KR100929696B1 - 교차구멍의 버 제거용 디버링공구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교차구멍의 버 제거용 디버링공구 및 이를 이용한 버 제거방법에 관한 것으로서, 회전구동장치에 장착되는 원통형의 클램핑 섕크(clamping shank)와, 상기 클램핑 섕크의 외주면으로부터 탄성이동 가능하도록 평행하게 연장형성된 한 쌍의 탄성 아암(arm)으로 이루어진 디버링몸체; 상기 각 탄성 아암의 단부에 근접한 외주면에 구비되되, 정회전에 의해 일부의 버를 제거하기 위한 제1날이 일측면에 구비되고, 역회전에 의해 나머지의 버를 제거하기 위한 제2날이 타측면에 구비된 툴팁(tool tip);을 포함하여 구성될 수 있으며, 상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 교차구멍에서와 같이 경사면을 드릴링 하는 경우 발생하는 버(burr)의 효율적인 제거가 가능하게 된다.

버, 디버링, 교차구멍, burr, deburring

Description

교차구멍의 버 제거용 디버링공구 및 이를 이용한 버 제거방법{Tool for deburring burr at intersecting holes and method for deburring with the same}

본 발명은 교차구멍의 버 제거용 디버링공구 및 이를 이용한 버 제거방법에 관한 것으로서, 특히 교차구멍에서와 같이 경사면을 드릴링 하는 경우 발생하는 버(burr)를 효율적으로 제거할 수 있는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구 및 이를 이용한 버 제거방법에 관한 것이다.

드릴가공은 적은 비용과 짧은 공정시간으로 양질의 구멍을 생산하는 절삭가공으로서 산업 전반에 걸쳐 빈번히 이용되고 있으며 대상이 되는 부품의 형태와 재질, 그에 따른 드릴의 재질과 지름, 가공조건도 다양하다. 이러한 드릴링에서의 대표적인 치수 오차 요인으로 버(Burr)를 꼽을 수 있다.

버는 드릴링 뿐만 아니라 절삭가공 시 소성변형에 의해서 생기는 불필요한 부분으로서 가공 후 모서리에 발생하는 원하지 않는 돌출된 부분으로 정의할 수 있으며 입구버와 출구버로 분류할 수 있다.

입구버는 드릴의 진입시에 드릴의 모서리 부에 의해서 피삭재 상면에 작은 쐐기 모양으로 형성이 되며 출구버는 드릴의 관통 직전에 드릴이 남아 있는 피삭재 를 밀어냄으로써 피삭재의 하면에 형성되는 버를 일컫는다.

이 중에서 부품의 품질과 조립에 큰 지장을 주는 것은 출구 버인데, 예를 들면, 조립공정 시 허용 공차를 벗어날 경우에는 조립이 불가능하며 공차 내에 있다 하더라도 접촉면의 손상을 가져와서 문제를 일으킬 여지를 남게 한다.

또한, 작업자에게 상해를 입힐 수 있으며, 추가적인 디버링 공정과 모서리의 마무리는 제품의 원가에도 많은 영향을 미친다.

그러므로 일단 발생된 버는 반드시 제거되어야 하며 가능하면 버의 발생이 방지되거나 허용 가능한 최소한의 크기로 생성되도록 유도하는 것이 바람직하다.

그러나 자동차에 흔히 쓰이는 유압 부품이나 엔진 블록과 같은 부품을 제작할 때 빈번히 발생되는 교차구멍 내부의 버는 접근하기 힘들고 형태도 일정치 않기 때문에 그것의 디버링(Deburring)이 어렵다는 특징이 있다.

디버링 공정을 수행하는데 소요되는 시간과 비용은 버의 높이와 두께에 비례하기 때문에 이것의 크기를 작게 한다면 원가를 절감할 수 있다.

하지만, 버의 크기를 아무리 작게 하더라도 버의 생성을 막을 수는 없기 때문에 디버링(Deburirng) 작업이 반드시 필요하다.

