KR100935626B1 - 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일에 관한 것으로서, 수직방향인 종방향의 레일지주에 대해 횡방향으로 설치되는 연결가드를 해당 도로의 바닥사정에 따라 적절하게 경사도가 조절되어 결합될 수 있으면서 용접 결합없이 서로간의 끼움결속으로도 편리하고 신속하게 결합 구성될 수 있어, 경사조절 가능한 기능성과 함께 보호커버에 의한 장식성 효과까지도 높일 수 있다. 이와 같은 본 발명의 가드레일은 도로바닥(60)에 대해 일정간격으로 설치 고정되면서 장방형의 가드통과장공(12)이 다수 형성되고 전후 양측으로는 이들 개개의 가드통과장공(14) 높이마다 일정간격의 볼트고정공(16)이 다수 형성된 레일지주(10)와; 상기 레일지주(10)의 가드통과장공(12)으로 통과되어 결속되면서 양쪽의 밀폐오링(34)과 함께 밀착부싱(32)이 끼움된 횡방향의 연결가드(30)와; 상기 레일지주(10)에 대해 좌우 양측으로 설치되면서 상기 가드통과장공(12)의 높이마다 가드결속공(42)이 각각 관통되고 양측으로 각각 모서리보호부(44)와 측면연결부(46)가 돌출된 양쪽의 좌우보호커버(40a)(40b)와; 상기 레일지주(10)에 대해 전후 양측으로 설치되면서 양쪽의 좌우보호커버(40a)(40b)의 측면연결부(46)와 각각 결속 연결되는 커버연결단부(52)가 돌출된 양쪽의 전후보호커버(50a)(50b)를 기본적으로 포함하여 구성됨을 기술적 특징으로 한다.
레일지주, 가드레일, 가드통과장공, 마감덮개, 연결가드, 경사

Description

경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일 {Guard-rail for road with a height controlled function}
본 발명은 해당 도로바닥의 사정에 따라 경사도를 임의 조절하여 설치할 있는 도로용 가드레일에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 항상 수직으로 설치되는 종방향의 레일지주에 달리 도로의 여건에 따라 그 경사도를 달리하여 설치할 필요가 있는 횡방향의 연결가드를 도로 여건에 맞는 적절한 경사도로서 레일지주에 대해 용접 결합없이 간단하게 결속 고정시킬 수 있어, 설치작업은 물론 유지보수시에도 편리하고 안정된 작업성과 함께 가드레일 기본의 내구성 및 기능성은 물론 장식성도 높일 수 있도록 한 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일에 관한 것이다.
가장자리나 중앙에 설치되는 도로용 가드레일은, 평탄한 도로뿐만 아니라 굴곡진 급커브지역이나 교량 또는 낭떠러지 등의 위험한 도로 구간에 설치되어 운전자가 쉽게 위험구간을 파악하여 안전 주행이 이루어지도록 함은 물론, 실수나 사고로 차량이 주행 도로를 이탈하였을 때 운전자와 차량이 도로 밖으로 튀겨나가는 안 전사고를 보다 구조적으로 줄일 수 있도록, 중앙분리대처럼 도로에 설치되는 차량 및 운전자의 보호 안전시설로서 대부분의 도로에 설치되고 있다.
이와 같은 차량의 안전 보호시설로서 도로에 설치되는 가드레일은, 도로의 가장자리를 따라 일정간격으로 통상 중공형태의 레일가드가 도로바닥에 대해 종방향으로 설치되고, 이들 레일가드를 매개로 도로바닥으로부터 일정높이로서 차량이 도로 밖으로 이탈되지 않도록 하는 연결가드가 횡방향으로 설치되어 서로 연결된 구성관계를 이루는 것이 보통이다.
그런데 지금까지 도로바닥에 설치되었던 가드레일은, 운전자의 실수나 사고로 차량이 도로 밖으로 이탈되지 않도록 하기 위한 안전 보호시설로서, 도로바닥에 대한 종방향의 레일지주와 횡방향의 연결가드가 혹시라도 발생되는 차량의 주행도로로부터의 이탈사고시 접촉될 때 충격을 흡수하면서, 또한 일정한 충격수준까지 견딜 수 있도록 주로 차량 충격에 대한 완충 및 흡수구조로서 구성관계에만 개선되고 있는 실정이다.
