KR200234898Y1 - 도로의 중앙분리대 - Google Patents

Abstract

목적 : 본 고안은 설치가 용이하면서도 차선 유도 기능과 대향 차량의 전조등 빛의 차단 성능이 우수한 도로의 중앙분리대를 제공하는 데 목적이 있다.

구성 : 이 목적은 차량의 교통을 안내하는 포스트 레일(1), 이 포스트 레일(1)에 함몰 설치되는 베이스 플레이트(17), 이 포스트 레일(17)에 나사 결합되는 포스트(3), 이 포스트(3)의 전, 후방에 체결되며, 그 설치 상태가 포스트 레일에 비스듬한 교통안전판(5,5), 그리고 이 교통안전판(5,5)에 구비된 다수의 통풍구(25,25), 야광표지(27,27)로 구성되는 도로의 중앙분리대에 의하여 달성된다.

효과 : 이 도로의 중앙분리대는 교통안전판을 조립식으로 포스트 레일에 설치하므로 중앙분리대의 설치를 용이하게 하고, 교통안전판을 포스트레일에 비스듬하게 설치하여 전조등의 반사광을 주행 차량에 향하게 하므로 차선 유도 성능을 향상시키며, 대향 차량의 조명을 차단하므로 눈부심 현상을 방지하여 교통안전에 더욱 기여할 수 있다.

Description

도로의 중앙분리대{median strip of road}

본 고안은 도로의 교통안전시설에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 포스트 레일에 조립 설치되는 교통안전판으로 차선을 유도하고 동시에 맞은편 차선에서 주행하는 차량의 전조등 빛을 차단하여 교통안전에 기여하는 도로의 중앙분리대에 관한 것이다.

일반적으로 도로를 왕복 방향별로 분리하게 하고, 측방 여유를 확보하기 위하여 도로 중앙부에 띠모양의 분리대와 측대를 도로의 길이 방향으로 설치한다. 이를 중앙분리대라고 한다.

이 중앙분리대는 교통안전을 위하여 차선 유도와 맞은편 차선에서 주행하는 차량의 전조등 빛을 차단시킬 수 있어야 하고, 통상적으로 도로의 중앙에 연속적으로 나열되는 콘크리트 구조물이나 이 콘크리트 구조물을 대체한 합성수지제 구조체 내에 물을 채운 것에 의하여 또는 일정한 간격으로 설치된 포스트와 이에 조립되는 울타리판에 의하여 도로를 왕복 방향별로 분리하도록 형성되어 있다.

먼저, 중앙분리대에는 차선 유도를 위한 야광표지가 그 측면에 일정한 간격으로 돌출 설치되어, 전조등 빛을 반사시킨다. 이러한 야광표지는 차량의 배기가스 및 타이어 카본 가루 등에 의한 오염에 직접 노출되어 있음에도 불구하고 차량의 주행을 방해하지 않도록 하기 위하여 상당히 제한된 크기로 설치되어 있다. 이는 야광표지 오염 시, 차량의 전조등 빛을 충분히 반사시키지 못하게 하고, 사실상 빛을 흡수하여 차선 유도 기능을 상당 부분 상실하게 한다. 또 야광표지가 중앙분리대의 측면에 부착되는 경우에는 그 각도 상, 전조등 빛의 반사가 전적으로 차량을 향하기 어렵게 된다. 이 야광표지는 철제 울타리판에는 그나마 설치하기가 용이하지만 콘크리트 구조물에는 설치하는 데에도 상당한 어려움이 있다.

또한, 중앙분리대에는 맞은편 차선에서 주행하는 차량의 전조등 빛을 차단하기 위하여 그 상단에 차단판이 설치되는 경우가 있다. 이러한 예로 대한민국 공개실용신안공보 제 89-13407 호의 도로분리대용 빛 차단판을 거론할 수 있다. 이는분리대의 상면에 취부판을 고정 설치하고, 빛 차단부를 가지는 차단판을 지지대로 취부판에 체결하여 구성된다. 이는 대향 차량의 전조등 조명을 차단판으로 차단하기는 하지만 분리대와 별도의 차단판을 제작하여 설치해야 하는 번거로움이 있으며, 그럼에도 불구하고 상기한 차선 유도를 위해서 별도로 야광표지를 설치해야 하는 문제가 여전히 잔존하고 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 점들을 감안한 것으로서, 분리대와 차단판을 일체로 구성하여 이들의 설치를 용이하게 하면서도 고유의 차선 유도 기능과 대향 차량의 전조등 빛의 차단 성능이 우수한 도로의 중앙분리대를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이러한 목적은 차량의 교통을 안내하도록 도로의 중앙에 설치되는 포스트 레일, 이 포스트 레일에 함몰 설치되고 그 중앙에 나사 구멍이 형성되어 있는 베이스 플레이트, 상기 포스트 레일의 상측으로부터 삽입되어 베이스 플레이트의 나사 구멍에 그 하단이 나사 결합되는 포스트, 이 포스트 레일의 전, 후방에 U볼트와 너트로 체결되고, 다수의 통풍구가 형성되며, 야광표지가 차량의 주행 방향을 향하도록 그 전, 후면에 부착되고, 포스트 레일의 길이 방향에 대하여 일정 각으로 비스듬하게 설치되는 교통안전판으로 구성되는 도로의 중앙분리대에 의하여 달성될 수 있다.

