KR100901796B1 - 가드레일용 지지대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하측이 바닥에 매설된 앵커 볼트와 체결 고정되고, 상측이 가드레일을 결합하도록 형성된 지지대에 관한 것으로서, 구체적으로는 상기 바닥의 앵커 볼트와 체결되는 받침구; 상기 받침구를 커버하는 상태로 상기 바닥의 앵커 볼트와 체결되는 받침 보조판; 상기 받침구에 끼워 볼트로 체결한 상태에서 상측에 상기 가드레일을 결합하는 본체; 및 상기 받침구의 내부에 결합하는 보강구;로 구성됨에 따라, 가드레일을 지지하기 위한 지지대의 바닥 결합 구조를 보강하여 안전성이 향상된 가드레일용 지지대를 제공하게 된다.

가드레일, 방호책, 팬스

Description

가드레일용 지지대{Support for guardrail}

본 발명은 도로에 설치되는 가드레일용 지지대에 관한 것으로서, 구체적으로는 가드레일을 지지하기 위한 지지대의 바닥 결합 구조를 보강하여 안전성이 향상되도록 한 가드레일용 지지대에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 중앙선이나 가에는 차량의 이탈을 방지하기 위한 가드레일이 설치되고 있다.

상기 가드레일은 지지대를 통해 바닥에 고정 설치되는데, 상기 지지대는 차량이 가드레일에 충돌시에도 넘어지지 않도록 안전하게 설치되어야 한다.

종래 가드레일용 지지대(30)의 구조를 살펴보면 도 1에 도시된 바와 같이 속이 빈 파이프 형태의 본체(31)와 그 하단에 다수개의 체결구가 관통된 플랜지(32)가 형성되어 있다. 따라서 상기 플랜지(32)를 바닥에 매설된 앵커 볼트(20)에 체결하여 고정함으로써, 차량이 가드레일(10)에 충돌시에도 지지대(30)가 넘어지지 않고 안전하게 지지하도록 하려는 것이다. 이때, 상기 앵커 볼트는 통상 바닥에 타설되거나 매립된 콘크리트 블록에 매설된다.

그러나 상기 지지대(30)는 플랜지(32)가 용접을 통해 본체(31)의 하단에 접 합된 것이기 때문에 플랜지(32)를 바닥의 앵커 볼트(20)에 체결한 상태에서 본체(31)에 큰 충격이 발생하면 용접부분이 쉽게 떨어져 나가는 단점이 있다. 이와 같은 단점에 의하면 차량이 가드레일(10)에 충돌시 상기 지지대(30)는 그 속도와 힘에 의해 플랜지(32)로부터 본체(31)가 떨어져 나감으로써, 충돌된 차량이 가드레일(10)을 밀고 도로 바깥으로 이탈하여 추락하는 사고가 종종 발생하고 있다.

본 발명은 지지대와 플랜지의 용접부분이 취약하여 차량이 가드레일에 충돌시 용접부분이 쉽게 떨어져 나가는 종래 문제점을 해결하려는 것이다.

본 발명은 하측이 바닥에 매설된 앵커 볼트와 체결 고정되고, 상측이 가드레일을 결합하도록 형성된 지지대에 있어서,

원통형의 측면에는 볼트를 끼우도록 하나 이상의 제1 체결구가 관통되고, 하단에는 상기 바닥에 밀착되도록 플랜지가 형성되며, 상기 플랜지에는 상기 바닥의 앵커 볼트를 끼우도록 다수개의 제2 체결구가 관통된 받침구; 중앙에는 상기 받침구를 끼우도록 결합구가 관통되고, 상기 결합구의 하부면 테두리에는 상기 받침구의 플랜지가 수용되도록 결합홈이 형성되며, 상기 결합홈으로부터 상측으로 상기 앵커 볼트를 끼운 상태에서 너트로 체결하도록 상기 제2 체결구와 동일한 위치에 다수개의 제3 체결구가 관통된 받침 보조판; 상기 받침구를 끼운 상태에서 그 하단이 상기 받침 보조판 상단에 밀착되도록 원통형으로 형성되고, 상기 받침구가 끼워지는 하부의 측면에는 볼트를 끼우도록 상기 제1 체결구와 동일한 위치에 하나 이상의 제4 체결구가 관통되고, 상부에는 상기 가드레일을 결합하도록 형성된 본체; 및 상기 받침구의 내부에 결합하도록 원통형으로 형성되고, 그 측면에는 볼트를 체결하도록 상기 제1,4 체결구와 동일한 위치에 형성되면서 그 내면에 암나사가 형성된 하나 이상의 제5 체결구가 관통된 보강구;가 구성된다.

