KR100905981B1 - 차량용 등기구 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 주행중에 있어서의 조사 방향의 변경이 가능한 차량용 등기구와 주행중에 있어서의 조사 방향의 변경이 불능한 차량용 등기구에 동일한 구조의 램프 유닛을 사용하는 것을 가능하게 하는 것을 과제로 하는 것을 목적으로 한다.
광원(32)과, 이 광원의 빛을 원하는 집광 영역에 집광시키는 리플렉터(31)와, 상기 집광 영역에 위치하여 배광 패턴의 상부 가장자리의 형상을 규정하는 셰이드(34)와, 상기 셰이드에 의해서 규정된 패턴의 광속을 전방에 투사하는 투사 렌즈(33)를 갖는 램프 유닛(30)과, 상기 램프 유닛을 좌우 방향으로 틸팅 가능하게 지지하고, 램프 보디(22)에 대하여 상하 및 좌우로 틸팅 가능하게 지지되는 브래킷(40)과, 상기 브래킷에 지지되고, 상기 램프 유닛을 틸팅시키는 액추에이터(50)를 구비한 차량용 등기구(10)에 있어서, 상기 램프 유닛에는, 상기 브래킷에 지지되는 회전축 부재(362)를 부착하는 회전축 부착부(343)와, 상기 액추에이터에 결합되는 조인트 부재(363)를 부착하는 조인트 부착부(344)가 설치되고, 상기 회전축 부재를 회전축 부착부에 부착하고, 상기 조인트 부재를 조인트 부착부에 부착함으로써, 상기 램프 유닛을 상기 브래킷에 지지한다.
Description
본 발명은 신규의 차량용 등기구에 관한 것이다. 구체적으로는, 주행중에 있어서의 조사 방향의 변경이 가능한 차량용 등기구와 주행중에 있어서의 조사 방향의 변경이 불가능한 차량용 등기구에 동일한 구조의 램프 유닛을 사용할 수 있는 기술에 관한 것이다.
차량용 등기구, 예컨대 자동차용 전조등에 있어서, 주행중에 조사 방향을 변경할 수 있도록 구성한 것이 있다.
예컨대 특허 문헌 1에 도시된 차량용 등기구에 있어서는, 주행중에 조사 방향을 좌우 방향으로 변경할 수 있다. 따라서, 예컨대 우회전이나 좌회전을 할 때, 또는 갈지자 도로를 주행할 때에, 커브해서 가는 쪽의 도로 전방을 미리 조명하도록 하여, 주행의 안전성을 보다 높일 수 있다.
[특허 문헌 1] 일본 특허 공개 제2004-227933호 공보
그런데 상기한 특허 문헌 1에 나타난 차량용 등기구에 있어서는, 램프 유닛에, 지지 부재에 틸팅 가능하게 지지하기 위한 축 및 램프 유닛을 틸팅시키기 위한 구동 장치에 연결하기 위한 조인트부가 미리 형성되어 있다. 즉, 지지 부재에 틸팅 가능하게 지지되면서, 구동 장치에 결합되기 때문에 전용으로 설계된 램프 유닛을 필요로 한다. 이 때문에 주행중에 조사 방향을 변경하는 기능을 갖지 않는 차량용 등기구에 사용하는 램프 유닛을 주행중에 조사 방향을 변경하는 기능을 갖는 차량용 등기구에 사용할 수는 없고, 또한 주행중에 조사 방향을 변경하는 기능을 갖는 차량용 등기구에 사용하는 램프 유닛을 주행중에 조사 방향을 변경하는 기능을 갖지 않는 차량용 등기구에 사용할 수는 없다. 즉 각각 전용 램프 유닛이 요구된다.
본 발명은, 상기한 문제점에 감안하여 이루어진 것으로, 주행중에 있어서의 조사 방향의 변경이 가능한 차량용 등기구와, 주행중에 있어서의 조사 방향의 변경이 불가능한 차량용 등기구에 동일한 구조의 램프 유닛을 사용하는 것을 가능하게 하는 것을 과제로 한다.
