KR200318256Y1

KR200318256Y1 - 중앙분리대용 차광판 고정구

Info

Publication number: KR200318256Y1
Application number: KR20-2003-0009604U
Authority: KR
Inventors: 이대진
Original assignee: 성일물산 주식회사
Priority date: 2003-03-31
Filing date: 2003-03-31
Publication date: 2003-06-27

Abstract

본 고안은 도로용 차광판을 견고하게 고정하여 차광판이 풍압에 의해 흔들리거나 이탈되어 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 중앙분리대용 차광판 고정구에 관한 것이다.

본 고안은 콘크리트 방호벽 중앙분리대(100)의 상부에 앵커볼트(110)로 고정되어 양측으로 요홈부(121)가 형성된 고정레일(120); 상기 고정레일(120)의 양측 요홈부(121)에 그 머리부(131)가 각각 끼워지는 고정볼트(130); 상기 고정볼트(130)가 끼워지는 볼트공(141)이 상부 양측에 대각선상으로 천공되어 차광판(150)의 고정홈(151)에 끼워지며, 그 양측으로 볼트(160)가 끼워지는 볼트공(142)이 관통된 사각파이프(140)를 포함하여 구성된다.

Description

중앙분리대용 차광판 고정구{cleat of glare shield for median strip}

본 고안은 도로의 중앙분리대에 설치되는 차광판 고정구에 관한 것으로, 더 상세하게는 도로용 차광판을 견고하게 고정하여 차광판이 풍압에 의해 흔들리거나이탈되어 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 중앙분리대용 차광판 고정구에 관한 것이다.

일반적으로 중앙분리대는 양방향 주행도로의 중앙선에 설치되는 것으로, 이러한 중앙분리대는 주행중인 차량이 중앙선을 넘어가지 못하도록 하여 중앙선 침범으로 인하여 발생하는 대형사고를 방지하고, 또한 도로용 차광판을 중앙분리대의 상부에 일정간격으로 설치하여 야간주행시 운전자로 하여금 도로의 선형을 인지시키므로 안전운행을 도모하기 위한 수단으로 사용되고 있다.

상기 도로용 차광판은 중앙분리대의 상부에 일정간격을 두고 설치되는 도로교통안전 시설물인 것으로, 이러한 차광판은 야간주행시 반대편에서 마주 오는 차량으로부터 직사되는 전조등 불빛을 차단함으로 운전자의 시야를 방해하지 않도록 하여 안전운행을 도모한다.

그러나, 종래의 중앙분리대용 차광판 고정구는 고정구조가 견고하지 못하고 취약하여 차량의 고속주행으로 발생하는 바람이나 자연적으로 발생하는 바람이 차광판에 직접적으로 강하게 부딪치는 풍압으로 인해 차광판이 쉽게 흔들리고 이탈되어 파손되는 문제점이 있었다.

또한 종래에는 상술한 바와 같이 차광판이 쉽게 흔들리고 이탈되어 파손되므로 차광판을 장기간 사용할 수 없는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 도로용 차광판을 중앙분리대에 견고하게 고정하여 차광판이 풍압에 의해 흔들리거나 이탈되어 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 하고, 또한 이를 통해 차광판을 장기간 사용할 수 있도록 한 중앙분리대용 차광판 고정구를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 고정판의 양측으로 중앙분리대의 양측 상부에 고정되는 판을 각각 형성하되, 상기 양측에 볼트가 끼워지는 공을 각각 천공하여 중앙분리대에 볼트,너트체결로 각각 견고하게 고정하고, 차광판의 하부 양측에 고정볼트를 인서트하여 고정하되, 상기 고정판의 양측에 고정볼트가 끼워지는 볼트공을 대각선상으로 각각 천공하여 차광판을 고정판에 고정볼트,너트체결로 견고하게 고정한 것이다.

도 1은 본 고안의 사시도.

도 2은 도 1의 여부를 발췌한 분해사시도.

도 3은 도 1의 결합상태도.

도 4는 고정레일의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

100 : 콘크리트 중앙분리대 110 : 앵커볼트

120 : 고정레일 121 : 요홈부

130 : 고정볼트 131 : 머리부

140 : 사각파이프 141,142 : 볼트공

150 : 차광판 151 : 고정홈

160 : 볼트

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 다른 실시예에 따른 중앙분리대용 차광판 고정구는 도 1 내지 도 4에 도시되는 바와 같이, 콘크리트 방호벽 중앙분리대(100)의 상부에 앵커볼트(110)로 고정되어 양측으로 요홈부(121)가 형성된 고정레일(120); 상기 고정레일(120)의 양측 요홈부(121)에 그 머리부(131)가 각각 끼워지는 고정볼트(130); 상기 고정볼트(130)가 끼워지는 볼트공(141)이 상부 양측에 대각선상으로 천공되어 차광판(150)의 고정홈(151)에 끼워지며, 그 양측으로 볼트(160)가 끼워지는 볼트공(142)이 관통된 사각파이프(140)를 포함하여 구성된 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

여기서, 상기 콘크리트 중앙분리대(100)는 양방향 주행도로의 중앙선에 설치되어 주행중인 차량이 중앙선을 넘어가지 못하도록 하여 중앙선 침범으로 인하여 발생하는 대형사고를 방지하는 것으로, 이러한 콘크리트 중앙분리대(100)는 주지된 바와 같이 콘크리트로 타설되어 방호벽을 이룬다.

상기 앵커볼트(110)는 고정레일(120)을 콘크리트 중앙분리대(100)의 상부에 견고하게 고정시켜 주는 것으로, 이러한 앵커볼트(110)는 콘크리트 중앙분리대(100)의 상면 중앙부에 일정간격을 두고 고정되고, 앵커볼트(110)에는 너트(111)가 체결된다.