따라서, 교차구멍에서와 같이 경사면에서의 버를 제거하기 위한 디버링공구가 요구된다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 교차구멍에서와 같이 경사면을 드릴링 하는 경우 발생하는 버(burr)를 효율적으로 제거할 수 있는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구 및 이를 이용한 버 제거방법를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

이러한 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 교차구멍의 버 제거용 디버링공구는, 회전구동장치에 장착되는 원통형의 클램핑 섕크(clamping shank)와, 상기 클램핑 섕크의 외주면으로부터 탄성이동 가능하도록 평행하게 연장형성된 한 쌍의 탄성 아암(arm)으로 이루어진 디버링몸체; 상기 각 탄성 아암의 단부에 근접한 외주면에 구비되되, 정회전에 의해 일부의 버를 제거하기 위한 제1날이 일측면에 구비되고, 역회전에 의해 나머지의 버를 제거하기 위한 제2날이 타측면에 구비된 툴팁(tool tip);을 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 툴팁은, 상기 디버링몸체의 탄성 아암의 외주면으로부터 반경방향으로 돌출되도록 구비된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게, 상기 툴팁의 돌출량은, 상기 클램핑 섕크의 지름에 대하여 5% ~ 30% 로 돌출되어 구비된 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 툴팁의 폭은, 상기 클램핑 섕크의 지름에 대하여 10% ~ 50% 로 형성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게, 상기 툴팁의 측면과 상기 툴팁의 중심을 지나는 중심선과의 사이 각도는, -30° ~ 30°인 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게, 상기 툴팁의 측면은, 상기 탄성 아암으로부터 멀어질수록 폭이 넓어지는 오목한 형상인 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 툴팁의 너비는, 상기 클램핑 섕크의 지름에 대하여 10% ~ 40% 로 형성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게, 상기 툴팁의 전후면은, 상기 탄성 아암으로부터 멀어질수록 너비가 좁아지는 경사면으로 형성된 것을 특징으로 한다.

더욱 상기 경사면의 경사각은, 상기 탄성 아암의 외주면에 대하여 45°~80°인 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 탄성 아암의 사이 간격은, 상기 클램핑 섕크의 지름에 대하여 15% ~ 80% 로 형성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 탄성 아암의 단부의 외주면은, 라운딩처리된 것을 특징으로 한다.

한편, 상술한 바와 같이 구성된 본 발명의 교차구멍의 버 제거용 디버링공구를 이용한 교차구멍의 버 제거방법은, a) 상기 디버링공구를 정회전하여 상기 교차구멍을 관통시킴에 따라 상기 교차구멍의 일부의 버를 제거하는 단계; b) 상기 교차구멍을 관통한 디버링공구를 역회전하여 상기 교차구멍으로부터 배출시킴에 따라 상기 교차구멍의 나머지의 버를 제거하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 a)단계 또는 b)단계에서, 상기 디버링공구를 상기 교차구 멍에 관통시키거나 상기 교차구멍으로부터 배출시킬 시 상기 디버링공구의 회전당 이송량은 0.05 ~ 0.15 mm/rev 인 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 디버링공구의 최대 회전수는 2000rpm보다 작은 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 교차구멍에서와 같이 경사면을 드릴링 하는 경우 발생하는 버(burr)를 효율적으로 제거할 수 있는 이점이 있다.

본 실시예에 따른 교차구멍의 버 제거용 디버링공구는, 크게, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 디버링몸체(100)와 툴팁(200)으로 구성되며, 상기 디버링몸체(100)는 클램핑 섕크(110, clamping shank)와, 탄성 아암(120, arm)으로 이루어진다.