본 발명 차량용 등기구는, 상기한 과제를 해결하기 위해 광원과, 이 광원의 빛을 원하는 집광 영역에 집광시키는 리플렉터와, 상기 집광 영역에 위치하여 배광 패턴의 상부 가장자리의 형상을 규정하는 셰이드와, 상기 셰이드에 의해서 규정된 패턴의 광속을 전방에 투사하는 투사 렌즈를 포함하는 램프 유닛과, 상기 램프 유 닛을 좌우 방향으로 틸팅 가능하게 지지하고, 램프 보디에 대하여 상하 및 좌우로 틸팅 가능하게 지지되는 브래킷과, 상기 브래킷에 지지되고, 상기 램프 유닛을 틸팅시키는 액추에이터를 포함한 차량용 등기구에 있어서, 상기 램프 유닛에는, 상기 브래킷에 지지되는 회전축 부재를 부착하는 회전축 부착부와, 상기 액추에이터에 결합되는 조인트 부재를 부착하는 조인트 부착부가 설치되고, 상기 회전축 부재를 회전축 부착부에 부착하고, 상기 조인트 부재를을 조인트 부착부에 부착함으로써, 상기 램프 유닛을 상기 브래킷에 지지하도록 한 것이다.
따라서, 본 발명 차량용 등기구에 있어서는, 램프 유닛을 주행중에 있어서의 조사 방향의 변경이 불가능한 차량용 등기구에도 사용할 수 있다.
본 발명 차량용 등기구는, 광원과, 이 광원의 빛을 원하는 집광 영역에 집광시키는 리플렉터와, 상기 집광 영역에 위치하여 배광 패턴 상부 가장자리의 형상을 규정하는 셰이드와, 상기 셰이드에 의해서 규정된 패턴의 광속을 전방에 투사하는 투사 렌즈를 갖는 램프 유닛과, 상기 램프 유닛을 좌우 방향으로 틸팅 가능하게 지지하고, 램프 보디에 대하여 상하 및 좌우로 틸팅 가능하게 지지되는 브래킷과, 상기 브래킷에 지지되고, 상기 램프 유닛을 틸팅시키는 액추에이터를 포함한 차량용 등기구에 있어서, 상기 램프 유닛에는, 상기 브래킷에 지지되는 회전축 부재를 부착하는 회전축 부착부와, 상기 액추에이터에 결합되는 조인트 부재를 부착하는 조인트 부착부가 설치되며, 상기 회전축 부재를 회전축 부착부에 부착하고, 상기 조인트 부재를 조인트 부착부에 부착함으로써, 상기 램프 유닛을 상기 브래킷에 지지 하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명 차량용 등기구에 있어서는, 램프 유닛의 회전축 부착부 및 조인트 부착부를 브래킷 등의 지지 부재에의 부착부로서 이용하는 것에 의해, 주행중에 있어서의 조사 방향의 변경이 불가능한 차량용 등기구에도 램프 유닛을 사용할 수 있다. 이에 의해서, 주행중에 조사 방향을 변경하는 기능을 갖지 않는 차량용 등기구와 주행중에 조사 방향을 변경하는 기능을 갖는 차량용 등기구 사이에서 램프 유닛을 공통화할 수 있고, 램프 유닛의 비용 절감에 기여할 수 있다.
청구항 2에 기재한 발명에 있어서는, 상기 회전축 부재 및 조인트 부재는, 광축에 대하여 수직인 평면 방향에 있어서 램프 유닛을 둘러싸고 위치하는 프레임 부재에 일체로 형성되어 있기 때문에, 회전축 부착부와 조인트 부착부를 통합하여 하나로 할 수 있고, 회전축 부재와 조인트 부재 사이의 위치 어긋남이 방지되어 램프 유닛의 조립 정밀도가 향상되고, 조립 작업성도 향상되며, 생산성이 향상되고, 이러한 점이 차량용 등기구의 비용 절감에 기여한다.
청구항 3에 기재한 발명에 있어서는, 상기 회전축 부재, 상기 조인트 부재 및 상기 프레임 부재는 수지 재료에 의한 일체 성형품으로서 형성되고, 상기 회전축 부재는 원형의 좌우 양측부를 절취한 형상으로 되어 있으며, 상기 일체 성형품을 성형하기 위한 금형의 결합부에 생기는 파팅라인(parting line)은 상기 절취된 면에 나타나기 때문에, 지지 부재에 대하여 상기 회전축 부재를 회전 가능하게 지지할 때에, 파팅라인이 회전축 부재의 지지 부재에 대한 회전의 장해가 되지 않는다.