상기 고정레일(120)은 콘크리트 중앙분리대(100)의 상부에 앵커볼트(110),너트(111)체결을 통해 견고하게 고정되는 것으로, 이러한 고정레일(120)의 양측 상부에는 고정볼트(130)의 머리부(131)가 끼워지는 요홈부(121)가 일체로 형성되고, 고정레일(120)의 중앙부에는 앵커볼트(110)가 끼워지는 볼트공(122)이 일정간격을 두고 천공된다.

상기 고정볼트(130)는 사각파이프(140)를 고정레일(120)의 상부에 대각선상으로 비스듬하게 고정시켜주는 것으로, 이러한 고정볼트(130)의 머리부(131)는 고정레일(120)의 요홈부(121)에 각각 끼워져 고정되고, 고정볼트(130)는 사각파이프(140)의 상부 양측에 대각선상으로 천공된 볼트공(141)에 끼워져 너트(132)체결을 통해 견고하게 고정된다.

상기 사각파이프(140)는 차광판(150)의 고정홈(151)내로 끼워져 볼트(160),너트(161)체결을 통해 차광판(150)을 견고하게 고정시켜주는 것으로, 이러한 사각파이프(140)는 고정레일(120)의 상부에 고정볼트(130),너트(132)체결을 통해 견고하게 고정되고, 사각파이프(140)의 양측에는 체결용 볼트(160)가 끼워지는 볼트공(142)이 천공된다. 이때, 사각파이프(140)는 고정레일(120)의 상부에 대각선상으로 비스듬하게 부착된다.

상기 차광판(150)은 콘크리트 중앙분리대(100)의 상부에 일정간격을 두고 설치되어 야간주행시 반대편에서 마주 오는 차량으로부터 직사되는 전조등 불빛을 차단함으로 운전자의 시야를 방해하지 않도록 하여 안전운행을 도모하는 것으로, 이러한 차광판(150)의 하부에는 사각파이프(140)에 끼워지는 고정홈(151)이 형성되고, 차광판(150)의 하부 양측에는 볼트(160)가 끼워지는 체결공(152)이 고정홈(151)을 관통하도록 천공된다.

또한, 상기 차광판(150)에는 통풍구를 형성하는 다수개의 차광편(153)들이 경사지게 형성되고, 차광판(150)의 전,후면 일측에는 반사판(154)이 각각 부착된다.

상기 볼트(160)는 사각파이프(140)에 천공된 볼트공(142)과 차광판(150)에 천공된 체결공(152)으로 끼워져 너트(161)체결을 통해 고정되는 것으로, 이러한 볼트(160)는 차광판(150)을 사각파이프(140)에 견고하게 고정시켜준다.

이와 같이 구성된 본 고안의 다른 실시예에서는 고정레일(120)의 중앙부에 천공된 볼트공(122)을 콘크리트 중앙분리대(100)의 상부에 고정된 앵커볼트(110)에 끼우고, 이 앵커볼트(110)에 너트(111)를 체결하면 고정레일(120)은 콘크리트 중앙분리대(100)에 견고하게 고정된다.

그리고 고정레일(120)의 양측 상부에 형성된 요홈부(121)에 고정볼트(130)의 머리부(131)를 각각 끼워 고정시킨 상태에서, 사각파이프(140)의 볼트공(141)으로 고정볼트(130)를 끼우고 이 고정볼트(130)에 너트(132)를 체결하면 사각파이프(140)는 고정레일(120)에 견고하게 고정된다.

그리고 고정레일(120)의 상부에 부착된 사각파이프(140)에 차광판(150)의 고정홈(151)을 끼운 후, 사각파이프(140)와 차광판(50)의 양측으로 형성된 볼트공(142),체결공(152)에 체결용 볼트(160)를 각각 끼우고 이 볼트(160)에 너트(161)를 체결하면 차광판(150)은 사각파이프(140)에 견고하게 고정된다.

이와 같이 결합되는 본 고안의 다른 실시예에 따르면 고정레일(120)이 콘크리트 중앙분리대(100)에 앵커볼트(110),너트(111)체결을 통해 견고하게 직접 고정되고, 또한 고정레일(20)의 상부에 사각파이프(140)가 고정볼트(130),너트(132)체결을 통해 견고하게 직접 고정되며, 그리고 차광판(150)이 사각파이프(140)에 끼워진 상태에서 볼트(160),너트(161)체결을 통해 견고하게 고정된다.

따라서, 이러한 본 고안의 중앙분리대용 차광판 고정구는 도로용 차광판을 콘크리트 방호벽 중앙분리대에 견고하게 고정할 수 있으므로, 차광판이 풍압에 의해 흔들리거나 이탈되어 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.

또한 본 고안의 중앙분리대용 차광판 고정구는 상술한 바와 같이 차광판의 파손을 방지할 수 있으므로 차광판을 장기간 사용할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 중앙분리대에 도로용 차광판을 한층더 견고하게 고정시킬 수 있기 때문에, 차광판이 풍압에 의해 흔들리거나 이탈되어 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있으며, 또한 이를 통해 차광판을 장기간 사용할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims

콘크리트 방호벽 중앙분리대(100)의 상부에 앵커볼트(110)로 고정되어 양측으로 요홈부(121)가 형성된 고정레일(120); 상기 고정레일(120)의 양측 요홈부(121)에 그 머리부(131)가 각각 끼워지는 고정볼트(130); 상기 고정볼트(130)가 끼워지는 볼트공(141)이 상부 양측에 대각선상으로 천공되어 차광판(150)의 고정홈(151)에 끼워지며, 그 양측으로 볼트(160)가 끼워지는 볼트공(142)이 관통된 사각파이프(140)를 포함하는 중앙분리대용 차광판 고정구.