상기 받침구의 내면에는 암나사가 형성되고, 상기 보강구의 외면에는 수나사가 형성되어 상호 나사식 체결되도록 구성된다.

상기 본체는 가드레일이 결합되는 측면에 양측으로 평평한 날개편이 형성되고, 상기 양측 날개편에는 상기 가드레일을 볼트로 체결하기 위한 제6 체결구가 형성된다.

본 발명에 의하면 지지대가 바닥에 결합되는 구조를 보강함으로써, 차량이 가드레일에 충돌시 지지대가 쉽게 떨어져 나가는 것을 방지하여 안전성이 더욱 향상되는 효과가 있다.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 구체적으로 살펴본다.

본 발명의 가드레일용 지지대(100)는 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이 크게, 바닥의 앵커 볼트와 체결되는 받침구(110), 상기 받침구를 커버하는 상태로 상기 바닥의 앵커 볼트와 체결되는 받침 보조판(120), 상기 받침구에 끼워 볼트로 체결한 상태에서 상측에 상기 가드레일을 결합하는 본체(130) 및 상기 받침구의 내부에 결합하는 보강구로 구성된다.

상기 받침구(110)는 원통형으로 형성된 측면에 도 6에 도시된 바와 같이 볼트(B)를 끼우도록 위 아래로 하나 이상의 제1 체결구(111)가 관통되고, 하단에는 상기 바닥에 밀착되도록 판 형태의 플랜지(112)가 형성되며, 상기 플랜지(112)에는 상기 바닥의 앵커 볼트(20)를 끼우도록 다수개의 제2 체결구(113)가 관통된다. 이 때, 상기 받침구(110)는 상기 본체(130)를 끼워 고정하기 위한 수단으로서 그 하단의 플랜지(112)를 용접에 의해 접합한 상태로 형성되어도 무방하다.

상기 받침 보조판(120)은 중앙에 상기 받침구(110)를 긴밀하게 밀어 끼우도록 결합구(121)가 관통되고, 상기 결합구(121)의 하부면 테두리에는 상기 받침구(1100의 플랜지(112)가 수용되도록 결합홈(122)이 형성되며, 상기 결합홈(122)으로부터 상측으로 상기 앵커 볼트(20)를 끼운 상태에서 너트로 체결하도록 상기 제2 체결구(113)와 동일한 위치에 다수개의 제3 체결구(123)가 관통된다. 상기 받침 보조판(120)은 받침구(110)가 충격에 의해 쉽게 떨어져 나가지 않도록 플랜지(112)와 측면을 지지한다.

상기 본체(130)는 원통형으로 형성되어 상기 받침구(110)를 끼운 상태에서 그 하단이 상기 받침 보조판(120) 상단에 밀착되도록 형성되고, 상기 받침구(110)가 끼워지는 하부의 측면에는 도 6에 도시된 바와 같이 볼트(B)를 끼우도록 상기 제1 체결구(111)와 동일한 위치에 위 아래로 하나 이상의 제4 체결구(131)가 관통되고, 상부에는 상기 가드레일(10)을 결합하도록 형성된다.

상기 보강구(140)는 상기 받침구(110)의 내부에 결합하여 내구성을 향상시키도록 원통형으로 형성된 것으로서, 그 측면에는 도 6에 도시된 바와 같이 볼트(B)를 체결하도록 상기 제1,4 체결구(111, 131)와 동일한 위치에 형성되면서 그 내면에 암나사가 형성된 위 아래로 하나 이상의 제5 체결구(141)가 관통된다. 즉, 상기 볼트(B)를 이용하여 받침구(110), 본체(130), 보강구(140)를 한 번에 결합 고정하는데, 이를 위해 제1,4 체결구(111, 131)에는 볼트가 그냥 끼워지도록 형성되면서 도 3에 도시된 바와 같이 상기 보강구(140)의 제5 체결구(141) 내면에만 상기 볼트나 나사식 결합되도록 암나사가 형성되는 것이다. 한편, 상기 받침구(110) 내부에 보강구(140)를 결합시 쉽게 빠지지 않도록 하기 위해서 받침구(110)의 내면에는 암나사(114)가 형성되고, 보강구(140)의 외면에는 수나사(142)를 형성할 수 있는데, 이와 같은 암나사(114)와 수나사(142)는 중간 높이에만 한정적으로 형성할 수 있다.

