安全带织带处于自然状态时，磁力扣11与金属扣可以磁吸连接，使得推臂杆1转动时可以带动安全带织带同步转动。再未使用安全带时，磁力扣11和金属扣可以隐藏于安全带织带内，可以增加车内的美观。同时，磁力扣11和金属扣的磁吸连接可以方便乘客抓取安全带。
参见图4至图8所示，在一些实施例中，所述驱动部4包括齿轮组件42和驱动电机41，所述驱动电机41的输出轴设有主动齿轮43，所述齿轮组件42安装于所述安装支架3，且所述主动齿轮43通过所述齿轮组件42与所述推臂杆齿轮2传动连接。
具体地，本实施例中，驱动电机41可以设置于推臂杆齿轮2的下方，并且驱动电机41可以位于推臂杆齿轮2的一侧。更具体而言，驱动电机41与推臂杆齿轮2在竖直方向上是错开的。齿轮组件42可以位于推臂杆齿轮2的一侧，并且齿轮组件42位于驱动电机41的上方。驱动电机41的输出轴设有主动齿轮43，主动齿轮43通过齿轮组件42与推臂杆齿轮2传动连接，使得驱动电机41可以通过齿轮组件42驱动推臂杆齿轮2旋转。
上述结构的设计，可以将驱动电机41与推臂杆齿轮2在竖直方向上错开设置，使得可以将驱动电机41安装于靠近车身内板中间的位置，可以更合理地布置驱动电机41。驱动电机41与推臂杆齿轮2通过齿轮组件42传动连接，也可以避免驱动电机41直接受力。
参见图4和图8所示，在一些实施例中，所述齿轮组件42包括从动齿轮421、从动转轴422和从动附属齿轮423，所述从动转轴422转动安装于所述安装支架3，所述从动齿轮421和所述从动附属齿轮423分别设置于所述从动转轴422的相对两端，且所述从动齿轮421与所述主动齿轮43啮合，所述从动附属齿轮423与所述推臂杆齿轮2啮合。
具体地，从动转轴422可以穿设于安装支架3，并且从动转轴422可以相对于安装支架3以其轴线为旋转轴转动。从动齿轮421和从动附属齿轮423可以分别套设于从动转轴422的相对两端，从动齿轮421通过从动转轴422带动从动附属齿轮423同步转动。并且从动齿轮421与主动齿轮43啮合，从动附属齿轮423与推臂杆齿轮2啮合。即运动的转动路径是，驱动电机41驱动主动齿轮43旋转，主动齿轮43带动从动齿轮421旋转，接着从动齿轮421带动从动附属齿轮423旋转，然后从动附属齿轮423驱动推臂杆齿轮2旋转，最后推臂杆齿轮2带动推臂杆1转动，使得推臂杆1可以将安全带织带推送至靠近座椅的位置。
更具体而言，主动齿轮43、从动齿轮421和从动附属齿轮423的齿数可以根据所使用的驱动电机41的具体型号而设计，使得主动齿轮43与从动齿轮421，以及从动附属齿轮423与推臂杆齿轮2均可以形成不同的转速比，进而可以调整推臂杆1的转动速度，保证推臂杆1可以平稳地转动。
例如当所使用的驱动电机41本身的转速较慢时，可以将主动齿轮43的齿数设计成比从动齿轮421的齿数多，使得当主动齿轮43驱动从动齿轮421转动时，从动齿轮421的转速比主动齿轮43的转速快。从动齿轮421可以驱动从动附属齿轮423同步转动，即从动附属齿轮423的转速和从动齿轮421的转速相同。再将从动附属齿轮423的齿数设计成比从动齿轮421的齿数多，使得相较于从动齿轮421，从动附属齿轮423可以驱动推臂杆齿轮2以更快的速度旋转。该结构可以避免使用一个齿轮驱动时，需要使用较大的齿轮来实现转速地上升，故节省了布置空间。
同理，当所使用的驱动电机41本身的转速较快时，可以将主动齿轮43的齿数设计成比从动齿轮421的齿数少，使得当主动齿轮43驱动从动齿轮421转动时，从动齿轮421的转速比主动齿轮43的转速慢。再将从动附属齿轮423的齿数设计成比从动齿轮421的齿数少，使得相较于从动齿轮421，从动附属齿轮423可以驱动推臂杆齿轮2以更慢的速度旋转。