청구항 4에 기재한 발명에 있어서는, 상기 투사 렌즈는 상기 리플렉터의 전면에 결합되는 렌즈 홀더에 지지되어 있고, 상기 셰이드는 상기 리플렉터와 상기 렌즈 홀더 사이에 유지되어 상기 리플렉터에서의 반사광을 일부 차광한 상태에서 투사 렌즈 쪽으로 투과시키는 광투과 구멍을 갖는 판형 부재로서 형성되며, 상기 셰이드의 일부가 상기 리플렉터 및 상기 렌즈 홀더로부터 바깥쪽으로 돌출되어 상기 회전축 부착부 및 상기 조인트 부착부가 형성되기 때문에, 회전축 부착부와 조인트 부착부가 셰이드에 관해서 확실하게 위치 결정된 상태로 형성된다. 따라서 리플렉터의 반사면에 대한 셰이드(배광 규제 가장자리)의 위치 관계가 달라져도 배광 규제 가장자리는 광축과의 위치 관계가 확실히 규정되어 있기 때문에, 회전축 부착부와 조인트 부착부를 광축과의 관계에 있어서 정규 위치에 배치할 수 있다. 또한, 셰이드는 광원과 투사 렌즈의 중간 위치에 있기 때문에, 셰이드를 램프 유닛의 무게 중심 위치로 위치시키기 쉽고, 따라서 램프 유닛의 회전축을 램프 유닛의 무게 중심 위치에 맞추기 쉽다.
이하에, 본 발명 차량용 등기구를 실시하기 위한 최량의 형태에 대해서 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
도 1에 의해서, 자동차용 전조 등의 개요를 설명한다.
자동차용 전조등(10)은 거의 밀폐된 공간인 등실(21)을 갖는 하우징(20) 내에 램프 유닛(30)이 상하 및 좌우로 회전 운동 가능하게 배치되어 이루어진다. 상기 하우징(20)에는 전방에 개구된 용기형상을 한 램프 보디(22)의 전면 개구가 투 명 커버(23)에 의해서 덮여 이루어진다.
도시한 자동차용 전조등(10)에 있어서는, 램프 유닛(30)은 브래킷(40)을 통해 램프 보디(22)에 좌우로 틸팅 가능하게 지지된다.
그리고, 상기 브래킷(40)에 조사 방향 조정 장치인 액추에이터(50)가 지지되고, 이 액추에이터(50)의 출력부에 상기 브래킷(40)에 좌우로 회전 운동 가능하게 지지된 램프 유닛(30)이 연결된다.
또한, 상기 하우징(20) 내에는 방전등 점등 회로(60)가 배치되고, 이 방전등 점등 회로(60)에 의해서 램프 유닛(30)이 점등되게 되어 있다.
도 1 및 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 램프 유닛(30)은, 리플렉터(31)와, 리플렉터에 유지된 방전 램프(32)와, 방전 램프(32)의 빛을 전방에 투사하는 투사 렌즈(33)와, 방전 램프(32)의 빛을 원하는 패턴으로 정형하는 셰이드(34)를 구비한다.
상기 리플렉터(31)는 방전 램프(32)의 빛을 집광시키는 반사면, 예컨대 수직 단면은 타원 또는 타원에 가까운 형상을 이루고, 수평 단면은 포물면 또는 포물면에 가까운 단면을 이루며, 타원의 제1 초점이면서 포물면의 초점 후방에 위치시킨 방전 램프(32)의 빛을 타원의 제2 초점에서 수평 방향으로 약간 퍼진 상태로 집광시키는 반사면(311)을 갖는다.
상기 투사 렌즈(33)는 전면이 볼록한 구면이고 후면이 거의 평면을 이루는 집광 렌즈로, 렌즈 홀더(331)에 유지되어 있다. 그리고 렌즈 홀더(331)가 상기 리플렉터(31)의 전단에 부착되는 것에 의해, 투사 렌즈(33)는, 그 후측 초점이 상기 집광영역, 즉 방전 램프(32)의 빛이 집광되는 영역에 위치하도록, 위치된다. 상기 렌즈 홀더(331)에는 바깥쪽으로 돌출된 3개의 피부착편(332, 332, 332)이 형성되어 있고, 이 피부착편(332, 332, 332)에는 삽입 관통 구멍(332a, 332a, 332a)이 형성되어 있다. 또한, 상기 리플렉터(31)의 전단에는 바깥쪽으로 돌출된 3개의 부착편(312, 312, 312)이 형성되어 있고, 이 피부착편(312, 312, 312)에는 삽입 관통 구멍(312a, 312a, 312a)이 형성되어 있다. 그래서 리플렉터(31)의 삽입 관통 구멍(312a, 312a, 312a)을 후방으로부터 삽입 관통된 부착 나사(35a, 35a, 35a)가 렌즈 홀더(331)의 삽입 관통 구멍(332a, 332a, 332a)을 삽입 관통하고, 부착 나사(35a, 35a, 35a)의 피부착편(332, 332, 332)으로부터 전방으로 돌출된 부분에 너트(35b, 35b, 35b)가 나사 부착되며, 이에 따라 투사 렌즈(33)가 렌즈 홀더(331)를 통해 리플렉터(31)에 지지된다.