또한, 상기 본체(130)는 가드레일(10)이 결합되는 측면에 양측으로 평평한 날개편(132)이 형성되고, 상기 양측 날개편(132)에는 도 6에 도시된 바와 같이 상기 가드레일(10)을 볼트로 체결하기 위한 제6 체결구(133)가 형성될 수 있다. 이때, 상기 날개편(132)의 제6 체결구(133)는 가드레일(10)을 위 아래로 결합하는 숫자에 따라 위 아래로 2~3곳을 더 형성할 수 있다.

따라서 이와 같은 구성에 의하면 지지대(100)가 받침구(110), 받침 보조판(120), 본체(130)로 또는 보강구(140)로 구성되어 바닥에 결합되는 구조를 보강함으로써, 차량이 가드레일(10)에 충돌시 지지대(100)가 쉽게 떨어져 나가는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상 살펴본 바와 같은 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 실시가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

도 1은 종래 가드레일용 지지대를 도시한 설치상태 단면도.

도 2는 본 발명이 적용된 가드레일용 지지대를 도시한 설치상태 사시도.

도 3은 본 발명이 적용된 가드레일용 지지대를 도시한 분해 사시도.

도 4는 본 발명이 적용된 가드레일용 지지대를 도시한 단면도.

도 5는 본 발명이 적용된 가드레일용 지지대를 도시한 평면도.

도 6은 본 발명이 적용된 가드레일용 지지대를 도시한 설치상태 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

10: 가드레일 20: 앵커 볼트

100: 지지대

110: 받침구 111: 제1 체결구

112: 플랜지 113: 제2 체결구

114: 암나사

120: 받침 보조판 121: 결합구

122: 결합홈 123: 제3 체결구

130: 본체 131: 제4 체결구

132: 날개편 133: 제6 체결구

140: 보강구 141: 제5 체결구

142: 수나사

B: 볼트

Claims (3)

1. 하측에는 바닥에 매설된 앵커 볼트와 체결 고정되고, 상측에는 가드레일을 결합하도록 형성된 지지대에 있어서,

   원통형의 측면에는 볼트를 끼우도록 하나 이상의 제1 체결구가 관통되고, 하단에는 상기 바닥에 밀착되도록 플랜지가 형성되며, 상기 플랜지에는 상기 바닥의 앵커 볼트를 끼우도록 다수개의 제2 체결구가 관통된 받침구;

   중앙에는 상기 받침구를 끼우도록 결합구가 관통되고, 상기 결합구의 하부면 테두리에는 상기 받침구의 플랜지가 수용되도록 결합홈이 형성되며, 상기 결합홈으로부터 상측으로 상기 앵커 볼트를 끼운 상태에서 너트로 체결하도록 상기 제2 체결구와 동일한 위치에 다수개의 제3 체결구가 관통된 받침 보조판;

   상기 받침구를 끼운 상태에서 그 하단이 상기 받침 보조판 상단에 밀착되도록 원통형으로 형성되고, 상기 받침구가 끼워지는 하부의 측면에는 볼트를 끼우도록 상기 제1 체결구와 동일한 위치에 하나 이상의 제4 체결구가 관통되고, 상부에는 상기 가드레일을 결합하도록 형성된 본체; 및

   상기 받침구의 내부에 결합하도록 원통형으로 형성되고, 그 측면에는 볼트를 체결하도록 상기 제1,4 체결구와 동일한 위치에 형성되면서 그 내면에 암나사가 형성된 하나 이상의 제5 체결구가 관통된 보강구;가 구성된 것을 특징으로 하는 가드레일용 지지대.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 받침구의 내면에는 암나사가 형성되고, 상기 보강구의 외면에는 수나사가 형성되어 상호 나사식 체결되도록 구성된 것을 특징으로 하는 가드레일용 지지대.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 본체는 가드레일이 결합되는 측면에 양측으로 평평한 날개편이 형성되고, 상기 양측 날개편에는 상기 가드레일을 볼트와 너트로 체결하기 위한 제6 체결구가 형성된 것을 특징으로 하는 가드레일용 지지대.

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