상기 디버링몸체(100)의 클램핑 섕크(110)는 디버링공구를 회전구동시키기 위한 회전구동장치에 장착하기 위해 원통형으로 형성된 부분이고, 상기 탄성 아암(120)은 상기 클램핑 섕크(110)의 외부면으로부터 탄성이동 가능하도록 평행하게 연장형성된 부분이며, 상기 툴팁(200)은 상기 각 탄성 아암(120)의 단부에 근접한 외주면에 구비되어 버를 제거하도록 가공하기 위한 부분이다.

한편, 상기 툴팁(200)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 정회전에 의해 교차구멍 입구측 버의 일부를 제거하기 위한 제1날(200a-1)과, 정회전에 의해 교차구멍 출구측 버의 일부를 제거하기 위한 제1날(200a-2)과, 역회전에 의해 교차구멍 출구측 버의 나머지를 제거하기 위한 제2날(200b-1)과, 역회전에 의해 교차구멍 입구측 버의 나머지를 제거하기 위한 제2날(200b-2)로 이루어진다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.

디버링몸체(100)는, 회전구동장치에 장착되는 원통형의 클램핑 섕크(110, clamping shank)와, 이 클램핑 섕크(110)의 외주면으로부터 탄성이동 가능하도록 평행하게 연장형성된 한 쌍의 탄성 아암(120, arm)으로 이루어져 있으며, 각 탄성 아암(120)의 외주면에 후술하게 될 툴팁(200)을 구비하게 된다.

따라서 디버링몸체(100)가 회전구동장치에 의해 회전하면서 교차구멍을 관통하는 동안에 교차구멍에 발생된 버를 제거하게 된다.

한편, 탄성 아암(120)의 단부의 외주면은 라운딩처리가 되는 것이 바람직하며, 이는, 디버링몸체(100)가 회전하면서 교차구멍을 관통하는 동안에, 교차구멍 내측면에 스크래치 등이 발생하는 것을 방지하기 위함이며, 이처럼 탄성 아암(120)의 단부의 외주면은 라운딩처리함에 따라 교차구멍 내측면의 스크래치 발생 방지는 물론 교차구멍 내측면이 더욱 부드럽게 가공되는 효과가 나타난다.

즉, 도 6에 도시된 바와 같이, 교차구멍의 버를 가공하지 않은 상태에서의 교차구멍 내측의 표면거칠기 값보다 , 도 7에 도시된 바와 같이, 교차구멍의 버를 가공한 상태에서의 교차구멍 내측의 표면거칠기 값이 더 낮게 나타나는 것이다.

이는, 도 8에 도시된 바와 같이, 교차구멍의 버를 가공하지 않은 상태에서의 교차구멍 내측의 표면거칠기 값이 0.88μm이지만, 교차구멍의 버를 가공한 상태에서의 교차구멍 내측의 표면거칠기 값이 0.72μm인 것을 보면 명확히 알 수 있다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 교차구멍의 버 제거용 디버링공구 중 툴팁의 정면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 교차구멍의 버 제거용 디버링공구 중 툴팁의 측면도이다.

한편, 상술한 한 쌍의 탄성 아암(120)의 사이 간격(d)은 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 15% ~ 80% 로 형성되는 것이 바람직하다.

이는, 한 쌍의 탄성 아암(120)의 사이 간격(d)이 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 15% 미만인 경우에는 버 발생부분에 디버링이 일어나기 위한 탄성력이 너무 크게 발생됨에 따라 버를 제거하는 구멍의 입구측과 출구측의 둘레에 불필요하게 큰 챔퍼(chamfer)면이 발생하는 문제점 및 툴팁(200)의 최외각 직경에서 섕크부 지름의 15%를 빼더라도 구멍크기보다 크게 되는 문제점이 있고, 한 쌍의 탄성 아암(120)의 사이 간격(d)이 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 80% 초과한 경우에는 버 발생부분에 디버링이 일어나기 위한 충분한 탄성력이 발생하지 못하여 버를 제거하려 하는 구멍의 디버링이 효과적이지 못한 문제점이 있기 때문이다.