상기 셰이드(34)는 상기 리플렉터(31)와 렌즈 홀더(331)에 협지된 상태로 유지된다. 셰이드(34)는 상기 리플렉터(31)의 전단 개구면보다 약간 큰 판형으로 되어 있고, 상하 방향에 있어서의 거의 중앙부에 좌우 방향으로 긴 광투과 구멍(341)이 형성되어 있으며, 이 광투과 구멍(341)의 하측 가장자리(342)가 컷 오프 한정 가장자리로 되어 있다. 셰이드(34)의 상단에 회전축 부착부(343)가 돌출되고, 이 회전축 부착부(343)의 양단부에 나사 구멍(343a, 343a)이 형성되어 있다. 또한 셰이드(34)의 하단부에는 조인트 부착부(344, 344)가 돌출되어 있고, 이 조인트 부착부(344, 344)에 나사 구멍(344a, 344a)이 형성되어 있다. 또한 셰이드(34)의 둘레 가장자리부에는 하단부 좌우로 이격하여 2개의 피고정 구멍과 상단부 중앙에 1개의 피고정 구멍(345, 345, 345)이 형성되어 있다.
상기한 바와 같이, 리플렉터(31)와 렌즈 홀더(331)가 고정될 때에, 상기 셰이드(34)가 리플렉터(31)와 렌즈 홀더(331) 사이에 위치되고, 리플렉터(31)의 삽입 관통 구멍(312a, 312a, 312a)을 삽입 관통된 부착 나사(35a, 35a, 35a)가 우선 셰이드(34)의 피고정 구멍(345, 345, 345)에 삽입 관통된 후 렌즈 홀더(331)의 삽입 관통 구멍(332a, 332a, 332a)에 삽입 관통된다. 상기한 바와 같이, 셰이드(34)가 리플렉터(31)와 렌즈 홀더(331) 사이에 고정된 상태에서, 회전축 부착부(343)가 리플렉터(31)와 렌즈 홀더(331)의 상단으로부터 위쪽으로 더 돌출하고, 조인트 부착부(344, 344)가 리플렉터(31)와 렌즈 홀더(331)의 하단으로부터 좌우로 이격된 상태로 돌출한다.
상기한 바와 같이, 셰이드(34)가 리플렉터(31)와 렌즈 홀더(331) 사이에 고정된 상태에서, 셰이드(34)의 컷오프 한정 가장자리(342)는 투사 렌즈(33)의 후측 초점 또는 그 근방(상기 집광영역 또는 그 근방이기도 하다)에 위치한다.
따라서, 방전 램프(32)가 점등되면, 그 빛은 리플렉터(31)의 반사면(311)에 의해서 반사되고, 셰이드(34)의 컷오프 한정 가장자리(342) 근방에 집광한다. 그리고 상기 집광영역에서 집광한 빛은 그 하부가 셰이드(34)에 의해서 차광되고, 이 부분적으로 차광된 빛이 투사 렌즈(33)에 의해서 전방으로 반전 투사된다. 따라서 상부 가장자리에 셰이드(34)의 컷오프 한정 가장자리(342)에 의해 한정된 컷오프 라인을 갖는 패턴의 빔이 전방에 투사된다.
또한, 셰이드(34)는 램프 유닛(30)의 무게 중심 위치의 근방에 위치되는 것 이 바람직하다.
상기한 바와 같이 구성된 램프 유닛(30)에는 프레임 부재인 스위블 프레임(36)이 부착된다. 스위블 프레임(36)은, 도 2 및 도 3으로부터 알 수 있는 바와 같이, 램프 유닛(30)을 광축에 대하여 수직인 평면 방향에 있어서 둘러싸고 위치하는 프레임형부(361)를 가지며, 이 프레임형부(361)의 상단으로부터 축형상을 한 회전축 부재(362)가 위쪽을 향해 돌출되어 있다. 또한, 상기 프레임형부(361)의 하단에는 조인트 부재(363)가 형성되어 있다. 또한 프레임형부(361)의 상단 근처 부분과 하단 근처 부분에는, 각각 좌우로 이격되어 2개씩의 삽입 관통 구멍(364, 364, …)이 형성되어 있다.