여기서, 포스트 레일을 통하여 베이스 플레이트에 나사 결합되는 포스트에 교통안전판을 설치하는 구조는 조립식으로 이루어지므로 중앙분리대의 설치를 용이하게 한다.

또한, 교통안전판에 부착된 야광표지가 차량의 주행 방향을 향하게 하는 것은 전조등 빛의 반사 방향을 주행하는 차량으로 향하게 하여 차선 유도 기능을 향상시키고, 이를 환언하면 야광표지에 부착되는 교통안전판이 대향 차량의 전조등 빛을 차단하므로 눈부심을 줄여 교통안전의 기여도를 높일 수 있다.

이러한 작용 효과를 가지는 교통안전판은 이웃한 교통안전판 사이로 전조등 빛이 통과되지 않게 하는 정도의 면적으로 형성되어야 하는 데, 이 때 다소 넓은 면적의 교통안전판이 받는 풍압은 이에 형성된 통풍구에 의하여 기류를 형성함으로써 해소될 수 있다. 이처럼 넓은 면적의 교통안전판이 포스트 레일에 대하여 비스듬하게 설치됨으로써 차량의 주행을 방해하지 않으면서 종래에 제한되었던 야광표지의 크기를 상당히 극복할 수 있다.

도 1은 본 고안에 관련된 중앙분리대의 사시도.

도 2는 교통안전판의 평단면도.

도 3은 포스트 레일의 종단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 포스트 레일 3 : 포스트

5 : 교통안전판 7 : U볼트

9 : 너트 19 : 나사 구멍

17 : 베이스 플레이트 25,25 : 통풍구

27,27 : 야광표지

이러한 본 고안의 이점과 장점은 이하의 바람직한 실시 예를 설명하는 것에 의하여 쉽게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 고안에 관련된 중앙분리대의 사시도로서, 포스트 레일(1)에 일정 간격으로 포스트(3)를 나사 결합으로 설치하고 이 포스트(3)에 교통안전판(5)을 U볼트(7)와 너트(9)로 체결하여 포스트 레일(1)의 길이 방향에 대하여 비스듬하게 설치함으로써 중앙분리대를 형성한다.

포스트 레일(1)은 도 2에 도시된 바와 같이, 폐타이어(11)의 내측에 충진재(13)를 넣은 상태로 도로(15)의 중앙에 설치되어 차량의 교통을 안내하도록구성되어 있다. 이 폐타이어(11)를 이용한 포스트 레일(1)은 탄력성을 가지므로 차량과 충돌 시 승차자가 받는 충격을 상당 부분 흡수할 수 있고, 폐자재를 재활용한다는 커다란 장점을 가지게 된다. 또 폐타이어(11)의 상면에 야광표지를 붙일 경우 표지병의 기능도 함께 수행할 수 있다.

이러한 포스트 레일(1)에는 포스트(3)를 지지하는 베이스 플레이트(17)가 함몰 설치되어 있다. 이 베이스 플레이트(17)는 교통안전판(5)을 통하여 전달되는 포스트(3)의 전복 성향의 작용력을 저지하여 교통안전판(5)이 설치된 포스트(3)를 견고하게 지지할 수 있도록 형성되어 도로(15)에 설치되어 있다. 따라서 이 베이스 플레이트(17)는 도로(3)에 견고하게 설치되어야 하고, 이를 위해서는 상당한 중량체로 구성됨이 더욱 바람직하다.

또한, 베이스 플레이트(17)는 그 중앙에 나사구멍(19)을 형성하여 포스트(3)를 나사 결합으로 설치할 수 있게 한다. 물론 이 나사구멍(19)의 상측 포스트 레일(1)에도 포스트(3)가 설치되는 구멍(21)이 형성되어 있다. 이처럼 베이스 플레이트(17)에 나사구멍(19)을 형성하고 이에 체결되는 포스트(3)의 하단에 나사부(23)를 형성할 수도 있지만, 포스트(3)에 설치되는 교통안전판(5)이 상당한 중량체임을 감안한다면 포스트(3)가 베이스 플레이트(17)에서 상 방향으로의 이탈이 구속되므로 포스트(3)가 베이스 플레이트(17)에 설치된 상태로 회전하지 않도록 각진 구멍(미도시)을 형성하고 이 구멍에 끼워지는 포스트(3)의 하단을 각지게 형성할 수도 있다. 이러한 구조는 포스트(3)의 설치 작업을 더욱 용이하게 한다.

