KR200391860Y1 - 가드레일용 차광판 고정브래킷 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가드레일 상에 설치되는 차광판이 지주와 직접 결속되어 일정한 풍압에도 유동하지 않도록 적정크기의 요입부가 형성되어지고, 가드레일 내부에 위치하는 지주의 원주상과 일치하도록 굴곡진 반경을 갖는 가드레일용 차광판 고정브래킷에 관한 것이다.

본 고안의 고정브래킷은 이들 두 개가 한 조로 구성되어 소정의 체결부재를 통해 조여지는 방식으로 견고히 결합되고, 차광판이 인입되어 고정될 수 있는 사각앵글 형상의 요입부와 지주의 원주상 둘레와 일치하도록 굴곡진 형상의 요입부 및 상기 요입부 사이에 형성된 이음부의 양측단과 이음부에 천공된 체결공이 일체형으로 제작됨을 그 특징으로 한다.

Description

가드레일용 차광판 고정브래킷{Shielding plate fixation bracket}

본 고안은 가드레일에 설치되어 차광 효과와 시선유도 효과를 동시에 만족시키는 차광판의 고정브래킷에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 야간 운행시 맞은편 주행 차량의 전조등이 쌍방 운전자의 시각 편광현상에 의하여 자신의 주행 방향의 도로를 식별할 수 없음에 착안하여 이를 방지하기 위한 차광판을 가드레일 상에 견고히 부착할 수 있는 고정브래킷을 제공하고자 하는 것이며, 본 고안의 고정브래킷은 상기 차광판의 고정대와 상기 가드레일의 지주가 각각 수용될 수 있도록 요입부가 일체형으로 형성되어지고, 상기 요입부 사이에는 이음부가 구성되며, 상기 브래킷은 두 개가 한 조를 이루어 소정 위치에 천공된 체결공을 통한 체결부재의 결속으로 시공됨을 그 특징으로 한다.

일반적으로 차량을 운행하는 도로에는 교통의 소통을 원활히 하고 예기치 못한 사고로부터 운행자 및 동승자를 보호하기 위하여 도로의 상태를 시각적으로 환기시켜 주는 운행속도 제한표시, 보행자 주의표시, 방향표시, 미끄럼 방지표시, 오르막 및 내리막 경사표시, 교차로 표시 등이 도로면 경계부에 시설되어지며, 또한 통상적인 도로에는 차량의 안전을 위한 목적으로 차선이 도색되어져 있고, 안전성을 보다 향상시키기 위해 도로의 가장자리나 중앙에는 가드레일이 설치되어진다.

특히, 차량의 야간 운행시에는 전조등을 밝혀 전방시야를 확보하게 되는 바, 이로 인해 반대편 차로를 운행하는 운전자는 눈부심 등으로 인하여 전방시야 확보에 상당한 어려움이 발생하게 된다.

따라서, 이러한 가드레일로 구성된 도로시설물 중 중앙 분리대에는 반대측 차선으로 주행하는 차량으로부터 조사된 불빛이 운전에 방해되는 것을 방지하기 위해 소정의 높이로 차광판을 설치하고 있다.

상기 차광판을 가드레일에 설치하는데 있어 종래의 중앙분리대 차광판부착대는 중앙선을 따라 서로 마주보게 설치된 복수형 가드레일 부착대의 면이 가드레일의 외부면에 자리하여 가드레일에 구멍을 뚫고 설치해야만 하는 불편함이 있었고, 그 차광판의 체결뿔을 각 철재를 가로로 사용함으로써 그 체결의 부착 깊이가 얕아 차량의 통과시 풍압에 흔들려 차광의 효과가 감소되는 문제점과, 또한 가드레일과의 부착 방법이 부착대의 철판이 가드레일의 외면부에 돌출된 형상으로 설치됨으로 인해 부착력이 약하고 외형상 가드레일의 면이 조잡하고 흉물스러워 보이는 결함이 존재하였다.

한편, 상기의 문제점을 해소하고자 제시된 등록실용신안 제0304238호 '가드레일용 차광판 부착대'는 강판제로 형성되어 전체길이는 복수형 가드레일의 상단 내면 길이와 같고, 해당 수평부는 복수형 가드레일의 상단 내면간 거리와 동일하며, 하향된 경사진 양측의 단부는 대향하는 가드레일의 상단부 내면에 끼운 다음, 가드레일 체결 플레이트와의 사이에 가드레일을 끼우고 단부에 위치한 체결플레이트용 볼트 구멍에 부착대 체결볼트를 체결너트와 체결함으로써 차광판 부착대와 가드레일이 고정되는 구성방식을 취한다.