상기 스위블 프레임(36)은 각부가 수지 재료로써 일체로 성형되어 있고, 성형 금형의 파팅라인은 광축에서 수직인 면내에서 나타내도록 되어 있다. 이것을 회전축 부재(362)에 대해서 보면, 회전축 부재(362)는 평면 형상으로 도시되고, 도 4에 도시하는 바와 같이, 원형의 좌우 양측부(2점 쇄선으로 도시하는 부분)를 절취한 형상으로 되어 있고, 그리고 파팅라인(365)은 좌우 방향으로 연장하도록 형성되어 있다. 따라서 파팅라인(365)은 회전축 부재(362)의 측면의 절취된 부분(362a, 362a)에 나타나게 된다.
상기 조인트 부재(363)는 외관이 두꺼운 원판형을 이루고, 도 5에 도시하는 바와 같이, 하면에 개구된 원형의 연결 오목부(363a)를 가지며, 이 연결 오목부(363a)의 내측 둘레면에는, 축 방향으로 연장되는 복수의 결합홈(363b, 363b, …)이 형성되어 있다.
그래서, 스위블 프레임(36)의 삽입 관통 구멍(364, 364, …)을 전방으로부터 삽입 관통된 부착 나사(37, 37, …)가 램프 유닛(30)에 설치된 회전축 부착부(343)의 나사 구멍(343a, 343a) 및 조인트 부착부(344, 344)의 나사 구멍(344a, 344a)에 나사 부착되고, 이에 따라서 스위블 프레임(36)이 램프 유닛(30)에 고정되며, 램프 유닛(30)의 상단으로부터 회전축 부재(362)가 위쪽으로 돌출되고, 램프 유닛(30)의 하단에 조인트 부재(363)가 설치된다.
상기 브래킷(40)은, 도 1 및 도 2에서 알 수 있는 바와 같이, 전방에 개구된 얕은 접시형을 이룬 주요부(41)에 큰 개구(411)가 형성되고, 상기 주요부(41)의 상단으로부터 전방을 향해 상부 지지편(42)이 돌출되게 설치되며, 상기 주요부(41)의 하단으로부터 전방을 향해 하부 지지편(43)이 돌출되게 설치되고, 또한 주요부(41)의 3개의 코너부로부터 연결편(44, 45, 46)이 돌출되게 설치되어 있다.
브래킷(40)의 상부 지지편(42)의 전단면에는 전방을 향해 오목한 지지 오목면(421)이 형성되고, 이 지지 오목면(421)은 오목한 구면으로 형성되어 있다. 또한 상부 지지편(42)의 전단면에는 상기 지지 오목면(421)의 양 옆에 상당하는 위치에 나사 구멍(422, 422)이 형성되어 있다. 또한 상부 지지편(42)의 후면에도 도시하지 않는 나사 구멍이 형성되어 있다.
상기 상부 지지편(42)에는 누름판(47)이 부착된다. 누름판(47)은 스프링 탄성을 갖는 재료, 예컨대 판 스프링 재료로 형성되고, 전면부(471), 후면부(472), 전면부(471)와 후면부(472) 사이를 각각의 상부 가장자리의 양측에서 연결하고 있는 연결편(473, 473), 후면부(472)의 상부 가장자리의 좌우에 있어서의 중앙으로부 터 전방을 향해 돌출된 누름편(474)이 일체로 형성되어 이루어진다. 그리고 상기 전면부(471)의 중앙부에는 후방을 향해 오목한 지지 오목면(471a)이 형성되고, 이 지지 오목면(471a)은 오목한 구면으로 형성되어 있다. 또한 전면부(471)의 양측부에는 삽입 관통 구멍(471b, 471b)이 형성되어 있다. 또한 후면부(472)의 양측부에도 삽입 관통 구멍(472a, 472a)이 형성되어 있다.
브래킷(40)의 상기 하부 지지편(43)의 거의 중앙부에는 원형의 삽입 관통 구멍(431)이 형성되어 있다.
상기한 브래킷(40)은 램프 보디(22)에 상하 방향 및 좌우 방향으로 틸팅 가능하게 지지된다. 즉, 브래킷(40)은 램프 보디(22)의 후면벽(221)과의 사이가, 연결편(44)이 회전 운동 지점부(48)에 의해서, 또한 2개의 연결편(45, 46)이 간격 조정부(49, 49)에 의해서, 각각 연결된다.