当然，主动齿轮43、从动齿轮421和从动附属齿轮423的齿数可以根据实际情况灵活设计，使得当采用主动齿轮43、从动齿轮421和从动附属齿轮423来传动时，能够广泛地实现推臂杆1的转动速度，同时也可以多级调整推臂杆1的转动速度。
参见图4和图6所示，在一些实施例中，所述驱动部4还包括固定组件44，所述固定组件44用于固定所述驱动电机41。
具体地，固定组件44可以包括两个固定部，固定部的形状可以为U型结构，并且U型开口的尺寸刚好可以与驱动电机41的横截面尺寸相适配，使得驱动电机41可以卡设于固定部的U型槽内，两个固定部分别设置于驱动电机41的首尾两端，并且固定部固定于车门内板上，可以使得驱动电机41稳定地安装于车身内板上。
参见图4、图5和图7所示，在一些实施例中，所述安装面21包括第一安装面211和第二安装面212，所述第一安装面211与所述第二安装面212相交且呈标定夹角，所述第一安装面211和所述第二安装面212与轮齿面213共同组成所述推臂杆齿轮2的周侧面。
具体地，推臂杆1的一端位于车身内板的边缘，并且推臂杆1位于车身边缘的一端与推臂杆齿轮2连接。使得当推臂杆1与车身内板之间的空间较小时也可以转动推臂杆1，可以最大程度上节省使用推臂杆1的空间。
推臂杆齿轮2的安装面21包括相交的两个平面，两个平面分别为第一安装面211和第二安装面212，并且第一安装面211与第二安装面212呈标定的夹角，第一安装面211和第二安装面212与轮齿面213共同组成推臂杆齿轮2的周侧面。在推臂杆齿轮2上设置第一安装面211与第二安装面212，可以使得推臂杆齿轮2能够安装于具有夹角的空间内，可以进一步节省安装空间。
参见图4、图5和图7所示，在一些实施例中，所述推臂杆1的一端弯折，且弯折形成的两面分别连接于所述第一安装面211和所述第二安装面212。
具体地，推臂杆1靠近推臂杆齿轮2的一端可以弯折，弯折后的推臂杆1可以形成两个连接面，并且两个连接面可以分别与第一安装面211和第二安装面212连接，使得推臂杆1可以与推臂杆齿轮2连接得更牢固。
可选地，所述推臂杆1与所述推臂杆齿轮2一体成型制得。
具体地，推臂杆1和推臂杆齿轮2可以采用相同的材质制成。本实施例中，推臂杆1和推臂杆齿轮2均可以采用塑料制成，即推臂杆1和推臂杆齿轮2可以一体注塑成型。其他实施例中，推臂杆1和推臂杆齿轮2均可以采用轻质金属制成，即推臂杆1和推臂杆齿轮2可以一体铸造成型，使推臂杆1和推臂杆齿轮2能够结合完好。
参见图1、图6和图8所示，在一些实施例中，所述安装支架3包括间隔设置的第一支架31和第二支架32，所述推臂杆齿轮2转动安装于所述第一支架31和所述第二支架32之间。
具体地，本实施例中，第一支架31和第二支架32均可以为板状的结构，并且第一支架31和第二支架32均垂直固定于车身内板上。推臂杆齿轮2可以设置于第一支架31和第二支架32之间，并且推臂杆齿轮2的相对两侧均可以连接有转轴，两个转轴分别转动安装于第一支架31和第二支架32，使得推臂杆齿轮2可以平稳地在第一支架31和第二支架32之间旋转。
在本发明的可选实施例中，所述安全带织带推送装置还包括车身控制器和检测单元，所述检测单元用于检测乘客的动作，所述车身控制器分别与所述检测单元和所述驱动部4电信号连接，所述车身控制器用于根据所述检测单元检测到的信息控制所述驱动部4执行相应的操作。
具体地，检测单元可以包括压力传动器，压力传动器可以设置于座椅的坐垫内，当乘客坐在座椅上时，压力传动器可以检测到坐垫上有压力变化，并且是又小变到大，此时压力传动器可以发送信号至车身控制器，车身控制器接收到信号后可以控制驱动部4启动，驱动推臂杆1朝向靠近座椅的方向转动，将安全带织带推送至乘客的一侧或者侧前方。当安全带佩戴好后，车身控制器可以控制驱动部4反向启动，驱动推臂杆1朝向远离座椅的方向转动，使得推臂杆1隐藏于车门内板。