그러나 이와 같이 도로용 가드레일은 차량의 이탈사고에 대한 완충 및 이탈억제 보호수단으로서만 사용되는 것이 아니라, 차량의 안전사고가 발생되지 않는 대부분은 도로의 주행하는 차량의 운전자가 쉽게 위험구간을 파악하여 안전 주행이 이루어지도록 하는 보호시설로서의 시각적 기능도 당연히 중요한 것이다.
한편, 도로용 가드레일은 설치되는 바닥의 사정이 다른 도로에 대해 획일적인 결속상태가 이루어지지 곤란할 수 있는데, 최초 설치작업은 물론 유지보수시 분리후 설치작업할 경우에 지금까지 대부분의 가드레일은 통상 연결가드와 연결가드 간의 결합은 물론 연결가드와 레일지주간의 결합이 대부분 볼트고정과 함께 용접결합으로 이루어진 관계로, 처음 도로에 가드레일을 설치작업하는 것도 힘들 뿐만 아니라 필요에 따라 유지보수시에 한번 설치된 가드레일에 대한 도로바닥으로부터의 분리가 대단히 힘들었으며, 당연히 유지보수에 따른 분리 및 결합상태가 구조적으로 열악해지기 쉬워 처음 설치상태의 확실한 내구성 및 안전성이 떨어질 수 있다는 문제점 및 불편이 있었다.
또한 기존의 도로용 가드레일은 평탄한 도로바닥이 아닌 울퉁불뚱한 열악한 도로나 급경사의 굴곡진 도로사정이 있는 경우에는, 획일적으로 규격화된 제공된 구성부품들을 그대로 사용하여 설치하기가 대단히 곤란하였을 뿐만 아니라, 특히 현장에서 경사진 도로사정에 맞게 임의로 구성부품을 변형시켜 설치작업하다 보니 대단히 작업성 및 경제성에도 불편한 점이 많았다.
본 발명은 이와 같은 기존의 도로용 가드레일이 갖는 제반 불편한 점들을 구조적으로 개선하기 위해 개발된 것으로, 수직방향인 종방향의 레일지주에 대해 횡방향으로 설치되는 연결가드를 해당 도로의 바닥사정에 따라 적절하게 경사도가 조절되어 결합될 수 있으면서 용접 결합없이 서로간의 끼움결속으로도 편리하고 신속하게 결합 구성될 수 있어, 경사조절 가능한 기능성과 함께 보호커버에 의한 장식성 효과까지도 높일 수 있는 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일를 제공함에 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 경사 조절기능을 갖는 도로룡 가드레일은, 도로바닥에 대해 일정간격으로 설치 고정되면서 상하 양측에 장방형의 가드통과장공이 다수 형성되고, 전후 양측으로는 이들 개개의 가드통과장공 높이마다 각각 일정간격으로 볼트고정공이 다수 형성된 종방향의 레일지주와; 상기 레일지주의 해당 가드통과장공으로 통과되어 결속되면서 상기 레일지주 내부와의 결속부위에는 완충 및 기밀수단으로 양쪽의 밀폐오링과 함께 밀착부싱이 끼움된 횡방향의 연결가드와; 상기 레일지주의 해당 가드통과장공으로 삽입되어 결속된 상기 연결가드가 도로바닥의 여건에 따라 경사 조절되어 결합 고정될 수 있도록 설정된 상기 가드통과장공의 해당 볼트고정공으로 체결되어 상기 연결가드에 대해 체결되어 결속너트로서 결합 고정되는 고정볼트와; 상기 연결가드가 해당 가드통과장공으로 삽입되어 결속된 상기 레일지주에 대해 좌우 양측으로 설치되면서 상기 레일가드가 통과되어 결속되도록 상기 가드통과장공의 높이마다 중앙부위에 가드결속공이 각각 관통되고, 상기 가드결속공 양측으로 곡면 돌출된 모서리보호부 단부에는 직각 굴절되어 절곡된 측면연결부가 돌출된 양쪽의 좌우보호커버와; 상기 레일지주에 대해 전후 양측으로 설치되면서 상기 양쪽의 좌우보호커버의 측면연결부와 각각 서로 요철 끼움되도록 양측에 직각 굴절되어 절곡된 커버연결단부가 돌출된 양쪽의 전후보호커버와; 상기 양쪽의 전후보호커버 및 좌우보호커버의 상측으로 삽입 결속되어 상기 레일지주의 개방 상측이 밀폐 마감처리되도록 저부 사측에 측면끼움돌부가 돌출되고, 이들 측면끼움돌부 사이의 모서리에는 모서리끼움부가 돌출된 마감덮개를 기본적으로 포함하여 구성된다.