회전 운동 지점부(48)는 연결편(44)에 지지되는 지점축(481)과 램프 보디(22)의 후면벽(221)에 지지되는 볼 수용체(482)에 의해 구성된다. 지점축(481)은 연결편(44)에 전단부가 고정되는 축부(481a)의 후단에 구체(481b)가 형성되어 이루어지고, 이 구체(481b)가 상기 볼 수용체(482)에 형성된 구형 오목부(482a)에 끼워 맞춰지며, 상기 구체(481b)가 상기 구형 오목부(482a) 내에서 회전하는 것에 의해 축부(481a)가 틸팅 가능해진다.
상기 간격 조정부(49)는, 연결편[45(46)]에 지지되는 너트체(491)와 램프 보디(22)의 후면벽(221)에 회전 가능하게 지지되는 조정축(492)으로 이루어지고, 조정축(492)의 나사축부(492a)가 너트체(491)에 나사 결합된다.
그래서, 예컨대 연결편(45)에 지지된 너트체(491)에 대하여 조정축(492)을 회전하면, 그 회전 방향에 따라서 나사축부(492a)가 너트체(491)에 대하여 조여지거나 풀린다. 이에 따라서, 연결편(45)과 램프 보디(22)의 후면벽(221) 사이의 간격이 넓어지거나 좁아지거나 하는, 즉 연결편(45)이 전방 또는 후방에 이동하게 된다. 이에 따라서 브래킷(40)은 회전 운동 지점부의 구체(481b)와 구형 오목부(482a)와의 연결부와 연결편(46)을 연결한 선을 회전 운동축으로 하여 거의 좌우 방향으로 틸팅한다. 또한 연결편(46)에 지지된 너트체(491)에 대하여 조정축(492)을 회전하면, 그 회전 방향에 따라 나사축부(492a)가 너트체(491)에 대하여 조여지거나 풀린다. 이에 따라서 연결편(46)과 램프 보디(22)의 후면벽(221) 사이의 간격이 넓어지거나 좁아지거나 한다. 즉 연결편(46)이 전방 또는 후방에 이동하게 된다. 이에 따라서, 브래킷(40)은 회전 운동 지점부의 구체(481b)와 구형 오목부(478a)와의 연결부와 연결편(45)을 연결한 선을 회전 운동 축으로서 거의 상하 방향으로 틸팅한다.
램프 유닛(30)의 상단부는 다음과 같이 하여 브래킷(40)에 지지된다. 상기 회전축 부재(362)에는 자동 조심(自動調芯) 메탈(366)이 외부에 끼워진다. 자동 조심 메탈(366)은 거의 구형의 외형을 가지며, 중심을 상하로 관통한 중심 구멍(366a)이 형성되어 있다. 그리고 자동 조심 메탈(366)의 중심 구멍(366a)에 상기 회전축 부재(362)가 미끄럼 이동 가능하게 삽입 관통된다. 이 때, 파팅라인(365)은 회전축 부재(362)의 평면형으로 절취된 부분(362a, 362a)에 나타나 있기 때문에, 파팅라인(365)과 자동 조심 메탈(366)의 중심 구멍(366a)의 내측 둘레면이 닿지 않 고, 따라서 파팅라인(365)이 자동 조심 메탈(36)의 회전축 부재(362)에 대한 회전의 장해가 되지 않는다.
상기한 바와 같이, 회전축 부재(362)에 삽입 관통된 자동 조심 메탈(366)이 우선 브래킷(40)의 상부 지지편(42)의 지지 오목면(421)에 접촉되고, 그 다음에 누름판(47)의 지지 오목면(471a)이 전측으로부터 자동 조심 메탈(366)에 접촉된다. 그리고, 또한 누름판(47)의 전면부(471)의 삽입 관통 구멍(471b, 471b)을 전측으로부터 삽입 관통된 도시하지 않는 부착 나사가 상부 지지편(42) 전단의 나사 구멍(422, 422)에 나사 부착되면서, 누름판(47)의 후면부(472)의 삽입 관통 구멍(472a, 472a)을 후방으로부터 삽입 관통된 도시하지 않는 부착 나사가 상부 지지편(42) 후단의 도시하지 않는 나사 구멍에 나사 부착되고, 이에 따라서 누름판(47)이 상부 지지편(42)에 고정되고, 상부 지지편(42)의 지지 오목면(421)과 누름판(47)의 지지 오목면(471a)에 의해서 자동 조심 메탈(366)이 지지되며, 또한 누름판(47)의 누름편(474)의 전단부가 회전축 부재(362)의 상단을 아래쪽으로 압박한다. 이상과 같이 하여, 램프 유닛(30)의 상단부가 브래킷(40)에 좌우 방향으로 회전 운동 가능하게 지지된다.