한편, 탄성 아암(120)에 구비된 툴팁(200, tool tip)은 교차구멍에 발생된 버를 실질적으로 제거하는 부분으로서, 상세하게는, 탄성 아암(120)의 단부에 근접한 외주면으로부터 반경방향으로 돌출되도록 구비된다.

이때, 상기 툴팁(200)이 탄성 아암(120)의 외주면으로부터 돌출되는 돌출량(a)은 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 5% ~ 30% 로 돌출되어 구비된 것이 바람직하다.

이는, 툴팁(200)의 돌출량(a)이 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 5% 미만으로 돌출된 경우에는 탄성 아암(120)의 탄성으로 인하여 버의 제거가 효과적이지 못한 문제점이 있고, 툴팁(200)의 돌출량(a)이 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 30% 초과로 돌출된 경우에는 툴팁(200)의 크기가 불필요하게 커져 내부 조도가 좋지 않게 되고, 버를 제거하는 구멍의 입구측과 출구측의 둘레에 불필요하게 큰 챔퍼(chamfer)면이 발생하는 문제점이 있기 때문이다.

한편, 상기 툴팁(200)의 폭(b)은, 상기 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 10% ~ 50% 로 형성되는 것이 바람직하다.

이는, 툴팁(200)의 폭(b)이 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 10% 미만으로 형성된 경우에는 디버링 공정 도중에 툴팁(200)이 파괴될 수 있다는 문제점이 있고, 툴팁(200)의 폭(b)이 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 50% 초과한 경우에는 교차구멍에서 최하단부(출구각이 90°인 부분, 즉, 교차구멍은 두개의 경사면이 대칭된 형상으로서, 이 대칭되는 두 경사면이 만나는 경계부분이 출구각이 90°인 부분에 해당됨)의 버가 잔류하게 되는 문제점이 있기 때문이다.

한편, 툴팁(200)의 측면은 상기 탄성 아암(120)으로부터 멀어질수록 폭(b)이 넓어지는 오목한 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

이는, 툴팁(200)의 측면을 도 4와 같이 형성함에 따라 버를 디버링할 수 있는 레이크 각(rake angle)을 확보하여 보다 용이한 디버링을 유도하기 위함이다.

한편, 툴팁(200)의 너비(c)는 상기 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 10% ~ 40% 로 형성되는 것이 바람직하다.

이는, 툴팁(200)의 너비(c)가 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 10% 미만으로 형성된 경우에는 버를 디버링하기 위한 툴팁(200) 경사면의 경사각(β)을 얻기 어렵다는 문제점이 있고, 툴팁(200)의 너비(c)가 클램핑 섕크(110)의 지름(d1)에 대하여 40% 초과한 경우에는 구멍의 내부와 접촉되는 툴팁(200)의 최외각부가 점접촉이 아닌 선접촉이 되므로 표면조도에 좋지 않은 영향을 미칠 수 있는 문제점이 있기 때문이다.

한편, 상기 툴팁의 측면과 상기 툴팁의 중심을 지나는 중심선과의 사이 각도(α)는, -30° ~ 30°인 것이 바람직하다.

이는, 상기 툴팁의 측면과 상기 툴팁의 중심을 지나는 중심선과의 사이 각도(α)가 -30°미만으로 형성된 경우에는 너무 큰 레이크 각으로 인하여 팁의 최외각부의 라운드가 생성된 버에 먼저 닿을 수가 있어 버가 뉘여질뿐 제거가 되지 않을 수 있는 문제점이 있고, 상기 툴팁의 측면과 상기 툴팁의 중심을 지나는 중심선과의 사이 각도(α)가 30°초과하여 형성된 경우에는 버의 절삭 개념이 아닌 버를 밀어내는 형태로 작용을 하기 때문에 버 제거가 전혀 되지 않을 수 있는 문제점이 있기 때문이다.