그러나, 이들은 상대적으로 얇고 유연한 가드레일 상단 끝부분과 부착대의 결합을 주된 골자로 하고 있어 실질적으로 견고하지 못하며, 결합시 가드레일 상에 볼트구멍을 천공하여야 하는 불편함으로 인해 작업시간이 지연되고 능률 또한 저하되어 도로상에서 작업이 수행되는 점을 감안할 때 상당한 경제적 손실 및 작업자의 사고위험에 따른 피해가 우려된다.

이에 본 고안은 가드레일 상에 설치되는 차광판이 지주와 직접 결속되어 일정한 풍압에도 유동하지 않도록 적정크기의 요입부가 형성되어지고, 가드레일 내부에 위치하는 지주의 원주상과 일치하도록 굴곡진 반경을 갖는 가드레일용 차광판 고정브래킷을 제안하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 고정브래킷은 이들 두 개가 한 조로 구성되어 소정의 체결부재를 통해 조여지는 방식으로 견고히 결합되고, 차광판과 일체형으로 형성된 고정대가 인입되어 고정될 수 있는 요입부와, 지주의 원주상 둘레와 일치하도록 굴곡지게 구성되어 상기 지주가 수용되는 요입부 및 상기 요입부 사이에 형성된 이음부와 그 양측단에 천공된 체결공이 일체형으로 이루어지는데 그 특징이 있다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 적용되는 가드레일용 차광판 고정브래킷(100)을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 일실시례에 따른 차광판 고정브래킷 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일실시례에 따른 차광판 고정브래킷의 시공형태를 보인 분해사시도이며, 도 3은 본 고안이 적용된 차광판 고정브래킷의 사용상태도를 나타낸다.

도 1에서와 같이 본 고안의 고정브래킷(100)은 사각앵글부 및 굴곡진 형상의 요입부(111,112)가 일체로 성형된 형상이며, 상기 요입부 사이에는 이음부(113)가 구성되게 하고, 이들 몸체부 대향된 위치에 천공되어진 체결공(114)을 통한 체결부재(115)의 결속으로 한 쌍의 고정브래킷(100)이 시공됨을 그 특징으로 한다.

상기 가드레일용 차광판(1)은 차량의 야간 운행시 맞은편 주행 차량의 전조등이 쌍방 운전자의 시각 편광현상에 의하여 자신의 주행 방향의 도로를 식별할 수 없음에 착안하여 이를 방지하기 위한 것으로, 상기 차광판(1)을 설치함에 있어 가드레일(2) 상에 견고히 부착할 수 있도록 하는 간편하면서도 유용한 수단이 된다.

상기 가드레일(2)은 차량의 충돌 등에 의해 쉽게 휘어지는 것을 방지하기 위하여 길이방향으로 절곡하여 굽힘 강도를 높여 사용하고 있으며, 통상적으로 복수형 가드레일 내면에는 이들을 지탱할 수 있도록 지면에 매설되어 고정된 지주(21)와 각각 연계되어져 있다. 이로써, 상기 가드레일(2)과 지면과의 이격된 공간은 각종 동물 등의 통로로 활용되고 있다.

도 1에서와 같이 본 고안의 고정브래킷(100)은 반사각형상과 반호형상으로 굴곡된 외형을 이루며, 한 쌍이 한 조를 이루어 작용하게 되는 바, 상기 브래킷 몸체 소정 공간에 다수 형성된 체결공(114)으로 소정의 체결부재(115)를 통하여 견고한 결합력을 유지하도록 한다.

상기 사각앵글부는 차광판(1)과 일체로 형성된 고정대(11)가 인입할 수 있도록 한 요입부(111)이고, 도면부호 112는 상기 가드레일(2) 내면에 형성된 지주(21)의 원주상과 동일한 면적과 형태로 굴곡진 형상을 갖는 또 다른 요입부로, 이후 상기 요입부(112) 내측면이 지주를 감싸게 되어 체결부재(115)를 활용하여 조이게 된다.