액추에이터(50)는 케이스체(51)의 상면으로부터 돌출한 출력축(52)을 가지며, 이 출력축(52)이 케이스체(51) 내에 구성된 구동 기구에 의해서 회전된다. 또한, 상기 출력축(52)의 외주면에는 축 방향으로 연장되는 결합 돌기(521, 521, …)가 돌출되게 설치되어 있다. 또한, 케이스체(51)로부터는 부착편(53, 53)이 측방에 돌출되어 있고, 이 부착편(53, 53)의 삽입 관통 구멍(531, 531)을 아래쪽으로부터 삽입 관통하는 부착 나사(54, 54)가 브래킷(40)의 하부 지지편(43)의 하면에 형성된 도시하지 않는 나사 구멍에 나사 부착되어, 액추에이터(50)가 브래킷(40)의 하부 지지편(43)의 하면에 부착되며, 액추에이터(50)의 출력축(52)은 하부 지지편(43)의 삽입 관통 구멍(431)을 삽입 관통하여 하부 지지편(43)의 위쪽으로 돌출하고, 램프 유닛(30)에 설치된 조인트 부재(363)의 연결 오목부(363a)와 연결된다. 이 때, 출력축(52)의 결합 돌기(521, 521, …)가 연결 오목부(363a)의 결합홈(363b, 363b, …)과 결합하여, 출력축(52)의 회전이 조인트 부재(363)에, 즉 램프 유닛(30)에 확실히 전달된다.
상기한 자동차용 전조등(10)에 있어서, 액추에이터(50)의 출력축(52)이 회전하면, 조인트 부재(363)를 통해 램프 유닛(30)에 출력축(52)의 회전력이 전달되고, 램프 유닛(30)은 회전축 부재(362)의 중심과 조인트 부재(363)의 중심을 연결한 축을 회전축으로서 좌우 방향으로 회전된다.
상기한 램프 유닛(30)은, 주행중에 있어서의 좌우 방향으로의 조사 방향의 변경을 행하는 기능을 갖지 않는 차량용 등기구에도 사용할 수 있다.
도 6은 주행중에 있어서의 좌우 방향으로의 조사 방향의 변경을 행하는 기능을 갖지 않는 차량용 등기구의 일례(100)를 도시하는 것이다.
이 차량용 등기구(100)는, 램프 보디(111)의 전면이 투명 커버(112)에 의해서 폐색되어 이루어지는 등실(113)을 갖는 하우징(110)의 상기 등실(113) 내에, 좌우 및 상하로 틸팅 가능하게 배치된 브래킷(120)에 상기 램프 유닛(30)을 고정한 것이다. 즉, 브래킷(120)에 상단부에는 전방을 향해 개구된 나사 구멍(121, 121)(도면에서는 1개만 도시함)이 형성되고, 또한 브래킷(120)의 하단부에는 전방을 향해 개구된 나사 구멍(122, 122)(도면에서는 1개만 도시함)이 형성되어 있다.
그래서, 램프 유닛(30)의 상단부에 형성된 회전축 부착부(343)의 나사 구멍(343a, 343a)(도면에서는 1개만 도시함) 및 램프 유닛(30)의 하단부에 형성된 조인트 부착부(344, 344)(도면에서는 1개만 도시함)의 나사 구멍(344a, 344a)(도면에서는 1개만 도시함)을 전방으로부터 삽입 관통한 부착 나사(130, 130, …)(상하 각각 1개만 도시함)를 브래킷(120)의 상기 나사 구멍(121, 121, 122, 122)에 나사 부착하여, 램프 유닛(30)을 브래킷(120)에 고정한다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 있어서는, 공통의 램프 유닛(30)을 주행중에 있어서의 좌우 방향으로의 조사 방향의 변경을 행하는 기능을 갖지 않는 차량용 등기구에도, 또한 주행중에 있어서의 좌우 방향으로의 조사 방향의 변경을 행하는 기능을 갖는 차량용 등기구에도 사용할 수 있다.