한편, 툴팁(200)의 전후면은 상기 탄성 아암(120)으로부터 멀어질수록 너비(c)가 좁아지는 경사면으로 형성되는 것이 바람직하며, 이 경사각(β)은 탄성 아암(120)의 외주면에 대하여 45°~80°인 것이 바람직하다.

이는, 탄성 아암(120)의 외주면에 대한 경사면의 경사각(β)이 45°미만인 경우에는 낮은 경사각으로 인해 버를 제거할 수 있는 양이 적어지며 오히려 버를 출구부 밖으로 밀어내어 뉘여지게 할 수 있다는 문제점이 있고, 탄성 아암(120)의 외주면에 대한 경사면의 경사각(β)이 80°초과한 경우에는 디버링 공정 도중에 툴팁(200)의 갑작스런 구멍 내부로의 진입과정에서 불규칙한 디버링이 일어나거나 툴팁(200)이 파괴될 수 있는 문제점이 있기 때문이다.

마지막으로, 상술한 바와 같이 구성된 디버링공구를 이용하여 버를 제거하는 방법에 대하여 설명하도록 한다.

본 실시예의 디버링공구를 이용하여 버를 제거하는 방법은, a) 상기 디버링공구를 정회전하여 상기 교차구멍을 관통시킴에 따라 상기 교차구멍의 일부의 버를 제거하는 단계; b) 상기 교차구멍을 관통한 디버링공구를 역회전하여 상기 교차구멍으로부터 배출시킴에 따라 상기 교차구멍의 나머지의 버를 제거하는 단계; 를 포함하여 이루어진다.

이때, a)단계 또는 b)단계에서, 디버링공구를 교차구멍에 관통시키거나 교차구멍으로부터 배출시킬 시 디버링공구의 회전당 이송량이 0.05~0.15mm/rev인 것이 바람직하며, 이는 회전당 이송량이 0.05mm/rev 미만인 경우에는 디버링으로 인하여 생긴 챔퍼면의 가장자리에 다시 버가 발생하여 뉘여지게 되는 문제점이 있고, 회전당 이송량이 0.15mm/rev 초과한 경우는 디버링공구의 빠른 이송으로 인하여 버의 제거가 불완전하여 디버링 지점에 툴팁의 떨림이 발생하여 단이 지고 면조도가 좋지 않게 되는 문제점이 있기 때문이다.

도 9 및 도 10은 디버링공구의 회전당 이송량이 0.05~0.15mm/rev인 경우로 가공된 상태를 나타내는 사진이고, 도 11 및 도 12는 디버링공구의 회전당 이송량이 0.05~0.15mm/rev를 벗어난 경우로 가공된 상태를 나타내는 사진이다.

도 9 내지 도 12에서 알 수 있듯이, 디버링공구의 회전당 이송량이 0.05~0.15mm/rev인 경우에는 양호한 가공상태를 얻을 수 있지만, 디버링공구의 회전당 이송량이 0.05~0.15mm/rev를 벗어난 경우에는 구멍의 출구측에 과도한 챔퍼면이 발생됨과 동시에 불규칙한 절삭이 발생된 것을 알 수 있다.

또한, 디버링공구의 최대 회전수는 2000rpm을 넘지 않는 것이 바람직하며, 이는, 디버링공구의 최대 회전수가 2000rpm을 넘는 경우에는 원심력으로 인해 두 개의 탄성 아암이 너무 많이 벌어지게 되어 디버링 시 너무 큰 챔퍼면을 유도하게 되며 떨림이 발생하여 불완전한 디버링이 되는 문제점이 있기 때문이다.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 교차구멍의 버 제거용 디버링공구의 사시도,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 교차구멍의 버 제거용 디버링공구의 측면도.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 교차구멍의 버 제거용 디버링공구의 평면도.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 교차구멍의 버 제거용 디버링공구 중 툴팁의 정면도.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 교차구멍의 버 제거용 디버링공구 중 툴팁의 측면도.