检测单元还可以包括用于获得乘客手势等动作的图像检测元件(例如车载摄像头)、用于获取语音信息的语音识别传感器等，如此，便于根据需要实现对推臂杆1的驱动控制，可以实现智能化推送安全带织带，进一步方便乘客抓取安全带织带，以及可以自动推送安全带织带，可以进一步提高乘客佩戴安全带的意愿。
本发明另一实施例提供了一种车辆，包括如上所述的安全带织带推送装置。
具体地，安全带织带推送装置可以设置于车身内板上，该车辆具有该安全带织带推送装置所具有有益效果。
虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种安全带织带推送装置，设置于车身内板，其特征在于，包括推臂杆(1)、推臂杆齿轮(2)、安装支架(3)和驱动部(4)，所述推臂杆齿轮(2)转动安装于所述安装支架(3)，且所述推臂杆齿轮(2)的周向上设有安装面(21)，所述推臂杆(1)连接于所述安装面(21)，所述推臂杆(1)用于与安全带织带连接，所述推臂杆齿轮(2)与所述驱动部(4)驱动连接，所述驱动部(4)用于驱动所述推臂杆齿轮(2)旋转，以带动所述推臂杆(1)朝向靠近或远离座椅的方向运动；所述驱动部(4)包括齿轮组件(42)和驱动电机(41)，所述驱动电机(41)的输出轴设有主动齿轮(43)，所述齿轮组件(42)安装于所述安装支架(3)，且所述主动齿轮(43)通过所述齿轮组件(42)与所述推臂杆齿轮(2)传动连接；所述齿轮组件(42)包括从动齿轮(421)、从动转轴(422)和从动附属齿轮(423)，所述从动转轴(422)转动安装于所述安装支架(3)，所述从动齿轮(421)和所述从动附属齿轮(423)分别设置于所述从动转轴(422)的相对两端，且所述从动齿轮(421)与所述主动齿轮(43)啮合，所述从动附属齿轮(423)与所述推臂杆齿轮(2)啮合。
2.根据权利要求1所述的安全带织带推送装置，其特征在于，所述推臂杆(1)设有抓取件，所述抓取件用于与所述安全带织带拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的安全带织带推送装置，其特征在于，所述抓取件包括磁力扣(11)和金属扣，所述磁力扣(11)和所述金属扣用于分别设置于所述推臂杆(1)和所述安全带织带，所述磁力扣(11)用于与所述金属扣磁吸连接。
4.根据权利要求1所述的安全带织带推送装置，其特征在于，所述驱动部(4)还包括固定组件(44)，所述固定组件(44)用于固定所述驱动电机(41)。
5.根据权利要求1所述的安全带织带推送装置，其特征在于，所述安装面(21)包括第一安装面(211)和第二安装面(212)，所述第一安装面(211)与所述第二安装面(212)相交且呈标定夹角，所述第一安装面(211)和所述第二安装面(212)与轮齿面(213)共同组成所述推臂杆齿轮(2)的周侧面。
6.根据权利要求5所述的安全带织带推送装置，其特征在于，所述推臂杆(1)的一端弯折，且弯折形成的两面分别连接于所述第一安装面(211)和所述第二安装面(212)。
7.根据权利要求1所述的安全带织带推送装置，其特征在于，所述安装支架(3)包括间隔设置的第一支架(31)和第二支架(32)，所述推臂杆齿轮(2)转动安装于所述第一支架(31)和所述第二支架(32)之间。
8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的安全带织带推送装置。
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