특히 레일지주의 가드통과장공으로 삽입되는 연결가드의 밀착부싱은, 양쪽 단부가 상기 가드통과장공 밖의 양쪽 좌우보호커버의 가드결속공 내측까지 접근되어 결속되는 길이로 형성되어 상기 좌우보호커버의 가드결속공이 밀폐되도록 구성되며, 또한 상기 좌우보호커버의 하단에는 상기 레일지주로 유입될 수 있는 빗물이 도로바닥쪽으로 배출될 수 있도록 배수공이 관통된다.
그리고 레일지주는 단면이 사각 또는 원형의 중공형태이거나 H빔 형태의 구조체중 필요에 따라 어느 하나로 선택되어 적용될 수 있는 구성관계를 기술적 특징으로 한다.
이와 같은 구성되는 본 발명은 해당 도로바닥의 사정에 따라 경사도를 임의 조절하여 설치할 있는 도로용 가드레일로서, 수직방향인 종방향의 레일지주에 대해 횡방향으로 설치되는 연결가드를 해당 도로의 바닥사정에 따라 적절하게 경사도가 조절되어 결합될 수 있으면서 별도의 용접 결합없이 특히, 외부 노출되는 양쪽의 좌우보호커버와 전후보호커버가 서로간에 끼움결속으로도 편리하고 신속하게 결합 구성될 수 있어, 경사조절 가능한 기능성과 함께 간단하게 결속 일체 구조화될 수 있는 보호커버를 통한 차량의 이탈을 보다 억제시킬 수 있고, 또한 다양한 장식성 효과까지도 높일 수 있음은 물론 기본적으로 기존의 용접 결합구조에서는 기대하기 곤란하였던 설치시 및 설치후의 유지보수시에도 간단하고 편리하게 도로의 바닥사정에 맞는 경사도로서 조절 가능하게 설치될 수 있는 기능성을 제공할 수 있다.
즉, 본 발명의 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일은, 내부 중앙의 종방향 레일지주에 형성된 가드통과장공을 중심으로 그 외부 양쪽의 좌우보호커버에 형성된 가드결속공을 통해 횡방향의 연결가드가 경사진 도로바닥에 따라 자연스럽게 경사도가 조절된 상태에서 간단하고 정확하게 결속 고정될 수 있는 기본적인 기능성과 함께, 구성요소 간의 결속 조립작업이 용접이 아닌 볼트체결 및 끼움결속으로 편리하고 용이하게 작업실시될 수 있는 작업성 효과까지도 제공될 수 있다.
결국 본 발명의 도로용 가드레일은 구성요소 간의 결속작업에 별도의 용접결합이 요구되지 않아 필요시 유지보수에 대한 추가작업이 용이하고 편리할 뿐만 아니라, 특히 내부의 레일지주가 외부 노출되지 않도록 하면서 연결가드의 조절된 경사도를 유지시키는 보호커버는 차량쪽으로 햇빛의 반사기능도 제공될 수 있고, 나아가 이들 좌우보호커버 및 전후보호커버의 다양한 장식을 통해 가드레일 자체의 장식성도 획기적으로 향상시킬 수 있는 작용효과도 제공될 수 있다.
이하, 본 발명의 구체적인 구성관계를 이를 통한 향상된 작용효과에 대한 보다 상세한 설명을 첨부된 바람직한 실시예들의 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 기본 실시예로서 내부 중앙의 종방향 레일지주(10)가 사각 바형 구조인 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일의 분리상태를 도시한 것이고, 도 2는 본 발명의 응용 실시예로서 내부 중앙의 종방향의 레일지주(10)가 H빔형태 구조인 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일의 분리상태를 도시한 것이다.
그리고 도 3과 도 4는 도 1과 도 2의 기본 및 응용 실시예들에 따른 도로용 가드레일의 결합상태 측단면 구조를 각각 도시한 것이고, 아울러 도 5와 도 6은 본 발명의 기본 및 응용 실시예에 따른 도로용 가드레일의 결합상태 평단면 구조를 각각 도시한 것이다.