도 6은 교차구멍의 디버링 전의 사진.

도 7은 교차구멍의 디버링 후의 사진.

도 8은 도 6과 도 7의 교차구멍에 따른 표면거칠기 값을 나타내는 막대그래프.

도 9 내지 도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 교차구멍의 버 제거용 디버링공구에 의한 양호한 가공상태를 나타내는 사진.

도 11 내지 도 12은 본 발명의 일실시예에 따른 교차구멍의 버 제거용 디버링공구에 의한 불량한 가공상태를 나타내는 사진.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100:디버링몸체

110:클램핑 섕크

120:탄성아암

200:툴팁

Claims (14)

1. 회전구동장치에 장착되는 원통형의 클램핑 섕크(clamping shank)와, 상기 클램핑 섕크의 외주면으로부터 탄성이동 가능하도록 평행하게 연장형성된 한 쌍의 탄성 아암(arm)으로 이루어진 디버링몸체;

   상기 각 탄성 아암의 단부에 근접한 외주면에 구비되되, 정회전에 의해 일부의 버를 제거하기 위한 제1날이 일측면에 구비되고, 역회전에 의해 나머지의 버를 제거하기 위한 제2날이 타측면에 구비된 툴팁(tool tip);을 포함하며,

   상기 제1날은 정회전에 의해 교차구멍 입구측 버의 일부를 제거하기 위한 제1날(200a-1) 및 정회전에 의해 교차구멍 출구측 버의 일부를 제거하기 위한 제1날(200a-2)로 구성되고, 상기 제2날은 역회전에 의해 교차구멍 출구측 버의 나머지를 제거하기 위한 제2날(200b-1) 및 역회전에 의해 교차구멍 입구측 버의 나머지를 제거하기 위한 제2날(200b-2)로 구성된 것을 특징으로 하는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구.
2. 제1항에 있어서,

   상기 툴팁은, 상기 디버링몸체의 탄성 아암의 외주면으로부터 반경방향으로 돌출되도록 구비된 것을 특징으로 하는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구.
3. 제2항에 있어서,

   상기 툴팁의 돌출량은, 상기 클램핑 섕크의 지름에 대하여 5% ~ 30% 로 돌출되어 구비된 것을 특징으로 하는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구.
4. 제1항에 있어서,

   상기 툴팁의 폭은, 상기 클램핑 섕크의 지름에 대하여 10% ~ 50% 로 형성된 것을 특징으로 하는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구.
5. 제4항에 있어서,

   상기 툴팁의 측면과 상기 툴팁의 중심을 지나는 중심선과의 사이 각도는, -30° ~ 30°인 것을 특징으로 하는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구.
6. 제4항에 있어서,

   상기 툴팁의 측면은, 상기 탄성 아암으로부터 멀어질수록 폭이 넓어지는 오목한 형상인 것을 특징으로 하는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구.
7. 제1항에 있어서,

   상기 툴팁의 너비는, 상기 클램핑 섕크의 지름에 대하여 10% ~ 40% 로 형성된 것을 특징으로 하는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구.
8. 제7항에 있어서,

   상기 툴팁의 전후면은, 상기 탄성 아암으로부터 멀어질수록 너비가 좁아지는 경사면으로 형성된 것을 특징으로 하는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구.
9. 제8항에 있어서,

   상기 경사면의 경사각은, 상기 탄성 아암의 외주면에 대하여 45°~80°인 것 을 특징으로 하는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구.
10. 제1항에 있어서,

    상기 탄성 아암의 사이 간격은, 상기 클램핑 섕크의 지름에 대하여 15% ~ 80% 로 형성된 것을 특징으로 하는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구.
11. 제1항에 있어서,

    상기 탄성 아암의 단부의 외주면은, 라운딩처리된 것을 특징으로 하는 교차구멍의 버 제거용 디버링공구.
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