상기 차광판(1)은 소정의 금속판을 프레스 작업하여 성형하며, 운전자에게 안정된 형상으로 시각적인 부담이 없는 환경친화적인 색채로 디자인하고, 또한 재질은 충격에 강한 PE 플라스틱으로 퇴색 및 강도 노화를 막기 위한 자외선 차단처리를 하고, 차광판의 물결모양 디자인 형상을 더 구성하여 바람의 저항을 최소화하여 강한 풍압에도 견딜 수 있도록 구성함이 바람직하다.

이상에서 설명한 본 고안의 가드레일용 고정브래킷(100)의 시공 형태 및 사용상태에 대해 설명한다.

우선, 상기 지주(21)의 하부를 땅에 매립하여 지면상에 입설되게 한 후, 상기 지주 양측으로는 해당 길이방향으로 절곡된 가드레일(2)을 지주의 적정 단부와 연계하여 고정함으로써 지면과 일정간격 이격된 상태에 놓이게 하여 통상적인 복수형 가드레일을 형성하고, 이후 도 2에 도시한 바와 같이 상기 지주의 적정 위치에 고정브래킷 한 쌍을 대향되게 위치시켜 각각의 브래킷 요입부 내면과 지주의 원주상이 맞닿는 형상으로 지주 둘레를 감싸게 한다.

상기 지주 둘레를 감싼 한 쌍의 브래킷은 요입부(112)와 인접한 공간에 천공된 체결공(114)을 상호 맞물리게 하여 볼트 및 너트 등의 체결부재(115)를 통해 단단히 조여주게 되며, 이후 상기 요입부(112)에 인접하여 위치하고 있는 또 다른 체결공(114) 또한 같은 방식으로 조여주게 된다. 이로써, 상기 고정브래킷(100)은 지면에 입설된 지주(21)와 견고한 결속을 유지하게 되며, 차광판(1)은 본 고안 고정브래킷의 또 다른 수용공간인 요입부(111)에 인입되어져 앞서 언급한 방식과 동일하게 체결공을 통하여 보다 부착력이 강한 상태로 차광판을 수용할 수 있다.

이상에서 설명한 실시예는 본 고안의 이해를 돕기 위하여 구성한 것으로, 본 고안에 적용될 수 있는 하나의 실시예에 불과하고, 본 고안 권리범위는 상술한 실시예에 한정되는 것이 아님을 밝혀두는 바이며, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 각 구성요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있음을 주지하는 바이다.

이상에서 기술한 본 고안은 상대적으로 얇고 유연한 가드레일 상단 끝부분과 의 결합방식이 아닌 가드레일 내측에서 지면에 매설된 상태의 지주와 직접적으로 결속되는 방식으로 인해 보다 견고한 시공이 가능하여 설치 후에도 체결부재의 느슨해짐을 최소화하며, 또한 결합시 가드레일 상에 볼트구멍을 천공하여야 하는 불편함을 극복하여 작업시간이 단축되고 능률 또한 향상되어 도로상에서 작업이 수행되는 차광판의 설치시 경제적으로 상당한 이익을 창출하고, 작업자가 사고위험에 노출되지 않도록 함에 보다 유용한 고안이다.

도 1은 본 고안의 일실시례에 따른 차광판 고정브래킷 사시도.

도 2는 본 고안의 일실시례에 따른 차광판 고정브래킷의 시공형태를 보인 분해사시도.

도 3은 본 고안이 적용된 차광판 고정브래킷의 사용상태도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1. 차광판 2. 가드레일

11. 고정대 21. 지주

100. 브래킷 111, 112. 요입부

113. 이음부 114. 체결공

115. 체결부재

Claims (1)

1. 도로상에 가드레일이 설치되어 있으며, 상기 가드레일에 설치되어 맞은편 차량의 전조등 불빛을 차광하는 차광판을 가드레일에 고정하기 위한 브래킷을 구성함에 있어서,

   상기 브래킷은 동일한 형상으로 양측에 한 조로 구성되며, 상기 차광판에 일체로 구비되어 있는 고정대의 요입부와 상기 가드레일의 지주 요입부를 각각 일체가 되도록 구비하되, 상기 요입부 사이에는 이음부가 구성되게 하고, 상기 요입부의 양측단과 이음부에 체결공을 형성하여 체결부재에 의해 가드레일에 차광판을 고정할 수 있도록 구성하여서 됨을 특징으로 하는 가드레일용 차광판 고정브래킷.