그리고 도 7은 본 발명 기본 실시예의 도로용 가드레일이 경사진 도로바닥에 따라 경사도가 조절되어 설치된 결합상태 측단면 구조를 도시한 것이고, 도 8은 본 발명의 발전된 다른 실시예로서 외부에 좌우 및 전후 양쪽에 각각 구성되어 결속 일체 구조화되는 좌우보호커버(40a)(40b)와 전후보호커버(50a)(50b) 내부에 구성되어 횡방향 연결가드(30)의 경사 조절이 가능하도록 양측으로 각각 가드통과장공(12)이 관통된 상기 레일지주(10)가 도 1의 기본 실시예에서 변형된 원형바형 구조인 도로용 가드레일의 결합상태 평단면 구조를 도시한 것이다.
도면에서 보는 것처럼, 본 발명의 도로용 가드레일은 해당 도로바닥의 사정에 따라 경사도를 임의 조절하여 설치할 수 있도록, 기본적으로 중공형의 종방향 레일지주(10)에 형성시킨 경사 조절용 가드통과장공(12)과 상기 가드통과장공(12) 양쪽에 위치하게 되는 양쪽 좌우보호커버(40a)(40b)의 가드결속공(42)을 통해 횡방향으로 설치되는 연결가드(30)가 설정된 도로바닥(60)의 경사도에 맞게 편리하고 정확하게 경사 조절되어 결속 고정될 수 있다.
즉, 도로바닥(60)에 대해 일정간격으로 설치 고정되면서 상하 양측에 장방형의 가드통과장공(12)이 다수 형성되고, 전후 양측으로는 이들 개개의 가드통과장공(12) 높이마다 각각 일정간격으로 볼트고정공(16)이 다수 형성된 종방향의 레일지주(10)가 구성된다. 그리고 상기 레일지주(10)의 해당 가드통과장공(12)으로 통과되어 결속되면서 상기 레일지주(10) 내부와의 결속부위에는 완충 및 기밀수단으로 양쪽의 밀폐오링(34)과 함께 밀착부싱(32)이 끼움된 횡방향의 연결가드(30)가 구성된다.
그리고 본 발명의 가드레일의 내부 중앙부위를 구성하는 레일지주(10)는 도시한 도면의 다양한 실시예에서 보는 것처럼, 기본적으로 단면이 사각 또는 원형의 중공형태이거나 또는 H빔 형태로 구조체로서 구성되어 필요에 따라 다양하게 적용 설치될 수 있다. 특히 중공형태의 레일지주(10)는 도로바닥(60)과의 보다 편리하고 확실한 고정상태가 이루어질 수 있도록 앵커볼트 등의 볼트수단이 체결될 수 있는 고정돌기(14)가 저부 사측에 돌출됨이 바람직하다.
특히 종방향의 레일지주(10) 좌우로 횡방향의 연결가드(30)가 통과 결속될 때 도로바닥(60)의 사정에 따라 삽입되는 가드통과장공(12)은 상기 연결가드(30)의 직경보다 훨씬 크게 상하 관통높이가 길게 형성된 장공형태를 이룸으로서, 도로바닥(60)이 경사진 장소에서 설치될 때 양쪽의 좌우보호커버(40a)(40b)에 형성된 원형의 가드결속공(42)의 위치를 변경시키지 않고도 상기 가드통과장공(12)의 상하 높이의 여유공간에 의해 상기 연결가드(30)가 이들 양쪽의 좌우보호커버(40a)(40b)의 가드결속공(42)에 편리하게 통과되어 결속될 수 있도록 한다.
그리고 레일지주(10)의 좌우 양측에 각각 관통된 가드통과장공(12) 상하에 일정간격으로 단일개로 형성되며, 상기 단일개의 가드통과장공(12)과는 달리 해당 가드통과장공(12)의 높이(위치)로 상기 레일지주의 전후 양측에는 일정간격으로 각각 볼트고정공(16)이 관통된다. 이는 상기 연결가드(30)가 외부 양쪽의 좌우보호커버(40a)(40b)의 가드결속공(42)에 삽입 설치되면서 중앙 내부의 상기 레일지주(10)의 가드통과장공(12)에 대해 통과될 때, 도 7의 경사진 도로바닥(60)의 설치상태에서 보는 것처럼 해당 도로바닥(60) 경사도에 맞게 상기 가드통과장공(12)에 통과되는 연결가드(30)의 경사 높이가 달라지며, 따라서 해당 가드통과장공(12)의 경사 높이에 맞게 해당 위치의 볼트고정공(16)으로 고정볼트(36)가 체결되어 결속너트(38)로서 결합고정되면서 해당 도로바닥(60)의 경사도에 맞게 상기 연결가드가 레일지주(10)를 중심으로 설치 결합될 수 있도록 한다.