이 포스트(3)는 그 하단이 포스트 레일(1)의 상측으로부터 삽입되어, 이에형성된 구멍(21)을 관통하여 베이스 플레이트(17)의 나사구멍(19)에 나사 결합되어 설치된다. 이 포스트(3)는 포스트 레일(1)에 교통안전판(5)의 설치를 가능하게 하는 것으로서, 차선을 유도하고 대향 차량의 전조등 빛을 원활하게 차단할 수 있도록 교통안전판(5)의 면적과 포스트 레일(1)의 길이 방향에 대한 경사의 정도에 따라 포스트(3)의 설치 간격이 적절하게 정해진다.

이러한 포스트(3)의 전, 후방에 교통안전판(5,5)이 U볼트(7)와 너트(9)에 의하여 2개 1쌍으로 고정 설치된다. 이러한 교통안전판(5)에는 도 3에 도시된 바와 같이, 다수의 통풍구(25)가 형성되어 있고, 야광표지(27)가 부착되어 있다. 교통안전판(5)을 반드시 포스트(3)의 전, 후방에 2개 1쌍으로 할 필요는 없고 교통안전판(5)의 뒷면에 야광표지(27)를 부착한 경우에는 하나의 교통안전판(5)으로도 가능하다. 이 경우에는 미관이 다소 떨어지기는 하지만 비용을 절감할 수 있는 장점도 있다. 통풍구(25)는 상당한 면적을 가지는 교통안전판(5)에 작용하는 풍압을 기류로 형성시켜 교통안전판(5)이 설치된 포스트(3)가 전복되는 것을 방지시킨다. 기류 형성을 보다 원활하게 하기 위하여 통풍구(25)의 뒷면에 기류 안내편(29)을 형성할 수도 있다. 이 기류 안내편(29)은 별도로 제작하여 부착할 수도 있지만, 교통안전판(5)의 통풍구(25)를 절단하여 절단되지 않은 일측을 절곡하여 형성하는 것이 바람직하다.

이러한 교통안전판(5)은 포스트 레일(1)의 방향, 즉 차량의 주행 방향(a)에 대하여 일정 각(b)만큼 비스듬한 상태로 포스트(3)에 설치된다. 이는 야광표지(25)의 반사 방향을 주행하는 차량으로 향하게 하여 차선 유도 및 대향 차량의 조명 차단을 더욱 확실하게 한다. 또 이 각(b)은 포스트(3)의 설치 간격과 교통안전판(5)의 면적에 따라 정해지며, 대향 차량의 조명이 차단될 수 있는 크기로 이루어져야 한다.

상술한 바와 같이, 본 고안은 교통안전판이 체결된 포스트를 포스트 레일에 나사 결합 또는 조립식으로 설치하여 중앙분리대를 형성하므로 분리대를 설치하고 그 위에 빛 차단판을 설치하는 종래보다 용이하게 중앙분리대를 설치할 수 있고, 교통안전판을 포스트 레일에 대하여 일정한 각으로 비스듬라게 설치하므로 야광표지를 차량의 주행방향으로 향하게 하여 차선 유도 기능을 향상시킬 수 있고, 대향 차량의 전조등 빛을 차단하여 눈부심을 줄여 교통안전의 기여도를 높일 수 있다. 또한 통풍구는 교통안전판에 작용하는 풍압을 기류로 변화시켜 교통안전판의 안정된 설치 상태를 지속시킬 수 있게 한다.

Claims (1)

1. 차량의 교통을 안내하도록 도로의 중앙에 설치되는 포스트 레일(1), 상기 포스트 레일(1)에 함몰 설치되고 그 중앙에 나사 구멍(19)이 형성되어 있는 베이스 플레이트(17), 상기 포스트 레일(17)의 상측으로부터 삽입되어 상기 베이스 플레이트(17)의 나사 구멍(19)에 그 하단이 나사 결합되는 포스트(3), 상기 포스트 레일(1)의 전, 후방에 U볼트(7)와 너트(9)로 체결되고, 다수의 통풍구(25,25)가 형성되며, 부착되는 야광표지(27,27)가 차량의 주행 방향을 향하도록 포스트 레일(1)의 길이 방향에 대하여 비스듬하게 설치되는 교통안전판(5,5)으로 구성되는 도로의 중앙분리대.