또한, 상기한 실시예에서는, 회전축 부재와 조인트 부재가 스위블 프레임에 일체로 형성된 것을 나타냈지만, 스위블 프레임(36) 중 회전축 부재(362)와 상단부의 삽입 관통 구멍(364, 364)이 있는 부분과, 조인트 부재(363)와 하단부의 삽입 관통 구멍(364, 364)이 있는 부분을 각각의 부품으로서 형성하고, 각각의 부분을 각별히 램프 유닛(30)에 고정하도록 하여도, 동일한 효과를 발휘할 수 있다.
또한, 상기한 실시예에 있어서 나타낸 각 부의 형상 및 구조는, 모두 본 발명을 실시함에 있어서 행하는 구체화의 일례를 도시한 것에 지나지 않고, 이에 따라서 본 발명의 기술적 범위가 한정적으로 해석되는 경우가 있어서는 안되는 것이 다.
도 1은 본 발명 차량용 등기구를 자동차용 전조등에 적용한 실시예를 도시하는 것으로, 본 도면은 전체를 도시하는 종단면도.
도 2는 주요부의 분해 사시도.
도 3은 램프 유닛에 프레임 부재를 부착한 상태의 정면도.
도 4는 회전축 부재의 확대 평면도.
도 5는 조인트 부재의 확대 바닥면도.
도 6은 램프 유닛을 주행중에 있어서의 좌우 방향으로의 조사 방향의 변경을 행하는 기능을 갖지 않는 차량용 등기구에 사용한 상태를 도시하는 전체의 종단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 자동차용 전조등(차량용 등기구) 30: 램프 유닛
31: 리플렉터 32: 방전 램프(광원)
33: 투사 렌즈 331: 렌즈 홀더
34: 셰이드 341: 광투과창
343: 회전축 부착부 344: 조인트 부착부
36: 스위블 프레임(프레임 부재) 362: 회전축 부재
363: 조인트 부재 365: 파팅라인
40: 브래킷 50: 액추에이터
Claims (4)
- 광원과, 상기 광원의 빛을 원하는 집광 영역에 집광시키는 리플렉터와, 상기 집광 영역에 위치하여 배광 패턴의 상부 가장자리의 형상을 규정하는 셰이드와, 상기 셰이드에 의해서 규정된 패턴의 광속을 전방에 투사하는 투사 렌즈를 포함하는 램프 유닛과,상기 램프 유닛을 좌우 방향으로 틸팅 가능하게 지지하고, 램프 보디에 대하여 상하 및 좌우로 틸팅 가능하게 지지되는 브래킷과,상기 브래킷에 지지되고, 상기 램프 유닛을 틸팅시키는 액추에이터를 포함한 차량용 등기구에 있어서,상기 램프 유닛에는, 상기 브래킷에 지지되는 회전축 부재를 부착하는 회전축 부착부와, 상기 액추에이터에 결합되는 조인트 부재를 부착하는 조인트 부착부가 설치되며,상기 회전축 부재를 회전축 부착부에 부착하고, 상기 조인트 부재를 조인트 부착부에 부착함으로써, 상기 램프 유닛을 상기 브래킷에 지지하며,상기 투사 렌즈는 상기 리플렉터의 전면에 결합되는 렌즈 홀더에 지지되어 있고,상기 셰이드는 상기 리플렉터와 상기 렌즈 홀더 사이에 유지되어 상기 리플렉터에서의 반사광을 일부 차광한 상태에서 투사 렌즈 쪽으로 투과시키는 광투과 구멍을 갖는 판형 부재로서 형성되며,상기 셰이드의 일부가 상기 리플렉터 및 상기 렌즈 홀더로부터 바깥쪽으로 돌출되어 상기 회전축 부착부 및 상기 조인트 부착부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
- 제1항에 있어서, 상기 회전축 부재 및 조인트 부재는, 광축에 대하여 수직인 평면 방향에 있어서 램프 유닛을 둘러싸고 위치하는 프레임 부재에 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
- 제2항에 있어서, 상기 회전축 부재, 상기 조인트 부재 및 상기 프레임 부재는 수지 재료에 의한 일체 성형품으로서 형성되고, 상기 회전축 부재는 원형의 좌우 양측부를 절취한 형상을 하고 있으며, 상기 일체 성형품을 성형하기 위한 금형의 결합부에 생기는 파팅라인(parting line)은 상기 절취된 면에 나타나는 것을 특징으로 하는 차량용 등기구.
- 삭제
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FPAY | Annual fee payment |
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