한편, 본 발명의 가드레일을 구성하는 내부 구성요소인 레일지주(10)는 그 외부에 좌우와 전후로 각각 양측에 서로 별도의 용접결합 없이 끼움 결속되어 일체 구조화될 수 있는 좌우보호커버(40a)(40b)와 전후보호커버(50a)(50b)의 결속 구성으로 이루어진다.
즉, 좌우보호커버(40a)(40b)는 연결가드(30)가 해당 가드통과장공(12)으로 삽입되어 결속된 레일지주(10)에 대해 좌우 양측으로 설치되면서 상기 레일지주(10)가 통과되어 결속될 수 있도록, 상기 연결가드(30)의 가드통과장공(12) 높이마다 각각 중앙부위에 원형의 가드결속공(42)이 관통되며, 상기 가드결속공(42) 양측으로는 각각 양쪽의 전후보호커버(50a)(50b)와 상호 끼움결속될 수 있도록 곡면 돌출된 양쪽의 모서리보호부(44) 단부에 각각 직각으로 굴절되어 다시 단부가 'ㄷ'자 형태로 절곡된 측면연결부(46)가 돌출된다.
그리고 레일지주(10)에 대해 전후 양측으로 설치되면서 양쪽의 좌우보호커버(40a)(40b)의 측면연결부(46)와 각각 서로 요철 끼움되도록, 양측 단부에 역시 'ㄷ'자 형태로 굴절되어 다시 직각 절곡된 커버연결단부(52)가 돌출되어 각각 양쪽의 좌우보호커버(40a)(40b)의 측면연결부(46)와 상호 끼움결속되어 일체 구조화를 이룬다. 아울러 상기 좌우보호커버(40a)(40b)는 그 하단에 레일지주(10)로 유입될 수 있는 빗물이 도로바닥(60) 쪽으로 배출될 수 있도록 배수공(48)이 관통됨이 바람직하다.
한편, 양쪽의 전후보호커버(50a)(50b) 및 좌우보호커버의(40a)(40b) 상측으로 삽입 결속되어 상기 레일지주(10)의 개방 상측이 밀폐 마감처리되도록, 수직방향으로 하부 사측면에 측면끼움돌부(22)가 돌출되면서 이들 측면끼움돌부(22) 사이의 각 모서리에는 모서리끼움부(24)가 돌출된 마감덮개(20)가 구성된다. 이때 상기 마감덮개(20)는 그 상측부위가 중앙쪽으로 좁아지는 경사형태를 이룸이 장식성에서는 물론 빗물 등이 구조적으로 고이지 않도록 기능성에서도 바람직하다.
그리고 본 발명의 가드레일은 레일지주(10)의 가드통과장공(12)으로 삽입되는 연결가드(30)의 밀착부싱(32)을 구성함에 있어, 양쪽 단부가 상기 가드통과장공(12) 밖의 양쪽 좌우보호커버(40a)(40b)의 가드결속공(42) 내측까지 접근되어 결속되는 길이로 형성됨으로서, 상기 좌우보호커버(40a)(50b)의 가드결속공(42)이 밀폐되도록 구조적으로 보다 확실하게 기밀 유지될 수 있도록 구성됨이 바람직하다.
도 1은 본 발명의 기본 실시예(레일지주가 사각바형 구조)에 따른 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일의 분리상태 사시도.
도 2는 본 발명의 응용 실시예(레일지주가 H빔형태 구조)에 따른 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일의 분리상태 사시도.
도 3은 본 발명의 기본 실시예에 따른 도로용 가드레일의 결합상태 측단면도.
도 4는 본 발명의 응용 실시예에 따른 도로용 가드레일의 결합상태 측단면도.
도 5는 본 발명의 기본 실시예에 따른 도로용 가드레일의 결합상태 평단면도.
도 6는 본 발명의 응용 실시예에 따른 도로용 가드레일의 결합상태 평단면도.
도 7은 본 발명 기본 실시예의 도로용 가드레일이 경사진 도로바닥에 따라 경사(경사) 조절되어 설치된 결합상태 측단면도.
도 8은 본 발명의 발전된 다른 실시예(레일지주가 원형바형 구조)에 따른 도로용 가드레일의 결합상태 평단면도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 레일지주 12 : 가드통과장공
14 : 고정돌기 16 : 볼트고정공
20 : 마감덮개 22 : 측면끼움돌부
24 : 모서리끼움부 30 : 연결가드
32 : 밀착부싱 34 : 밀폐오링
36 : 고정볼트 38 : 결속너트
40a,40b : 좌우보호커버 42 : 가드결속공
44 : 모서리보호부 46 : 측면연결부
48 : 빗물배수공 50a,50b : 전후보호커버
52 : 커버연결단부 60 : 도로바닥

Claims (4)

  1. 도로바닥(60)에 대해 일정간격으로 설치 고정되면서 상하 양측에 장방형의 가드통과장공(12)이 다수 형성되고, 전후 양측으로는 이들 개개의 가드통과장공(12) 높이마다 각각 일정간격으로 볼트고정공(16)이 다수 형성된 종방향의 레일지주(10)와;
    상기 레일지주(10)의 해당 가드통과장공(12)으로 통과되어 결속되면서 상기 레일지주(10) 내부와의 결속부위에는 완충 및 기밀수단으로 양쪽의 밀폐오링(34)과 함께 밀착부싱(32)이 끼움된 횡방향의 연결가드(30)와;
    상기 레일지주(10)의 해당 가드통과장공(12)으로 삽입되어 결속된 상기 연결가드(30)가 도로바닥(60)의 여건에 따라 경사 조절되어 결합 고정될 수 있도록 설정된 상기 가드통과장공(12)의 해당 볼트고정공(16)으로 체결되어 상기 연결가드(30)에 대해 체결되어 결속너트(38)로서 결합 고정되는 고정볼트(36)와;
    상기 연결가드(30)가 해당 가드통과장공(12)으로 삽입되어 결속된 상기 레일지주(10)에 대해 좌우 양측으로 설치되면서 상기 레일지주(10)가 통과되어 결속되도록 상기 가드통과장공(12)의 높이마다 중앙부위에 가드결속공(42)이 각각 관통되고, 상기 가드결속공(42) 양측으로 곡면 돌출된 모서리보호부(44) 단부에는 직각 굴절되어 절곡된 측면연결부(46)가 돌출된 양쪽의 좌우보호커버(40a)(40b)와;
    상기 레일지주(10)에 대해 전후 양측으로 설치되면서 상기 양쪽의 좌우보호커버(40a)(40b)의 측면연결부(46)와 각각 서로 요철 끼움되도록 양측에 직각 굴절되어 절곡된 커버연결단부(52)가 돌출된 양쪽의 전후보호커버(50a)(50b)와;
    상기 양쪽의 전후보호커버(50a)(50b) 및 좌우보호커버의(40a)(40b) 상측으로 삽입 결속되어 상기 레일지주(10)의 개방 상측이 밀폐 마감처리되도록 수직방향으로 하부 사측면에 측면끼움돌부(22)가 돌출되고, 이들 측면끼움돌부(22) 사이의 각 모서리에는 모서리끼움부(24)가 돌출된 마감덮개(20)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 레일지주(10)의 가드통과장공(12)으로 삽입되는 연결가드(30)의 밀착부싱(32)은, 양쪽 단부가 상기 가드통과장공(12) 밖의 양쪽 좌우보호커버(40a)(40b)의 가드결속공(42) 내측까지 접근되어 결속되는 길이로 형성되어 상기 좌우보호커버(40a)(40b)의 가드결속공(42)이 밀폐되도록 구성된 것을 특징으로 하는 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 좌우보호커버(40a)(40b)는 그 하단에 상기 레일지주(10)로 유입될 수 있는 빗물이 도로바닥(60) 쪽으로 배출될 수 있도록 배수공(48)이 관통된 것을 특징으로 하는 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 레일지주(10)는 단면이 사각 또는 원형의 중공형태이거나 H빔 형태로 형성되는 구조체중 어느 하나로 선택되어 구성된 것을 특징으로 하는 경사 조절기능을 갖는 도로용 가드레일.
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